東南亞的氣候有哪些特點

東南亞位於亞洲東南部，包括中南半島和馬來羣島兩大部分。中南半島因位於中國以南而得名，南部的細長部分叫馬來半島。下面是本站小編給大家整理的東南亞的氣候有哪些特點，希望能幫到大家!

　　東南亞的氣候有哪些特點

東南亞的氣候，主要分兩個部分來説，

1)中南半島區氣候屬大陸性熱帶季風氣候，向南伸出的馬來半島為赤道多雨氣候。全年多雨的馬來半島和中南半島的多雨海岸為熱帶雨林景觀，有幹、濕季的中南半島為熱帶季風林景觀，雨量較少的內部平原和河谷為熱帶草原景觀，中南半島基部為山地混合林，北部灣和暹羅灣等沿岸分佈着紅樹林。

2)東南亞島嶼區又稱馬來羣島區，包括大巽他羣島、努沙登加拉羣島、馬魯古羣島和菲律賓羣島等。大巽他羣島屬海洋性赤道多雨氣候，菲律賓羣島屬海洋性熱帶季風氣候，主要為熱帶雨林景觀

　　東南亞的地理位置

亞洲的東南部地理位置具有特殊的意義，一方面它是亞洲緯度最低的地區，是亞洲的赤道部分;另一方面它正扼亞澳之間的過渡地帶，這在氣候和生物界均有明顯的反映;本區也是太平洋與印度洋的交匯地帶，這種地理位置使東南亞具有濕熱氣候，並形成繁茂的熱帶森林，是本區與其他區的根本差異。東南亞在構造地形上可分為兩大單元，一是比較穩定的印度-馬來地塊，二是地殼變動比較活躍的新褶皺山地。具有赤道多雨氣候和熱帶季風氣候兩種類型，自然植被以熱帶雨林和熱帶季風林為主，可分為兩個亞區。

半球劃分：位於東半球，跨南北半球。連接亞洲、大洋洲。

經緯度位置： 92°E-140°E ,10°S-23°26’N，絕大部分是熱帶雨林氣候和熱帶季風氣候

海陸位置：亞洲東南部、西臨印度洋、東臨太平洋、南鄰大洋洲，北鄰中國，印度。

中國國內缺少東南亞古代諸王朝史專著譯著。國外經典學術著作也不少，可惜沒有被國內出版機構引進翻譯。

　　東南亞的地形

中南半島“山河相間,縱列分佈”，北部地勢較高，山脈呈掌狀向南展開。大河下游和河口為沖積平原。

馬來羣島地形崎嶇，地勢高峻，沿海有狹窄平原;位於亞歐板塊與印度洋板塊交界處，地殼活動不穩定，火山地震活動非常強烈。印度尼西亞是世界上火山最多的國家。爪哇島上多火山灰，土壤肥沃。

港灣和海峽

金蘭灣

越南東南部的海灣，東南亞著名的天然港灣是位於富慶省南部海岸.港灣深入內陸17千米， 南北長32千米，寬約16千米，羣山環抱，東面島嶼屏蔽，面臨深海，為天然良港.港灣由衝空山和鳳凰山兩半島合抱成葫蘆形的內外兩個海灣內港金蘭灣面積60km²，水深16米以下，灣口寬僅1300米，灣長20千米，寬6千米，可停泊大型航空母艦，戰略地位重要。

早在1905年，俄國艦隻就曾在巴巍和金蘭鎮停泊.金蘭灣曾長期作為法國的海軍基地。1941年被日本侵略軍佔領。1965年美國軍隊在金蘭半島上建立空軍基地和其他軍事設施。1975年全國統一後，又闢為潛艇基地。

馬六甲海峽

馬六甲海峽位於馬來半島和印尼的蘇門答臘島之間，是連接中國南海和安達曼海的一條狹長水道，因而間接溝通了太平洋與印度洋。它因臨近馬來半島上的古代名城馬六甲而得名。

馬六甲海峽是一條西北自東南向的狹長水道，長1080千米，如果包括東部出口處的新加坡海峽，則全長1185千米。海峽呈喇叭形，西北端出口處寬370千米，東南部較窄，並分佈有很多小島，最窄處僅37千米。海峽底部平坦，主航道水深約25-150米，由東南向西北遞增，一般可供20萬噸級的船舶出入。由於馬六甲海峽地處赤道附近，風力微弱，峽道內總是風平浪靜，再加上完善的航標系統，行船十分安全。

馬六甲海峽是歐洲，非洲，中東(西亞)及南亞地區通往東亞的一條主要海運通道，是亞洲，非洲，歐洲，大洋洲之間相互往來的海上樞紐,交通位置十分重要，有"東方的直布羅陀"之稱.據統計，每年通過海峽的船隻約5萬多艘，平均每天有140多艘船通過海峽，使馬六甲海峽成為世界上最繁忙的海峽之一.是東南亞聯繫南亞，西亞和非洲東部的必經之路，有“十字路口”，"咽喉要道"之稱由於日本每年從非洲和中東地區進口的90%的石油，大量原料和出口商品都由此輸送，海峽又被視為日本的“海上生命線”。

由於海峽具有重要的戰略地位和經濟價值，從16世紀起，先後被葡萄牙，荷蘭，英國和日本佔領.直到第二次世界大戰後，馬六甲海峽才歸沿岸國家所有，2013年，海峽歸馬來西亞，印度尼西亞和新加坡三國共管。

除馬六甲海峽外，在太平洋和印度洋之間還分佈有一些海峽，但它們或者水淺多礁，或者位置偏僻，缺乏助航導航設施，又多位於印度尼西亞的領海之內，國際航線因此極少通過，這就使馬六甲海峽在很長時期內實際上成了溝通兩大洋的唯一通道，使之無論在經濟上還是在戰略上都具有極大的重要性。猶其是自20世紀60年代日本崛起為世界第三經濟強國以及遠東其他各國各地區得到迅速發展以來，東西方之間的貿易量大幅度上升，馬六甲海峽的重要性因此更為突出，按其船舶通行的繁忙程度及其所載運的貨物數量計算，僅次於英吉利海峽，在全世界114個具有國際意義的通航海峽中居第二位。

地處亞洲與大洋洲、太平洋與印度洋的“十字路口”的位置，地理位置非常重要。新加坡依靠馬六甲海峽，大力發展轉口貿易，成為世界上重要的貨物集散地。

東南亞地理位置非常重要，連接三洲(亞洲、非洲、大洋洲)、兩大洋(太平洋和印度洋)。馬來半島與蘇門答臘島之間的馬六甲海峽，長約900千米，最窄處僅37千米，是東北亞經東南亞通往歐洲、非洲的海上最短航線和必經通道，歷來為兵家和商人必爭之地。

"十"字路口交叉點上的馬六甲海峽，長800多千米，除海峽沿岸國兩岸享有12海里領海和海峽內小島至少也享有12海里領海外，其餘為專屬經濟區;海峽沿岸國對海峽領海水域享有主權，對海峽專屬經濟區水域享有主權。馬六甲是亞洲聯繫歐洲和中東洲地區的重要海運通道，控制着全球25%的海運貿易。按照統計，全球每年近一半的油輪都途經馬六甲海峽。被日本人稱為“海上生命線。”

在20世紀70年代初，每年通過馬六甲海峽的船舶有4萬艘，其中日本7千艘，英國6千艘.此後，海峽的航運又有了發展，2010-2013年，每年的通航船舶已接近10萬艘.尤其是船舶日趨大型化，自日本於1966年建造了世界上第1艘15萬噸級巨輪“東京丸”以來，噸位更大的所謂超級油輪成批湧現，2010-2013年，通過馬六甲海峽的18萬噸級以上的超級油輪就多達1500-1600艘。如此繁忙的航行，再加上船舶的大型化，使馬六甲海峽變得愈加狹窄了，從而增大了航行中的不安全因素。此外，馬六甲海峽內還有不少淺灘，其中水深不足23米的就多達37處，加上沉船，流沙，淤泥等使航道情況經常改變，更增大了發生事故的可能，對沿岸國家造成嚴重威脅。典型的如1975年發生了兩起重大的油船擱淺或碰撞事故，共流失石油8900噸。1979年一艘油輪與航空母艦相撞，又流失石油1萬噸，每次都造成嚴重的污染。

克拉地峽

克拉地峽位於泰國春蓬府和拉廊府境內的一段狹長地帶。為馬來半島北部最狹處，寬僅56千米。北連中南半島，南接馬來半島，地峽以南約400千米(7°N-10°N)地段均為泰國領土，最窄處50多千米，最寬處約190千米，最高點海拔75米。並且它的'東西兩海岸皆為基巖海岸，浪平風靜。隨着中國—東盟自貿區戰略合作伙伴關係的推進，克拉運河計劃有望成為現實。由柳工集團、徐工、三一重工等中國企業牽頭的克拉運河籌建小組已經開始運作，東盟的“鑽石十年”也將收到最好的禮物。

火山

主要有坦博拉火山和馬榮火山等76座活火山。

在印度尼西亞爪哇島東邊的松巴哇島北部，有一座坦博拉火山，它在1815年爆發時，釋放的能量相當於第二次世界世界大戰末期美國投在日本廣島的那顆原子彈爆炸威力的8000萬倍，是人類目前所知道的最猛烈的火山爆發。

馬來羣島處於地殼運動活躍的地方，由於三大板塊(太平洋板 塊、印度洋板塊和亞歐板塊)彼此擠壓，時常引發地震。在地殼隆起形成山地的同時，地下灼熱的巖漿也順地裂縫上湧，在地面噴發形成火山。

1815年4月5日，在印尼中部，以松巴哇島為中心，方圓1000多千米範圍內的居民都聽到了一陣驚天動地的轟鳴聲.不久消息傳開，位於松巴哇島上的坦博拉火山爆發了.爆發的火山伴着轟轟的巨響，不斷向高空噴出大量的火山灰和氣體，厚重的火山灰在以後3天內將附近 480千米範圍內的天空完全遮黑.4月12日中午時分，在距火山幾百千米以外的瓜哇島，天空黑得幾乎伸手不見五指.坦博拉火山直到1815年7月15日才停止噴射氣體和火山灰.從火山口傾瀉下來的熔巖流，在淹沒了山腳下大片農田後，流入海中，激起沖天水霧.火山爆發時伴隨的地震使海底地殼沉陷，引起了海嘯，巨浪將位於火山旁的坦博拉鎮吞沒了。

整個爆發過程中，火山上部失去了700億噸山體，形成了一個直徑達6000多米，深700米的巨大火山口.火山噴出的火山灰總共有600億噸之多，堆積厚度由近向遠逐漸變薄，在距火山400千米的地方，火山灰仍有22釐米厚。

2013年，坦博拉火山高2851米，自1913年又有一次小規模噴發以來，這個創造了世界紀錄的火山一直在沉睡之中，或許它在為下一次噴發積蓄着力量。

除此座火山外，印尼還有76座活火山，因此，印度尼西亞又被稱為“火山國”。

半島和島嶼

爪哇島

爪哇島(印尼語：Jawa、英語：Java)是印度尼西亞的政治、經濟和文化的中心地區。該島面積不到全國的7%，卻集中了全國65%以上的人口和工業生產。島上地形以山地、丘陵為主。椰林、海灘、熱帶作物種植園及眾多火山構成了一幅風光綺麗的畫卷。島的中部有世界最大的古老佛塔——婆羅浮屠，相傳是由幾十萬農民和奴隸用15年的時間建成的。印度尼西亞的首都雅加達坐落在爪哇島的西北部，人口800多萬，是東南亞的第一大城市。

中南半島

本區地形結構比較特殊，山川大勢為南北縱走，山、川相間排列，半島基部地勢較高，南部較低，地形結構如掌狀。

馬來羣島

東南亞島嶼區又稱馬來羣島區，包括大巽他羣島、努沙登加拉羣島、馬魯古羣島和菲律賓羣島等。高峻的地形支離破碎，位於環太平洋火山地震帶和地中海——喜馬拉雅火山地震帶的會合帶，火山、地震活動非常劇烈。

蘇門答臘島

世界第六大島，印度尼西亞第二大島嶼，僅次於加裏曼丹島(婆羅洲)，為世界最大羣島——馬來羣島所屬的大巽他羣島島嶼之一，經濟地位僅次於爪哇島。東北隔馬六甲海峽與馬來半島相望，西瀕印度洋，東臨南海和爪哇島東南與爪哇島遙接。

加裏曼丹島

加裏曼丹島(Kalimantan Island)，也譯作婆羅洲、婆羅乃(Borneo)，是世界第三大島，馬來羣島的一部分。位於東南亞馬來羣島中部，西為蘇門答臘島，東為蘇拉威西島，南為爪哇海、爪哇島，北為南海。

蘇拉威西島

蘇拉威西島，馬來羣島的一部分，是印度尼西亞東部的一個大島嶼。島形奇特，由四個半島向北、東北、東南和南方伸出。多高山深谷，少平原，是印尼山地面積比重最大的島嶼。

新幾內亞島

新幾內亞島(New Guinea)，馬來羣島的一部分，是太平洋第一大島嶼和世界第二大島(僅次於格陵蘭) ，又稱伊裏安島。馬來羣島東部島嶼，位於太平洋西部，澳大利亞北部。位於西太平洋的赤道南側，西與亞洲東南部的馬來羣島毗鄰，南隔阿拉弗拉海和珊瑚海與澳大利亞大陸東北部相望 。

山峯