世界上最著名的地鐵

當你每天在搭乘地鐵時，不知你是否想過世界上最著名的地鐵。下面就和本站小編一起學習一下十大著名地鐵吧!

世界上十大最著名地鐵排名

　　1倫敦

倫敦地鐵誕生於1863年1月9日，是世界第一條地下鐵路，全長6公里，連接了帕丁頓和法靈頓。這條地鐵穿過英國首都，90%的站點都位於泰晤士河以北。倫敦地鐵也成為流行文化的標誌。印有地鐵字樣的紅色圓形標識，“請留意地鐵和站台間隙”的警示語以及彩色的地鐵路線圖早已聞名於世。而位於科芬園(Covent Garden)的倫敦運輸博物館，近日正在舉行一系列展覽，慶祝地鐵誕生150週年。

　　2紐約

2012年8月7日奧運會舉辦期間，倫敦地鐵承載了450萬乘客，創下其單日載客新高。而紐約地鐵每日的承載量都超過了這個數字。作為一座從不休眠的國際大都市，紐約的地鐵也勤勤懇懇，從不休息，雖然2012年10月曾因颶風桑迪被迫第二次關閉(歷史上第一次關閉是由於2011年颶風艾琳的侵襲)。紐約地鐵在1980年代曾以“骯髒和危險”著稱，這種情況現在已大大改進。地鐵穿越了布朗克斯、布魯克林、曼哈頓和皇后區，從華爾街的商人到唱着藍調的街頭藝人，再現了號稱“大蘋果”的紐約社會的形形色色。

　　3巴黎

裝飾性的“Metropolitain”地鐵標識和絢麗的新藝術樣式出入口是巴黎地鐵的象徵。巴黎地鐵開通於1900世界博覽會，14條線路貫通了這座被譽為“光明之都”的城市。作為歐洲第二繁忙的地鐵，它也是最讓人毛骨悚然的地鐵。據説在很多被離奇廢棄的站台和站點，遊蕩着一個神祕年輕女子的鬼魂，她叫Laetitia Toureaux，是個間諜。1937年在Porte Doree站的車廂裏發現她被捅死的屍體。這起巴黎地鐵首起謀殺案至今依然是無頭公案。

　4東京

東京地鐵險勝首爾，是世界最繁忙的地鐵，每年承載32億乘客，而新宿區則是全世界人流量最大的一站。其地鐵系統由東京地鐵公司和都營地鐵公司兩家公司組成。東京地鐵有一些著名的小怪癖，比如，乘客們被帶着白色手套的乘務員引導至車廂，在高峯時期被輕推入車廂，還有因一系列女性投訴而開設了女性專用車廂。秋葉原等一些站點，燈火輝煌，熱鬧非凡，雲集了壽司店、拉麪館、電器專賣店、電子游樂場和購物商場。

　5莫斯科

如果你預計在莫斯科地鐵會領略到蘇聯時期的灰暗和沉悶，恐怕要大吃一驚。莫斯科地鐵於1952年開始運營，是全歐最繁忙的地下運輸系統，每年承載量約25億人次。站台精美漂亮，以Komsomolskaya站最為突出，有很多戲院和宮殿特有的華麗建築和裝飾，奶黃色的天花板點綴着粉飾的螺旋狀圖案和閃亮的枝形吊燈。這座新巴洛克風格的藝術珍寶並非徒有虛表，它還承擔了交通重任，是西伯利亞、聖彼得堡、塔林和赫爾辛基的路上鐵路系統的中轉站。

　6北京

為了不被香港、台北運輸系統高速發展的光輝掩蓋，中國大陸在過去十年中也掀起了地鐵熱潮。南京、成都和深圳等城市新建了地鐵系統，上海的地鐵也繼續發展，成為全世界最長的地鐵。這一桂冠在2012年12月被北京以442千米的新記錄奪去。北京的地鐵始建於1969年，是中國最古老的地鐵，其設施在2008年奧運會之前大幅度提升。最新建成的`地鐵配備井然有序的廣告視屏和中英文的地鐵廣播，但2元的價格卻非常便宜。

7布宜諾斯艾利斯

拉丁美洲最古老的地鐵將於2013年迎來100年誕辰。地鐵被當地人稱為Subte，曾因過分的擁擠、頻繁的偷竊和魯莽的罷工而飽受嘲弄，但它無疑是環遊阿根廷首都的最佳方式。地鐵本身也是一個旅遊勝地，很多站點由莊嚴壯麗的瓷磚和壁畫裝飾，畫有哥倫布時期前的部落、探戈舞者和獨立英雄。這座城市現在正在淘汰自1913年起一直在使用的木製車廂，它們在當時由比利時人建造。

　8墨西哥城

建成於1969年，每年的承載量約15億人次。這是拉丁美洲最熱鬧的地鐵，也是一場感官盛宴。瑪雅、阿茲特克和奧爾梅克文化的象形文字、人工製品以及壁畫裝點着各個站台，永不停歇的旋律迴盪在車廂裏。還有遊蕩在地鐵裏販賣音樂碟片的小商小販，歡快的旋律不絕於耳，從維瓦爾第到墨西哥的傳奇流浪樂隊魯本·富恩特斯。價格也非常便宜，一次乘坐的票價不到人民幣兩元，無疑是全世界最為划算的票價，只有新德里地鐵的乘客會表示反對(那兒的票價還不到人民幣一元)。

　　9斯德哥爾摩

瑞士首都斯德哥爾摩分佈於14個島嶼，但眾多的船隻、橋樑和斯堪的納維亞半島最智能的地鐵系統Tunnelbana為這座城市的交通帶來了便捷。斯德哥爾摩地鐵號稱全世界最長的藝術長廊。玻璃和鉻合金裝飾及絢麗的塗鴉裝點着站台，每個站看上去都像是地下的巖洞，它們被切割成基巖形狀，粗糙的牆壁凹凸不平，天花板上點綴着彩虹的色彩或精巧的設計，站台和通道還有引人注目的雕塑和臨時展覽。

　10里約熱內盧

這座魅力城市的地鐵毫無新奇之處。它運行於1979年，為了迎接2014年的世界盃和2016年的奧林匹克運動會，里約正在擴建地鐵，但其規模依然比不上聖保羅。讓這個地鐵脱穎而出的是它的氛圍。地下系統通常都緊張而擁擠，里約的地鐵卻洋溢着歡樂和熱情。特別是當地鐵從里約南部的Zona Sul急速通過，很多乘客，不論是遊客還是當地居民，都穿着人字拖，裹着色彩絢麗的毛巾、比基尼或圍裙。因為這趟地鐵就停在著名的科帕卡巴納海灘和依帕內瑪海灘500米處。