【精品】工作實習報告10篇

隨着人們自身素質提升，大家逐漸認識到報告的重要性，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編為大家收集的工作實習報告10篇，希望對大家有所幫助。

工作實習報告 篇1

一、前言

20xx年12月26號—20xx年4月22號，按照學校統一安排，我們一批學生來到xxx酒店實習。四個月時間如白駒過隙飛速而逝，而這期間的感受有苦有甜。在每日緊張又充實的工作中不知不覺間已完成的實習期，再回首，內心充滿着激動，也讓我有着無限的感慨。

二、實習背景

xxx酒店是一家五星級標準建造的高檔度假酒店。酒店位於北京的信息產業中心——海淀區，距離北京主要的政府機構、商業組織、研究中心、中關村高新科技產業園和主要的大學只需十分鐘的車程。輕鬆到達著名的旅遊景點頤和園、長城、國家體育館等。與全球第二大的購物中心——金源燕莎購物中心僅一步之遙。酒店總建築面積84000平方米，高45米，酒店設有355間設施齊全的客房與套房。面積從38平米到寬敞的450平米不等。

所有客房簡潔舒適，配備了最先進的技術，包括福朋喜來登福適之牀、37或42英寸液晶純平電視、IP無繩電話、無線高速因特網接入和帶有獨立淋浴/浴缸的浴室。配有娛樂中心、遊戲室、書房、可供12人就座的餐桌/會議桌、酒吧和廚房區、兩間卧室以及配有按摩浴池、桑拿和私人健身房的主浴室。酒餐飲設施也十分齊全，它是集中西文化為一體的主題式酒店，除了向人們展示濃郁的美陸風情、滲透別樣的生活方式外，更是通過一種國外成熟的酒店經營模式為中國酒店業的發展提供一種全新的思路。

三、實習崗位和職責要求

我的實習崗位是咖啡廳，全名叫做“宜客樂咖啡廳”，我想取這名可能是希望客人在這用餐能夠感到很温馨、很快樂吧。這裏環境佈置的很舒適，動感的音樂讓人隨時保持着歡快愉悦的心情，透過窗外還能看到欣欣向榮的樹木和花草，讓人覺得很温馨很舒適，有種迴歸大自然的感覺，讓人覺得疲憊和壓力一下子全都消失了。餐廳分為兩個吸煙區和兩個非吸煙區，來這吃飯的外國客人也有很多，因此對英語的要求也比較高。

在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中專業知識的匱乏。學了十多年的英語，發現自己還是講不出幾句地道的英語，時常聽不懂老外説的話，每次跟他們交談時總是很緊張，還怕聽不懂或理解錯誤，唉，真是白學了，我得好好攻攻自己的口語了，看來幹這行並不是我想象中的那麼容易，不懂英語是絕對不行的，這讓我無形中覺得壓力很大，因為很多時候我都覺得自己的英語還不如那些沒有上過大學的員工，真覺得丟人。

作為剛剛出去實習的學生，之前並沒有接觸過酒店這一行業，所以對於自己的工作相當陌生。通過四個月的實習，開始對餐飲服務員印象有所改變，並不是別人眼中那麼呆板，要想做一名好的服務員並不是那樣容易。就像所有的服務行業一樣，自己不好的情緒是肯定不能表現出來的，遵守的原則也是顧客是上帝，要時時保持微笑，見到客人要主動打招呼，要注意自己的儀容儀表，以精神百分的狀態上班。

四、實習內容

在學校學習了兩年半的理論知識，現在終於有機會步入社會，試試自己的拳腳了。20xx年的12月底，我們來到了北京，真正走出實習生活的第一步，經過簡單的面試，我們被拆開分配到各個部門，我被安排到了酒店餐飲部——咖啡廳。

為期三天的培訓讓我們大致瞭解了酒店結構以及我的工作範圍。第一天上班經理給我分配的崗位是咖啡廳的酒吧，第一次工作的感覺很新奇。咖啡吧的任務是負責餐廳酒水的儲存、領取、供給服務員。做這個崗位讓我學到了很多有關酒水方面的知識，比如説咖啡的種類及各類咖啡的製作等。在這個崗位呆了一個月，我又被安排去看區域，看區域的主要任務是為客人倒上咖啡或茶和幫助客人把吃完食物後所空下來的盤子收走，還要看自助餐，看自助餐主要是負責自助餐枱的清潔和餐枱上面物料的及時供給。剛來這邊時幾乎每天都上早上五點半的班，很少有睡懶覺的時間，有點不太適應，每天都感覺很疲憊，每天都是一種逃避的心態來面對工作，責任感也是極其缺乏，後來經理安排了一個特別嚴厲的員工來教我。這才使我改變了懶散的壞習慣，我是不能在她面前做錯一點事的，否則就會捱罵。

剛開始經常被她罵，心裏會有一點不好受，但我並沒有由於捱罵而變得很消沉，而是將他罵我當作一種鞭策。他除了罵我，還會教我下次怎麼做，或者告訴我的缺點在哪裏。和他日益的接觸我從她身上學到了很多好的東西，比如他做事的認真、做事的執着等，也看到了很多不好的東西。好的我東西我做到見賢思齊，壞的東西自身對比一下，有則改之無則加勉。隨着時間的拉長，我學的東西越來越多，我對於自己的本職工作基本上可以做到應付自如。我在同事的眼中和經理的眼中的形象慢慢地轉為正面。我得感謝部門所有的人，感謝他們使Della變得成熟，使Della變得比剛來的那個Della更加優秀。同時我也得感謝自己，感謝自己能夠堅持，感謝自己能夠正確的認識別人對我的看法，感謝自己能夠以更加成熟的心態來面對工作中別人對我的指責。

工作實習報告 篇2

兩週的金工實習由於有一天是端午節放假，所以總共學習了九個工種：汽車、plc、加工中心、刨工、數控銑、電火花、熱處理、磨工齒輪加工以及鉗工。

　　1)汽車

比較無聊，講了汽車的構造：變速箱、點火啟動、離合等等。其實跟在課堂聽老師講課差不多，只不過在車間多了一輛車可以實物講解，老師還採用了雙語教學(普通話和粵語)。下午跟同學拆了變速器，然後就做作業了。發現作業上面的題目在課本里面都沒有的，於是大家“互相合作”，最後二十多人的答案基本都一樣。現在回想起來，能記住的就只有變速箱的結構了。

　　2)plc

比較感興趣的一個工種，可以自己動手設計電路。其實在電工課堂上面學過，但當時上課根本沒有聽課，不過有了自己動手操作，學起來還是很容易。下午的作業主要是設計兩個電路：搶答器以及小車運送貨物。做完作業還跟同學説，如果宿舍有一個plc就好了，可以好好學一下。

　　3)加工中心

學了兩個軟件，ug和mill9(不知道會不會寫錯了)，不過都是老師已經把具體步驟寫出來，我們照着做就可以了。ug是設計零件模型的，而mill9則是仿真加工。最後有一個老師帶我們去看了加工中心的機器，這個老師講話倒是挺幽默的，不過經常跑題，由加工中心的刀具講到了華山論劍，真無語。有一個印象比較深刻的，就是講到了氮化硼這種材料，塗在刀具，增強刀具的強度，而這個中國現在還不能做出來，都需要進口，我們學材料還真的可以為這個而奮鬥，哈哈。

　　4)刨工

還算比較好玩，可以自己動手操作，由於星期四，下午不用上班，只讓我們做一個長方體，有規定長度。時間比較緊，後來我們差點做不完，然就就加大了速度，把刀的深度也加大了很多，老師只允許一次最多加工20格，而我們卻調到了30格。後來覺得，真對不起那台機器。還好，在最後時刻，交給老師，竟然拿到了a+，全班只有我們一個組拿到，happy。。。

　　5)數控銑

比加工中心跟無聊，一天都呆在電腦前，學習powermill軟件，上午是粗加工，下午精加工。老師過來講了一會兒就走了，大家都把電腦裝上游戲，開始打遊戲。

　　6)電火花

剛開始聽説電火花還覺得比較恐怖，但其實是採用機器加工的，只是在加工過程有一點點火花。主要是利用脈衝性火花放電的點腐蝕現象來去除多餘金屬。需要自己做模型，我們組做了一個月亮，加工起來效果還可以。哈哈

　　7)熱處理

主要學習三種東西：利用砂輪鑑別三種鋼鐵(高碳鋼，中碳鋼，低碳鋼);觀察金屬相圖以及鍊金屬。使用砂輪的時候會產生很多火花，算是比較危險，三種鋼不是很難鑑別的，不過觀察現象有點困難，什麼節點、花粉之類的;金屬相圖只是照着牆上的圖案畫，其實在考美術;鍊金屬屬於熱處理，金屬高温之後在水中迅速冷卻，強度會增加很多，但在空氣中自然冷卻，則減少強度，把金屬變硬，然後又變軟，總體來説提高了金屬的性能。

　　8)磨工齒輪加工

很無聊的一個工種，還好那天是週四，只上一個上午。只是在那裏聽老師講了關於磨工齒輪加工的基本知識，然後就做作業。不過這個老師講課還比較幽默，也是經常跑題。

　　9)鉗工

最辛苦的，把一個圓柱鐵加工成一個六角螺母，用到的工具只有銼刀、鋼鋸，做完之後發現手都起泡了。在把鐵塊鋸下來的時候，本來是要求11mm就可以了，由於我不小心，控制得不好，據出來超過13mm。為了把多餘磨去就用了一個小時左右。當看到自己做出來的螺母時，確實很有成就感，雖然不是很好看，哈哈。用了五毛錢買回來，自己辛苦做了一天的，還得用錢買回來，無語。。。

　　總結：

金工實習如果不在期末，相對於上課還是比較好玩的;雖然是實習，實際自己動手卻不算很多，但卻有很多作業，比較鬱悶;不過如果有真正去學的話，還是能學到一些東西的，由於我那兩週週末都要考試，上金工實習都在看自己的書，作業很多都是抄的，比較可惜，哈哈。

工作實習報告 篇3

實習地點：

汕頭市肯德基平東餐廳（萬客隆）

從學校出來一轉眼已經兩個月了。從最初的不捨，到出來以後的迷茫，到後來出來找工作的心切與面試時候的緊張，然後到現在穩定下來開始體驗與品味自己的工作。

因為我是還要讀高職的，週末要讀書所以工作比較難找，到最後找到了肯德基。

去到了肯德基我學校的是肯德基的歷史還有企業文化。肯德基的歷史：肯德基（kentucky fried chicken肯塔基州炸雞），通常簡稱為kfc。是來自美國的連鎖快餐廳，由哈蘭·山德士上校於1952年創建。主要出售炸雞、漢堡、薯條、汽水等西式快餐食品。肯德基屬於百勝餐飲集團。百勝集團是世界上的餐飲集團，在全球100多個國家和地區擁有超過3.3萬家連鎖店和84萬名員工。旗下擁有肯德基、必勝客、塔可鍾（已於XX年10月在國內結束營業）、東方既白（中式餐飲）等世界知名餐飲品牌，分別在烹雞、比薩、墨西哥風味食品及海鮮餐飲領域名列全球第一。 肯德基與百事可樂結成了戰略聯盟，餐廳固定銷售百事可樂公司提供的碳酸飲料（但在部分國家例外，如日本、韓國肯德基就銷售可口可樂）。 肯德基崇尚團隊精神及每一位員工的熱忱參與，並致力於為員工提供完善的培訓、福利保障和發展計劃，使每位員工的潛力得到最充分的發揮，正是由於這個原因，越來越多優秀的年輕夥伴慕名來到肯德基。作為世界上和最成功的連鎖快餐企業之一，肯德基成功的祕訣之一是：永遠向充滿朝氣、勇於挑戰自己的年輕人敞開大門，並注重對員工的培訓，鼓勵員工和肯德基共同成長。 肯德基的成功，源自於全球將近九十萬員工的齊心努力。在世界各地，肯德基永遠將顧客的需求擺在第一位，使顧客在享受各種高品質餐飲的同時，也能感受到最親切的一流服務和用餐環境。然後還有肯德基的企業文化中比較重要的一點就是yes服務y-yes attitude 態度，e-eye contact 目光接觸，s-greeting with smile 微笑。

然後開始在肯德基上班，肯德基開始培訓我們，並且給我們分配了專門的訓練員叫培訓我們。在培訓中我認識到了肯德基對於食品安全極其注意，管理組的時時刻刻把不要交叉污染掛在嘴邊，每天進出廚房等會接觸到餐點的地方都要時時刻刻的洗手消毒，保證食品的衞生安全。以前沒在肯德基的時候以為所有的餐廳之類應該都不會很乾淨，但是進到肯德基上班之後知道了肯德基對食品衞士和食品的口感都極其的關注，所有的食品都有它完善的製作流程和它的賞味期，所有的食品只要過了它的賞味期都會直接廢棄，僅僅是因為口感不如剛剛出爐時候，所以就要廢棄，每天晚上下班的時候都會丟棄極其大量的食品。

我在肯德基總共學習了兩個工作站。一個是廚房，還有一個就是騎手，廚房就是負責烤制食品和炸食品的，分別有烤區和炸區，烤區是製作奧爾良烤翅、奧爾良烤肉、葡式蛋撻、黃桃蛋撻、蓮子蛋撻還有一些是早餐的，以為我沒做過就不做介紹了。然後還有炸區，炸區是製作吮指原味雞、辣翅、et腿肉（勁脆雞腿堡的肉）、腿肉（香辣雞腿堡的肉）、腿肉條（兩種雞肉卷裏面的肉條，也就是雞柳）、蝦（至珍全蝦堡）、雞米花等等。還有就是裹區，就是負責給各種雞肉上粉的。

還有學的另一個就是肯德基的騎手工作站，也就是送外賣的，負責培訓我們的訓練員居然是我們學校08屆的師兄，他最開始是叫我們認識商圈，也就是送外賣的範圍，我們幾個大男生在汕頭到處逛來逛去逛了一個星期，總算認了個差不多了。

最後字數差不多了我還想説的就是，汕頭的肯德基已經基本被科技中專的人才給佔領了，隨便抓到一個就是科技的。平東餐廳就有三分之二的人都是科技中專的，然後在明珠廣場的那件也有着大量科技的。報告完畢。

工作實習報告 篇4

在我們的印象中，郵遞員就是郵局的代表。大家一説到郵局第一個聯想到的就是穿着一身綠衣服，騎着綠自行車的郵遞員，穿梭在大街小巷中為人們送信。可以説，郵遞員是郵局與人們之間聯繫的紐帶，他們的形象以及服務從根本上決定了郵局在人們心中的印象。 20xx年10月10日，我來到了位於莫干山路的投遞二局，開始了我為期1星期的投遞實習。整個實習大致分為兩個部分，前幾天我跟着戴羣英師傅學習發行，後面我在二樓投遞組學習瞭解投遞的過程已及投遞中所涉及的一些知識。

現在是10月份了，整個20xx年的報刊雜誌徵訂也拉開了序幕，所以現在這個時間是發行員馬上開始忙碌的時間。那幾天，我都在跟着戴師傅進行大客户的維護工作，並通知他們20xx年報刊徵訂的消息，讓他們能夠及時的來訂報紙。戴師傅説，大宗客户在我們報刊徵訂額中佔了極大的一個部分，往往一個好的大宗客户，能夠給我們郵局帶來幾十萬的報刊訂額，所以也更需要我們用心去維護我們與他們之間的關係，努力做好自己的工作，提高自己的服務態度，讓他們能願意且樂意與我們郵政建立長久的訂閲關係。看着戴師傅熟練的寫出那些歸屬於觀音橋投遞組的大客户，並且能詳細的知道那些客户的信息以及特點，我瞭解到一份專注於工作的態度是十分重要的，一個人的業務能力與他的工作態度息息相關。

實習的後半階段是在投遞組。投遞組中包含了好多中崗位，包括郵遞員，監察員等。每天3點半，他們就開始了自己一天的工作，監察員開始對包封車的包裹進行卸載。投遞員則在每天的4點半到達投遞組，先對自己負責的段區的信件進行分揀，將那些地址錯誤的信件挑出，並做好退信處理，然後他們帶上屬於自己的信件掛號信等，開始了一天的工作。郵遞員每天要進行2班的投遞，每次時間將近1個半小時，不管颳風下雨，他們都將信件、報紙準時的送到住户的手中。在那幾天裏，我有幸也參與了一回投遞工作。我跟着觀音橋投遞組的王師傅，對塘河新村這片區域進行了投遞。王師傅是一個經驗老道的郵遞員了，他對於自己負責的這片區域已經瞭若指掌，先去哪裏後去哪裏，他心裏都有了詳細的計劃。在跟王師傅聊天中我瞭解到，他們一開始還會將自己負責區域的些收信以及收報的住户摘錄在本子中，在投遞中進行翻閲，但是幾個星期後，他們就能夠完全脱離本子，將那些住户的信息都記憶在腦子中。騎着自行車，王師傅在塘河新村裏快速的穿梭着，從這幢樓到那幢樓。在投遞過程中，王師傅的態度十分親切，遇到那些相熟的住户，他都熱情的跟他們打招呼，也很熱情的回答那些住户的一些問題。

除了出去投遞，我還了解了投遞組的投訴機制。每當住户打電話過來投訴時，監察員就會對住户的信息以及投訴的問題進行記錄。在這幾天的實習中，我經常遇到的就是住户投訴報紙，雜誌收不到。但這個收不到常常是多方面原因的，有時候是投遞員的錯誤，但也有時候是住户那邊的問題，或者是一些其他人將報紙雜誌拿走了。但是這些問題最終還是需要我們的郵遞員來解決，他們最常做的就是去外面

買一份這個報紙去補給住户。郵遞員這份工作本來就不容易，而且他們大部分都是外來的務工者，都需要在外面租房。雖然他們常常説自從李局長來了後，他們的生活有了很大的改善，但是在杭州這個生活成本如此高的城市，這些改善還遠遠不夠。所以，有時候我想，能不能在投遞組通過賣一些廢品以及一些其他方式來籌集些資金來建立一個補償基金，用來對那些需要補償的用户進行補償，這樣，也可以不用我們郵遞員自己來掏腰包。

7天的時間説實話是很短的一段時間，但在這7天中，我學到了很多，也跟投遞二局的郵遞員，以及戴師傅他們有了深厚的友誼。通過這次實習，我看到了我們郵遞員他們積極樂觀的一面，看到了他們認真工作的一面，也看到了我們郵政美好的未來。

工作實習報告 篇5

時間如白駒過隙一般，轉瞬間我在淄博工務段的見習生活就要結束了。從20xx年8月19日到臨淄橋樑維修工區做見習生開始晃眼間已經過去近一年了，回首這一年來的見習期生活最大的感受就是：收穫+喜悦，收穫的是稛載而歸的業務知識，喜悦的是對鐵路貨運大改革的那份自豪。其實用“見習”二字倒不如用“學習”二字更加貼切，因為整個見習期下來我始終都是以一種學生的學習態度來對待工作中的每一件事情和周圍的每一位同事的。在見習期間我不僅加深了對原來學校中所學知識的瞭解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識也有了進一步的認識，開拓了視野、長了見識。工作以來在段機關和車間有關領導以及工區師傅們的精心培育和教導下，通過自身的不懈努力，無論是在業務知識上還是在思想認識上都取得了一定的進步和收穫，現將這近一年來的見習工作總結如下：

見習生活的第一站是淄博橋樑車間臨淄橋樑維修工區，這裏是我工作的開始。因為鐵路上的工作大都來源於一線，所以説不懂一線工作今後終將無法勝任任何鐵路工作崗位。也就是在這裏讓我第一次感受到理論與實踐的真實差距，就好比理論的世界一切是那樣的完美，而現實的世界終歸有太多的約束。

記得那是我剛到工區工作的第二天，我瞭解到我們工區下半年的主要工作是給源遷橋樑檢查工區轄內的辛泰線43+226、45+769橋製作並安裝新式的全鍍鋅托架和欄杆。當時托架的尺寸和構造比例還沒有確定下來，只有一份CAD圖紙大樣，工區的路工長安排我來按照圖紙大樣計算出施工中托架的實際尺寸和構造比例來。當我拿到圖紙後，心想比這難得多CAD圖我都設計過，何況是這種簡單的CAD圖紙了。可當我仔細翻閲圖紙後發現裏面有許多以前從未接觸過的概念亦或名詞標註，例如預埋U型螺栓、既有線混凝土人行道板等等，當時自己臉上也顯露出幾分焦慮。可能是路工長看出了我的心思，他就用鼓勵的語氣告訴我只要靜下心來就會發現很多你不曾看到的東西，因為整個大學期間我所學知識幾乎全是偏重於工程理論設計的，與工務段偏重的橋涵保養與大修改造雖説處處相通卻也處處不同。在那個時候我就自己告誡自己如果自己想有所作為的話就必須真正的投入到一線的生產工作中去，須知紙上得來

終覺淺，絕知此事要躬行。後來在路工長的帶領下一起去現場兩座大橋做工作量調查，通過現場的工作量調查自己也弄明白了圖紙大樣中那些自己難以理解的名詞標註亦或概念等，回來後根據現場所測量出的計算數據並且參照施工圖紙在路工長的帶領下很輕鬆就解決了托架的實際尺寸和構造比例等問題，自己也第一次嚐到了理論與實踐相結合的甜頭。

在工區工作的這段時間裏我着重掌握了一些橋隧維修單項作業項目的作業方法、要領和質量標準。在施工過程中對材料的性能、規格及消耗定額也做到了心中有數。在工區工作的六個月裏我在師傅們的指導下也逐漸掌握了工區日常管理方面的工作，所謂工區日常管理工作就是掌握本工區的橋隧設備狀況以及能根據人員和設備狀況編制日、月、年作業計劃，並能根據日、月計劃和技術要求對作業情況進行檢查驗收。現簡要介紹一下工區月度工作計劃的編制方面我所學到的一些知識：工區月作業計劃包括三個部分：月計劃及完成表、工作量調查表、月度計劃彙總表，其中月計劃及完成表最為關鍵。月計劃及完成表主要內容包括工作項目及其相對應的單位、數量、工量定額（工分）、計劃工時（工分）以及實際完成情況。在工作項目一項中每個月除了主要工作項目外都必須有一定工時的學會差、工區管理和年休等項目。在實際完成情況一項中上格填寫實際用人工，而下格填寫完成數量，並且在月底根據工區實際作業情況補充和完善其它作業項目。在編制月計劃時並不是所有的作業項目工時定額都是480（工分），而是不同的作業項目在不同的作業地點有不同的工時定額。例如更換人行道板這一作業項目在膠濟線和辛泰線兩條線路上的工時定額分別是94工分/㎡和68工分/㎡。其實不同線路上同一作業項目工時定額的差異是由各條線路上在一定時間內列車的通過次數的差異造成的，而不同作業項目之間工時定額的差異是由完成一個標準單位的作業項目所需的時間的不同造成的。

20xx年2月我有幸被安排到橋樑技術科作見習生，橋樑技術科就成為了我見習生活的第二站。進入橋樑技術科見習後的我更像是一個無知的少年，科室與工區的側重點是完全不一樣的，在科室裏面主要是事情安排的全面性，從問題的發現到設計，緊接着施工到最終的驗收都離不開科室。我在橋樑科的主要工作是在任雯同志的帶領下完成淄博工務段橋涵設備的固定資產調查和橋涵設備影像台賬的建立。在調查固定

資產過程中我掌握了一些我段管轄橋涵設備的現狀和一些歷史病害等情況，尤其是粗略的掌握了一些膠濟線多次更換里程的時間、原因和地點，這對我今後近一步瞭解我段橋涵設備有着巨大的幫助。在建立橋涵設備影像台賬的過程中我主要是根據我段20xx年秋季設備檢查時的照片來完成的，參照圖片我可以更加貼近現場的來了解我段整個橋涵設備的最新現狀，包括其孔跨樣式、橋涵積水、橋涵病害等情況。

在橋樑科工作的這段時間裏我也自學一些《橋樑維修規則》和《橋樑維修規則説明》上面的一些簡要的知識點，之所以只是簡單的學習了一些簡要的知識，而不是全面的學習，是因為很多知識需要理論與實踐相結合起來才能起到融會貫通的作用，如果只是一味的看書死記硬背，恐怕只會起到事倍功半的作用。同時我也參閲了一份《膠濟客專24m通用樑圖》，因為我在大學期間主攻就是樑體的結構設計，所以圖紙看起來並不是十分的吃力，但是我從這份圖紙中仍然學到一些課本上無法學到東西，例如樑體擋砟板內的預埋T型鋼的構造和佈置等。同時我也在孫豐同志的指導下學習了一些有關樑式橋橫隔板連接和橫向張拉以及大修方面的知識，在這裏就不一一舉例了。

20xx年6月中旬我回到了淄博橋樑車間見習，在車間工作的這段時間裏我主要是跟車間主任去施工現場（主要是張博線12+564、19+946大修施工現場）學習施工現場方面以及車間安全員學習一些車間安全管理方面的知識。

在整個車間見習的過程中印象最深刻的就是在張博線19+946連續三天的維修天窗作業過程中所學到有關橋樑大修改造方面的知識。現將有關大修方面所學到的知識粗略總結如下：（1）首先清理橋台，根據便樑的尺寸和橋樑曲線半徑，搭設枕木垛，即然搭設枕木垛就要清理道牀、清理石渣；（2）在鋼樑橋主樑的上翼緣處焊接幾處臨時的限距角鋼，以免在拆除枕木更換鋼枕時造成軌距跑偏，雖然架設完便樑後，臨時限距角鋼失去作用，但在便樑架設完前限距角鋼將起到重要的限距作用；（3）根據便樑上兩相鄰鋼枕之間的間距（多為460mm）篩選出需要提前移除的木枕，並標上記號，在這裏需要説明的是並不是所有木枕一次性移除，而是隻需將妨礙鋼枕和便樑連接的木枕移除，其餘木枕仍起到連接鋼軌、保持軌距的作用；（4）根據標好鋼枕的位置，繼續清理橋台兩側的石渣，使鋼枕有合適的空間與便樑相連接；（5）單根抽換木枕，即將先前標記好需要提前移除的木枕移出，換成能與便樑連接的標準型鋼枕，在

這裏需要説明的是，對於鋼枕與鋼軌的連接扣件，最好是使用直板式連接扣件，而不是使用鍥型連接扣件，因為直板式連接扣件不僅能夠很好的保持軌距，還能很好的起到防聯電作用；（6）由於在抽換木枕的時候容易造成樑體處鋼軌絕對高程較樑體兩側的鋼軌的絕對高程大，所以需要擾動樑體兩側的道牀，已到達順坡的作用，使樑體處的鋼軌和樑體樑體的鋼軌有一個很好的過度，擾動道牀首先需要用千斤頂將樑體兩側的鋼軌頂起，頂起鋼軌的同時也將連接的軌枕頂起，這是隻需用洋鎬將軌枕下面的石渣夯實即可，同時輔助於軌道尺檢查鋼軌是否超寬、超高；（7）拆除兩側人行道板，為安裝便樑提高合適的空間 ；（8）用吊車架設便樑，將便樑放置在先前放置好的枕木垛上，枕木垛可以根據實際情況放置一定厚度的竹膠板 ，同時用牛腿構件將便樑和鋼枕連接起來，多數情況下仍需調整鋼枕的位置，才能實現與便樑最合適的連接；

（9）由於架設便樑的時候同樣也會出現超高、超寬等影響線路幾何尺寸的現象，所以需要調整枕木垛的高度，來實現鋼軌不出現超高、超寬現象，對於超寬現象可以輔助於調整軌道卡尺來實現標準軌距，同時仍需夯實兩側軌枕下的石渣。由於機會有限我在車間所學到的有關大修改造方面的知識就是這些，希望以後有機會繼續學習這方面的知識。

車間安全管理方面的工作我可能只是學習到了一點點，對於車間的工作用一句話來概括：就是車間是一個承上啟下的部門，既要落實路局、段有關安全文件要求，又要保證工區安全生產工作的順利實施。 在車間見習的這段日子裏我主要是彙報了各種安全報表和完成了防洪培訓教學日誌以及勞動安全教學日誌的制定工作。

保爾.柯察金曾經説過：“人的一生應該這樣度過，當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。”這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。“千里之行，始於足下”，這近一年來短暫而又充實的見習生活，是我人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走向正式工作崗位也有着很大幫助。總之，這段見習生活自己確實學到了很多也成長了很多。在見習期間每日都是做着重複單調繁瑣的工作，時間久了難免容易厭倦。但是工作簡單也馬虎不得，自己本身的一個小小的錯誤就有可能給單位帶來不必要的麻煩和損失。這段時間我也看到了自己專業知識的不足，這説明自己學習的還不夠，需要進一步端正學習態度，不斷開拓視

野，增強自己的實踐操作技能，為以後的工作存儲更多的能力，使自己早日成為一名合格的鐵路工作者。

淄博工務段淄博橋樑車間趙戰培

20xx年8月1日

工作實習報告 篇6

雖然未正式的公佈設計具體內容。但問題已經出現了，重點是伙食問題。大概，因為廣州地區與浮雲的飲食習慣有所不同，飯堂的菜色，大家都似乎都不太滿意。另外，午飯時間常常需要長時間排隊取飯，一排起碼半個鍾。這樣對中午休息的時間受到一定程度的影響。可喜是公司的努力，飯堂為我們15名實習生另外燒一桌飯菜，並開設小房間給我們用午飯。感謝公司對我們的支持，並經過實習期間觀察，公司對我們實習生的確是優待的很。很多正式入職的文員，其實也是每天在飯堂打飯吃的，一樣要排半個小時的隊。

實習期間正式的設計內容公佈了，中式炒鍋和湯鍋。這個設計題目的確很難，正如秀姐和鍾sir所説，在凌豐生產的所有不鏽鋼產品中，最難設計的就是這兩樣了。這兩樣是中國家庭必備的，功能基本、而且單一，可以設計和改進的一般只有把手的配件。但是正是這樣難設計才要更賣力地去設計，因為這樣的市場是最大的。秀姐還希望我們能在各種條條框框下進行突破，帶來更多功能上的創新。我們也知道任務很艱鉅，來得這裏實習，就必須迎難而上，對公司負責、對學校負責、對自己負責。

每天朝八晚六地工作着，數日過去，大家似乎一籌莫展。不知不覺中期彙總的時間越來越迫近。作為一個大三的實習生，其實我自己感覺到壓力其實很大的。這次實習一行15人，還有一部份是08級的師弟師妹和09級的兩個師弟。作為實習團隊中設計經驗相對比較豐富的一員，一要瞻前，做的方案要比其他人好、多；又要顧後，不能多於天馬行空，要符合用户需要、符合生產要求。説真的，實在忙不過來。無奈之下，只能放棄功能上的突破，在造型上下工夫，設計一系列的炒鍋與湯鍋。

還遇上另外的問題就是分組問題了，一方面大家缺少以小組形式做設計，所以造成許多溝通上的阻隔。在整個設計過程中，小組討論和分析歸納做得太少，結果造成大家各做各的。我這組的指導設計師是星哥，大家又因為對工作氛圍的不習慣，根本不敢去找設計師討論，擔心對設計師工作有影響。這一方面的問題在中期彙總，得到有效改善了。

中期彙總會議上，秀姐與鍾sir明確地指出，可以自由地讓自己尋找適合自己的設計方法，工作時間可以隨意地去與設計師們溝通、交流。秀姐並對設計內容進行修正，可以任意設計以不鏽鋼為主要材料的產品。在這裏不得不説下，XX公司的企業文化，在會議上與日常工作，大家都叫秀姐、源哥、鍾sir。我們只知道秀姐是產品開發與檢測部的主管、鍾sir是設計主管、源哥是檢測的主管，他們的具體職位和職稱實在不知道。不過的確整個公司的企業文化很濃厚，沒有什麼上級對下級擺架子的情況，工作上大家都以輕鬆愉快的心情去完成。儘管中期我們交出來的方案並不是太理想，但會議中我們對公司企業文化有新的認識，更大膽地去想去設計了。

經公司的安排，去了國恩寺參觀，又去了肇慶九龍湖進行拓展訓練。一方面減輕了工作帶來的壓力，同時更好地對公司的其他員工進行交流。

簡單總結下公司的設計環境，整個環境是比較輕鬆，以自主設計為主定期匯重方案。作為一個實習生，感覺公司的設計氣氛不濃厚，缺少設計的步驟和大量的設計方案。雖然每星期整個設計部都會進行會議，但感覺設計交流不足和缺少調研。或許公司有完整的設計步驟，只是我看到了一部分；或許許多企業設計工作就是這樣，是我這樣一個未出茅廬的大學生想不通；又或許和老師口中的設計公司每天加班趕方案不停地修改差太遠。另外一方面，就是企業和學校進行實習活動，學生可以得到實習機會、鍛鍊設計能力，企業可以從學生設計中找到設計靈感和方向並能宣傳企業文化。這個的確是一個雙贏的活動，可是，個人感覺企業比較把重點放左後者。整個實習過程大家設計上的交流依然欠缺，儘管在中後期有改善，但依然不足。或許有很多原因，最近設計部任務比較繁重、企業不希望放過多資源去培養等其他原因。總體來説，感受企業文化足夠，無論伙食和遊玩，設計培訓力度不足，導致工作散漫。

後十天的工作過得特別地快，每天一早起來打聲招呼、一個點頭、一個微笑就開始工作。晚上閒聊、玩玩遊戲。大家都熟悉了環境，設計的思路又開闊了。今天吃了個下午茶，明天出去吃個飯，後天去游泳。不知不覺間已經到了最後總結的日子了，我感覺自己算不上出色地完成設計任務，但大家的確很好地完成了設計，在總結會議上得到了秀姐和其他領導的讚賞。

20天的實習真的轉眼就過，最後一天晚上大家一齊出去吃飯。明天大家就回廣州了，談不上各散東西，但大家各忙各的，要好象實習的20天那樣同吃同住一起工作、一起玩樂的`機會變得很小。到這裏，難免有點傷感。但我珍惜這份友誼。

新的學期不到半個月又要開始了，到時我就以大四身份需要滿街跑找工作了。不能停下來，設計水平必須快速提高，時間不等人，加快步伐，為自己日後迎接挑戰作好更多準備。

工作實習報告 篇7

金工實習報告我們在學校校工廠進行了為期5天的金工實習，今天是金工實習的最後一天。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄等6個工種。

它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,瞭解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。

通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

我們不可能在實習期間完全地掌握所有工種的技術操作，但是最起碼我們瞭解了一些機械製造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，並且應初步具備選擇加工方法、進行加工分析和制定工藝規程的能力。應該慶幸我們能夠有這樣的機會進行這樣的實習。

3.在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。

1〉、只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2〉、堅持不懈，仔細耐心。

3〉、認真負責，注意安全。

　　焊工

我們在實習中接觸的是電弧焊。通過觀察師傅的操作以及自己對鐵板進行電弧焊操作，我懂得了焊接的相關原理和操作，明白了部分焊接的精準度要求，學習到的不僅僅是…….鍛鍊了自己的勇氣和心理。

　　鉗工

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵。

　　鑄造成型

鑄造成型，可以説完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份衝動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。想做出讓大家歎為觀止的模子來，不通過反反覆覆的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車牀，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

工作實習報告 篇8

一週短短的六天，我在工作中收穫了很多。工作讓我充實了生活，進一步“武裝”自己；工作讓我看到了前進的方向，讓我找到了人生的目標。 我這周的主要工作是在擴張車間實習，在工作中，我學習了工作機台的基本原理，懂得了操作擴展機台，這周我學習了擴“三指套”，瞭解了擴“三指套”機台的特性，懂得了擴“三指套”的基本技巧。在工作中，我瞭解了“電纜接頭”的生產過程，也知道了生產“電纜接頭”的基本使用成本。

在週五時，車間的生產“繞管帶子”的那台機台出了一些小問題，使機台無法正常生產，我與曾德長師傅學習，師傅也傳授了一些基礎知識，如何把“帶子”對齊，在水箱該加多少的水，才能生產出所需的帶子，該調多大的轉速，才能生產出不同產品所需的不同帶子等。

本週我也面試了公司的“電工、設備維護”的崗位，我的興趣是做電工，所以學習的也是相關專業內容，我知道要做一名合格的電工，是需要具備許多知識與一定的能力。我在校基本上都是學習理論知識，專業成績均在中上水平，但是實操還有待提高，希望公司能給我一次機會展現自己、發揮所學的知識，我一定會認真學習，仔細鑽研，用心的去完成每項任務。希望我能早日到崗實習，做一名“國小徒”。

實習周工作報告二

加入遠洋地產祕書行政部這個團隊已有一週時間，雖然只是短暫的五個工作日，但是通過學習和觀察，對於身處全新的環境中撲面而來的各項新鮮事物還是感受頗深，現總結如下：

一、本週工作簡述

為儘快熟悉公司整體情況，融入新的企業文化，本週的主要工作是學習網絡辦公流程和相關規章制度，瞭解公司的組織架構和集團主要高管職責分工，研習往期會議紀要和20xx年總裁講話彙編，通過初涉領導祕書事務、參與撰寫四月份總裁辦公會會議紀要、參與討論18週年系列活動和行政系統培訓活動等，逐步進入工作狀態。

二、印象和感受

1、公司管理規範，高效運轉 進入遠洋最大的感受就是集團上下各職能部門分工明確，日常工作井然有序，有規章可循有制度可遵守。這是一個大企業所應具備的特質，也更堅定了我來遠洋的正確選擇。

2、部門各司其責，有序配合

我部工作分為董事局事務、總裁事務、公共關係、文祕及行政管理幾個部分，各自在職責所在領域兢兢業業，對於部門的重要工作，又能羣策羣力，發揮專業所長，積極協作。

3、交流氛圍融洽，無抱怨狀

部門成員雖然有着不同的知識背景和從業經歷，但彼此之間互幫互助，氣氛融合。值得一提的是，相處時間雖短，但沒有聽到一句抱怨的話，無論是對工作還是對同事關係，這説明大家對工作環境的滿意度較高。

三、想法和建議

1、提倡適度工作創新

參與房地產行業的行政工作三年有餘，最大的感受為行政是一個吃力但並非事事討好的工作，儘管很努力地在完善改進，可任何的一點紕漏都可能造成功虧一簣，時常如履薄冰。對行政要求的苛刻説明行政的重要性，但祕書行政部的工作不能僅限於後台服務，也需適當有所創新。例如，利用18週年的系列活動，對遠洋進行品牌打造和形象宣傳，將遠洋理念廣泛傳播，社會符號植入大眾，對產品銷售無疑具有相當大的推動力，應高度重視。在萬達工作的時候，該企業提出的“百年企業”概念，説明了品牌塑造任重道遠，同樣，遠洋的“相伴一生”也説明追求基業長青需要品牌的長久生命力。既然我部門已承擔起品牌推廣的工作，可在今後每年都有計劃有步驟地進行下去。

2、加強業務知識培訓

祕書行政部作為公司的中樞機構，負責協調管理和後勤保障，在日常工作的開展過程中，需從宏觀層面對公司發展戰略進行整體把控，也需從開發環節對公司具體業務有所掌握，做到“眼光放長遠，行動落實處”，有點有面遠近結合地優化服務效力公司。無論是日理百事的祕書服務，全面綜合的彙總材料還是公共關係的新聞宣傳，都應建立在熟知業務情況的基礎上。因此，建議可在內部開展系統的業務知識培訓，邀請業務部門的同事講解房地產開發過程中的相關情況，或者有意識地參與更專業化的知識講座等，從而打下堅實的行業基礎。

3、正確對待加班現象

據觀察，雖然制度規定下午五點下班，但每到五點時部門裏並沒有同事離開，仍一如既往地工作着，相信公司其他部門也存在這種情況。一般來講，加班説明兩點：第一、工作量飽和；第二、工作效率較低。但從我們部門加班的情況來看，大家都加得心甘情願加得甘之如飴，甚至在家也要加班加點完成任務的，這又説明兩點：第一、對本職工作充滿熱愛；第二、對交辦工作認真負責。因此，我認為，原則上不鼓勵加班，避免工作中養成拖沓習慣，也能節約一定的辦公成本，但一切以業績説話，付出更多的時間和精力，才能創造更有用的價值。

4、關於祕書工作

祕書工作無小事，無論何時，都要想領導所想，甚至提前想到領導所未想的，這是做好工作的前提。對於祕書基礎服務工作，面臨如何提高工作效率問題，例如怎樣更科學地切入管理領導行程安排，怎樣解決文件送籤費時低效問題等。另外，因祕書崗位缺乏連貫性和傳承性，建議可逐步摸索探討建立祕書規範管理流程，總結出一整套切實可行的放之四海而皆準的工作模板，解決更替過程中的銜接問題，減少專業素質的差異，提高祕書工作的質量，具體方案有待日後工作中總結。

以上是入職一週的工作彙報，不妥之處，請領導提出意見和建議。

工作實習報告 篇9

怎樣的暑假實習才能充實，這是我放假前一直在思考的問題。畢竟經過寒假實習的歷練，我對如何做好實習有了更深刻的認識。這次的實習，不應該只是像寒假那樣，只是單純的接觸和了解社會，而應該是一次對自己學習能力和成果的檢驗。帶着這樣的目的，我開始了暑假實習的旅程。 比賽歷程 作為一支特殊隊伍的進入到實戰，我們面臨着比其他團隊更大的困難：缺少啟動資金。但是我們既然名為“思奇”，就一定得出奇制勝了。使用數字錄像機保存電視節目這樣的收視習慣喜愛國內尚未普及，由於價格、性能等原因，在國內市場上的dvr產品主要是包括台灣在內的大中華地區及日本、韓國的產品占主導地位。所以，我們團隊的思路是將品牌推介和新的收視習慣的宣傳結合起來。捨近求遠對於我們團隊來説是不現實的，因此我們首先在學校周圍尋找市場，以退休教職工為目標羣體，借他們集中晨練的時候和他們交流。一連幾天，我們5個人先後在材料館門前廣場、山上禮堂門前廣場、體育場等地方，與我們學校的老教工交流。由於沒有樣機，也沒有宣傳材料，我們的交流很困難，幾天下來收穫甚微，可謂出師不利。後來我們得知華錄公司幾天之後會推出新的數字硬盤錄像機的促銷計劃，還將給我們提供宣傳材料。於是我們經過協商，決定將數字硬盤錄像機的推銷暫停幾天。

8月2日開始，我們轉戰數字相框市場，指導思想是尋找數碼相框的代理商，目標定為婚慶禮儀公司和比較大的婚紗影樓。我們的流程是這樣的：先通過互聯網收集這些公司的聯繫方式，然後挨個打電話詢問，若是聯繫上對合作有興趣的，我們就帶着樣機上門進行進一步的接觸。電話聯繫的成功率和我們預計的差不多，大概在五分之一，我們還是很滿意的。但是到了上門談合作細節的時候，我們就吃了準備不充分的虧：對產品的性能上的一些細節不熟悉，介紹起來不能一氣呵成;沒有提前打印好協議樣稿，談細節的時候顧此失彼;上門的時機沒有掌握好，有幾家影樓在我們去到的時候正忙着。那天回來我們好好總結了一番，也做足了功課。之後的接觸都比較順利，但是最終我們沒有在價格上達成一致，協議沒簽成。

8月8 日，北京奧運會盛裝開幕，我們重新主打數字硬盤錄像機(華錄的促銷口號是“激情參與，珍藏奧運”)。營銷是一門語言藝術，得不斷與顧客溝通。沒有樣機，上門推銷比較費勁，只好跑到人流比較大的地方發宣傳品。這次出擊，我們先休整了幾天，還了解了一下其他團隊的進度，做足了準備工作，比如在公司提供的宣傳品上寫上我們團隊的聯繫方式，重新熟悉產品的性能特徵。抱着些許傳單(我們的傳單可不能發完就讓別人扔了，有興趣的才給)，我們隊來到星海公園，開始分頭行動。面對海灘上休閒的遊客，我實在沒有勇氣去打擾人家的雅興，就沿着海岸線一路從星海公園逛到星海廣場，想不到竟在那裏找到一個交流的突破口，可謂“柳暗花明又一村”。當我來到星海灣浴場門前的停車場時，發現了好多車主正在等待他們的家人，一看車牌，大部分還都是本地車。這應該是進行介紹的好時機吧。調整片刻，我鼓起勇氣走向其中一位車主，拿起傳單向他介紹起產品來。連續接觸了十幾位車主，終於有一位對我們的產品產生濃厚的興趣，提出有空去華錄友好廣場旗艦店看看產品。但是慌忙之中我忘記問問那位先生能不能留下聯繫方式了。很不幸地，這一天聯絡的都石沉大海。有了前一天的經驗，接下來的幾天我都選擇在傍晚的時候到各個景點的停車場尋找目標，但是一連幾天下來，星海公園、星海廣場和老虎灘我都走過了，也沒有取得實質性的成績。時間很快走到8月22日，帶着而些許遺憾，我們隊就這樣度過了為期一個暑假的營銷大賽。

收穫

這一個月的鍛鍊，我覺得自己改變了很多。首先，我檢驗了自己能否在短時間內瞭解並應用一門新知識的能力。在參加這次比賽之前，我還沒有修過市場營銷這個課程。因此，為了順利參加這次比賽，我得在幾天之內掌握市場營銷的原理，並應用到營銷計劃的撰寫和實戰中。這對我是一個極大的挑戰。這期間，我的隊友給了我很大的幫助，使我的市場營銷的理論水平有了迅速的提高。在撰寫計劃的時候，我已經可以正確地根據這些理論對我們市場調查中得到的第一手材料進行分析(我完成的是產品定位的部分)。但是在實戰的時候，我還是看到了自己距離一個合格的營銷人員還有很大的差距。市場營銷是一種實踐，雖然其中包含科學的因素，但並非理論科學，營銷必須在實踐中學習，而學完了課程就能做好營銷工作。營銷專業的課堂在市場中，而非在學校或辦公室裏，只有在市場中慢慢積累經驗找到市場感覺，才能進一步走向更高的職務，單純靠在學校學習到的理論來運作市場，成功的機率幾乎是零。一個月下來，我認識到，想要擁有過硬的能力，擔任企業高級管理者，或在職場幹一翻大事業，必須先經過這關市場的鍛鍊。這次大賽是對我的一次洗禮，我清醒地認識到，有很多事情“知易行難”。

工作實習報告 篇10

金工是一門性很強的技術基礎課，我們在機械中心進行了三週的。的工種有鉗工、鑄工、車工、銑、刨、電焊氣焊，每個部分三天。我們平時所上的課程幾乎都是純理論課，這次能自己親手去，不再是紙上談兵，真是一個難得的學習機會。

安全第一！這是我們前及整個過程老師一直強調的，平時總有些吊兒郎當的我們這時也懂得了小心謹慎。首先進入中心時一定要穿的工作服，戴好帽子，女生特別要注意把頭髮盤進帽子裏。在進入每個車間前都要先認真看安全、操作等規則，認真聽師傅的講解和要求。

鉗工——師兄師姐們傳説中最累的活，證明確實夠累人的。做好手起泡的思想準備，這是他們的經驗之談。的第一天就是鉗工，真有點緊張但又有點期待。設備工具比較簡單，工事看起來似乎簡單，把一個直徑為30mm的鐵圓柱做成一個螺母，不過做起來就要費很大的功夫了。這個工種主要的是人工加工，能讓我們學一下真正的手藝，更能鍛鍊我們的耐心和毅力。圓柱兩端面已經割平行，所以兩端只需挫平滑。按着老師説的“平、穩”運動起銼刀，可發現銼刀很明顯不按自己的意願在同一水平面上運動。剛拿銼刀，不急要求速度，先熟悉拿刀方法和挫的姿勢，慢慢挫，找平衡的感覺和姿勢。當覺得平穩了就稍加點力壓刀（力氣不夠的女生最好選利一點的銼刀，不然銼刀只在表面打滑過，徒勞），儘量保持刀面的平穩，不然稍有傾斜挫出來的面就不平了。我挫一會就看看端面，發現主要挫到邊緣，中間略凸起來了。看來還是運刀不夠平穩，問了老師又自己慢慢的琢磨，發現銼刀前進量減小點就容易保持平穩，但要多加點力壓着銼刀，來回不停地挫，看着挫痕只在中間，這説明基本上平了。其實不一定都完全按老師説的做的進行，基本操作掌握了技巧更多的是靠自己體味和琢磨。確實是起步難，熟悉後保持着那個姿勢和力度，不斷的重複着。用鋼尺的邊靠在平面上，面間的縫隙越小説明平面越平。我們能做的是儘量減小縫隙，設備和技術的原因，誤差還是比較大的。完成兩個平行端面後就將將其夾緊，在圓柱則面挫出兩個平行的面，寬為15MM。平行就靠鋼尺和眼鏡，寬是挫得差不多的時候就挫一會就測一下，注意不要超過，不然尺寸不合格要扣分。我們挫了兩個平行面才劃線再挫剩下的四個面，我覺得應該是先劃六邊行再挫六個面，（可能是那天工具和場地有限，所以師傅那樣安排）這樣前面的兩個面會挫得更好點。一天下來挫出個稜柱，自己的耐心和意志也挫得差不多了，一直站着保持那個挫的姿勢，腰痠手痛。

第二天劃線，打中心點和繞中心打四個，這是方便對準鑽孔。加緊，對準中心點，慢慢把鑽頭手柄壓下，一兩分鐘就鑽通了，純手工打磨和機器打孔的效率對比，更深體味機械化的必要了。攻螺紋先用一椎再用二椎，用一攻的是時候先進一段就退幾下，以便鐵屑下落。端面倒角，銼刀45度傾斜，弧線運動銼刀，讓端面邊形成近似圓形。最後用砂紙把挫痕磨平磨光，（中心負責人也太節約了，上批剩下的砂都快掉光的砂紙還讓我們繼續試用，磨了老半天只稍有點白亮，較深的挫痕還完好），磨到最後快磨光我們的耐心了，不過磨後總算是大功告成了。兩天天半的產品，檢驗結果是部分免強算是合格，部分或是鑽孔斜了，或是面明顯不平行或不平，或是尺寸小了―――看起來簡單的工件，動手加工可不簡單啊。

鉗工有半天是拆裝變速機，師傅給我們邊看講裏面的變速原理。我們自己動手拆裝主要是要先動對角的螺釘再動兩邊的，上緊的時候稍擰上固定位置，最後才用力擰緊。