【熱門】工程的實習報告4篇

在當下這個社會中，報告十分的重要，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編為大家收集的工程的實習報告4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

工程的實習報告 篇1

1．前言

一．實習概述

1．實習任務依據：激發波在不同地層介質中的傳播速度不同，從而劃分地層和巖層。

2．實習內容：單邊排列激發的平面波速實驗法。孔中波速測試，地面波速測試，陸地聲納法探測基巖深度。根據觸探試驗劃分地層和基巖面。認識多功能鑽機的操作過程，巖心編錄。望峯崗煤礦現場參觀認識煤礦建設及生產過程。

3．實習地點：資環系辦公樓東南角及望峯崗煤礦

4．實習要求：

（1）實習中主動動手去做，去思考並遵守紀律。

（2）文字簡練，圖表清晰，結論正確，建議合理。

二．XY—1型多功能鑽機

1．主要設備：

鑽機鑽進深度100米。泵量95Lmin。平孔直徑110mm。終孔直徑75mm。鑽機質量620Kg。最大起重量10KN。最大泵壓1、2Mpa。柴油機功率12馬力。壓力錶0—2、5Mpa。柴油機型號ZS1105。標定功率12、1Kw。標定轉速2200rmin。淨質量160Kg地下部分主要由鑽桿和鑽頭組成，鑽頭有五顆鑽齒，合金剛成分。當碰到強度大的基巖時，用鋼砂管取巖心。麻花鑽用來取土心。墊叉起支撐鑽桿重量的作用。自由鉗用來換鑽尜和鑽頭。

2．操作過程

我們首先到達系樓的東南角。在鑽機開啟前，工程師師傅向我們介紹了鑽機的結構，鑽機主要由柴油機，傳動裝置，鑽掘裝置組成。鑽進裝置由水壓機，油壓機，鑽頭，鑽桿組成，鑽頭的較較鑽桿粗，直徑約10釐米，鑽頭鑽進材料為合金鋼，主要是在較軟的土、頁巖泥巖等較軟的巖石或土中鑽進，用於中小型鑽機的配置。本次鑽進的主要目的是劃分基巖面，同時取出巖芯，供編錄使用。

鑽機開動後，工程師傅在調節鑽機的同時，向我們介紹了鑽機各個機械調節杆的作用，並在他的幫助下，有幾位同學試着操作鑽機。隨後，開啟泥漿泵，調節合適的壓力，開始鑽進。

大約半個小時後，鑽機的速度明顯下降，此時的深度為6、4M，碰到基巖，隨後，工程師師傅開始調節鑽機，以能夠更好地鑽進。

對於鑽進速度，有以下幾個方面影響因素。

1、柴油機的標定功率，在其他條件相同的情況下，配套的柴油機的標定功率越大，鑽進速度越大，效率越高。當然，也不是標定功率越大越好，否則容易造成能量的額外消耗過大。

2、另一個影響鑽掘效率的主要因素是鑽桿和鑽頭的質量。鑽頭一般為合金鑽頭，合金鑽頭的使用範圍較大，主要是由於它的價格較便宜，同時，在技術條件不斷提高的情況下，其鑽進效率不斷提高。

3、金剛石鑽頭的鑽進效率最高，但是它的價格較高，對於較小的鑽進效費比不合算，其主要在較大較深的鑽進過程中使用。

4、例如，我國現在在東海大陸架上進行的大陸超深鑽，計劃鑽進深度為10000M，所用主要就是合金鑽頭。

5、基巖的強度大小。土、軟巖軟土中的鑽進速度較快，而在較堅硬的巖石中，如砂巖、灰巖中的鑽進速度就慢得多了。

6、鑽機的泥漿循環裝置。現在的鑽機採用液壓機抽取泥漿池的的泥漿，並臨時儲存在高壓儲存罐中。液壓機的壓力的大小直接影響鑽進的速度。

除此之外，鑽進速度還受傳動裝置，泥漿水壓等其他條件的影響。

各鑽桿和鑽頭和鑽桿之間一般採用錐形螺紋，即是越向內，鑽桿的孔徑越小，這樣的，更好地保證了鑽桿間的連接牢固性，同時，也容易拆卸。鑽機除可以打鑽外，還可以取巖芯。巖芯管和鑽桿間的接口處的設計更為獨特。為了保證取芯順利，接口處有以自由活動的鋼珠，在鑽進的過程中，在一定的泥漿壓力作用下，鋼珠所堵的孔是通泥漿的，從而保證了取芯管中無空氣。而在停止鑽進後，鋼珠堵塞了孔，下部則處於真空狀態，這樣就形成了自巖芯至鋼珠段的負壓，從而成功取芯。

取出的巖芯約為0.87M，為第三系“紅層”分紅色砂巖，是一種未固結的含巖屑砂巖，紫紅色，中粒。由於未固結，用手捻磨，有砂粒掉落，石英長石含量較高，因此，硬度較高。

3．巖心及編錄

在鑽探過程中要仔細觀察，詳細記錄，掌握第一手工程地質資料，這是全面闡述場地工程地質條件的和正確評價工程地質問題的主要依據。

1、基巖鑽孔的編錄和要求：認真填寫報表和鑽探日誌。要詳細記錄鑽具陷落、進尺較快、漏水、孔壁掉快、跨塌等的深度。巖心描述的內容包括巖石顏色、成分、結構、產狀、裂隙發育程度、風化程度等。鑽進深度和巖性分層深度的測量誤差不超過0.05米。巖心採取率一般不能小於80%。巖心按順序編號，妥善保管。終孔後編制鑽孔柱狀土和説明書。

2、土層鑽孔編錄：土層鑽孔的鑽金速度較快，下鑽提鑽頻繁。所以要求地質編錄人員熟練掌握土樣描述、分層、取樣、原位測試和進尺深度測量等項目的操作技術，及時填好鑽探野外記錄表。

3、操作人員及注意事項：鑽桿是錐形齒，外徑大內徑小，不易迴轉鬆動。

捲揚機：提升鑽桿。鑽頭內有四個鑽珠：防止水迴流。

傳動齒輪得到作用：切換捲揚機和轉動齒輪之一來工作，靠小齒輪與大齒輪相互作用來使鑽桿轉動，並鑽進下去。

底部活動連桿的作用：類似“打氣筒”作用。從蓄水池中吸入水，儲存在高壓儲水罐中，並不斷維持儲水罐中的巨大水壓力，促使稀泥漿循環流動。其中活動連桿向左或者向右運動，作用相同，都向儲水罐中輸入水並從儲水池中吸收水。

取心率=巖心實際長度/鑽孔進尺深度。只有當取心率大於等於80%時才為成功的0.87/1.2=72.5%，不算成功。

在人員安排上，一台鑽機工作需要3人，一人主操作，一人在鑽孔處協調主機手工作，並清理從鑽孔中湧出來的碎屑物質。第三個人搬運裝卸鑽桿。

控制捲揚機的操縱桿有三個檔次：上升，停止，下降。離合器兩個檔次：斷開，連接。控制捲揚速度的杆有三個檔次。

三．平面波速試驗

單邊排列：道間距1米，12個檢波器，偏移距0.5米，移動步距0.5米。

四．靜力觸探試驗

靜力觸探是將電測應力傳感器（應變片等）探頭，用靜力勻速貫入土中，根據電測傳感器的信號，測定探頭所承受的貫入阻力，進而推測土層的工程地質性質。

常用的探頭有：測試比貫入阻力（Ps）的單橋探頭。測試錐尖阻力（qc）及側壁摩阻力（fs）的雙橋探頭。能同時測試孔隙水壓力的兩用探頭（Ps—u）。三用（Ps—u—fs）探頭、國外還研發出各種多功能探頭，如電阻率探頭，測振探頭，側應力探頭，旁壓探頭，波速探頭，地温探頭等。

靜力觸探試驗的工程目的主要是：

（a）土層劃分及土類判別。

（b）測定砂土的相對密實度Dr，內摩擦角φ。

（c）測定粘性土的不排水抗剪強度cu，土的壓縮模量ES，變形模量E0，飽和粘土的不排水模量Eu，砂土的初始切線彈性模量Ei及初始切線剪切模量Gi。

（d）確定地基承載力，單樁承載力，固結係數，滲透係數及黃土濕陷性係數。

（e）判別砂土液化。

（f）檢驗地基加固處理質量、

靜力觸探具有測試結果可靠，效率高，成本低等顯著優點，適用於粘性土，粉土和砂土，不適用於碎石土及巖石。

（1）試驗設備：

1、靜力觸探杆。

2、靜力觸探儀框架。

3、轉軸。

4、手搖把。

5、傳力鏈條。

6、鏈條壓傳力板長銷釘。

7、傳力板。

8、卡板。

9、觸探杆凹槽。

10、地錨杆。

11、地錨杆壓下橫樑銷釘。

12、觸探儀下橫樑。

13、地錨盤。

14、空心柱。

15、應變片。

16、頂柱。

17、探頭錐尖

手搖式輕型靜力觸探儀由靜探儀框架，傳力設備（搖柄，轉軸，鏈條，傳力板，卡板），地錨，探頭四部分組成。

工程的實習報告 篇2

一、實習時間：

ＸＸＸ——ＸＸＸ

實習地點：校園、南京市各個公園、廣場綠地景觀植物區。

實習目的：通過對植物換盆，公園中大樹移植栽植，及後期養護管理的學習，聯繫課堂上的理論知識，把樹木栽培知識更好的學習與應用。

指導老師：楊秀蓮 報告者：慄丹丹 學號：0292108

二、實習路線

南京林業大學樹木園——南京寶穿船廠遺址公園——樹種調查——南京濱河——南京石頭城——南京國防園

三、實習過程

為期五天的實地實習，我們學習了蒲葵植物的換盆技術，親手進行了換盆，到公園裏觀看樹木的栽植養護管理是實習的重要部分，下面將會重點報告，最後還附錄一張樹木調查表，這也是實習的一個重要內容，下面着重介紹樹木的栽植與養護。在栽培學中，常言道“種三管七”，綠化中種植的都是有生命的植物，不少單位在園林綠化時，往往規劃設計高標準，施工養護低水平，造成好景不長。所以園林施工過程中要重點抓好綠化樹種栽植及其養護管理的工作。

苗木的移植，原則上要在苗木的休眠期，一般春季、秋季起苗。春栽宜早不宜遲;秋季起苗，一般在落葉的10月下旬開始。特殊情況應特殊對待，如夏季起苗，要在凌晨、傍晚或夜間進行，要隨起隨栽。

移植樹木除應注重季節外，在栽植中應該注意的個問題有：

(一)、精耕細作

對土壤要求精耕細作，植樹造林用的土地往往不是熟地良田，更需要進行深翻，深度在40釐米～50釐米，以便疏鬆土壤，增加蓄水保墒的能力。整地要細緻，採用溝植的要求整成水平溝，以利灌溉，也比較美觀。

(二)、樹種的選擇

要考慮到樹木植株枝葉的色彩、形態、風韻，使之與周圍環境相協調，起到美化的作用，既要考慮到樹木的抗污、抗毒、淨化空氣的特殊功能，又要考慮到樹種是否適應土壤性質，如柳樹耐濕性強，栽培分佈廣。土壤瘠薄的可栽植白榆、鬆、柏、杜鵑類等;土層較肥厚的可栽植楊樹、核桃楸等;鹽鹼地可進行改良換土，栽種耐鹽鹼樹種，如檉柳、沙棘、沙棗、榆樹、小葉楊、紫穗槐等，苗木必須健壯，無病蟲害。

(三)、起苗方法

1、裸根起苗法：這種方法適用於大多數闊葉樹在休眠期的移植，其優點是保存根系比較完整，便於操作，節省人力和物力，運輸方便。

2、帶土球起苗法：栽植成活率高，但其施工費用高。大苗移植時，一般土球直徑是植株頭徑的2倍～3倍。

(四)、樹木的修剪

一般來説，起苗過程中不能帶上完好土球的，應將植株老根、爛根剪除，把裸根沾上泥漿，再用濕草和草袋包裹，在裝車前剪除枯黃枝葉，根據土球完好程度適當剪除部分莖幹，甚至可截幹，再結合截枝整形等方法，最大程度保其成活。

(五)、樹木的包裝、運輸與假植

移植規格較大的帶土球樹木(胸徑一般在10釐米～15釐米之間)，或對珍貴難成活的樹種要做好包裝。可用草包、麻袋、尼龍袋等軟質材料包裝。在包裝過程中，注意要把苗木根對根放在包裝材料上，並在根間加濕潤物。當苗木的重量達到50公斤，將苗木捲成捆，用繩子捆住，捆時不要太緊，以利於通透空氣。

苗木的運輸要迅速及時，避免風天運苗。運輸途中保持行車平穩，較長距離運輸時，中途停車應停在樹蔭下，且經常給苗木噴水;長距離運輸，大苗必須帶土坨。

苗木如不能及時定植，必須假植。假植時使苗向背風方向傾斜，用濕潤的土壤將苗木埋土並用腳踩實，埋土厚30釐米～40釐米。苗木在假植期間，應注意經常澆水、看管，一般針葉樹採用全埋法，即將苗木全埋入土中;闊葉樹一般埋全苗的2/3。

(六)、樹木的栽植

樹坑直徑應比樹苗的根幅大1/3，清除坑內雜物。株行距應因林木用途而定，如防護林用2米×2米;株行距儘量筆直對稱;樹身垂直;裸根苗栽植時，埋土到一定深度後，應將苗木輕輕向上提拉，埋後澆水;帶土球苗栽植時，不得砸土球。

(七)、養護管理

栽植後，一般最少澆3次水，並要澆透，澆水後根部培土;樹木發芽後，有條件的一兩天噴1次水，天氣乾旱及時觀察噴藥，經常鋤草鬆土。挖坑時，在樹坑底部先施基肥;栽植後，可用廄肥或化肥，用溝施或穴施肥料，促其生長。

工程的實習報告 篇3

在過去的一個星期裏，我們完成了砌築工程的實訓，在實訓當中我們更加深刻的瞭解了砌築的方法、工藝，更好的與理論相結合。

實訓內容：

二四牆（即指寬度為240mm的牆），三七牆（即指寬度為370mm的牆），大放腳（是指從基礎牆斷面上看單邊或兩邊階梯型的放出部分），三七柱（帶一二牆），四九柱（帶二四牆），五零柱。

實訓目的：

培養動手能力，將理論聯繫實際，使我們瞭解工程中砌築工程的基本內涵、基本作用及目的、基本操作流程。

牆體砌築工程實習報告

基層清理→找平→排磚→立皮數杆→掛線→砌築磚牆→驗收

一、 基層清理

砌筑前將基層表面的灰砂、泥土、雜物等清掃乾淨，找到軸線。

二、 找平

砌筑前應將基層凹凸出進行處理，以保證基層平面平整。

三、 排磚

按砌築方案選定組砌形式，在砌築部位上幹磚試擺。

四、 立皮數杆

在砌築中一層即為一皮，皮數的作用就是控制一皮與一皮之間是否標準，保證灰縫厚度以及豎向的變化。

五、 掛線

在每一皮砌築時，首先要掛線，以保證砌築的水平程度。

砌築內容：

一、 二四牆

首先將基層清理，然後進行排磚，組砌方法為一順一丁，砌築第三層時流出龍骨眼，每三層設置馬牙槎並向內收6公分，第五層鋪設鋼筋，砌築磚牆時應保持一瓦刀灰漿砌一塊磚，內外搭接，上下錯縫，接槎牢固，橫平豎直，灰漿飽滿。（見下圖）

二、 三七牆

砌築方法與二四牆大同小異。（見下圖）

三、 大放腳

砌築時牆體外沿都按水平線將砌塊順砌擺放，每砌築兩皮磚向內收6公分，砌築兩層用靠尺檢查牆體是否垂直、水平，大放腳的轉角處應按規定放七分頭，其數量為一磚半厚牆放四塊，依此類推。（見下圖）

四、 柱的砌築

清理基層，擺磚。柱子必須選用比較完好的砌塊砌築，磚柱的灰縫要求與磚牆相同，成排磚柱應拉通線砌築，真有易於正確的控制皮數、高低及進出一致。磚柱不用留出腳手架孔。柱與隔牆如果不是同時進行砌築時，可與柱中引出直槎，並與柱的灰縫中預埋拉結筋，每道不少於兩根。（見下圖）

總結：

通過了近一星期的砌築實訓，我獲得了一定的現場砌築技術，更加鞏固了關於砌築的一些理論知識。

工程的實習報告 篇4

時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用於理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：

滻河立交箱涵工程

去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安滻河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以説是瞭解甚微(自己所學高分子材料與工程)，為了能儘快的適應工作，我業餘時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊幹，將實踐與所學相結合，儘快讓自己適應的工作崗位。

這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環境還是工作條件，都刺痛着我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中。現將在滻河立交的工作分述如下：

　　(一)、工程測量

在滻河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以説是舉足輕重的。在項目副總工(瞿兆遠)的耐心指導下，與其進行着前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在滻河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之餘，我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就瞭解，掌握了全戰役的操作方法。

為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業業做好本質工作的同時，要學會工作管理。

　　(二)、箱涵預製

箱涵預製在箱涵頂進施工中至關重要，它關係到頂進工序的成功與否。在預製工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，並達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預製箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。後背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背後填土的水平推力，頂進時，板樁式後背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進時的頂力，關係着決定頂進設備和後背的規模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預製時不發生預製涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反覆的複核箱涵標高，以及後背裝的施工工作。

　　(三)、現場施工

前述工作可以説都是為了指導現場施工，都是為該實質性工作作準備，到滻河立交後，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的'日子，説實話，在這樣的天氣、在這樣的環境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩，支鏡、對中，後視、前視，一步一步來，確保得出每一個數據的誤差都在允許範圍之內，符合設計規範要求。

真的，箱涵預製，説粗則粗，説細則細，粗的地方，它不等同於公路工程;細的地方，尤其是各技術參數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的製作/後背樁的製作→箱涵底板預製→箱涵邊牆、頂板的預製→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為後來的箱涵頂進造成影響。換句話説，這就是理論指導實踐，實踐又反作用於理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。

　　(四)、內業

在整個過程中，內業也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以説也有遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對滻河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪製的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以説它也是一個全方位鍛鍊自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。

除上述工作外，在滻河立交還協助瞿總(瞿兆遠)編寫過施工方案(曾對一些施工工藝提出過改進意見)，填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等。總之，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。

　　(五)、團結協作

一項工程，並非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關係，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一項不必要的經濟損失。

在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結協作對幹好一項工程是多麼的重要，可以説，它是順利幹好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。

　　(六)、安全

在每個工地，尤其是在進入現場的門口，你都會看到醒目的 “安全第一”等字樣的標語。幹工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。