關於單證員的實習報告三篇

隨着社會不斷地進步，大家逐漸認識到報告的重要性，報告包含標題、正文、結尾等。一起來參考報告是怎麼寫的吧，下面是小編為大家收集的單證員的實習報告3篇，僅供參考，歡迎大家閲讀。

單證員的實習報告篇1

1 鞏固知識，學以致用

1、1 單單一致、單證一致，善於總結

還記得剛進入單位，我師父也很耐心的給我講解單證工作中需要注意的點，師父告訴我，單證雖然是一份簡單的工作，但是做到一點不出錯也是挺不容易的，尤其是在交樣本時一定要按照客户給的樣本提交，哪怕一個標點不對，都會影響到這一票，到時候錯了就是改單，船公司也會收取相應的改單費，如果你錯了公司會幫你承擔改單費，但是公司招你進來是創造價值的，不是讓你賠錢的，所以一定要仔細仔細再仔細。我謹記師父教導，在日後工作中也十分小心，我認真地完成着師父交給我的全部內容。實習中的大部分題目我都能按照要求以較高的質量完成,但也有部分題目讓我費盡腦筋。比如, 客户有的想改單,而不願意承擔改單費，那這就考驗着我的耐心，需要我耐心給客户講解其中的道理，還有就是對客户確認樣本保留附件，到時候拿出客户確認樣本給客户確認，因此,我能比較順利地完成。而諸如填制海運提單等問題,由於格式比較固定,且填寫步驟也一樣,因此使我能輕易應對。總的來説,這次實習的過程比較流暢順利。這説明,經過這次實習,我們的專業基礎知識得到了鞏固,專業技能得到了提升。當然,我們還須要從實習中發現自己的不足之處,爭取利用日後的學習來彌補,真正地鍛鍊自己、提高自己。同時,我們也應該珍惜利用每一個機會,利用各種實習來幫助自己消化專業知識、塑造專業素質。

這次實習讓我獲得了很多頗有意義的實際經驗。這次實習不但鞏固了我們平時所學，也為我們日後的專業工作提供了非常實際的便利。作為一名大學生，應當具備較強的舉一反三的能力，而在這些實習中，恰有不少單證的填寫是相互聯繫、相互依靠的。例如，一般單證填寫的基本格式具有較大的相似性。都需要填寫進出口雙方的公司名稱、運輸方式、嘜頭、貨物描述等等，甚至連具體需要填寫的空白位置都相似。因此，我們應當舉一反三，利用諸多單證格式和填寫原理類似這一特點，將各類單證的填制和審核緊密聯繫到一起。這樣做無疑可以大大提高我們的學習效率。也可以使我們的實習結果相互對應，利於即使查缺補漏，保證單證記錄內容的準確有效。在整個實習中，訂艙，做樣本，截單，確認格式單是我主要負責的工作。因此，我們還必須能夠以一項單據的填寫來影響到其他單據的填制。只有保證核心單據的準確、系統、完整，才能利於其他單據的製作，促進整個貿易流程順利開展。當然，我們也必須嚴格注意各類單據記載內容的一致，以單單一致、單證一致來求得結匯工作的順利進行。

1、2 鞏固知識，靈活運用

這次實習的完成對我們專業知識的鞏固起到了不可小覷的作用。通過這次實習，我全面地、綜合地對本學期學到的專業知識進行了複習和梳理。在實習中，我要求添加新的任務，我開始向海運操作轉型，我清醒地感覺到自己對很多知識的把握還不十分牢固，得到我家業務給的聯繫單後還無法很迅速、準確地完成賬單的填寫。這也敦促我及時地向同事請教，以更快的融入工作中，成為一個可以獨當一面的操作。

我認為，實習並不同於考試。考試的考察對象重在對文字理論的記憶和理解，如名詞解釋、問答等等。而實習則是重在考察我們對單證填制過程的`掌握。因此，很多死記硬背的方法可以應付考試中的部分題目，而實習的完成就必須依靠平時對基礎知識的理解、對理論方法的靈活運用和對實習中遇到的各類情況的應變能力。可以説。實習是一種更綜合、更嚴格的學習考察方法。

1.3 單證操作流程與常與問題

記得剛進去什麼都不懂，可以説是新手入行。經過了簡單的培訓，明白了集裝箱櫃型，提單的概念，截關，碼頭操作的一些基本以後呢，開始慢慢做文件了。文件其實比較簡單的工作，但是比較煩瑣。剛開始是接到一個所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯繫人，聯繫電話，及船名和航次等等。

因為有時候是shipper 自己拖車，自己報關的呢，這個時候就打電話聯繫那些人了，叫他把提單補料傳過來，然後我好出提單和他們確認啊。shipper有時候很積極的，會主動傳過來，他們急着你出提單給他們確認。有的則是不着急的，沒有辦法啊，你要催他們要啊，這樣有時候要打好幾個電話。然後就是錄入系統了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee，notify什麼的全部錄入系統。然後出個提單的copy件給客人(貨代提單)，客人有時候要修改會回傳給你，你就改了再傳，一直到客人和你confirm以後呢，這樣就可以出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發過去。

接着就把資料船個船公司了，他們出個船東單的copy給你，然後你仔細看，和你和客人對的是不是一致啊，不一致的話要改啊。其實船公司那邊的人聯繫起來都麻煩，他們要麼是打不通電話，要麼就是不接。我曾經打過一個電話，一天沒接通過，真是急死人。有時候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不理你，所以容易拖着。

2、發現實習中的不足，遇事冷靜處理，切勿急躁

2.1 基礎知識不甚牢固，容易犯錯

通過這將近一年的實習，我還獲得了很多寶貴的學習方法和規律以及一些貨代行業的必備素質。這次實習在鞏固我們平時所學的基礎知識的同時，還幫助我們發現自身存在的種種不足和缺陷。我想，查缺補漏本就是本次實習的一個重要目的。因此，我會正視且重視這些不足，爭取在以後的學習中提高自己。

對很多基礎知識的把握還不甚牢固。這主要表現在，有的到達目的港靈活變化時我便會捉襟見肘，遇到一些本不應該有的阻力需要注意點上我也出了不少問題。這些都是一些比較基礎的問題，雖然簡單但容易犯錯。實習中的問題為我指出了基礎知識上存在的一些漏洞，我應當以此為方向，努力夯實基礎知識。

2.2 專業知識應用不夠靈活，解決問題相當麻煩

專業知識應用不夠靈活，掌握太拘泥、太死板。這充分説明我對知識的掌握太拘泥於書本，面對新單據往往會因為素昧平生而束手無策。實習是檢驗我們活學活用能力的途徑，只有將平時所學真正消化、靈活運用，才能應對日後工作中千變萬化的各種問題和要求。

2.3 計算機文化知識的匱乏

可能是由於較長時間沒有進行專門的計算機文化知識的學習，我對WORD方面的很多知識技巧有了比較嚴重的遺忘。這使我在填寫單證的過程中遇到了不少棘手的問題。例如，在輸入文字時，WORD設置了自動縮進，我就不知道該如何調整。再比如，在填寫有些單證的時候，由於表格下方的空白處需填寫的貨物描述、嘜頭、貨物包裝等內容是分行分列的，所以普通鍵入變的異常麻煩，這使我浪費了不少時間。

2.4. 英語單詞積累不夠，影響溝通

語專用詞彙的缺乏影響了我順利完成實習。有的客户發來的英文郵件，由於不能完全理解客户的要求，而理解錯誤帶來的一系列麻煩，讓我在工作中吃了不少苦頭。

在實習中，我還暴露出了粗心大意、心浮氣躁的缺點。比如，在上傳作業時我曾經把作業順序顛倒，而遇到困難時，我經常不能冷靜思考。這些不好的心態都不利於我解決困難，而只會讓問題越來越糟。

3、發現自身不足，尋求解決辦法

3.1 發現的自身不足，應學會靈活運用

根據在實習中發現的自身不足和缺點，我也有針對性地思索了一些解決方法： 1.繼續加強對基礎知識的掌握，一定要定期回顧課本，防止遺忘。要多利用各種專業叢書，一方面可以拓寬自己的知識面，另一方面也可以經常鞏固專業知識。當然，還可以尋找一些題目來做，在實踐中檢驗自己的所學，靈活運用自己的專業知識來解決遇到的困難。只有經過紮實的題目訓練，才能使各種知識長駐於自己的頭腦之中，這是靈活運用的重要基礎。

2.積極補習計算機文化知識，做一些WORD和EXCEL的練習。計算機是人類社會工作的主流集成工具，熟練地操控計算機是大學生的必備素質之一。我日後的所有工作都將依靠計算機來完成，因此我必須把計算機操作搞好，這樣才能更好地利用這一強大工具。

3.繼續刻苦地學習英語，穩步地提高自己的英語水平。作為海運操作你中的一員，可以毫不誇張地説，英語是打開與國外客户相處的鑰匙。因此，我們要不遺餘力、堅持不懈地學習英語。我認為英語的學習重在日常的積累，我們一定要從日常的學習抓起。在各類單據的製作中，大部分英語詞彙還是比較集中的，所以我們在單據的填寫過程中，遇到了不會的生詞就應當儘快記住，並在平時多加以利用(可以自己造一些句子或大聲朗讀)，這樣就利於牢記生詞。如此一點一點的累積下去，我們的閲讀水平和翻譯水平會得到逐步地提升，填寫單據時的諸多困難也可迎刃而解。

3.2 做事細心謹慎、冷靜沉着面對

努力使自己養成細心謹慎、冷靜沉着的品質。製作單證時，細心沉着是一項基本素質。只有細心耐心地處理單據中的每一個細節，才能力保單據之間一致。相反，浮躁着急的作風會引起人的思維混亂，導致問更加難以解決。

一般而言，貿易雙方會有L/C的合約，説明了我們所謂的latest shippment date。我們要在這個時間之前安排好船，一般都是國外進口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看具體情況，看是用代理的約價還是用我們自己公司的約價(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位)，大部分是用代理的約，因為指定貨的利潤很低，沒有必要浪費公司自己的合約價，最重要的是海運費是代理收(指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤。然後我們就申請艙位，一般會比較順利，然後把s/o給到工廠那邊，他們把櫃做好，然後就安排運輸了。中間一些環節需要和文件那邊確認好，和代理那邊用e-mail聯繫，如果有必要的話，電話聯繫。當然一切順利的話，這個過程很簡單，但是事實上出現的問題是很多的。有時候工廠無法及時準備好貨物，或是因為出口報關delay了船，就非常麻煩，還要解釋原因。有的時候涉

及那種3角貿易的，中間又來幾個國外的貿易公司，問題一層層傳過去，很拖延時間。有時候整天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。有時候收到一大堆的e-mail，都是在催。所以貨代這行，要有很大的耐性才行。

4、發現問題解決問題，提高自己。

4.1 鞏固知識，回顧基礎知識，巧妙運用

做文件要很小心，如果出錯，很容易出大事情的。而且文件又多，經常加班(沒有加班費哭)，接客人電話，催客人的電話，忙得手都不停，一單完了又一單。有時候從上班忙到下班，沒有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的女生我苦還好，我不是來做文件的，實習了2個月左右，公司幫我調了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客户服務的一般是國外的進口商付O/F的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨。國外的代理就理所當然的找到我們。

4.2 實習是一種更綜合、更嚴格的學習考察方法。

我認為，實習並不同於考試。考試的考察對象重在對文字理論的記憶和理解，如名詞解釋、問答等等。而實習則是重在考察我們對單證填制過程的掌握。因此，很多死記硬背的方法可以應付考試中的部分題目，而實習的完成就必須依靠平時對基礎知識的理解、對理論方法的靈活運用和對實習中遇到的各類情況的應變能力。可以説。實習是一種更綜合、更嚴格的學習考察方法，在實際工作流程中，當遇到一些無理取鬧的客户説時，我們必須通過理性判斷與耐心講解，才能化解與客户之間的矛盾。

4.3 發現不足，努力夯實基礎知識.

很多基礎知識的把握不甚牢固。這主要表現在，當題目靈活變化時我便會捉襟見肘，遇到一些本不應該有的阻力。例如，在最初訂艙的時候，我經常會犯一些細微的錯誤。而在很多單據的截單日期填寫上我也出了不少問題。這些都是一些比較基礎的問題，雖然簡單但容易犯錯。實習中的問題為我指出了基礎知識上存在的一些漏洞，我應當以此為方向，努力夯實基礎知識。

最後，始終要相信，有志者事竟成。從學校自由輕鬆的環境裏轉換成朝九晚五的上班一族，在陌生的環境陌生的人羣裏要有適應能力。另外，這個職業必須每天面對電腦，每天回覆着客户不同的問題，有時遇到難纏的客户，你一定要不卑不亢，面對客户，沉着冷靜，要把看似苦衷乏味的工作轉換成興趣，心中有理念，想着我們剛進入社會，做什麼都是從頭開始，只要做好單證工作，我才能如我所願，自己能獨立撐起不同航線，獨當一面，成為一個優秀的海運操作. 來這裏的待遇不是很高，但是同事們對我都挺熱情，再加上公司有學校裏的學姐，她對我都挺照顧的。有時受委屈了，也想過放棄，但是想想沒有一個公司能給到自己什麼，全是靠我們自己去爭取的，放寬心態，以學習的心態，創造我非物質的財產。

總結：

綜上所述，通過這次實習，我掌握了很多日後工作所需的基本技能，檢驗了平時所學習的基礎知識，衡量了個人的能力和水平，發覺了自身存在的不足和缺點。這於我來説無疑是受益匪淺的。我相信，這次實習讓我獲得的經驗、心得會促進我在以後的學習、工作中尋找到正確的方向和合理的方法。

單證員的實習報告篇2

實習即將進入尾聲，這不得不讓自己對以後的去向有所考慮，有所擔憂。在這兩個多月的實習當中，確實學到了很多，見識了很多。但實習的結束讓我不得不面對現實，現在大學生人潮如湧，想找一份做的開心工資待遇又好的單位確實不太現實，在飛尼斯做的還算比較開心，但薪水卻並不如我意，但我只是個還沒畢業的本科生而已，在走出學校、踏入社會時只能先以積累經驗為主，其他的應該較少的考慮，畢竟，我們除了年輕什麼資本都沒有。但不管是去是留，我都會好好幹完下週的工作，做到再其職做其事。

單證員的實習報告篇3

轉眼在飛尼斯已經實習了一個半月了，現在對公司的各部門人員及工作流程也有了相對較好的瞭解，這些對自己的工作有莫大的幫助。不過，由於工作時間尚短，對各方面的工作並沒有達到熟悉的程度，所以，對於經理那些似乎有點不知來歷的問題頭痛不已，每次都要翻閲資料才能回答經理的問題，因此也遊樂來自經理的責備和教誨，心中多少有些不平衡。幸虧有總經理的疏導和寬慰，讓我不要心太急，現在不熟悉也是正常的，一些開導我的話，化解了我對經理的不滿，要不然，我真有想要逃走的念頭，但我不能做一個逃兵，畢竟，找個好一點的實習單位也沒有那麼容易，要加油哦不能放棄。