有關畢業實習報告模板集合6篇

在人們素養不斷提高的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編為大家整理的畢業實習報告6篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

畢業實習報告 篇1

在理論教學之後，通過生產實習的教學環節，學生能以比較長的時間感受或參與化工生產過程及化工單元操作，使學生對本專業所涉及的知識領域及概念有進一步的認識，對化工生產的流程、單元操作、設備的認識從感性到理性，以利於已經學過的即將學習的單元操作的理論計算的理解和掌握，併為專業課的理論教學奠定良好基礎。同時，對化工生產過程各環節有一個感性的認識。

任務：瞭解和熟悉尿素、氨肥、氮肥的生產、污水處理等化工過程、單元操作、工藝流程、設備、理論基礎及化工生產過程對人員素質、技能的要求。

基本內容：要求理解和掌握尿素生產的工藝流程、生產原理、工藝參數、主要設備結構、性能和工作原理、參數以及相關單元操作。要求理解和掌握PVC生產的工藝流程、生產原理、工藝參數、主要設備結構、性能和工作原理、參數以及相關單元操作。要求理解和掌握該生產過程中，重要的檢測和控制生產過程的儀表的工作原理，理解化工儀表及自動化在化工生產中的重要作用。

本次生產實習我們到南陽市金田園科技有限公司進行畢業實習，河南省南陽市金田園生物技術有限公司位於南陽市宛城區經濟開發區，是一座現代化的複合肥生產企業。主要經營尿素、二銨、氯化銨、氯化鉀、碳酸氫銨等單質化肥等

公司現有員工200餘人，工程技術人員16人，農業專家5人，高級工程師2人，企業佔地面積50000平方米，註冊資金1158萬元。公司已通過ISO9001:20xx國際質量管理體系認證，現已榮獲中國工商銀行南陽分行“AA+級信用企業”、“河南省產品質量監督檢驗院質量抽檢合格企業”。主要了解尿素的合成工藝和氨氮的工藝流程。該公司新上了氨化工藝，噴漿造

2.2 主要物質特性及新引進工藝

氨的基本性質:氨在標準狀態下是無色氣體，比空氣密度小，具有刺激性氣味。會灼傷皮膚、眼睛，刺激呼吸器官粘膜。空氣個氨質量分數在0.5％～1.0%時，就能使人在幾分鐘內窒息。氨的相對分子質量為17.3，沸點

(0.1013MPa)-33.5℃，冰點一77．7℃。液氨揮發性很強，氣化熱較大。 尿素的基本性質：尿素是由碳、氮、氧和氫組成的有機化合物，又稱脲（與尿同音）。其化學公式為 CON2H4、(NH2)2CO 或 CN2H4O，國際非專利藥品名稱為 Carbamide。外觀是白色晶體或粉末。它是動物蛋白質代謝後的產物，通常用作植物的氮肥。無嗅，無味的針狀或稜柱狀結晶，工業產品為白色，含氮量為46.6%，熔點：132.7?C水溶液呈弱酸性，加熱時酸性增強。對黑色金屬和其它金屬有腐蝕性，特別對銅腐蝕更大，對生鐵無腐蝕作用。

氯化銨：該產品目前主要有兩種生產工藝：一是用我國著名科學家侯德榜發明的侯氏制鹼法，同時生產純鹼和氯化銨兩種產品；二是生產碳酸鉀等鉀鹽的副產品。氯化銨很容易結塊，通常用添加防結塊劑的方式來防止產品結塊。

氯化鉀：無色細長菱形或立方晶體，或白色結晶小顆粒粉末，外觀如同食鹽，無臭、味鹹。常用於低鈉鹽、礦物質水的添加劑。農業上是一種鉀肥。其肥效快，直接施用於農田，能使土壤下層水分上升，有抗旱的作用．但在鹽鹼地及對煙草、甘薯、甜菜等作物不宜施用。

碳酸氫銨：又稱碳銨，是一種碳酸鹽，含氮17.7%左右。可作為氮肥，由於其可分解為NH3、CO2和H2O三種氣體而消失，故又稱氣肥。生產碳銨的原料是氨、二氧化碳和水。碳酸氫銨為無色或淺粒狀，板狀或柱狀結晶體，碳銨是無（硫）酸根氮肥，其三個組分都是作物的養分，不含有害的中間產物和最終分解產物，長期施用不影響土質，是最安全的氮肥品種之一。

噴漿造粒：把料漿(混合物、溶液與溶質)中的水分(能汽化的液體總稱)，通過噴射到一設備中，用加熱、抽壓的方法，使料漿中的水份汽化並分離後，留存的不會氣化(在一定條件下)的固體形成粒狀的過程稱噴漿造粒。如磷銨顆粒肥料的最終制造工序。

2.3 實習內容

2.4氨的合成

2.4.1合成氨概述： 德國化學家哈伯1909年提出了工業氨合成方法，即“循環法”，這是目前工業普遍採用的直接合成法。反應過程中為解決氫氣和氮氣合成轉化率低的問題，將氨產品從合成反應後的氣體中分離出來，未反應氣和新鮮氫氮氣混合重新參與合成反應。

合成氨反應式：N2?3H2?2NH3

合成氨的主要原料可分為固體原料、液體原料和氣體原料。經過近百年的發展，合成氨技術趨於成熟，形成了一大批各有特色的工藝流程，但都是由三個基本部分組成，即原料氣製備過程、淨化過程以及氨合成過程。

2.4.2原料氣的製備：

以水煤氣為原料，在鐵錳脱硫劑和氧化鋅脱硫劑的作用下，將水煤氣中

的無機硫和有機硫脱除到0.5ppm以下，配入一定量的水蒸汽和空氣分別在

一、二段轉化觸媒和一定温度條件下製取合成氨所需的氫氣和氮氣，在一定的温度和變換觸媒的催化作用下，使CO變換成CO2和H2，為尿素車間提供富餘的中間蒸汽，同時淨化碳化氣體中殘餘的CO2和CO，為後工段輸出合格的原料氣和淨化氣（其中CO和CO2的含量<25ppm）。

2.4.3脱硫工段：

從原料氣壓縮機一段缸出來的天然氣在壓縮機段間冷卻器137℃與冷卻水進行換熱。從原料氣壓縮機出口出來的混合氣進入一段轉化爐101-B的對流段，被預熱約399℃,接着進入加氫器102D，在加氫器中有機硫化合物被氫化，生成硫化氫。在加氫器中，基本上所有的有機硫都變成硫化氫。接着氣體再進入氧化鋅脱硫槽108-DA/DB,每一個脱硫槽內裝有21m3的條狀氧化鋅脱硫劑，氣體中的硫化氫與氧化鋅反應而被氧化鋅所吸附。 脱硫的最好方法是在過量氫氣存在的情況下，將這硫化物催化轉化成硫化氫然後再使硫化氫與氧化鋅反應達到脱除的目的。以焦爐煤氣為原料,壓縮至2.1 MPa後進入精脱硫裝置,將氣體中的總硫脱至0.1 ppm以下.焦爐氣中甲烷含量達22.4％,採用純氧催化部分氧化轉化工藝,將氣體中甲烷及少量多碳烴轉化為合成甲醇用的一氧化碳和氫;經壓縮進入甲醇合成裝置.

2.4.4碳化工段：

有造氣車間轉化崗位中低變工序送來的（壓力≤0.85MPa，CO2含量為17%）低變氣從碳化主塔底部進入塔內，氣體由下而上與塔頂加入的副塔液逆流鼓泡吸收大部分CO2，含CO25%～10%的尾氣從塔頂導出，經碳化副塔底部進入塔內，與塔頂加入的濃氨水進一步逆流吸收，使CO2含量降至≤1.6%，尾氣由塔頂導出，有固定副塔底部進入塔內，與塔頂加入的濃氨水或回收塔稀氨水進一步逆流吸收，使CO2降至小於等於0.4%，NH3≤20g/m3氣體從尾氣管導出再從回收段底部進入回收清洗塔，與由清洗塔頂部加入或回收塔加入的軟水再次逆流吸收，去除氣體中所含的NH3和CO2使CO2含量≤0.2g/m氣體由清洗塔頂部尾氣管導出，經汽水分離器出去後，然後送壓縮機三段壓縮。

由吸收送來的濃氨水經加壓至1.0～1.2Mpa,由副塔頂部加入塔內，與碳化主塔出口氣中的CO2反應生成碳酸銨溶液，再用泵從塔底抽出，加壓至3

1.4～1.6Mpa, 由碳化主塔頂部加入塔內，進一步吸收變換氣中的而生成碳酸氫銨懸浮液，由塔底部取出送稠厚器供離心機分離。

由軟水崗位送來的0.7-1.2Mpa軟水，由頂部加入清洗塔內，清洗塔氣體中的氨後，經回收塔頂部與清洗塔底部的溢流管由回收塔頂部進入回收塔內。清洗回收固定副塔出口氣中的NH3和CO2後，生成的稀氨水一部分由回收塔底部抽出，加壓至0.8～1.2Mpa，由固定副塔頂部加入塔內吸收副塔出氣中的NH3和CO2後，稀氨水壓往吸收。回收清洗塔另一部分稀氨水加壓至0.8～0.9Mpa，送往洗氨塔吸收合成馳放氣中的氨後，通過自動氣動薄膜閥，壓往吸收母液貯槽或稀氨水貯槽。

畢業實習報告 篇2

一、實習目的

税收作為國家財政收入的主要組成部分，無疑在其中扮演了極其重要的主角。因此為了加深對税收政策的領悟，瞭解税務機關——税務代理機構——企業三者之間的關係，我來到了XX税務師事務所，進行了為期一個月(7月——8月)的掛職實習。

二、實習成果

代理部主要業務是為企業做税務代理，其中主要包括：1、税務登記;2、税款計算和納税審核;3、申報和繳納税款並依法退税;4、減、免税;5、代理企業税收復議，帶給涉税訴訟税法依據;6、製作涉税文書。

一個月的實習期間我獲取了不少新知識也鞏固了許多老知識。

首先，剛進公司的幾天我就體會到了公司制度的嚴明，還有從事税務工作的同事的敬業與熱情，他們具備專業素質，不懼日曬雨淋，

對客户體貼備至，只要客户有要求，不管再辛苦同事們也立刻行動，最大限度為客户着想，例如：有一次我和同事到春熙賓館拿報表，結果客户的税控專用發票快用完了，需要立刻補充，並且由於税控收款機的限制，務必當天下午之前買到，同事對這額外的工作並沒不悦，並承諾17點前必須送到。應對某些客户的故意刁難，同事不僅僅不惱，而且笑面相對耐心的解開他們的疑惑。例如：成都市政府就安置殘疾人員下達了一號政令，這本一項是造福殘疾人同志的很好政策，體現了社會主義國家的優越性。但是，當同事們把文件和相關資料送達企業手中時，企業卻認為，是政府有意藉此增中國報告網加他們的税賦，十分不理解，同事們應對企業的刁難，並不是一問三不知，也不是有意推卸，而是耐心的向企業解釋，對企業做工作，使很多企業最終明白了政府的用心良苦。

其次，納税的申報期決定了代理部業務期的特點。每月的1號到10號是企業納税申報期，因此這段時間的代理部的業務也是最繁忙的，此後的一段時期，時間就相對寬鬆些，同事們就能夠利用這段時間來為自己“充電”，在所訂的資料中，我能學到很多知識，尤其是《成都税務公報》這份雜誌是由成都市地方税務局主辦的，其中，“在税法公告”欄中，我能瞭解到最新的税務政策，例如，《成都市地方税務局關於開展落實下崗職工再就業税收優惠政策檢查的通知》“依法治税”欄中我能瞭解到不法企業為了偷逃納税所採用的各式花招，但是，魔高一尺道高一丈，恢恢法網，總是能將其一網打盡;“徵管天地”欄是我最喜歡的，它透過一些具體實例，來告訴我們一個税種的徵管，並且對一些特例也有説明。比如，我對個人所得税的徵管，原先就只明白工資，薪金所得，税法規定以每月收入額除去費用800元后的餘額為應納税所得額，但是實際上思考到不屬於工資，薪金性質的補貼，津貼收入，不徵税，要從個人所得税扣除，為便於計算，對不徵税的項目從總的所得中扣除200元，加上税法規定扣除標準800元，故在實際操作中按1000元/月的定額標準進行扣除，所以工資，薪金應納税所得=(月收入額-1000)╳適用税率-速算扣除數.

三、評價小結

在短短一月的實習時間中，我體會最深的莫不是税收的廣泛性和複雜性，應對如此種種形形色色的大中小企業，諸多的税種加各種優惠政策，對我們的税務工作也提出了嚴峻的考驗，企業——税務代理機構——税務機關，三者之間如何溝通以致達成默契，並傳遞出準確而有效的信息，我想尋求一種好的制度，把税務工作化繁為簡，並採用科學的管理，才能創造出質量和效率.税控收款機的出現我想也是正是這種內在矛盾的產物，利用它税務部門就能夠方便地取得納税產每月的銷售資料，並記錄在税務部門的電腦中，供税務部門實施徵收，統計，分析，稽查，為税務部門的徵管工作帶給了更加有效，準確和科學的第一手資料，同時它又能如實記錄每一筆收入，業主不必親自守在前台，既減輕了業主的管理負擔，又擔負起在前台監督經營的作用，幫忙納税人加強了企業管理，這樣也有效的避免了偷逃税現象的發生.

這次實習是有益的，為我以後踏入社會工作準備了很多良好的知識與經驗。感觸有很多，體會也有很多，收穫更是不少，對於陌生的東西，不再陌生了，下次要是有什麼東西壞了，完全能夠靠自己的去發現問題，去修理它。做人做事也有了必須的認識。要膽大心細。敢於去實踐，有困難的時候選也要向別人取取經驗。畢竟團隊的力量是很大的，是能夠去依靠的。

畢業實習報告 篇3

一 、走近你,讓我充滿嚮往

當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我並不知道,這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶着那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿幹勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了嚮往和渴望。

短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什麼是優秀,什麼是愛崗敬業,什麼是邦達的好員工。五天裏,從海運到空運,從報關到報檢,那麼多優秀的主管熟練地講着自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛裏閃爍着自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語裏盡是關照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊, 短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的,就是這樣, 僅僅三次面試, 五天的培訓, 就讓我對你充滿了嚮往, 邦達, 你是好樣的!

二、走進你，讓我鬥志昂揚

4月12 日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶着些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整櫃;第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

A 一步一步走向前——專業技能的學習

作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什麼的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，儘管頭上一直冒着冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委託書開始的。大致流程為：接受定艙委託後向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然後等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認後，給客户發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

4月19日到24日上午和4月29、 30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習瞭如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查 SHIPPINGXX裏已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然後給客户發提單確認;製作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該説在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

4月26日到28日，實習範圍是美加整櫃。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什麼時間到什麼地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的製作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”裏應該實習的10條內容，像瞭解航線基本情況，接受與審核委託書，繕制下貨紙，製作集卡聯繫單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本着積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，並且理論結合實際，鍛鍊了自己的動手能力。

B 一點一滴的温暖在心田——實習指導人的關照

十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。

首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。

其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。

最後是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統地講解了操作整櫃時易出現的問題和解決方法等等。

總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都儘可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的温暖讓我很感激她們。

三、海程邦達，我能為你做些什麼

實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟着大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”!

短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想説。實話實説，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸彷彿處在“戰國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰、無序競爭已經使物流業成為一個微利行業了。也就是説，中國物流業發展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客户，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創造品牌、增強實力的途徑啊!競爭如激烈，我們靠什麼勝出?最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什麼，企業就要提供什麼，我們必須提供給客户1+100個最優的服務!

從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該儘可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發展的空間才可能無限地拓寬。

其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要儘量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客户比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的.場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。

當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。

在和邦達結緣之後，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能為公司做些什麼。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能説，在以後的日子裏，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼着自己能夠很好的從最低點做起，一步一步紮紮實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的邦達人而努力!

四、謝辭

首先，感謝海程邦達給我這樣的機會，讓我為她而工作;同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。

其次，我要深深感謝妥善安排並確保我的實習順利實施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅：牛兵、肖國暄、尹曉暉、吳梅、張家、萬娟娟、賈麗紅、鄭蕾蕾，感謝他(她)們給我的指導，謝謝!我也要對陳鑫經理及各位主管説一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!

盛夏七月再相會!

畢業實習報告 篇4

時光如梭，如白駒過隙，轉眼間三年的大學生涯將盡尾聲，在理論知識積累之後，要有一個踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合。特別是對與建築這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異。很幸運，我於20xx年2月至20xx年4月在內蒙古**集團，造價部實習。內蒙古**集團建築安裝有限公司始建於1984年，是國家建設部核准資質為壹級建築企業，集團下屬十三個分公司，分別為建築公司、熱力公司、自來水公司、市政公司、裝飾裝璜公司、管道公司、金屬門窗公司等。集團註冊資金為5000萬元，管理與技術人員超過300人，其中項目經理（國家註冊一級建造師）30人，各專業工程師10人，其它各種技術力量為260人，均具有高級、中級技術職。大中型施工設備800餘台。

一、實習目的：

通過多次實戰練習以及領導、同事們的關愛與幫助，耐心的指導。實習能使我所掌握的理論知識得以昇華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我以後參加工作打好基礎，這就是我這次實習的目的所在。

二、實習內容：

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛着責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。公司領導常跟我説，你所做的東西對你而言只是數字而已，但到別人那就是真金白銀，所以做事一定要小心謹慎，遇到不懂或不確定的東西要多問。

我們頂崗實習的目標和要求是在造價崗位，以準員工的身份參與建築工程的計量與計價工作。通過頂崗實習，能全面、準確理解施工圖的全部內容，掌握一般工業與民用建築的結構構造及結構特點，能熟練識讀建築施工圖和結構施工圖。熟悉各種定額性質和組成，掌握一般建築物的工程量計算規則，掌握一般建築物的計價方案。在實習中，要多深入工地參與工程施工實踐，積累工程施工經驗，為以後從事造價工作打基礎。

在實習期間，我接觸最多的就是軟件了，用廣聯達軟件算量，對廣聯達的操作更熟練。這次實習公司給我的任務主要是用廣聯達計價軟件計算一棟家屬樓的量，我做的是5#耬。

用軟件算量之前首先要學會看圖紙，熟悉圖紙。在依據圖紙把圖畫入軟件中。5#樓為六層磚混結構，共有三個單元，建築面積為3642。04平方米。抗震烈度為六度。

廣聯達軟件有計價軟件，圖形算量軟件，鋼筋算量軟件。鋼筋算量軟件是統計建築中鋼筋的量，圖形算量軟件是統計混凝土，磚等除了鋼筋的其他所有量，而計價軟件是把所有的量都套上價，所以每個環節都是必不可少的。我作圖的順序是先做鋼筋算量軟件然後導入圖形算量最後導入計價軟件中。在鋼筋算量軟件中畫構件的順序是：磚牆—————構造柱————樑————板————其他。畫樓層的順序是先畫首層在往上畫直到頂層最後畫基礎層。畫所有構件時都是先定義在繪圖。

磚牆——在圖紙中磚有240、370、120的且都為多孔磚，依據圖紙定義磚牆，在繪入圖中。在磚牆中主要是牆與構造柱交界處的加強筋。

構造柱——在圖紙中所有的柱子都為構造柱。構造柱中的鋼筋主要有箍筋、縱筋。設置鋼筋一定要注意間距和規格。

樑——在圖中，樑有圈樑、連樑。樑中的鋼筋有縱筋和箍筋，特別需要注意的在洞口有加筋。樑的標高要正確。

板——在板中有附加筋和受力筋，在頂層是坡屋頂需要注意鋼筋的錨固。其他——挑檐，陽台樓梯等需要計算鋼筋的其他構件。

鋼筋工程結束後彙總計算把工程的鋼筋都計算出來。然後把所有工程導入圖形算量中。在圖形算量軟件中主要任務是把所有構件都套定額。在這一環節要求我們熟練掌握定額。套完定額後在轉到計價軟件中，在計價軟件中主要是套價，在軟件中價一般都是統一的價，而每個地區都有自己的價，所以需要調市場價。調完價後工程的整個價就出來了。最後看報表，報表中的價包括了所有土建、措施、裝飾的量和價，也包括了管理費利潤。造價計算時的一些誤區：

1、樓梯裝飾定額中，包括了踏步、休息平台和樓梯踢腳線，但不包括樓梯底面抹灰。台階、坡道、散水定額中，僅含面層的工料費用，不包括墊層。

2、塊料面層、木地板、活動地板，按圖示尺寸以平方米計算。扣除柱子所佔的面積，門窗洞口、暖氣槽和壁龕的開口部分工程量併入相應面層內。

3、塊料踢腳、木踢腳按圖示長度以米計算。

4、找平層、整體面層按房間淨面積以平方米計算，不扣除牆垛、柱、間壁牆及面積在0。3平方米以內孔洞所佔面積，但門窗洞口、暖氣槽的面積也不增加。

5、樓梯面層工程量按樓梯間淨水平投影面積以平方米計算。樓梯井寬在500mm以內者不予扣除，超過500mm者應扣除其面積。

6、預製板溝縫一般包含在抹灰、刮膩子中，不單獨計算。當預製板底不抹灰，而直接吊頂時，此時應單獨計算預製板溝縫。

7、天棚面層按圖示展開面積以平方米計算，不扣除檢查口、附牆煙囱、附牆垛和管道所佔的面積，但應扣除獨立柱、與天棚相連的窗簾盒、0。3m2以上的洞口及嵌頂燈槽所佔的面積。

三、實習成果：

通過鋼筋算量軟件，5#樓整個工程的單位平方米鋼筋量為24噸，總的噸數為。通過圖形算量軟件統計出來的混凝土量為，磚的量為。最後整個工程的造價為39，單位平方造價為。

四、實習總結：

進入公司後，給我最大的感觸就是學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的默默關心和支持，每日只是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。2個月的實習時間讓我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問等等。

畢業實習報告 篇5

雖然天氣很熱。但實習還是得繼續的，工作還得繼續，並快樂的工作，嚴酷的天氣動搖不了我參與實踐,提高自我的決心.

放線是我們實習的重點也是基礎，我們頭戴安全帽，身穿長襯衣，左手拿灰桶，右手拿三角架開始了我們一天的放線工作，兩個人用重錘掉下一層的墨線，兩個人拉尺寸，核准套總的長度是否正確，然後確定一邊往另一邊發墨線，這樣效率又高又節省時間。在放完軸線後，再根據圖紙上的尺寸放出柱子的外邊尺寸，同時也放出衞生間的尺寸，方便以後的施工。在放線的時候也會遇到由於澆上層混凝土的時候把下層的墨線給遮住了很難再找到了，這時我們用的是經緯儀控制前面兩點，來確定後面一點，套總尺寸來觀察此點是否正確，能運用所學知識結合實際完成一道工序，心中十分欣喜，而且有一種成就感，忘掉了炎熱的蒸烤。

在工地有時候也會拿着結構圖去對對鋼筋有沒有放錯或者是那裏配的不對的，記得有一次樑的鋼筋在柱子裏的錨固長度，和柱子在樑內的錨固長度不是很清楚到底哪個是1.7lae,哪個是1.5lae,在翻了平法圖集之後才知道原來樑錨固到柱內的為1.7lae反之另一個為1.5lae。這樣的例子還有很多很多，我想只有這樣理論與實際的結合，才能更好的體現出實習的效果，也才能發揮所學知識的作用。

雖然在工地工作很辛苦，但因為年輕，年輕就是愛拼的本錢，只有現在努力了以後適應實際工作需要和激烈的競爭環境，也正好驗證了古人所説的“先苦後甜”嘛！在實習中也結識了不少的老師和朋友。

實習更重要意義還在於它使我結識了很多有豐富實踐知識的新朋友！讓我認識到自身的不足和今後努力的方向。在實習過程中，我們和張工,倪工等領導都建立了深厚的友誼。他們對我們既似長輩對晚輩諄諄教導，毫無保留的向我們傳授實踐知識和經驗，又似朋友對朋友真心關懷。我們的領導既是我們的領導也是我們的朋友。能結識這麼多領導和朋友，我感到非常榮幸。領導身上有好多優點，這些優點都值得我們學習。他們對每項工作都認真仔細，嚴謹的工作態度也讓我們對他們充滿了敬佩，從他們身上學到了許多寶貴的東西。

實習使我的知識水平有了顯著提高。實習是一個讓我們把書本上的理論知識運用於實踐中的好機會。造價的有些知識相當抽象，空紙上談兵是理解不了的。通過實習，我不僅加深了對已掌握知識的理解，還解決了困惑我許久的一些似懂非懂的知識。以前常感歎造價的內容太抽象，現在想來，其實一點都不難，關鍵在於理解，而實踐則是幫助理解的較好老師。實習不僅提高了我的專業知識水平，還讓我學到了很多書本上沒有的東西。比如如何放線。如何更加準確的放線。在學校我從未真正親手動過，只從書本上了解到它的程序，有幸如今能在工地上嘗試，讓我懂得放線的真正含義。實習是連接學校和社會的橋樑，我們可能具有紮實的理論功底，但實踐和理論有一定差距，學校不是實踐的場所，實習幫助我們縮小差距，讓我們瞭解實踐，以便實現學校到社會的重要過渡，是教學必須的、重要的環節，是對的、有意義的做法，我們應該把握和珍惜實習的機會。

時光如梭短短兩個月的實習，在不知不覺中結束了。我很幸運公司給我這次機會讓我學到了不少在課本中學不到的東西，這是一次理論與實際的結合，還進一步拓展了自身綜合能力，尤其是如何處理好人際關係，這是何等的重要!同時我也看到了自己的不足，對工作一定要認真紮實；一定要有吃苦耐勞的精神；一定要有責任感和使命感，還要不斷的擴展自己的知識面，同時在處事方面要做到“有事不要膽小，無事不要膽大”。實習是踏向社會的一個關鍵時期，我們在學校學到的知識較零散，實習將知識系統化。俗話説：活到老學到老。要不斷學習經驗、積累知識朝着這個方向努力。一份耕耘一份收穫，一個人成功與否取決於個人努力，我們年輕而富有朝氣，實習是未來職業生涯的開始，實習的經歷會成為永遠難忘的回憶。

短短的暑假實習讓我明白了，社會上的競爭是很激烈的。學生時代的生活是很愜意的，一定要珍惜大學生活，學有所成，為社會為公司做出自己應有的貢獻。

較後也感謝所有領導在實習期間給予我們的幫助和關照。

畢業實習報告 篇6

根據畢業實習安排在四年級第二學期，一方面是對前三年專業基礎知識的複習和鞏固，另一方面是為隨後的畢業設計做鋪墊，讓我們對水利樞紐工程的設計和具體建設有一個較全面的認識，因此這次實習相對於前面的認識實習、單項實習更有意義。學院統籌安排下，我們02級水工、農水、水動三個專業於xx年xx月xx日踏上了此次畢業設計之路。目的地是世界級工程——三峽水利樞紐工程。

在實習教師小組的幾位老師安排下我們的實習流程基本定型在上午聽專題報告，下午做專項參觀實習。報告內容可以概括為：三峽樞紐概況認識、壩工設計、葛洲壩水利樞紐(此三項講座內容由三峽總公司高工李君林老先生主講)；三峽水電站設計、三峽工程建設監理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設監理髮展概況（此三項由三峽發展公司李先鎮副總監主講）；長江航運及三峽通航建築物（三峽總公司建設部鄧朝高工主講）；施工機械（原三峽設備處處長主講）。參觀內容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。

通過這次實習，我對水工專業在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業知識的同時也增加了行業責任感，實習的日子裏也加深了同學友誼，鍛鍊了團隊精神。現將實習的有關專業認識和個人感想分兩部分總結報告如下：

第一部分 專題報告總結

總結實習期間專家報告的內容，將這些報告整理成如下幾方面陳述：

一、三峽水利樞紐概況

三峽水利樞紐壩址位於西陵峽的三鬥坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發電、航運、環保以及養殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩後式水電站，右岸地下廠房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機。三峽工程建築由大壩、水電站廠房和通航建築物三大部分組成。大壩壩頂總長2309m，壩頂高程185 m，水電站左岸設14台，右岸12台，總裝機26台（*32台）單機容量70萬千瓦（注：另還有地下廠房6台機組和2台5萬千瓦廠用發電機），總裝機容量為1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年發電量847億千瓦時。通航建築物位於左岸，永久通航建築物為雙線五級船閘及單線一級垂直升船機。

三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填築，導流明渠開挖。修築混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），並開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。

一期工程在1997年11月大江截流後完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為20000m3／s，長江航運不會因此受到很大影響。可以保證第一期工程施工期間不斷航。

二期工程6年（1988-20xx年），工程主要任務是修築二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行並完成永久船閘、升船機的施工，20xx年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首台機組發電。

三期工程6年（20xx一20xx年）．本期進行的右岸大壩和電站的施工，並繼續完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600km，最寬處達20xxm，面積達10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水後，壩前水位提高近100m，其中有些風景和名勝古蹟會受一些影響。

三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發電、航運、南水北調、漁業及旅遊等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的現實表明，這些問題都能得到妥善解決的。

二、重要水工建築物

1、 擋水大壩及泄水建築物

（1）任務：擋水、泄洪、排沙。

（2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大壩高185－4＝181m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。

（3）設計標準：千年一遇洪水設計；萬年一遇洪水+10％校核校核洪水時壩址最大下泄流量102500m3/s。

（4）泄洪建築：泄洪壩段位於河牀中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均採用鼻坎挑流方式進行消能。

2、水電站

電站壩段位於泄洪壩段兩側，設有電站進水口。