【精華】工程的實習報告模板錦集8篇

在現在社會，報告使用的次數愈發增長，其在寫作上有一定的技巧。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編為大家整理的工程的實習報告9篇，歡迎大家分享。

工程的實習報告 篇1

實習期間，我在實習工廠的注塑車間(部門)工作，注塑部門主要從事於在生產第一線生產並簡單加工產品。

我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，拉長2名。

車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。

每個生產小組有生產員工10多名左右。

實習過程

(1)瞭解過程

起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來説都是陌生的。

車間裏的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。

第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學着加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。

畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。

在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來説，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是甚少陌生的。

一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閲讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裏的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。

車間的工作實行兩班制(A、B班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。

車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度 (2)摸索過程 對車間裏的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。

明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：膠料袋子、脱模劑、產品標識單等)。

在機台位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，並將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。

另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。

出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。

(3)實際操作

經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。

對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。

上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。

當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試着去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。

在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學着運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。

在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。

這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上儘自己的努力提高工作的效率。

儘量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。

每次下班之前，將自己工作區域內的衞生打掃乾淨，垃圾放入垃圾袋中並放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。

就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿!這工作任務也較艱鉅的啊! 實習收穫及總結 實習期間，我對實習工廠的注塑車間(部門)生產、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的瞭解和熟悉。

雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關係，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。

每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。

這更讓人珍惜在學校的時光。

此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。

積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。

同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛鍊了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。

積累了社會工作的簡單經驗，為以後工作也打下了一點基礎。

工程的實習報告 篇2

土木工程測量作為專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。為了提高我們的測繪能力，能更好的把實踐和理論聯繫起來，城市建設係為我們開展了為期兩個星期的工程測量實習。

我們的目的是小區域控制測量，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，腳架等等，更感謝學校為了使我們能更方便的測量，還為我們配備了先進的全站儀。通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，並達到了一定的熟練程度。作為一個户外的專業實習，我們有了經驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發現問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數據的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，但他又是那麼基礎，那麼重要。由此，我又想起實踐是檢驗真理的唯一標準這句話。

工程測量，它是個複雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量它是一個團隊的工作。我們組共有7個組員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，我作為組長，要負責安排好每個組員的任務，定好每天的工作的計劃，還要保持和老師之間的聯繫。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。

夫妻之間，親兄弟之間難免都會吵架，我們這組人天天聚在一起，不同的意見，不同的做法，就會發生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快。但我們能夠及時溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。學校安排我們實習的目的是為了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間要相互學習，不懂的就問，決不是為了趕時間，趕進度。不然就算了結束實習，作業是完成了，但學校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個星期裏了。

在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數據都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它必須做到精確再精確，只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會造成數據的誤差，影響真個測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西，我們也絕要注意，路面上有多少個井蓋，他們之間的距離是多少。越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力。團結就是力量，每個早上大家早早的起牀，開始一天忙碌的工作。遇到問題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反覆測量。有了大家，我們的幹勁十足。

現在回想起測量那會，我覺得那是校園裏一道獨特的風景線，天天揹着儀器到處跑，有次回來的時候還被同學親切的叫為專業的技師。在這裏我要説很重要的一點是我們測量的那幾天天氣很冷，頭兩天還下了雪，寒風中測量真不是一般的痛苦。但是我們既然選擇了這個專業，就絕沒後退的可能，摸着那冰冷的儀器，將測量進行到底。測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的！這次實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩。從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度。俗話説得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

我很珍惜學校給我的這次機會，在大學的幾年中這樣的機會不多，如果不好好把握每一次，等將來進入社會，早上工作崗位了，我們必定會後悔。平時看到的那一張張圖紙，有時會覺得看不懂。經過實習，現在看就簡單很多。將實物和圖紙聯繫在一起，學習起這個專業來就更簡單，更上手了。總之，感謝老師，同學，我會好好記住這次難忘的經歷，它永遠是我這輩子最大的財富之一。

工程的實習報告 篇3

進入公司映入眼簾的首先是公司的機構設置及各部門的負責人的表圖。在表圖中可以看到最高的部門是董事會，其下是ceo，ceo下邊分為六個部分，分別是：人事行政、集團財務、網站運營、特許加盟、業務運營和戰略研發。其下又進一步的細化，人力行政包括集團人事和集團行政；集團財務包括結算中心和稽核審計；網絡運營包括網站產品中心、網站內容中心和技術部；業務運營包括廣告業務部、定價部、客服部、物流中心；戰略研發包括研究院和新業務。

公司的運營都離不開各個部門的配合協作，公司的運營首先是戰略研發，因為公司還比較小，公司的戰略研發部還不夠完善，人員還比較少。在有了新的戰略的基礎上，網站運營的各個部安排他們的活動。在網站的運營中技術部發揮了至關重要的作用，它負責網站的服務器等相關的事項。。網絡內容中心和網絡產品中心，它們是負責設計網站的內容的，包括產品的圖片製作、視頻的製作、音頻的製作、文字的編輯、動畫製作等。經過這三個部門的協作就有了網站上的詳實的內容，但只有這些還是不夠的，還要有業務部門的運營。在現代這個酒香也怕巷子深的時代沒有廣告是不行的，所以還要有廣告業務部去做廣告，據瞭解他們在知名的網站雅虎上做過廣告的，廣告的費用也是很昂貴的，這是剛創立的時候迅速讓別人知道你的最好的方法了。其中的客服部是負責解答顧客的問題，幫顧客下訂單，確認訂單以及聽取顧客的信息反饋。這個部門應該是最辛苦的了，因為客服是三班倒的24小時在線服務。他們要求很好的熟悉公司銷售的所有的產品，對待顧客真誠有禮貌，還有一些規定的客服用語。在有了有效的訂單之後，訂單就會到物流中心裏，在物流中心經過配貨驗貨包貨幾道工序才可以發貨的。

這就是公司的流程，分工明確，責任分明。公司還制定了明晰的獎懲制度，包括上班紀律，公司的器械的使用管理和代碼修改問題等等。

為了保證公司的產品的質量，公司聲明凡是在本公司購買的商品如果自購買之日起七日內發現質量為題免費退貨。在嚴格的規範的制度下公司有了良好的組織信譽和形象，有顧客都直接誇他們的公司是一流的，他們賣的貨是一流的，他們的服務也是一流的。在正面的讚譽面前他們沒有驕傲，而是依然以最好的服務回報支持他們的顧客和關心他們的人。

光陰似箭，轉眼認識實習就結束了。帶着深深的留戀和不捨我離開了這個正在崛起的公司，希望它的明天會更好！

光陰似箭，轉眼認識實習就結束了。帶着深深的留戀和不捨我離開了這個正在崛起的公司，希望它的明天會更好！

工程的實習報告 篇4

泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區的最便捷的通道。該項目建成後將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車裏程約14公里。泰井高速起於泰和縣南溪鄉南源壠村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，終於井岡山市廈坪鎮，總投資22。91億元。項目建成後，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將於6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，XX年上半年建成通車。

XX年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網規劃中的旅遊高速公路，也是通往井岡山風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅遊城茨坪鎮連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24。5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋樑42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質複雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在XX年5月建成通車。

實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響着路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣温適度，便於路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使鬆鋪厚度適中，碾壓合乎規範，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍採用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、鬆鋪厚度適中，比較容易達到規範的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均採用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律採用石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油麪施工中採用錘式軋石機自行加工的集料，由於粒形好，其配比設計較順利，攤鋪後的油麪質量也高出一籌。

在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以後能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。

我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍着。朋友們，來吧！建築工地雖説雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建築事業明天更美好。

工程的實習報告 篇5

一個學期的時間總是過得很快，每天重複着教室食堂寢室的三點一線讓我彷彿又找到了高中的感覺。然而不同的是，這個學期的工程訓練課程卻讓我看到了生活的另一面。毫不誇張的説，每一節課都給我留下了深刻的印象，從陶藝的滿身泥漿，到焊接的閃閃火花，再到切削的機器轟鳴，作為一個文科生，有機會接觸到這些，也算是人生一筆寶貴的財富。

真正使我成長的是那節銑削試驗。上課開始後老師先向我們介紹了不同種類的銑刀，然後以卧式萬能升降台銑牀為例，介紹銑牀的主要組成部分及其作用，然後親自啟動機牀教我們如何使用。這節課的任務是分成小組用銑牀銑出一個36齒的齒輪。首先需要進行計算，算出每一個凹槽之間的間距，然後將其轉化為分度盤上的孔數，每銑一個凹槽，分度盤就要轉動相應的孔數來保證齒輪每一個齒的均勻分佈。動作機械而且費力，但是稍有偏差就會影響整個工件的美觀和實用性。很不幸我們小組在實驗過程中數據出現了誤差導致銑出的齒輪出現了偏斜。

但是我覺得這也是對我的一種教訓，經濟管理方面同樣存在着很多方面不容馬虎，有時候經濟數據的偏差也可能導致公司的興亡。這件事使得我對自己不認真的缺點加深了認識，使得自己可以在這方面不斷努力，以不斷完善自己。

要説收穫還有很多，在這麼多節課堂上，鍛鍊了自己的動手能力，很多事情不是看上去那麼簡單，做事情不能眼高手低，只懂得紙上談兵。鍛鍊了邏輯思維能力，通過自己的邏輯規劃程序，然後編程指揮機器，這也是一種新奇的體驗。還有就是團隊合作意識的增強，試驗的大部分內容都需要幾個同學合作完成，分工和配合就顯得尤為重要，部分與整體的辯證關係也在這裏顯現出來。最後一點，也是我個人覺得最重要的一點，是創新精神的培養，這一點尤其體現在陶藝製作鐵藝製作等帶有藝術性色彩的工程訓練課程中。很多以前同學的奇思妙想都深深地震撼了我，也讓我找到了自己的差距，當下中國正缺少的正是這樣一種創新精神，這樣一種敢於突破常規的精神。學校開展這門課程的目的和教育意義也在這裏凸顯出來。

作為當代的大學生，很幸運學校給我們這樣一個提升自己，開闊視野的機會，我們也會用更大的'熱情投入到學習工作中，為自我價值的實現和社會不斷進不而不懈努力。

報告的最後還有對學校工程訓練中心的一些小小的建議，希望學校可以增加工程訓練課的課時，因為很多時候感覺上課時間不足，實驗項目完成性有一點欠缺，有些知識和技術也沒有達到完全掌握。還有就是希望學校能夠結合當今世界工程機械技術發展的前沿，改善訓練中心的設備，淘汰落後機牀和技術。讓學生學到真本領。

　　姓名：

　　學號： 20xx20

　　20xx年x月x日

工程的實習報告 篇6

一、實習概述

土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期，土木工程是通過工程實踐，成功的經驗，尤其是吸取失敗的教訓發展起來的。在土木工程的發展過程中，工程實踐經驗常先行於理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發新理論的研究和發展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經驗。因此，一個合格的土木工程技術人員，不但應具有較強的理論知識，更應具有較多的實際經驗。所以認識實習對我們來説是一個不可缺少的重要的學習環節。

二、實習目的

學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯繫到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

1.通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足;

2.通過實踐，使我們瞭解建築的整體佈局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

3.通過交流，使我們瞭解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。

三、實習過程

(1)5月24日參觀金夢海灣項目

上午8時，城市建設學院朱天志院長和黨委邵忠書記給我們09級土木工程專業的學生進行了認識實習動員,會上領導主要強調要注意安全，時刻注意自己的腳下和頭上，必須頭戴安全帽;嚴肅對待實習，要多端正態度，不能隨便缺勤;聽從指揮，嚴禁打鬧;對土木工程有個感性認識，為將來的專業課學習打下基礎。

會後在有關老師的帶領下，我們步行來到位於海港區的金夢海灣項目建設工地。在有關技術人員的講解下，我們瞭解到該項目是由鶴崗市工農房地產開發有限公司建設，上海滬房建設設計有限公司設計，由江蘇鴻佳建設有限公司施工，河北燕趙工程監理公司監理的宏大工程。該工程總投資10998萬元，開工時間為20xx年4月15日，竣工時間為20xx年1月15日。一號樓總高82.80米，地上26層，地下兩層，五號樓總高94.80米，地上30層，地下2層，六號樓總高82..50米，地上26層，地下2層，總建築面積92551.6平方米。工程規模宏大，令我大開眼界。

工程的實習報告 篇7

1實習目的

通過實習聯繫理論，從而更好的掌握所學的知識.

培養獨立意識，生活能力.

2實習內容

一、校內實習

1.講座內容、總結

（1）講座名稱：雲計算

總結：雲計算事實上就是一個新的商業模式，其技術方面就是由分佈式計算、並行處理和網格計算髮展來的。它將計算任務分佈在大量計算機構成的資源池上，使用户能夠按需獲取計算力、存儲空間和信息服務。

中國雲計算網將雲定義為：雲計算是分佈式計算（Distributed Computing）、並行計算（Parallel Computing）和網格計算（Grid Computing）的發展，或者説是這些科學概念的商業實現。

Forrester Research的分析師James Staten定義云為:“雲計算是一個具備高度擴展性和管理性並能夠勝任終端用户應用軟件計算基礎架構的系統池”。

雖然目前雲計算沒有統一的定義，結合上述定義，可以總結出雲計算的一些本質特徵，即分佈式計算和存儲特性，高擴展性，用户友好性，良好的管理性。

雲計算具有以下特點：

1)虛擬化技術：這是雲計算最強調的特點，包括資源虛擬化和應用虛擬化。每一個應用部署的環境和物理平台是沒有關係的。通過虛擬半台進行管理達到對應用進行擴展、遷移、備份，操作均通過虛擬化層次完成。

2)動態可擴展：通過動態擴展虛擬化的層次達到對應用進行擴展的目的。：可以實時將服務器加入到現有的服務器機羣中，增加“雲”的計算能力。

3)按需部署：用户運行不同的應用需要不同的資源和計算能力。雲計算平台可以按照用户的需求部署資源和計算能力。

4)高靈活性：現在大部分的軟件和硬件都對虛擬化有一定支持，各種IT資源，例如，軟件、硬件、操作系統、存儲網絡等所有要素通過虛擬化，放在雲計算虛擬資源池中進行統一管理。同時，能夠兼容不同硬件廠商的產品，兼容低配置機器和外設而獲得高性能計算。

5)高可靠性：虛擬化技術使得用户的應用和計算分佈在不同的物理服務器上面，即使單點服務器崩潰，仍然可以通過動態擴展功能部署新的服務器作為資源和計算能力添加進來，保證應用和計算的正常運轉。

6)高性價比：雲計算採用虛擬資源池的方法管理所有資源，對物理資源的要求較低。可以使用廉價的PC組成雲，而計算性能卻可超過大型主機。

按需部署是雲計算的核心。要解決好按需部署，必須解決好資源的動態可重構、監控和自動化部署等、而這些又需要以虛擬化技術、高性能存儲技術、處理器技術、高速互聯網技術為基礎。所以雲計算除了需要仔細研究其體系結構外，還要特別注意研究資源的動態可重構、自動化部署、資源監控、虛擬化技術、高性能存儲技術、處理器技術等。

目前，雲計算還處於起步階段，毫無疑問雲計算前景光明。它可能徹底改變用户對計算資源的使用方式，使得用户從以桌面為核心轉向以Web為核心。雲計算不僅僅是一個計算問題，它需要融合許多技術和成果。我們相信，隨着越來越多的參與者加入到雲計算的研究與發展中，雲計算會出現一些新的結構模式、開發平台和應用軟件，推動雲計算及其應用日益走向成熟。

2.講座內容、總結

（2）講座名稱：無線傳感器網絡

總結：無線傳感器網絡(wireless Sensor Networks，WSN)就是由大量的密集部署在監控區域的智能傳感器節點構成的一種網絡應用系統[1]。由於傳感器節點數量眾多，部署時只能採用隨機投放的方式，傳感器節點的位置不能預先確定；在任意時刻，節點間通過無線信道連接，採用多跳(multi-hop)、對等(peertopeer)通信方式，自組織網絡拓撲結構；傳感器節點間具有很強的協同能力，通過局部的數據採集、預處理以及節點間的數據交換來完成全局任務。

1.無線傳感器網絡具有以下特點：

①大規模網絡。為了獲取精確信息，在監測區域通常部署大量傳感器節點，傳感器節點數量可能達到成千上萬，甚至更多。通過不同空間視角獲得的信息具有更大的信噪比；通過分佈式處理大量採集的信息能夠提高監測的精確度，降低對單個節點傳感器的精度要求；大量宂餘節點的存在，使得系統具有很強的容錯性能；大量節點能夠增大覆蓋的監測區域，減少洞穴或者盲區。

②低速率。傳感器網絡節點，通常只需定期傳輸温度、濕度、壓力、流量、電量等被測參數，相對而言，被測參數的數據量小，採集數據頻率較低。

③低功耗。通常，傳感器節點利用電池供電，且分佈區域複雜、廣闊，很難通過更換電池方式來補充能量，因此，要求傳感器網絡節點的功耗要低，傳感器的體積要小。

④低成本。應用WSN時，監測區域廣、傳感器的節點多，且有些區域環境的地形複雜，甚至連工作人員都無法進入，一旦安裝傳感器則很難更換，因而要求傳感器的成本低廉。

⑤短距離。為了組網和傳遞數據方便，兩個傳感器的節點之間的距離通常要求在幾十米到幾百米之間。

⑥高可靠。WSN的信息獲取是靠分佈在監測區域內的各個傳感器檢測到的，如傳感器本身不可靠，則其信息的傳輸和處理是沒有任何意義的。

⑦動態性。對於複雜環境的組網，其覆蓋區域往往會遇到各種電、磁環境的干擾，加之供電能量的不斷損耗，易引起傳感器節點故障，因此要求傳感器網絡具有自組網、智能化和協同感知等功能。

2.無線傳感器網絡在很多方面都有應用：

①軍事應用。由於其具有可快速部署、自組織、隱蔽性強和高容錯性的特點，因此能夠實現對敵軍地形和兵力佈防及裝備的偵察、戰場的實時監視、定位攻擊目標、戰場評估、核攻擊和生物化學攻擊的監測以及搜索等功能。

②環境應用。可以用於氣象和地理研究，自然和人為災害(如洪水和火災)的監測，監視農作物灌溉及土壤、空氣變更的情況、牲畜和家禽的環境狀況，以及大面積的地表檢測和跟蹤珍稀鳥類、動物和昆蟲，進行瀕危種羣的研究等。

③醫療應用。可以用於檢測人體的生理數據和健康狀況，對醫院藥品進行管理以及用於遠程醫療等醫療領域。

④家庭應用。嵌入傢俱和家電中的傳感器和執行單元組成的無線網絡與Internet連接在一起，能夠為人們提供更加舒適、方便和具有人性化的智能家居環境。

⑤工業應用。可以用於車輛的跟蹤、機械故障的診斷、工業生產的監控、建築物狀態的監測等。

⑥其他應用。在太空探索方面，可以實現對星球表面長期的監測。在商務方面，可用於物流和供應鏈的管理。

傳感器網絡是目前國內外的最新研究熱點，具有廣闊的應用前景，將是未來社會應用最廣的網絡，需要各種技術支撐。通過近幾年的研究，人們對傳感器網絡固有特點的認識已經逐漸明確，並在相關技術方面取得了一些進展。但是，傳感器網絡要真正實用化，在基礎層、網絡層等方面還有許多基礎性問題和關鍵技術需要解決。

總之，無線傳感器網絡是一門全新的技術，還有許多課題需要科技工作者堅持不懈的努力。相信在各界人士的努力之下，無線傳感器網絡將會呈現出一片新的局面，並且將會更好、更廣的應用於各個行業，造福於社會

3.講座內容、總結

（3）講座名稱：嵌入式軟件發展及物聯網

總結：隨着IT技術飛速發展，互聯網已經進入了“物聯網”時代。如果説，之前互聯網上大量存在的設備主要是以通用計算機（像大型機、小型機、個人電腦等等）的形式出現，“物聯網”的目的則是讓所有的物品都具有計算機的智能但並不以通用計算機的形式出現，並把這些‘聰明’了的物品與網絡連接在一起，這就需要嵌入式技術的支持。嵌入式技術是計算機技術的一種應用，該技術主要針對具體的應用特點設計專用的計算機系統——嵌入式系統。嵌入式系統是以應用為中心，以計算機技術為基礎的，並且軟硬件可量身訂做，它適用於對功能、可靠性、成本、體積、功耗有嚴格要求的專用計算機系統。

嵌入式技術和通用計算機技術有所不同，我們知道通用計算機多用來和人進行交互並根據人發出的指令進行工作；而嵌入式系統大多數情況下可能根據自己‘感知’到的事件自主地進行處理，所以它對時間性，可靠性要求更高。一般來説，嵌入式系統應該具有以下一些特徵：專用性、可封裝性、實時性、可靠性。專用性是指嵌入式系統用於特定設備完成特定任務，而不像通用計算機系統可以完成各種不同任務。可封裝性指嵌入式系統一般隱藏於目標系統內部而不給操作者察覺。實時性指與外部實際事件的發生頻率相比，嵌入式系統能夠在可預知的時間內對事件或用户的干預做出響應。可靠性是指嵌入式系統隱藏在系統或設備中，一旦開始工作，可能長時間沒有操作人員的監測和維護，因此要求它能夠可靠運行。

嵌入式計算機系統同通用計算機系統相比具有以下特點：

1、嵌入式系統通常是面向特定應用的，嵌入式CPU與通用型的最大不同就是嵌入式CPU大多工作在為特定用户羣設計的系統中，它通常都具有功耗低、體積小、集成度高等特點，能夠把通用CPU中許多由板卡完成的任務集成在芯片內部，從而有利於嵌入式系統設計小型化，移動能力大大增強，跟網絡的耦合也越來越緊密。

2、嵌入式系統是將先進的計算機技術、半導體技術和電子技術與各個行業的具體應用相結合的產物。這一點就決定了它必然是一個技術密集、資金密集、高度分散、不斷創新的知識集成系統。

3、嵌入式系統的硬件和軟件都必須高效率地設計，量體裁衣、去除不需要的多餘功能，力爭在更小的硅片面積上實現同樣的性能，這樣才能在具體應用中更具有競爭力。

4、嵌入式系統和具體應用有機地結合在一起，它的升級換代也是和具體產品同步進行，因此嵌入式系統產品一旦進入市場，具有較長的生命週期。

5、為了提高執行速度和系統可靠性，嵌入式系統中的軟件一般都固化在存儲器芯片或單片機本身中，而不是存儲於磁盤等載體中。

6、嵌入式系統本身不具備自主開發能力，即使設計完成以後用户通常也是不能對其中的程序功能進行修改的，必須有一套與通用計算機系統連接的開發工具和環境才能進行開發。

嵌入式的關鍵部分還在於核心芯片的選擇,嵌入式核心芯片的特點有:

1、可擴展的處理器結構,以能最迅速地開展出滿足應用的最高性能的嵌入式微處理器。

2、嵌入式微處理器必須功耗很低。

3、對實時多任務有很強的支持能力。

4、具有功能很強的存儲區保護功能。這是由於嵌入式系統的軟件結構已模塊化,而為了避免在軟件模塊之間出現錯誤的交叉作用,需要設計強大的存儲區保護功能,同時也有利於軟件診斷。

信息時代，數字時代使得嵌入式產品獲得了巨大的發展契機，為嵌入式市場展現了美好的前景，網絡化、信息化的要求隨着互聯網技術的成熟、帶寬的提高日益提高，也使得以往單一功能的設備如電話、手機、冰箱、微波爐等功能不再單一，結構更加複雜。在不久的將來嵌入式軟件及物聯網會深入到我們的千家萬户當中，造福我們的生活。

4.講座內容、總結

（4）講座名稱：信息技術在造船行業的應用

總結：船舶工業是我國製造業應用計算機最早的行業之一，上個世紀70年代，我國一些大型造船廠就開始應用計算機。上個世紀80年代後期，我國船舶工業開始大規模應用二維計算機輔助設計（CAD）系統和部門級管理信息系統（MIS），隨着造船CAD和MIS技術的應用，新產品開發設計週期有效縮短，造船企業現代化管理水平得到提高，造船企業初具國際競爭力。

上個世紀90年代中後期，我國造船企業根據自身的條件，引進了國外三維CAD/CAM（計算機輔助製造）軟件系統，通過消化吸收實現了船舶產品的三維設計，建立了包含設計、製造與生產管理等綜合信息的船舶產品數字化模型，提高了設計質量與製造管理水平，有效縮短了產品建造總週期。

從上世紀90年代末開始，國內計算機應用基礎較好的船舶企業開始進行CIMS系統應用的探索和研究，信息化應用由單個系統走向系統集成，開發的軟件涉及船舶設計、製造和管理等各方面，實現了製造信息共享和企業製造資源優化，為進一步實現企業信息集成奠定了基礎。

在產品設計方面，集成各種工程分析與仿真軟件的船舶三維設計平台已在我國絕大部分船廠建成，形成了全船船體結構、舾裝、電裝的三維設計能力。在船舶產品製造方面，我國先後開發了具有自主知識產權的全自動套料軟件，各骨幹企業先後大量引進自動化加工設備，也提高了造船生產效率。同時，各大船廠還與國內軟件公司協作開發以及引進國外軟件進行二次開發的方式建立了相應的造船生產計劃、物流及車間作業控制等管理系統，提高了管理自動化水平。

船舶工業信息化的建設，為我國造船行業發展起到了不可低估的推動作用，截至20xx年，我國造船產量已從上世紀80年代初的34.2萬載重噸增加到2881萬載重噸；造船份額從佔世界總量的0.7％上升到29.5％；造船模式已經從傳統的造船模式轉變為基於總裝造船的現代模式。造船效率明顯提高、造船成本明顯下降，具備了成為造船大國、強國的基本條件。

雖然我國造船行業信息化建設取得了較大的成果，但與先進造船強國的差距還很大。世界造船強國從計算機輔助應用（CAX）開始，由逐步實施CIMS和敏捷製造技術向虛擬企業方向發展，已經形成集船舶產品開發、設計、建造、驗收、使用、維護於一體的船舶產品全壽命週期的數字化支持系統。目前，世界造船業已經進入了“數字化”造船階段，正在研究全球化的資源優化集成，以全面數字化、模塊化和網絡化技術為支撐，建立基於知識密集、以模塊為導向的異地並行設計、異構生產組織動態聯盟的造船體系。我國造船業要想在這個未來的動態聯盟中佔有一席之地，就必須通過實施現代造船模式，利用數字化技術提升競爭力。

展望未來，我國造船業信息化建設將集中在以下7個方面：系統地規劃數字化總裝造船體系；深化數字化造船工藝研究；構造數字化造船的管理和控制體系；建立數字化造船技術規範和標準；建立造船虛擬仿真實驗驗證平台；開發具有自主知識產權的數字化造船軟件；培養造船行業自主創新人才。

二、校外實習

市場調研報告

在假期我對今年中國計算機市場進行了調查，其中硬件市場品牌調查包括CPU、內存、硬盤、主板、顯卡、顯示芯片、光驅、機箱、電源、散熱器等細分市場。

（1）從CPU市場上看，英特爾以53.9%的關注比例勝出。

在兩大巨頭的較量中，英特爾處理器最終奪得了冠軍的寶座，獲得53.9%的關注比例。AMD的關注度不敵英特爾，獲得46.1%的關注比例。

（2）從內存市場上看，金士頓以43.3%的關注比例佔據領軍地位。

金士頓以高達43.3%的關注比例成為度中國市場關注度最高的內存品牌。威剛是關注度僅次於金士頓的內存品牌，獲得15.5%的關注比例。其他品牌的關注比例均在8個百分點以下。可以看出，內存市場的品牌格局呈現金士頓一家獨大的態勢。

（3）從硬盤市場上看，希捷是領頭羊，獨佔67.1%關注份額。

希捷是硬盤市場上的領頭羊，以67.1%的關注比例堅守硬盤市場的霸主地位。日立、西部數據與三星三個品牌分列排行榜的第二至第四位，依次佔據18.5%、8.3%、6.1%的關注比例。

（4）從主板市場上看，華碩、技嘉與微星包攬47.3%的關注比例。

華碩、技嘉與微星一線大廠的實力突出，關注比例合計達到47.3%。其中，華碩以25.8%的關注比例成為中國市場最受用户關注的主板品牌。另外兩大一線品牌技嘉與微星分列第二和第三位，關注比例分別為11.4%和10.1%。

（5）從顯卡市場上看，七彩虹、XFX訊景與影馳佔據35.3%關注份額。

七彩虹、XFX訊景與影馳優勢明顯，佔據整體市場35.3%的關注份額。其中，七彩虹成為中國市場關注度最高的顯卡品牌，佔據14.5%的關注比例。XFX訊景、影馳分列第二和第三位，關注比例分別為10.5%與10.3%。

（6）從光驅市場上看，“鐵三角”格局彰顯，三星、先鋒、華碩關注比例均保持10%以上。

光驅市場的品牌格局是穩中有變，“鐵三角”格局進一步彰顯其中。三星以33.5%的關注比例在光驅市場遙遙領先，成為中國市場關注度最高的光驅品牌。先鋒以23.8%的關注比例佔據排行榜的第二位。華碩以10.9%的關注比例位居先鋒之後。

（7）從機箱、電源、散熱器市場上看，兩強對峙的局面凸顯。

在機箱市場上，金河田、多彩的優勢明顯，二者關注比例合計達到35.0%；在電源市場上，航嘉、長城兩大品牌關注比例合計達到63.2%；散熱器市場形成兩強對峙的局面，Tt與酷冷至尊佔據了整體市場58.2%的關注份額。

3實習收穫與體會

通過對軟件工程的認識實習，我受益良多。以前一直對軟件存在一些偏見或者是誤解，認為軟件就是程序，軟件的開發就是編寫程序，只要編寫完了程序，就可以完成任務。但是通過認識實習，我認識到了我以前的錯誤，軟件其實不僅僅是程序，軟件開發其實也不僅僅是編寫程序，軟件是思想在硬件上的載體和體現，處理的是邏輯和信息。唯有對軟件和軟件工程的開發過程，有充分的認識，才能開發出好的軟件產品。

從認識實習中我也發現，編程其實是一種樂趣與苦惱共存的創造性活動，變成不僅僅能夠滿足我們內心深處進行創造的渴望，還能預約我們的內心情感。

通過在認識實習中的自主學習，我知道我需要掌握如何在最小的成本中，訓練自己的基本工程素質和能力，如何激發自己的積極性等，也讓我明白了紮實的專業基礎的重要性和團隊協作能力的重要性。劇本這些能力會讓我們在今後的學習和將來的工作中少走彎路。

認識實習雖然結束，軟件之路才剛剛開始，也許在學習和今後的工作中會疲憊會有很多失敗很多挫折，但是既然選擇了這條路並且對其保持有充分的熱情，就不會放棄，相信我會在軟件行業走得更好，走的更遠。

工程的實習報告 篇8

系別：

專業：

姓名：

時間：

20xx屆學生畢業實習報告

一、 前言

生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以一個住宅小區為實習場所，參加工程施工工作，順利完成了四個月的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。

二、實訓目的與任務

在理論知識積累之後，要有一個踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合。特別是對與建築這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異。通過多次實戰練習以及領導、同事們的關愛與幫助，耐心的指導。實習能使我所掌握的理論知識得以昇華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我以後參加工作打好基礎 。同時，在實際生產中學習掌握新技術、新設備、新材料、新工藝和新方法等方面的新知識，這就是我這次實習的目的所在。

施工與造價技能實訓是建築工程造價專業的重要實踐教學活動，通過實訓活動來有效實現“工”與“學”的結合，促進技能人才培養，最終實現人才培養目標，為社會培養更多有用人才。在實訓工作中重點解決建築施工工藝、材料及機具類型，瞭解人工單價、材料單價、機械台班單價構成及常用材料單價、機械台班單價，瞭解管理費構成；參與工程計價文件編制，參與工程結算與決算工作，培養分析和解決問題的能力，為畢業後能迅速獨立工作打好基礎。

三、實習內容

這是

程

質量，其可靠度至關重要。因此，技術員在編寫完交底後必須交技術室主任審查通過，方可

向施工隊隊長進行交底。

② 參與工程質量的檢查、驗收

在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢後，再報項目部，由項目質檢員複查， 檢驗合格後方可進行下道工序。

③協助現場技術人員處理施工質量問題

主要是工程中出現的蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。

3.工程概況

實習單位：蕪湖市鳩茲建築有限公司

工程名稱：淮南市宜居東方城一期

工程地點：淮南市大通區

監理單位：淮南市天泰工程監理有限公司

設計單位：上海都市建築設計有限公司

建築面積：6317.20㎡(其中地下室面積792.90㎡，陽台面積54.75㎡，閣樓面積423.4㎡)

計劃開工日期：20xx/3/15(因某些原因遲遲未開工)

設計年限：50年

建築結構安全等級：2級

地基基礎設計等級：丙級

建築抗震設防類別：丙級 建築場地類別：Ⅲ類場地土 建築耐火等級：二級。

基槽開挖

開挖樁承台基坑土方 → 灌樁芯混凝土 → 混凝土墊層 → 砌磚胎模、抹水泥砂漿 → 鋼筋綁紮 → 安裝模板 → 牆、柱插筋 → 澆築混凝土

砌體和腳手架工程

常用腳手架有扣件式鋼管腳手架、碗扣式鋼管腳手架、吊式腳手架、附着升降式腳手架及裏腳手架。扣件式鋼管腳手架由鋼管、扣件、底座和腳手板等部件組成，門式鋼管腳手架由門架、剪刀撐和水平梁架或腳手板構成基本單元，再互相連接增加梯子、欄杆等部件構成整片腳手架。升、降式腳手架施工工藝流程為：牆體預留洞 →腳手架安裝→腳手架爬升→腳手架下降→腳手架拆除。

磚砌體砌築包括：抄平、放線、立皮樹杆、掛準線和砌磚等。在施工中應嚴格按照各工藝要求進行。要確保磚砌體符合“橫平豎直、砂漿飽滿、組砌得當、接槎可靠”的質量要求，並採取相應的保證措施。

砌塊砌築工藝流程為：運輸→砌築→勒縫→清掃牆面→埋設管線→安裝門窗。

鋼筋工程

1.基礎底板及基礎樑鋼筋

①按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

②擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮

小。

③ 底板如有基礎樑，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據樑位置線就地綁紮成型。

④底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處

應用鐵絲在中心及兩端扎牢。

⑤ 根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

2.牆筋綁紮：

①在底板混凝土上彈出牆身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。

②先綁2～4根豎筋，並畫好橫筋分檔標誌，然後在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，並畫好豎筋分檔標誌。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。

③為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁紮過樑鋼筋，錨入牆內長度要符合設計要求。

④各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁紮。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室牆體深度;牆端部、內外牆交接處受力鋼筋錨固長度等，綁紮時應注意。

⑤ 配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。

3.構造柱鋼筋的綁紮

① 向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。

② 畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。

③ 套柱箍筋

④柱箍筋綁紮

a. 按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁紮。

b. 箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁紮，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成 梅花交錯綁紮。

c. 箍筋的彎鈎疊合處應沿柱子豎筋交錯佈置，並綁紮牢固。

1. 樑鋼筋綁紮：

① 在樑側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。

②先穿主量的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將鋼筋按已畫好的間距逐個分開;穿次樑的

下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，並套好箍筋;放主次樑的架力筋;隔一定間距將架立筋與箍筋綁紮牢固;調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次同時配合進行。次樑上部縱向鋼筋放在主樑上部縱向鋼筋之上，為了保證次樑鋼筋的保護層厚度和板筋位置，可將主樑上部鋼筋稍降低一個次樑上部主筋直徑的距離加以解決。

③框架樑上部縱向鋼筋 應貫穿中間的節點，樑下部縱向鋼筋深入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。框架樑縱向鋼筋在端節點的錨固長度也要符合設計要求。一般大於45d。綁樑上部縱向鋼筋的箍筋，宜用套扣法綁紮。

④箍筋再疊合處的彎鈎，在樑中應交錯佈置，箍筋彎鈎採用135°，平直部分長度為10d。

⑤樑端

③在現澆板中有板帶樑時，應先綁紮板帶樑鋼筋，再擺放板鋼筋。然後進行綁紮。

④在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等於保護層的厚度，應滿足設計要求

模板工程

1. 模板安裝前準備及安裝注意

①合模前必須將模板內雜物清理乾淨

②模板與混凝土接觸面應清理乾淨，塗刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失

效後必須補刷

2.模板的安裝

① 牆、柱模板安裝：

在基層上彈出牆、柱模板的邊線和控制線，然後將模板就位。先將模板臨時固定，模板加固後用支撐吊線調整模板的垂直度，然後對模板進行最後加固。

②樑、板模板安裝

③預埋件、預留洞：

在已完成的樑、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，並彈線標識清

楚，然後將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在樑、板模板上。

④樑板後澆帶模板處理：

⑤頂板後澆帶模板安裝

塗刷隔離劑：離劑全部採用水質類隔離劑

混凝土澆築時模板檢查：混凝土澆築施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處

理;牆、柱混凝土澆築完成後，對牆、柱的垂直度進行二次檢查。

3. 質量驗收。

①劃分檢驗批：

②驗收組織

③技術資料驗收

④模板外觀檢查

4.模板拆除時注意