【推薦】年終的述職報告3篇

在現在社會，報告對我們來説並不陌生，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。在寫之前，可以先參考範文，以下是小編為大家收集的年終的述職報告3篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

年終的述職報告 篇1

各位領導，同志們：

大家好！回顧遠去的兩年多，在市糧食局的正確領導下，我帶領大米加工廠的領導班子和廣大幹部職工，抓改革、促發展，以提高企業經濟效益為目的，負責原糧的收購、加工和銷售，實現了企業經濟跳躍式發展。主要工作情況如下：

一、加強學習，適應新時期競爭和發展的要求

面對日新月異的新時代和國內日益嚴峻的市場形勢，包括領導班子在內的全體員工都非常注重學習、創新，才能適應競爭和發展的客觀需要。堅持社會主義市場經濟的方向，認真學習黨和國家的方針政策，特別是工業結構調整和農業產業化方面的政策，用好用足政策，一絲不苟地執行政策，拓展企業的生存和發展空間。學習法律知識、科技知識、業務知識以及現代企業行為規範，成為博學、多能、敏鋭的合格員工，發揮每一個人的充分潛能，為廠適應新形勢、在競爭中取得主動權創造人才和隊伍上的準備。

二、科技創新，加快企業的發展步伐

要以大米加工轉化為主業，深入貫徹執行國家農業產業化政策，建立無公害農產品基地，走科研基地農户的路子，引導農民和農產品走向市場，在保證優質原料供應的同時增加農民收入。同時，以掛麪生產線項目為重點，不斷拉長企業鏈條，以麪粉加工為主業，從中間向兩邊延伸，逐步形成包括稻穀種植、麪粉加工，以麪粉為原料的食品加工在內的產業鏈條，從而把企業做大做強，增強企業發展的後勁和活力。在此基礎上不斷增加產品的附加值和科技含量，根據消費者的不同需要改進產品的包裝和質量，提高企業和品牌的知名度與影響力，通過高水平的管理和營銷技巧增加產品的銷量和市場佔有率。

三、實現民主決策，發揮班子整體優勢

堅持重大事項集體研究，決策風險和項目建設工作勇於負責，以實際行動做好班子表率。對班子副職分管的工作全力支持，大膽放手使用，讓班子成員切實感到有用武之地。同時，我帶領班子成員嚴格遵守黨風廉政有關規定，提高反腐倡廉意識，加強廉潔自律教育，把包括我在內的黨員幹部言行都置於職工羣眾的嚴格監督之中。

四、以人為本，抓好基層黨建和精神文明建設

作為食品生產企業，我們不僅要創造可觀的經濟效益，而且要塑造高素質的員工隊伍。以高標準嚴格要求每一個職工，充分發揮工、青、婦等羣團組織的作用，以文明職工學校為載體，不斷提高廣大幹部職工的政治思想素質和業務素質，引導廣大職工崇尚科學，遵紀守法，敬業奉獻，使我廠安全保衞、計劃生育、文明創建等工作同生產經營同步進行，努力建設文明和諧、健康向上、實幹爭先的工作正氣，為廠進一步發展壯大創造良好的內部環境。

藉此述職之機，對多年來關心支持我的各位領導和各位同事，表示衷心的感謝！但我也深知我的工作與組織的要求、同志們的期望還有一定的差距，如思考問題、處理問題的方法還停留在過去的階段，工作方法簡單，處理問題性子比較急等。我決心在新的一年中努力學習，不斷提高自己，積累經驗，使加工廠取得更大成績。

年終的述職報告 篇2

各位領導：

很快，20xx年馬上就要離開我們了。對於我來説，20xx年就像是一本厚厚的書，書中所有的故事都是那麼讓我回味無窮。當我回過頭，看看走過的這一年，雖然在這一年裏也有過不如意不順利和許多錯誤的事情發生，但是我知道人正是在經歷了這些之後才能夠成長，成熟，所以我告訴自己“我無悔，我會更加的勇敢”。

20xx年2月，我很榮幸被任命為行車維修組組長，行車雖然不是先進高端複雜的設備，但在我們公司卻是關鍵設備，我們公司在並不完全流水線作業的情況下，行車就顯得極其重要了，尤其A1-1#,B1-1#,B2-1#, 南跨20#，北跨21#，32噸龍門吊都屬於很關鍵設備，其中安全是保障行車正常運行必要條件 ，“安全為了生產，生產必須安全”也是每個人耳熟能詳的口號。由此可見安全生產的重要性，而作為起重設備的維修人員，則肩負着重要使命。作為一名維修組長，在職期間是公司行車安全運行的第一責任人，我深感責任的重大。

近十個月以來，在上級領導的指導和兄弟部門及班組的支持下，對行車的安全運行做了大量的改善工作，例如：4，5月份對全公司15跨單邊軌道進行了緊固調整，排除了因軌道螺絲鬆動錯位產生的安全隱患；6月份對全公司7跨行車走道中間加裝了安全繩，為行車維修人員作業時提供了更有利的安全保障；7，8月份對全公司54台行車加裝防撞限位，排除了兩行車相撞產生的安全隱患；10月有21台單樑行車加裝了防脱軌裝置，排除了因行車行走驅動異常時脱軌車體從高空墜落產生重大安全隱患；9月份對72台行車加裝了起重量限制器和重錘限位，杜絕了操作人員超載使用使行車車體端樑開裂變形產生墜落的安全隱患，重錘限位可以預防行車失控時葫蘆衝頂發生重大安全隱患；11月份對72台單樑行車小車電機加裝了電機罩防脱落網兜，對36台5噸行車起升電機加裝了電機罩防脱落網兜，排除了電機運行異常時殼體高空墜落傷人的安全隱患；12月份對所有行車行走輪進行了全面專項檢查，並且發現B1-1#,B1-3#,B3-1#,B3-5#行車行走輪磨損嚴重，需要更換排除安全隱患！同時，我還每半月安排一次高空垃圾專項清理檢查，杜絕了高空物品墜落傷人事故的發生；對行車維修升降作業平台定期檢查檢修，防止作業過程中出現異常導致安全事故的發生！

自今年5月份我們部門推行TPM以來，我們維修班組發生了翻天覆地的變化，通過TPM的深入，使我對“維修”兩個字有了全新的認識，悟出了做一個合格的維修工並不是做好突發修理，那樣的話維修工和消防員沒什麼兩樣了，而是做好相應的保全工作，把突發故障率降到最低！因此在TPM的推進過程中，我帶領行車組全體維修人員開展了55台關鍵起重設備的月定期保全工作，同時通過PM卡反饋，挑戰0故障活動，定期保全異常處置，保全聯絡會，設備詢檢，突發修理未完成和設備改善堅持做每週乃至每天的計劃保全工作並且目視到班組看板；堅持每天的保全記錄表，病歷卡，長時間記錄的記錄與彙總。但還有很多工作的細節還沒有做到位，像人員去向管理看板得不到很好的利用，維修工每天的詢檢工作只是敷衍了事，不能發現實質性的問題，所以因為這些我還需要花費一定的精力對組員進行監督引導。

在維修成本控制方面，我們也做了大量的工作，維修領料有我本人進行跟蹤控制，對鐵皮房廢舊庫做定期的修舊利廢，曾修了2-16噸上下減速箱，行車行走輪，為公司節約了成千上萬的維修成本。但是仍然沒有達到制定的目標，因為自己太缺乏成本控制的專業知識，所以更需要不斷的學習充電。

在班組日常管理方面，我並沒有專業的管理知識，自己一邊摸索一邊前進，有時感覺實在是步履維艱，打心裏總想做好自己該做的事，一切都是從我做起，每天做好第二天的工作計劃，對當天的工作內容進行點檢和總結然後對跑偏的地方進行修正。其實最頭疼的是對班組成員的管理，要每天觀察他們的工作狀態和情緒，需要及時的溝通和疏導！

針對設備安全的薄弱環節，維修人員的責任心和進取心還需要進一步加強，維修工作業時的安全意識也需要加強，使我們每週的計劃更加完善和飽滿。作為一名基層管理人員，不單單搞好安全工作，同時設備的故障率降低也保障生產的很重要的一個方面，使預防保全工作遠大於突發修理，讓我們自己來掌控工作的主動權，不僅有利於提高生產效率，對自己也能樹立更好地工作氛圍。搞好設備保全工作與上級領導一貫重視是分不開的，同時也與生產上的每一位行車操作工的努力是分不開的，俗話説“上下齊心，其力斷金”，相信只要我們共同努力，我們行車組一定能再上一個台階，打造出完美的高績效團隊！

述職人：xxx

xxx年 xx月 xx日

年終的述職報告 篇3

各位領導:

大家下午好!

本人於20xx年6月加盟到公司以來,一直分管客服中心的經理工作,主要做了如下幾個方面的工作。

一、基礎性工作

由於我們支公司成立時間不久,加之人力、物力等方面的侷限,使整個基礎工作很薄弱,因此,首先抓好客服中心的.基礎工作。

1、建立健全各項制度。如:內控制度、管理規定、實施細則及各種辦法20多個,初步形成一套完整的管理制度,使整個客服工作和人的行為均在制度的管控範圍之內,做到有法可依,有章可循。

2、規範流程。採取科學、合理、實用的流程,規範和制約整個理賠工作,如:《理賠工作實務》、《查勘定損工作流程》等。

3、招兵買馬,強化培訓。我們通過各種渠道,廣泛招聘和吸納理賠人才,從保險同業和應屆大學畢業生中優中選優,採取現招現用、培訓提高、和人才儲備,保證短期和中長期的人力資源。一年來,參加公開招聘3次,組織達的培訓2次,小的培訓5次。受到良好的效果。

4、協調關係,加強溝通。包括公安、交通隊、公估公司、律師、修配廠等部門,為理賠工作打下良好基礎。

二、各項指標情況

1、共立案:件

2、已決案件:件,已決進額:萬元。

3、未決案件:件,未決金額:萬元。

4、賠付率:%。

5、結案率:%。

6、人傷調查率:(5000元以上的98%)。

7、告破騙賠案件:件,挽回賠償金額:萬元。

8、拒賠案件:件,拒賠金額:萬元。

9、核價剔除金額:萬元。

10、人傷剔除金額:45.81萬元(其中車險22.61萬)。

上述合計為公司減少賠付:萬元。

三、幾項主要工作

1、抓管理。客服的管理工作,是非常重要的工作,它包括人的管理、業務的管理、和服務的管理。在對人的管理上,一是抓制度建設,建立健全各項規章制度,做到有章可循、有法可依;二是做好人的思想工作,提高理賠人員的積極性、責任心和責任感;在業務管理上,主要是規範理賠流程和監督檢查,使理賠流程科學、合理和實用,同時加強對各個環節的監督檢查,從而提高整個理賠水平。

2、抓服務。服務是保險企業的宗旨,是缺課服中心工作的核心內容,服務主要是為員工服務、為公司服務、為客户服務。在為員工的服務上,為了公司業務的發展,我們力爭做到方便、快捷和周到;在對客户服務上我們力爭做到主動、迅速、合理、簡捷、周到,急客户之所急、想客户之所想,做到該賠的一定賠到位,不該賠的決不濫賠,不該賠的也力爭讓客户滿意,通過我們的思想工作和處事藝術,使理賠工作更拉近與客户的距離,更促進業務的發展,使員工滿意、公司滿意,客户也滿意。

3、抓培訓。為了提高理賠人員的服務水平,必須強化崗位培訓。主要的培訓內容是:有關法律法規、保險條款、公司規定、汽車專業知識、定損技術及有關的知識。培訓的方式是:集中培訓和個別培訓相結合,理論培訓和實際操作相結合,外請培訓和自我培訓相結合。每次培訓都有測試,每次測試都和業績掛鈎,年終將進行綜合評價。

4、抓理賠質量。一年來,我們很抓理賠質量,首先把住定損關,做到既嚴又準;其次,把住核價關,做到準確、合理;最後,把住責任關,即準確界定保險責任,嚴格洞察騙賠案件,慎重處理拒賠案件,嚴格剔除不合理賠付。一年來,據上述統計,告破騙賠案件、拒賠案件、剔除不合理賠付,共為公司減少賠付萬元,實際為公司創造利潤萬元。

四、存在的問題和不足

1、思想意識保守,工作不夠大膽和創新,工作雖然到職,但沒到位,工作力度不大,工作不夠細,思想工作也不到位,組織、協調和溝通不夠。

2、客服的基礎工作有一定的差距,如:制度建設、人員配備、工作流程、服務網絡和信息支持等都不夠。

3對各種制度、規定貫徹和執行的不利、不嚴、不細、不徹底,如:獎懲辦法等。

4、服務意識不強、措施不利,全省的服務體系和服務網絡不夠健全,服務的辦法不多,也沒什麼特色。

五、今後的打算

1、加強思想政治工作,加強學習,認真貫徹執行總公司的各項方針政策,樹立服務的觀念、管理的觀念。

2、加強管理工作,一是加強對人的管理,制度管理和思想工作,提高部門員工的思想覺悟、工作責任心和責任感;二是業務的管理,管好業務流程,管好理賠質量,使整個業務在規範有序中進行。

述職人:

20xx年xx月xx日