工程類實習報告(集錦15篇)

在當下社會，接觸並使用報告的人越來越多，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編精心整理的工程類實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

工程類實習報告1

短暫的實習很快結束，這次畢業實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師 的幫助下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習， 我收益匪淺， 不僅學到了許多專業知識， 而且還從建築工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的 道理，現將實習以來的心得體會總結如下： 由於我們是在學完所有專業課後才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習 都更具有針對性和實踐意義。在學完工程測量，橋樑工程，路基路面設計，等課程後，才開始實 習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今後的工作和學習中更好地掌 握和運用專業技能。 首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地了我們路橋專業知識。大學三年在學完專業基礎 課和專業課後，逐步具有了較紮實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程 認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對 以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。 以前課本上學的知識都是最基礎的內容， 所運用的模型和原理也是最簡單的類型。 但隨着 我國建築行業的日趨規範和完整以及人民羣眾對建築安全、合理、經濟的

更高要求，工程上很容 易出現各種問題和疑惑， 如何快速正確地處理好這些問題？我想， 那便是運用我們所學的知識和 原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我 們都學過，但如何將他們聯繫起來，用於解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷 學習和總結。 “學以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。其次，通過這次畢業實習， 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。 無論是從事設計還是施工或監理工 作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和 方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內容多，範圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關係到土建工程 的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工 人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作 效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。 另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理 模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助於施工的連續性和可續性。

最後，通過這次畢業實習，使得我更全面地明白了今後的'努力方向。其實，在這麼短暫的畢業實 習中真的很難學到更多的知識和技能。 但是， 在這幾天的畢業實習中我從更全面的角度認清了今 後所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所説： “畢業後從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。 的確，從大學畢業走上新的工作崗位後，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們去努力。因此，面對那麼多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富， 知識學的比我們紮實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有 更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收穫。 另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：

一、專業知識掌握的不夠全面。儘管大學三年中認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面 不夠廣，尚不能輕鬆勝任土木工程工作，因此，儘管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工 作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

二、專業實踐閲歷遠不夠豐富。由於以前專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中 去，通過實踐所獲取的閲歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向 路橋工程工人師傅學習， 同時要轉換學習方法和態度， 改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方 式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運 用欠靈活。 這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系， 這些零散的知識點運用起來很困難， 因此，今後在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導 作用。 畢業實習很快就告一段落了， 但通過這次短短的實習， 我從只學到了許多以前在課本上難以學到 的知識， 這些新的收穫， 將對我們正在進行的畢業設計準備工作和即將走上崗位的工作具有更實 際的指導意義。

工程類實習報告2

一、地質實習的目的

1、學會對巖石的肉眼判別

2、瞭解饅頭山沉積巖的每一層的巖石組成及其顏色、厚度等

3、學會地質羅盤的使用方法

4、用地質羅盤測量實地測量巖層的產狀（走向、傾向、傾角）

5、掌握褶皺的基本知識和判斷背斜、向斜的能力

6、現場認識斷層、滑坡、巖層，背斜、向斜等地質現象

二、地質實習的過程

我們的實習分為兩天（六月三、四號），六月三號實習地點是長清張夏鎮滿壽山和靈巖寺， 實習項目是滿壽山的巖層構成和滑坡、斷層現象，六月四號的實習地點是蘇莊，實習項目是背斜構造和地質羅盤的實習，六月四號下午我們結束地質實習，返回學校。

三、實習的內容

（一）認識滿壽山的巖層

饅頭山，海拔408米，位於濟南市長清區張夏鎮境內，當地老百姓習慣稱此山為“饃饃山”、“滿壽山”，或者高雅的稱為"曼壽山"。20xx年，饅頭山被世界教科文組織命名為世界第三地質名山，當年又被列入省級地質自然遺蹟保護區。饅頭組主要由紫紅色、黃綠色等雜色頁巖及泥質、白雲質灰巖組成。底部不整合於泰山雜巖的肉紅色片麻狀花崗巖之上。下部灰巖中含磁石結核和條帶，上部頁巖中具微細水平層理，中部頁巖含有三葉蟲化石～中華萊德利基蟲。厚度119米。

在開始實習前，劉老師將此次實習分為三組—饅頭組（十層）、毛莊組（六層）、徐莊組（五層）。

1、饅頭組

第一層是由頁巖組成，厚約兩米，巖層呈現黃綠色，局部呈現灰色，風化程度非常的嚴重，裂隙發育大，我們在工程中應儘量避開。

第二層是由石灰巖組成，該層巖石深入山體，厚約四米，巖石呈灰綠色，此處的裂隙極有可能發育成溶洞，所以工程中應注意勘探。

第三層是頁巖，厚約八米，巖石呈現黃綠色，局部呈現褐色。

第四層是由頁巖組成，厚約十三米，顏色顯紫色。

第五層是由石灰巖組成，厚度約六米，顏色呈現土黃色，裂隙發育輕微，有利於工程實施。

第六層是由頁巖組成，厚度約四米，顏色呈現黃綠色。

第七層是由石灰巖組成，厚度約兩米，顏色呈現綠色，空隙發育，石灰巖表面覆蓋物為填充在裂隙中的雜質。

第八層為頁巖，厚度約七米，顏色為紫紅色風化程度比較大。

第九層為石灰巖，厚度約兩米，顏色為灰白色，縱向裂隙發育比較大，但是橫向裂隙發育小，前度較高。

第十層是由頁巖組成，厚度約五米，顏色呈鮮紅色，由於該層位於山頂，所以此處巖石風化嚴重。

2、毛莊組

第一層是由頁巖組成，厚度約四米，顏色為紫紅色，頁巖中含有云母。

第二層是由頁巖組成，厚度約為十三米，顏色呈現紫紅色。

第三層是由頁巖組成，厚度約為四米，顏色為紫紅色，由於該處地勢高以及各種外力因素，使得該巖層水土流失嚴重，表面基本無植被覆蓋。

第四層：灰色鮞狀石灰巖，厚零點八米。

第五層：灰色石灰巖，厚零點二米。

第六層：灰色鮞狀石灰巖，厚零點三米。

3、 徐莊組

由於徐莊組地勢陡峭，我們不能繼續前行，所以未能近距離觀察徐莊組的巖層組成。

（二）認識滑坡與斷層

下午我們到達靈巖寺附近，開始下午的實習，主要是認識滑坡，斷層以及一塊花崗巖。

首先老師將我們帶到實習地點，指着遠處的山體讓我們找出斷層的上盤，下盤，斷層線，斷層面以及滑坡體，然後詳細講解了該處滑坡和短層，在山路的一邊同學們邊聽邊記，最後老師帶我們去看了一塊花崗頒巖，三號的實習結束。

（三）認識蘇莊斷層

六月四號，我們開始了第二天實習，首先是一處斷層，這處斷層比昨天的更有價值與意義，因為該處斷層斷距小，我們能看的`很清楚上盤，下盤等，而且該處斷層低。加深了對斷層的認識。

（四）地質羅盤的實習及背斜的判定

地質羅盤儀是進行野外地質工作必不可少的一種工具。藉助它可以定出方向，觀察點的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置（如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節理面……等構造面的空間位置），以及測定火成巖的各種構造要素，礦體的產狀。

巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然後轉動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恆與巖層走向垂直。測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠着層面並轉動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。

背斜是褶皺的一種，為巖層向上拱起的拱形褶皺，經風化，剝蝕後露出地面的底層，分別向兩側成對稱出現，老地層在中間，新地層在兩側，另外褶皺也包括向斜，其為巖層向下彎曲的槽型褶皺，經風化、剝蝕後，露出地面的地層分別向兩側成對稱出現，新地層在中間，老地層在兩側。自然界的背斜和向斜相互連接、相間排列，常是多個連續出現。正常情況下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皺的兩種基本形式。

褶皺要素：褶皺要素是指褶皺的各個組成部分，主要有：核、翼、轉折端、樞紐、軸跡、脊線和槽線、褶軸。

結束斷層的實習，我們繼續登山，開始褶曲的認識與實習，首先，老師將我們帶到一個牙口讓我們判斷一下該處是向斜還是背斜，同學都説是向斜，老師説過一會就知道答案了，咱們慢慢的揭露它，然後我們在劉老師的指導下對地質羅盤進行了實習，同學們分組測量，我所測得巖石產狀如下：走向NE35，傾向NE360，傾角45 。

在結束了羅盤的實習，我們繼續上行，在途中老師不時停下給我們講解背斜與向斜的判定方法，我們從中知道背斜與向斜不能簡單通過直觀的感覺來判斷，就像這個山他就是一個背斜構造，雖然在途中非常像向斜，當我們走到最後一個山頭的時候，結果就出來了，這就是一個背斜構造，是由於地質運動的時候，兩側受力不均造成背斜的一翼陡峭，而另一翼緩，所直觀看上去容易造成錯誤判斷。

在看完了，這個背斜構造後， 我們的實習全部結束，下午返校。

四、實習的結論

1、我們在實習過程中學到了在課堂上學不到的知識，縮小了書本與實際的差距。

2、學會了地質羅盤的使用，測得巖層產狀。

3、掌握了背斜與向斜的基本判定。

4、對斷層與滑坡等地質現象有了進一步認識，理論聯繫實際。

5、瞭解了饅頭山的巖層構造，對沉積巖有了更深的認識。

工程類實習報告3

一、前言

在20xx至20xx學年第二學期末，自20xx年7月XX日起，我們進行了為期5天的工程測量實習。

這次實習的資料是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠到達基本掌握的程度。由於本次實習安排在了暑假，天氣炎熱，且實習時間較為緊迫，老師對實習資料進行了適當的壓縮，將我們一個班33名同學分組合作。

在實習的第一天，由呂靖老師給我們做了實習的動員。在動員會上，呂老師強調了本次實習的重要性，並分析了由於大慶地理條件較惡劣及建築物密集等因素給本次實習帶來的困難。並鼓勵同學們努力克服天氣以及實習條件等困難，努力完成本次實習。同時，高老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，並要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺以及腳架。從當天下午開始，我們就正式開始了室外的測量工作。

二、實習資料

本次實習資料包括四等水準測量、縱斷面水準測量以及場地抄平測量。

1、四等水準測量

首先進行的是業外測量，在實習場地的周圍選取大於1000米，小於XX00米的五邊形閉合導線，在每條邊上至少選取一個轉戰。將水準儀架在兩點連線的中垂線上並調平，在兩點分別豎起兩把水準尺，按照後視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—後視紅尺的順序，讀出黑麪尺的上、中、下絲以及紅面尺的中絲讀數，並記錄每點以及轉戰的讀數。業外測量工作結束後，我們又進行業內計算工作，業內計算的工作量是十分大。規定起始點的高程為30米。按照相關公式計算出每點的高程，並計算出各項限差：視線長度前後視距差前後視距累計差黑紅面讀數差黑紅面高差之差高差閉合差並保證各項限差貼合國家四等水準測量的規範。

H視線高程=H已知高程+H視尺讀數

2、縱斷面水準測量

首先擬定施測路線。在指導教師的指導下，選一已知水準點作為高程起始點，記為BM1，選取有200米長度、必須高差的路線作為施測路線，每隔10米處標記莊點，再在地勢起伏較大的點上另設莊點。1人觀測、1人記錄、2人立尺，施測1~2站後應輪換工種。施測第一站，以已知高程點BM1作後視，在其上立尺，在施測路線的前進方向上選取第一個莊點0+000立尺點，作為前視點，將水準儀安置在距後視點、前視點距離大致相等的位置，將高程引至0+000點。儀器遷至第二站，第一站0+000點的前視尺不動變為第二站的後視尺，第一站的後視尺移到莊點0+030上，變為第二站的前視尺，觀測並記錄黑尺讀數再將尺立再0+010，0+020莊點並記錄讀數。5、按以上程序依選定4個轉戰測量所有莊點的黑尺讀數。並計算每點的高程。

業外測量結束後，我們把每莊點以及的高程，按橫向比例尺為1：1000。縱向比例尺為1：100畫在座標標準紙上，計算出坡度設計高程管底高程以及埋至深度後，我們將各個高程用曲線連接，並畫出地下管線的縱斷面圖，就繪製好了管道縱斷面圖並在土下方註明所有數據。

坡度=起點與某點的高程差/起點到某點的距離

設計高程=起點高程±坡度×起點到某點距離

埋至深度=地面高程-管底高程

3、場地抄平測量

在實習基地選取一塊麪積為2500平方米正方形平地，每條邊每隔10米選一點，用勾三股四弦五的方法檢測正方形的直角，在0行選30米，在0列選40米，看30米和40米的點之間連線是否被分成5份(每10米為一份)，若是則為直角。把每邊的橫縱點連接，構成36個點，其中4個角點，16個邊點，16箇中間點。將水準高程BM1點的高程引至第一點，在正方形的中間架起水準儀，在每一點處豎尺，觀測並記錄黑尺的中絲讀數，並計算每點的高程。根據每點的高程計算出設計高程填挖高度以及填挖用量。

H設=(∑H角+2∑H邊+4∑H中)/4N(N為方格總數)

H填挖高度=H頂點高程-H設計高程

V角=1/4hi×s(hi――方格角點填挖高度)

V邊=2/4hj×s(hj――方格邊點填挖高度)

V中=4/4hl×s(hl――方格中間點填挖高度)

S=方格的面積

三、體會與總結

在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收穫。從技術方面來説，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原先並不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原先沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

1、由於是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的'計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要思考同組人的工作，儘量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

2、在實習前必須要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽指導教師的安排，避免由於測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部“、”由高級到低級“的工作原則，並做到步步有檢核”這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發現錯誤，更能夠提高測量的效率

3、業內計算務必要十分仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都務必控制在可允許的範圍內。

四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限必須要重新測量。

由於天氣炎熱，起初我對這次實習抱有排斥的態度，但是當我看到同組同學都在認真的測量，認真的實習的時候，我就被感染了，跟隨他們一齊加入到測量中，爭着搶着操作儀器，把握每一個提高成長的機會。儘管天氣十分炎熱，但是透過大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學的臉都親切了許多。當所有工作做完的時候，大家一齊回顧最初的苦，才發現其實並沒有什麼，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心裏比什麼都甜，

透過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實習儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的潛力，同時也拓展了與同學的交際、合作的潛力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和潛力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一齊，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質和潛力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

工程類實習報告4

系 別：專 業：

姓 名： 學 號：指導教師：

完成時間：

年 月 日

畢業實習報告

春節剛剛過完，我們工程管理專業大四的學生要進行最後的畢業實習。這次實習是我們在大學本科期間最後一次學校組織的實習——畢業實習。畢業實習是為了把我們本科所學的知識在兩個月的時間內化零為整的過程，對於建築工程來説，兩個月不足以學很多知識，我覺得這兩個月的實習真正目的是畢業工作前的模擬階段，也是我們充分對工程管理專業深入認識的途徑，為畢業論文的撰寫打下了實踐基礎。還有重要的一點是我們現在的身份是學生，所以不懂就問，不要怕犯錯誤。對畢業實習的正確認識是在實際行動中取得成績的重要前提。

一、實習的目的和任務

1、實習的目的：

①運用所學的專業知識和基本理論解決工程實際中的項目管理問題，提高分析問題和解決問題的能力。

②在工程技術人員和項目管理人員的指導下，獨立承擔並完成一定工程項目管理的實際工作，從而得到實際工作鍛鍊，取得項目管理的實際經驗，增強工作責任心和自信心，為以後從事項目經理工作打下基礎。

2、實習的任務：

①加強對建設項目的項目前期策劃、項目可行性研究、項目招標文件編制、項目投標文件編制、項目監理規劃和監理細則、建設項目施工、建設項目管理信息系統、項目總控、施工組織總設計等內容和實施方法的掌握，並對工程項目施工、工程項目管理、投資與工程造價管理其中的一個領域有全過程和全方位的熟悉和了解。

②通過深入實際，調查研究，學習總結、實習報告和專題論文的寫作，掌握科技論文和工作報告的寫作方法，提高文字表達能力。

③通過實習答辯，深入總結畢業實習的成果，培養口頭表達能力和應變能力。

④通過參加社會實踐活動，深入實際調查研究，收集資料，為畢業設計及步入工作崗位打下良好基礎。

二、實習概況

*****小區建設項目位於*******************，本地區地勢平坦，氣候屬於温帶季風氣候，氣候特徵為冬季寒冷乾燥，夏季炎熱多雨，降雨不均，雨季主要集中在7-9月份，約佔全年降雨量的70%以上，本地區地下水埋深為35米，水位年季最大變幅為1.5米，本地區標準凍結深度為1.4米，本工程為多層民用建築住宅樓，耐火等級為二級，抗震設防裂度為7度，建築耐久年限為50年，結構類型：框架剪力牆結構和框架架構。用地面積******平方米，建築面積********平方米。建設內容包括***幢住宅樓，住宅樓為6--17層的建築，其中*************為六層磚混結構，其餘的均是17層框剪結構的高層住宅。

這下我才知道原來在這裏能看到學到不少的東西。三週的時間畢竟有限，只能側重某些部分。張工告訴我，三週的工地實習不可能所有的知識都學到，要有側重點，“師父領進門，修行在個人”學習一方面是自己辛勤學習理論知識，另一方是學會提問題，讓別人願意把知識經驗傳授個你。

三、實習期間從事的工作

（一） 讀懂施工圖，學習工程施工中的各項規章、規範和標準

作為一名工程技術人員，為了充分適應將來的工作崗位，必須具備深厚的理論基礎。但是來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，師傅也説了要“三看”，圖紙是必不可少的。應該説在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。施工圖紙在現場起這至關重要的作用。沒有了施工圖紙，便無法將設計師的設想變為現實。一個施工人員對施工圖紙的熟悉程度，閲讀速度，挑錯能力，記憶能力都對工程施工的快速高效準確實施起着重大的作用。拿了一本施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點看建築設計施工説明和結構説明，確實裏面有很多的東西需要你記住的，特別是結構説明裏面，建築構造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而後看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所瞭解，在大腦裏形成立體圖。但在看結構圖

時就遇到了困難，結構平法圖是個陌生的概念，剪力牆、柱、樑、板的鋼筋標註完全看不懂，師父介紹我去買了幾本圖集後，慢慢的琢磨起來，不明白的地方就問。有時自己拿着圖紙去現場對鋼筋。現在可以説平法已經沒什麼大問題了。

（二） 學習土木工程施工技術，如混凝土工程，模版工程、鋼筋工程的相關知識

混凝土結構工程在建築工程中有着至關重要的作用。在模版工程中，主要學習了模板的構造、安裝及拆除，重點學習了現澆結構中常用模版的構造特點，模版初步設計。在鋼筋工程中，學習了鋼筋的種類、性能、加工方法和質量要求，自學了配筋圖的識圖，鋼筋的配料，加工和代換方法。中混凝土種菜最喜歡哪個學習了各種混凝土的性能及差別、製備、運輸、澆築、養護、質量檢查等。現在對施工縫的留設，大體積混凝土的澆築，各種振動器的瞭解，試塊留設方法等有了一定的瞭解。

（三） 編制施工現場的進度計劃，學習進度控制

當一名施工員很關鍵的在於如何控制進度，如何把泥水班、鋼筋班、木工班的時間安排好，使他們的工作時間錯開，不會產生衝突。一般一個標準層下來的進度如下所示：

柱筋立焊與柱箍安裝用1天→柱模與樑板模安裝用3天→柱混凝土澆築用一天→樑板鋼筋綁紮用2天→澆注樑板砼用1天。其中涉及混凝土的澆築一般要加班，甚至通宵。以上的進度差不多以四套（500平方米）的商品房為例，共用8天。

施工員要做的事，就是要調合好三個班主的工作時間，不能出現一方停工的現象。比如一天內兩棟樓一幢要澆築柱砼，一幢要澆築砼，應先安排澆築哪一幢才不會使進度慢下來。只有先澆柱砼的方案會好一點，其實本應避開兩幢樓一起澆混凝土的。實習了這麼多天，幾乎天天去查進度，自己在進度的控制方面應該會強一點，至少也會潛移默化。在進度控制這方面我還學會了如何繪製進度橫向圖以及進度網絡圖。

(四）、協助施工員對本工程的現場管理，查閲資料、現場檢查。

學習施工日記的記錄工作，協助蒐集和整理本工程的技術資料和竣工驗收資料。參加了工地例會，定位放樣等。要説資料工地上實在是太多了，工作聯繫

單：裏面有變更、具體做法、通知等；會議記要：監理月報、工地例會、專題會議、項目監理機構內部會議等；施工組織設計；外牆外保温工程的施工方法；施工進度計劃表；關於樁基工程問監理拿個份文件，瞭解了樁基部分的有關知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，打樁時可能發生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等，入土深度控制、容許偏差範圍及樁身砼質量控制等等；學習現場檢查，現場有很多問題需要統計，如脹摸的柱子被鑿過的地方紀錄下來，檢查砌體的'垂直度和灰縫的沙漿飽滿度。植筋過長的地方要紀錄下來。檢查灰餅的方正度。監督鋼筋工扎鋼筋、木工支模板、混凝土工澆混凝土、瓦工砌牆、釘鋼絲網、灰餅的方正度和管理現場文明施工做到及時清理。

四、存在的缺點和不足

在這次畢業實習環節中，我發覺不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。

1、專業知識掌握的不夠全面。在大學的四年學習裏，雖然自身學習過各種專業課，但是學校和工作畢竟不相同。好多知識只知道學過，但是説不出來。還遠遠達不到靈活運用的程度。怪不得師傅説：雖然你是大學生，可是你的水平還比不上在工地摸爬滾打的工人。我們在學校所學的知識是最基礎的理論知識，她起到的是一種授予學習能力的作用，我們要用這個基礎知識學會在實踐中擴展，查缺補漏，及時更新知識面。然而剛由學校走進工地這種能力是沒有的，也是所以剛畢業的大學生需要馬上練就的能力。

2、專業實踐閲歷遠不夠豐富。我想起了“紙上談兵”的典故。作為一名大學生，我們過多的是理論知識，書本知識。我們曾經做過的由於專業實習時間較少，因此很難將所學內容，還不足以應對施工現場複雜的工作性質。知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閲歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事前輩學習，同時要轉換學習方法和態度。

工程類實習報告5

我由於屬於在校外做設計，因此我的實習工作主要是同我所要從事的工作有關聯。在實習期間我主要是接觸一些工程進行檢測，以及加固改造工作。通過這些日子的實習，使我發現在一些在設計及施工中所存在的一些問題。通過向所在單位專家的請教，明白一些工程中易存在和發生的一系列建築通病的產生原理及相應的檢測，處理措施。現將我所接觸到的一些問題作義總結。

我的畢業設計作的是混凝土框架結構，因此對於混凝土機構的解要更有針對性。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配製出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高温凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。

綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環節。此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配製的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在3．2cm左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效，但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。因此，砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。由於施工現場砂石質量變化相對較大，因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求，並根據現場砂含水率及時調整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混為一談。混凝土強度只有在温度、濕度條件下才能保證正常發展，應按施工規範的規定予在養護、氣温高低對混凝土強度發展有一定的影響。冬季要保温防凍害，夏季要防暴曬脱水。現冬季施工一般採取綜合蓄熱法及蒸養法。如果是設計造成的缺陷，一般有設計承載力或設計工作條件與實際不符造成裂縫、變形、侵蝕等破壞；如果是使用造成的缺陷，一般有超載、侵蝕、火災、凍融、風化破壞等。

混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學性質決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據使用條件決定的。目前世界各國的規定不完全一致，但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的允許裂縫寬度為0.1mm。近年來，許多國家已根據大量試驗與泵送混凝土的經驗將其放寬到0.2mm。當結構所處的環境正常，保護層厚度滿足設計要求，無侵蝕介質，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm；在濕氣及土中為0.3mm；在海水及乾濕交替中為0.15mm。沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。

近年來預應力混凝土應用範圍逐漸推廣到更多的結構領域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結構，其混凝土強度等級必須提高至C50。在採用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉後又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預應力結構裂縫允許寬度是嚴格的，預應力筋腐蝕屬“應力腐蝕”並有可能脆性斷裂，預兆性較小，裂縫擴展速度快。裂縫深度h與結構厚度H的關係如下：h≤0.1H表面裂縫；0.1H＜h＜0.5H淺層裂縫；0.5H≤h＜1.0H縱深裂縫；h=H貫穿裂縫。

應當儘量避免貫穿性及縱深裂縫，如出現該種裂縫應採取化學灌漿處理來保證強度，即貫縫抗拉強度必須超過混凝土抗拉強度。

早期裂縫一般出現在一個月之內，中期裂縫約在６個月之內，其後1～2年或更長時間屬於後期裂縫。

在修補裂縫前應全面考慮與之相關的各種影響因素，仔細研究產生裂縫的原因，裂縫是否已經穩定，若仍處於發展過程，要估計該裂縫發展的最終狀態。在日本混凝土協會“混凝土裂縫的調查和修補指南”中，對調查的原則、普查、詳查方法均作詳細規定，主要有：

裂縫的現狀調查（裂縫類型和寬度）；有無病害（漏水、鋼筋鏽蝕）；產生裂縫的經過（發生時間和過程）；設計書的檢查；施工記錄的檢查；根據混凝土鑽芯檢查構件的強度、厚度；荷載調查；中性化試驗；鋼筋調查（鋼筋位置、細筋數量及有無鏽蝕）；地基調查；混凝土分析；荷載試驗；振動試驗。

裂縫的`處理

1.表面處理法：包括表面塗抹和表面貼補法

表面塗抹適用範圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的髮絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用於大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏

填充法用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫（）0.3mm），作業簡單，費用低。寬度小於0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可採取開Ｖ型槽，然後作填充處理。2.

灌漿法

此法應用範圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。

2.結構補強法

因超荷載產生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可採取結構補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補材料試驗；鑽心取樣試驗；壓水試驗；壓氣試驗等。

工程實例：

某大廈５層框架結構，總建築面積約2萬m2。施工中發現4月22日澆築的某工段２層樑、板混凝土，至4月26日混凝土強度上升一直不明顯，且拆除模板後現澆板多處出現不規則裂縫。

質檢部門對該工程混凝土質量進行現場檢測，檢測結果表明，混凝土抗壓強度滿足設計要求，混凝土的均質性滿足規範要求。

根據現場檢查，該大廈現澆板多處出現不規則裂縫，其中某工段２層現澆板西南角較嚴重，個別裂縫長度約1200mm，寬度約0.6mm，框架樑身混凝土未見裂縫。

根據對裂縫檢測的分析，裂縫產生的主要原因是：

（1）混凝土早期強度上升慢

（2）混凝土收縮

（3）混凝土養護不到位

該裂縫為非結構受力裂縫，雖然對結構受力無較大影響，但裂縫的存在對混凝土的耐久性影響很大，應根據裂縫情況進行必要的處理。

寬度較小裂縫的處理

對寬度小於0.3mm的裂縫進行封縫處理。可沿裂縫用環氧樹脂膠泥對其進行表面封閉，環氧樹脂膠泥配比為：環氧樹脂﹕二丁脂﹕乙二胺﹕水泥=100﹕30﹕10﹕250～300（重量比），該配比可根據現場實際情況進行調整。

施工注意事項：

（1）封閉前，應對裂縫表面進行處理，用鋼絲刷等工具清除裂縫表面的灰塵、浮渣及鬆散層等污物，然後再用毛刷蘸丙酮、酒精等有機溶液，把沿裂縫兩側20～30mm處擦洗乾淨並保持乾燥。

（2）裂縫處理好後，先在裂縫兩側寬20～30mm範圍內塗一層環氧樹脂基液，然後抹一層厚1mm左右的環氧樹脂膠泥。抹膠泥時應防止產生小孔和氣泡，表面需要刮平整，保證封閉嚴密。

（3）較寬裂縫的處理對寬度大於0.3mm的裂縫進行化學壓力灌漿處理。採用環氧樹脂漿液進行灌注。環氧樹脂漿液配合比為：環氧樹脂﹕丙酮﹕糠醛﹕乙二胺=100﹕20～25﹕20～25﹕15～20（重量比），該配比可根據現場實際情況進行調整。

施工注意事項：

（1）對裂縫表面進行處理，沿裂縫用鋼釺鑿成“V”形槽，槽寬與槽深可根據裂縫深度和有利於封縫來確定，一般為20mm×20mm。鑿槽時先沿裂縫打開，再向兩側加寬，鑿完後用鋼絲刷及壓縮空氣將混凝土碎屑粉塵清除乾淨。

（2）埋設灌漿嘴的間距可根據裂縫的深度確定，一般為350～500mm。埋設時，先將灌漿嘴的底盤上抹一層厚約1mm的環氧膠泥，將灌漿嘴的進漿孔騎縫粘貼在預定的位置上。

（3）裂縫封閉後，應進行壓氣試漏，檢查密閉效果。試漏須待封縫膠泥有一定強度後進行。

（4）灌漿機具、器具、及管子在灌漿前應進行檢查，運行正常時方可使用。灌漿結束後，應立即拆除管道，並用丙酮沖洗管道和設備。

（4）灌漿結束後，應檢查補強效果和質量，發現缺陷應及時補救，確保工程質量。

綜上所述，只要在混凝土生產以及施工過程中有針對性地採取預防措施，完全可以避免商品混凝土早期塑性裂縫的產生，使建築物具備良好的耐久性和結構穩定性。

在外面實習有兩個月的實間，這些日子裏通過親身經歷，使在學校所學的理論知識得到很好的實踐。而且對於實際的設計工作也提供很大的幫助，為畢業設計提供現實資料。從而避免在設計過程中出現設計與實際施工相脱節的現象。

工程類實習報告6

一、實習目的：

為了瞭解通信工程專業的主業知識，提高對實驗器材的認識和加強對通信相關知識的瞭解，為以後對本專業課的學習有更好的幫助。通過近一週的實習，我學到了許多的東西，接觸了很多新鮮的事物，也對我將來的學習有很大的幫助。通過這次的認識實習，豐富本人專業方面的知識，增強了本人的觀察能力，開闊了視野，並使我對以後的工作有了定性的認識，真是讓我收穫頗多。現將認識實習的內容、實習收穫以及感想和建議方面做以總結。

二、認識實習的內容：

準備工作：實習的第一天，我們聽了黃飛江老師的講座，黃老師詳細的説明了實習時的注意事項和這幾天實習的統一安排，以及給我們放映了一段關於通信發展的視屏，希望通過這次實習使我們對本專業有一個基本的瞭解。

1、長沙大學通信基礎實驗室：實習期間，我們參觀了通信的各種實驗室，有通信原理實驗室、DSP實驗室、計算機網絡實驗室等等。在參觀這些實驗室的過程中，我們接觸了許多的實驗器材，雖然我對這些東西並沒有多大的認識但對以後的專業學習中的實驗還是有一定的幫助的。我相信在以後的學習中，這些實驗室將對我們有很大的'幫助，它們將成為我們學好這門專業的最有力的助手，也是提高我們動手能力和實踐能力的最好幫手。在實驗室的參觀中，我認識許多高科技的產品，這是除了實驗器材之外的。

映像最深的是IP電話，它在我國出現得很少，以前也只有在美國大片上才看得到，現在確確實實看到實物是一件很興奮的事情。其次我也看到了交換機、路由器等較貴重的通信機器。這些實驗室的物品大多是斯路科和華為提供的，最值得一提的是我們專業是有斯科認證的網絡學院，實驗室都是非常新的，這些實驗室可同時容納30多人上機操作。學院提供華為、斯科的認證服務，通過認證考試者，可獲得相應級別的網絡工程師證書。這可以説是我們學院的一大優勢吧!

2、優秀學長的學習體會介紹：實習期間我也聽了學長們的學習體會，對自己的幫助很大。學長們的演説非常的精彩，讓我對大學學習和生活有了更深一步的瞭解，對專業有了更多的興趣。對我如何去過好大學的四年有很大的幫助，。他們是我們學院的優秀學生，他們在學習和生活方面都有很強的能力，在他們的介紹中我知道了英語和數學對於我們專業來説是非常重要的。

他們也告訴我們大學的學習靠積極主動，靠腳踏實地，堅持不掛科，不掉隊是不行的，自己的目標要高一點，這樣才會有更多的進步。也告訴我們生活中要樂於助人，在別人需要幫助時伸出援助之手，做事上要有取捨，但也要把握機會，因為機不可失，時不再來，要儘自己最大的努力去做好一件事。3、通信知識的講座關於通信這一方面的內容，我們瞭解了它的歷史，深空探測，航空航天，計算機網絡，通信行業的發展需求和我們就業的方向

及有關考研方面的內容。它的歷史由古代最原始的傳訊説起到現在數字化的網絡通信。在光傳輸的的介紹中我記住了光導纖維之父——華人科學家高錕，他獲得了諾貝爾物理學獎，是為數不多的華人中獲得諾貝爾獎的一個。深空探測中我瞭解我國的航空史，我國是一個起步晚發展快的國家。值得我們自豪的是我國當前的航空技術領先世界，排名前四。除了我國，我也瞭解了前蘇聯和美國的航空發展歷史。

計算機網絡方面講了它的安全，無線網絡等方面以及整個網絡的鏈接流程。講到了三網融合，説道將來是一個NGN的時代，移動化的互聯網將成為未來世界的主流。通信也將朝五化發展，成為必不可少的一部分。

講到就業的問題，我也許還體會不到其中的艱難，就業怎樣才能找到一份好工作，這都是我們現在就要考慮到的，那麼它將迫使我們從現在開始就要做好準備，學好專業知識。用知識來武裝自己。成為有用之才。

三、實習的收穫和感想

通過這次的認識實習，讓我對專業有了基本的瞭解對專業方面的學習有了更濃厚的興趣對我以後的人生規劃有了新的借鑑，知道了學好專業的重要性和必要性。

其次，我認識了許多的實驗器材，開闊了我的視野，認識了許多新事物。知識方面，增加了我的課外知識，認識了更多的世界名人()，也結識了新的老師。

通過本次的實習，開闊眼界，增加了見聞，瞭解了一些通信設備，也見識了該行業的最新動態。同時得到了許多的的知識財富。通過實習我知道了通信在國民經濟房展中所處的地位和所起的作用，增強了我對本專業的喜愛。

此次實習，我感受到了通信的重要性，瞭解了它的發展現狀和美好的前景，感受到了信息科技給今天帶來的美好生活。當然自己也要立志在本專業有一番大的作為。以後自己要多瞭解通信方面的最新科技多參加這方面的實踐活動，讓自己儘快成長起來，為祖國做貢獻。

四、實習的不足和建議

這次實習只粗略的認識了一些通信的實驗器材和通信工具，並沒有進行一些實際的操作，並且我們在實習之前並沒有學習有關通信方面的知識。在參觀實驗室時我們也不知道怎樣去操作這些實驗器材。對我們對通信的瞭解應該沒有多大的幫助，再加上我們只是走眼觀花的看一下，效果可想而知。建議實習應該建立在有相應的理論知識上，在開了通信專業課以後進行實習，我想這樣的效果會有很大的提高。

其次，認識實習應該進一些通訊公司參觀，這樣能更全面的瞭解我們的通信專業。也能體會到我們專業以後的就業方向。更能提高我們學習這門專業的積極性。提高我們的社會實際能力需要好的實踐體驗。

工程類實習報告7

根據學校安排，我於xx年7月17日到許昌泰興建築有限公司承建的許昌火力電廠一期工程進行建築施工及管理實習，這是一個讓我瞭解建築施工的好機會，讓我更深一步的瞭解理論與實際的差別。緊張的兩個月的實習生活結束了，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收穫，以下是我對實習的收穫與體會。

一、經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所

學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解合理控制建築工程成本重要性，瞭解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

二、我首先通過公司總工的介紹，對工地的主要負責人和工程的概況有了基本的一些瞭解，我所實習的許昌泰興建築有限公司是建築一級企業。該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位於107國道中段東側，框剪結構，主廠房樓地下1層，上12層、水泵房地上2層，碎煤機石房地上2層。實習期間該工程正處於樁基礎及地下室施工階段。

三、通過這次實習認識到施工單位要合理控制建築工程成本要做到以下幾個方面：

⑴工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口，因為工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建築工期、採用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內容，這些內容對建築工程造價的高低有着非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程合同內容齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最後的.工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。

⑵工程變更籤證關。工程變更是指業主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，特別是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最後結算依據僅憑建設單位代表的變更籤證，這樣變更籤證關就顯得尤為重要。可以説，工程變更籤證是否及時準確直接影響到建築工程造價的高低。

⑶工程決算審核關。工程決算是指工程竣工驗收後由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最後由建設單位委託有資質的社會中介機構進行審核，並出具審核報告。工程決算審核是基建管理活動的最終環節，也是工程造價控制的最後關口，施工單位必須予以高度重視。

四、工程施工技術方面體會：

㈠通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。

一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現並解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：

第一，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閲圖紙設計是否符合國家有關政策和規定（建築設計、結構設計和施工規範等）；圖紙與説明是否清楚，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏；總平與建築施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關係是否一致；各專業工種設計是否協調和吻合。

第二，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至於經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當地修改。

第三，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建築物或環境是否影響本建築物的施工等；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。

對會審準備中的圖紙等問題進行彙總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更瞭解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建築上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發現一個最重要的就是剪力牆上的門洞也很容易搞錯。

㈡通過在工地進行了實踐，我學到了地下室施工有關很多技術要點，在這裏我總結一下大承台混凝土的施工技術。

大承台（核心筒）混凝土施工採取了分層斜面倒退法的澆築方法。為了保證澆搗質量，除要求混凝土密實外，還必須解決三個關鍵性的技術問題：一是混凝土供應和澆搗中要保證混凝土內部層與層之間結合良好，不得出現施工裂縫；二是採用“三摻”技術及保温控制，利用混凝土的後期強度，減少水泥用量，降低大體積混凝土內部的水化熱，防止由於內外温差過高而造成混凝土結構的開裂；三是必須加強混凝土的養護措施，確保混凝土後期強度的增長。混凝土配合比設計採用了“三摻”技術。其中，摻用ⅱ級粉煤灰，降低水化熱峯值，減少水泥用量，增加可泵性，確保現場泵送連續澆築，摻用uea膨脹劑，防止因混凝土收縮而引起的裂縫，增強結構的自防水能力；摻用高效減水劑，改善和易性，減少遊離水產生的蒸發水通道，增加混凝土密實性。

由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收縮，易產生塑性收縮裂縫，它一般發生在混凝土終凝之前，且由於受到鋼筋、粗大骨料等的限制，致使混凝土內部顆粒沉降不均勻，也會出現不規則的危害性表面裂縫。為了防止這類裂縫的產生，在混凝土澆築至設計標高時，混凝土經振動器振搗密實，表面出現浮漿時，隨即用刮尺刮平，待混凝土終凝硬化前，用木抹子連續搓平，以閉合混凝土表面，防止泌水收縮裂縫的產生，同時加以覆蓋養護，避免混凝土受風吹日曬，從而排除了混凝土內部顆粒下均勻沉降而引起的危害性表面裂縫。

為了避免由於大體積混凝土內外温差過大而產生裂縫，混凝土養護採用了保温保濕複合保温層的養護方法，即在混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜，中間兩層濕麻袋，最上面一層兩用塑料薄膜覆蓋壓住，以避免雨水淋濕麻袋而降低保温效果。且因混凝土終凝硬化前不宜澆水養護，遮蓋有利於利混凝土的水灰比蒸發水達到養護目的；混凝土澆築5—7天后，混凝土處於開始降温狀態，此時逐層揭去薄膜和麻袋，最後只留一層麻袋，專人澆水養護不少於14天。地下室混凝土經過這樣處理，我們仔細檢查現場，地下室混凝土表面未發現施工裂縫，外觀達到了質量要求，説明地下室混凝土達到了養護預期目標。

儘管在配合比上採取了減少混凝土裂縫的技術措施，但由於水泥水化熱温升較大，在澆築後散熱高峯期如果保温養護不佳仍然會引起混凝土承台、底板及其它厚大體積混凝土的內外温差過大，表層混凝土收縮過大，產生超過混凝土抗拉極限的拉應力，從而使混凝土產生深度裂縫，甚至是貫穿裂縫，使地下室混凝土達不到抗滲防水的功能。為了保證地下室混凝土內外温差控制在gb50204—xx所規定的25℃之內，可在混凝土結構厚度1000mm以上的構件中分層埋設了循環水管，在混凝土澆築完後，並根據監温系統所測到的混凝土內外温差，調節循環水量從而達到降低混凝土內外温差的目的。

為了準確掌握大體積混凝土温度上升和下降變化規律，嚴格控制混凝土內外温差小於25℃，在混凝土內部沿高度方向設置了不同深度的測温點，平面上為每m2佈置一個測温點，測温點的選定具有代表性，能夠反映地下室大體積混凝土各部位温度。在混凝土澆築20小時後開始測温，每隔4小時測一次，並做好記錄，共測至第10天，測温主要內容是測定混凝土核心，温度與表面温度之差（＜25℃）及測定混凝土表層温度與天氣温度之差（＜25℃），對所記錄的各時期的測温數據整理。通過以上的技術措施，可以達到了控制混凝土內外温差保持在25℃之內的目的，避免了因混凝土內外温差過大而造成危害性裂縫的產生。

綜上所述，通過多半個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，使我近距離的觀察了地下室的施工過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實中繼續學習，不斷總結，不斷進步。

工程類實習報告8

一、定位人才培養目標，修訂人才培養方案

深入長三角模具行業，瞭解企業對模具高技術工程人才的需求。人才培養目標對應明確的技術崗位，是服務於長三角區域模具行業、面向生產管理一線的材料加工現場程師，擅長模具設計與製造、成型生產的技術管理，受到現代機械工程師的基本訓練，適應企業需求，具有實踐能力和創新精神的應用型高級工程技術人才。人才培養的質量標準是教育標準與職業標準的融合，邀請企業專家參與修訂人才培養方案，建立包含基礎理論、專業能力、綜合素質等在內的材料加工現場工程師的能力指標體系。堅持“一貫穿，二共享，三參與”原則，企業參與人才培養標準及方案制訂全過程，提供專業教學需要的軟硬件資源，參與理論教學、工程實踐、教材編寫等環節。按照“用人單位人事部門座談→畢業生座談→技術部門訪談→總結匯報→教研室研討→初定培養方案→學院審查→企業專家論證”的路線，深入模具企業進行調研。同時，分析總結兄弟院校模具專業的辦學特點與定位，對模具專業的培養方案進行了廣泛探討和充分論證。

二、優化課程體系，創新人才培養模式

建立模塊化專業課程體系，改革材料成型及控制工程專業各方向原有課程結構，教學內容體現“基礎紮實、口徑適當、強化能力、注重實踐”原則。將理論課程和實踐環節按公共教育模塊、模具工程基礎模塊、模具工程材料模塊、材料成型與模具設計模塊、模具製造模塊、模具數字化CAX模塊、專業與綜合素質拓展模塊、校企聯合培養模塊、綜合能力課外培養模塊等進行劃分，改變傳統的公共基礎課、專業基礎課、專業課的三段模式。以專業能力培養為主線，按照基礎知識、專業能力、專業技能、素質拓展構建模塊化課程體系，從根本上打破課程整合的壁壘，實現課程按照內在關聯的整合。在課程體系的基礎上，將按照課程在體系中的作用、能力培養要點等優化課程內容，保證各模塊的組成課程在內涵上形成一個整體，保證教學目標的實現。繼續推行並完善“學歷學位證書＋職業資格證書”的雙證培養模式，開展工程師資格認證，完善長三角“模具設計師”崗位能力認證項目。在人才培養方案中把崗位工程師認證、CAX數字化認證等列入人才培養方案的綜合素質拓展模塊，學生獲得證書就可以獲得相應的創新學分。根據職業工程師知識結構要求，對原有課程體系進行優化整合，增設《模具工程師基礎》等課程，打通課外認證培訓與課堂理論學習的通道。學生的工程素養和崗位適應能力將會得到明顯的提升，實現“專業+專長”的培養目標。

三、提高實踐教學比例，推行模具綜合實驗周等綜合性實驗環節

在人才培養方案制訂中，將實踐教學比例大幅提高，強化學生的工程實踐訓練，系統整合原有課內實踐環節，大幅減少驗證性實驗，構建“以工程能力訓練為核心”的實踐教學體系，開設模具綜合實訓周，模具失效分析綜合實訓周，材料信息資源檢索、創業與創新實驗周，材料再生與回收綜合實驗周等綜合實踐環節。同時，增加模具加工工藝、鍛造工藝學等核心課程的課程設計，使主幹課程均有一個課程設計項目，課程設計強調項目訓練。模具CAD/CAM技術、塑性成形原理等課程增加實驗課時，強化學生分析能力、動手能力與創新意識，逐步建立實踐教學質量考核評價機制，確保實踐環節教學效果。

四、突出模具數字化設計應用能力培養，完善和成熟CAD、CAE、CAM、CAPP（概稱CAX）技術及應用課程體系

使學生掌握以三維設計、數字模擬仿真、數字化設計與製造為代表的先進設計與製造方法。要求學生掌握產品數字化模型，進行產品設計、工藝裝備及模具設計、工藝分析計算、數控加工、模擬仿真等並行設計製造、平行作業的先進成形技術。通過模具企業調研，檢測技術與數據處理技術在現代企業中越來越重要，該課程涉及檢測設備應用，檢測數據處理及產品、工模具的評估等。將新增逆向工程、檢測技術與數據處理、實用模具設計與製造方法等實用課程。

五、建立多元結合，多平台支撐的課外綜合素質培養體系

推進科技創新制度建設，促進學生的個性發展，增強學生創新能力、工程能力培養。建立和完善課外綜合素質培養目標、要求、內容、規格等頂層設計的理論層次。具體方案設計結合“專業、職業、創業、創新”等元素的滲透，實現多元結合，多平台支撐的優化。將專業和職業知識、能力、素質培養延伸到綜合素質培養體系中，以大賽、講座、資質認證培訓、研究項目為主要載體開展。充分利用校企共建形成的優質硬件教學資源（實驗室、圖書館等）、教師科研資源（項目、學術報告、自制設備）、企業行業提供的.學習鍛鍊資源（競賽、假期實習、贊助活動）、學校各種平台提供的軟資源（社團組織、學科競賽、文體活動、學術活動等）及班級資源（自我研究與學習，小組項目完成、活動的積極參與）等達到多元結合，多平台支撐，促進學生個性發展。

六、改善實踐教學平台建設，創造良好的工程實踐環境和氛圍

深入推進“產學研”合作，建立校企合作的長效機制，解決卓越培養計劃中學生企業實訓若干問題。完善實驗室硬件建設，健全實驗室管理各項制度，規範實驗室日常管理，探索實驗室的開放制度及青年教師下實驗室制度，結合現有實驗設備，推進實驗（訓）項目改革，積極開發專業綜合實驗周項目。探索在“產學研”平台的基礎上開設更多校企合作課程，按照企業的生產流程、崗位技能要求，確定課程結構、選擇課程內容、開發教材講義，將企業最需要的知識、專業技能、職業素養提煉出來，融入課程教學內容之中。在教學上，採用“專家課堂講座+車間現場教學”的模式，把理論講解與生產實踐緊密結合起來，幫助學生樹立工程意識，營造良好的工程氛圍。針對卓越培養計劃中學生企業實訓環節，解決企業積極性不高問題、企業實踐環節管理問題、學生考研究生問題、企業對學生無計劃安排崗位並且不輪崗問題，學生出現工傷如何解決問題、企業是否要支付給學生用工報酬問題、實踐期間企業實踐長效運行及保障機制問題、學生企業實踐期間所產生的成果知識產權界定問題。此外，積極開展教學方法和教學手段改革，開展考試方法改革，突出實踐環節在課程教學中的地位，採用大作業、項目考評、技能考證與競賽、平時成績＋綜合測評等方法，分階段、多層次考察學生基礎理論知識與工程實踐能力等。

七、結語

通過模具設計應用型人才培養模式創新，在專業內涵建設上充分體現技術進步對專業人才知識、能力、素質的要求。特別強調“數字化”和“工程應用能力”，突出模具數字化設計應用能力培養，優化實踐教學體系，加強實踐教學，提升學生的工程實踐和創新能力。

工程類實習報告9

一、工程概況

函谷關大橋位於“一夫當關，萬夫莫開”的古代軍事要塞函谷古道之上，古道兩側地勢陡峭深險，溝深60米左右，古道縱坡1%。橋位地質為黃土狀粉土、細砂、黃土和砂卵礫石。

二、工程特點

函谷關大橋上部結構為45+80+45米的預應力混凝土連續剛構，其截面形式採用單箱單室變截面連續箱梁。箱梁為三向預應力結構，中跨支點樑高4.55米，邊跨支點樑高及跨中樑高均為2.05米。主橋懸臂澆築樑段長度為3.5及4.0米，中、邊跨合攏段長2.0米，採用掛藍懸臂澆築施工。

三、施工方法、

墩身即將施工完成的時候，在其中預埋如圖示的支撐作為樑體施工的依託。在墩頂施工0#、1#段之前，首先對搭設好的支架進行預壓，然後進行其它工作。

其施工過程如下：安裝模板→安裝鋼筋及預留管道→混凝土的.澆築→預應力筋的下料及穿束→張拉→壓漿→掛藍施工→懸臂施工→合攏段施工。

四、施工注意事項

1、懸臂施工過程中要注意施工的先後次序，波紋管的定位、張拉及其預留撓度設置和控制。

2、施工過程中，要確保施工安全。

3、施工中定時觀測箱梁內外的温度變化及控制樑體與外界温差，防止温度應力產生的裂紋。

4、施工過程中嚴格控制懸灌期間的不均勻荷載。

5、豎向預應力鋼筋的位置一定要準確。

6、波紋管的接口一定要接嚴密。

7、預應力張拉時，千斤頂後嚴禁站人。

工程類實習報告10

一晃眼，實習就已經半年了，在這半年的時間裏，可以説是真正的體會到了工程造價工作在工程建設中的重要性，以及從事這份工作的耐心，細心、決心還有責任，僅僅半年，已經磨掉了我的任性、衝動和馬虎，讓我開始走出了家和學校的角色，去自己面對和適應這個社會。

實習初期，我根本就沒有從學生的身份抽離出來，再加上本來就還沒有畢業，只不過是一個實習生的想法，使得自己在公司這個陌生的環境裏一點也不適應，沒有剛進社會的激情，甚至覺得沒意思，不想工作。一段時間以後，在師傅的帶領以及同事們的關心下，我終於慢慢進入了角色，開始成為了一名造價工作者。

從識讀圖紙開始，一步一步，首先是看，看圖紙，看定額，看規範，培養我的耐心和細心，要知道，造價工作對整個工程施工過程投資控制都是很重要的，若沒有耐心，細心地將每一個細部計算檢查清楚，會導致投資浪費或者不足，直接影響工程的進度。所以師傅讓我哦做的第一件事就是看。先學會看圖紙的方法，然後就到施工現場去，實地參觀對照，更加清晰，在大腦裏也有了一個整體的印象。而後就是學習廣聯達的各種算量軟件，畫圖，計算，套定額，調整定額，最後形成一個工程完整的概算或預算書。在這個學習的過程中，我一直保證一個嚴肅認真的學習工作態度，雖然不能説學到了很多，能力多強了，但是至少我的性格開始變得冷靜，耐心。

工作過程中，師傅讓我通過軟件電算試着做出了幾個概算以及參與預算，從開始的漏洞百出，到漸漸可以做出一點實事，雖然都會有點錯誤，但起碼可以將一個工程獨立做出來，可以自己對照師傅的概預算表格檢查自己的錯誤，以避免下次出現同樣的錯。不能説自己就已經成為了一個合格的預算人員，只可以説，我會更加努力像這個方向前進。

除了學習上的收穫，在工作業務瞭解上，我也受益良多。作為一個預算工作者，我們不僅要認真謹慎的做好預算本職工作， 還應該注重工程預算的審核。因為工程預算不僅是確定工程造價和工、料消耗的文件，也是考核工程投資經濟合理的依據，做好審核工作，也有利於提高設計水平以及投資效益，所以，審核工作也不應忽視。

審核過程中，我們首先應該在做預算工作的過程中就重視蒐集完備的'依據性文件，包括所以施工圖紙，市場價信息，定額價格有關文件等。然後就是要抓住審查重點，就是工程量和單價的審核，各項費用的審核和最終的複核。其中在工程量和單價審核中應注意幾點：

1、編制預算時所使用的綜合預算定額是否適用於本工程;

2、預算書中不得重列綜合定額中已包含的工程量範圍;

3、是否按定額規定的規則計算工程量;

4、是否存在張冠李戴，錯套單價的現象。

在各項費用的審核中，各項費用的計取基數應按一般工程項目，打樁項目，裝修項目分別計算。對無定額可套而用市場價格的特殊材料項目則不能計取間接費只能計取税金。最後就是複核工作。完成預算審核之後，為了檢驗審核成果的可行性，我們可利用其他類似工程的技術經濟指標與之進行分析比較，進行可行性判斷。如有很大差距，及時尋找原因，找出事哪一方面的錯誤及時予以糾正。另外，我們不能做好了預算就覺得沒事了，而應該隨時保持與委託單位以及施工方的聯繫，及時回饋工程進度各個過程中的差異，保證預算的準確性。

這次的實習對於我來説有很大的意義，在這個過程中，很多地方我還是做的不夠，僅僅因為興趣問題我就浪費了很多的時間，還有就是沒有太多的機會到施工現場參觀學習，因此很多東西的立體感官差了許多，對圖紙上的一些東西還是會模糊，不過這些在下半年的實習中，我都會努力的去克服。

這次實習提早鍛鍊我適應社會的能力，豐富了我在學校學到的知識，是我對工程造價這這個行業有了更深的瞭解，為自己日後工作及業務能力的提高起到了很好的促進作用，增強了畢業後的競爭力，為自已以後在這個行業立足奠定了一塊基石。我面前的路還很漫長，在以後的工作和學習中，我還要把所學到的理論知識及實踐經驗應用到實際工作中來不斷的努力和奮鬥，一點一點的積累和豐富自己的經驗， 早日成為一名合格的造價工作者，充分實現自己的個人價值和人生價值。

工程類實習報告11

一、前言

生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六週的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。

二、工程概況

工程名稱：西三期西二里小區二期工程

工程地點：北京市海淀區西三旗

建設單位：

北京新奧廣廈房地產開發有限公司

監理單位：

北京中招興業工程諮詢有限公司

設計單位：

北京華諮工程設計有限公司

施工單位：

中鐵建設集團有限公司第三十四項目部

計劃開工日期：

20xx年7月20日

計劃竣工日期：

20xx年12月15日

本工程為一個羣體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建築面積63000.2m2.其中5#樓建築面積為9932.0m2，8#樓建築面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建築總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力牆結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建築面積19300m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建築總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力牆結構。11#樓(變電站)建築面積為443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建築面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力牆結構。由於北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，根據北京市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。

三、實習內容

3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由於實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：

3.1.1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底並填寫“技術交底記錄”。

3.1.2項目經理責成各專業工程師填寫“施工日誌”。工程經理應記錄並保存一份詳細的“施工日誌”。“施工日誌”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的.現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。

3.1.3工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並保存相關記錄。工程經理負責每週主持召開一次工程例會，總結上週的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本週的工作。項目總工總結上週的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議和要求。

3.1.4在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格後，填寫自檢表，經相關工班長籤認後，由項目質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

工程類實習報告12

緊張而又輕鬆的生產實習已經過去，我的專業知識水平又一次得到了提高。這次的實習我們到了三門峽靈寶和鄭州黃河桃花峪大橋，主要行程是參觀正在建設中的三淅高速公路，加寬改造中的連霍高速公路，函谷關大橋以及鄭州桃花峪黃河大橋。在此，我將分三個篇章將自己的經歷與感想表述出來。

一、工程背景

三淅高速是河南省三門峽市到淅川縣的高速公路，是交通運輸部《促進中部地區崛起公路水路發展規劃綱要》的重要路段。三淅高速是國家規劃的國家高速公路網中侯馬至十堰高速公路的重要組成部分，三路線總長188.105公里，呈南北走向。路基寬度24.5米，採用雙向四車道高速公路標準，設計行車速度為80公里/小時。

連霍高速公路橫貫中國大陸的東、中、西部，東起江蘇連雲港，西至新疆霍爾果斯，全長4395千米，途經6個省，是中國建設的最長的橫向快速陸上交通通道，是橫貫中國大陸東、中、西部的交通大動脈。

連霍高速是我國東西走向跨省區最多、里程最長的交通大動脈，河南境內全長610公里，20xx年12月我省境內全線建成通車。該路為雙向四車道，且通車時間較早，道路設計交通量為晝夜2.5萬輛，但目前已達4萬輛以上，改擴建勢在必行。在默默奉獻了十多年後，“大動脈”河南段正在悄悄地變臉。按照規劃，穿越河南的路段，都將經歷一次繼全程貫通之後的'新涅槃：由雙向四車道加寬升級至雙向八車道，由最初概念標準的高速公路，向着“綠、潔、暢、美、安”的現代高速進行華麗轉身。

20xx年12月3日，連霍高速公路河南鄭州至洛陽段改擴建工程新建路段建成通車。該路段由四車道變為八車道，對緩解連霍高速公路通行壓力、提升河南高速公路路網服務能力、促進中原經濟區戰略實施均具有十分重要的意義。

二、工程特點

三淅高速是我省建設難度最大、橋隧比最大、單公里投資最高的建設項目。三淅高速公路三門峽段北接山西省運三高速公路，向南跨越黃河後在陝縣連接連霍高速公路，重合連霍高速公路至靈寶市，再向南與209國道平行經靈寶市、盧氏縣，在南陽市西峽縣與滬陝高速公路交匯後，向南延至豫鄂省界（淅川縣寺灣鎮鵓鴿峪村），與正在建設的鄖十高速公路相接。該工程的建設，將滿足豫西及豫西南地區南北向客貨流日益增長的需求，有利於促進河南省煤炭資源、山區資源開發，以及製造基地建設，帶動區域經濟協調發展。目前我省已開始對連霍高速進行分段改擴建，改造段均由四車道變為八車道。連霍高速洛陽至三門峽段（省界）改擴建工程，起點位於寧洛高速與連霍高速交匯處孟津縣任村互通立交西側，與連霍高速鄭洛段改擴建工程終點相接，在豫陝兩省交界處與連霍高速陝西段相連。改造段全長195公里，投資估算約125億元，工期3年，是迄今為止我省一次性開工建設里程最長、投資規模最大、地形最複雜、技術難度最大的山區高速公路改擴建項目。

工程類實習報告13

一、前言

建築工程施工測量貫穿於整個建築施工的壘過程，放樣方法和精度對建築工程質量和工進度都起着十分重要的作用。建立合適的控制網，選擇合適的放樣方法，使測量快速準確。而測量放樣成果必須做到準確無誤，放線一旦有誤，必然導致開挖、打樁等與設計不符，造成經濟損失。本文試圖在所有不同建築物建設的共性中，找出測量放樣精度一般通用的要求，從而達到統一的精度標準。

1）測量放樣的質量，關係到工程施工的精度、速度和效益，關係到企業的信譽、生存與發展，必須十分重視。

2）施工測量人員在接受放樣任務以前，應先學習有關規範和本標準。以對工程極端負責的精神，做好測量準備。

3）施工測量開始前，應仔細校閲設計圖中的尺寸、高程，熟悉圖紙，瞭解規範、標準及合同文件中的有關規定，繪製放樣草圖，選擇正確作業方法，制訂切實可行實施方案。

4）所有觀測數據，應隨測隨記。嚴禁轉抄、偽造。文字與數字應力求清晰。記錄數字中尾數讀錯不得更改，應劃去重測，對取用的已知資料，均應由兩人獨立進行百分之百的檢查、核對，確認無誤後，方可提供使用。

5）所有觀測放樣手薄，必須保持完整。不得缺頁、空頁。

6）施工測量成果（包括觀測記薄、放樣單、放樣記載手簿）圖表（包括地形圖、斷面圖、放樣圖、各種控制計算資料），應統一編號，妥善保管，分類歸檔。

7）現場作業時，必須遵守有關安全技術操作規程，注意人身和儀器安全，禁止冒險作業。

8）測繪儀器、工具，應精心愛護，妥善保管，按計量法規定及時檢定，檢查、校正和修理

二、放樣精度總的要求

各種不同建築物在施工的內容上都普遍呈現出有規律的工序：

第一道工序：地基（土、石方）的開挖。無論何種建築工程的設計，都是要求主體工程建築在穩定的土（巖）基礎上的，而在未建設前長期暴露在大氣中的大地表層，都會是風化柔軟的，必須予以清除。如公（鐵）路的路基，樓房（廠房）的基礎，大壩、大堤、橋墩位的基礎等；有的則為開闢通道，如大江船閘、道路的隧洞、地鐵、導流洞等，所有這些都是建設工程一開工就要進行開挖工作的第一道工序，顯然這道工序是施工機械與土石打交道，對測量放樣的精度要求是不高的。

第二道工序：混凝土澆注。在所有的建築物中，混凝土結構物在總的工程中所佔的份額總是比較大的，屬工程的主體，建成後的工程形象均反映在混凝土結構物上（有些樓羣及工程廠房採用磚砌結構，也屬這道工序之列），因此在測量放樣的度上應予以關注。

第三道工序：機電設備與金屬結構的安裝。第一道工序是建築物發揮工程設計功能的重要部分，有時為了預埋件，這道工序往往與第二道工序交叉進行，即澆注第一期的混凝土後即安裝部分機體，而後再澆注二期（或三期）混凝土。機電設備與金屬結構物，在相關廠家加工製成品時，結構是嚴密的，因此在安裝時要求測量放樣的精度是很高的，應特別予以重視。

三、建築工程總定位放樣的方法

直線段定位放線。直線段定位放線在公路線型中應該説是最簡單、最好放的。在地形平坦地段用經緯儀定向，鋼尺量距。起伏較大地段在直緩點或緩直點設站定向，用測距儀量距

完成。

曲線定位放樣。圓曲線與其它線型主要連接形式有：直線與圓曲線、迴旋曲線與圓曲線、圓曲線和圓曲線。一般設計院提供逐樁座標包括：ZY、YZ、GQ、Qz和20m整樁號座標，一般情況下可以滿足中線控制要求，有些情況下為了更好地控制填、挖方路基或構築物，施工時需要加密中線座標。因此。在放線中應用圓曲線公式計算座標。

四、放樣中的校核條件

施工放樣的成果通常是即刻（或數小時後）交付使用，往往不能等待再去檢查成果的正確性。這就要求放樣作業人員在作業中處處要有自我校核條件。以便及時發現錯誤。及時糾正。現把校核條件歸納如下：

主要軸線點的放樣。應用單三角形法（有三角和的檢查）、三點前方交會法（兩組座標校核）、三邊測距交會法等，嚴禁用二點測角交會法測定軸線點位。

工程輪廓點的放樣：用測角前方交會定點。必須用三個方向，第三方向作為校核；用測角後方交會定點，必須觀測四個已知方向。由四組座標作為校核條件；不論採用什麼方法放樣建築物輪廓點。都應在放樣定點後。在現場丈量相鄰輪廓點的間距，並與理論值比較，以便發現粗差；採用光電測距極座標法放樣定點時。如現場只需放樣一個點時。亦應設計另一點的放樣數據，在現場同時測放第二點。以便丈量兩點間的設計間距以作校核；如果是規則圖形的精密放樣點。應該在施工現場檢查放樣點相互之間的幾何關係；當採用光電測距儀放樣三角高程時，必須進行往返觀測。用水準儀放樣高程時也應如此。

用方向法（包括極座標法）放樣：儀器在測站定向時。必須後視兩個已知方向。以觀察方位角的符合情況。在比較簡單、精度要求不高的放樣中。一般應做到：水平角觀測一測回。在需要高程或作傾斜改正時，天頂距應至少觀測一測回，杜絕在放樣中只作半測回無校核條件的做法。

五、在放樣工作中如何進行現場平差

一般工程放樣的平差工作都是在現場進行的，因此，常將這類在現場消除測量誤差的方法統稱為現場平差。如在測放一個方向線時，採用正、倒鏡定點。而後在現場取兩方向線的中點作為最後方向值等方法。

在所有建築領域中，對測量放樣的精度要求具有嚴密性和鬆散性兩個方面的特性。嚴密性指工程建築物必須保持其構件嚴密的相互關係，即在放樣中具有較大誤差時。則會有損於工程質量。鬆散性指鬆散的建築部位，彼此間聯繫鬆馳。這類工程部位，雖在設計圖紙上有三維尺寸的規定，但在施工時。可予以不同程度的伸縮，因其放樣後果對工程建設的影響遠比嚴密性的部位要寬鬆得多。

以上特性為現場平差提供了有效方法：在放樣工作中採取適當的措施。使嚴密區段保證嚴密性。以滿足建築標準要求，而將由於控制測量所帶來的誤差平攤於工程部位鬆散的區段中，使它對工程質量不產生任何影響。從而達到現場平差的目的。它和一般平差任務不同之處是：誤差並未消除。不過是將其擠放於一個對工程質量不產生影響的區段，而將其“吸收”罷了。可採用以下平差手段達到這一目的。

對嚴密部位。一般採用本身主軸線為基本控制去進行放樣。即不論控制網布設的精度如何，一旦利用其測設主軸線後，該工程部位就以該軸線為基礎了。這樣就保證了建築物的相對嚴密性；

所有軸線的測設。應在主軸線的基準上進行，以避免再由控制網測設。而將控制網本身的測設誤差帶人嚴密區段；

在施工過程中，所有軸線的測設定位，應具有一次性，切忌反覆變更造成軸系的混亂。

這樣做的結果是：嚴密區

段保持了其相對嚴密關係。而控制網的測設誤差就被擠到鬆散區段了。

六、在放樣後做好複測工作

測量複測（檢查測量）是保證建築工程質量必不可少的一項工作。複測的目的是檢查建築物（構築物）平面位置和高程數據是否符合設計要求。以往發生的施工測量事故，大都是忽視複測工作所造成的。複測的內容主要包括以下幾個方面：

設計圖紙的複核。施工測量人員要對設計圖紙上的尺寸進行全面的校核。校對總平面上的建築物座標和相關數據。檢查平面圖和基礎圖的軸線位置、標高尺寸和符號等是否相符，分段長度是否等於各段長度的總和。矩形建築物的兩對邊尺寸是否一致。局部尺寸變更後，是否給其他尺寸帶來影響。

建築物定位的複測。建築物定位後。要根據定位控制樁或龍門樁，複測建築物角點座標、平面幾何尺寸、標高與設計圖紙上的數據是否吻合，是否滿足工程精度要求。建築物的方向是否正確。有無顛倒現象，有沒有因現場運輸車輛將樁碰動，造成位置偏移等現象。發現問題要及時糾正。

水準點高程的複測。施工現場引進水準點後。要進行復測並應往返觀測兩次。測設水準點時，一定要校核好圖紙上每個數據。防止用錯高程而造成整棟建築物高程降低或升高的嚴重後果。

原始觀測記錄的複核。對外業實測記錄。回到室內應換另外一名測量員進行全面複核。可用加法還原檢查法，利用校對公式或採取其他方法查原始計算項目，發現錯誤及時解決。

七、收穫體會

在實習中，我在項目部測量科的前輩的熱心指導下，積極參與測量科的'相關工作，注意把書本上學到的測量理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學到的施工放樣及其測量經驗驗證理論知識，探求施工測量及其施工放樣工作的本質與規律。簡短的頂崗實習工作，既緊張，又新奇，收穫頗多。通過實習，使我對測量日常工作有了深層次的感性和理性的認識。

回顧我的實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對測量這工作的開展有了進一步的瞭解，分析了各種不同的施工放樣的特點、方式。

7，3經驗教訓

1）展點很重要，展點的好壞與實驗儀器的架設及其整平決定了測量的速度；

實驗儀器的架設及其整平對實驗數據的誤差有很大的影響。

總之：通過這次實際的測量頂崗實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，識圖能力的顯著提升，施工測量及其放樣等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同事的交際、合作的能力。一次測量工作要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有多人的合作和團結才能讓工作快速而高效的完成。

八、結束語

測量放樣是一項富有技術性的工作，而放樣工作的相對性，則貫穿於整個建設工程的放樣過程中所有檢查驗收的規程中，對某些物體要求的高精度，大量是針對在相對附近軸線而言的，因此，只要掌握好各種軸線（中心線）的放樣精度，就會比較容易地達到相關的精度

要求。實習只有短短的一個月，同事問我是否喜歡這樣的工作，我回答説：不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗：知識、動手能力、最重要的是讓我們嚐到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。於是，磨痛有痕，當我要走的時候，他們道：小子，你可要快點回來，我們等着你啊！此時此刻，心裏不禁有惻動的情。在此，我藉此機會感謝在我實習期間，在工作上、生活上，關心我的、指導我的各位前輩。祝：您們身體健康！工作順利！測量頂崗實習結束了，我們的生命旅途上又多打了一個烙印。

工程類實習報告14

淮陰工學院

暑期實習報告

學

院：建築工程學院

班

級：土木8888

姓

名：

888888

實習單位：南京路橋工程總公司

一．前言

生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，深入到道路施工單位，以天津達到第五合同段為實習場所，在工區主任的指導下，參加工程施工工作。同時，也為大學畢業後從事工程實踐打下良好基礎。

二、工程概況

工程名稱：繞城公路

工程地點：南京市白下區繞城項目部

施工單位：南京路橋工程總公司

項目為公路進行改造，起於與棲霞大道交叉的柳塘互通，向南經東揚坊、馬羣、萬家樓、五百户、高橋門、雙龍街、花神廟、鐵心橋、油坊橋，終點至劉村互通接寧馬高速公路和南京長江三橋，路線全長36.4公里。其中雙龍街至花神廟段已納入京滬高鐵南京南站集疏運系統快速環線工程範圍，2.6千米，本次繞城公路城市化改造工程路線總長33.8千米。

三．實習內容：在實習階段我主要負責本工程段的路基施工現場管理

路基施工填土要求

（1）路基必須分層填築分層碾壓。每層最大壓實厚度不宜超過20cm（當壓實機械可以保證壓實度並經現場試驗、檢測合格後可適當加大壓實厚度），路牀頂面最後一層壓實厚度為20cm（遇特殊情況不滿足設計要求是，最小壓實厚度不得小於10cm）。

（2）含水量應控制在壓實最佳含水量±2%之內。

（3）路基填築寬度每側應寬出填築層設計寬度30cm，壓實寬度不小於設計寬度，最後銷坡。

（4）路基表面應具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填築過程中要求在路基下坡腳外兩米處設置臨時排水埝和排水設施。

（5）徵地邊線外兩側各10m範圍內禁止集中取土。（6）路基填築範圍內嚴禁作為施工便道使用。

（7）路基填築應均勻密實，路牀頂面橫坡於路拱橫坡一致。（8）路基填土高度

路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細水及凍脹作用而影響穩定性。本工程為城市道路，路基設計最小填土高度應大於路牀處於潮濕或中濕狀態的臨界高度。

另外施工時按照“四區段”和“八流程”進行。“四區段”即：“上土攤鋪區、翻曬拌合區、整平碾壓去、報驗養生區”，“八流程”即：“上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養生”。具體施工工藝如下：

1、試驗標定

在上土之前應取現場土樣測定土的天然含水量及液塑限並進行標準擊實試驗確定最佳含水量和最大幹密度。

2、測量放樣測量組準確放出道路中心線。

3、路堤填築時在取土場用挖掘機和裝載機將土裝入自卸汽車，運到填土路基處。根據路基寬度、自卸汽車方量及鬆鋪厚度，用白灰灑線打網格，確定每車土的卸土位置，以保證填土厚度。

4、素土攤鋪粗平後，首先應根據虛鋪係數追蹤測定高程，在考慮虛鋪係數的情況下若高程達不到設計值應及時採取措施補救，待滿足要求後用鏵犁和旋耕犁進行翻曬和粉碎。在上灰前，檢查土的含水量，當接近最佳含水量時及時上灰。

5、攤鋪石灰：素土整平穩壓後，按眼路線走向5×10m打好方格，根據配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時應保證灰土中無雜質、無未消解的.灰塊。

6、路拌機拌合：石灰攤鋪完成後，均需用路拌機拌合，拌合遍數2遍以上，要用專人在路拌機後面隨時檢查拌合深度，拌合深度以打入路牀頂以下5～10mm為宜，確保無素土夾層，保證拌合均勻色澤一致，沒有灰花團和花條，檢測混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在最佳含水量1～2個百分點，灰劑量符合規範要求。

7、整平和碾壓：用平地機、水準儀跟蹤控制高程。當高程、橫坡達到規範要求時，先用振動壓路機穩壓一遍，再用振動壓路機振壓兩遍，然後用18～21t壓路機進行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應多壓2～3遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上急調頭或急剎車，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過程中出現“彈簧”現象，應採用挖除、重新換填或摻石灰或水泥等措施進行處理。在壓路機碾壓結束之前用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除並掃除路外，對局部低窪之處不再進行找補，可待鋪築下層時處理。

8、試驗檢測：一段路基完成後，試驗人員及時進行路面外形、壓實度、灰劑量等的試驗檢測，自檢合格後報請監理工程師驗收，驗收合格後進行下層施工。

四．總結

學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯繫實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。

工程類實習報告15

一、實習目的：

通過多次實戰練習以及領導、同事們的關愛與幫助，耐心的指導。實習能使我所掌握的理論知識得以昇華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我以後參加工作打好基礎，這就是我這次實習的目的所在。

二、實習單位介紹：

內蒙古豐華集團建築安裝有限公司始建於1984年，是國家建設部核准資質為壹級建築企業，集團下屬十三個分公司，分別為建築公司、熱力公司、自來水公司、市政公司、裝飾裝璜公司、管道公司、金屬門窗公司等。集團註冊資金為5000萬元，管理與技術人員超過300人，其中項目經理(國家註冊一級建造師)30人，各專業工程師10人，其它各種技術力量為260人，均具有高級、中級技術職。大中型施工設備800 餘台。

三、實習內容：

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛着責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。公司領導常跟我説，你所做的東西對你而言只是數字而已，但到別人那就是真金白銀，所以做事一定要小心謹慎，遇到不懂或不確定的東西要多問。

我們頂崗實習的目標和要求是在造價崗位，以準員工的身份參與建築工程的計量與計價工作。通過頂崗實習，能全面、準確理解施工圖的全部內容，掌握一般工業與民用建築的結構構造及結構特點，能熟練識讀建築施工圖和結構施工圖。熟悉各種定額性質和組成，掌握一般建築物的工程量計算規則，掌握一般建築物的計價方案。在實習中，要多深入工地參與工程施工實踐，積累工程施工經驗，為以後從事造價工作打基礎。

在實習期間，我接觸最多的就是軟件了，用廣聯達軟件算量，對廣聯達的操作更熟練。這次實習公司給我的任務主要是用廣聯達計價軟件計算一棟家屬樓的量，我做的是5#耬。

用軟件算量之前首先要學會看圖紙，熟悉圖紙。在依據圖紙把圖畫入軟件中。5#樓為六層磚混結構，共有三個單元，建築面積為3642、04平方米。抗震烈度為六度。

廣聯達軟件有計價軟件，圖形算量軟件，鋼筋算量軟件。鋼筋算量軟件是統計建築中鋼筋的量，圖形算量軟件是統計混凝土，磚等除了鋼筋的其他所有量，而計價軟件是把所有的量都套上價，所以每個環節都是必不可少的。我作圖的順序是先做鋼筋算量軟件然後導入圖形算量最後導入計價軟件中。在鋼筋算量軟件中畫構件的順序是：磚牆-----構造柱----樑----板----其他。畫樓層的順序是先畫首層在往上畫直到頂層最後畫基礎層。 畫所有構件時都是先定義在繪圖。

磚牆——在圖紙中磚有240、370、120的且都為多孔磚，依據圖紙定義磚牆，在繪入圖中。在磚牆中主要是牆與構造柱交界處的加強筋。

構造柱——在圖紙中所有的柱子都為構造柱。構造柱中的鋼筋主要有箍筋、縱筋。設置鋼筋一定要注意間距和規格。

樑——在圖中，樑有圈樑、連樑。樑中的鋼筋有縱筋和箍筋，特別需要注意的在洞口有加筋。樑的標高要正確。

板——在板中有附加筋和受力筋，在頂層是坡屋頂需要注意鋼筋的錨固。 其他——挑檐，陽台樓梯等需要計算鋼筋的其他構件。

鋼筋工程結束後彙總計算把工程的鋼筋都計算出來。然後把所有工程導入圖形算量中。在圖形算量軟件中主要任務是把所有構件都套定額。在這一環節要求我們熟練掌握定額。套完定額後在轉到計價軟件中，在計價軟件中主要是套價，在軟件中價一般都是統一的價，而每個地區都有自己的價，所以需要調市場價。調完價後工程的整個價就出來了。最後看報表，報表中的價包括了所有土建、措施、裝飾的量和價，也包括了管理費利潤。

造價計算時的一些誤區

1、樓梯裝飾定額中，包括了踏步、休息平台和樓梯踢腳線，但不包括樓梯底面抹灰。 台階、坡道、散水定額中，僅含面層的工料費用，不包括墊層。

2、塊料面層、木地板、活動地板，按圖示尺寸以平方米計算。扣除柱子所佔的面積，門窗洞口、暖氣槽和壁龕的'開口部分工程量併入相應面層內。

3、塊料踢腳、木踢腳按圖示長度以米計算。

4、找平層、整體面層按房間淨面積以平方米計能會像別人一樣冷漠，也有可能像我們在校時候天真，熱情。當然我還是希望我們在以後還是會像在學校那樣學會資源共享，互幫互助，相互學習。

從自身的能力來看，我感覺要學習的東西太多了，如最基本的為人處事方面，欠缺的太多，人家的一言一行都有不同的含義，人家的一言一行都有全方位的考慮，但是我剛入社會，考慮的東西很不齊全，所以有些時候説的話做的事情也不是很妥當。再如工作能力，工程造價涉及的內容比較多，範圍比較廣，而且要了解施工工藝，瞭解重要部位的做法，瞭解價格材料等等，因此我們需要非常豐富的工程經驗才能做好工程造價。所以説像我們這樣剛出校門的大學生來説，我們做任務的時候也是在學習的時候，做的任務越多積累經驗也就越多，往往因為我們是剛出校門的原因，有很多工程是我們不能做的，所以可以做的內容也非常有限，因此從工作能力來説我也是有待提高的。工作中我們常常要與別人配合完成一項任務，在這個過程中也是我們學習的時候，比如説別人交代你的東西你可以很好完成的話，別人也願意教你一些東西，如果説完成的不是很好的話，很有可能被別人認為你不會做事，比較笨，在以後的工作中有問題請教別人的話，別人也不一定願意教你。所以在與別人配合的時候，也要頭腦靈活，這樣才能被別人認同。

通過這實習，給我的感觸也頗多，學到的東西也非常的多，為我以後的工作打下了結實的基礎，同時也非常感謝學校老師給我們這次實習的機會。這次實習是給我們一次理論與實踐相結合的機會，我們只要把握住這次機會，我們就可以很快的融入社會，立足於社會。因此説，我非常的珍惜此次實習，利用好實習的每一分鐘來充實自己，讓自己很快的成長起來。當然在這段時間裏，我也得到了公司領導的認可，這也是我值得驕傲的事情，同時我也知道有這麼一句話：“驕兵必敗”，因此我會腳踏實地的加倍努力工作，譜寫以後的美好人生。