直線行駛怎麼握方向盤

在科目三直線行駛的考試過程中很容易遇到跑偏的問題，這時我們就要注意方向盤的握法了，那直線行駛怎麼握方向盤呢?下面一起來看看直線行駛方向盤的握法。

直線行駛怎麼握方向盤

汽車直線行駛時，駕駛員雙手應保持與肩同寬握住轉向盤，雙手用力不要太大，因為轉向盤有25mm～50mm的自由間隙。汽車在道路上的行駛時，路面的不平要反應到轉向盤上，轉向盤左右有輕微擺動。所以，雙手不要將轉向盤握的太死，當路面不平衝擊前輪使汽車方向偏斜時，駕駛員要用轉向盤及時校正方向，以便維持汽車直線行駛。

當發現汽車偏離正直行駛方向時，先向相反的方向消除轉向盤的遊動間隙，再依偏移量，將轉向盤向正確的方向適當修正。當汽車快要回正而還未回正時，即開始逐漸開始回正方向，將方向回到遊動問隙中間。切記：如果不提前回輪，汽車就會又偏向另一方向，“畫龍”就是這樣開始的。

直線行駛怎麼握方向盤

此外，駕駛員操縱轉向盤時，要正確合理用力，如果用力不當容易引起汽車蛇形行駛。如路面不平引起車輪向右偏時，駕駛員身體向右傾斜，左手被牽動向右轉轉向盤，使汽車向右偏駛，駕駛員用手向左校正轉向盤，如果用力過大，汽車又向左側偏斜，於是駕駛員又不得不向右向校正。因此，汽車會出現蛇形軌跡，如圖2-4l所示。汽車在路上出現蛇形行駛非常危險，如操縱與控制不當，最容易發生交通事故。為防止汽車出現蛇形行駛，駕駛員要練習控制轉向盤的力量大小，使校正力量不要過大。

上面介紹了直線行駛怎麼握方向盤的相關內容，下面一起來看看直線行駛的注意事項。

直線行駛的注意事項

一是在進入考試項目之前提前進到四檔，把車速提高至35碼-40碼間，因為車速越快，如果車輛跑偏，方向盤修正的幅度就越小，車速越慢，如果車輛跑偏，方向盤修正幅度越大;

二是視線需放遠觀察;

三是方向盤小幅度邊拉邊回，不要一把拉到位。

我們開車上路，不要方向盤往左，車頭就往左走去了。方向盤再往右打，車頭又往右了，那豈不是霸佔了整個路面了。

很多學員考科目二的時候都在想下坡需不需要踩離合，下面小編為大家一一解釋，希望能給大家帶來幫助!

下坡可以不踩離合器，通過剎車來減速。

由於慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的`緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋;如果是下長坡，應進行如下處理：

(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

(2)下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

(3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

(4)下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。儘量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。

(5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。

(6)車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。

(7)如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。

控制速度緩慢行駛，科目二就是要穩，這樣就不容易才出錯，容易微調。下坡的時候離合也帶着，腳剎帶一點，控制速度。太快了對下一個項目有影響，要穩。

可以輕點剎車的，控制一下車速，注意是輕 點一點就好，不然熄火就前功盡棄了。