強對流天氣龍捲風應急預案（精選5篇）

在現實的學習、工作、生活中，有時會突發一些不在預期的事故，為了避免事情更糟，常常要根據具體情況預先編制應急預案。應急預案應該怎麼編制呢？以下是小編整理的強對流天氣龍捲風應急預案（精選5篇），希望能夠幫助到大家。

強對流天氣龍捲風應急預案1

一、工作原則及保通目標

為了切實做好惡劣天氣高速公路的保通工作，堅持“顧全大局、各司其責、溝通協調、安全暢通”的原則，路政、徵收、養護、機電等多部門密切配合，採取聯合巡邏等方式，保障高速公路在雨、雪、霧等惡劣氣候條件下的安全暢通，實現低事故率、低封閉率的總體保通目標。

二、組織領導

為了切實做好惡劣天氣高速公路的保通工作，經研究決定成立保通工作領導小組，負責惡劣天氣保通工作的組織、領導、協調和實施。

組長：胡連東

副組長：毛祥民丁鑫

成員：

領導小組下設辦公室，辦公室設在路政科。

三、建立高速公路氣象預警機制

路政科應主動與當地氣象部門取得聯繫，在遇雨、雪、霧等惡劣氣候時及時獲得氣象信息，為及早採取保通措施提供依據，同時要求各路政大隊每天收看中央、省、市電視台天氣預報，以便早做準備，確保惡劣氣候條件下保通工作做到“五個及時”，即信息採集及時、路況掌握及時、各方協調配合及時、領導決策及時、採取措施及時，有效確保高速公路的安全暢通。

四、加強值班制度

各單位在雨、雪、霧等惡劣天氣下必須加強值班管理，嚴格落實24小時值班制度和主要領導負責值班制度，保證帶班領導保持24小時通訊暢通。路況信息反饋及時準確，做到正常情況下每隔1小時向監控中心彙報；特殊情況下及時彙報。

五、建立備勤制度

路政大隊、養護部門在惡劣天氣下做到負責人一線指揮，實行全員備勤；與此同時，對路況實行不間斷巡邏，隨時監控路況變化情況。

六、具體措施

（一）惡劣天氣的處置程序

1、路政巡邏隊員在發現高速公路具備封閉交通條件時，應立即向值班室彙報，值班室在詳細瞭解所反映的情況後，及時將該轄區內的天氣狀況、路面狀況、原因、出入口的交通量等有關詳細情況、信息迅速報告給監控中心，上報路警指揮中心。

2、當確定具備封閉交通條件時，洛陽管理處路警指揮中心應報請省路警指揮中心批准後實施封閉，並將封閉的具體時間、轄區路段、內容、封閉的原因等情況通知高速交警值班室。

3、值班室接到封閉交通的命令後，應及時通知有關收費站、路政大隊和養護工區。

4、接到封閉交通命令的收費站應根據具體情況立即停止或實行間隔放行，值班站長在收費站上道口帶班工作，向過往司乘人員做出解釋。

5、接到道路封閉命令的所在養護工區應立即上路採取清掃、撒鹽、除冰、修補等養護措施。

6、通訊監控部門應將道路信息發佈在電子情報板上，告知相關交通情況內容。

7、路政隊員應在現場與交警共同指揮疏導交通，在道路封閉路段的兩端設置指示或相關禁令標誌。

8、路政巡邏人員在實行道路封閉期間，要加強巡查，密切注意路上情況。當道路具備恢復交通條件時，要及時向值班室彙報並逐級彙報。

（二）雨天保通預案

1、當天降暴雨，能見度基本符合安全條件的情況下，可在收費站入口處設置“雨雪霧天，謹慎駕駛”或“減速慢行”警告標誌牌，同時收費員口頭提示或發放警示卡，提醒駕駛員注意交通安全；監控中心在電子顯示屏上設置相同內容；同時路政人員加大巡邏密度，充分利用喊話器，控制車速，保持車距。

2、當暴雨天氣，能見度較低（在50M）以下時，難以保證安全通行的路段，應實行道路封閉措施。

（1）如遇全線符合封閉條件時，應由巡邏隊及時將詳細情況彙報上級，上級給予下達封閉指令，同時應不間斷路政巡查；停止對未中斷交通的施工作業路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標誌和燈具，加強管理。

（2）如遇某一路段能見度極低，符合封閉條件，而其它路段行駛條件具備時，應將詳細情況彙報上級，上級下達區域封閉指令。在該區域兩端收費站實行車輛分流措施，禁止車輛通行該路段，以確保行車安全，此時應採取各種措施，充分利用電子顯示屏、警告標誌牌、收費站的作用，同時加大巡邏密度，及時發現情況及時上報。

（三）霧天保通預案

1、高速公路能見度在100米—200米時

（1）高速交警大隊，路政大隊應派出聯合巡邏車進行不間斷巡邏，及時向路警指揮中心報告路面情況，利用可變信息板發佈信息等方式提醒車輛駕駛員保持安全車距車速。

（2）在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發佈信息等方式，告知車輛駕駛員進入高速公路後限速每小時60公里，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，與同車道保持100米以上的距離。

（3）各收費站對進入霧區行駛的車輛應實行間斷放行，根據流量大小每通行30輛車後，間斷5分鐘再放行，並派出人員疏導車輛。

（4）停止對未中斷交通的施工作業路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標誌和燈具，加強管理。

2、高速公路能見度在50米—100米時

（1）高速交警大隊，路政大隊應派出聯合巡邏車進行不間斷巡邏，及時向路警指揮中心報告路面情況，通過使用警報器，喊話，可變信息板發佈信息等方式提醒車輛駕駛員保持安全車距車速。

（2）在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發佈信息等方式，告知車輛駕駛員進入高速公路後限速每小時40公里，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險警報閃光燈，與同車道保持50米以上的距離。

（3）各收費站對進入霧區行駛的車輛應實行間斷放行，根據流量大小每通行15輛車後，間斷10分鐘再放行，禁止任何危險品運輸車輛及超限車輛駛入高速公路。

（4）路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及路政人員，協助收費站維持站區秩序，提示行車注意事項。

（5）停止對未中斷交通的施工作業路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標誌和燈具，加強管理。

3、高速公路能見度低於50米時

（1）當出現能見度低於50米，採取其他交通管制措施仍難以保證交通安全，確需關閉高速公路時，及時上報省路警聯合指揮中心，請求關閉高速公路，得到省路警聯合指揮中心答覆後，及時下達關閉指令。由高速交警大隊，高速公路路政管理機構共同發佈公告實施，下達關閉指令，收費站入口及沿線信息板及時發佈高速公路封閉信息。

（2）各收費站在高速公路關閉後，應預留緊急通道，保證救援車輛，特勤車輛等必須通行高速公路的車輛通行需求。

（3）路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及路政人員，協助收費站維持站區秩序。

（4）停止對未中斷交通的施工作業路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標誌和燈具，加強管理。

（5）可變信息板發佈信息等方式告知其就近下路或到服務區停車，並關閉服務區出口，禁止滯留的車輛上路行駛，負責服務區內車輛有序停放。

（四）冰雪天保通預案

在下雪前路政大隊必須協調高速公路養護公司提前對橋面、通道、涵洞、陰坡等容易形成積雪、冰面的路段做好除雪、除冰準備。

1、雪天，但氣温較高，未出現積雪、結冰狀況，不影響正常通行時：

（1）路政大隊應會同高速交警聯合實行雙向不間斷巡邏，重點查看橋面、通道上方等路段的路面狀況，及時向路警指揮中心彙報。

（2）當路面上出現交通事故時，交警、路政人員應對事故現場採取警戒措施，視情況延長警戒區域並增設各種指示標誌。

（3）路警指揮中心應及時向養護處、高速養護公司、各收費站通報路況信息。養護公司應組織人員，做好養護工作，各收費站應向通行車輛發佈雪天限速行駛的通告，利用可變情報板，發佈路況信息、限速行駛等警告指令。

2、出現少量積雪、氣温較低，橋面、通道上方等路段出現積雪、結冰跡象，已部分影響正常通行時：

（1）路警聯合指揮中心得到聯合巡邏車路況通報後，應立即將路況信息上報省路警聯合指揮中心。養護公司組織各人員對橋面、通道或積雪路段實施灑融雪劑等除雪、除冰措施，保證該路段能夠限速通行。

（2）路警指揮中心及時將路況信息通報收費站、監控中心，各收費站向通行車輛發佈雪天限速行駛的信息。收費員在髮卡時，告知司乘人員限速行駛，注意安全。

（3）路政大隊應在危險路段前設置限速、禁超、禁停、保持安全車距等警告標誌和指示標誌。

（4）為防止出現積雪、結冰現象，工程養護處應督促高速養護公司對全路段進行巡查，對出現積雪在1釐米以上、結冰的路段隨時採取措施，實行除雪、撒融雪劑等作業，是高速公路具備基本通行條件，保證車輛限速通行。

3、下雪或出現積雪、結冰現象，嚴重影響車輛通行時：

（1）聯合巡邏車應迅速將路況信息上報省路警指揮中心，路警指揮中心將封閉信息迅速傳達到各收費站，各收費站應關閉車道，並在進入高速公路的匝道口提前向通行的車輛發不因冰雪封閉的通告，維持好站區的秩序，同時向滯留的車輛提供便民服務，監控分中心應利用可變情報板向通行車輛發佈道路封閉信息。

（2）路警指揮中心應將路況信息迅速通報養護科、高速養護公司，高速養護公司及時組織人員，對高速公路採取全面地撒融雪劑、撒防滑材料等除冰、掃雪等措施，儘快使高速公路達到限速通行條件（單車道無冰、無雪，坡道、橋面無冰無雪）。

（3）各收費站在高速公路封閉後，應預留緊急通道，保證救援車輛、特勤車輛等必須通行高速公路的車輛的通行需求。

（4）高速交警大隊、路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及人員，協助收費站維持站區秩序，利用擴音向司乘人員發佈路況信息及封閉指令。

（5）高速交警大隊、路政大隊應對封閉路段實雙向不間斷聯合巡邏，及時向路警指揮中心彙報路況信息。高速交警大隊、路政大隊在封閉路段兩端實施主線分流，全部車輛就近引出高速公路。各大隊必須協調一致，保證措施到位。監控分中心應利用可變情報板發佈路況及交通管制信息，提示車輛駛離高速公路。

（6）對於高速公路封閉後滯留在高速公路上的車輛，路政巡邏人員應引導其就近駛離或到服務區停車，並封閉服務區出口，禁止滯留車輛上路行駛，在接到開通指令後實施放行。

（7）聯合巡邏人員在確定除雪、除冰完畢，可滿足車輛限速通行時，應及時向路警聯合指揮中心彙報，請示路警指揮中心批准後，放行車輛。

（8）在單車道無冰無雪，坡道、橋面無冰無雪的條件下，區域內各收費站對車輛以單車道每3分一輛的原則放行。在雙車道清雪、除冰結束後，實行正常通行。

（9）監控中心利用可變情報板向司乘人員提供路況信息及限速、保持車距等行車指令，聯合巡邏人員應加強路面控制，根據行車條件，糾正超速、超車、安全車距不足、違法停車等行為；高速養護公司同時進行路面巡查，及時處置再次出現的結冰、積雪等現象，保證通行條件。

（五）其它措施

1、實行交通安全管制措施，都必須在各收費站設警告標誌牌或發放宣傳卡，提醒司機注意安全。

2、出現惡劣天氣時，必須充分利用電子顯示屏的作用，充分發揮路政巡邏車的警燈、警笛和喊話器作用，提醒司機減速慢行。

3、應不間斷巡邏，及時發現情況及時上報大隊。

4、以上方案實施中，所有人員必須一切行動聽指揮，以確保人員及交通安全。

5、要發揮移動標誌牌的作用，將移動標誌牌設置在路障或現場不少於100M處較明顯的地方，同時開啟閃爍標誌和擴音器（警笛）。

6、路政大隊應敦促養護部門加大特殊路段的重點清除工作。如大、中型橋樑缺乏地温支持，冰雪較難融化；因山坡遮擋冰雪不易融化的地方；路面出現彎坡，造成路基兩面高低不一，首先清除路基高面部分的積雪，以防止高面積積雪融化成水而流到行駛車道，造成夜間温度降低繼續形成冰面、滑溜等情況。

7、雨雪霧天交通事故往往連續追尾，要求路政、交警人員快速反應，密切配合。遇到事故要動作迅速，派專人指揮交通，並用喊話器向來車方向喊話，提醒前方事故，避免車輛連續追尾造成嚴重後果。

強對流天氣龍捲風應急預案2

為做好全市教體系統預防雨雪冰凍惡劣天氣應對處理工作，保障師生人身生命財產安全，依據《中華人民共和國突發事件應對法》、河北省人民政府《關於全面加強應急管理工作的意見》（冀政【20xx】24號）及泊頭市教育體育局《泊頭市教體系統突發事件應急預案》規定要求，結合我市實際，制定本預案。

一、指導思想

以“十八大”精神為指導，以國家、省、市《安全生產法》為依據，以維護廣大師生員工的生命財產安全為目標，積極開展各種應對雨雪冰凍惡劣天氣的預防應對工作，確保全市中國小、幼兒園冬、春季各項教育教學工作的順利開展。

二、工作原則

統一指揮，分級管理，整體聯動，落實到位。

三、編制依據及適用範圍

該預案依據《中華人民共和國突發事件應對法》和河北省、滄州市《關於加強應急管理的工作意見》等有關規定製定，適用於全市各中國小、幼兒園。

四、組織機構

（一）領導機構

泊頭市教體局成立預防雨雪冰凍惡劣天氣災害指揮部

總指揮：陳磊

副總指揮：xx

成員：局機關各科室負責人、各中國小校長、幼兒園園長

（二）運行管理機構

成立泊頭市教體系統預防雨雪冰凍惡劣天氣災害工作管理辦公室（安全科），負責日常雨雪冰凍惡劣天氣災害預防工作的業務指導和報告、信息溝通工作。

負責人：鄧勇

（三）應急措施

1．實行一把手責任制

（1）教體局主要領導負責全面工作，分管領導具體指導中國小、幼兒園抓好落實。

（2）教體局班子成員抓好所包片中國小、幼兒園的落實工作。

（3）中國小、幼兒園校長或園長負責抓好本單位各項工作的落實。

2．中國小、幼兒園要及時掌握和處理因雨雪冰凍造成的安全隱患，包括學校的校舍等建築設施，車棚、籃球架、宣傳欄、旗杆、電線等設備設施和花草樹木等，出現損壞及時修復。

3．實行災情一日一報制度。

教體局辦公室及時與上級政府及主管部門、氣象部門溝通，瞭解和發佈預警信息。中國小、幼兒園辦公室設立專人負責電話、網絡信息的傳遞。一旦發生災情，在最短的時間內逐級上報，為指揮決策提供快捷、有效的支持。

（四）預警級別

雪災預警信號分三級，分別以黃色、橙色、紅色表示。

1、黃色預警信號含義：12小時內可能出現對交通有影響的雨雪冰凍。

2、橙色預警信號含義：6小時內可能出現對交通有較大影響，或者已經出現對交通有較大影響的雨雪冰凍並可能持續。

3、紅色預警信號含義：2小時內可能出現對交通有很大影響的降雪，或者已經出現對交通有很大的雨雪冰凍並可能持續。

（五）應急響應

1、一般（III級），各中國小、幼兒園上報市教體局辦公室，並根據災情由各單位一把手及領導小組來具體實施應急指揮工作。

2、較重（II級），各中國小、幼兒園上報市教體局辦公室，預防雨雪冰凍災害指揮部，由指揮部分管領導副局長親自指揮，各單位的校長、園長協助實施應急救援工作。

3、嚴重（I級），各中國小、幼兒園在第一時間內上報泊頭市教體系統預防暴風雪災害指揮部，由教體局預防雨雪冰凍惡劣天氣災害指揮部統一指揮，校長、幼兒園園長積極協助應急救災工作。

（六）應急處置

1、各中國小、幼兒園要針對惡劣天氣制定學校安全應急預案，及時掌握雨雪冰凍的預警信息。根據不同級別的預警信號，適時做出正確的判斷，並通過各種方式向學生家長通報。在雨雪冰凍等惡劣天氣影響學生正常上、下學通行情況下，經教體局同意，學校可以調整作息時間，採取停課、提前放學、延時放學、通知家長接送、教師護送等安全措施。

2、各中國小、幼兒園，在遇有天氣突變、災情等級信號為紅色標誌特殊情況下，及時同家長取得聯繫，務必在第一時間內做出正確判斷，並隨之天氣的變化及時做出調整。同時在最短的時間內上報市教體局。

3、各中國小、幼兒園，要加大對接送學生車輛的管理，尤其做好惡劣天氣來臨前後路況的排查工作，預防交通事故的發生。

4、雨雪冰凍過後，各中國小、幼兒園要立即開展自救減災工作，及時組織教職員工清掃校園積雪，確保校內學生通道暢通。校園內的重要部位設立警示牌，高危險部位人員撤離，用警戒線、防護網封閉，必要時設專人看管，確保萬無一失。同時要開展多各形式的安全教育活動，進一步提高師生的自我防範意識。

5．加強預防雨雪冰凍災害。採取有效措施，防止屋頂、宣傳欄等設施損壞。

五、工作要求

1．中國小、幼兒園要加強雨雪冰凍期間值班值宿和安全保衞工作，做到24小時有人在崗。單位主要領導和分管領導要保持24小時通訊暢通。

2．做好安全隱患排查，預防次生或其他安全事故發生。

3．加強接送學生專用車輛管理，防止發生交通事故。

4．落實責任追究制。各單位領導要抓好各項工作的落實，對因瀆職或管理不善造成不良後果的，教體局及相關部門將嚴肅追究相關人員的行政責任。

六、本預案實施時間

本預案自發布之日起實施。

強對流天氣龍捲風應急預案3

一、應急報告程序

為了做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，特成立領導小組，一把手為總指揮，各分管領導為副總指揮，成員由值班站長及各部門負責人組成，負責落實惡劣天氣條件下的安全情況，安排好各自的工作，實行“一崗雙責”責任制，全天候並有專人值班（24小時），絕不允許脱崗、離崗，一旦發生突發事件，要第一時間內向上級主管部門及有關領導彙報，按指示做好此項工作，對發生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的安全工作和站內是否發車進行處置，預防道路交通事故的發生。

二、應急指揮組

為切實做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，預防各類事故的發生，抓好源頭管理，特成立雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產應急領導組：

總 指 揮：樑xx

副總指揮：xxxx

蘇宏智 馮曉兵（派出所）

成 員：值班站長及各部門負責人

一切聽從總指揮的工作安排，明確責任，分工清楚，責任到人，各部門要相互配合，做好應急工作。要從落實科學發展觀、促進社會和諧穩定的高度出發，以對人民生命財產安全高度負責的精神，高度重視雨、雪、霧、冰等惡劣天氣給道路運輸帶來的影響，一旦遇有惡劣天氣，立即啟動預案，落實各項防範措施，確保工作到位、人員到位、措施到位，切實做好防災、救災工作，確保社會的和諧穩定。

三、應急處置措施

在惡劣天氣條件下要抓好各部位和場站的安全生產工作，克服麻痺思想和僥倖心理，落實好車輛例檢、“三品”檢查、安全教育、安全例會和安全管理制度及各項安全措施，加大安全隱患排查力度，從制度、車輛、人員等方面進行自查自糾，搞好安全囑咐，增強從業人員的`安全素質。要加強與氣象、公路、交警部門的聯繫，及時瞭解氣象和路況等信息，做好旅客的解釋及安置、疏散工作。要根據惡劣天氣的情況及時公佈各項信息，要根據各歸口管理部門的要求，責任要明確，措施要到位，特別是做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣時期的安全排查工作，組織人力對中心各部門進行安全檢查，確保萬無一失，做好安全宣傳工作，按照中心的各項規章制度執行，確保中心的安全工作穩步向前發展。

四、工作要求

提高認識，加強領導。要充分認識惡劣天氣條件下安全工作的極端重要性，增強抓好此項工作的政治責任感和使命感，要從維護交通運輸行業全面協調可持續發展的大局出發，切實加強對防範工作的領導，確保各項防範措施落實到位。

強對流天氣龍捲風應急預案4

一、準備工作及安全注意事項

1、及時關好各高、低壓配電室、變壓器室、控制室門窗。

2、檢查應急電源是否正常、充足。

3、檢查避雷器是否正常投入運行。

4、檢查防洪器材是否能正常使用，水泵接線有無破皮、接地線是否可靠等安全隱患，備用防洪器材是否能及時投入運行。

5、禁止在室外高壓設備及室內引入線上進行檢修和試驗。

6、雷電天氣時嚴禁進行倒閘操作。

7、如發生嚴重危及人身安全情況時，可不等待指令即行斷開電源，但事後應立即報告調度及有關領導，並做好記錄。

8、遇有六級以上大風以及雷暴雨等惡劣天氣時，應停止室外作業。

9、因雷電致使上級及下線線路停電時按緊急停電應急預案處理。

10、打雷閃電時儘量減少單獨巡視高低壓電氣設備，需要巡視高壓設備時，不準進行其他檢修維護工作，不準移開或越過遮欄。

11、打雷閃電時，不準在鋼構建築、高大樹木下躲避，不準靠近避雷器和避雷針。

12、打雷閃電時，不準在空曠室外撥打接聽通訊設備。

13、高壓設備發生接地時，室內人員應距離故障點4m以外，室外人員應距離故障點8m以外。進入上述範圍人員應穿絕緣靴，接觸設備的外殼和構架時，應戴絕緣手套。

14、遇到雷雨天氣時，計算機使用人員應立即切斷計算機電源，並拔掉電源插頭及接入網絡設備的網線插頭。並拔掉外接設備的連接線。

15、密切關注雷雨天氣後的計算機以及網絡系統運行情況，如發生電源跳閘等供電故障，影響網絡設備、信息系統的正常運行，應儘快聯繫相關部門對電力、網絡設備進行修復，全力確保網絡、通訊安全暢通。

二、異常雷雨天氣應急處理預案

1、異常雷雨概念：是指局部或大部分地區突降大霧、暴雨，嚴重危機生產安全運行，有重大人身傷害、設備損壞事故發生的可能。

2、廠區危害程度分析：異常大霧、大雨、打雷的天氣，造成部分線路跳閘，高低壓進水、冷卻棚、成品倉進水燃燒爆炸事故。

2.1冷卻棚：暴雨時因水位突增，排水不暢，水流人冷卻棚造成着火爆炸。

2.2成品倉：嚴防在暴雨期間，水流入成品倉，造成設備損壞和着火爆炸。

2.3電纜溝：在暴雨時有可能進水，造成電纜短路、設備跳閘。

2.4室外端子箱、控制箱：容易造成誤動、拒動或短路。

2.5氣櫃：暴雨時可能造成保護誤動作，爐氣泄露。

2.6通訊系統中斷。

3、應急處置基本原則

3.1為及時、有效、迅速的處理因暴雨造成內澇、外澇等事故，重大設備事故的損失，減少造成重大經濟損失和影響，建立事故情況下快速搶險和應急處理機制，保障企業職工生命及財產安全，維護正常的生產和工作秩序，特編制本預案。

3.2本預案是按照“以人為本，安全第一，預防為主”的方針，

3.3組織機構與職責

3.3.1應急領導小組

組長：彭江偉

成員：王金山 何忠 李金任 歷國慶 陳紅強 周江明 李 超 李 雨 宋秀鶴 張 鑑 王豔芹 李仲玉 韓忠勝 王 煒 滕永躍 黃曉燕 楊建平 柴 富 楊得永 張耀新 李 磊 王 峯 黃 奎 李 猛 鄭瑞蓮 朱愛華 王玉成 薛鵬濤 常新榮 韓向君 任金合 攔繼龍 王建新 馬文龍 尹鵬鵬 焦 斌

3.3.2公司惡劣天氣應急領導小組主要職責：

（1）貫徹落實上級有關事故應急救援與處理法規、規定；

（2）接受省公司應急領導小組的領導，就公司應急處置工作請求地方政府提供應急援助；

（3）統一領導公司突發事件搶險及應急處理工作；

（4）研究重大應急決策和部署；

（5）宣佈公司進入和解除預警狀態；

（6）宣佈公司進入和解除應急狀態；

（7）決定實施和終止應急預案；

（8）發佈相關信息。

3.4突發事件應急辦公室

3.4.1應急領導小組下設辦公室，掛靠安全管理部，負責日常工作。

3.4.2辦公室主要職責：

（1）落實應急領導小組部屬的各項任務；

（2）監督執行應急領導小組下達的應急指令；

（3）組織制訂應急預案，並監督執行情況；

（4）掌握應急處理情況，及時嚮應急領導小組報告應急過程中的重大問題。

3.5突發事件應急專業工作組

3.5.1突發事件應急辦公室下設警戒疏散引導小組、技術諮詢組、現場搶救小組、後勤保障小組、災害調查善後處理小組。負責落實應急領導小組的指示，協調指揮專業

3.5.2下設各小組職責：

警戒疏散引導小組:負責現場治安，交通指揮，設立警戒線以防止與現場無關人員進入警戒區，指導羣眾疏散，物資保衞等。

技術諮詢組：負責研究確定現場搶救、搶險方案，提出應急的安全技術措施，為現場指揮工作提供技術支持。

現場搶救小組:負責開展現場搶救、搶險工作，及時控制危險源，積極採取安全措施防止事故擴大。

後勤保障小組:負責交通運輸，保障運送搶險救援人員、物資器材所需的車輛，保障搶險道路的暢通；負責提供搶險救援的器材和物資；提供應急所需的有關防護用品；負責生活保障，提供休息場所、食物及其它生活必需品等。

災害調查善後處理小組：參與由本單位及其上級主管部門和當地政府部門組成的災害調查善後處理小組，負責提供相關原始資料，做好善後處理相關事宜。

4 預防與預警

4.1危險源監控

4.1.1建立健全企業防止異常雷雨天氣災害安全管理規章制度，制訂應急預案，完善各級安全生產責任制，強化責任追究制。

4.1.2制定切實可行的安全教育培訓計劃，教育職工不斷提高安全意識，開展安全教育和安全生產技能培訓，切實提高職工自我保護能力和規避事故風險的能力。

4.1.3每年定期舉辦異常雷雨天氣災害應急演練，使職工熟悉應急工作過程，掌握應急工作要領，通過演練發現應急準備工作方面存在的問題，及時整改。

4.1.4組織開展防異常天氣災害專項檢查，重點檢查各部門防異常天氣災害準備工作、防異常天氣災害應急預案和責任制落實情況、防異常天氣災害重點監控部位、防異常天氣災害物資儲備情況等。

4.1.5加強對生產現場安全設施檢查，進一步完善現場安全設施和標誌。改善勞動作業環境，使生產現場具有較強的抗禦異常天氣災害的能力。

4.1.6編制防異常天氣災害特殊運行方式及反事故預案，並組織學習、演習。

4.1.7在異常天氣災害季節到來前負責對全廠防汛排水設備、潛水泵、應急照明設施等應急機械設備、電氣設備進行一次全面維護。

4.1.8 在雷電災害性天氣氣候發生前必須檢查電氣、控制設備的接地與防雷電的安全措施。

4.2預警行動

4.2.1公司應根據其當地階段性、季節性特點，結合環境、異常霧雨雪天氣災害預報信息，按照早預想、早通報、早佈置的原則，開展異常天氣災害相關風險的分析、評估。在得到下列極端氣象警報後，啟動預警。

暴雨橙色預警信號：3小時降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續。

大霧橙色預警信號：6小時內可能出現能見度小於 200米 的濃霧，或者已經出現能見度小於 200米 、大於等於 50米的濃霧且可能持續。

雷雨大風黃色預警信號：6小時內可能受雷雨大風影響,平均風力可達8級以上，或陣風9級以上並伴有強雷電；或者已經受雷雨大風影響,平均風力達8―9級，或陣風9-10級並伴有強雷電，且可能持續。

4.2.2預警命令由安全監察部門發佈，經安全生產第一責任人向所屬部門發佈。

4.2.3進入預警狀態後，預警區域的有關單位應當採取如下措施：

按照各應急預案的要求檢查確認各類用於應急的防護用品、醫療設備、交通用具、通訊裝備、消防設備、生產和照明的備用電力設備、檢測設備及器材，各種應急材料、設備等，必須配備齊全。

檢查確認各種通訊工具的報警方法、聯絡方式和信號使用規定,確認各種救援隊伍熟悉掌握事件發生後所要採取的對應方法和步驟。

檢查確認人員疏散通道、集合地點安全可靠，轉移、撤離或者疏散可能受到危害地區的人員,並進行妥善安置。封閉、隔離或者限制使用有關的場所，中止可能導致危害擴大的作業或活動。

應急領導小組開展工作，召集應急工作小組、應急搶險隊伍進入現場。

做好與電網調度的聯繫協調。

5信息報告程序

5.1即時報告

5.1.1 異常天氣災害事件發生後，應急小組應立即向本單位主要負責人報告。報告內容包括：災害發生的時間、災害類別、簡要經過、傷亡人數、設備財產損失以及現場救援所需的專業人員和搶險設備等。

5.1.2即時電話報告程序規定如下：

（1）現場負責人嚮應急小組組長報告。

（2）公司安全部向集團公司安全生產部門報告。

5.2異常雷雨天氣災害事件快報

異常天氣災害事件發生後，受災單位在完成即時報告後，應在30分鐘用電話、微信等方式，向集團公司上報氣象災害事件書面快報，快報應當包括以下內容：

（1）異常天氣災害事件發生的時間、地點。

（2）異常天氣災害事件的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計；設備損壞初步統計；對社會是否造成影響等情況。

（3）異常天氣災害造成事故原因的初步判斷。

（4）氣象災害事件發生後應急響應情況、採取的措施以及事故控制情況。

6.應急處置

6.1 響應分級

按照事故級別,本廠因異常天氣災害導致事故的響應分級如下：三級響應:因異常天氣災害導致一般人身事故、一般設備事故，為企業級應急，本廠組織事故應急工作。

6.2 響應程序

公司安全部在接到氣象部門異常天氣災害預報後，立即通知有關部門和應急小組做好預防措施，發出預警。在接到事故即時報告後，根據應急小組組長的指示，立即啟動本預案並通知有關人員迅速趕赴現場實施救援。

異常天氣災害應急工作在公司異常天氣災害應急領導小組的領導下，由現場總指揮全面組織指揮事故的應急工作，按救援需要及時通知各專業小組施救。

6.3 處置措施

當發生異常雷雨天氣災害時，應急小組組長應立即啟動本預案，組織各專業小組實施搶險救災。

6.3.1冷卻棚、成品倉安全：

（1）下雨前將成品倉內電石放空，開始下雨時電石破碎設備全部停機斷電，檢查成品倉四樓通風風機為正常開啟狀態，成品倉四樓窗户為緊固關閉狀態。

（2）下雨前在冷卻棚、成品倉各入口堆磊沙袋（高度50cm及以上），防止雨水不進入冷卻棚、成品倉。

（3）下雨前將破碎線入口處防雨簾拉下，並在下方堆磊沙袋（高度50cm及以上）。

（4）下雨時冷卻棚、成品倉值班人員不間斷巡視現場，在冷卻棚、成品倉各入口地勢較低點必須安排專人看護；滲漏點及時使用桶接、圍堵、遮蓋等方式進行處理，並上報，作好記錄；對排水設施進行檢查，保持暢通，異常情況及時彙報。

（5）若有雨水進入冷卻棚、成品倉，發現人員立即啟動《電石庫火災事故專項應急預案》。首先立即彙報車間領導，切斷水源物質，可就近使用乾粉滅火器材對電石庫初期火災進行撲救；其次用大量幹砂、土對着火處的電石進行掩埋，控制火災擴大；當乙炔氣體產生源無法消除時，不應滅火，只能控制火災對周圍設施、設備的危害。着火時需對電石庫周圍的人員進行疏散，特別是電石庫下風口作業人員的疏散；

6.3.2高低壓室、UPS機櫃間等主要部位安全：暴雨期間，廠內積水短時間排不掉，應急小組立即對高低壓室、主廠房及各泵房，空氣壓縮機房等周圍做好防雨水倒灌措施（堆磊沙袋，疏通排水），電氣設施屋頂漏水的，採取塑料布遮蓋，嚴重情況，需及時斷電。

電纜溝進水時，不得隨意進行處理，禁止人員進入電纜溝。需按下述要求進行處置：

（1）排查滲（進）水點，使用沙袋或泥土進行封堵，防止水大量進入電纜溝；

（2）少量滲水時（水位15cm以下），由專業電工穿戴絕緣靴、絕緣手套在電纜溝蓋板上檢查，測量水位時必須使用絕緣材質物品，並密切觀察電纜溝內水位，大量進水（水位15cm以上）時，及時使用潛水泵將電纜溝內水排出，使用潛水泵排水前，電工必須檢驗電纜溝內未漏電，確認放置潛水泵處無電纜線，若不能滿足此條件，必須斷電後使用潛水泵抽水。

（3）大量進水無法控制時，先斷電在進行排水處理，送電前必須認真檢查驗電，符合送電要求方可送電。

室外設備（端子箱、控制箱）進水，能造成保護、自動裝置誤動、拒動等，嚴重時能造成停機、跳閘。電氣專業人員應加強室外設備的檢查，做好防止觸電的安全措施，檢察室外端子箱、控制箱櫃門，檢查是否漏雨，並做好防雨水措施。室外端子箱、控制箱進水，崗位人員發現後，及時報車間值班領導，聯繫電工對其進行斷電，斷電後由電工檢查，對其進行烘乾處理。

不論什麼時間，廠區員工發現廠區電纜線有打火、拉弧等異常現象時，必須逐級彙報處理。

6.3.3電石爐淨化系統、爐氣輸送系統安全：雷雨天氣造成電石爐淨化系統及爐氣輸送系統緊急制動、聯鎖失靈的，必須緊急停車處理；造成CO泄漏的，立即啟動《CO泄漏應急預案》。

6.3.4雷雨天氣造成廠區停水、停電的，需立即啟動《廠區停水、停電應急預案》。

6.3.5原料車間碳材、石灰場地相關人員要保證排水設施完好，防止露天碳材被雨水沖刷，使焦炭流失或大面積坍塌；並當心被已浸水石灰灼傷。

6.3.6暴雨期間，各車間、部門應立即抽出人員進入生產現場，組織搶險，保證正常運行，室外應禁止一切除危急處理之外的一切工作，及時檢查室外設備，檢查建築設施滲漏水狀況，並及時安排處理。

6.3.7電氣專業人員在暴雨過後應巡視所有電氣設備及高低壓室、變壓器室設備運行情況。

6.3.8雷雨天氣，禁止人員穿戴濕衣、濕鞋、潮濕手套進行電氣作業，出爐崗位人員涮眼時必須確保長皮手套及勞保鞋乾燥，防止發生人員觸電事故。

6.3.9通訊系統中斷：員工發現廠區通訊系統（電話、網絡）中斷，及時使用手機、對講機等將此異常情況逐級彙報，並聯繫上下關聯崗位，防止因通訊中斷，溝通聯繫不及時，發生事故。

發生監控視頻中斷，中控室人員立即彙報，並聯系班組長到現場查看情況，車間聯繫智能化部人員處理，並安排專人增加崗位巡檢次數。

7.應急物資與裝備保障：應急資源的儲備各車間、部門準備組成。儲備以下物資：編織袋、潛水泵、輸水管、電纜、雨鞋、雨衣、塑料布、鐵鍬、藥品、醫療器械等並準備應急車輛和應急通訊裝備。

強對流天氣龍捲風應急預案5

為了加強學校安全工作，保障全校師生員工的安全工作，打造和諧校園，防範當前雨雪天氣安全事故的發生，並能快速、及時、妥善的處理突發事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發生。根據區教育文件精神，切實從我校實際出發，制定本預案。

一、學校雨雪天氣安全領導小組

組長：

全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。

副組長：

組員：各班班主任

二、惡劣天氣範圍界定

大風、雷電、雨雪（中大）、冰雹、凍雨等天氣

三、安全工作措施

1、當日值日人員全部到崗，早晨7：10到校，放學之前10分鐘到達學校大門口，引導學生安全有序離開教學樓和學校大門口。

2、安全領導小組有關人員及時到崗，遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生按時放學，並在大門口、教學樓等區域引導學生安全離開校園，引導家長站在大門兩側接送學生接學生。

3、班主任課間加強巡視，確保學生課間不追逐打鬧，確保課間活動安全。遇緊急疏散時，在班級內疏散學生，各司其責，確保本班學生安全有序離開班級。

4、各班主任利用電話等通訊手段，要求家長教育孩子在上學途中注意安全，確保上學放學途中不出意外。

5、安全領導小組組織人員清掃校園內主要路段的積雪，對校園校舍安全隱患及時進行排查，發現問題立即上報，及時整改。

6、其他注意事項

（1）雨具使用引導：為避免學生因個別雨具鋭利，倡導、鼓勵家長為學生配備雨衣。

（2）對於使用雨傘的學生，提醒學生做到以下三點：一是進教學樓時要做到收傘；二是持傘時，傘尖要朝下；三是嚴禁用雨具打鬧。