高速春運保暢方案範文（精選17篇）

為了確保事情或工作有序有效開展，預先制定方案是必不可少的，方案是闡明具體行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。優秀的方案都具備一些什麼特點呢？以下是小編整理的高速春運保暢方案範文（精選17篇），希望能夠幫助到大家。

高速春運保暢方案範文（精選17篇）1

為確保旅客運輸安全、有序、高效運行，積極應對可能出現的各種突發事件，根據《中華人民共和國突發事件應急法》等相關法律、法規，結合我縣交通運輸實際情況，特制定《靖州縣交通運輸局20xx年春運工作應急預案》（以下簡稱《應急預案》）。

一、組織領導

成立靖州縣交通運輸局20xx年春運應急保障領導小組。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協調工作，確保疏運分流旅客工作安全、及時、順利完成。

組長：

副組長：

成員：

領導小組下設辦公室，辦公室設局安全股，由肖帆兼任辦公室主任。值班電話：xx。

二、應急程序

（一）因旅客大量滯留，汽車客運站正常秩序出現混亂的緊急情況時，採取以下應急措施：

1、立即報告。汽車客運站立即向運管所報告，運管所向局春運辦報告，局春運辦向市春運辦報告。

2、開通廣播。汽車客運站開通廣播，講明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，並引導無票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時辦理退票手續。

3、疏運旅客。運管所負責調配客運車輛疏運旅客。運管所、運輸企業增派人員維護客運秩序。

4、維護秩序。現有管理力量難以維持汽車客運秩序時，立即向縣政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。

（二）汽車客運站出現突發事時，應採取以下應急措施：

1、發現可疑爆炸物品，現場執勤人員（包括駐站辦、運輸企業、客運站等管理人員）要迅速疏散羣眾，控制現場，及時向局春運辦和有關部門報告，並移交公安部門處理。

2、發生爆炸事件時，現場執勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實施搶救，維持現場秩序。同時，立即向局春運辦和有關部門報告。

3、發生恐怖襲擊事件時，汽車客運站、客運車輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時，現場執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場秩序，及時向春運辦和有關部門報告，運管部門、運輸企業等迅速調派力量前往現場，協助公安等部門實施救護。

4、汽車客運站、客運車輛發生火災事故時，現場執勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產，並立即向春運辦報告，運管、企業要增派力量，協助公安消防等部門維持現場及周邊的交通秩序。

5、發生突發公共衞生事件時，應立即採取隔離措施，同時向衞生部門和局春運辦報告，並就近當地及時隔離，運管部門、運輸企業、汽車客運站一旦發現來自疫區的禽類及其產品，要立即暫扣，並請衞生防疫部門按規定進行處理。

（三）水上船舶、浮動設施遇險時，所有人、經營人及時向海事部門報告，海事部門必須立即組織力量救助，同時向局春運辦和上級海事部門報告，局春運辦向市春運辦報告，同時組織各方力量積極參與救助。遇險現場和附近的船舶人員，由海事部門統一指揮和調度。

（四）遭遇冰雪等自然災害而致使公路交通中斷，公路管理機構要及時修復，同時報告局春運辦。公路部門難以及時修復時，局春運辦立即向市春運辦報告，同時組織局各應急救援隊伍進行搶修。如有必要報告市春運辦，請求部隊支援。

三、部門職責

局春運辦負責《應急預案》的啟動、指揮、協調工作。各單位負責組織具體實施，並按各自職能制定本單位的春運應急預案。

（一）局春運辦

1、負責春運《應急預案》的啟動、指揮、協調。

2、督促、檢查各單位執行《應急預案》的工作情況。

（二）道路運輸管理所

1、嚴格管理汽車客運站，維護道路客運秩序。

2、及時掌握各汽車客運站動態，並及時向局春運辦報告。

3、負責安排應急客運車輛。在實施《應急預案》的情況下，要及時調配客運車輛，疏運汽車客運站滯留旅客。

（三）客運辦

負責全縣範圍內各類突發公共事件和惡劣天氣應急處置工作，提供公共交通運輸運力協調和保障，確保全縣公共交通的暢通。

（四）公路管理局

1、準備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業鹽等防滑物質，同時，保持採購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時。

2、及時維修剷土車等各類重型機械，保持公路搶修設備的良好狀況。

3、在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣公路搶修人員到達指定點，實施公路搶修，確保道路交通暢通。

（五）海事部門

1、準備好救生衣、救生圈等救生工具。

2、及時維修水上交通應急船舶，保持應急船舶的良好狀況。

3、造冊登記全縣水上客貨船舶經營户的`通信聯繫方式，以備突發事件時，就近徵用。

4、在接到實施應急預案的指令時要及時派遣海事人員趕赴現場，實施水上救援。

（六）局屬其它各單位

在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣人員迅速到達指定區域。

四、保障措施

（一）通信保障

各單位建立應急機構成員名冊及通信聯繫方式，並設立值班電話。

（二）裝備保障

各單位配備應急救援物資、設備，要明確類型、數量、性能和存放位置，指定相應的管理制度。

（三）隊伍保障

各單位建立應急處置隊伍，規定召集、出動程序，並明確增援組織與保障預案，確保救援搶險快速反應和持續保障能力。

以上各項保障措施報局春運辦備案。

高速春運保暢方案範文（精選17篇）2

按照國家統一部署，20xx年春運從1月26日起至3月6日結束，共40天。為認真貫徹落實國家、省、市、縣春運工作安排部署，做好20xx年春運工作，確保春運期間安全，保證生產、生活物資正常運輸，營造健康、有序、安全的春運工作氛圍，現結合我鄉實際，擬定20xx年春運工作應急預案如下：

一、指導思想

堅持“以人為本，客貨兼顧，安全便捷”的原則，把春運及道路交通安全作為當前一項緊迫的工作和重要政治任務來抓，確保春運期間安全，保障社會穩定，促進經濟發展。

二、工作目標

春運期間，杜絕重、特大交通事故，力爭不發生交通事故，有效防止道路交通堵塞，確保全鄉人民過一個祥和的新春佳節。

三、具體措施

（一）、成立魚泉鄉春運工作領導小組，負責全鄉春運工作的組織領導。領導小組下設辦公室在鄉交管辦，聯繫電話7387502。各村、各企事業單位要成立相應的機構，抽調專人負責，加強對春運工作及道路交通安全工作的管理。

（二）、為營造濃厚的春運氛圍，進一步增強廣大運輸業主和羣眾的安全意識，我鄉將張貼、懸掛宣傳標語30幅，散發宣傳資料700份，召開專門會議3次，並逢場進行廣播宣傳。

（三）、按照屬地管理原則，配合縣級各部門積極做好轄區內道路、客運等方面安全檢查和安全監控，及時排查和處置各類危及春運的安全隱患，加強對本轄區範圍內客運業主的安全教育，認真落實監管責任，加強對本鄉客運的監管，發現客運“三超”及非法客運等行為及時向相關部門舉報和協助查處，確保轄區內春運的有序和平安。

（四）、在1月26日至2月7日開展一次道路交通安全大檢查，對查出的安全隱患將落實責任人進行限時整改。

（五）、對各危險路段落實鄉、村幹部實施重點監控。

四、紀律要求

（一）、各村組、各企事業單位務必高度重視，認真進行安排部署，紮實開展工作，將責任落實到人頭，將各項監控措施具體落實到位。

（二）、鄉政府將落實人員做好春運期間值班，各村、各企事業單位也要落實人員進行春運期間值班，嚴格執行領導帶班和工作人員值班制度，加強信息報送，及時報告和處置各類突發事件和險情。

（三）、春運期間，鄉政府將對春運工作進行檢查，對工作不落實，特別是因失職行為導致事故的，將嚴格責任追究，一查到底，對相關責任人進行嚴肅查處。

高速春運保暢方案範文（精選17篇）3

青龍鄉根據豐交委發〔20xx〕19號《關於印發20xx年春運交通運輸組織及應急保障方案的通知》文件精神和縣春運道路交通會議精神。結合實際，就轄區春運交通運輸組織及應急保障安排如下：

一、指導思想

按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，合理組織運輸秩序，切實落實安全措施，提高應急保障水平，確保春運期間轄區安全穩定。

二、工作目標

以“平安和諧春運”為主題，切實做好20xx年春運期間交通運輸、安全生產和應急保障工作，確保重點時段廣大旅客“走得了、走得及時、走得有序、走得安全、走得滿意”。實現春運期間“旅客無滯留、安全無事故、服務無投訴、穩定無上訪”四無目標。

三、領導機構

為確保春運期間各項工作及時有序開展，成立由鄉長李鳳餘為組長，人大主席餘道德、武裝部長副鄉長譚亞軍、政法書記副鄉長範燦為副組長，各站辦所及派出所負責人和安監辦、農服中心、綜治辦相關人員為成員的20xx年交通行業春運工作領導小組。領導小組下設辦公室於鄉交安辦，負責統籌、協調行業內春運期間運輸的組織、安全監管、應急保障、信訪穩定等工作。

四、春運時間

20xx年1月21日至3月1日，為期40天。

五、運輸組織

（一）道路旅客運輸

1.各運輸企業必須依歸依法對運輸車輛實行“春檢”，嚴格車輛和駕駛人員准入制；嚴禁攬客、非法上下客。

2.轄區客車

春運期間按縣上規定，根據實際情況增加相應班次，不得隨意漲價，不得租用其它私家車非法營運。嚴格落實GPS監控、“84220”（駕駛員24小時累計駕駛時間不得超過8小時，日間連續駕駛不得超過4小時，夜間連續駕駛不得超過2小時，每次停車時間不得少於20分鐘）強制休息、接駁運輸制度和凌晨2－5時的停車休息等安全管理制度；做好客運班線運力保障，避免旅客壓站（巷）滯客。

3.轄區其它車輛，包括麪包車、長安車、摩托車、電瓶車、三輪車、皮卡車、貨車等，嚴禁非法載客，嚴禁超載超速。

（二）應急運力

春運期間，各村（居）、鄉級各部門要對轄區的客流量進行預測、分析研判，制定應急預案，遇旅客壓站（巷）狀況出現，由鄉政府調度應急車輛參與旅客輸送。

1.應急車輛

由鄉政府負責統籌協調，確定有資質車輛和人員參與道路運輸應急，必要時與縣行業部門聯繫增派。

2.安監車負責春運期間全鄉安全巡邏和處理突發應急事件。

參與應急車輛在停泊待令期間，要保證車輛設施設備良好、整潔衞生，配置足額安全員，確保車輛隨時處於應急狀態。

六、職責分工

1.各村（居）、鄉級各部門

要加強鄉、村道路巡查養護，特別要加強對鄉村道路坡陡彎急、臨崖臨坎和不良地質路段的安全隱患排查整治，配齊配全標誌標識，加強超限超載檢查治理力度，及時清理公路路障，提升道路安全通行水平；

2.值勤安排

各村居、鄉級有關部門要督促轄區勸導站全勤值班值守，鄉交安辦採取不定期巡查，納入春（居）月度考核重要依據。

3.非法營運舉報電話

七、應急處置

在春運期間突發情況下，為了確保安全和運力組織，根據不同要求，特提出以下四類應急處置預案。

（一）常規情況下客流上漲的處置預案。

1.根據客流高峯期上漲幅度和時段，科學編制運行計劃，在客流上漲時，將定時和劃時段發班調整為滾動流水發班，確保及時疏運旅客；

2.預測客流高峯期運力需支持的加班車數及客流高峯時段，汽車客運站提前與參營單位和旅遊公司等聯絡加班車輛，並對加班車輛逐車落實，合理儲備應急運力；

3.客流高峯時，運輸企業、客運站要保持密切配合，強化源頭安全管理，嚴格落實客運站“三不進站、六不出站”規定以及“三品”檢查規定，加強站場安全管理、治安消防、反恐防暴工作，開展優質文明服務工作。

（二）遇塌方、泥石流、暴雨等突發情況致使道路阻斷的應急處置。

1.各村（居）、鄉級各部門應及時將路阻路斷情況上報鄉交安辦或鄉黨政辦。能改道運送旅客的，由勸導站及時發佈消息。對不能改道運輸的車次，勸導站要做好旅客的安撫解釋工作。鄉交安辦要迅速赴現場處置。

2.突發情況發生後，運輸企業、汽車客運站等單位按預案的要求做好站內秩序維護和旅客安撫工作，必要時啟用臨時候車區組織旅客有序候車，協助旅客解決住宿或改乘其它車次。

（三）遇大雨、大霧、冰雪等惡劣天氣不能正常發班的應急處置。

1.企業及時將因惡劣天氣情況而不能正常發班的突發情況向領導小組上報，並保持與縣運管所的聯絡；

2.對遇大雨、大霧和冰雪天氣等低能見度天氣，暫不具備發班出站條件，且站內旅客積壓較多，立即啟動春運應急預案，與公安、交警、場鎮專幹或鄉政府聯繫，維持好站內秩序，做好已購票旅客的安撫工作。

（四）出現突發事件的應急處置。

1.汽車客運站發生突發事件時，及時報領導小組辦公室；

2.相關行業管理部門要立即趕赴現場，協調應急處置人員的職責分工，同時指揮監控人員選擇有利角度監視錄製事件現場的全過程；

3.迅速到位，確保指揮通訊暢通，措施得力，控制有效。並根據要求，與相關部門、單位銜接，做好應急處置。

八、工作要求

（一）文明服務、高效優質。要牢固樹立“以人為本”的服務理念，按照“三優”、“三化”服務規範，“急旅客之所急、憂旅客之所憂”，樹立轄區良好形象。

（二）相互配合、團結協作。要有大局觀念，樹立春運“一盤棋”思想，在客流高峯時，要協同配合、齊抓共管，不推諉，保證安全及時疏運旅客。

（三）嚴格值守、盡職履責。春運期間，嚴格落實24小時值班制度和領導帶班制度，值班人員要熟悉業務，盡職履責，嚴禁擅離職守，確保上情下達、下情上報。

（四）信息暢通、及時報送。各村（居）、鄉級各部門，請於20xx年1月20日前將轄區機動車，包括電瓶車、三輪車在內車輛及駕駛員信息和春運期間值班備勤表報鄉交安辦。聯繫人：江彤，聯繫電話。

高速春運保暢方案範文（精選17篇）4

20xx年春運將從1月17日開始，2月25日結束，共計40天。為統籌做好春運疫情防控和運輸服務保障工作，保障人民羣眾平安有序出行。根據宣城市交通運輸局印發的《20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作方案》（宣交運〔20xx〕17號）要求，結合我市春運及疫情防控工作實際，現將有關要求通知如下：

一、加強組織領導，健全工作機制

（一）統籌做好疫情防控和春運保障。把疫情防控放在首位，堅持常態化精準防控和局部應急處置有機結合，切實強化底線思維，充分預估風險挑戰。按照減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的原則，做好春運疫情防控和運輸服務保障工作準備。實行24小時值班和領導帶班制度，全面瞭解掌握春運道路水路運輸情況，及時發現協調解決突發事件和重大問題。為加強部門協調，做好疫情防控和春運服務保障工作，成立寧國市交通運輸系統春運疫情防控和運輸服務保障工作領導組：

組長：周明寶

副組長：程紹忠、張宏友、周毅芳、任先澤、鄭曌起；

成員：王徽、甯浩、劉宏勝、潘繼平、陳華、張駿、吳佳、周墾新、鄭光耀、陸太平、孫力。

領導組下設春運辦公室，設在綜合運輸科，負責春運疫情防控和運輸服務保障日常工作。

二、精準有效做好春運疫情防控

（一）加強客運站場疫情防控檢測工作。道路運輸和海事事業發展中心要抓緊抓實抓細常態化客運疫情防控工作，督促指導長途汽車站等客運站點嚴格落實疫情防控各項措施。一是持續落實進站口檢驗制度，督促每名進站乘客規範佩戴口罩，嚴格落實人員掃碼、測量體温進站乘車；二是每天堅持落實車站候車大廳巡查檢查工作制度，及時糾正未規範佩戴口罩的乘客；三是始終堅持出站口防控措施，嚴格執行乘客核驗健康碼、行程碼，積極做好乘客掃碼或亮碼工作並做好登記記錄；四是按照市疫情防控指揮部辦公室工作部署配合防疫部門做好對外省來寧出站乘客開展臨時核酸檢測工作及感冒發熱旅客的移送工作，堅決防止病例流入我市。(責任單位：道路運輸和海事事業發展中心、合客公司)

（二)積極做好客運站場及公共交通工具清潔消毒工作。汽車客運站、城市公交站場、公共交通工具要做好衞生清潔和消毒等工作，確保客運站的候車室、衞生間等公共場所衞生及通風狀況良好，為乘客提供安全衞生的出行環境。提醒乘客要做好個人防護，落實掃碼、測温和戴口罩等措施。出租車、網約車、公交車、長途客運車輛司機嚴格落實每週一次全覆蓋式核酸檢測，做好健康信息登記（責任單位：道路運輸和海事事業發展中心，合客公司，國泰公交公司，民安公交公司，各出租車、網約車公司）

（三）加強冷鏈食品運輸管理工作。督促冷鏈運輸企業落實疫情防控主體責任，按照《冷鏈食品生產經營過程新冠病毒防控消毒技術指南》要求，加強車輛消毒管理，運輸車輛配備消毒物品，定期對運輸車輛、搬運工具及容器進行清潔消毒。貨物混裝時，裝載車輛時儘可能將食品與會造成污染的其他貨物分開。車輛裝載貨物之前和之後，均要對車內人手可能接觸的部位、特別是車廂內外進行徹底消毒。（責任單位：道路運輸和海事事業發展中心、各冷鏈運輸企業）

（四）強化疫情防控知識宣傳普及。一是通過在汽車站、公共交通工具等人流密集場所懸掛橫幅、標語和利用公共顯示屏、微信、微博和部門門户網站廣泛宣傳新冠肺炎防控知識，引導乘客正確掌握新冠肺炎有關知識，提高羣眾衞生保健意識和自我防護能力；二是所有客運一線服務人員加強健康管理，開展日常健康監測和定期核酸檢測，規範佩戴口罩。各單位要認真摸排單位人員疫苗接種情況，加強宣傳引導，組織督促人員到指定接種地點有序接種新冠疫苗和加強疫苗。（責任單位：局機關、局屬各單位）

（五）開展疫情防控督查指導。春運開始前，局屬各單位要對春運疫情防控工作部署落實情況進行檢查，及時發現和整改各類隱患。各單位要時刻關注春運、春節期間疫情防控局勢變化，針對局部突發疫情可能引發的交通管控、檢查升級、人員滯留等情形，制定應急預案並適時開展演練。根據疫情防控需要，及時採取加大消殺力度、降低客座率等更嚴格防控措施，必要時依法依規按程序報批後減少或暫停部分客運班線服務。（責任單位：局機關、局屬各單位、合客公司）

三、壓實安全責任，防範安全風險

（一）加強重點領域安全監管。一是開展安全隱患排查。結合疫情形勢變化和防控要求，組織開展春運安全檢查，對道路橋隧、運輸企業、客運場站、運輸設備、從業人員等全面開展隱患排查，對重大隱患要建立台賬，實行掛牌督辦，嚴防車輛、駕駛人“帶病”運行。強化長途客運、旅遊包車、水上交通、渡運的安全監管，嚴查實名制購票、“三不進站六不出站”、長途班線客車和旅遊包車凌晨2至5時停車休息等制度規定落實。二是要加強城市公交、城鄉公交的安全監管。督促企業加強運營調度安全管理和行車調度系統、信號系統等安全重點部位的安全檢查維護以及車輛日常檢查保養，做好惡劣天氣、乘客高峯時段的運力調配，嚴禁超載、超速行駛。三是要加強危化品運輸安全監管。嚴格危險化學品道路運輸從業資質安全准入，強化危貨託運、承運、裝卸車輛運行等全鏈條監管。加快推進危化品道路運輸安全集中整治和重大危險源企業盯防，突出加強春節春運期間危險品運輸安全監管。四是加強交通工程建設安全監管。嚴格落實極端天氣防風防潮防寒防滑措施，嚴防高處墜落、坍塌、爆炸、起重傷害、冒頂、觸電等事故發生。開展轄區道路風險排查和涉路施工摸底，及時消除嚴重影響路網運行的病害和隱患，指導施工單位規範現場標誌標識；加強國省幹線重點路段的巡查，嚴防發生大面積長時間交通擁堵和重特大交通事故。（責任單位：局機關、局屬各單位）

（二）持續開展打擊非法營運、超載超限等嚴重違法行為。加強同公安部門的執法聯動，嚴厲打擊非法、違法道路運輸行為，切實防範和消除春運安全風險。一是加強春運期間網約車、順風車疫情防控及安全管理，通知轄區內出租車、網約車等合法經營者提高疫情防範意識，疫情高發期不得前往高中風險地區接送乘客。二是嚴厲打擊“黑頭車”等非法營運行為。營造嚴厲打擊“非法營運”黑頭車的輿論氛圍，在各類媒體上登報行動通告，呼籲廣大市民朋友自覺抵制黑頭車，積極提供“非法營運”車輛信息和線索。積極聯合公安、高速交警通過大數據比對篩查重點疑似“非法營運”客運車輛，實施精準打擊。三是持續開展超載超限治理工作。結合路域環境整治行動，加強源頭管理。全面建立台賬，開展定期上門督查，宣揚法律法規，引導企業守法運輸經營。自動對接鄰邊縣市，強化信息共享，常態化開展跨區域聯合治超行動。與屬地交管部門聯動，開展聯合執法行動，加大問責約談與處罰力度，堅決遏制超限超載非法運輸現象發生。四是落實落細對旅遊碼頭、庫區的安全監管，督促船員嚴格執行航行或渡運的有關規定，加大現場監管和巡查力度，嚴厲打擊超員、超載及農用自備船、“三無”船舶非法的載客行為。（責任單位：局機關、道路運輸和海事事業發展中心、綜合行政執法大隊）

（三）有效應對惡劣天氣。一是加強大風、寒潮、暴雪等氣象災害監測預報預警，健全氣象信息快速通報和預警機制，及時發佈信息。針對可能出現的低温雨雪冰凍天氣，細化完善應急預案，提前備好鏟冰除雪、應急救援等物資設備，落實好應急運力。二是做好惡劣天氣下的交通運輸管控和服務保障工作，督促公路養護單位及時鏟冰除雪，督促道路客運企業暫停或調整發車班次、青龍灣水運公司要落實船舶禁限航管理規定，在確保安全前提下最大限度保障幹線公路通行。客運站場、旅遊碼頭髮生大面積延誤時，要及時調派力量，做好引導疏散，避免出現大規模人員（車輛）滯留。三是當前，新冠疫情散發、極端天氣不確定性和出行需求增長交織。特別是春運交通出行舒適性需求提升，自駕出行方案選擇人數激增。公路事業發展中心要完善農村道路急彎、陡坡、臨水、臨崖及長下坡路段警示樁、標誌牌、減速帶、凸面鏡、爆閃燈等安全設施，切實改善路域環境和通行條件。（責任單位：局機關、局屬各單位，各客貨運輸企業）

四、科學研究預判，做好運輸保障

（一）分析研判客流趨勢。經分析研判，我市今年春運人員流動規模較去年會有所增加，節前返鄉、節後返程客流相對集中，預計道路、水路客運壓力相對偏小，私家車出行量可能逆勢增長，客流的不確定性較大。從客流構成看，務工流、探親流、學生流仍是春運客流主體；從時間分佈看，節前客流平穩，節後多種客流疊加。及時研判客流趨勢，合理調配運力，滿足人民羣眾出行需求。客運企業要密切監測分析客流變化，科學制定運輸方案，及時優化運力配置，提升客運班線覆蓋面，滿足旅客出行需求。（責任單位：道路運輸和海事事業發展中心，各客貨運輸企業）

（二）積極引導錯峯出行。倡導職工就地過節，儘量減少人員流動，降低旅途感染及傳播風險。組織做好務工人員錯峯返鄉返崗，高效學生錯峯放假開學。鼓勵用人單位結合工作需要和職工意願，統籌安排休假，增發節日工作津貼等方式，引導員工就地過節。對於有集中運輸需求和具備條件的務工人員、高校學生等重點羣體，提倡開行包車等點對點運輸。（責任單位：局機關、局屬各單位，各客貨運輸企業）

（三）做好道路疏堵保暢。提前對春運易擁堵路段開展排查並制定疏導繞行方案，排查事故多發路段並強化安全防範措施，合理安排公路養護施工作業計劃，儘量避免在出行高峯期開展養護作業。加強路網監測調度，利用多種方式及時發佈路況信息，引導公眾合理選擇行駛路線。在高峯時段做好現場交通疏導及遠端分流等工作。（責任單位：道路運輸和海事事業發展中心，各客貨運輸企業）

（四）開展“無接觸”服務。客運公司要擴大“無接觸”售檢票服務，拓展線上服務範圍，延長網站服務時間。健全候補購票功能，維護網絡購票秩序，充分發揮電子客票優勢，增設自動檢票機、安檢儀，推廣自助實名制核驗通道。繼續為務工人員、學生和邊遠地區旅客提供預定團體票服務，道路客運要積極開展定製服務，推廣電子客票，實現“無紙化”便捷出行。（責任單位：道路運輸和海事事業發展中心，客運公司）

（五）營造温馨出行環境。客運站場、碼頭要進一步改善旅客候乘環境，嚴格落實環境衞生要求，配備消毒用品、口罩等防護物資，便於旅客臨時購買或取用。客運站場要規範引導標誌，設置旅客應急綠色通道，優化安檢、換乘、行李領取等流程，減少旅客進出站擁擠和站內聚集。為有需要的老年人提供“安康碼”代辦代查、人工售檢票、諮詢指引等服務，保障老年人等特殊羣體在智能化條件下的出行服務。規範客運企業價格行為，嚴禁哄抬票價，全面落實軍人依法優先優惠相關政策，為軍人及其隨行家屬提供優先服務。（責任單位：道路運輸和海事事業發展中心，客運公司）

五、加強服務保障、做好信息報送

（一）加強職工關愛。各單位要加大對春運一線幹部職工的關心支持力度，各工會組織要做好生活服務和福利保障，結合春節開展送温暖活動，開展走訪慰問，豐富職工精神文化生活，幫助解決實際問題和困難，通過調休、補休等方式，保障假期在崗幹部職工休息權。（責任單位：局機關、局屬各單位）

（二）加強宣傳引導。加強與宣傳部門的溝通，綜合利用各類媒體渠道，加大疫情防控知識宣傳，做好聚集性風險提示，積極引導羣眾錯峯出行，增強廣大旅客疫情防範意識和防護能力。深度挖掘春運素材，突出反映經濟社會發展成就、加快建設交通強國舉措、春運交通出行保障的感人事蹟等。加強輿情監測分析，及時掌握熱點焦點問題，積極迴應社會關切。（責任單位：局機關、局屬各單位）

（三）做好信息報送。各單位要切實加強春節春運期間值班值守工作，嚴格執行信息報送制度規定，決不允許謊報、瞞報、漏報、遲報，一經發現嚴肅追責。同時保證一線值守待命力量，一旦發生突發狀況，確保迅速實施有效應急處突，切實營造春節春運期間良好交通運輸安全環境。道路運輸和海事事業發展中心要安排專人落實運量數據、突發事件、安全事故等信息動態每日一報，在每天上午8：30前將前一天的《20xx年春運道路旅客運輸統計表》《20xx年春運水路旅客運輸情況表》（附件1、2）按公路、水路類別分別報宣城市市道路運輸中心（電話：2625005）、市海事中心並抄送局春運辦公室。（責任單位：局機關、局屬各單位）

高速春運保暢方案範文（精選17篇）5

按照《中華人民共和國傳染病防治法》和《突發公共衞生應急條例》的有關規定，結合我公司實際，特制定本應急預案，預案內容如下：

為提高春運期間突發事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現根據春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站紮實、細緻地做好突發事件的防範工作，迅速有效地處理各類高峯期的突發事件。

一、應急求援

1、應急救援機構的設置

本站指揮中心設在總經理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經理、部門負責人、以及相關業務骨幹組成。

2、應急救援指揮領導小組

應急救援指揮領導小組由總指揮、聯絡協調辦公室、班車緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、後勤供應組和小車組組成。

3、應急救援指揮部小組職責

（1）應急救援指揮領導小組職責

及時處理各種站內的突發事件，指揮部各組必須儘早準備相關應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發生時能及時處理、及時消除。

（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，並及時發佈相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統籌。

（3）、聯絡協調辦公室：負責突發事件時受理各種緊急報告，並及時向總指揮彙報突發事件情況，全面向外聯絡救援力量、對內負責協調應急救援各小組的現場救援工作，保障救援工作各個環節緊湊、及時、有效。

（4）、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯繫就近運輸企業，請求緊急運力支援，儘快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

（5）、疏散指揮組：事故發生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現場。

（6）、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確保客流高峯電腦系統的穩定，最大限度避免前台電腦出現死機現象。

（7）、消防撲救組：協調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。

（8）、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場的發班情況。

（9）、醫療救護組：負責現場簡易的醫療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。

（10）、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。

（11）、後勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品採購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。

（12）、小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。

二、突發事件應急措施

1、旅客大量滯留應急措施：

（1）、業務科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。

（2）、總指揮協同各應急救援指揮組，根據實際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力。

（3）、需外借運力的，由班車緊急調配組統籌，調度員協助，聯繫本區或本市範圍內可借用運力，就近解決增援車輛。

（4）、業務、調度員延長辦工時間，聯繫運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。

（5）、開通廣播，耐心解説旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，穩定旅客情緒。

（6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續。

（7）、開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。

（8）、將旅客安排到用於應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。購買大量乾糧，以及與飯堂或附近的餐館聯繫，向場內旅客派發食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

當本站運力不能在預定時間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，採取以下措施：

（9）、由聯絡協調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實反映，請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

（10）、當以上援助力量進站後，客運站一切人員、設施均無條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動協助市公安、武警人員瞭解車站地形、維護客運秩序。

（11）、及時報告上級主管部門，由主管部門根據滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用後備的安置場所，減緩車站的壓力。

（12）、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞迴家。

2、設備故障應急措施

（1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動後備發電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。

（2）、服務器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好後備服務器；其次，若發生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協助的，由電腦系統維護組聯繫。

（3）、若某一區域的網絡不通，可即時啟用備用幹線恢復該區域的網絡連接；若某處的網絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。

（4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調換使用，避免這一線工作的脱節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

3、火災事故應急措施

（1）、在災情附近崗位的員工，確定災情發生後，馬上利用通訊設備報告聯絡協調辦公室，報告完畢後必須利用最近的滅火器材趕往災情現場。

（2）、聯絡協調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場。

（3）、消防撲救組到達現場後，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。

（4）、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。

（5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源後，總指揮可考慮轍離現場的救援小組，隨後必須要總結此次經驗教訓。

（6）、如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到現場救助中。

（7）、聯絡協調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯繫後，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。

（8）、消防撲救組繼續盡全力撲救，並安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，儘可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。

（9）、人員疏散指揮組隨即在業務室拉響警報，並利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠；要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。

（10）、車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執紅旗，指揮車輛離場。

（11）、醫療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫院就醫。

（12）、若站內用於救護的藥品不足，由後勤組根據醫生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。

（13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，並及早通供水部門隨時做好應急準備。

（14）、當消防車輛和人員到達現場滅火以及醫療部門實施現場救護後，總站所有應急小組及人員均接受以上部門調配。

（15）、火災撲救完畢後，消防滅火組負責現場保護工作。協助公安、消防機關和有關部門調查起火原因，及負責善後處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。

高速春運保暢方案範文（精選17篇）6

為切實做好20xx年春運道路交通安全管理工作，引導和服務羣眾平安、文明出行，根據省廳、市局有關工作要求，支隊決定即日起到春運結束，在全市開展春運道路交通安全主題宣傳活動，全力打造“平安、暢順、智慧、暖心”春運。為確保活動順利進行，結合實際，特制定本方案。

一、工作目標

根據《廣東省公安機關20xx年春運道路交通安全管理工作方案》有關要求，結合“保安全保暢通保服務”三十一項措施，以預防重特大道路交通事故為核心，堅持安全暢通與疫情防控並重，做好宣傳先行、宣傳同行，強化宣傳措施，提前預熱升温，全覆蓋、分階段、有重點實施春運道路交通安全宣傳工作，在城市、高速、農村三大宣傳區域全面鋪開交通安全宣傳，引導教育廣大駕駛人和羣眾切實增強文明交通意識、安全意識和法制意識，築牢交通事故預防根基，助力實現20xx年春運“三個不發生、兩個下降、兩個增長”工作目標。

二、組織領導

支隊成立20xx年春運道路交通宣傳工作領導小組，由交警支隊支隊長楊剛任組長，政委覃良友、副支隊長江振輝任副組長，領導小組下設辦公室在宣傳設施科，由宣傳設施科科長曾威武任辦公室主任。具體負責組織、指導、協調、檢查全市春運道路交通安全宣傳工作。各縣（區）大隊也要成立相應領導小組和工作機構，加強對春運期間道路交通安全管理工作的組織領導、指揮協調、檢查督導，切實抓好春運宣傳工作。

三、實施步驟

（一）節前預熱階段（即日起至1月28日）。提前啟動各項春運宣傳工作，召開春運新聞通氣會，聯繫各大媒體策劃春運專題報道。結合“七進”工作要求，重點針對學生、外來務工人員羣體和客貨運企業駕駛人集中開展1次交通安全教育宣講。

（二）節前出行階段（1月29日至2月10日）。多渠道及時發佈交通路況、交通管制、分流繞行、惡劣天氣安全提示等信息，引導羣眾合理安排出行時間、路線。

（三）春節假期階段（2月11日至2月17日）。充分發揮交警政務新媒體平台及網絡媒體作用，大力宣傳廣大交通民警、輔警舍小家、顧大家堅守崗位、疏堵保暢、救助羣眾等事例，弘揚交警正能量，提升警隊形象。

（四）節後返程階段（2月18日至3月8日）。聯合各大主流媒體全面總結春運宣傳工作，講述春運出行變化，推選一批典型人物，做好社會正面宣傳。

四、工作措施

20xx年春運期間，要聚焦重點任務，注重靶向施策，緊緊圍繞“重點人羣”、“重點區域”、“重要載體”及“重要陣地”，突出發力點，形成工作合力，持續掀起春運道路交通宣傳新高潮。

（一）狠抓重點人羣，堅持關口前移，從源頭築牢春運安全防線

1、深入廠企開展面對面宣傳教育。各大隊要結合轄區實際，根據節前預熱階段工作部署，在1月28日前組織民警、聯合馬相華交通志願團隊等社會公益力量全面深入轄區工廠企業，組織重點駕駛人、安全員和企業管理人員開展“五個一”活動，即講一堂交通安全主題課、開展一次客貨運駕駛人防禦性駕駛培訓、做一次重點駕駛人心理健康輔導、播放一部交通事故警示教育片、簽訂一份春運安全行車承諾書。在對客、貨運、物流、危化品運輸等重點企業談話約談時，要壓實企業主體責任，健全“駕駛人上崗必學習、有安全隱患必排除、有違法行為必教育”等制度，着力提高駕駛員的交通安全意識。

2、紮實開展務工、學生返鄉羣體宣傳教育。針對春運前期外來務工人員和學生羣體集中返鄉潮現象，各大隊要在工廠、大中國小放假之前，組織民警、聯合馬相華交通志願團隊等社會公益力量深入大型廠企、校園進行一次全覆蓋的交通安全宣講，着重加強乘坐包車或騎乘車輛返鄉的交通安全主題宣傳，重點宣傳“超員車”“黑車”的危害，提醒乘坐合法正規的客運車輛返鄉。要積極指導、發動企業利用員工工作生活場所開展交通安全宣傳教育，重點宣傳拒絕疲勞駕駛、酒駕、超員超載、無證駕駛，引導員工駕駛摩托車要做到有牌證、戴頭盔、限兩人、靠右行。

3、強化點對點精準推送宣傳。支隊將在春運啟動日、出城高峯日、返程高峯日、元宵節等4個節點，通過12123手機短信平台分別向全市大貨車、大中客車、摩托車駕駛人點對點發送一次警示提示手機短信。各縣（區）大隊要參照支隊的做法，每個節點要積極協調當地手機運營商向轄區所有運輸企業法人代表、安全員、重點車輛駕駛人推送1次以上提示短信。春運前期以“不坐超員車、不開超速車”為重點，節日期間以“拒絕酒後駕駛”為重點，節日後以“文明出行，安全出行”為重點。要全面落實“支隊-大隊-企業管理員-重點駕駛人”四級微信羣提示工作機制，定期推送“惠州交警”微信公眾號、南方+等春運交通安全宣傳內容以及惡劣天氣預警、典型交通違法、交通事故案例等警示提示信息，切實把好源頭教育關。

（二）突出重點區域，增強社會感知，緊盯“高速、農村、城市”三大主戰場

4、營造城區春運出行氛圍。春運期間，支隊將製作、下發一批春運宣傳單張、標語、小冊子及交通安全公益宣傳短視頻等資料，各路面轄區大隊要充分運用起來，在重要交通樞紐、重點商圈、大型居民生活社區、公交、地鐵等城市人流密集出行部位廣泛開展春運主題宣傳；利用城區路面電子情報板滾動播放交通安全宣傳標語；積極協調有關單位在公交車體廣告、車載電視、樓宇廣告屏及場內宣傳櫥窗投放交通安全公益宣傳短片；利用熱門商圈、重要交通樞紐的户外LED大屏滾動播放交通安全公益宣傳內容；要以“開車不喝酒、喝酒不開車”為主題，深入大型居民社區、商業街區、涉酒場所開展零酒駕街區宣傳活動。

5、針對性開展高速公路春運宣傳。各高速大隊要充分運用部、省局及支隊下發相關宣傳資料，密切聯繫高速營運等公司，在高速公路收費站出入口、服務區、執法站等部位科學投放春運宣傳內容，持續加大宣傳力度。充分利用轄區內的路面可變情報板、交通誘導屏及時宣傳前方道路擁堵情況、事故情況、天氣狀況、服務區飽和狀態以及有關分流管控方法，積極誘導交通，讓羣眾提前掌握通行信息，合理安排路線，如遇惡劣天氣、應急交通事件時要加大電子情報板投放頻次。要重點宣傳高速公路快處快撤九字要領（車靠邊、人撤離、即報警），嚴查違法佔用應急車道、違法停車、分心駕駛、不繫安全帶等行為。設立春運“情滿旅途”愛心驛站，對過往駕乘人員提供便民服務、法律諮詢，向駕乘人員發放春運交通安全宣傳單張、小冊子等資料，重點普及超速、超員、超載、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的危害性及後果。

6、切實抓好農村地區春運宣傳。各路面大隊要高度重視農村地區春運期間的交通安全宣傳，結合冬季、春節農村地區出現特點，利用警保合作優勢，依託“兩站兩員”、“平安村口”，發動多方力量共同參與農村交通安全勸導與宣傳活動。要結合“美麗鄉村行”、“零酒駕鄉村”、“國省道示範路創建”等活動等契機，組織民警、聯合馬相華交通志願團隊等社會公益力量節前在農村地區組織不少於2場進村入户式、集中式等宣傳教育活動，以農村道路為重點，利用集市日等人流密集時段開展宣傳，重點宣傳“一盔一帶”、農村麪包車超員、客貨混裝、駕乘摩托車不戴頭盔、酒駕、無牌無證駕駛等違法行為危害，全面普及騎乘摩托車“有牌證、戴頭盔、限兩人、靠右行”等理念。

（三）用好重要載體，密切警媒聯動，持續擴大春運宣傳聲勢

7、做好春運路況信息提示。春運期間，支隊將圍繞出程、返程高峯、春節出行特點，策劃編制春運、春節“兩公佈一提示”，以邀請各大主流媒體召開新聞媒體通氣會或者新聞通稿的方式，向社會公佈公安機關春運出行形勢研判、重點高速公路擁堵路段繞行方式，提示節日期間交通安全事項，引導駕駛人合理選擇出行方式、時間和路線。通過各級主流新聞媒體集中曝光一批禁止參加春運的車輛和駕駛人，曝光一批拒不整改或多次整改不到位的企業，營造嚴抓，營造嚴管高壓態勢。各縣（區）大隊要參考支隊做法，加強與主流新聞媒體聯繫、聯動，利用好本地資源，積極向社會發布元旦、春運期間轄區可能發生交通擁堵的路段、區域，以及公安交管部門採取的交通管理措施，提醒駕駛人避開擁堵時段、節點。

8、組織新聞媒體開展集中宣傳報道。春運期間，支隊將根據廣播、電視、報刊等傳統媒體傳播特點精心策劃春運專題報道，主動協調主流新聞媒體開設春運專欄，組織媒體記者到春運安保一線隨警採訪，重點報道市區熱門景區商區、易堵高速路段高峯出行保障等情況。圍繞道路交通整治、整治“百噸王”、整治摩托車電動自行車、統一夜查、獵飈等專項行動，以邀請媒體隨警作戰、執法直播的方式，廣泛報道、曝光一批典型違法案例，震懾嚴重交通違法行為。各大隊要緊扣春運宣傳主題、主線，深入挖掘公安民警堅守崗位保障羣眾平安回家、歡度春節的宣傳報道線索，積極報送堅守崗位、服務羣眾、疏堵保暢、隱患排查、疫情防控等各方面的素材信息，為支隊講好惠州交警春運故事提供支撐。

9、發揮電台廣播滾動宣傳提示作用。支隊將依託惠州988交通廣播等電台廣泛播報春運交通安全資訊，製作播出交通安全公益宣傳節目，在早晚高峯時段、收視黃金時段、播出安全出行提示音、公益廣告，協調設立春運道路交通出行服務專欄節目，充分發揮交通廣播電台“六城六台”（廣州、深圳、東莞、珠海、惠州、河源）聯播效應，各大隊要積極配合支隊與惠州交通廣播電台在春運啟動日、春節前後出行高峯日等時間節點聯合開展的連線直播活動，及時掌握轄區主要道路動態交通信息，如遇發生重大交通事故、嚴重交通堵塞等情況，應當立即上報，支隊將協調惠州988交通廣播等電台滾動播出。

（四）築牢重要陣地，做到同頻共振，全方位宣傳春運動態

10、持續擴大新媒體傳播效果。支隊將提前制定春運新媒體發佈工作計劃，用短視頻、圖文記錄一線執法工作。將加大小視頻、圖片原創力度，創新傳播春運故事，爭取平台資源支持，打造一批爆款新媒體作品。春運期間，支隊“雙微一抖一快”、南方+、頭條號等新媒體賬號將保持高位運轉，主動設置議題，加入“平安春運 交警同行”等話題詞互動，與部、省公安新媒體平台積極互動。利用抖音短視頻平台，結合秋冬季百日會戰、春運安保、春節堅守開展現場執法直播，並對路況、突發狀況進行小視頻直播，引導羣眾錯峯出行、及時避堵。對“惠州交警”新媒體發佈推送的路況提醒、春運堅守、救助羣眾等系列作品，全市各大隊要廣泛組織動員民警、輔警轉發推廣。

11、強化地圖導航等引導服務。支隊將通過高德、百度等地圖導航公司實時共享交通信息，充分應用道路交通安全導航提示信息採集和處理系統，及時準確採集交通事故、佔路施工、交通管制、公路事故多發點段、服務點等信息，同步推送至導航地圖及時發出安全預警提示，保障羣眾出行安全順暢。積極協調相關出行企業，利用滴滴出行等軟件彈窗、春運出行專區，向司機用户推送重點路段、旅遊景區合理的繞行方案，並充分發揮市區50塊LED誘導屏作用，進行實時交通誘導和交通安全宣傳。

12、發揮微信舉報功能作用。各高速公路大隊要重視“惠州交警”微信公眾違法佔用應急車道舉報功能，在各高速公路服務區、出入口等區域向廣大車主宣傳、推介該舉報平台，提高平台的知曉度和使用率。要安排人員及時對違法佔用高速公路應急車道等行為進行審核錄入，在高速公路情報板上進行曝光，並及時上報支隊，支隊將在“惠州交警”微博、微信等新媒體平台上予以曝光，形成震懾效果。

五、工作要求

（一）認真組織，提前謀劃。20xx年春運不同於往年，是在疫情防控進入常態化運行情況下開展的春運。各大隊要把宣傳工作擺在重要位置，提前謀劃、周密組織，真正做到人員到位、責任到位、工作到位、效果到位，統籌策劃好本地交通安全宣傳工作。要對照支隊工作部署，細化本地宣傳工作方案和進度安排，做到有目標、有重點、有步驟，確保各項工作落實落細。

（二）強化協作，巧借外力。各大隊要積極協調政府各職能部門、行業團體、企業以及志願者組織參與春運宣傳活動，擴大社會參與。支隊也將安排馬相華交通志願團隊赴全市各地開展春運巡迴宣講（排班表隨後下發），各大隊要高度重視、精心組織、全力配合，確保宣講活動不走過場，取得實實在在效果，切實築牢駕乘人員安全出行思想防線。

（三）深入挖掘，及時報送。春運期間，各大隊要嚴格落實支隊相關素材報送要求，確保有專人負責，確保戰果不遺失。要深入挖掘、收集上報春運期間民（輔）警在堅守崗位、執勤執法過程中湧現出來的好人好事、先進事蹟等素材；重點收集本轄區道路擁堵、突發情況及典型案例。報送渠道為“交警素材報送羣”微信羣。各大隊春運交通安全宣傳工作方案、深入轄區廠企、學校、農村開展宣教相關情況及春運宣傳工作總結請分別於1月18日、1月29日、2月16日前上報支隊。

高速春運保暢方案範文（精選17篇）7

為切實做好我省春運及節假日（指元旦、春節、清明、“五一”、端午、中秋、“十一”等法定節假日，下同）期間高速公路保暢通保安全工作，提高人民羣眾出行滿意度，特制定本方案。

一、工作目標

保障春運及節假日期間全省高速公路運行平穩安全暢通，為人民羣眾度過歡樂祥和的節假日營造良好交通環境。

二、主要任務

（一）加強源頭治理。

1.加強隱患排查整治。全面開展隱患排查整治，重點排查高速路面、橋隧、互通、邊坡等基礎設施情況，監控、通信、指揮調度等各類系統運行情況，服務區和收費站的管理服務情況等，春運及節假日前1周完成隱患排查，並及時消除各類隱患。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）

2.統籌安排道路施工。春運及節假日期間，除因道路及設施突發性損毀需要進行搶修施工的，一律不安排高速公路施工作業。已經開工的，春運及節假日前一天暫停施工，採取增設交通警告標誌、安排臨時通行便道等應急措施，最大限度提升路面通行能力。（責任單位：省交通運輸廳、各收費公路經營主體）

（二）加強安全管理。

3.加強運輸安全監管。採取明查暗訪、“四不兩直”等方式，開展運輸企業和車輛管理安全大檢查。全面落實安全生產責任制，加強運輸企業和車輛管理，重點加強“兩客一危”運輸企業監管，嚴格執行出站檢查、營運客車安全例檢、危險品查堵等制度和措施；認真落實《道路運輸車輛動態監督管理辦法》，切實發揮道路運輸衞星定位系統的安全監管作用，保障運輸安全。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、省安全監管局，各市、縣人民政府）

4.加強路面安全監管。科學組織警力和人員，加大路面巡查頻率，駐點實時管控重點路段、事故多發節點。嚴格落實交警執法站檢查登記等制度，嚴查重處超速、超員、超限、超載、疲勞駕駛、酒駕、大車佔道、佔用應急車道等交通違法行為，嚴禁沒有實行接駁運輸的長途客運車輛（含旅遊車輛）凌晨2時至5時運行。（責任單位：省公安廳、省交通運輸廳、各收費公路經營主體）

（三）加強預警調度。

5.強化值班和信息報告。加強值守工作，嚴格落實值班工作等制度。嚴格執行《安徽省高速公路交通運行與阻斷事件報送管理辦法》，及時準確報送高速公路運行信息。較大及以上突發事件及嚴重擁堵發生後，力爭30分鐘內向省政府總值班室報告；省路警聯合指揮中心編制高速路網運行專報，實行日報告制度。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）

6.加強視頻監控。利用現有視頻監控系統，實行24小時不間斷巡檢。加強重點路段、重要景區、主要收費站等關鍵節點的監測監控，及時發現和處置各類隱患和擁堵。各相關單位視頻監控系統要及時接入省路警聯合指揮中心指揮系統，共享監控資源，提升服務水平。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經營主體）

7.強化預警防範。加強高速公路運行信息互通共享，科學分析評估道路運行態勢，及時通報情況，通過新聞媒體、網絡平台、省突發事件預警信息發佈系統等發佈預警信息。加強氣象監測，及時準確發佈預報預警，落實好防範措施；對影響道路出行的災害性天氣，氣象部門提前3天向交通、公安等單位預報。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、省氣象局、各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）

8.強化引導分流。各收費公路經營主體在嚴重擁堵路段的前置區域，利用電子指示牌、情報板及臨時交通引導標誌等，滾動發佈路況動態、擁堵處置及繞行提示等信息。省公安部門會同路政、收費公路經營主體及市、縣人民政府，科學制定重要擁堵路段幹線公路分流方案，相關方案及時通報省路警聯合指揮中心；視情及時啟動幹線公路分流方案。（責任單位：省公安廳、省交通運輸廳、各收費公路經營主體）

（四）加強應急處置。

9.健全保暢通指揮協調機制。省政府成立高速公路保暢通保安全工作指揮部，由省政府主管交通工作的負責同志任指揮長，相關副祕書長及省交通運輸廳、省公安廳、省交控集團負責同志任副指揮長（其中省交通運輸廳主要負責人任常務副指揮長），省衞生計生委、省安全監管局、省氣象局、省政府應急辦參加，指揮部辦公室設在省路警聯合指揮中心。春運及節假日期間，各副指揮長在崗帶班指揮協調，負責解決各自職能範圍內的問題；遇有重大問題，及時報請指揮長協調。各市也要建立相應的指揮協調機制，指揮長及聯繫人名單報省交通運輸廳、省公安廳及指揮部辦公室。（責任單位：省相關單位，各市、縣人民政府）

10.強化應急救援準備。針對可能發生的極端惡劣天氣和重特大突發事件，配齊配強救援隊伍、專業設備和應急物資。突出重點路段和關鍵節點，科學合理布控，確保快速調用、及時到位。省路警聯合指揮中心要加快事故車輛施救、事故快速處置、事故快速理賠、救援服務熱線、巡邏車輛調度、醫療救助等救援服務平台整合，實現一體化救援，一站式服務。（責任單位：各收費公路經營主體、省交通運輸廳、省公安廳、省衞生計生委，各市、縣人民政府）

11.提高輕微事故處置效率。健全輕微事故快速處置辦法，保險監管部門指導保險企業簡化高速公路輕微交通事故理賠服務程序，建立健全輕微事故快速理賠機制，全面實行快清快撤快處快賠制度。（責任單位：省公安廳、安徽保監局）

12.加強重大阻斷現場處置。重特大突發事件和嚴重擁堵發生後，按程序迅速啟動應急響應，省交通運輸廳、省公安廳等部門負責同志在省路警聯合指揮中心指揮調度，視情趕赴一線處置，並及時報告指揮長。市、縣人民政府負責同志要在第一時間趕到現場，組織開展相關處置工作。公安交警部門要加大擁堵路段管控，暢通救援通道。提高事故現場處置和清障效率，一般事故原則上公安交警處置時間不得超過30分鐘，收費公路經營主體2個小時內清障完畢；特殊情況及時報省路警聯合指揮中心協調調度。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）

13.完善道口應急通行政策。收費公路經營主體要在各收費道口1000米處設置標誌，對收費道口擁堵達到1000米的，啟動應急機制，收費道口自動免費放行；必要時省路警聯合指揮中心下達免費放行指令。（責任單位：各收費公路經營主體、省交通運輸廳）

14.提高收費通行效率。高速公路經營主體要保障春運及節假日期間收費系統平穩過渡，確保ETC車道正常運行。在車輛通行高峯時段，採取調整收費站上下行車道、實行便攜式快速收費等措施，改進收費服務。市、縣人民政府要加強高速出口以外區域的秩序維護，確保車輛快速通行。（責任單位：各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）

（五）加強服務保障。

15.動態發佈出行信息。各相關單位按照職責分工，通過門户網站、微信微博、新聞媒體、移動終端等載體，及時向社會發布路網交通運行及氣象等各類信息，引導公眾合理出行、有序分流、科學繞行。省路警聯合指揮中心及時歸集整理相關信息，及時向社會發布出行指南，動態發佈出行信息。（責任單位：省公安廳、省交通運輸廳、省氣象局，各收費公路經營主體）

16.優化民生出行服務。加大對服務區、收費站等物資供應管理，重點保障燃油、飲水、食品、常用藥品等日常所需物品，提升車輛維修、停車管理等服務，滿足公眾出行需求。一些重點服務區要配備必要的機動加油車輛，提高服務區加油效率，及時為途中缺油的機動車提供加油保障，全天候保障燃油供應。（責任單位：各收費公路經營主體）

（六）加強宣傳引導。

17.強化安全教育。認真落實《安徽省道路交通安全公益性宣傳教育工作方案》，加強道路交通安全宣傳教育和預警提示工作；加強道路交通法律法規宣傳，切實增強機動車駕駛人員的安全意識、文明意識、法治意識和風險意識。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳等，各市、縣人民政府）

18.強化輿論引導。引導各類新聞媒體加大宣傳力度，宣傳各級政府和相關單位保暢通、保安全的政策措施。廣泛宣傳道路交通安全理念、安全規則和安全常識，及時曝光交通違法行為和典型案例，增強警示效果。及時動態發佈相關部門提供的出行信息。（責任單位：省委宣傳部，各市、縣人民政府）

三、組織保障

19.加強組織領導。各地各有關部門要切實加強對高速公路保暢通、保安全工作的領導，實行包保責任制，明確責任單位和具體責任人，制定工作方案，細化工作措施，紮實推進工作落實。健全跨地區跨部門協調聯動機制，形成工作合力。各市、縣人民政府要落實屬地責任，積極開展轄區內的高速公路應急處置工作，全力保障高速公路安全暢通運行。

20.加強督查落實。各地各有關部門要加強對春運及節假日期間高速公路保暢通、保安全工作的監督檢查，切實加強工作指導，狠抓工作落實。對因工作落實不到位造成嚴重後果的，省政府將予以通報，並依紀依規追究相關責任單位和人員的責任。

普通公路保暢通保安全工作參照本方案執行。各地各有關部門貫徹落實情況，於2016年1月10前報省指揮部辦公室（電話：0551－6375xxxx，傳真：0551－6375xxxx，郵箱：xxxxxxxx）。

高速春運保暢方案範文（精選17篇）8

為認真做好20xx年春運工作，保障道路、水路暢通和交通運輸安全，預防和最大限度地減少春運期間自然災害及突發性事件所造成的損失，特制定本預案。

一、指導思想

按照分類管理、分級負責、條塊結合、屬地管理為主的應急管理機制，確保實現“安全、暢通、穩定、優質”的春運工作目標。

二、工作原則

（一）統一領導。在處置春運安全突發事件時，各部門和交通運輸企業要服從上級應急管理領導機構對應急設施、車輛、人員的調撥和安排。

（二）預防為主。堅持“安全第一、預防為主”，各級應急管理機構要建立完善應對春運期間突發事件預案、措施，並加強演練。

（三）以人為本。把保障人民羣眾出行需要作為應急工作的出發點和落腳點。最大限度地減少由於考慮欠周、估計不足、處置不當甚至人為因素等原因而造成交通運輸中斷及車輛、旅客滯留的情況。

（四）就近保障。在應急處置突發公共事件的過程中，採取就近處置原則，由就近應急地管理機構迅速組織力量，實施應急救援保障，盡最大可能降低生命財產損失程度。

三、組織機構及工作職責

成立大慄港鎮春運應急管理領導小組，組長、副組長由鎮春運工作領導小組的組長、副組長兼任。派出所、交警中隊、交管所、鎮紀委、城鄉管理執法辦、黨政辦、各村（社區）主要負責人為成員，辦公地點設鎮城鄉管理執法辦。各部門要相應成立春運應急管理機構並履行如下職責：

（一）負責春運應急預案啟動，指揮、協調相關部門開展工作。

（二）研究制定公路、水路保暢，處置道路運輸、水上交通突發事件以及緊急運輸保障措施。

（三）研究制定突發性羣體 事件處置對策和措施。

（四）接收上級應急指令，向上級應急指揮部門報送重大突發事件情況。

（五）協調、協助相關部門，應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、交通事故等造成的交通阻斷。

（六）應急處置突發事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。

四、預警預防和信息報告

各部門要遵循早預防、早發現、早報告、早處置的原則，充分開展隱患排查，監測並掌握可能導致春運突發事件的各種因素，及早採取預防和應對措施。要加強部門溝通協作，積極做好公路交通氣象預報以及公路路況出行信息發佈工作，及時發佈預報預警信息並提前進行部署；要組織對所有參運車輛、船舶進行安全技術檢查和維護保養，加強對車輛、船舶的動態監管；要提早組織開展公路、橋樑等的巡查、維護，備好砂石、草包、工業鹽等防凍防滑物料，合理安排公路養護施工作業計劃，通車公路施工路段在春運開始要停止施工並做好保暢工作。

發生突發事件要按照有關規定及時報送信息，內容包括事件種類、發生時間、地點、範圍、程度、隱患、採取的措施、請求幫助解決的事項等。

五、應急處置

（一）客車在三級（含三級）以下山區公路達不到夜間安全通行條件的處置

對山區三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，客運經營者必須按照道路通行禁行時段的要求，合理安排運行時間，避開禁止通行時間或改換線路。各責任部門在設置點上要有專人值班，配置通訊工具及有關設施。

（二）對大霧、冰雪等惡劣天氣下道路、橋樑受阻的處置

1、各部門要加強惡劣天氣條件下路面現場監管、預警。出現大霧、冰雪等惡劣天氣時，要派人提前檢查路況，在鎮人民政府的組織下積極配合交警，加強交通管制和車輛疏導，運輸企業要安排安全專幹和車隊負責人跟車。達不到安全通行條件的，嚴禁冒險通行，要做好旅客的思想穩控工作；道路、橋樑受阻，能實行分段接駁的分段接駁，不能接駁的，要制定繞行方案；尚能通行，但能見度不良、路況較差時，車輛必須開啟警示標誌，司乘人員必須小心駕駛，嚴加防範。

2、公路部門要備足工業鹽、粗砂和草包等防凍、防滑物資。橋樑和路面一旦冰凍，要迅速組織力量全力剷雪除冰，努力確保橋面、路面暢通；鎮人民政府和有關部門要成立應急分隊，備足防凍、防滑物資，嚴加防範，及時搶通重大隱患地段。運輸單位要確保客運車輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。

3、出現道路塌方、橋樑毀損等情況，交通中斷時，公路部門要組織力量全力搶修，儘快恢復通行。在未修通之前，要採取兩邊接運旅客的辦法，由承運單位負責組織接運。

4、在道路運輸組織上，由交管所及各道路運輸企業負責，靈活調度，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率。同時，交管所要協調各種運輸方式，緩解旅客疏運壓力。

（三）對冰凍、大風、大霧天氣條件下水上交通及渡口渡運的處置

1、如遇冰凍、大風、大霧天氣造成客運船舶停運或危及安全運行時，鎮人民政府、海事機構要作出快速反應，加強現場指揮，實行交通管制，搞好航標養護管理等果斷措施妥善處理。要加強對轄區水域春運安全監督管理，確保水上春運安全。

2、各汽車渡口要備足草袋、工業鹽等防凍防滑物資。如遇大風、大霧，冰凍等在一定時間內不能渡運時，要堅決停渡，並維護好兩岸碼頭秩序。在風停霧散或達到渡運條件時，增開渡船，儘量減少車輛待渡時間。

3、因航道原因造成通航堵塞、中斷通航時，海事部門要負責督促組織全力搶修，儘快恢復通航。

（四）對出行高峯等重點時段，部分路段出現交通擁堵的處置

鎮人民政府、交管所要加強路面清障行動，確保公路暢通，派出所、交警中隊要在重點路段、時段安排專門執法人員備勤值守，其它部門和鎮人民政府要密切配合公安交警部門強化路面監管。

（五）對交通中斷、惡劣天氣等造成旅客滯留的處置

1、因運力不夠導致旅客滯留或者農村公共客運出現旅客滯留時，由交管所統一調度，及時疏運。

2、派出所、交警中隊、交管所要增派駐站和現場巡查人員，切實加強現場監管，維護運輸秩序，為廣大旅客和經營業户提供優質服務。

3、客流高峯旅客驟增時，車站候車室要多備茶水和取暖設備，勤打掃車站衞生，提供良好服務和候車食宿等便利條件。並加大宣傳（廣播、電子屏等）力度，引導乘客消除顧慮、文明有序候車乘車。

六、工作要求

（一）各部門要制定相應的應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實到位，並組織演練，提高應急反應能力。

（二）各部門要認真落實責任，實行“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的制度，接到緊急任務指令時，要認真、負責、冷靜、及時的開展工作。

（三）各部門要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、彙報制度，確保信息“準、快、實”。

（四）實行責任追究制度。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重後果的，將追究有關領導和工作人員責任。

高速春運保暢方案範文（精選17篇）9

一、總則

為及時應對20xx年春運期間可能出現的各種突發事件，確保旅客運輸安全、有序、高效地進行，維護社會穩定，根據南春運發〔20xx〕3號文件要求，制定本預案。

二、組織機構和職責

（一）組織機構

鎮春運工作領導小組負責春運應急工作的.組織領導。鎮春運工作領導小組辦公室負責春運應急工作的日常工作。鎮民工有序流動管理辦公室負責外出農民工有序流動工作的組織、協調與監督。

（二）主要職責

鎮春運工作領導小組各成員單位負責春運應急工作的具體實施，具體職責分工如下：

1、鎮春運工作領導小組。負責應急預案的啟動、指揮、協調，督促、檢查有關部門執行應急預案的工作情況。

2、各村委會。負責轄區內應急工作的組織領導，及時向鄉春運工作領導小組報告信息，協調組織對滯留人員的安置和救助工作。

3、派出所。負責維護主要交通路口的治安管理，組織警力確保旅客進出客運站通道暢順和旅客生命財產安全，特別是做好防爆防火防恐等突發事件的應急處置工作，在接到實施應急預案的指令時，及時增派警力迅速到達指定區域。

4、安監站、村鎮站。負責主要交通路口及周邊道路的交通疏導。在實施應急預案的情況下，做好滯留旅客的疏運和應急物資的運輸工作。

5、鎮城管中隊隊。負責集鎮街道的整治，對亂擺亂放、亂停亂佔行為予以制止，規範集鎮秩序，保障集鎮的暢通。

6、黨政綜合辦。負責春運政策、法規、安全知識的宣傳報道工作；在接到實施應急預案的指令後，及時發佈相關春運動態，引導旅客理性出行；充分發揮宣傳引導和輿論監督作用，增進人民羣眾對春運服務的獲得感和認同感。

7、衞生院。在春運期間準備好醫療救護應急力量；做好各類流行疾病的防疫工作；接到實施應急預案的指令時，及時派遣醫療救護隊進駐客運站及旅客緊急疏散點，搶救傷病人員；做好傷員救護工作；做好突發公共衞生事件的預防和救治工作，負責客運站的消毒和防疫工作。

8、民政辦。負責安排各交通樞紐流浪乞討人員的救助工作。

9、人社中心。負責對農民工流動情況進行有效監控，積極引導農民工有序流動。

10、水利站。搞好自來水廠技術維護，保障羣眾用水穩定安全。

三、應急響應行動

（一）當因交通狀況導致旅客、車輛大量滯留，正常秩序出現嚴重堵塞的緊急情況時，採取以下應急措施：

1、執勤人員立即向鎮春運辦報告，並立即實施本單位應急預案。鎮春運辦加強24小時值班，各成員單位隨時待命，並定時向縣春運辦通報情況。

2、鎮春運辦組織力量指揮旅客向指定場所疏散，協調有關部門維護現場秩序，對車站地區及各進出道路實行交通管制。

3、鎮春運辦負責調配公路應急運力，緊急疏運滯留旅客。

（二）發生羣體性騷亂事件情況時：

1、如運輸長時間受阻，滯留旅客聚集鬧事，現場執勤人員要及時做好勸導和秩序維護工作，並要立即向鎮春運辦報告，由春運領導小組組織鎮幹部、公安、交通等部門迅速增派力量前往現場組織處置。對鬧事人員和其餘故意破壞人員，要立即予以扣留，並移交縣有關部門審查處理。

2、當出現不法分子趁亂進行打 砸搶等違法犯罪活動時，現場執勤人員要堅決制止，公安幹警應將首犯抓獲並迅速帶離現場。公安部門要負責對不法分子進行監控、取證，為事後依法處理提供依據。

四、責任追究

執行應急任務的有關單位、人員必須無條件執行命令，對執行上級命令不堅決，因貽誤時機沒有按時完成任務造成後果的單位負責人和相關責任人，要依法依規嚴肅處理。

五、附則

本預案自發布之日起實施。

高速春運保暢方案範文（精選17篇）10

20xx年春運將從1月17日開始，至2月25日結束，共計40天。春運期間，人員集中流動性增強，疫情傳播風險加大，防控形勢嚴峻複雜。為指導各地切實做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障相關工作，制定本方案。

一、科學精準做好疫情防控

（一）引導務工人員錯峯返鄉返崗。各地要根據疫情防控需要，合理調整企業放假和復工時間，積極引導務工人員錯峯返鄉返崗。根據疫情防控和農民工返鄉返崗需要，人力資源社會保障、交通運輸、公安、衞生健康等相關部門要加強工作協同，完善人員信息登記和輸出地輸入地銜接，適時組織開行農民工返鄉返崗“點對點”運輸。人力資源社會保障部門要收集提供有集中返鄉返崗需求的人員信息；衞生健康部門要加強務工人員健康監測；交通運輸部門要統籌運輸需求和運力供給，做好不同運輸方式間、城鄉間的服務銜接，對在春運期間有集中運輸需求的，通過開行包車、專列（包車廂）、包機等方式組織“點對點”有序運輸；公安部門要加強包車交通秩序管理和服務。

（二）組織高校學生避峯放假開學。教育部門要根據屬地疫情防控要求和教學計劃，優化調整高校寒假放假時間，錯峯安排春季開學返校，節後開學時間儘可能錯開春運時段，確需春運期間開學的，要避開春運返程高峯，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握屬地高校寒假放假、春季開學時間，提前摸排學生離校返校運輸需求，對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，要及時通報交通運輸、鐵路、民航部門，具備條件的可組織開行學生包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。

（三）實施旅遊景區限量預約錯峯接待。A級旅遊景區合理設置遊客接待上限，4A及以上旅遊景區除老年人、殘疾人等弱勢羣體外，做到應約盡約。嚴格控制旅遊團隊規模，嚴格實施跨省旅遊經營活動管理“熔斷”機制。文化和旅遊部門要在當地黨委、政府領導下，按照屬地疫情防控要求，動態掌握屬地4A及以上旅遊景區預約遊覽人數等信息，加強與交通運輸部門溝通協作和信息共享，交通運輸部門根據遊客交通需求及時優化運輸線路和運力安排，確保運遊銜接順暢，減少聚集。

（四）認真做好交通運輸疫情防控。督促客運和客運場站經營者按規定對場站、交通運輸工具進行通風消毒，嚴格查驗旅客健康碼，開展體温檢測，提醒旅客全程規範佩戴口罩、落實“一米線”外等候等要求。要優化售票組織，積極拓展線上售票渠道，鼓勵採用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站，及時增加進出站通道和安檢通道，加強站內客流疏導組織，引導乘客有序分散候車（船、機）和排隊登車（船、機）。按規定落實分區分級交通運輸工具控制載客率、設置隔離區等要求。加強農村地區交通運輸疫情防控。嚴格落實進京客運管控要求，嚴格查驗48小時內核酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼；及時暫停14日內有1例及以上感染者的地市進京道路客運服務。加強對春運一線從業人員健康監測和管理，嚴格落實個人防護要求，規範操作流程。交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要結合實際視情修訂完善各方式客運場站和交通運輸工具春運疫情防控指南，並指導各地做好落實。

（五）強化口岸入境人員閉環管理。沿邊、沿海地區交通運輸部門要繼續落實“外防輸入”工作要求，嚴格執行公路水運口岸入境運輸“客停貨通”政策。嚴格落實民航入境人員疫情防控各項措施。在當地疫情防控領導機構統一領導下，以最嚴措施組織做好“點對點一站式”入境人員接運工作，確保車輛人員保障到位、現場指揮調度到位、司乘人員防護到位、車輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環。對口岸直接接觸入境人員、物品、環境的高風險崗位人員，嚴格落實集中居住、封閉管理，做到人員相對固定、規範防護，及時輪換，並實施高頻核酸檢測和日常健康監測。

（六）強化口岸環境檢測消毒。針對候機樓、候車室、港口客運站等重點場所環境，以及機場廊橋和設備等，定期開展預防性消毒，對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次，對入境交通工具嚴格消毒，對運輸感染者的口岸交通工具嚴格終末消毒，並及時開展消毒評價，嚴格規範處置入境交通工具產生的固液體廢棄物。

（七）加強冷鏈等物流防控管理。各地要督促指導進口冷鏈食品物流企業加強防控知識培訓，建立健全並嚴格落實消毒通風、從業人員防護、信息登記等操作規程，建立員工健康異常報告制度，一旦發現疑似症狀等情況應當及時上報，並採取有效處置措施。地方疫情防控領導機構應加強對引航員、直接接觸冷鏈食品的港口裝卸人員，以及駕駛員、裝卸工、船員等一線人員的勞動保護，納入“應檢盡檢”範圍，按規定定期開展核酸檢測，優先接種疫苗。按規定做好進口高風險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具，以及箱體內壁消毒工作。

（八）加強疫情防控應急準備。各地要根據突發疫情不同規模等級，以及可能引起的交通管控、客流突變等情況，按照《20xx年綜合運輸春運疫情防控分類應對工作預案要點》，周密安排運輸組織、安全應急、運輸服務，加強人員保障和物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處於有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程序、應急措施等方面，要強化應急演練和業務培訓，提高應急處置能力，確保及時有效應對突發情況。

二、全力確保交通運輸安全有序運行

（一）加強安全監督管理。要壓實企業安全生產主體責任，督促運輸生產經營單位嚴格執行安全管理規定要求，認真開展安全隱患自檢自查，對發現的問題隱患做到立查立改。要嚴格落實主管部門安全監管責任，加強“兩客一危”重點營運車輛動態監控，圍繞客運樞紐場站（碼頭）、農村客運、城市交通、農村渡口渡船、“六區一線”重點水域和四類重點船舶，進一步加大安全督導檢查力度。

（二）強化安全應急準備。要針對惡劣天氣和交通運輸安全生產事故等各類突發事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、險情事故等情況，完善有關預案，建立協同工作機制，統籌做好應急運力、物資儲備及應急運輸組織等工作，發生突發情況，及時啟動應急響應，迅速有效處置。如遇冰凍、雨雪、大風、霧霾等惡劣天氣，要多渠道及時發佈預警信息，引導旅客合理安排計劃，監督客運企業嚴格落實限行、禁航、停飛規定，保障旅客安全有序出行。

（三）全力確保安全穩定。各地要深入排查交通運輸大貨車、出租車和網約車司機等重點羣體穩定風險，強化對交通運輸新興業態監管，強化重點人員的教育疏導，將矛盾風險化解在基層和萌芽狀態，維護羣眾合法權益，確保安全穩定。

三、強化旅客出行服務保障

（一）切實做好旅客運輸組織。各部門要加強協同聯動，共同研判分析春運客流趨勢特點，在做好疫情防控工作基礎上，優化運力調配，科學安排班次計劃，加大客運樞紐場站、公園、商超、景區等重點區域運力投放和應急調度，積極發展機動靈活、小批量的班車客運定製服務，有效滿足羣眾出行需求。強化幹線運輸與城市交通銜接，組織做好旅客聯程運輸，特別是夜間到達旅客疏運，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優化，提高進站和換乘效率。各地與鐵路部門要加強溝通，因疫情防控需暫停鐵路車站乘降業務的，要提前協調，鐵路部門要周密安排，保證鐵路安全暢通。要及時調整落實票務退改簽政策，認真做好旅客組織和信息發佈。

（二）強化重點旅客服務保障。指導督促客運樞紐站場嚴格落實環境衞生要求和服務標準。關愛幫扶老幼病殘孕等重點旅客，根據客流情況及時增加售票窗口和自助售票終端，為不會使用或者沒有智能手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協助信息填報等服務。落實軍人、消防救援人員依法優先優惠政策。針對務工、學生等客流人羣，積極開展上門售票、專線運行等服務。

（三）嚴查違法違規行為。交通運輸、公安等部門要強化協同合作，依法從嚴查處春運期間非法營運、客車違規異地經營、貨車違法載人及超限超載等違法違規行為。落實《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 國家市場監督管理總局辦公廳關於充分利用信息化手段切實加強道路旅客運輸非法違規運營精準協同治理工作的通知》（交辦運〔20xx〕80號）要求，充分發揮大數據技術優勢，提前梳理排查非法營運車輛和企業，加強部門執法協作，協同實施精準打擊，依法從嚴懲處非法營運行為，推動非法營運治理工作向線上線下精準化查控轉變。

四、加強路網和重點物資運輸保通保暢

（一）加強路網運行服務。加強春運高峯時段、重點路段的路網運行動態監測，特別是城市周邊路網流量分析研判，及時發佈路況信息，引導公眾錯峯避峯出行。強化高速公路收費站和服務區環境管理和疫情防控。加強高速公路收費車道運行監測和維護，提升異常情況處置能力，避免造成車輛、人員擁堵。

（二）切實做好重點物資運輸保障。要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，煤炭、天然氣等能源物資，以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸，保障上述物資運輸車輛優先便捷通行。特別要做好疫情重點地區市場保供和生產生活物資運輸保障工作，確保應急運輸暢通高效。在做好疫情防控的前提下，採取有效措施確保生產生活物資出入境運輸順暢。

五、壓緊壓實工作責任

（一）落實地方主體責任。各地各部門要充分認識做好20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作的重大意義，嚴格落實黨中央、國務院決策部署，切實提高政治站位，堅持“外防輸入、內防反彈”，堅持常態化精準防控和局部應急處置相結合，落實地方主體責任，根據疫情風險情況引導科學有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作。

（二）健全完善工作機制。為做好20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作，國務院聯防聯控機制成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位，國家發展改革委、國家衞生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅遊部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委後勤保障部、中華全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各地要在當地疫情防控領導機構下成立春運工作專班，制定本地區綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障實施方案，統籌做好春運疫情防控和運輸服務保障工作。各省（區、市）春運工作專班要及時將實施方案報國務院聯防聯控機制春運工作專班備案。

（三）加強運行動態監測。各地要針對春運期間人員集中流動可能增大疫情傳播的風險，提前研究謀劃疫情防控和錯峯控流相關工作舉措，加強動態監測，及時研判當地疫情發展態勢和客流變化趨勢，適時調整防控策略，針對性做好運輸服務組織保障，以及重點客流羣體出行引導工作。

（四）強化信息報送共享。各地春運工作專班要建立工作信息日報制度，加強部門間信息互通，及時共享疫情發展態勢、天氣變化、職工錯峯放假、高校學生避峯開學、景區限量預約錯峯入園、客流運行、運輸組織等信息。各省（區、市）春運工作專班要按照國務院聯防聯控機制春運工作專班的要求，及時報送春運疫情防控和運輸服務有關信息、工作動態及需協調解決的事項。

（五）加強輿論宣傳引導。各地要積極宣傳減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的有效做法，引導公眾錯峯避峯出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區。要以“車、船、路、港、站”等交通服務設施和窗口為載體，及時發佈疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控檢查站點、客運場站要張貼“各地疫情防控政策措施”專欄海報，積極在相關線上平台展示推廣“各地疫情防控政策措施”專欄，為羣眾提供查詢服務。要加強先進典型報道，積極宣傳反映一線職工堅守崗位、做好疫情防控和運輸服務保障的感人事蹟。

高速春運保暢方案範文（精選17篇）11

根據市委、市政府的春運和疫情防控工作部署及《瓊海市20xx年春運和疫情防控工作方案》文件要求，20xx年春運從1月28日開始，至3月8日結束，共計40天。為全力做好我鎮春運和疫情防控工作，降低疫情傳播風險，結合我鎮實際，特制定本方案。

一、科學研判春運形勢

經省級研判，今年春運人口流動規模將顯著低於常年，客運量存在較強不確定性。受錯峯返鄉、避峯開學等政策措施影響，節前、節後客流都相對分散。在需求縮減和運力提升雙重作用下，預計營業性客運壓力將減輕，小客車出行偏好明顯增加，高鐵、民航出行比例進一步提高。

二、統籌做好疫情防控和春運保障

（一）嚴格落實疫情防控要求

1、客運單位要按照要求抓好常態化防控

嚴格按照交通運輸部印發的《20xx年春運期間客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南》抓好春運期間疫情防控工作。

城鄉公交（嘉積至龍江班線）要落實好通風、消毒等措施頻次，嚴禁客車超載超速行駛。全面推行“健康碼”全國一碼通行，提高人員通行效率，避免因掃碼查驗等引起人員聚集。

2、做好自身疫情防護

城鄉公交（嘉積至龍江班線）司機及售票員要規範佩戴口罩，督促要求乘客全程佩戴口罩。城鄉公交（嘉積至龍江班線）司機及售票員要定期核酸檢測，原則上客運一線服務人員在春運開始前應完成疫苗接種工作後方可上崗。

3、強化春運疫情防控檢查指導

春運開始前，鎮疫情防控指揮辦和鎮道路管養辦要對春運疫情防控工作部署和落實情況進行檢查，及時發現和督促整改各類隱患。

（二）全力保障好羣眾出行

1、合理調配滿足出行需求

城鄉公交（嘉積至龍江班線）要密切監測分析客流變化，及時優化運力配置，縮短班車間隔時間，滿足羣眾出行需求。

2、着力優化運輸銜接

各村要加大對微型公交車的宣傳，號召羣眾多渠道出行，避免因人員、車輛集中造成交通堵塞及疫情防控壓力。

（三）防範各類安全風險

1、夯實安全主體責任

以深入推進交通運輸等行業安全生產專項整治三年行動為契機，鎮應急所和鎮道路管養辦要落細落實各類安全風險防控措施，對道路橋隧、運輸企業、運輸設備、從業人員等全面開展隱患排查，對重大隱患要建立台賬，嚴防車輛、駕駛人“帶病”運行。嚴查“三超一疲勞”、酒駕醉駕、違法載人以及非法營運等嚴重違法行為。

2、做好道路疏堵保暢

鎮道路管養辦合理安排公路養護施工作業計劃，除了日常養護作業外，春運期間非應急養護工程不得開展養護作業，各村要主動督促清理佔用路面等行為。

（四）做好春運期間物資運輸保障工作

1、做好重點生產生活物資運輸保障工作

鎮疫情防控指揮辦要統籌安排好柴米油鹽等重要生產生活物資運輸工作，保障全鎮春節期間物資供應。

2、確保鮮活農產品綠色通道暢通

鎮農業服務中心要嚴格落實運輸環節“綠色通道”相關政策，按照疫情防控要求，優先保障車輛通行。必要時啟動應急運輸“綠色通道”，保障運輸防控疫情物資、人員的道路和綠色通道的通行。

三、減少人員集中流動，實施錯峯避峯出行

（一）引導務工人員錯峯返鄉返崗

積極鼓勵引導外省來龍務工人員在條件允許情況下留在本地過年，並做好關懷工作。各村要依據鎮疫情防控指揮辦發佈的相關通知，及時告知在外務工人員，做好信息對接及人員監測等工作。

（二）切實加強輿論引導

鎮宣傳辦要積極主動宣傳引導羣眾避峯錯峯出行，減少不必要出行，減少人員聚集，減少在途風險，加強個人防護，降低感染風險。要多渠道發佈疫情防控要求、旅遊安全提示、交通路況、天氣狀況、出行高峯、擁堵路段、分流繞行等信息，引導公眾合理安排出行。要圍繞“疫情防控、親情服務、文明出行”等宣傳主題，講好“春運故事”。

各村委會要加大宣傳力度，大力宣傳我鎮微信公眾號，引導羣眾主動關注瞭解最新情況。

四、減少人員聚集，降低在途風險

（一）嚴格控制交通運輸工具載客率

按照省疫情防控指揮部工作要求和我省對疫情風險地區管控範圍，根據交通運輸部20xx年春運期間客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南，嚴格控制各類交通運輸工具載客率。城鄉公交（嘉積至龍江班線）要嚴格落實消毒通風、乘客信息登記、掃碼測温、佩戴口罩等各項防控措施。

（二）加強在途疫情防控和應急處置

發現體温≥37.3℃的乘客，第一時間向所屬村委會報備，再向鎮疫情防控指揮辦報告，協調鎮衞生院開展進行醫學隔離觀察，同時將信息上報至市疫情防控指揮部，並配合做好排查跟蹤監測工作。

五、制定疫情分類應對預案，及時啟動響應

（一）優化疫情防控應急預案

各部門、各村委會要嚴格落實主體監管責任，強化春運疫情防控隱患排查整治，確保春運健康平穩有序進行。針對區分零星散發疫情、局部聚集性疫情、較大規模疫情發生等3種突發疫情可能引起的交通管控、客流突變等情況，圍繞運輸組織、安全應急、運輸服務、客流研判、宣傳引導等方面，完善相應的應急預案。

（二）加強疫情防控應急準備

鎮疫情防控指揮辦要根據突發疫情不同規模等級，切實加強應急運力、保障隊伍和防疫物資儲備，保障各類運輸通道順暢，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處於有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程序、應急措施等方面，開展“實戰化”應急演練和保障隊伍業務培訓，確保做到調度有力、信息準確、處置得當。做好應急物資運輸和生活物資的運輸通暢保障工作。

六、加強巡查監測，做好出行服務

鎮村值班幹部和龍江派出所要加強春運高峯時段、重點路段的路網運行動態監測，及時排查處置安全隱患，提升異常情況處置能力，避免造成車輛、人員擁堵。鎮宣傳辦要及時發佈路況信息，引導羣眾錯峯避峯出行。

七、加強工作組織領導，壓實主體責任

各部門、各村委會要相應成立工作領導小組，明確負責領導和具體負責人，落實值班帶班制度，制定春運應急預案，做好各種突發事件應急準備工作。

各部門、各村委會要及時共享疫情發展態勢、人員返鄉、客流運行、運輸組織等信息，針對人員集中流動可能增大疫情傳播風險，做好春運期間疫情防控和錯峯控流相關工作。

八、做好輿情監測、值班與信息報送工作

要建立工作信息日報制度，按照國務院聯防聯控機制春運工作專班的要求，及時報送春運疫情防控有關信息、工作動態及需協調解決的事項。

各部門、各村委會要確定1名對接人掃碼進入“龍江鎮春運和疫防信息羣1.28至3.8”微信羣（見附件1），在1月28日至3月8日期間，每日17點30分之前上報當日客運、水運及貨物運輸情況（見附件2）。

各部門、各村委會要加大宣傳力度，在各村小組張貼《致廣大農民朋友的一封信》（見附件3），引導羣眾積極關注微信公眾號“瓊海市龍江鎮人民政府”或搜索微信號“qhlj62620051”，獲取最新疫情防控信息。

高速春運保暢方案範文（精選17篇）12

20xx年春運從1月28日開始，3月8日結束，為期40天。按照太和縣春運工作領導小組《關於印發〈太和縣20xx年春運服務保障和疫情防控工作方案〉的通知》（太春運〔20xx〕1號）安排部署，為統籌做好20xx年交通運輸系統春運及疫情防控各項工作，提升春運服務水平，切實保障人民羣眾健康安全平穩有序出行，結合我縣實際，特制定本方案。

一、組織領導

為圓滿完成20xx年春運服務保障和疫情防控工作任務，經研究決定成立太和縣交通運輸局春運服務保障和疫情防控工作領導小組（詳見附件）。各單位要按照春運工作的要求，成立相應的工作機構，負責本單位春運工作的組織領導、協調調度。

二、職責分工

（一）局春運工作領導小組負責全縣交通運輸系統春運工作的組織領導，制定春運工作方案，檢查指導春運工作開展情況，決策春運工作重要事項，協調解決春運工作中出現的問題，督促各單位落實春運工作職責。

（二）運管部門、公共交通管理部門按照工作職責，認真落實對運輸市場的監管職責，落實重點營運車輛監管工作，加大對存在較大安全隱患的非法營運、鄉下組客、旅遊客車不規範經營等違法違規行為的執法監管打擊力度，依法查處“黑車”“宰客”等違法活動。科學預測春運期間旅客和貨物運輸需求，合理制定運輸方案，強化運力調配統籌能力，督促運輸企業制定應急運力儲備方案；加強營運車輛技術管理，督促企業對所有參加春運車輛的技術狀況及消防設施進行全面檢查，嚴禁不符合營運條件的車輛參加春運；加強對駕駛人員從業資格的管理，嚴禁未取得從業資格的人員駕駛營運車輛；強化“兩客一危”、重型載貨汽車、麪包車等重點車輛動態監管，嚴格落實汽車客運站“三不進站、六不出站”和長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度；嚴防車輛、駕駛人“帶病”運行；加強公共交通運力調度，保障節日期間市內出行；充分發揮建制村通客車工作成果，方便農民進城、市民下鄉。督促指導道路運輸企業嚴格落實常態化疫情防控要求，重點做好進出場站人員快速體温檢測、健康碼核驗、科學佩戴口罩、快速引導客流等疫情防控措施，加強對客運一線服務人員健康管理，開展日常健康監測和定期核酸檢測，強化實名制購票和對號入座管理，及時停運太和來往中高風險地區的道路客運班線及包車客運業務。

督促重點企業加強應急演練，提高客運場站、公交場站等重點區域的安全生產、疫情防控等應急處突能力。加強對出租汽車運輸市場的監管，依法打擊出租汽車拒載、不打表、宰客等違規經營行為，着力整治出租汽車車容車貌、不文明用語、服務態度差現象；規範出租汽車運營市場秩序，規範客運場站、高鐵站、火車站等人員密集區乘車秩序和經營行為，保障人民羣眾坐上“舒心車、放心車”，構建和諧穩定、安全有序的出租汽車乘車環境；督促指導出租汽車企業做好從業人員個人防護，提醒乘客科學佩戴口罩。

（三）公路部門按照工作職責，負責對全縣境內的國省幹線公路、縣鄉公路、橋樑進行全面安全隱患排查，對存在的安全隱患及時進行整改，完善公路安全標識、標誌等安全設施；做好雨雪冰凍等惡劣天氣的應急預案，備足工業鹽、防滑砂等抗災物資和機械設備；做好公路生命安全防護工作，發佈公路通行信息，保障公路暢通；加強在建工程的安全管理，合理開展公路養護，確保春運期間公路安全暢通。

（四）海事（港航）部門按照工作職責，認真履行水運監管職責，嚴厲打擊水運市場非法違法行為；對所有參運船舶的適航情況、安全性能、救生消防設施配備等進行全面檢查，嚴禁不符合安全條件的船舶投入春運。加大對船員和航運企業安全管理人員的教育力度，增強安全防範意識，嚴格執行各項安全規章制度；加強對渡口、渡船、渡工的安全監管，確保渡運安全，督促鄉鎮政府落實鄉鎮船舶安全管理責任，禁止非法渡運；做好航標、通航建築物等航道設施的檢查維護。督促指導水路運輸企業嚴格落實常態化疫情防控要求。

（五）局春運辦要加強春運值班監督管理，提高值班電話接通效率和服務質量，特別是對春運期間羣眾來電投訴的問題，加大跟蹤督辦力度，確保羣眾來電問題在春運期間不積壓、保質保量解決；積極向各級媒體推送新聞稿件，營造良好的春運工作輿論氛圍。

（六）各中心交管站要根據局春運工作領導小組的工作部署，按照轄區鄉鎮政府的要求，切實抓好轄區的春運服務保障和疫情防控工作，督促運輸企業落實常態化疫情防控要求和春運安全生產主體責任，認真履行運輸市場監管責任，配合縣有關部門做好春運相關工作。

三、工作安排

（一）強化疫情防控

1.嚴格落實疫情防控要求。各單位要按照國家和省市縣有關冬春季特別是春運期間疫情防控工作要求，落實落細場站和運輸工具分區分級疫情防控措施。客運場站、服務站所和交通運輸工具春運期間要增加通風、消毒等頻次。科學組織售票和加強乘車管理，落實實名制購票、對號入座，按照分區分級有關規定控制客座率。要全面梳理售檢票、進站、安檢、候車、中轉、乘車等人員易聚集環節，採取嚴控超員、增加通道、優化流程、控流限流等針對性措施，加強引導，儘可能減少人員擁擠。

2.加強乘客和一線職工個人防護。所有客運一線服務人員要規範佩戴口罩，督促要求旅客全程佩戴口罩。對客運一線服務人員要加強健康管理，開展日常健康監測。各單位對納入“應檢盡檢”範圍的一線客運服務人員，要保障其按期開展核酸檢測，特殊崗位要做到一次任務一檢。按照國務院聯防聯控機制安排，加快推進客運一線服務人員疫苗接種組織工作，將接種範圍覆蓋到參與春運的志願者等羣體，在知情自願的基礎上，儘早實現“應接盡接”。

3.做好春運疫情防控應急處置。針對局部突發疫情可能引發的交通管控、檢查升級、客流突變、車次停開等情形，提前制定和完善有關應急預案。根據疫情防控需要，及時採取加大消殺力度、降低客座率等更嚴格防控措施，必要時依法依規按程序報批後減少或暫停客運班線。採取暫停城市公共交通客運服務措施，要在做好疫情防控的基礎上，為醫護人員、公共服務人員、老弱病殘幼等各類重點人員提供必要的出行保障。

（二）強化安全監管

1.嚴格落實安全生產責任。各單位要牢固樹立安全發展理念，以人民為中心，始終把安全生產作為春運工作的重中之重，進一步增強紅線意識和底線思維，按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”和“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產必須管安全”的總體要求，督促運輸企業認真執行安全管理規定，履行安全管理程序，嚴格落實企業安全生產主體責任，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，建立一級抓一級、層層抓落實，堅決遏制重特大事故發生。

2.全面排查安全隱患。各單位要按照“不存死角、不留隱患”原則，針對客運站、農村渡口渡船等關鍵節點，出租車、公交車、客運班車司乘人員安全意識和文明駕駛培訓等重點問題，深入開展安全生產隱患排查，及時發現安全隱患，全面消除事故苗頭。督促企業嚴格執行安全管理規定，加強車輛動態監控，嚴厲查處違規駕駛行為。對存在重大事故隱患的，嚴格實行掛牌督辦。要始終保證運輸設備以及消防、救生等設施處於良好的技術狀態，嚴禁安全技術條件不達標的運輸工具和設施投入春運。要對轄區春運客流途經道路進行集中排查治理，增加完善交通安全設施。

3.嚴格安全制度落實。加強汽車客運站的安全生產源頭管理，督促客運站嚴格執行各項安全制度，落實“三不進站”、“六不出站”安全管理責任。督促道路運輸企業落實安全生產主體責任，嚴格執行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度，強化對動態監控平台的管理，保證設備性能良好、正常使用，並配備專門人員對道路運輸車輛運營過程進行全天候監控，及時發現並糾正影響安全駕駛的行為。督促城市公共交通運營企業加強城市公共交通運營調度和安全管理，深入查找和整改運營安全隱患，完善安全應急預案，全面提升運營安全防範和應急處置能力。加大對渡口渡船的安全監督檢查力度，維護良好通航秩序，嚴禁船舶超載運輸，嚴禁渡工惡劣天氣條件下違章冒險航行。

4.開展春運安全檢查。根據安排，局將組織對全系統春運安全進行檢查。各單位要結合自身職責，採取多種方式深入一線，認真開展春運安全檢查，對存在問題督促整改到位。

（三）強化應急管理

1.加強惡劣天氣應對。建立完善與氣象部門的溝通協調機制，及時掌握併發布氣象信息，為車輛安全行駛提供可靠的信息服務；加強與公安交管部門的溝通配合，及時掌握道路管制信息。在低温多雪天氣條件下，要督促運輸企業為客車配備防滑鏈等必要的防滑設備，並配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。遇濃霧、大雪等惡劣天氣嚴重影響路況和安全視距時，要暫停相關線路的客運車輛運營，決不能盲目行車；督促水運企業、渡口單位嚴格落實船舶禁航禁開措施，確保客貨運船舶航行安全。

2、做好應急運力準備。應急運力的調用，遵循“提高應急效率，減少應急成本”的原則，合理調配運力，應急運力優先安排公營車、旅遊車輛，同時對應急車輛要加強技術資質審查，嚴禁把技術性能差、無資質的車輛納入應急範圍。認真制定應急運輸預案，對運力投放、運輸組織方案、應急保障措施等進行統籌安排和系統部署。如需抽調非營業性客車參加省內中短途客運，需對駕駛人員進行運輸安全知識、技能和客運業務培訓，提前熟悉運行線路路況。

3.加強春運值班值守。春運期間，各單位要嚴格執行24小時值班，局春運值班電話（白天），（夜間），認真做好值班記錄。暢通信息聯絡渠道，全面掌握春運期間運輸情況，及時發現並協調解決春運突發事件和重大問題。

（四）着力提升服務品質

各單位要切實增強服務意識，提高服務水平，努力營造文明、温馨、和諧的出行環境。

1.優化售票服務。道路運輸企業、客運站要積極創新售票方式，拓展互聯網、手機客户端、支付寶、微信等便捷售票渠道。要加強聯網售票服務，繼續提供上門售票、提前預訂團體票和往返票等便民服務，增設專門窗口，方便學生、務工人員購票。

2.改善出行環境。要着力改善旅客候乘環境，提高車站、渡口、車船衞生水平，在重點場站設立母嬰哺乳區、老幼病殘孕旅客候車室和醫療服務點，做好餐飲熱水供應等基本服務。要做好候車組織，引導旅客有序上下車。

3.提供便民服務。道路客運企業落實特殊旅客權益保障要求，做好軍人、消防救援人員等特殊旅客售票組織、候車工作。主要客運站場要設立重點旅客、特殊旅客侯乘區，為困難旅客提供關愛幫扶。

4.加強信用管理。春運期間，國家將重點對運輸企業違法營運、“載客甩客”及“霸座”、“車鬧”、“逃票”、干擾司機等違規失信行為加大懲戒力度，深入開展交通運輸領域失信專項治理。

依託國家交通運輸信用信息共享平台和“信用交通”網站，加快建立以信用為基礎的新型市場監管機制。

（五）廣泛開展宣傳

春運期間，系統各單位要以春運服務為契機，加強文化建設，樹立服務品牌，積極配合宣傳部門和新聞單位，利用各種宣傳媒體，及時發佈春運相關運力調整和安排等重要信息，引導旅客安全有序出行。局春運辦要發揮牽頭作用，協調新聞媒體廣泛宣傳我縣春運工作，突出正面宣傳，廣泛報道我縣交通運輸系統一線幹部職工無私奉獻、辛勤工作的先進事蹟，樹立行業先進典型，弘揚愛崗敬業精神，營造良好的輿論氛圍。

春運結束後，請各單位於3個工作日內將春運總結報局春運辦。

高速春運保暢方案範文（精選17篇）13

20xx年春運將從1月17日開始，2月25日結束，共計40天。春運期間，人員集中流動性增強，疫情傳播風險加大，防控形勢嚴峻複雜。為切實做好我縣綜合運輸春運疫情防控和服務保障工作，根據國家發展改革委等部門聯合下發的《關於全力做好20xx年春運工作的意見》（發改運行〔20xx〕1931號）、國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯防聯控機制春運工作專班《關於印發20xx年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案的通知》（交運明電〔20xx〕3號）、《重慶市人民政府辦公廳關於全力做好20xx年春運工作的通知》（渝府辦發〔20xx〕4號）等文件精神，結合我縣實際，制定本方案。

一、強化春運工作組織領導

各鄉鎮（街道）、相關單位要加強組織領導，進一步完善春運工作機制，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，在做好疫情防控前提下，切實做好節日期間各項工作，圓滿完成春運各項任務。

二、準確把握春運形勢

經研判，20xx年春運全縣公水空客運量將達33.52萬人次（其中，道路16.96萬人次，民航1.4萬人次，水運15.16萬人次），較20xx年上升9.5%。今年春運主要面臨三個方面壓力：

（一）疫情防控形勢嚴峻。當前國際疫情形勢嚴峻複雜，變異毒株傳播力強，防控難度加大，加之春運期間國內人員大規模流動，給我縣疫情防控“外防輸入”帶來巨大壓力。

（二）客流結構不斷變化。20xx年春運客流呈現節前客流相對集中，節後返程較為分散的特點。預計民航出行同比大幅提高，私家車出行量特別是縣內短途私家車出行量達到高峯。

（三）疏堵保暢情況複雜。因私家車出行量增加，重要運輸通道、關鍵節點、瓶頸路段易出現車流聚集、擁堵緩行。氣象部門預測，20xx年春運期間我縣高海拔區域易出現低温雨雪冰凍天氣，影響交通通行。

三、嚴格交通運輸防控措施

（一）常態化抓好疫情防控。堅決貫徹“外防輸入、內防反彈”總策略、“動態清零”總方針不動搖，嚴格執行春節期間疫情防控工作要求，及時調整工作措施和應對策略。堅持常態化防控和應急處置相結合，落實“四早”要求，壓實“四方”責任，按照減少人員流動、引導錯峯出行、降低旅途風險、加強人員防護的原則，組織錯峯返鄉返崗、放假開學，減少長距離旅遊出行，強化人員安全有序流動。

（二）嚴把“外防輸入”關口。嚴格執行“人、物、環境”同防要求，在機場、長途汽車站、旅遊客運碼頭、高速公路服務區等交通場站設置中高風險地區來巫返巫人員專用通道，通過廣播、視頻等方式做好防疫知識宣傳、加強來巫返巫人員健康碼和行程卡查驗，要引導有重點地區旅居史、高風險崗位來巫返巫人員利用“社區報告二維碼”填報個人信息。做好中高風險地區來巫返巫人員48小時核酸檢測結果查驗工作，對中高風險地區來巫返巫人員體温、健康碼、行程卡等方面有異常的乘客，及時移交衞健部門，實現閉環管理。

（三）嚴格“內防反彈”措施。嚴格落實國、市、縣關於疫情防控的有關要求，認真做好交通運輸場站、運輸工具的消毒通風、乘客測温亮碼、戴口罩、“一米線”等常態化防疫措施。指導運輸企業及時儲備口罩、手套、消毒液等防疫物資，強化個人防護工作，按規定定期開展核酸檢測。加大“加強針”疫苗接種宣傳力度，進一步提高交通運輸從業人員接種意願，儘早實現“加強針”應接盡接。

（四）加強疫情應急處置能力。公水空各單位要加強與衞生健康部門溝通聯絡，針對突發疫情引發的交通管控、檢查升級、客流突變、車次航班停開等情形，提前制定應急預案，積極配合開展疫情流調溯源、乘客密接和次密接排查等工作。加強在途疫情應急處置，開展實戰化演練。

四、着重強化春運期間運輸保障

（一）道路運輸方面。道路運輸事務中心要密切監測分析客流變化，加強城區及節點鄉鎮車站運力供給，靈活多樣優化客運班次，確保熱點區域、線路、時段客運供給滿足羣眾出行需求。加強農村客運運力組織、方便農村羣眾出行；合理組織包車運力，滿足團體旅客出行需求；努加強聯網售票、自助售票管理，保障羣眾順利購票。

（二）民航運輸方面。機場辦要配合巫山機場做好與航空公司的銜接，提高航班正班率。充分挖掘潛力，通過增加班次等方式加強運力調配。密切關注天氣和航班運行情況，細化服務保障和應急處置預案。

（三）水路運輸方面。港航海事事務中心要把握客流特點，合理安排船舶運力和發班頻次，做好轄區客運船舶、“三峽遊”運力安排，滿足運輸需求。積極引導貨運企業利用春節期間搶運重點物資，提前應對20xx年2月開始的三峽船閘檢修，將船閘檢修擁堵影響降到最低。

（四）城市公共交通方面。結合翠屏汽車站、羣通汽車站、巫山機場等重要交通樞紐，科學安排公共交通運力，加強接駁運輸；加強縣內重點景區的班線（公交）運力調配，提升“最先和最後一公里”運輸效率。

五、着力提升交通出行服務質量

（一）提升售檢票服務水平。翠屏汽車站、羣通汽車站、巫山機場要進一步升級優化售票檢票服務，創新服務舉措，做好網絡售票、電話售票、客運站聯網售票工作，為旅客購票提供多種選擇，進一步豐富票證媒介，推進二代身份證刷證乘車，及時發佈班車時刻和票源等信息。

（二）提升交通場站服務能力。車站、機場、港口等客運站場要進一步改善旅客候乘環境，規範客運站場引導標識，着力提高環境衞生水平，強化旅客進出站、購票、安檢、餐飲、休息等各環節組織引導；要充分發揮站場服務枱作用，及時解答旅客諮詢。

（三）加強重點羣體客運服務。統籌考慮疫情防控要求，對外出務工人員集中地協調包車客運，組織開展農民工返鄉返崗“點對點”運輸服務保障工作。排查整改智能信息技術應用不方便老年人出行問題，全面落實軍人、消防救援人員及其隨行家屬交通出行依法優先優惠有關政策。

（四）精準實施志願服務。按照預招儲備、因需而動、因地制宜、大站為主，精簡崗位、優化服務，加強培訓、安全第一原則，組織開展春運“暖冬行動”志願者服務活動。重點圍繞疫情防控宣傳提醒、諮詢指引、票務協助等實際需求，精準確定崗位，加強規範管理。按照“誰使用、誰管理、誰保障”“非必要、不上崗”原則，加強志願者防疫及服務保障。

六、多措並舉保障交通安全運營

（一）紮實做好安全生產。嚴格落實安全生產責任制，壓實鄉鎮（街道）屬地責任、企業安全生產主體責任、管理部門安全監管責任，堅決遏制重特大事故發生。道路運輸企業要嚴格執行長途客車凌晨2—5時停車休息或接駁運輸制度，嚴格落實省際包車客運業務備案要求，堅決杜絕“三超一疲勞”等違法違規行為發生。水運企業要加強對船舶的管理，切實落實惡劣天氣限制開航等要求，港口企業要嚴格作業規程，加強重大安全風險管控。公水空交通場站要嚴格執行安檢制度，嚴防夾帶“易燃、易爆、有毒有害物品”進站。網約車平台公司要強化春運期間運行風險管控。

（二）認真排查治理安全隱患。各有關單位要對公水空各領域安全隱患開展集中排查，督促落實安全生產責任、對重大隱患建立台賬，實行掛牌督辦，限期整改到位。嚴格禁止技術狀況不達標的車、船、飛機投入運營，確保機場、火車站、長途客運站、港口碼頭各項設施設備符合安全要求。

（三）加強重點領域監管執法。要加大車站、機場、碼頭等場站周邊道路的巡查管控力度，依法從嚴查處非法營運、超員載客等違法違規行為。要嚴查嚴管“兩客一危一貨”等重點車輛，加強公路貨車違法超限超載治理。強化農村道路交通安全管理，及時查處糾正6座以上小客車超員數客、貨車違法載人、酒後駕駛等違法行為。利用大數據技術，加強部門執法協作，推動非法營運治理工作向線上線下精準化查控轉變。

七、營造春運文明出行良好氛圍

（一）引導健康安全文明出行。充分發揮黨員幹部先鋒模範作用，踐行“我為羣眾辦實事”，集中推出便民服務措施，解決羣眾出行中急難愁盼問題。持續開展疫情防控知識宣傳，引導旅客增強自身健康第一責任人意識，做好個人健康防護。深入推進交通安全宣傳，提高車輛駕駛員和羣眾交通安全意識，自覺抵制“黑包車”，防範道路交通事故。依法嚴懲“車鬧”“霸座”、阻擋車門等危害運輸秩序和運行安全的違法行為，並對相關失信人採取在一定期限內限制乘坐交通工具的懲戒措施，維護良好出行秩序。

（二）精心組織春運宣傳。加強春運安全出行信息服務，及時掌握羣眾關注問題，積極迴應社會關切，加強對春運輿情的監測分析，強化正面宣傳，加大對春運措施、經驗做法和典型案例的宣傳報道，講好春運故事，為春運創造良好輿論氛圍。

（三）關心春運一線職工。各單位要做好春運一線職工生活服務和福利保障，結合“兩節”送温暖活動，對堅持在春運一線的幹部職工及其家庭開展走訪慰問，加強關心關懷，豐富職工精神文化生活，幫助解決實際問題和困難，增強春運職工的認同感和歸屬感。春運結束之後要通過調休、補休等方式，保障假期在崗幹部職工休息的權利。

八、着力提升突發事件應急處置能力

（一）進一步完善應急預案。各水陸運輸單位要負責道路水運行業運力儲備及調度、交通應急搶險及救援隊伍組建、搶險及救援物資配置、疫情防控物資儲備等工作。按照各行業實際，嚴格執行交通行業重大事故災難應急救援搶險預案，提前備足應急物資、應急人員和應急救援設備，強化應急演練，及時有效處置職責範圍內的突發應急事件。

（二）做好道路治堵保暢。公路事務中心要細心細緻對轄區內公路防護設施、橋樑、隧道進行全面檢查，按照相關標準和規範進一步完善道路交通安全標誌、標線、警示牌和防撞欄等安全設施，對危險和設施不足的橋樑、路段抓緊時間維護並增設警示標誌；組織對自然災害可能引發事故災難的隱患點進行排查和除險加固，加強對事故多發路段的防範控制，加強對繁雜路段、易塌路段的巡查，及時清除路障、塌方等，加強對施工路段、容易造成堵車路段的指揮疏導。做好搶險機械及物資準備，科學組織雨雪、路面結冰、大霧等惡劣天氣條件下的防範處置工作，確保道路安全暢通。

（三）有效應對惡劣天氣。健全氣象信息快速通報機制，確保災害預警和應急響應有效銜接。惡劣天氣下督促道路、水路客運調整運營計劃，引導羣眾減少駕車出行，降低路上滯留和事故風險。針對可能出現的大範圍低温雨雪天氣，細化完善應急預案，提前準備鏟冰除雪，應急救援等物資設備，落實好應急運力、做好積壓車輛疏散、司乘人員保障等工作。針對極端天氣導致的航班廷誤或取消情況，全力做好滯留旅客情緒疏導和後勤保障。

九、加強協作營造良好局面

（一）強化聯合執法。交通運輸、公安部門要加大聯合執法力度，嚴厲打擊站外攬客，用客、倒客、宰客等違法違規行為。紮實開展非法營運及“羊兒客”的集中整治工作；加強協作努力保證道路暢通。

（二）維護治安秩序。公安部門要配備充足的值勤力量和機動警力，加強機場、車站、碼頭公共區域的巡查管理，維護良好秩序。

（三）加強價格監管。市場監管部門要加強價格監督管理，嚴查亂漲價、亂收費等行為，確保春運票價穩定。

（四）共享氣象信息。氣象部門加強中短期和惡劣天氣的預測預報，及時準確發佈氣象信息，為有關部門提前採取應對措施提供支撐。

（五）做好宣傳引導。宣傳部門和新聞單位加強正面宣傳引導，廣泛宣傳春運一線的優秀事蹟，樹立行業先進典型；要暢通民意渠道，發揮媒體監督作用，對熱點和難點問題，要及時迴應，做好解釋溝通。

十、堅守崗位，做好春運執勤值班值守工作

春運期間，各鄉鎮（街道）、有關部門、有關單位要加強值班值守、確保信息暢通；強化春運情況調度和相關數據統計分析，落實專人負責春運統計工作。民航、道路和水路運輸等部門要按時向交通局報送運輸完成情況，遇有突發事件和重大問題要嚴格按照程序及時上報。

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一、指導思想

按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，積極應對春運可能出現的大規模惡意停運、突發客流高峯嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。

二、組織領導

為及時處置春運突發事件，局成立春運突發事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業科，市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發情況組織、協調、處置等工作。

春運突發事件一旦發生，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現場，實施組織指揮、協調處置。

三、突發事件預測

我市轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現以下突發事件：一是客流高峯期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現大規模惡意停運、停運現象。五是春節前後，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是恐怖的分子襲擊的目標，有可能發生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峯，可能發生疾病傳染等情況。

四、應急車輛及物資準備

公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實；道路運輸應急運力由市運管所協調有關運輸企業落實解決，其中，應急客車20輛，應急貨車10輛。

五、應急處置措施

1、客流高峯期部分客運和公交線路出現旅客滯留現象。一旦發生旅客滯留現象，市運管所立即協調有關客運和公交企業，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，並根據需求做好公交車輛接駁工作。

責任單位：市運管所、各有關運輸企業

2、出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業停開班車，並密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋樑、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現車輛擁阻情況，由市公路段協調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區周邊出現遊客、車輛受阻情況，由市運管所協助交警部門疏通道路，安排運力疏運遊客。

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20xx年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。按照縣委政府工作安排，全力做好20xx年春運工作，更好地滿足廣大人民羣眾的出行需要，保障經濟社會平穩運行，特制定本實施方案。

一、組織機構

成立以鎮長唐陽為組長，相關分管領導為成員的春運工作領導小組，下設辦公室於鎮工業辦。積極按照《青神縣20xx年春運保障工作方案》落實工作，加強日常監測分析，及時掌握動態信息，協調處理突出問題，協同處置突發事件。

二、工作職責

以全力保障旅客出行安全為首要任務，切實增強危機感和責任感，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，進一步加強安全生產管理，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，堅決遏制重特大事故發生。

鎮工業辦：牽頭組織開展春運安全大檢查，加強重點時段、重點區域和重點環節的現場巡查監管，充分發揮渡口的動態監控作用，遇惡劣氣象條件，該停航封渡的必須堅決停航封渡，同時做好道路通行疏導管控和應急保障工作方案。

鎮派出所：對眉青路、眉青快速通道等線路及周邊地區存在的影響社會治安秩序的突出問題開展針對性的清理整治，進一步強化對治安複雜地區的巡邏和控制，切實加大社會面秩序維護和掌控力度。

鎮安辦：切實加強加油站、煙花爆竹的監管。

鎮食藥監所：做好春運期間食品安全和藥品安全保障工作。

鎮環保站：做好春運期間煙花爆竹禁（限）放工作監管。

鎮整治辦：做好春運期間場鎮經營秩序和環境衞生保障工作。

三、工作要求

（一）統一思想，提高認識。各站屬、各單位要充分認識春運工作的重要性，按照鎮政府統一安排部署，明確工作任務，確保春運工作落到實處。

（二）聯合機動，監管重點。各站屬加大春運期間執法力度，強化監管，配合聯動、形成合力，對重點區域開展重點監管，發現問題及時處理，確保春運工作安全、有序開展。

（三）加強督查，狠抓落實。由鎮春運工作領導小組縣及鎮紀委牽頭，按照春運工作方案進行定時和不定時督促檢查，對因工作不力出現失誤的，將嚴格追究責任。

領導小組下設辦公室於鎮工業辦，負責春運協調工作，殷華清同志兼任辦公室主任。

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為貫徹落實國務院聯防聯控機制春運工作專班《20xx年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案》和《河北省20xx年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障實施方案》要求，統籌做好我縣20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作，確保人民羣眾平安健康平穩有序出行，制定本方案。

一、總體要求

全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，深入落實省委省政府和市委市政府各項要求，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，嚴格按照國務院聯防聯控機制、省委省政府、市委市政府工作安排部署，切實提高政治站位，堅持“外防輸入、內防反彈”總策略，堅持常態化防控和應急處置相結合，高度重視、高度警醒、高度負責，把統籌疫情防控和春運期間各項工作作為當前重大政治任務，科學研判、準確把握、狠抓落實，有力有序做好春運疫情防控和運輸服務保障工作，確保疫情不因春運而擴散。

二、主要任務

（一）從嚴從緊，精準抓好春運疫情防控

20xx年春運從1月17日開始至2月25日結束，共計40天。今年春運面臨疫情防控和保障羣眾平安有序出行雙重壓力，客流存在較強的不確定性，隨時可能採取出入通道關閉、客運服務臨時停運等措施。

一是加強客運場站和運輸工具疫情防控。督促客運和客運場站經營者按規定對場站、交通運輸工具進行通風消毒，嚴格查驗旅客健康碼，開展體温檢測，提醒旅客全程規範佩戴口罩、落實“一米線”外等候等要求，認真查驗健康碼、行程碼及相關證明。加強站內客流疏導組織，引導乘客有序分散候車和排隊登車避免區域人員聚集。按規定落實分區分級交通運輸工具控制載客率、設置隔離區等要求。

二是加強冷鏈等物流疫情防控。相關部門督促指導進口冷鏈食品物流企業建立健全並嚴格落實消毒通風、從業人員防護、信息登記等操作規程，建立員工健康異常報告制度，按規定做好進口高風險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具，以及箱體內壁消毒工作。

三是加強一線從業人員培訓和個人防護。企業監管部門督促指導運輸一線企業加強疫情防控知識培訓，確保從業人員瞭解掌握消毒等防疫操作規程、個人防護用品使用以及應急處置要求。加強運輸一線服務人員個人防護，定期開展核酸檢測，加快推進疫苗加強針接種。對直接接觸口岸入境人員、冷鏈食品等高風險人員，實施高頻核酸檢測和日常健康監測。

四是做好縣域職工出行引導。根據疫情防控需要，各相關企業合理調整放假和復工時間，鼓勵務工人員在條件允許的情況下就地過年，確需返鄉的，引導錯峯返鄉返崗。要嚴格規範做好信息發佈和宣傳引導，積極宣傳引導職工減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區，減少人員聚集，減少在途風險，加強個人防護，降低感染風險。

五是做好春運疫情防控應急處置。要根據突發疫情不同規模等級，以及可能引起的交通管制、客流突變等情況，按照《20xx年綜合運輸春運疫情防控分類應對工作預案要點》，周密安排運輸組織、安全應急、運輸服務，加強人員保障和物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處於有效期或正常運轉。

（二）牢守底線，切實強化安全應急管理

一是狠抓安全責任落實。各相關企業進一步落實安全生產責任制，壓實企業安全生產主體責任和部門監管責任，牢固樹立安全發展理念，堅持底線思維，加強對企業的監管，始終把安全生產作為春運工作中的重中之重。各運輸企業要嚴格落實安全生產主體責任，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，明晰各工作崗位的安全職責，真正把安全責任落實到崗位、人員和具體流程，堅決遏制重特大事故發生。

二是狠抓安全隱患風險排查。交通、市場監管等部門按照縣疫情防控指揮部的要求，組織開展春運安全檢查，採取“四不兩直”“雙隨機”“明察暗訪”等方式，深入一線，深查問題，嚴格排查運輸企業、場站設施、運輸設備、管理制度、從業人員等方面隱患和缺陷，督促企業自查自糾，對檢查出的問題和隱患要立改立糾、抓住不放、舉一反三，對重大隱患要建立台賬，掛牌督辦，限期整改。深入排查交通運輸大貨車、出租汽車司機等重點羣體穩定風險，強化對交通運輸新興業態監管，強化重點人員的教育疏導，將矛盾風險化解在基層和萌芽狀態，維護羣眾合法權益，確保安全穩定。

三是狠抓重點領域安全監管。交通、衞健、市場監管等相關部門重點加大對客運場站、城市公共汽車、出租汽車、農村客運和重點橋隧的安全管理。強化“兩客一危一貨”等重點營運車輛動態監控，嚴格執行800公里以上客運班線凌晨2時至5時停車休息制度；各等級汽車客運站嚴格執行“三不進站六不出站”和安全告知、客運實名制等制度。各級交通運輸執法機構加強與公安、市場監管等部門的協調，加大車站、機場等場站周邊道路以及高速公路收費站、服務區等重要節點的巡查管控力度，依法從嚴查處非法營運、超員載客、違規漲價等違法違規行為，切實維護運輸市場秩序。

四是強化應急處置。嚴格按照有關規定，針對疫情防控、惡劣天氣等突發事件造成的運輸受阻、旅客聚集等情況，制定完善相關應急預案。加強預案的風險評估、培訓演練、監督檢查，確保應急預案的可執行性和有效性。加強應急運力儲備，縣交通運輸綜合行政執法大隊儲備貨運車輛40輛，客運車輛20輛。健全氣象信息快速通報機制，做好低温雨雪冰凍、大霧等極端天氣的監測預警，及時通過門户網站、12328電話、電視廣播等載體，發佈預報預警信息，引導旅客合理安排計劃，監督客運企業。

（三）科學安排，統籌做好運力銜接調配

一是加強旅客運力保障。各單位要加強溝通協作，積極研判分析春運客流趨勢特點，在滿足疫情防控需要的基礎上，進一步優化運力調配，加大客運樞紐場站、商超、景區等重點區域和農村地區運力投放，積極發展機動靈活、小批量的班車客運定製服務，統籌考慮疫情防控要求和運輸需求，組織開行農民工、學生“點對點”包車運輸，有效滿足羣眾出行需求。

二是加強運輸協調銜接。加強不同運輸方式的統籌協調，強化公共汽車、出租汽車、定製客運與鐵路、民航等幹線運輸方式在運力、班次、時刻上的協同銜接。積極開展“空巴通”等聯程運輸服務，切實做好接駁運力保障，科學調配運力，及時疏運到發旅客，暢通出行“最先”和“最後”一公里。

三是加強重點物資運輸保障。統籌兼顧客貨運輸，要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸，採取有效措施，保障上述物資運輸車輛優先便捷通行。

（四）用心用情，持續提升便民服務質量

一是優化旅客票務服務。提升網絡售票服務水平，維護網絡購票秩序，根據疫情防控需要及時調整退改簽政策。根據客流情況及時增設售票窗口和自助售票終端，積極推廣電子客票、掃碼乘車，擴大“無接觸”出行服務應用範圍，推進“無紙化”出行，切實優化旅客票務服務。

二是提升旅客出行服務品質。督促指導各類客運企業和運輸場站嚴格落實環境衞生和服務標準，全面落實軍人、消防救援人員及其隨行家屬依法優先優惠有關政策，積極關愛幫扶老幼病殘孕等重點旅客，為不會使用或沒有智能手機的老人、兒童等旅客提供代查健康碼、信息填報等，保障老年人等特殊羣體在智能條件下出行。優化安檢、換乘、行李領取等流程，減少旅客進出站擁擠和站內聚集。

三是關心關愛幹部羣眾。認真抓好“我為羣眾辦實事”“交通運輸更貼近民生實事”等惠民措施落實，根據當地疫情防控情況，穩妥開展“安全帶回家，祥和過大年”“暖冬行動”等主題活動。加強激勵關懷幫扶，關愛關心基層幹部職工特別是工作在交通一線和因疫情防控需要封閉管理的工作人員，走訪慰問生活困難黨員、困難職工、老黨員、老幹部等，讓幹部羣眾感受到幸福感。

三、保障措施

（一）健全春運工作機制。為做好20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作，縣政府成立由主管領導任組長的春運工作領導小組，春運工作領導小組下設辦公室，辦公室設在交通運輸局。結合工作實際，統一指揮協調春運工作，形成上下聯動、監管有力、反應靈敏、層層落實的工作機制。

（二）加強輿論宣傳引導。積極宣傳減少人員流動，減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的有效做法，引導公眾避峯錯峯出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區。以“車、路、站”等交通服務設施和窗口為載體，加強疫情防控要求、安全提示和文明乘車的宣傳力度。加強先進典型報道，講好春運感人故事，製作春運文化精品，推動公眾平安健康誠信文明出行。

（三）紮實做好應急值守工作。嚴格執行24小時專人值班和領導幹部在崗帶班、外出報備制度，24小時暢通通訊，遇有緊急突發情況或重大事項第一時間處置、第一時間報告，做到快速響應、妥善應對、高效處置。

（四）做好各項信息報送工作。20xx年春運信息仍執行日報制度，各地各有關單位要認真執行信息報送制度，指定專人負責信息報送、收集工作，按時報送相關數據信息，確保數據和信息的及時、準確、規範，嚴禁不報或漏報，遇有緊急突發情況必須在規定時限內上報，並及時妥善處置。

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按照國家發展改革委、交通運輸部等11部門《關於做好20xx年春運工作和加強春運疫情防控的意見》（發改運行〔20xx〕35號）、省春運工作機制辦公室《20xx年全省春運工作組織保障方案》（魯春運機制辦〔20xx〕1號）以及全國和省春運工作電視電話會議精神，制定本方案。

一、目標要求

全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，按照省、市黨委政府決策部署，堅持以人民為中心，進一步增強做好春運和疫情防控工作的使命感和責任感，毫不放鬆科學精準抓好春運疫情防控，有力有序保障人民羣眾安全便捷出行和重點生產生活物資運輸順暢，努力打造“平安春運、健康春運、便捷春運、温馨春運、誠信春運、綠色春運”，確保實現疫情防控與春運保障“雙勝利”。

二、春運形勢和運力準備

（一）春運形勢

20xx年春運自1月28日起至3月8日結束，共計40天。初步預測，全市預計共發送旅客16萬人次，私家車出行量有所增長，受疫情等因素影響全市客運量較常年將顯著萎縮，節前客流較分散，節後相對集中。主要呈現四個特徵：一是新冠肺炎疫情防控嚴峻複雜形勢對春運組織保障帶來前所未有的挑戰。境外疫情流行加速，國內疫情零星散發和局部聚集性疫情交織，防控形勢嚴峻複雜，春運期間人員集中流動性增大，將加大傳播風險，春運組織面臨保障旅客便捷出行、貨物順暢通行和阻斷疫情傳播的多重壓力。二是客流結構變化明顯。隨着我市前期實施減少人員流動的一系列倡導措施，短途客流佔比將上升，小客車出行明顯增加，節前客流較分散，節後相對集中。三是安全形勢依然嚴峻。客運企業前期受疫情影響較大，春運期間個別運輸企業和業户容易產生“多拉快運”的衝動；安全生產的“雙基”工作還不穩固，在安全隱患排查治理、安全應急處置等方面還存在薄弱環節，加之冬季低温、雨雪及冰凍天氣頻發，極易引發安全事故。四是煤電油氣運輸保障任務艱鉅，能源物資供應緊張疊加疫情防控通行管控，對應急運輸組織提出了更高要求。

（二）運力準備

春運期間，全市道路運輸計劃投放線路班車101輛，客運包車20輛，公交車383輛，巡遊出租車292輛，網約車14輛；整體運力充足，能夠滿足旅客出行需要。

三、加強春運工作組織領導

（一）健全協調機制

按照省春運工作機制辦公室《20xx年全省春運工作組織保障方案》要求，建立以市政府分管領導任組長、相關單位分管負責人任成員的市春運工作領導小組，統一指導全市春運工作，領導小組不納入市級議事協調機構管理，不刻制印章，春運結束後自動撤銷。春運工作領導小組辦公室（市春運辦）設在市交通運輸局，統籌協調組織全市春運工作，文件以市交通運輸局代章形式印發，各成員單位按照職責分工分別做好各項工作落實。

全市各級春運工作機制成員單位要注重協調配合，統籌組織轄區春運與常態化疫情防控各項工作，加強春運日常運行監測，落實疫情防控措施，科學預測研判，增強運力供給，確保組織有力、推進有序，形成春運工作強大合力，最大限度滿足羣眾出行需求。

（二）制定工作方案

各成員單位要制定和完善春運工作保障方案、疫情防控方案、應急處置預案，制定任務清單，明確目標要求，明晰疫情防控措施，釐清安全責任，並監督落實和實施。要堅持全市一盤棋，強化跨領域、跨區域、全要素、全流程協同聯動，因地制宜開展工作。

四、毫不放鬆、科學精準做好春運疫情防控

（一）嚴格落實客運場站和交通運輸工具防疫措施

春運期間，要嚴格按照國家和有關部門制定的分區分級疫情防控規定，落實客運場站和交通運輸工具消毒通風、客座率控制、臨時隔離區設置等防控措施，嚴格落實健康碼核驗和體温檢測，做好發熱乘客信息登記和移交。

（二）減少人員流動和聚集

各級人力資源和社會保障、教育、文化和旅遊部門要按照省政府和濰坊市政府有關要求，落實務工人員錯峯返鄉返崗或留崗過年、高校學生避峯放假開學、景區限量預約錯峯接待等引導措施。鼓勵開行“點對點、一站式”直達包車、包機，減少乘客接觸。全市各客運站要做好快速測温、查驗“健康碼”和客流引導，嚴格“一米線”設置，積極開展網上售票、推行電子客票，鼓勵採用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站，避免人員聚集。

（三）加強乘客和一線職工個人防護

全市客運企業要加強乘客和一線職工的疫情防護工作，客運一線服務人員要全員規範佩戴口罩，督促要求旅客全程佩戴口罩。要加強客運一線服務人員健康管理，嚴格日常健康監測和定期核酸檢測。在知情自願的基礎上，春運開始前對一線服務人員實現疫苗“應接盡接”。春運期間，一線服務保障人員按照《“應檢盡檢”方案（第四版）》要求，每七天進行一次核酸檢測。

（四）做好疫情防控應急處置

交通運輸部門要針對局部突發疫情可能引發的交通管控、客流突變、車次停開等情形，提前制定有關應急預案，根據突發疫情規模等級，加強應急運力和防疫物資儲備。春運開始前，全市二級及以上客運站點要組織開展一次疫情防控應急處置實戰化演練，確保應急處置調度有力、處置得當。

（五）強化春運疫情防控檢查指導

衞健部門要加強春運疫情防控指導，及時通報疫情信息。春運開始前，市春運辦將對各縣市區春運疫情防控工作部署和落實情況進行檢查，及時發現和整改各類隱患。

五、壓實責任，堅決守住春運安全底線

按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，層層嚴格落實地方黨委政府領導責任、部門安全監管責任和企業安全生產主體責任，結合全省安全生產大排查大整治集中行動，在春運開始前對春運風險隱患進行拉網式全覆蓋排查整治，並將隱患排查和治理情況逐級上報，確保安全責任全面落實、安全隱患徹底整治、重大風險有效管控。

交通運輸部門要重點強化“兩客一危”車輛、城市公共交通、交通工程建設等重點領域的安全監管，全面抓好車站、高速公路服務區等人員密集場所、特大橋樑等重點部位的安全防範措施落實。

公安交警部門要強化交通安全管控，緊盯高速公路、國省道、農村和城市等重點領域，嚴管嚴查“三超一疲勞”、違法載人等等交通違法行為。加大警力投入有效維護場站廣場、出入口、安檢現場等重點領域的秩序。優化道路通行秩序，優化封路方案，及時發佈謹慎駕駛、分流繞行、天氣路況等信息，全力遏制重特大交通事故發生。

六、優化提升春運服務保障品質

（一）暢通路網通行

全市公路管理單位、駐安高速公路營運單位要加強春運高峯時段、重點路段的路網運行動態監測，提前對春運易擁堵路段和收費站開展排查並制定疏導繞行方案，利用多種方式發佈路況信息。提前備好鏟冰除雪等物資設備，提高公路疏通效率。在高峯時段，做好現場交通疏導和遠端分流，繼續執行高速公路嚴重擁堵上報制度，對於擁堵超過10公里並持續時間超過1小時的路段，要第一時間報告市春運辦，市春運辦上報市政府、省政府。要加強電子不停車收費（ETC）車道運行監測，落實好節假日小型客車免費通行政策和“綠色通道”政策。

（二）要提高候乘舒適度、便捷度

汽車客運站要加強環境整治，增設服務枱和流動崗，維護良好社會秩序，切實提高環境衞生水平。通過增加售票窗口、延長售票時間、及時發佈班車時刻和票源信息，以及推行網絡購票、電話訂票、客運站聯網售票、手機售票團等多種方式，方便旅客購票和出行。

（三）要突出服務重點羣體

完善健康碼、電子客票等使用方法，保障老年人等特殊羣體在智能化條件下的出行服務。優先保障務工人員、學生等重點羣體購票，為軍人、消防救援人員及其隨行家屬、老幼病殘孕等特殊旅客提供優先優待服務。規範客運企業價格行為，嚴格落實傷殘軍人、傷殘人民警察、殘疾消防救援人員、兒童乘車優惠政策。

（四）精準實施志願服務

按照倡導發動、安全第一，因地制宜、大站為主，精簡崗位、優化服務等原則，穩妥開展春運志願服務“暖冬行動”。重點圍繞疫情防控宣傳提醒、諮詢指引等需求開展相關工作。按照“非必要、不上崗”和“誰使用、誰管理、誰保障”的原則，切實加強志願者防疫和服務保障。

（五）確保重點物資運輸

提前制定管控條件下的應急物資保障預案，加強物資運輸研判，優化運輸組織，落實應急運力準備，加強對運輸應急和民生物資車輛的通行管理，確保運輸通暢，統籌安排好煤炭、油氣等能源物資和糧食等重要生活物資運輸。

七、營造温馨和諧春運氛圍

（一）加強輿論引導

各成員單位要結合工作實際，通過新聞媒體、網絡等渠道加大春運及疫情防控的宣傳力度，加強春運正面宣傳，講好春運故事，報道春運動態，發佈春運信息，宣講疫情防控措施，引導廣大羣眾“非必不出”，不扎堆、不聚集，保持良好個人衞生。加強輿情的監測分析，及時迴應社會關切。

（二）推進誠信建設

鞏固信用交通建設成果，進一步完善失信約束制度，構建誠信建設長效機制，依法依規認定嚴重失信主體名單，開展失信懲戒。充分利用春運窗口單位，深入開展信用宣傳活動，展示交通運輸信用體系建設成效，倡導誠信服務、文明出行。

（三）關愛一線職工

各級工會組織要加大對春運一線幹部職工的關心關愛，結合節日送温暖活動，對堅守在春運一線的幹部職工開展走訪慰問。各單位要推動改善職工生產生活條件，積極通過調休、補休等方式，保障假期在崗幹部職工休息的權利。

八、加強值班值守和信息報送

（一）落實值守和報告制度

春運期間，市春運辦嚴格執行24小時值守制度，自1月28日起至3月10日止實行春運“日報告”“零報告”制度。各相關單位、客運企業應當按照要求每天將春運情況分別報上級主管部門和市春運辦，其他各單位遇有重大情況即時報告。市春運辦彙總相關數據報送濰坊市春運辦。

（二）搞好春運總結

春運結束後，各相關單位要按照國家和省、市春運工作要求，做好春運工作總結，於20xx年3月8日前將春運工作總結報市春運辦。市春運辦將會同有關部門對春運工作成績突出的單位和個人進行通報表揚。