機械車輛事故應急預案（通用6篇）

在平日的學習、工作和生活裏，難免會出現一些事故，為了避免事情愈演愈烈，常常需要預先準備應急預案。怎樣寫應急預案才更能起到其作用呢？下面是小編精心整理的機械車輛事故應急預案（通用6篇），歡迎閲讀與收藏。

機械車輛事故應急預案1

為加強對廠內機動車輛安全事故的防範，及時做好安全事故發生後的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據《中華人民共和國安全生產法》和《特種設備安全監察條例》的要求，結合本單位實際，特制定本廠內機動車輛安全事故應急救援預案。

一、本預案的適用範圍

本單位目前有台廠內機動車輛在用，為我單位重點設備。本預案所稱安全事故，是指在本公司使用的廠內機動車輛突然發生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：廠內機動車輛傾翻、火災等。

安全事故的具體標準，按國家或行業、地方的有關規定執行。

二、應急救援組織機構

１、成立廠內機動車輛安全事故應急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)。指揮長由總經理擔任；副指揮長由分管工程的副總經理擔任；各相關部門負責人為指揮部成員，參與現場搶險救援工作。

２、設立現場救援組，由各工程部組人員兼職組成。組長由由分管工程的副總經理擔任，負責組織現場具體搶險救援工作；在指揮長到達現場之前，負責指揮現場搶險救援工作。

三、應急救援組織的職責

（一）指揮部職責

１、組織有關部門按照應急救援預案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；

２、根據事故發生狀態，統一佈置應急救援預案的實施工作，並對應急處理工作中發生的爭議採取緊急處理措施；

３、根據預案實施過程中發生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；

４、緊急調用各類物資、人員、設備；

５、當事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；

６、配合上級有關部門進行事故調查處理工作；

７、做好穩定秩序和傷亡人員的善後及安撫工作。

（二）現場指揮長的主要職責：

１、負責召集各參與搶險救援部門的現場負責人研究現場救援方案，制定具體救援措施，明確各部門的職責分工；

２、負責指揮現場應急救援工作。

（三）副指揮長的職責：

負責組織實施具體搶險救援措施工作。

現場救援組的職責：

搶救現場傷員；搶救現場物資；保證現場救援通道的暢通。

四、應急聯絡機構

XX縣質量技術監督局。聯繫電話：地址：

XX縣安全生產監督管理局。聯繫電話：地址：

XX縣消防大隊。聯繫電話：地址：

XX縣公安局。聯繫電話：地址：

XX縣人民醫院。聯繫電話：地址：

維護保養單位：聯繫電話：

五、應急救援的培訓與演練

（一）培訓

按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術人員等相關人員進行有效的培訓，從而具備完成其應急任務所需的知識和技能。

（1）每年的1月份進行一次培訓；

（2）新加入的人員及時培訓；

（二）演練

應急預案和應急計劃確立後，按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術人員等相關人員經過有效的培訓，公司按照本預案要求，每年的1月份組織開展一次事故應急演練。每次演練結束，及時作出總結，對存有一定差距的在日後的工作中加以提高。

六、事故報告和現場保護

１、公司的安監部是事故報告的指定機構，聯繫人：，電話：，工程部接到報告後及時向指揮長報告，指揮長根據有關法規及時、如實地向110、縣安全生產監督管理局、縣質量技術監督局或其他有關部門報告。

2、嚴格保護事故現場。

七、應急處理

（一）接報事故後5分鐘內必須完成以下工作：

１、立即報告公司主要領導，由總經理批准，立即啟動本應急救援預案，按照各自的職責和工作程序執行本預案。當指揮長不在時，由副指揮長負責組織指揮應急搶險救援工作。

２、指揮部根據事故或險情情況，立即組織或指令事故發生地組織調集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，迅速趕赴現場。

3、通知維護保養單位，立即派專業技術人員趕赴現場。

4、立即組織或通知就近網點，組織調集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，做好增援準備。

（二）應急處理措施。

1、發生廠內機動車傾翻事故時，應及時通知有關部門和維修單位維保人員到達現場，進行施救。當有人員被壓埋在傾倒機動車下面或駕駛室內時，應立即採取千斤頂、起吊設備、切割等措施，將被壓人員救出，在實施處置時，必須指定1名有經驗的人員進行現場指揮，並採取警戒措施，防止機動車傾倒、擠壓事故的再次發生。發生汽油、柴油等易爆品和有毒物質泄漏時，應採取措施堵塞泄漏和衝釋爆炸性物質或有毒物質混合濃度，避免發生爆炸或中毒事故。

2、發生火災時，應採取措施施救被困在車廂內或駕駛室內無法逃生的人員，並應立即使機車熄火，防止電氣火災的蔓延擴大。滅火時，應防止二氧化碳等中毒窒息事故的發生，發生汽油、柴油等易爆品和有毒物質泄漏時，應採取措施堵塞泄漏和衝釋爆炸性物質或有毒物質混合濃度，避免發生爆炸或中毒事故。

3、事故現場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利於事故處理，防止證據遺失。

4、在救助行動中，救助人員應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。

5、廠內機動車輛發生事件後，採取廠內機動車輛專業維修人員的一般救援措施，通過廠內機動車輛專業維修對於起重機械的人工操作，完成救援活動。

八、應急裝備、物資、通訊保障

保障措施要完善。應急救援裝備要配備到位，並應定期檢查裝備完好情況，安排專人保管，並明確只能用做救援及演練使用，不得挪作他用。應急救援人員應急值守到位，保持24小時通訊暢通。單位應督促維保單位在維保現場儲備數量充足的起重機械易損件及電子元器件，以便起重機械元件發生故障時能夠及時更換，排除故障

九、應急救援預案的啟動、終止和終止後工作恢復

1、當事故的評估預測達到起動應急救援預案條件時，由應急指揮長啟動應急反應預案令。

2、對事故現場經過應急救援預案實施後，引起事故的危險源得到有效控制、消除；所有現場人員均得到清點；不存在其它影響應急救援預案終止的因素；應急救援行動已完全轉化為社會公共救援；應急指揮長認為事故的發展狀態必須終止的；應急指揮長下達應急終止令

3、應急救援預案實施終止後，應採取有效措施防止事故擴大，保護事故現場和物證，經有關部門認可後可恢復施工生產。

機械車輛事故應急預案2

1、開展自救：

車輛自燃時應立即按以下原則進行自救：

1）立即指揮乘客立刻離開車輛；

2）在初起火時，迅速使用滅火器滅火；

3）關閉油路、氣路和電路總閥，呼救路人、其他車輛駕駛員協助撲救；

4）估計火災難以成功撲救，應及時報警，協助乘客、路人疏散，引導救火車到現場。

2、現場救援

指揮部總指揮根據接到的事故信息，立刻對救援人員進行部署、調配，車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量，趕赴事故現場開展救援工作，及時勘察事故現場迅速制定工作措施，協助公安消防部門對事發現場實施交通管制，及時、妥善地做好死、傷人員救援工作，儘快消除險情，預防和制止各種破壞活動，最大限度地減少事故人員的生命和財產損失。

後勤支援小組組長根據現場情況調配資源進行支援配合。、調集一切可利用的交通運輸工具，保證應急救援人員、物資、裝備的優先運輸。

救援小組應及時向指揮部領導彙報事故現場情況，提出可行性建議，服從指揮部總指揮的統一指揮，並配合相關部門做好後續處理工作。如現場情況複雜、需要現場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現場指揮。

由指揮部成員趕赴現場，做好穩定司機情緒，做好現場秩序維護、疏散現場圍觀人羣工作，積極與各方溝通，根據事件起因組織開展調查，制定調解措施，引導新聞媒體做好正面宣傳等工作。

指揮部根據事故情況，到事故現場進行指揮。

在事故得到控制後，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請經總指揮批示同意後響應終止。或由指揮部根據實際情況發佈響應終止的指令。

機械車輛事故應急預案3

1潛在危險：

1.1不論災情大小，隧道內已無法通車，可能引發再次交通事故，增加事故嚴重程度；

1.2車輛火災引起的濃煙充斥隧道，對人體造成不同程度傷害；

1.3火勢嚴重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。

2應急實施步驟：

2.1．監控人員發現隧道內車輛事故火災，立即採用有線廣播告知來往車輛，同時切換交通信號燈和可變情報板做好一切臨封道工作；

2.2．立即撥打119報警；

2.3．同時通知隧道當班人員、交警大隊、路政大隊、施救車,並通知半山管理站領導和相關收費站,根據現場反饋情況，將災情發展情況通知站長和公司領導；

2.4．當班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，並鳴警笛全速駛向事故區域；

2.5當班人員配合交警視具體情況，進行交通管制，按要求設置臨時標牌和錐形標；

2.6當班人員視情況營救傷員，在公安消防到達前儘量採取相關措施穩定火災、火勢，待其趕到以其為主，並協助其進行救援工作；

2.7其餘人員協助交警做好交通管制工作，並協助消防員滅火。

2.8事故處理後，當班人員協助公路養護人員搞好現場殘留物清除工作；

2.9當班人員撤走交通管制工具，交警負責恢復隧道正常交通，根據情況通知監控人員切換交通信號燈和可變情報板等交通誘導標誌恢復隧道正常行車模式。

2.10監控人員通知相關收費站，隧道恢復正常交通；

2.11相關人員做好事故（火災）事故處理過程及結果的記錄。

機械車輛事故應急預案4

1、事故類型和危害程度分析

集團公司全部出租車輛使用液化石油氣（LPG）為燃料，液化石油氣屬易燃氣體，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱或與氧化劑接觸極易燃燒爆炸。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。

車輛在日常使用、安裝、維護的過程中，因操作不當或車輛燃氣系統設備損壞造成液化石油氣泄漏，遇明火、高熱，有引起燃燒爆炸的危險，使財產損失，人員傷亡。

2、組織機構及職責

2.1 應急組織體系

同綜合應急預案“應急組織體系”。

2.2 指揮機構及職責

同綜合應急預案“指揮機構及職責”。

3、危險源監控和管理

3.1 技術性預防和管理措施

(1)制定燃氣車輛安全技術操作規程，加強崗位培訓和專業基礎知識培訓，從事燃氣車輛操作、維修人員必須經培訓合格持證上崗；

(2)認真執行燃氣車輛交接班和回場檢檢查制度，每次回場檢查使用LPG檢漏儀對燃氣車輛的燃氣系統和燃氣應急箱進行全面檢查發現故障和異常現象立即停止營運，送修理廠檢修，合格後方可營運；

(3)維修車間嚴禁使用明火，檢修人員上崗時必須按規定穿戴勞保用品；

(4)加強停車場巡迴檢查，在檢查中採取一看、二聞、三測，發現問題立即向主管領導報告。

(5)集團公司屬下各單位每季不少於一次組織員工進行燃氣車輛應急處置培訓和演練；

3.2危險源監控方式、方法

(1)建立和健燃氣車輛日常管理措施，定期對車輛燃氣系統進行檢查維護和保養。

(2)制定並嚴格執行燃氣維修車間動火等危險作業的審批和監督制度，對動火現場的要求要嚴格按照相關規定執行，確保車間內沒有易燃易爆物品符合動火條件，防止發生火災爆炸事故。

(3)作業中要嚴格遵守作業規程的相關規定，嚴禁野蠻作業、野蠻施工。如氣瓶在使用時必須穩固豎立或裝在專用車(架)或固定裝置上。氣瓶不得置於受陽光暴曬、熱源輻射及可能受到電擊的地方。

(4)車載滅火器定期檢查和維護，保證完好有效。

(5)重視人員崗前培訓，作業人員均持證上崗。

(6)設置安全警示標誌。

4、信息報告程序

應急處理程序

5、應急響應

5．1響應分級

同綜合應急預案5.1“響應分級”。

5．2響應程序

集團公司各部門、各事業部及屬下單位根據燃氣車輛泄漏事故的嚴重性、緊急程度、可控性、敏感程度、影響範圍等，在各自職責範圍內，負責各級的燃氣車輛泄漏事故的處置。

原則上集團公司負責Ⅰ級、Ⅱ級類別的燃氣車輛泄漏事故；各事業部及所屬單位負責Ⅲ級、Ⅳ級類別的燃氣車輛泄漏事故，集團公司協助處理Ⅲ級類別的燃氣車輛泄漏事故。

燃氣車輛泄漏事故發生後，負責處置該級別燃氣車輛泄漏事故的單位（部門）應當立即啟動相應應急預案。啟動高級別應急預案時，事發單位低級別應急預案同時啟動，應急預案啟動後，有關單位（部門）應當同時啟動具體行動方案。

5.3現場應急處置措施

5.3.1 燃氣車輛在保修過程中發生泄漏、起火的應急處置措施

(1)車輛在維修過程中，燃氣系統泄漏時，維修人員必須帶防凍手套，不可徒手觸摸燃氣氣體泄漏部位，以免凍傷皮膚；

(2)當發生或懷疑燃氣泄漏時，切勿發動車輛，應搶先在大量的可燃混合氣體形成前立即關閉車輛儲氣罐組合閥手動閥開關（以下簡稱：氣瓶手動閥開關），移離或壓制一切可能的點火源（包括明火、煙火、火星、電焊弧）；

(3)維修人員要迅速關閉氣瓶手動閥開關，使用防爆專用工具堅固漏氣點連接件後，使用專用檢測設備檢測泄漏部位，確定排除泄漏後，方可恢復燃氣系統運作；

(4)在泄漏嚴重的情況下（區域報警或經測試氣體濃度高於爆炸下限的20%時）要迅速關閉氣瓶手動閥開關，撤走非必要的在場人員，設置警戒線嚴禁無關人員和車輛進入。對於液化氣已擴散的地段，電氣應保持原有狀態，不得開或關，必要時撥打電話報警求助；

(5)當車輛起火時，維修人員要迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關閉氣瓶手動閥開關，切斷氣源；

(6)使用乾粉滅火器或水對準火源根部噴灑，待火源熄滅後，立刻上報集團公司營運安監部和信息技術部。如火勢過大，應立刻撥打火警電話“119”及通知搶險隊。

5.3.2 行車過程中燃氣車輛發生氣體泄漏事故的應急處理措施

(1)當發生氣體泄漏事故時，司機要迅速選擇安全合適的位置靠邊停車，關閉發動機，切斷總電源，拉緊手動制動器；

(2)司機須馬上打開車門，將乘客和行人疏散到50米範圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機；

(3)司機迅速從車上取出滅火器、反光警告標誌、防凍手套及防護品下車；

(4)在車輛20米範圍放置警告標誌、準備好滅火器，做好現場安全的防護工作；

(5)關閉氣瓶手動閥開關。若泄漏處在組合閥上，且泄漏處已結冰，把手動閥覆蓋，此時駕駛員拿出濕毛巾，蓋在泄漏處，並不斷淋水，把冰溶解後，關閉氣瓶手動閥開關；

(6)控制漏氣後，立刻撥打電話通知應急拯救調度中心報告事故情況；

(7)如若泄漏過大，司機個人無法處理時，應立刻撥打火警電話“119”及通知應急拯救調度中心，並向分公司報告事故情況，以獲得拯救支援，並做好現場警戒安全保護工作。

5.3.3 行車過程中燃氣車輛發生着火事故的應急處理措施

(1)發生着火事故時，司機要迅速選擇安全合適的位置靠邊停車，關閉發動機，切斷總電源，拉緊手動制動器；

(2)司機須馬上打開車門，將乘客和行人疏散到50米範圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機；

(3)司機迅速從車上取出滅火器、反光警告標誌、防凍手套及防護品下車；

(4)司機迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關閉氣瓶手動閥開關，切斷氣源；

(5)在車輛20米範圍放置警告標誌、準備好滅火器，做好現場安全的防護工作；

(6)使用滅火器對準火源根部噴灑乾粉，待火源熄滅後，立刻通知搶險中心，把車拖回修理廠。如火勢過大，司機個人無法處理時，應立刻撥打火警電話“119”及通知應急拯救調度中心，並向分公司報告事故情況，以獲得拯救支援。

5.3.4 車輛行駛過程中發生交通事故的應急處理

(1)當車輛發生交通事故造成氣體泄漏時，司機立刻關閉總電源，打開車門將車上乘客疏散到50米範圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機；

(2)司機迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關閉氣瓶手動閥開關，切斷氣源；

(3)在車輛20米範圍外放置警告標誌；

(4)司機必須馬上嚮應急拯救調度中心和所屬營運分公司報告事故情況；

(5)司機手持滅火器在車輛附近監護戒備，保護現場直至交警、搶險隊到場處理。

5.3.5 車場停放燃氣車輛泄漏、起火應急處理

（1）燃氣車輛泄漏應急處理

a)護衞員發現停放車輛有液化氣泄漏時，應搶先在大量的可燃混合氣體形成前立即關閉樓層總電源，關閉一切可能的點火源（包括明火、煙火、移動電話，不可發動車輛），在車場入口處設置安全警戒線，及時通知白雲集團 24小時應急拯救處理中心；

b)通知所屬駐場單位值班人員迅速取車門匙打開車尾箱，戴上防凍手套關閉氣瓶手動閥開關；

c)泄漏嚴重的情況下，要迅速撤走非必要的在場人員，嚴禁無關人員和車輛進入，對於液化氣已擴散的地段，電氣應保持原有狀態，不得開或關，不可發動車輛，並設置警戒線，必要時撥打119電話報警求助；

d)駐場單位義務消防隊員及值班人員要迅速從消防栓箱內拿出水帶，打開水掣不斷淋水稀釋可燃混合氣體。

（2）燃氣車輛起火應急處理

a)如車輛着火時，要迅速撥打“119”緊急救火電話，並向集團公司營運安監部報告情況；

b)及時通知駐場各單位，迅速撤離無關人員到安全位置；

c)組織駐場單位義務消防隊員及值班人員迅速使用乾粉滅火器或水對準火源根部噴灑，儘快控制險情蔓延，努力將火源熄滅，最大限度地減輕事故災害。

（3）注意問題

a)搶險人員進入現場時必須關閉通訊設備和一切火種；

b)做好個體防護措施配備必要的個人防護器具，防止中毒和凍傷；

c)對現場可燃氣體濃度進行檢測突然發生閃燃、閃爆，避免造成二次人身傷亡；

d)液化氣儲瓶已發生變形時，必須馬上組織所有搶險人員撤離進退。

5．4人員疏散警戒

(1)疏散警戒組成員接到事故警報後，迅速到達現場進行疏散警戒，距事故點100米為警戒區設置警戒區域，在關鍵路口和路段設置警戒繩，防止無關人員靠近事故現場。

(2)負責疏散的工作隊員的任務是動員、協助危險區域內的非搶險職工和外來人員疏散，告知緊急集合點位置和疏散路線方向，讓有能力行走的人員自行向安全地點疏散，並協助老、弱員工撤離至安全地點，疏散過程中儘量做到不漏人。

(3)引導現場區域的人員疏散，確保人員安全快速疏散，在安全出口以及容易走錯的地點安排專人值守，防止發生爭先恐後，互相擁擠，阻塞通道，導致自相踐踏，造成不應有的慘劇發生。

(4)疏散警戒組隊員在組織疏散過程中發現有危重病人（含中毒者），則立即用擔架將其轉移至安全區域，交由安全防護救護組採取適當救護措施，並由安全防護救護組迅速送至醫院救護或聯繫救護車到現場救護，轉送途中及時聯繫接收醫院做好準備。

(5)迅速派人到附近路口引導救援車輛有序進入搶險現場。

5.5受傷人員現場救護

一旦發生人員受傷時，安全防護救護組的成員按分工立即以最快的速度進行搶救、救護。對受傷人員進行簡單處理或現場包紮處理後，立即求助120急救中心或快速送往最近的醫院。

現場的救護處理措施、方法：

(1)使受傷者儘快脱離事故現場移至空氣新鮮處,按不同受傷情況進行處理。

(2)創傷人員。對於危重創傷，首要搶救生命；創口出血，用繃帶或止血帶壓迫包紮止血；如果動脈出血，必須把血管壓住（壓迫止血點），即壓住比傷口距離心臟更近部位的動脈（止血點），並送醫院注射破傷風預防針，作進一步醫療處理。

(3)如果手指或腳趾全部被切斷，應馬上用止血帶紮緊受傷的手或腳，或用手指壓迫受傷的部位止血。傷口用無菌紗布或清潔棉布包紮，斷離的手指、腳趾也要用無菌紗布包紮，立即送醫院進行手術。

(4)骨折者首先搶救生命，而後用妥善的方法將肢體固定，若備有特製的夾板最為妥善，否則就地取材，如樹枝，木棍等作為夾板之用，也可將受傷的上肢綁在胸部，將受傷的下肢連同健肢一併綁起來。傷者經妥善固定後迅速運往醫院。

(5)呼吸心跳停止須現場進行心肺復甦。

(6)待救護車到場，協助護送傷院到醫院。

6、信息發佈

同綜合應急預案“信息發佈”。

7、應急結束

(1)應急救援結束後，應派專人全面徹底檢查火災爆炸現場，確認危險已經徹底消除，防止其他危險隱患存在或次生災害的發生。

(2)要設置警戒區，派專人值守，保護事故現場，為事故調查做好現場保護。

機械車輛事故應急預案5

1 總則

1.1編制目的

整合公司資源，提升公司在道路交通事故救援能力，保證救援工作快速、有序、高效、安全地開展，減少重特大交通事故造成的人員傷亡和財產損失，以及對公司、環境產生的不良影響，把道路交通事故危害程度降到最低，實現救災、減災的目的，維護公司穩定。

1.2編制依據

《中華人民共和國道路交通安全法》

《中華人民共和國安全生產法》

1.3適用範圍

適用於公司可能發生或者已經發生的道路交通事故的應急救援。

2 組織指揮體系與職責

2.1組織指揮體系

組 長：

副 組 長：

成 員: 部門、單位和項目部負責人

2.2職責

2.2.1 組長：負責提供車輛交通事故應急所需的資源;負責在事故發生時啟動應急計劃，指揮救援工作，並上報相關主管部門。

2.2.2 副組長：協助組長安排現場救援的各項工作;負責實施應急計劃的培訓與演練。

2.2.3 成員：負責實施現場救援的各項工作：事故現場的保護、無關人員的疏散、醫療機構的聯繫、傷員的運送，事故善後工作等。

3 應急響應

3.1　應急處置

3.1.1在發生交通事故後車輛駕駛員及車上人員第一步應當立即停車，保護現場，同時應彙報安保部和公司領導。

3.1.2未造成人身傷亡及情節很輕的，當事人對事實及成因無爭議的，自行協商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的，應當迅速報告交通警察或者公安機關交通管理部門。

3.1.3造成人身傷亡的.，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告公安機關或交通管理部門，保護現場，同時應彙報安保部和公司領導，因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。

3.1.4如果受傷人員必須立即治療，同時又找不到其他車輛協助運送的情況，當事人可以利用發生事故的車輛送傷者到醫院救治，但在移動現場前，必須將因移動現場後無法確定的車輛、人員倒地位置等進行標劃。當事人可以利用石塊、磚頭、白灰等物品在地面進行明顯標註。

3.1.5車輛在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，並在來車方向設置警告標誌等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

3.2信息報告

3.2.1 事故發生後，當事人應立即報告公司應急領導小組。

3.2.2報告內容主要包括：報告單位、報告人，聯繫人和聯繫方式，報告時間，事故發生的時間、地點和現場情況;事故的簡要經過、人員傷亡和財產損失情況的初步估計;事故原因的初步分析;事故發生後已經採取的措施、效果及下一步工作方案;其他需要報告的事項。

3.3應急啟動

預案啟動後，應急指揮部統一組織、指揮應急處置工作。必要時，成立現場指揮部，具體負責指揮事發現場的應急處置工作。迅速組織人員，搶救傷員、保護財產，根據交通事故應急處置工作的需要，應急指揮部有權緊急調集相關人員、救助物資、交通工具和相關設施、設備。

3.4善後處置

交通事故應急處置工作完成後，由應急指揮部組織有關部門(單位)進行分析評估，提出結束應急狀態的建議，報公司領導小組決定，並撤銷現場應急指揮機構。相關部門應按照交通事故專項應急預案的要求，及時補充應急救援物資和設備，恢復應急準備狀態。

4應急資源

公司有關部門應當按照職責分工做好車輛交通事故的應急工作，同時做好道路交通事故的人力、物力、財力、交通運輸、醫療衞生及通信保障等工作，保證應急救援工作的需要，以及恢復工作的順利進行。

4.1人力資源

組建處置道路交通事故的應急預備隊伍。應急預備隊伍按照突發事件具體情況和應急指揮部要求，具體實施應急處理工作。

4.2其他資源

公司要保障交通事故處理所需經費。主要為應急機制、救援、醫療救治、應急裝備器材、專業應急隊伍訓練和演習、人員培訓與宣傳教育應急準備和處置工作提供必要的經費保障。公司財政部負責對應急經費使用進行監督和管理。

機械車輛事故應急預案6

1、適用範圍

凡發生的由於人為過失或自然災害造成的以下重特大道路交通事故、工傷死亡事故、火災事故的，適用於本預案。

（1）一次死亡3 人以上，或傷亡10 人及以上，或直接損失50萬元以上的道路交通事故；

（2）一次死亡1 人以上或重傷2 人以上的工傷事故；

（3）一次直接損失30 萬元以上，或重傷（死亡）3 人以上的火災事故；

（4）其它社會影響較大，造成嚴重後果的重特大車輛安全事故。

2、事故報告制度

（1）事故發生後，事故發生單位及當事人除了撥打110 、119 、120 電話外，必須立即將事故發生地、人員傷亡和財產損失等初步情況電話報告車輛安全管理部門（車輛安全管理員）。車輛安全管理部門（車輛安全管理員）接到事故報告後，立即向領導小組彙報。道路交通事故按《車輛事故統計和報告制度》的規定上報相關部門。

（2）事故發生單位應在事故發生後2小時內將事故簡要情況書面上報車輛安全管理部門（車輛安全管理員），事故書面報告的主要內容有：

A 、事故發生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；

B 、事故發生的簡要經過，傷亡人數和初步估計的直接經濟損失情況；

C 、事故發生的初步原因；

D 、事故發生後採取的措施及事故控制情況；

E 、事故報告單位及聯繫電話。

（3）事故現場情況發生變化，傷亡人員數量發生變化時，事故發生單位應及時補報。

3、現場處置制度

（1）發生道路交通事故駕駛員現場處置方法：

A、立即停車。凡發生道路交通事故，都要立即停車。

B、立即搶救。停車後應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救並攔截過往車輛，送就近醫院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。

C、現場保護。保護現場的主要內容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。

D、保護方法。尋找現場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木杆、繩索等便利器材，採取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現場物品的，應如實記錄並標明位置。設置保護圈，阻止勸導無關人員和車輛進入或繞道通行。

E、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委託他人向當地公安部門或交通主管部門報案，然後向本企業領導或有關部門報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場後，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。

（2）車輛安全管理部門（車輛安全管理員）在接到發生重特大事故報告後，應及時報告公司領導並立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現場，並保護好現場，協調配合有關部門做好事故現場的處置和善後及後勤保障工作。

（3）要想方設法搶救傷員，積極採取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。

4、事故處理制度

（1）重特大事故發生後，公司成立事故調查小組，負責對事故的調查並提交事故情況調查報告和提出處理意見，報總經理室。

（2）重特大車輛安全事故經過調查核實後，除國家公安、勞動、消防等部門按法律法規已結案處理外，公司對事故發生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關規定作出相應處理。

（3）重特大事故發生後隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場的，對有關單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。

本預案未盡事宜，按照有關法律法規和規章制度執行。