有關國際貿易合同彙總八篇

隨着法律觀念的日漸普及，關於合同的利益糾紛越來越多，在達成意見一致時，制定合同可以享有一定的自由。擬定合同的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編為大家整理的國際貿易合同8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

國際貿易合同 篇1

_________（下稱賣方）為一方，_________（下稱買方）為另一方，於_________年_________月_________日簽訂本協議書。

經同意：賣方出售、買方購買_________（下稱貨物），其數量、規格、價格詳見清單a，茲同意如下：

1、本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協議，並取代在此以前雙方所達成的一切協議。除雙方授權主管人或代表同意書入本合同的條款外，其餘一律無效。

2、買方須由賣方確認的銀行，開出不可撤銷的、無追索權的、保兑的、可轉讓的、可分割的、允許轉船和分批裝運、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運後45天。信用證保兑費用由買方支付。

3、賣方須向議付行提交下列單據：

（1）整套清潔海運提單一式兩份；

（2）發票一式四份；

（3）由商品檢驗局出具的質量證書一式兩份；

（4）由商品檢驗局出具的數量/重量檢驗報告一式兩份。

4、允許的溢短裝數量為相當於信用證總金額5%的貨物數量。

5、交貨：

（1）交貨期為_________；

（2）裝運港_________。

6、裝運條件：

（1）應賣方之要求，買方於每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；

（2）買方可指定_________作為其船運代理，並負責支付港口所有費用。買方應分別於船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；

（3）買方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預達日期、船長和船員之國籍，呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；

（4）買方應將租船方出具的租船單一份儘快提交給賣方。

7、貨物裝船後，凡發生貨物短缺、損壞、變質，其風險均由買方承擔。貨物之投保由買方自理。

8、買方應通過銀行及時向賣方提供履約按金，金額為合同總值的3%，有效期為末批貨物自裝運港啟運後30天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時，賣方有權立即終止合同，沒收上述3%按金並寫信給買方告之理由。

9、買方須按本合同第2條所規定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權不經通知取消本合同，或對由此而遭受的損失提出索賠。

10、適用規則和章程：

（1）裝運條款：見清單b；

（2）外輪在_________港速遣費和滯期費收取規定，見清單c；

（3）滯期費率/速遣費率以及裝卸結算法則刊行於_________，_________應遵照_________頒佈之規則予以辦理。所有費用均由買方負擔。

11、除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質量、數量和重量等爭執，雙方應通過協商予以解決。如果協商不能解決，則提交_________商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權上訴。

12、賣方因自然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解僱等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求，應向買方掛號郵寄由_________出具的證書，如有可能，也可提交由_________主管當局出具的證書。

13、凡涉及本合同或因執行本合同所發生的一切爭執，雙方通過協商解決。如協商不能解決，可提交被告方國家根據該國仲裁規則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。

賣方（蓋章）：_________買方（蓋章）：_________

代表（簽字）：_________代表（簽字）：_________

_________年____月____日_________年____月____日

附件

附件一：清單a

1、物品名：_________

2、貨物規格：_________

3、數量：_________（由賣方定，買方同意溢短裝總額之5%）

4、單價：_________

5、總值：u、s、d、_________（每公噸價為_________總值按實際交貨數量而定）

6、包裝：_________

附件二：清單b—裝運條款

1、合同規定的每批交貨日前20天，賣方應將合同號、數量、預定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。

2、每批貨物裝運前15天，買方應將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經賣方認可的項目以信件告知賣方，以便賣方安排交貨。

3、買方將委託裝運港_________作為其海運代理，買方承擔一切費用，買方將通過_________獲得該船進出裝運港口的所有簽證。買方須於船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方。（包括船名、船籍、、船員人數、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。

4、船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費，則由賣方承擔。若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔。

5、賣方保證1個工作日連續24小時每個艙口的裝貨率為_________公噸，滯留期/速遣期按附件c之規定計算，_________遠洋運輸公司按外輪停靠_________港的有關速遣費和滯期費計算暫行規定，與買方直接進行結算。

6、貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。

附件三：清單c

外輪停靠_________港裝卸有關速遣費和滯期費計算規定_________。

國際貿易合同 篇2

合同編號：____

____年__月__日

____(售方)為一方，與____(購方)為另一方，簽訂合同如下：

第一條 合同對象

依據____年__月__日雙方簽訂的關於合作的協議，在售方國國境車上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。其數量、種類、價格及交貨期均按第__號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。

合同總金額為_____

第二條 價格

本合同所售出貨物的價格以瑞士法郎計算，此項價格系賣方國國境車上交貨，包括包皮、包裝和標記費在內。

第三條 品質

按本合同所售出貨物的品質應符合中華人民共和國國家標準或原蘇聯國家標準，並符合本合同附件所規定的技術條件;憑樣交貨的商品品質應符合雙方確認的樣品。

商品質量應以售方國國家商品檢驗局出具的品質證明書證明之。

第四條 供貨期

售方應在本合同附件規定的期限內發貨。在徵得購方同意的情況下，售方有權按雙方商妥的數量和金額提前交貨。

第五條 標記

每個貨箱均應用防水顏料在箱體的三面(上面，前面和左右)用英、俄兩種文字書寫以下標記：合同號，收貨人，箱號，毛重，淨重。

　第六條 支付

本合同所供應的貨物之價款，由購方按照中國銀行和原蘇聯外經銀行關於邊境貿易支付協議書所規定的辦法及1990年3月13日“由中國向蘇聯和由蘇聯向中國交貨的共同條件”以瑞士法郎憑下列單據向售方支付：

1.帳單4份;

2.蓋有售方國發站印章的鐵路運單副本1份;

3.明細單3份;

4.品質證明書1份。

第七條 保證和索賠

賣方在提供的商品投入使用之後12個月內保證商品質量，但不超過供貨之日起18個月。

對貨物品質的異議應在發現缺陷後3個月內提出，如在保證期發現缺陷，提賠日期不能遲於保證期結束30天。

如商品在保證期內出現缺陷，供貨一方應排除缺陷或更換有缺陷的部分並負擔費用。

當事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過失給對方造成財產損失的，應當進行賠償。

第八條 發貨通知

售方應在發貨後10天內以電傳向購方通知有關貨物自生產廠發運的情況，並註明發運日期，合同號，發動機號，件數，毛重和鐵路運單號。

　第九條 仲裁

由本合同所產生或與本合同有關的一切糾紛，應儘可能通過雙方談判解決。如雙方不能達成協議，可提交被告國對外貿易仲裁機關審理，中方國家對外貿易仲裁為中國對外貿易促進委員會，蘇方為原蘇聯工商會。

第十條 不可抗力條款

雙方任何一方發生不可抗力情況(如火災、自然災害、戰爭、各種軍事行動、封鎖、禁止進出口或不以雙方意志為轉移的其他情況)，使本合同全部或部分義務無法履行時，履行本合同義務的期限可相應推遲，在此期間合同義務仍然有效。

如果不可抗力情況持續30天以上，其中一方有權通知另一方免除繼續履行合同義務，此時任何一方無權向對方提出補償可能的損失。

無法履行本合同義務方應將不可抗力情況發生和結束及影響合同義務履行情況立即通知對方。

不可抗力發生和持續的時間應以售方或購方有關商會出具的證明書證明。

第十一條 其他條件

本合同未盡事宜，雙方均按1990年3月13日“由中國向蘇聯和由蘇聯向中國交貨共同條件”辦理。

國際貿易合同 篇3

合同編號：76728

賣方：_____________

____國法定地址：

電話：

傳真：

法人代表：

職務：

買方：_____________

____國法定地址：

電話：

傳真：

法人代表：

職務：

雙方協商一致，同意並達成如下貿易協議，共同遵守：

第一條本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協議，並取代在此以前雙方所達成的一切協議。除雙方授權主管人或代表同意書入本合同的條款外，其餘一律無效。

第二條買方須由賣方承認的銀行，開出不可撤消的、無追索權的、保兑的、可轉讓的、可分割的、允許轉船和分批裝運，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運後天。信用證承兑費用由買方支付。

第三條賣方須向議付行提交下列單據：

1、整套清潔海運提單一式兩份;

2、發票一式四份;

3、由商品檢驗局出具的質量證書一式兩份;

4、由商品檢驗局出具的數量/重量檢驗報告一式兩份。

第四條允許的溢短裝數量為相當於信用證總金額5%的貨物數量。

第五條交貨：

1、交貨期為____________________;

2、裝運港____________________、

第六條裝運條件：

1、應賣方之要求，買方於每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方;

2、買方可指定________遠洋運輸代理公司作為其船運代理，並負責支付港口所有費用。買方應分別於船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理;

3、買方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預達日期、船長和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理;

4、買方應將租船方出具的租船單一份儘快提交給賣方。

第七條貨物裝船後，凡發生貨物短缺、損壞、變質，其風險均由買方承擔。貨物之投保由買方自理。

第八條買方應通過銀行及時向賣方提供履約定金，金額為合同總值的3%，有效期為末批貨物自裝運港啟運後30天。此定金作為買方部分違約但尚未涉及全部協議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤消的信用證時，賣方有權立即終止合同，沒收上述3%定金並寫信給買方告知理由。

第九條買方須按本合同第2條所規定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權不經通知取消本合同，並對由此而遭受的損失提出索賠。

第十條適用規則和章程：

1、裝運條款：見清單B;

2、外輪在________港速遣費和滯期費收取規定，見清單C;

3、滯期費率/速遣費率以及裝卸結算法則刊行於________，________應遵照________頒佈之規則予以辦理。所有費用均由買方承擔。

第十一條除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質量、數量和重量等爭執，雙方應通過協商予以解決。如果協商不能解決，則提交________商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權上訴。

第十二條賣方因無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解僱等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求，應向買方掛號郵寄由________出具的證書，如有可能，也可提交由________某一主管部門出具的證書。

第十三條凡涉及本合同或因執行本合同所發生的一切爭執，雙方通過協商解決。如協商不能解決，可提交被告國家仲裁機構根據該國仲裁規則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。

第十四條本合同一式兩份，用____文簽署，經買、賣雙方代表簽字後生效。

清單A：

1、物品名：____________

2、貨物規格：________

3、數量：(由賣方定，買方同意溢短裝總數之5%)

4、單價：____________

5、總值：U、S、D________________(每公噸價為________總值按實際交貨數量而定)

6、包裝：____________

清單B：裝運條款

1、合同規定的每批交貨日前20天，賣方應將合同號、數量、預定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。

2、每批貨物裝運前15天，買方應將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經賣方認可的項目以信件告知賣方，以便買方安排交貨。

3、買方將委託裝運港________遠洋運輸公司作為其海運代理，買方承擔一切費用，買方將通過________獲得該船進出裝運港口的所有簽證。

買方須於船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方(包括船名、船籍、船員人數、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等)。

4、船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費則由賣方承擔。

若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔。

5、賣方保證一個工作日連續24小時每個艙口的裝貨率為________公噸，滯留期/速遣期按附件C之規定計算，________遠洋運輸公司按外輪停靠________港的有關速遣費和滯留費計算暫行規定，與買方直接進行結算。

6、貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。

清單C：

外輪停靠________港裝卸有關速遣費和滯期費計算規定(附件略)

甲方代表：__________簽字：____________年__月__日

乙方代表：__________簽字：____________年__月__日

國際貿易合同 篇4

買方：________ 電傳：________

賣方：________ 電傳：________

按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產品，謹此簽約。

１、品名、規格：________

單位：________

單價：________

總價：________

總金額：________

２、原產國別和生產廠：________

３、包裝：

須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜於長途海運／郵寄／空運及適應氣候的變化。

並具備良好的防潮抗震能力。

由於包裝不良而引起的貨物損傷或由於防護措施不善而引起貨物鏽蝕，賣方應賠償由此而造成的全部損失費用。

包裝箱內應附有完整的維修保養、操作使用説明書。

４、裝運標記：

賣方應在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、淨重、長、寬、高並書以"防潮"、"小心輕放"、"此面向上"等字樣和裝運：

５、裝運日期：________

６、裝運港口：________

７、卸貨港口：________

８、保險：________

裝運後由買方投保。

９、支付條件：

分下述三種情況：

（１）採用信用證：

買方收到賣方交貨通知〔詳見本合同條款11（1）ａ〕，應在交貨日前15～20天，由____________銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100％發票金額即期匯票並附裝運單據（見本合同第10款）。開證行收到上述匯票和裝運單據即付以支付（電匯或航郵付匯）。

信用證於裝運日期後15天內有效。

（２）託收：

貨物裝運後，賣方出具即期匯票，連同裝運單據（見本合同第10款），通過賣方所在地銀行和買方________________銀行提交給買方進行託收。

（３）直接付款：

買方收到賣方裝運單據（見本合同第10款）後７天內，以電匯或航郵向賣方支付貨款。

10、單據：

小海運

全套潔淨海運提單，標明"運費付訖"／"運費預付"，作成空白背書並加註目的港________公司。

（２）空運：

空運提單副本一份，標明"運費付訖"／"運費預付"，寄交買方。

（３）航郵：

航郵收據副本一份，寄交買方。

（４）發票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多於一個，發票需單獨開列），發票根據有關合同詳細填寫。

（５）由廠商出具的裝箱清單一式兩份。

（６）由廠商出具的質量和數量保證書。

（７）貨物裝運後立即用電報／信件通知買方。

此外，貨發１０天內，賣方將上述單據（第５條除外）航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港________公司。

11、裝運：

（１）Ｆ.Ｏ.Ｂ.條款：

ａ、賣方於合同規定的裝運日期前３０天，用電報／信件將合同號、品名、數量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。

ｂ、賣方船運代理________公司________（電報：________），負責辦理租船訂艙事宜。

ｃ、________租船公司或其港口代理（或班輪代理），預計船達裝運港１０天之前，即將船名、預計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方與船方代理保持密切聯繫。當需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時，買方或其船方代理應及時通知賣方。

若船在買方通知日後３０天內尚未抵達，則第３０天后倉儲費和保險費用由買方承擔。

ｄ、若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔。

ｅ、貨物越過船舷並從吊鈎卸下前，一切費用和風險由賣方承擔；貨物越過船舷並從吊鈎卸下，一切費用和風險屬買方。

（２）Ｃ＆Ｆ條款下：

ａ、在裝運期內，賣方負責將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉船。

ｂ、貨物經航郵／空運時，賣方於本合同第５條規定的交貨日前３０天，以電報／信件把交貨預定期、合同號、品名、發票金額等通知買方。貨物交辦發運，賣方即刻以電報／信件將合同號、品名、發票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。

12、裝運通知

貨物業經全部裝船，賣方應將合同號、品名、數量、發票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報／信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔全部損失。

13、質量保證：

賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝製成，商標為新的和未經使用的，其質量和規格符合本合同所作的説明。自貨到目的港起１２個月為質量保證期。

14、索賠：

自貨到目的港起９０天內，經發現貨物質量、規格、數量與合同規定不符者，除那些應由保險公司或船方承擔的部分外，買方可憑________出具的商檢證書，有權要求更換或索賠。

賣方擔保貨到目的港起１２個月內，使用過程中由於材料質量低劣和工藝不佳而出現的損傷，買方立即以書面形式通知賣方並出具________商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據。按買方索賠要求，賣方有責任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據缺陷情況將貨物作降價處理。

15、不可抗力：

在貨物製造和裝運過程中，由於發生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責。賣方於不可抗力事件發生後，即刻通知買方並在事發１４天內，以航空郵件將事故發生所在地當局簽發的證書寄交買方以作證據。即使在此情況下，賣方仍有責任採取必要措施促使盡快交貨。

不可抗力事故發生後超過１０個星期而合同尚未履行完畢，買方有權撤銷合同。

16、合同延期和罰款：

除本合同１５條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規定如期交貨，按照賣方確認的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的５％。賣方若逾期１０個星期仍不能交貨，買方有權撤銷合同。儘管合同已撤銷，但賣方仍應如期支付上述罰金。

17、仲裁：

凡涉及本合同或因執行本合同而發生的一切爭執，應通過友好協商解決，如果協商不能解決，則可提交________仲裁委員會根據該會暫定的仲裁法則和程序進行仲裁。仲裁將在________進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進行。

18、附加條款：

本合同原本兩份。經雙方簽字，各執一份，僅此聲明。

賣方：________

買方：________

國際貿易合同 篇5

甲方(委託方)：

地址：

法定代表人：

聯繫電話： 傳 真：

手 機：電子郵箱：

乙方(居間方)：

地址：

法定代表人：

聯繫電話： 傳真：

手 機：電子郵箱：

鑑於：

甲方為提高收購量，在各個國家需要尋找適當的供應商。乙方願意介紹客户給甲方。如果乙方完成甲方委託的成交事項，甲方願意支付相應報酬。乙方與客户間報價的差價之部分歸乙方所有。為了明確各方責任，經甲、乙雙方友好協商，達成如下協議，供雙方遵照執行，以資信守：

第一條 委託事項

乙方接受甲方委託，在尋找的供應商，並促成甲方與該供應商簽訂有關的購買事宜。

第二條 居間期限：(可不可以是永久的?)

第三條 佣金/差價計算方式、支付期限與支付辦法

如果乙方接受甲方委託後，為甲方找到了合適的供應商，並促成雙方簽訂了購買合同或直接交易，那麼甲方應當向乙方支付相應報酬。該報酬的具體計算方式為：

(1)差價:甲方公司與乙方介紹的客户簽訂業務合同為準,合同編號： 號,客户名稱:

乙方所介紹的客户 銷售價格每噸 元，乙方即獲取價格每噸 元的差價.

(2)居間服務報酬的支付時間為：甲方公司發出訂單後，與客户簽定合同後，以該合同上規定客户發貨時間和貨物實際到達時間為準,往後計算三天，在該三天內甲方必須向乙方支付居間服務報酬和差價金額部分。

居間服務報酬和差價金額支付辦法為：甲方應根據乙方的要求，將有關款項支付到乙方指定的銀行賬户。

帳號:

户名:

第四條 居間費用的負擔：

乙方促成合同成立的，居間活動的費用由乙方負擔;未促成合同成立的，甲方應向乙方支付必要費用 壹千 元人民幣

第五條 甲方的權利與義務

1、甲方有權要求乙方提供客户的有關資料;

2、在乙方與供應商進行溝通協商之時，就有關的貨物價格、數量、質量等問題，甲方有權要求乙方按照甲方的指示進行;

3、甲方應當保證其合約的完整執行，由其引發的糾紛，均與乙方無關;

4、甲方必須按照本合同規定的時間與方法向乙方支付居間服務報酬,甲方逾期支付的，每逾期一日，乙方有權按應付數額的千分之一收取滯納金。

第六條 乙方的權利與義務

1、乙方應盡最大努力完成甲方的委託事務，如果乙方成功完成委託事項的，乙方有權要求甲方支付差價金額部分支付乙方指定的賬號內，如果乙方未能成功完成委託事項的，乙方無權要求甲方支付報酬，甲乙雙方各不承擔責任;

2、乙方不對甲方與客户之間的合同提供擔保。

3、乙方對甲方的有關商業祕密、商業信息、經濟情況等，負有保密義務。

第七條 保密條款

本合同的有關內容，均為重要的商業祕密，甲乙雙方均應嚴格保密，不得泄露，否則另一方有權要求泄密方承擔違約責任。

第八條 居間範圍

甲方的關聯公司及乙方向甲方介紹的客户的關聯公司為居間範圍，在這個範圍之內的交易事項，甲方需向乙方支付差價部分金額。

第九條

第十條 甲方及其關聯公司拋開乙方直接跟乙方介紹的客户及其關聯公司的違約責任，甲方需向乙方支付違約金 元人民幣。

第十條 本合同的解除

本合同只能在雙方協商一致的情況下，以書面的形式進行解除，否則，任何一方不得以任何理由解除本合同。

1.當事人就解決合同協商一致;2。因不可抗力致使不能實現合同目的;3。在委託期限屆滿之前，當事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行主要任務;4。當事人一方遲延履行主要義務，經催告後在合理期限內仍未履行;當事人一方遲延履行義務或者有其他違約行為致使不能實現合同目的。

第十一條 爭議的解決

因本合同所引發的爭議，雙方應當友好協商解決;協商不成的，應提交中國國際經濟貿易仲裁委員會進行仲裁。 仲裁裁決是終局的， 對雙方均有約束力。

第十二條 合同生效

本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

第十三條 其它約定

本合同未盡事宜，由雙方協商解決，所簽訂的補充協議為本合同的重要組成部分，與本合同具有同等法律效力;

第十四條

本合同未作規定的，按《中華人民共和國合同法》的規定執行。

本合同一式兩份，雙方各執一份，各份具有同等法律效力。

合同簽署:

甲方：乙方：

國際貿易合同 篇6

合同編號：＿＿＿＿

＿＿＿＿年＿＿月＿＿日

＿＿＿＿（售方）為一方，與＿＿＿＿（購方）為另一方，簽訂合同如下：

第一條 合同對象

依據＿＿＿＿年＿＿月＿＿日雙方簽訂的關於合作的協議，在售方國國境車上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。其數量、種類、價格及交貨期均按第＿＿號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。

合同總金額為＿＿＿＿＿

第二條 價格

本合同所售出貨物的價格以瑞士法郎計算，此項價格系賣方國國境車上交貨，包括包皮、包裝和標記費在內。

第三條 品質

按本合同所售出貨物的品質應符合中華人民共和國國家標準或原蘇聯國家標準，並符合本合同附件所規定的技術條件；憑樣交貨的商品品質應符合雙方確認的樣品。

商品質量應以售方國國家商品檢驗局出具的品質證明書證明之。

第四條 供貨期

售方應在本合同附件規定的期限內發貨。在徵得購方同意的情況下，售方有權按雙方商妥的數量和金額提前交貨。

第五條 標記

每個貨箱均應用防水顏料在箱體的三面（上面，前面和左右）用英、俄兩種文字書寫以下標記：合同號，收貨人，箱號，毛重，淨重。

第六條 支付

本合同所供應的貨物之價款，由購方按照中國銀行和原蘇聯外經銀行關於邊境貿易支付協議書所規定的辦法及１９９０年３月１３日“由中國向蘇聯和由蘇聯向中國交貨的共同條件”以瑞士法郎憑下列單據向售方支付：

１．帳單４份；

２．蓋有售方國發站印章的鐵路運單副本１份；

３．明細單３份；

４．品質證明書１份。

第七條 保證和索賠

賣方在提供的商品投入使用之後１２個月內保證商品質量，但不超過供貨之日起１８個月。

對貨物品質的異議應在發現缺陷後３個月內提出，如在保證期發現缺陷，提賠日期不能遲於保證期結束３０天。

如商品在保證期內出現缺陷，供貨一方應排除缺陷或更換有缺陷的部分並負擔費用。

當事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過失給對方造成財產損失的，應當進行賠償。

第八條 發貨通知

售方應在發貨後１０天內以電傳向購方通知有關貨物自生產廠發運的情況，並註明發運日期，合同號，發動機號，件數，毛重和鐵路運單號。

第九條 仲裁

由本合同所產生或與本合同有關的一切糾紛，應儘可能通過雙方談判解決。如雙方不能達成協議，可提交被告國對外貿易仲裁機關審理，中方國家對外貿易仲裁為中

國對外貿易促進委員會，蘇方為原蘇聯工商會。

第十條 不可抗力條款

雙方任何一方發生不可抗力情況（如火災、自然災害、戰爭、各種軍事行動、封鎖、禁止進出口或不以雙方意志為轉移的其他情況），使本合同全部或部分義務無法履行時，履行本合同義務的期限可相應推遲，在此期間合同義務仍然有效。

如果不可抗力情況持續３０天以上，其中一方有權通知另一方免除繼續履行合同義務，此時任何一方無權向對方提出補償可能的損失。

無法履行本合同義務方應將不可抗力情況發生和結束及影響合同義務履行情況立即通知對方。

不可抗力發生和持續的時間應以售方或購方有關商會出具的證明書證明。

第十一條 其他條件

本合同未盡事宜，雙方均按１９９０年３月１３日“由中國向蘇聯和由蘇聯向中國交貨共同條件”辦理。

本合同一式兩份，以中、俄兩種文字書就，兩種文字具有同等效力。

第十二條 雙方法定地址

售方名稱：＿＿＿＿＿ 購方名稱：＿＿＿＿＿

地址：＿＿＿＿＿＿＿ 地址：＿＿＿＿＿＿＿

電報掛號：＿＿＿＿＿ 電報掛號：＿＿＿＿＿

第十三條 運輸地址

發貨人： 收貨人：

發站：＿＿＿＿＿＿ 到站：＿＿＿＿＿＿＿＿

簽字：＿＿＿＿＿＿＿ 購方簽字：＿＿＿＿＿＿

國際貿易合同 篇7

合同號：_____________

簽約時間：簽約地點：

買方：

地址：

電話：傳真：

電傳：電報：

賣方：

地址：

電話：傳真：

電傳： 電報：

茲經買賣雙方同意成交下列商品訂立合同條款如下：

1、合同對象：經協商買賣雙方一致同意在平等互得的基礎上，買方購入賣方售出下列商品，商品的品名、規格、數量、單價、金額等詳見第 號附件，所有附件為本合同不可分割的一部分。

2、合同總值：

3、交貨條件：.除非另有規定，以上交貨條件依照國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》辦理。以上貨物數量允許賣方有權____%溢短裝。

4、原產地國別：

5、包裝：

6、裝運期：

7、裝運口岸和目的地：

8、保險

9、支付條款：本合同採用 方式結算。

a:（1）買方應在裝運期間 日通過開證行開出以賣方為受益人的 信用證。信用證應在裝貨完畢後 日內在受益人所在地到期。

（2）通知銀行收到買方開具的不可撤銷的信用證時，賣方必須委託通告行開出 %信用證金額的保證金給開證行。合同貨物裝運和交貨後，保證金將原數退給賣方，若出於本同規定第13條外的任何原因，發生無法按時全部或部分交貨，保證金將按本同第11條規定作為輕罰金支付給買方。

b:貨物發運後賣方出具以買方為付款人的 通過賣方銀行及 銀行，向買方轉交單證 .

c:買方到收到賣方依本合同第10條規定提交的單證後_______日內以方式支付貨款。

d:自貨物至指定邊境站點由賣方置於買方控制下時，即認為賣方已交貨，貨物的所有權及偶然性損失或品質損壞的風險由賣方轉移到買方。買方應 期於賣方 天交貨，並以記名提單為結算依據。

10、賣方應提交以下單證：

（1）全套清潔空白抬頭、空白背書註明運費 的提貨單________份；

（2）經簽字的商業發票____份；

（3）原產地證明書____份；

（4）裝箱單____份；

（5）質量、重量檢驗證明____份；

（6）cif條件下的 ____份。

11、罰則：除由本合同第13條原因外，如超過合同規定期限延誤或無法交貨、逾期或未能付款金額的____ %計算。但罰金總額不得超過違約金額的____%.若違約方已先期支付保證金，則保證金作為罰金按數量比例予以罰扣直到沒收支付給對方。

12、索賠：自貨物到達目的地起____天內，如發現貨物質量、規格、數量、重量、包裝、衞生條件與合同規定不符者，除應由保險公司和承運人承擔的責任外，買方可憑 出具的商檢證書、有權要求賣方更換和索賠。

13、不可抗力：若發生不可抗力事件（如：戰爭、內亂、封鎖、地震、火災、水災等）以及任何雙方不能預見，並且對某發生後果有能防止或避免的意外事故妨礙或干擾了本合同的履行時，發生不可抗力方須在事件發生結束之日起____日內將本國有關機構出據的不可抗力事件的證明寄交對方，據此證明豁免責任，並由雙方協商中止或繼續履行合同事宜。

14、仲裁：由本合同產生或同本合同有關的一切糾紛，雙方應通過友好協商或通過第三者調解（包括政府主管部門的官方調解及民間調解）解決。如不能解決，應提交 按申請仲裁時該機構現行仲裁程序、規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。

15、合同的執行單位：本合同中方由 為貨人，並承擔履行合同的全部責任。

16、其它：本合同未盡事宜，按中國與前蘇聯1990年3月13日《交貨共同條件》辦理。本合同的附件為本合同不可分割的組成部分。本合同用中、俄文書就，雙方代表簽字後生效，一式肆份，兩種文本具有同等效力。

買方簽字： 賣方簽字：

附件：（略）

國際貿易合同 篇8

一、國際技術貿易與發展中國家的技術能力

技術能力是一種存量，它是歷史積累的結果。技術能力包含兩方面的內容：一是有形的技術能力，表現為創新主體技術存量水平的增加。二是隱含的技術能力，表現為創新主體的成員所擁有的知識、技術技能以及組織經驗等。就國家而言，常常表現為一國人力資本存量的多寡；就企業而言，具體表現為企業員工所擁有的技術技能以及組織經驗。發展中國家通過國際技術貿易直接引進技術，能夠提高本國兩方面的技術能力，並最終影響到本國的技術創新能力。首先，通過國際技術貿易引進技術，無論引進的是成套生產設備等硬件，還是專利技術等軟件，都直接提高了本國的技術存量水平，從而也提高了該國有形的技術能力。其次，通過國際技術貿易引進技術也能提高發展中國家隱含的技術能力，因為技術的引進常常伴隨着發展中國家的企業員工對新技術的學習、掌握的過程。

二、國際技術貿易與發展中國家的創新誘導反應機制

國際技術貿易並非是一個單純的技術或經濟活動，在某種意義上説，它是一種融經濟、技術、科學文化、甚至政治為一體的複雜過程。譬如説，國際零售業連鎖經營企業通過特許經營的方式(屬於技術貿易的範疇)進入中國市場，它首先要從國家有關部門獲得市場準入的許可，這可能要涉及到政治問題；它要尋找合作伙伴，考慮投資的成本收益問題，這是經濟方面的問題；國際零售業連鎖經營企業內在固有具有的企業文化、經營文化會影響到眾多的消費者的消費習慣，這是文化方面的問題；國際零售業連鎖經營企業新穎有效的特許經營方式被眾多的國內廠商所模仿，形成了遍及全國的連鎖經營熱潮，這是很重要的一種制度性創新。因此，國際技術貿易的影響是很複雜的，不僅僅是簡單的技術引進而已，換句話説，國際技術貿易具有很強的“外部效應”。從發展中國家技術創新的`角度而言，國際技術貿易的外部效應主要表現在它改變創新主體的內在意識，並改善創新主體內外部的制度環境，從而使得發展國家創新誘導的反應機制更加靈敏，最終改善發展中國家的創新機制和創新能力。

首先，國際技術貿易能夠改變發展中國家創新意識缺乏的狀況。很多發展中國家表現出一種維持傳統和穩定為主調的社會意識結構，普遍缺乏創新意識。借用結構主義的觀點，發展中國家的技術創新常常會陷入“累積因果關係”的惡性循環之中，也就是説技術創新在低水平上的停滯發展。而這種惡性循環是內在力量所無法克服的，這時候需要一種外在的推動力量，使其能夠跳出這種惡性循環，而國際技術貿易可以看作是這樣一種外在的力量，這種力量首先改變的是創新意識方面的問題。正像上述國際零售業連鎖經營企業的例子一樣，技術的引進帶來了消費者消費習慣的新變化，先進的經營模式所具有的明顯優勢促使大量的模仿，最終導致整個行業經營模式的創新。顯然，在這一過程當中，企業和個人都經歷了一次思維方式的轉變，從認識、接受到模仿，甚至在此基礎上結合本地情況進行二次創新，這種普遍性的思維方式的轉變意味着一個國家創新意識的興起。這對發展中國家的創新機制形成和創新能力的提高都具有根本性的意義，因為只有具備創新意識的國家，政府才會對技術創新給予充分的重視，併為技術創新創造一個良好的外部條件和環境。

其次，國際技術貿易能夠改善創新主體內外部的制度環境，促使發展中國家創新誘導反應機制的靈敏化。從引進技術的企業來説，為了充分利用引進的技術常常需要在企業的組織管理方面做出較大轉變和創新，也就要改變企業內部的制度環境，比如説企業為了利用維護一套價值昂貴的生產線，需要新建立專門的技術部門，負責對其進行維修和改進，同時加強企業對員工的技術培訓制度，這些制度性的轉變和創新都有利於企業進一步的技術進步和技術創新。在國家層次，政府為了保證技術引進的順利實施，需要建立專門的技術金融制度以確保技術引進的配套資金。而且在國際通行的知識產權保護觀念下，發展中國家參與國際技術貿易需要建立起一整套專利制度和知識產權保護制度，否則，就難以從國際市場上引進技術，即使能夠引進也需要付出更高的成本，因為缺乏知識產權的保護將損害技術出讓方的利益。也就是説，國際技術貿易客觀上提出了對發展國家改善技術創新制度環境的要求，而這種要求有利於發展中國家的創新主體更好地對創新的市場需求做出正確的反應，最終有助於改善發展中國家技術創新的機制，並提高其水平。

三、小結

國際貿易理論的發展已經越來越充分地肯定了技術創新對“比較優勢”的積極意義，無論是靜態的、還是動態的。就國際貿易的雙方而言，國際貿易對各自的技術創新都或多或少地存在着影響，可能是積極的，也可能是消極的。辨證地看，如果能就國際貿易與技術創新的關係作一長期分析的話，兩者之間顯然不僅具有一種互動效應，同時具有一種長期增長效應。因為新增長理論、新貿易理論，加上對當今世界經濟的整體增長而言，不僅需要各國獨立的技術創新，同時為了節約稀缺的世界經濟資源，需要各國儘可能地分享這種具有“公共產品”性質的技術創新，而國際貿易正好能實現這種意圖。對廣大的發展中國家而言，在處理國際貿易與技術創新的關係問

題上，不僅需要做客觀的長期和短期經濟分析，同時也要充分地考慮到制度的、文化的、政治上的成本和收益。

參考文獻：

[1]劉仁平.技術創新對國際貿易的影響研究[J].商業經濟與管理.20xx年6

[2]李平.論國際貿易與技術創新的關係[J].世界經濟研究.20xx年5[摘要]國際技術貿易既是國際貿易的一個重要組成，也是國際技術轉讓的主要形式之一。眾多的實證分析表明，無論是以技術創新為基礎的國際貿易、還是國際貿易引致的技術創新，都是世界經濟增長的重要因素。

[關鍵詞]國際技術貿易創新發展中國家