安全生產人員評價研討會的彙報材料

一、公司安全生產現狀：

(一）公司基本情況：

三和公司具有三級客運資質，經營二類以上班車客運、市際包車客運、城市公交客運、出租車客運。現有管理人員45人，從業人員516人，有客運車輛102台，座位2078座，共經營45條省際、市際、縣內客運班線，有公交車88台，座位1561座，有出租車74台。

（二）公司2017年安全生產現狀：

根據公司年度安全工作目標，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，深入推行“一崗雙責”制度，強化了領導幹部崗位責任制，全面落實了公司“一把手”對安全生產負總責，分管領導對分管部門安全生產負全責，廠、站、科室負責人對本部門安全工作負主責的安全生產體制，層層簽訂了安全生產目標責任書，其簽訂率達100%；修訂完善包括駕駛人管理等在內的32項管理制度和整理完善了各類安全基礎台賬，並通過各項工作的深入開展，真正做到了記錄齊全、內容規範、制度健全、措施得體；嚴格按年度安全培訓教育計劃，分階段對從業人員進行了國家法律、法規、政策、企業規章制度和操作規程的教育培訓，應急預案的教育培訓以及職業健康教育培訓；汽車南站嚴格“三不進站、六不出站”規定，加大 “三品”查堵力度，修理廠嚴把車輛維修過程檢驗和進、出廠門關，確保了車輛技術狀況完好，杜絕了帶病車上路行駛；加強動態監控力度，車輛上線率、定位率明顯上升，有效消除安全事故隱患；足額提取安全生產

費用，專款專用；加強安全隱患排及治理，密切關注氣候變化，及時通報道路狀況，通過深入細緻的工作，有效消除了安全事故隱患；積極開展了“百日安全生產環境衞生整治活動”“出租車優質服務競賽活動”等安全專項活動，進一步鞏固了企業安全生產形勢；開展交通事故和站場火災的應急演練，提高了應急能力。由於以上工作的落實，實現了我公司近二年來未發生一起重大及以上交通安全責任事故，未發生一起死人事故，安全形勢喜人。

（三）、安全生產標準化建設情況：

公司根據《湖南省交通廳轉發交通運輸部辦公廳關於交通運輸企業安全生產標準化相關實施辦法的通知》和市、縣交通運輸管理部門的企業安全標準化達標考評的相關要求，配合全省安全生產大檢查，認真開展公司安全生產標準化達標考評工作，公司在2017年11月通過了市交通運輸局組織的安全標準化三級考評。

二、對今後安全管理工作的思考：

（一）、公司如何落實安全管理的主體責任，我認為從以下四個方面下手：

1、建立公司安全生產責任制，明確各級、各類人員的職責（縱向：從上到下所有類型人員的安全職責，橫向：各職能部門的安全生產職責）

2、建立健全安全生產各項規章制度、操作規程，使安全生產工作有法可依、有章可循；

3、落實責任制，嚴格執行各項規章制度、操作規程，嚴格遵守國家安全規程和標準；

4、加強安全生產檢查，對發現和存在的事故隱患及時整改、治理。

（二）、公司如何加強司乘人員的責任及教育問題： 由於公司從業人員素質參差不齊，人員構成相對複雜，司乘人員更換頻繁，雖然公司有一套較為嚴格的規定，但是，從事駕駛員工作的人員普遍文化水平不高，多數乘務員未經過嚴格的崗前培訓就上崗，從而也就造成司乘人員服務素質普遍不高。一是隻有通過多次有效的開展素質教育工作，提高駕駛員的安全理念，培養駕駛員樹立“安全第一”的職業素質，提高駕駛員的職業道德和安全行車意識，對乘務員進行崗前培訓，樹立乘務員“顧客至上”的職業素質，提高乘務員的優質服務意識，增強司乘人員的責任感、使命感和集體榮譽感，培養司乘人員的主人翁意識，引導司乘人員愛企業、愛崗位。二是隻有通過多次有效的開展文明服務教育，讓司乘人員知道文明服務是職業道德的一部分，是自己應盡的義務，提高司乘人員文明服務的自覺性。通過不斷地對司乘人員開展素質教育、開展文明服務教育和對職業道德、政策法規和業務技能知識加以培訓，來提高他們的道德業務素質，增強司乘人員責任。至於如何開展司乘人員教育的問題我的思路如下：

1、要從歸屬感、認同感入手；

2、不要是一味的灌輸法，要多種形式、補貼內容，分層次施教。

3、要獎罰分明，不要只有罰款，對學得好、認真的要予以鼓勵。

4、教育培訓後的效果跟蹤要跟上。

（三）、公司如何運營科技手段進行安全監管：

1、公司102台客運班線車輛全部安裝了GPS監控，利用監控平台，從源頭控制車輛超載、超速等違章行為，保障客運安全。

2、對公司88台公交車安裝了實時視頻監控，對乘客上下車等有駕駛員

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