2017註冊結構師樑的鋼筋量的算法

樑是建築結構中非常重要的構建，掌握好樑的算法有助於我們順利考取結構師資格證。下面本站小編為大家整理的註冊結構師樑的鋼筋量的算法，希望大家喜歡。

　　註冊結構師樑的鋼筋量的算法

(一)框架樑

首跨鋼筋的計算

1、上部貫通筋

上部貫通筋長度=通跨淨跨長+首尾端支座錨固值，

樑的縱向鋼筋錨入支座的長度，首先判斷直錨能否滿足 La,

A、(支座寬度-1個保護層厚度)≥La ,則直錨 La 即可;

B、La>(支座寬度-1個保護層厚度)≥0.4 La ,則伸至支座對邊，並做 15d 彎鈎;

C、(支座寬度-1個保護層厚度)<0.4 La ,應與設計溝通，改變鋼筋直徑或支座寬度，以滿足≥0.4 La ;

2、端支座負筋

端支座負筋長度：第一排為 Ln/3+端支座錨固值;

第二排為 Ln/4+端支座錨固值

3、下部鋼筋

下部鋼筋長度=淨跨長+左右支座錨固值

以上三類鋼筋中均涉及到支座錨固問題，那麼總結一下以上三類鋼筋的支座錨固

判斷問題：

A、支座寬≥Lae且≥0.5Hc+5d，為直錨，取 Max{Lae，0.5Hc+5d }。

B、鋼筋的端支座錨固值=支座寬≤Lae或≤0.5Hc+5d，為彎錨，取 Max{Lae，支座寬度-保護層+15d }。

C、鋼筋的中間支座錨固值=Max{Lae，0.5Hc+5d }

4、腰筋

構造鋼筋：構造鋼筋長度=淨跨長+2×15d

抗扭鋼筋：算法同貫通鋼筋

5、拉筋

拉筋長度=(樑寬-2×保護層)+2×11.9d(抗震彎鈎值)+2d，拉筋根數：如果我們沒有在平法輸入中給定拉筋的布筋間距，那麼拉筋的根數=(箍筋根數/2)×(構造筋根數/2);如果給定了拉筋的`布筋間距，那麼拉筋的根數=布筋長度/布筋間距。

6、箍筋

箍筋長度=(樑寬-2×保護層+樑高-2×保護層)*2+2×11.9d+8d

箍筋根數=(加密區長度/加密區間距+1)×2+(非加密區長度/非加密區間距-1)+1

注意：因為構件扣減保護層時，都是扣至縱筋的外皮，那麼，我們可以發現，拉筋和箍筋在每個保護層處均被多扣掉了直徑值;並且我們在預算中計算鋼筋長度時，都是按照外皮計算的，所以軟件自動會將多扣掉的長度在補充回來，由此，拉筋計算時增加了 2d，箍筋計算時增加了 8d。

7、吊筋

吊筋長度=2*錨固( 20d)+2*斜段長度+次樑寬度+2*50，其中框樑高度>800mm 夾角=60° ，≤800mm 夾角=45°

(二)、中間跨鋼筋的計算

中間支座負筋

中間支座負筋：第一排為：Ln/3+中間支座值+Ln/3;

第二排為：Ln/4+中間支座值+Ln/4

注意：當中間跨兩端的支座負筋延伸長度之和≥該跨的淨跨長時，其鋼筋長度：

第一排為：該跨淨跨長+(Ln/3+前中間支座值)+(Ln/3+後中間支座值);

第二排為：該跨淨跨長+(Ln/4+前中間支座值)+(Ln/4+後中間支座值)。

其他鋼筋計算同首跨鋼筋計算。 LN為支座兩邊跨較大值。

　　結構師鋼筋放樣複習講義

1.放樣、號料

1)熟悉施工圖，發現有疑問之處，應與有關手藝部門聯繫解決。

2)籌備好做樣板、樣杆的材料，一般可採用薄鐵皮和小扁鋼。

3)放樣需要鋼尺必需經由計量部門的校驗複核，及格後方可使用。

4)號料前必需體味原材料的材質及規格，搜檢原材料的質量。分歧規格、分歧材質的零件應分袂號料。並依據先大後小的原則依次號料。

5)樣板樣杆上應用油漆寫明加工號、構件編號、規格，同時標註上孔直徑、工作線、彎曲線等各類加工符號。

6)放樣和號料應預留縮短量(蒐羅現場焊領受縮量)及切割、銑端等需要的加工餘量：

銑端餘量：剪切後加工的一般每邊加3—4mm，氣割後加工的則每邊加4—5 mm。

切割餘量：自動氣割割縫寬度為3mm，手工氣割割縫寬度為4mm。

焊領受縮量按照構件的結構特點由工藝給出。

7)首要受力構件和需要彎曲的構件，在號料時應按工藝劃定的標的目的取料，彎曲件的外側不應有樣衝點和傷痕缺陷。

8)號料應有利於切割和保證零件質量。

9)本次號料後的殘剩材料應進行餘料標識，蒐羅餘料編號、規格、材質及爐批號等，以便於餘料的再次使用。

典型試題：

單選題：

設置全面採暖的建築物，其圍護結構的傳熱阻?

A.越大越好

B.越小越好

C.對最大傳熱阻有要求

D.對最小傳熱阻有要求

答案(D)

建築高度、設防烈度、建築重要性類別及場地類別等均相同的兩個建築，一個是框架結構，另一個是框架-剪力牆結構，這兩種結構體系中的框架抗震等級下述哪種是正確的?【 】

A. 必定相等

B. 後者的抗震等級高

C. 前者的抗震等級高、也可能相等a

D. 不能確定

答案：C

　　結構師基礎知識複習講義

1)吊式橋式起重機：是基本類型，吊具是吊鈎，用途廣泛。

(2)抓鬥橋式起重機：用抓鬥抓重物，適用於散裝物料的裝卸吊運工作。

(3)電磁橋式起重機：取物是用電磁吸盤，適用於吊運具有導磁性的金屬物料。

流動起重機是一種工作場所經常變換，能在帶載或空載情況下沿無軌路面運行，並依靠自重保持穩定的臂架型起重機。典型流動起重機有：

(1)汽車起重機：將起重部分接裝在通用或專用汽車底盤上，運行速度快，適於長距離迅速轉換作業場地。機動性好但不能帶載荷行駛，通過性能差，適用於有公路通達、流動性大、工作地點分散的作業場所。

(2)輪胎起重機：採用專用底盤，其車橋為剛性懸掛，可吊重行駛，越野能力強，適用於作業場地較集中的場合。

(3)全路面起重機：既可高速行駛，又有較強通過崎嶇路面的能力，可吊重行駛。適於流動性大，通行條件差的工地。

(4)履帶起重機：用履帶和地面接觸，可吊重物行駛，適於鬆散、泥濘地面作業。

2013年二級註冊結構工程師指引：起重機械

起重機械。起重機械按其功能和構造特點可分為輕小型起重設備、起重機和升降機。起重機最主要的性能參數是起重量和工作級別，除此之外還有跨度、軌跡……等。

典型通用橋式起重機有：

(1)吊式橋式起重機：是基本類型，吊具是吊鈎，用途廣泛。

(2)抓鬥橋式起重機：用抓鬥抓重物，適用於散裝物料的裝卸吊運工作。

(3)電磁橋式起重機：取物是用電磁吸盤，適用於吊運具有導磁性的金屬物料。

流動起重機是一種工作場所經常變換，能在帶載或空載情況下沿無軌路面運行，並依靠自重保持穩定的臂架型起重機。典型流動起重機有：

(1)汽車起重機：將起重部分接裝在通用或專用汽車底盤上，運行速度快，適於長距離迅速轉換作業場地。機動性好但不能帶載荷行駛，通過性能差，適用於有公路通達、流動性大、工作地點分散的作業場所。

(2)輪胎起重機：採用專用底盤，其車橋為剛性懸掛，可吊重行駛，越野能力強，適用於作業場地較集中的場合。

(3)全路面起重機：既可高速行駛，又有較強通過崎嶇路面的能力，可吊重行駛。適於流動性大，通行條件差的工地。

(4)履帶起重機：用履帶和地面接觸，可吊重物行駛，適於鬆散、泥濘地面作業。