感動中國榜樣人物事蹟（精選7篇）

在學習、工作、生活中，大家都不可避免地要接觸到事蹟吧，事蹟不是單純為其單位和個人評功擺好，而是為了鮮明地體現和積極宣揚一種特定時代所需要的精神。擬事蹟需要注意哪些問題呢？下面是小編幫大家整理的感動中國榜樣人物事蹟（精選7篇），歡迎大家分享。

感動中國榜樣人物事蹟1

“首飛”神六，度過難忘“太空生日”

經八大類上百個科目的艱苦訓練，2003年，聶海勝入選神舟五號的首飛梯隊，和楊利偉、翟志剛一起等待最後的選拔結果。雖然那一次聶海勝遺憾落選，但他打心裏替楊利偉高興和自豪。聶海勝目送戰友飛上太空，心中充滿了對自己事業的崇敬和自豪。他説：“九天攬月，我們盼望那一天!”

“神六”任務開始後，能不能入選，成為聶海勝千百次問自己的問題，而他的答案只有一個：繼續努力，刻苦訓練，絕不放棄!後來，他成功入選“神六”乘組。

神舟六號發射當天，一場大雪突如其來。後來聶海勝回憶道，“出征那天，我們平靜得如同一次普通的‘出差’，心率保持在每分鐘70次左右。火箭拔地而起時，我和俊龍的手不約而同地握在了一起。”2005年10月12日，神舟六號航天員費俊龍、聶海勝出徵

飛上太空第2天，恰逢聶海勝41歲生日。由於工作計劃安排十分緊張，前一天晚上，任務指揮部特地安排妻子、女兒和他進行天地通話，妻子送上祝福，女兒為他唱了生日歌，讓他度過了一個永生難忘的太空生日。

感動中國榜樣人物事蹟2

首位以將軍身份進入太空的中國航天員。

2011年7月，聶海勝晉升少將軍銜，這個湖北棗陽鄉村走出的農家子弟成為共和國將軍。費俊龍、聶海勝晉升少將儀式

兩年後，2013年4月，聶海勝入選神十飛行乘組。在擔任指令長的同時，還承擔手控交會對接的操作任務。在我國載人航天飛行史上，這兩項艱鉅任務首次由同一人承擔。執行任務前，聶海勝的地面模擬訓練超過2000次。

2013年6月11日下午，3位航天員踏上了飛天之路。從火箭起飛到太空遨遊，從進駐天宮到太空授課，從交會對接到安全着陸，各項工作按計劃順利進行。經15天太空飛行，在圓滿完成一系列空間科學試驗後，聶海勝和戰友們安全回到了祖國懷抱。聶海勝曾在一次講座中回憶起飛船返回的情景，“飛船返回艙進入大氣層時，速度極快，和空氣劇烈摩擦，變成一個火球，透過舷窗往只見熊熊大火，自己彷彿孫悟空在煉丹爐裏。”2013年6月26日，歷經15天太空飛行、圓滿完成任務的3位航天員張曉光、聶海勝、王亞平(從左至右)自主出艙後向人們致意

與聶海勝一起執行“神十”任務的女航天員王亞平曾評價説：“聶師兄在我眼裏穩重、踏實，是一個非常值得信賴的人。他對自己的要求非常非常得嚴格，他要求我們做到的事情，自己肯定是一定會做到。給我的感覺，聶師兄就是我們乘組的定海神針，只要有他在，我們心裏就很踏實。”

感動中國榜樣人物事蹟3

1966年秋天，他出生在黑龍江依安縣紅星鄉東昇村一個普通農民家中。

家裏兄妹6人，他排行老二。

上高中時，家裏要同時負擔5個孩子讀書，懂事的他主動提出不住校，減輕家裏的經濟負擔。

當時全班52個學生，51個住校，唯獨他跑校。

為此，父親咬牙花100塊錢給他買了一輛二手自行車，供他上學往返。

學校離家10公里，全是坑窪土路，天氣好的時候，路都坑坑窪窪的不好走，遇到下雨天，路上積滿了黑泥水，連下腳都很困難。

冬天更遭罪，路面結冰，非常滑，為了不遲到，他每天凌晨三四點起牀去上學。

冬天即使不下雪，他騎車到學校時臉上、脖子上、身上都掛滿了白霜，渾身濕透，所以同學們都叫他“小雪人”。

但是，無論天氣如何惡劣，不管雨多猛、雪多大，他從未遲到或早退過。

因為國中就讀的是農村學校，英語課只開半年，沒有正規英語老師，會考時他的英語考了零分，但他還是考上了縣裏最好的高中。

當時全班考高中只考上五六個，他就是其中之一。

上了高中，為了大學聯考英語不拖後腿，他在英語上下足了功夫，就連走路、幹活時，都在背英語單詞。

如今整個航天員隊伍中，屬他的英語最出色，大家都叫他“小諸葛”。

為了賺學費，他甚至在高中讀書期間短暫輟過學，到附近磚廠打工。

可他始終沒辦法放棄學業，後來又回到了學校繼續讀書。

他的高中班主任説，好像一年四季都沒有見他穿過新衣服，每天中午帶的飯也只是玉米麪大餅子，外加一些鹹菜。

1985年，空軍在依安縣招飛行員，憑藉強壯的體魄，他輕鬆過關。

進入航天員隊伍以後，他從未放鬆過對自己的要求。

神舟五號飛天時，他雖然沒有入選任務梯隊，但卻把專業書籍找出來翻了一遍又一遍，寫下了六七十萬字心得體會，時刻為自己的夢想做準備。

他就是神舟十二號載人飛船航天員劉伯明。

感動中國榜樣人物事蹟4

3人航天員小組中，首次執行“飛天”任務的航天員湯洪波是湘潭縣人，他也成為湖南“飛天”第一人。

“我喜歡聽飛機起飛的時候發動機發出那種轟鳴聲，也喜歡開着飛機在雲層裏面鑽來鑽去，這種直插雲霄的感覺，感覺很愜意。”湯洪波説。

當年從航校畢業後，湯洪波直接去了新疆，成為一名空軍飛行員。

在新疆，經過8年的飛行訓練後，他憑藉出色的`成績，成為飛行大隊的大隊長，安全飛行1159小時，被評為空軍一級飛行員。2010年5月，經過層層選拔，湯洪波成為我國第二批預備航天員。

進入航天員大隊後，他一直堅持各種訓練，為飛行做準備。

現在湯洪波辦公室裏最醒目的位置，還擺放着他當空軍飛行員時戴的頭盔，它記載着湯洪波曾是一名優秀空軍飛行員的經歷。轉做航天員的這些年，湯洪波雖然沒有飛，卻在時刻準備着。其間，湯洪波遇到各種各樣的挑戰，比如坐轉椅、沙漠野外生存、72小時狹小環境剝奪睡眠訓練，等等。每次，他都咬牙堅持，努力去克服，最終通過了一項項訓練。

他始終堅信，這是他厚積薄發為空間站建設作貢獻，貢獻自己力量的時候。

2021年6月17日，機會終於來了。歷經11年磨礪，已經是中國人民解放軍航天員大隊二級航天員、大校軍銜的湯洪波，帶着他的飛天夢想，搭乘神舟十二號載人飛船奔向蒼穹。

6月18日7點20分，通過視頻畫面可以看到，天和艙內有幾個包裹已經從原來的固定位置被拆解出來，呈飄浮狀態，航天員湯洪波手持一把電動螺絲刀，在擰螺絲;在他旁邊，航天員聶海勝、劉伯明互相配合進行工作。

此次航天員出艙活動，從開艙門到航天員回到核心艙，一共用時6小時47分鐘，遠長於第一次在2008年實施的出艙活動時間。3名航天員有明確分工。

出艙的兩名航天員，一人要為機械臂安裝上臂支架，包括腳限位器、工具台等，隨後藉助機械臂進行移動。另一名航天員藉助艙壁上安裝的扶手，爬行一段距離到作業點進行輔助工作，其間還要進行一次應急返回驗證。

此次出艙活動的另一項重要工作，就是進行艙外全景攝像機的抬升。

兩名航天員出艙過程中，艙內航天員需要對機械臂進行操作，雖然地面人員也可以對機械臂進行大範圍轉移，但在有航天員站在機械臂上的時候，艙內航天員可以更直觀地對機械臂位置進行觀察，更能與艙外航天員進行直接交流。

通過航天員在中國空間站的首次出艙活動，航天員出艙能力、應急能力都能夠得到有效驗證，特別是在艙外進行長時間工作，人與裝備的結合為後續航天員對空間站進行維護提供了寶貴經驗。

感動中國榜樣人物事蹟5

1975年10月，他出生在湘潭縣的一個普通農民家庭。

讀書的時候，班裏的男孩子都很淘氣，但他比較安靜。

當時農村的孩子想要堅持讀書很不容易，但他的父母不僅努力供他讀書，而且對他要求很嚴格，沒有絲毫放鬆。

他的學習成績一直中等偏上，平時話不多，但總在默默努力，骨子裏面憋着一股韌勁，勵志走出農村。

國小的時候，他特別喜歡看課外書，因為怕父母知道，每天都是在外面偷偷的看，看完再回到家裏。

高三那年，他第一次向父親吐露了自己的理想：招飛入伍。

憑藉出色的身體素質，他順利通過了中國空軍的招飛測試，當了一名飛行員。

在飛行學院他不是最聰明的但是最努力的，飛行成績經常獲得滿分，被評價為“教科書式的飛行”。

入伍以後，他一般每隔兩年回家一次，每次回家都帶很多書，除了陪家人聊天，其餘時間都躲在房間讀書學習。

2010年，35歲的他成功入選航天員。

到了航天員中心以後，他抱着從零開始重新學習的決心，堅持從難從嚴訓練，比如坐轉椅、沙漠野外生存、72小時狹小環境剝奪睡眠訓練等等。

從走進航天員中心，到實現自己的“飛天夢”，這一堅持就是整整11年。

他就是神舟十二號載人飛船航天員湯洪波。

感動中國榜樣人物事蹟6

6月17日上午，神舟十二號載人飛船發射成功。升空過程中，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員在艙內狀態良好，同時亮點頻出，讓人印象深刻。

三名航天員中，航天員聶海勝參加過神舟六號、神舟十號載人飛行任務，航天員劉伯明參加過神舟七號載人飛行任務，航天員湯洪波則是首次飛行。

艙內畫面顯示，聶海勝與劉伯明兩位“老司機”的情緒冷靜淡定，而湯洪波則看起來略顯激動。

比如，湯洪波在失重狀態下，一會瞄向窗外，還開心玩起了筆。

畫面中，他把筆往上一揮(拋)，筆向上翻了一個弧線，湯洪波則繼續翻工作手冊，也不理會筆飄回來沒。旁邊兩位宇航員則是一副淡定的模樣。

沒過多久，這支筆又飄到了鏡頭面前，湯洪波順勢一接，又玩了一輪。

不少網友被航天員的可愛“小動作”逗樂了，“湯洪波，全國人民都看到你瞄窗外和玩筆了”“第一次上天都這麼可愛嗎”“到底是年輕人啊…”

感動中國榜樣人物事蹟7

6月23日，3名航天員在中國空間站內的訓練視頻顯示，航天員劉伯明、湯洪波在節點艙內，進行艙外航天服首套安裝與測試、服裝尺寸調節等工作，聶海勝在艙內使用訓練仿真軟件，與操作枱配合，進行第一次出艙前活動機械臂操控科目訓練。

7月4日，中國空間站兩名航天員劉伯明、湯洪波身着中國自主研製的新一代“飛天”艙外航天服，先後成功出艙，完成中國空間站航天員首次出艙任務。

時隔13年，中國人再一次在太空留下“中國足跡”。

然而，劉伯明在那一次時曾遇到險情，當時甚至做好了犧牲的準備。

2008年9月25日21時10分，神舟七號載人飛船飛上太空。9月27日，神舟七號出艙任務正準備執行。然而，就在出艙的時候，意外發生了。

第一次拉門，翟志剛和劉伯明使出全力，艙門卻紋絲未動。第二次拉門，艙門拉出了手掌寬的縫隙，又迅速吸了回去。此時，兩人的體力已經透支到極限。如果艙門打不開，神七的核心任務，出艙行走就無法達成。

休息片刻後，劉伯明把一根撬棍遞給翟志剛，兩人利用槓桿原理艱難地撬開了艙門。就在兩人準備出艙時，軌道艙中竟突然響起了火災報警聲。太空中一旦產生火花，軌道艙很可能發生爆炸。

然而太空出艙活動即將展開，無數中國人都在翹首以盼，到底是排除警報，還是繼續出艙，航天員們面臨艱難抉擇。

劉伯明在採訪中曾表示：“‘神七’這次任務是什麼，就是出艙。只要我們出艙了，這次任務就順利完成了，至於我們回不回得去，其實個人的生死，跟國家民族大義相比，輕如鴻毛。”按照出艙程序，翟志剛出艙後，首先要取回艙外一塊固體材料的試驗模塊，然後再展示國旗。那天，三名航天員臨時決定改變出艙程序——首先展示五星紅旗。

“我們執行任務目的是什麼，就是要出艙，那麼最具代表的，就是讓五星紅旗在太空高高飄揚，證明我們來到了太空。”劉伯明説，“展示五星紅旗，就是做好了犧牲的準備。”