坡道起步注意事項

從坡道起步技巧的操作失敗現象來看，主要有兩種情況：一是起步熄火;二是起步後溜。探尋坡道起步失敗的原因無外乎三個方面：一是油門跟不上;二是鬆手制動的.時機不當;三是油門和離合器配合不好。分析了坡道起步的原因，下面就是坡道起步技巧中的注意事項：

1、有手制動的坡道起步技巧

保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踩離合器踏板，加速杆掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，左腳慢放離合器踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後鬆離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若鬆得過早，會使車輛後溜：若鬆得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。坡道起步要領可歸納為：音變、車抖、稍一停，緊跟油門鬆制動，油門大小看坡度，不溜不衝不熄火。

2、無手制動的坡道起步技巧

因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動板，左腳前掌踏在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。起步後，應完全鬆開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。

一、手剎

腳剎停車，踩死離合，拉緊手剎。鬆腳剎踩轟油門(油門一定要大)，慢抬離合，待發動車聲音平靜(車頭角度超過10度即可，上揚停止的瞬間)，雙腳不動放手剎完成起步。適用於坡起考試，也是教練的主要考評方法。

二、半制動

最常用的坡起方法，只用腳剎，慢鬆離合，待車身抖動，鬆剎車不點油門。不適合大角度坡道，適合於動力較足帶半制動的車輛。

三、一腳踩

右腳跟剎車，腳尖油門，車身移動時候鬆開腳跟，離合配合油門完成坡起。技術高的老手常用，適合動力不足的車型，及山道坡起。

四、強制起步

此方法不適用於新手和考試，就是最快速度鬆剎車，馬上抬離合點油門。看似簡單的步驟，需要對車輛控制技術較強，此方法熟練後能平穩起步，不會溜車。