渦輪增壓注意事項

渦輪增壓已經成為中高檔車的標配，不僅能讓汽車獲得更大的動力，在平常使用時保持在一個相對較低的排量，達到省油的目的。對於渦輪增壓的汽車該如何保養，在使用中需要注意哪些事項？靚車會總結了渦輪增壓汽車使用時需要注意的一些方面，分享給車主。 現如今大街上跑的很多車都在尾部加了“T”的標示，這就是目前越來越流行的搭載渦輪增壓發動機的汽車。渦輪增壓的最大優點是它可以在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。

渦輪增壓發動機的油耗也要低於同等動力輸出的自然進氣式發動機，這兩方面的優點註定了渦輪增壓發動機受到越來越多人青睞，不過比起自然進氣式發動機，渦輪增壓發動機顯得更矯情一些，對工作環境和保養維護要求要更苛刻，如果沒有正確使用和保養，不但不能很好的發揮渦輪增壓的效果，反而會提高渦輪增壓器的故障率。

不能着車就走

發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以，剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。 不能立即熄火

發動機長時間高速運轉後，應怠速運轉3至5分鐘再熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻。正在運行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高温傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。

注意保持清潔

按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，否則機油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報廢。

拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。由於增壓器經常處於高温下運轉，它的潤滑油管線因受高温作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運行一段時間後要進行清洗。

渦輪增壓注意事項 [篇2]

由於廢氣渦輪增壓器經常處於高速、高温下工作，增壓器廢氣渦輪端的温度在600℃左右，增壓器轉子以832～1040r/min 的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點：

1、發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。

2、發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。正在運行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高温傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。所以發動機大負荷、長時間運行後，在熄火前應怠速運轉3～5分鐘，讓增壓器轉子的轉速降下來以後再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門後，突然熄火。

3、拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。重新裝復完畢後，要取出堵塞物。

4、由於增壓器經常處於高温下運轉，它的潤滑油管線因受高温作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運行一段時間後要進行清洗。

5、經常注意檢查增壓器的運轉情況。在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連接情況，防止鬆動、脱落而造成增壓器失效和空氣短路進入汽缸。

由此可見，發動機經過增壓後，零部件的結構進行了強化，從使用、保養方面講，必須加強發動機的強制保養工作，注意採用正確的操縱方法。

很多人現在買的車子都是帶T的勞，那麼開渦輪增壓發動機的車子要注意點啥涅？

這裏還有一段：

裝有渦輪增壓發動機的'轎車如果沒有正確使用和保養，渦輪增壓器的故障率就會升高，而且渦輪增壓發動機在使用保養方面與普通發動機相比有一些需要特別注意的地方。

首先，對於渦輪增壓器我們應該有正確的認識。在實際使用中，如果對渦輪增壓發動機進行了正確的使用和維護，渦輪增壓器的壽命可以和發動機的壽命相當。

渦輪增壓器是利用發動機排出的廢氣驅動渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪高速旋轉，新鮮空氣在葉輪的作用下，被壓縮後進入發動機氣缸，從而增加了發動機的充氣量，使燃油更加充分地燃燒，提高了發動機的輸出功率接近40％。渦輪增壓器的工作環境十分惡劣，經常處於高温、高壓的工作條件，因此對它的正確使用和維護十分重要。

(1)發動機起動後，不可急踩加速踏板，應先怠速運轉3～5 min，這是為了使機油温度升高，流動性能變好，且使渦輪增壓器得到了充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛。

(2)高速運轉的發動機不可以突然熄火，否則機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，容易造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“咬死”。此外，發動機突然熄火後，通往渦輪增壓器的機油停止流動，如果此時排氣歧管的温度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損，甚至產生“咬死”的嚴重後果。因此，發動機熄火前應怠速運轉3 min左右，以使渦輪增壓器轉子轉速下降。但渦輪增壓發動機也不可長時間怠速運轉，否則增壓器也會因機油壓力過低而導致潤滑不良，一般怠速時間不應超過10 min。

(3)渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，因此發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，否則機油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報廢。

(4)按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。

(5)增壓器的渦輪端裝有合金密封環，如果此密封環損壞，發動機高速運轉時，廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變髒，並使曲軸箱壓力迅速升高，發動機低速運轉時，機油會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗。因此，當出現上述兩種異常情況時，即説明渦輪增壓器有故障，必須拆下檢修。

(6)經常注意渦輪增壓器有無異響或振動加劇的現象，潤滑油管和接頭均不得有滲漏現象