側方位停車操作步驟與注意事項有哪些
側方位停車位停車一直是停車時一種比較困難的停車方式。不少在路邊當看到只有側方位停車位時,往往都不敢將車子停進去。其實,側方位停車位停車真的沒有那麼難,只需掌握5個小步驟,停車原來就這麼簡單。
第1步:
判斷車位長短
側方位停車之前首先要判斷車位是否能容納自己所開的車型。一般説來,自己所開車長再加一米的距離,就可以足夠側方位停車,不過對技術要求還是比較高。
第2步:
前行至適當距離,準備倒車
確定車位長短合適後,將車向前開至與車位前車大致齊平的位置,兩車橫向相距約1米。此時如有需要,可將右側後視鏡的角度往下調(寶馬等高檔車在掛入倒檔後,右後視鏡會自動下調),直到能看到右側車輪為止,為倒車做好準備。
第3步:
方向向右打完直至左後視鏡能完全看到後車車頭
保持右打方向到底慢慢倒車,直至左側後視鏡能完全看到後車的車頭時(這是一個非常重要的經驗技巧,通常這個時候車身相對於車庫的角度是最理想的)快速將方向從最右打到最左(或停頓一下原地打盤),繼續倒車。
第4步:
調節後退軌跡 儘量向路肩靠近
通過調低的右側後視鏡,注意觀察右後輪與路肩的距離,調節後退軌跡,儘量向路肩靠近,但又要保持足夠距離讓車身可以擺直。車輪與路肩的距離一定要在後視鏡裏“眼見為實”,不可以憑感覺猜測。這是側方位停車最終是否成功的關鍵一步。
第5步:
調節前後距離,把車擺正
隨着後車輪和路肩的靠近、車身逐漸擺直,尾部也會接近後方車輛。這時可以採用扭頭觀看(常用於兩廂車)或是利用倒車輔助系統來判斷後車距離。最後把車子完全擺正,方向盤歸位。 成都商報記者 陳佩佩
注意事項
確定好參照物
如果沒有幫手指揮倒車的'話,在上車前最好目測一下車位的距離長度,並儘量根據路邊的電線杆、垃圾桶等物品作為簡單參照物。上車後,在調整前後距離時,一方面可根據街邊參照物,另一方面則可以根據車頭與前車距離判斷車尾的距離。
輪胎儘量不要擠壓路肩
有時候,車子大致停好了,但可能有一側輪胎或一個輪胎壓到了右邊的路肩,擠在落差處,這樣對輪胎有一定的磨損,所以應儘量避免。如果長期將一側的兩個輪胎停在坡坎上,另一側的兩個輪胎停在坡下,會造成減震系統和懸掛系統的不正常壓力,但偶爾一兩次不會有太大影響。
方向盤要回正
這主要是避免在把車開出來時製造障礙。
控制好速度
在停車過程中,切忌忽慢或忽快,控制好油門。
許多車主朋友在調頭或入庫的時候,為圖方便,會習慣把方向盤打死。而且大家在駕校學車的時候,“把方向打死”是很多教練最常説的一句話。其實,對於我們的愛車,經常性打死方向盤,對轉向系統會帶來不必要的傷害。
首先我們來分析下駕校教練的説法。教練首先要保證你的操作是規範的、安全的,其次考慮的才是油耗和磨損問題。另外,對於以前駕校普遍使用普桑車,是沒有轉向助力的(打方向盤很重),打死方向造成的影響只是轉向機齒輪上的磨損,危害不大,甚至為了操作的完美,可以忽略不計,所以教練的“指揮”是沒有問題的。
但現在我們的愛車基本都是帶有液壓助力轉向,經常性把方向打死,那就影響大了。
方向盤長時間處於轉向至極點的位置,主要的危害是會造成轉向助力泵的損壞。當方向盤打死後助力泵的輸出給轉向機的液流量最大,使助力系統內部油壓和油温急劇升高,導致泵體皮豌損傷。輕則容易引起轉向機漏油(這個非常普遍,如下圖所示);重則毀壞助力泵,轉向助力系統失靈,方向盤轉動困難(比沒有助力的車型還要費勁)。同時也會使轉向系統的球頭、連桿磨損大大加劇.
正確方法:當轉向打到極點之後,稍稍回一點,就可以避免助力液壓力過大的問題。不過您也不用為自己以前的操作擔心,短時間或者偶爾的打死方向,對車輛不會有致命的傷害,只要在以後注意就可以了。
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