開車轉彎有哪些注意事項

汽車在轉彎時，應注意下列事項：

1、轉彎要根據路面寬窄、彎度大小、交通情況確定合適的車速和轉向時機。

2、轉動方向盤要與車速相配合。車速快，方向盤轉動也要快。

3、彎道行駛要儘量避免急劇制動或換擋變速。

4、注意利用轉彎的機會掃視後視鏡，以便對尾隨車輛有所瞭解。

5、通過交叉路口的彎道時，距彎道50～100米處發出轉彎信號，降低車速，靠路右側徐徐轉進，作好制動準備，安全、平順地通過彎道。

6、除在城市有交通指揮的地方轉彎外，均應在轉彎前鳴號示警。

7、左轉彎時，車駛入彎道後再駛向右邊，不宜過早靠右。防止右後輪會偏離路外。

8、左轉彎時，除經交通指揮人員允許以外，均應採取大轉彎的方法。

9、因轉彎而須降低行駛速度，在道路及彎道情況允許時，可事先放鬆加速踏板或脱擋滑行減速，等到開始轉彎時，再變換中速檔或低速檔，如仍有行進餘力，也可利用滑行轉彎。

10、左轉彎時，在視野清楚，前方無來車和其它情況，可以適當偏左行駛。利用拱形路面內側，增大超高。提高彎道行駛的速率，改善車輛行駛的穩定性。

我們在失去中開車遠遠要比在其他地方開車耗油，這是眾所周知的事情。然而開車也要看悟性，有的人開了一段時間的車後，彷彿豁然開朗，在任何地方都能夠以最佳的狀態開車，那麼，這些人的一些技巧你要學習學習;下面教給大家市區開車如何省油。

市區開車如何省油

有一句俗話説得好，新司機用剎車開車，老司機用油門開車，這是非常明顯的差別。而且汽車駕駛是個熟練工作，並且可能會因為對汽車駕駛的理解的不同，有些開了十年的車的人對車的理解還比不上剛開車幾個月的新手。

油門與剎車是控制車速的兩大因素，對這兩個因素把握的好，省油不説，還減少了車輛機件的損耗，延長了汽車的使用壽命。那麼如何理解油門與剎車對速度的控制呢?

關於油門的使用

首先，要明確你設身處地的路況。路況決定開法。什麼樣的道路狀況決定什麼樣的駕駛方式：前方空域量的多少、路上的其他機動車、非機動車、行人、路面障礙等等。根據路況，省油的駕駛方式是儘量用適當的路況對應汽車最省油的行車速度。比如，前方有100米的空域量，你當前的.擋位是3擋，速度是40。是用3擋40跑完這100米?還是：先踩油門將速度在最短的時間內提到50以上甚至60然後升4檔，注意，升完4擋後不再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100米結束。這兩個方法，哪個更省油?答案顯然是後者!

所以，從這個角度講，不是所有的深踩油門就一定費油。誠然，踩油門的那一瞬間是費油的，但這樣爭取到了經濟行車的時間，隨後的經濟行車速度又找回了由於瞬間加油而浪費掉的油量，從整個行車的航程來説，仍是省油的。

關於剎車的使用

剎車對車速的控制同樣至關重要。剎車是將車速降下來，但降速的途徑決不只有剎車一種方式，油門也是控制車速(相當於制動)的一種方法!

鬆油門或不踩油門有時是比剎車更好的降速方式。

行車的一個原則是，能用鬆油門降速就不用剎車降速。很多時候，根據前方路況，有預見性的提前鬆油門帶擋滑行比盲目的加油跑待到看來不及了再踩剎車不知要好多少倍!所以，我們一再講，有悟性的司機用油門控制速度，生司機用剎車控制速度。畢竟我們不是在賽車場，我們平時生活中的駕駛與賽車的駕駛是截然不同的兩個概念。

剎車用的越少，説明駕駛者的水平越高!我開了多年車，還沒有過換剎車片的經歷。我的體會是，在迫不得已需要踩剎車的時候，在想制動最初的那段時間一定要很踩，很踩並不費剎車片，倒是一直不深不淺地踩着剎車、帶着剎車行車才是最費剎車片的!

踩剎車有個竅門，就是“點剎”，即踩一下後先鬆開，然後再踩。雖然點剎會使車上的乘客有感覺，但對車有好處。它避免了由於一直帶着剎車而導致的剎車片的磨損和過熱，過熱後製動效果是要打折扣的。