關於電子實習日記4篇

一天的時間即將結束了，我們一定有不少所感觸的事情吧，讓我們今天做個總結，寫一篇日記吧。日記你想好怎麼寫了嗎？以下是小編收集整理的電子實習日記4篇，歡迎大家分享。

電子實習日記 篇1

第一篇

在20xx年11月份下旬，我們學校舉行了一個小型的招聘會，現場有100個企業供我們選擇，不過有一些不是我們專業的。我和宿舍的人整裝待發，一個個精神爽利地去到籃球場。我們面試了幾間公司找到幾間合適的回去就上網看一下那公司的資料啊！發展啊！之類的。。。畢竟我們是實習生，一開始沒什麼經驗，只有以勤補拙咯！到最後我和兩個同學決定12月份初去木林森股份有限公司實習。

12月1號我們搬行李到木林森股份有限公司，到了那裏之後，人事部的李小姐接待我們，讓我們填資料，到第二天我們才正式上班。去到那裏的第一天，組長帶我到車間認識一下新同事，還有了解一下流程。最後安排我到流水線實習。我來到焊線站，一開始啥都不懂，學的東西不知道怎麼用，我看着同事怎麼操作機器，不懂的就問，把它記下來！我發現原來學的東西真的很多，在學校學的理論現在終於可以慢慢的實踐了。在這兩個星期裏面，基本上懂得如何操作機器，雖然有時候有些問題還是解決不了，不過有同事的幫忙可以很快就掌握了。

第二篇

過了半個月，發現時間過得很快。我們公司半個月轉一次班，上夜班我覺得可能有點不適應吧！不過在這兩個星期裏，我挨下來了，雖然上夜班的時候很困，很累，又要拉料盒，又要看五台機器。基本上連坐的時間都沒有，不過沒關係，能者多勞嘛！在公司的飯菜大多

數都有點辣，公司裏面有1萬多人，很多都是外省的，平時下班可以在宿舍休息，又或者在圖書館看書，又或者打打乒乓球！夜班的時候主管，科長都不用上的，只有組長在，我沒有去偷懶，不懂得就去問，每天都有去培訓，聽課，懂得很多流程了，現在基本上都掌握操作方法了。這個月有2500工資，還算不錯，請了2天假回去學校辦點事，我覺得第一次實習拿到的工資很開心。。。。。

第三篇

日復一日，這樣過了一個月，我覺得每天重複做着那些事情有點悶。我現在從四台機增加到五台機，那天我腳都起泡了！焊線本來就要上料和下料的！中途花了不少時間，還要去拉料盒！大概半個小時吧，就要下一次料盒，然而上料也要幾分鐘，5台機下來，手忙腳亂的。。。。。發現自己完全融入到生產工的角色了，我應聘的是技術員，竟然變成一個生產工了，如果做一個月生產工，我理解。。因為要對產品的生產流程熟悉嘛！但是現在我都沒有學到技術員應該學的東西啊！我同學他説，他在配料房做的事情也是這樣，所以他打算辭工了！我當時還是等一下，看看公司裏面怎麼安排我的工作咯，唉，工作辛苦啊！

電子實習日記 篇2

今天是我最累的一天，從早上八點進到裏面，一直到五點半，中午只休息半個小時。並非老闆不讓人休息，只是我看到我的師父還有她同事們都忙得歇不下來，自己就更不應該休息。今天下午五點的時候，突然來很多客户，個個都是大單，我幫這個人扎完錢，再跑到那個人跟前繼續扎，忙來忙去，最後每個人都對我説，你歇歇吧，坐一會兒。其實我不是不想坐下來，可是作為實習生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多，坐下來，節奏就慢下來。並非我虛偽，我告訴自己，我放棄其他找工作的機會，花時間花精力到這也裏來實習，我要對得起我自己，對得起我寶貴的時間。如果我到這裏來慢慢悠悠的休息，還不如待到學校休息，那樣還休息的痛快。我覺得就是這樣。別人拼命是為籤工作，我拼命當然也不排除這一點，但更為重要的是，我在全心全意的投入一種職業，投入一種工作。哪怕將來我不在這裏工作，我這個月的實習也會讓我體驗到一種不一樣的生活。我的生命中多一個經歷。就多生活的經驗，哪怕現在用不到，在不遠的將來也會顯示出它的重要性和好處。

電子實習日記 篇3

今天的心情很矛盾，由於是實習的最後一天，我可以完成我的作品這是我很開心，但一想到還沒有徹底掌握這技術的精髓但卻要離開了，又有點遺憾。但專一的工作又使我沒有太多的時間去感慨，一進教室，便開始了忙碌的調試與安裝這最後一步。

調試的過程充滿坎坷，大家有的雀躍，有的皺眉，而我，平靜的`外表下也難以靜心，因為我的還沒響。我經過思考與考察，檢查了所有的焊接點、測試點和導線連接方向和位置，發現我不想的原因竟然是有兩處錫的使用過多，發生了粘連，我用小刀一點點的將它們撥開，又一次宣佈我準備就緒了。安裝電池，果不其然，我也能雀躍了。雖然調出的台不多，但由於這是親手悉心製作的，也就不再抱怨什麼了。我聽着收來的節目，心裏卻回想着這些天的歷程。

從慌張的拿不住烙鐵到總結出錫焊的要領，從生澀的辯不出器件到熟練分別它們，從害怕遇到失敗到勇敢面對挑戰，我覺得除了老師所説的實習的意義外，我也體會到了對於我自己的意義：踏實的完成每一件小事，才能有發自內心的喜悦。電子電工實習結束了，人生的實習還在進行中。

電子實習日記 篇4

第一天 20xx年7月31日

第1次實習，想早點到的，但因為其他原因耽擱，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我帶到的分組的地方。我們這次一共來9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。

沒多久負責人就來，簡單介紹完之後我們便分組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。

因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站，他們準備第二天帶我去看看。

到小組張師傅給我們講一些基站的基本知識。基站是通信傳輸中的一個站點，至於具體怎麼樣還要等過明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設置很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響信號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監控中心24小時監控的，當監控中心發現有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出什麼問題，再通知相應的部門前去維修。

第二天 20xx年8月1日

今天沒出什麼事，組長便帶我們去巡查。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統計一下基站裏的設備的型號，數量，規格等。把填好的表放在基站裏，以便以後檢查的時候用，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍。

進去基站，裏面的温度就是23或24。夏天進去特別爽，裏面有很多設備。一般分為以下幾個系統:傳輸系統,包括sdh設備,光纜,電纜等等;動力系統,蓄電池,市電等等;動環監控系統;天饋系統;bts主設備;以及其他輔助設備,如空調,防盜門等等。裏面的温度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進去特別的涼快，不過有的空調壞，裏面的温度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡單。

所謂的巡查便是將基站內的所有設備的名稱，類型，個數，型號等統統做一個統計。可能是為以後檢查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，不過也管轄大概50多個站點。基站在我的理解應該是信號傳輸的一箇中點吧，就如同公交車的站台，有它你才能方便的到各個地方，而有基站信號也才能傳得更遠更寬。

因為第一天巡查，所以也沒有什麼故障問題，我們進去只是把裏面的設備的型號，個數等做個統計，然後放在基站內就完成今天的工作。明天便是處理故障。

第三天 20xx年8月2日

今天總的來説有很大收穫，因為終於出問題拉。。。。呵呵，有事幹。

上午監控中心打電話來説土木村的基站已經嚴重告急。於是我們一行人馬上向土木村出發。到那裏發現住房外面的交流變壓器是開着的，帶我去的同事自言自語的説“我明明記得我走的時候把他關好啊，難道有人偷電?”。其實我還完全不知道他問這個幹嘛。他上去把這個弄好，我在想不會我們就是幹這個的吧。後來才知道原來我完全想錯。

後來我們進去看以下，他檢查幾個設備，發現都沒有問題，裏面的空調也在正常運行。這就奇怪。後來司機師傅進來，他對我們説：“我問這裏的人，這裏從昨天晚上開始就已經停電。”同事便沒有説什麼。然後我們就收工。

在車上我就問他是出現什麼故障呢。他説是停電的問題，而我們今天又沒有帶發電機，這裏也不是很重要，所以就等有電的時候再來檢查一次吧。如果帶發電機，可能就得在這裏守着發電，還得拉線。看來做基站維護也是很辛苦的。

第四天 20xx年8月3日

今天是奧運火炬傳到成都的日子，哈哈，安逸，因為我們要去熊貓園看護那裏的基站，保證火炬傳遞過程不會出通信方面的問題。

因為我們是工作需要去的，所以進熊貓園不用給門票，嘿嘿，進去後我和龍君在張師傅的“指導”下 看看的基站就直接去逛熊貓園，説我們來一次也不容易。

到下午6點的時候火炬傳完，我們這順利完成任務~~辛苦兩位師傅拉~

其實這次任務是很重要的，這次奧運會全國都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷，那後果可就是很嚴重的。所以在火炬傳來之前，上級已經有安排。把站點也分成幾大類，有的重要的站點還要進場，也就是搬到那裏去住，要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候，其實有人已經住進重量級站點。而我們實習的沒那麼重的壓力，便輕鬆過關~~

第七天 20xx年8月6日

今天到的基站系統是rbs883,，原經安裝調測後，基站能正常工作。運行一段時間後，交換側測試發現系統中b小區第十個載頻沒有發射功率，經到現場觀察發現其對應的comb不能調諧.

首先更換comb，問題依舊，證明comb正常;將功率計接到trm的tx口，用lctrl1軟件將trm的功率打開，發現功率計有功率顯示，證明信道盤trm正常;一般説來，如果功率監測單元或方向耦合器壞，會導致該小區所有載頻出現問題，而不應是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監測單元及方向耦合器沒有問題。

於是我們將目光轉移到連線上：與相鄰載頻(第八個或第十二個載頻)同時對換comb端的pi輸出頭與馬達連接後發現，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達連接線上;更換從功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線後，載頻正常工作，問題解決。

這些問題都因功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線損壞，功率監測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號，進而無法控制comb調諧.

第八天 20xx年8月7日

今天的基站使用的是rbs200系統。某個載頻不能工作：交換側測試反應為該套載頻接收正常但不能有效發射;到基站觀察發現，該套載頻在推服過程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效鎖定，導致整套載頻無法正常工作。

rbs200一般均採用自動調諧合成器的形式。自動調成器實質是一個窄帶合路器，其輸入被機械地調諧到指定的gsm頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進馬達，它受控於它所連接的rtx。兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調諧期間，發射機將其合路器的輸入設置到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過最大允許值，那麼發射機將其自身禁用併發出一個錯誤代碼。

我們檢查並更換硬件設備comb、rtx及txd，結果在檢查rtx時，發現該rtx的"pt"端口中的針頭歪掉，導致該rtx與從txd過來的射頻線不能有效接觸，rtx收不到從txd反饋加來的參考信號，無法將該信號與其自身發射信號進行分析比較，進而無法控制自動調諧合成器使其準確調諧到相應的頻點上，因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"端口中的針頭撥正後，該套載頻工作正常。

第十天 20xx年8月9日

今天沒什麼事做，來説説硬件引起基站告警的問題吧。其中一個基站經工程局安裝並調測後，基站能正常工作。但經過一段時間的話務統計分析發現，該基站的a、b小區有較高的擁塞和掉話。通過bsc觀察發現，該站的a、b小區均有分集接收告警，同時a小區還有駐波比方面的告警。到基站用omt觀察，發現有分集接收丟失告警及vswr/power檢測丟失告警。

由於告警均與天饋線系統有關，我們先用駐波比測試儀分別對a、b小區的四根天饋線進行測試，結果發現測量值均在標準範圍內，證明天饋線本身沒有問題。 我們知道，分集接受是解決信號衰落、提高信號接收強度的重要措施之一。小區通過兩根接收天線接受信號，可以產生3db左右的增益，同時通過對兩路信號的對比來判斷接受系統是否正常。如果tru檢測兩路信號的強度差別很大，基站就會產生分集接收丟失告警。分集接收丟失告警可能是tru、cdu、至tru的射頻連線或天饋線故障引起的。

在本次故障檢測中，我們注意到a、b小區均有分集接收告警且擁塞和掉話均較高，於是懷疑a、b小區的天饋線相互錯位。後經高空作業人員對天饋線逐一檢查，發現a、b小區的接受天線相互錯位。因此a、b小區的兩根接收天線接受方向不一致，方向不對的天線就接收不到該小區手機發出的信號或接受信號很弱，從而使小區產生分集接收丟失告警且伴隨着較高的擁塞和掉話。經更改後，分集接收丟失告警消失，且擁塞和掉話降到指標範圍內。

第十一天 20xx年8月10日

今天去檢查的基站的某一信道出現故障，退出服務。監視終端上顯示該信道“malf”，從管理終端上調出系統的自我診斷信息顯示該信道的狀態為：diag 8 11 54 .. .. 03 ma 00 tib 22 075 c 00 21

時間 日期 系統激活 主站設備 設備名稱 設備編號 狀態報告 目標 信息)

先對該信道機測頻率和功率，發現頻率符合指標要求，功率只有10w左右，檢修後得知末級功放的第四塊功率管損壞，更換後功率達標。但接入系統後該信道機仍然不能進入服務狀態，診斷信息依舊。再次測它的頻率和功率，兩項數值都符合指標要求。分析可能是該信道的工作頻點受到干擾，掃頻後確實是存在干擾源，排除干擾源後該信道機恢復正常服務狀態。

干擾是導致無線通信系統性能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通話丟失或通話信號跌落並使用户得不到滿意的通話質量，最重要的是干擾限制經營商可複用頻率的緊密度。干擾可能來自另一移動終端、在同一頻率工作的其它無線通信設備、或泄入分配頻譜的帶外射頻能量。集羣干擾最通常的種類有同信道干擾和相鄰信道干擾。出現干擾現象後，應儘快查清干擾的來源和產生干擾的原因，將因干擾引起的損失儘可能降至最小。

雖然，motorola smartnet ⅱ系統是一套智能化程度高、可靠性強的集羣通信系統，但在實際運行中也會出現各類故障，為保障通信暢通，特別是確保重要部門調度通信的暢通，需要我們全面掌握系統性能，在日常維護過程中不斷總結經驗教訓，努力提高系統維護水平。

第十二天 20xx年8月11日

今天是實習的最後一天，本來期待再做點什麼事的~~結果我們的基站安全系統做的相當好啊，這也是好事，呵呵。張師傅和司機帶我們出去巡查兩個基站，逛逛就回來，寫幾份報告。在我們休息的公司公寓裏我們談很多，關於學習的，關於奧運的，關於基站維護工作的 ，很多很多。這10多天來我們和張師傅他們相處得很好，現在要走還真是捨不得，特別是有空調的搶險車，嘿嘿。不過天下沒有不散的宴席，走的時候只有再三的感謝他們給我們悉心的教導，耐心的講解，特別是可親的張青海師傅。

下午2點過我們離開的公寓，都很不捨，願他們工作順利。