關於旅遊的實習報告模板集合5篇

隨着個人的文明素養不斷提升，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編整理的旅遊的實習報告5篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

旅遊的實習報告 篇1

實習目的：為鞏固所學的專業知識，同時瞭解酒店管理的基本職責和各崗位的工作流程，掌握酒店管理服務工作的一些基本技能，並能在實踐中找到理論知識與實際操作的結合點，為以後自己踏上真正的工作崗位，能適應工作的需要奠定了良好的基礎。

實習時間：20xx年9月1日——20xx年4月20日

實習單位：和煦園大酒店

實習內容：

一、自己畢竟是初出茅廬，沒有一點社會工作經驗的人，所以剛進入酒店開始工作總有很多的不適應，可是我知道很多事情都是從不瞭解到慢慢熟悉的過程。我被分在了餐飲部，帶我們的領班是一位很可親的姐姐。聽她自己介紹工作已有2年了，看見我們這些稚嫩的臉龐也勾起了她當年實習的一些回憶，她也會經常給我們打氣説：前途是光明的而道路是曲折的，人的一生應該走2條路，人生前期走的是必須走的路，而後期才可以走自己想走的路。她得這番話也深深地刻在了自己的腦海中，對於以後的工作也有了不少的信心。

二、經過第一天的領導開會分組分任務排班，我很榮幸的被分到了前台。前台作為酒店的門面，是最先對客人產生影響並做出服務的部門，一家酒店的效率以及利潤的創造，基本上都是從這裏開始的。

因而，一般來説，酒店對前台的要求都會高一點，通常都會要求英語要過三級。慶幸的是大二時候自己就過了英語四級，所以一些簡單的基本的與外國客人的交流還是能夠應付的。交流只是前台工作的一部分，其實前台的工作主要分成接待、客房銷售、入住登記、退房及費用結算，當然，這當中也包括了為客人答疑，幫客人處理服務要求，電話轉接，taxi外叫服務及飛機票訂票業務等工作。另外，前台作為客人直接接觸的部門，所以客人的很多要求並不會直接向樓層服務員提出，而是選擇他們最先接觸的部門――前台，因此前台還要作為整個酒店的協調中心進行工作。客人的要求基本都差不多，少個吹風機、缺塊毛巾、要個衣架什麼的，通常都是瑣碎的小事，但也有些客人會無理取鬧，比如説訂飛機票，客人自己説要訂三張去北京的機票，並且客人自己簽名確認的，但當我們前台人員幫忙訂好機票給客人的時候，這位客人卻不承認自己訂了三張，要求我們退還多訂的機票費用。雖然這件事錯不在我們，因為有他自己的簽名確認單，但是，大廳經理還是讓我們認錯，並退還機票錢。當時很氣憤，但是，常言道：“顧客就是上帝”， “客人永遠是對的”這是酒店行業乃至服務業周知的經營格言，而我那時才深深的體會到

三、酒店的前台，工作半次分為早班、中班和通宵班三個班，輪換工作，並一週一休。除通宵班為兩人外，早班和中班都各有三人擔當。其中一人為專職收銀，另外兩人按照實際工作量情況分配剩餘工作。這樣的安排比較寬鬆，既可以在工作量大的情況下分配為一人收銀，一人登記推銷，另一人負責其他服務和聯繫工作。而且還可以緩解收銀的壓力，讓收銀可以做到頭腦清明，不出錯。最重要的是，這樣的工作方式，可以很快讓新人獲得經驗，在工作量小的時候由帶班同事指導，工作量大的時候又可以更多的吸收經驗，每天都能夠學習到新的東西並讓我迅速成長了起來。雖然每天的工作沒有太大的差別，但是工作量很大，而且，當酒店接待重要的客人時，通常是經理會千叮嚀萬囑咐甚至親自處理，絲毫不允許疏忽。不得不説，耐心和細心是酒店每個員工都必須具備的東西。雖説酒店裏的工作每天都是千篇一律、周而復始的，所以又想起原來在書上看到的一句話：很多平凡的人雖然在一些平凡的崗位上也能夠做出不平凡的事兒~ 我覺得那些被電視、報紙爭相採訪報道的那些感動人物，真的讓人油然產生一種敬佩之情。

四、也許，在外人看來，前台的工作很簡單，事實上，這工作的程序複雜繁多，在這説長不長説短不短的三個月裏，我發現要做好一項工作，心態必須調整好，無論工作是繁重還是清閒，要用積極的態度去完成我們的每一份工作，而不是去抱怨;當你犯錯的時候，要想盡一切辦法去彌補你的過失，而不是逃避。要説的是，現在酒店的前台的薪水一般都是底薪加提成的，也就是説，入住的客人多，自己的工資也高，這算是鼓勵大家埋頭苦幹，加班加點也願意堅持的動力所在。在實習的這段時間學到了不少東西，除了學習到一些基本的技巧和服務常識之外，更學習到了做人，如何處理好自己的利益和酒店的利益、如何處理好同事之間的人際關係、如何調整自己的心態，更讓我瞭解到的是作為一個服務員應該具有強烈的服務意識。實習是一個很好的平台，讓我們對社會有了新的領悟和熟悉，只有在現實中經歷過，才會明白這個社會是如此的複雜，遠沒有我們想象的單純。

實習體會：在酒店實習期間，曾有一段時間，我發現自己的想法和觀點是如此的幼稚，不過後來我就慢慢放開了。剛開始上班時，不適應長時間的站立和工作作息時間的改變，一天下來，手腳僵硬痠痛，下班的第一件事就是想找個地方坐下了休息，一時間真的有點吃不消。對於這些我都咬咬牙堅持下來了，也更深地體會到了生存的不易。以前在家的時候，衣食無憂，根本就沒有認真思考過這些東西是怎麼得來，現在當自己有了一份工作的時候，才發現得來不易。在大學裏，我們只是一張白紙，通過實習我們體味了社會和人生。在學校或家裏也許有老師或家長分配説今天做些什麼，明天做些什麼，但在這裏，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要儘自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，大多是學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這裏是工作的場所，每個人都會為了獲得更高的報酬和晉升而努力，無論是學習還是工作，都存在着競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力。在前台這個崗位，我漸漸能夠感受到社會上的人情事理，我在一點點的積累社會經驗和學習處世之道，瞭解人際關係的複雜，這是整個實習過程中最寶貴的一部分。整個實習歷程，我不僅看到自己好的一面，也將我在各方面的缺點與不足毫無保留的放大出來，從而讓我關注到自己未曾注重的東西。通過這次實習，我比較全面地了

解了飯店的組織架構和經營業務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地瞭解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業形勢，併為自己不久後的就業計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發現了自己與社會的契合點，為我的就業方向做了一個指引。在今後的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝着以下幾個方向努力：

首先學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，並用於指導實踐;

其次“業精於勤而荒於嬉”，在以後的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷地提高自己的各種能力;

最後不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地的對待每一項工作。

未來的路還長，我的未來不是夢，一步一步的走好現在腳下的路，我相信成功即在眼前。感謝實習中幫過我的，罵過我的人，因為有你們我才會成長。

旅遊的實習報告 篇2

現在，我終於從廣州來到青島，可是一切卻已經都不再重要……沿海前往泰安的途中，一馬平川的黃河中下游平原，防風林掩蓋不住綠油油金燦燦的菜地麥田，完全迥異於江南嶺南沿途滿目的'丘陵水稻茶園。稀鬆肥沃的黃土地，漫長充足卻不猛烈的陽光，蘋果鴨梨櫻桃紅棗遍處生長，膏壤千里的山東，勤勞卻實在，如此低調含蓄卻韻味悠長……16號四六級考試，這次匆匆從市區趕來實習，連櫃子的鑰匙都沒帶，收音機考試用具和複習資料全部拿不了，是真正意義上的裸考。

實習結果，我已經不想去知道了。只是記得十八號畢業典禮，十九號辦理離校……畢業典禮那天晚上的聚會過後，在半醒半醉中，身體痛苦的感覺終於讓我心中的苦悶無法躲藏，失控的感覺，就像走在搖擺不定的平衡木上，宣泄後的快感很快又被無法排遣的苦悶包圍，夢想與現實的掙扎，像逃不開的牢籠，我以為缺的是時間，繞過一圈之後發現原來是丟了自己……畢業離校的日子，恰好是今年最後一個生日，這天在收拾行李和辦理離校中平靜地結束。畢業離校這幾天，匆匆而來，匆匆而去，才突然發現太多事情沒有做，太多的人沒有來得及道別，太多的回憶沒有來得及整理，大學裏太多的太多的東西，已經沒有辦法輕易割捨……當一切恢復最初的模樣，我彷彿又看到了那個同樣帶着大包小包的行李的自己，不同的是，這一次實習，我們不是駐留而是告別……我曾想緊握所有的東西，直到我發現，我揹負着那麼多，走得那麼累那麼慢。而很多東西，其實早已經不在那麼重要……就這樣一年又一年，終於一切都到了尾聲。那些錯過的時光，錯過的機會，以後也不會再有了。我們只能不斷前行，告別各種那些事那些人……

旅遊的實習報告 篇3

一、 實習目的： 通過理論與實際的結合，瞭解導遊是怎樣把整個旅遊團帶下來的，瞭解旅遊過程中應注意的問題及操作運行的事宜，深刻的知道遊客的心理、要求。通過實習，讓學生找出自身狀況與真做導遊的實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識與技能，為以後求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

二、 實習時間：5月11日——5月23日

三、 實習單位：長春大學旅遊學院旅遊管理系

四、 實習內容：經過大一的學習、實習，明白作為旅遊人的一些基本情況，腳板子、嘴皮子、腦瓜子一樣都少不了，要求及高。但是過程中的樂趣也只有旅遊人能體會明白。對這次去北京北戴河的實習一直都很是期待。

五月的風吹走了冬天的殘衣，同時吹來了期待已久的勝地之旅。

11號我們正式開始了實習周，第一週是在校學習，主要是對我們所到旅遊景點的相關介紹、相關講座以及觀看景點影像資料。讓我們對所到之處有個感性的認識，到那的時候能更好的理解導遊所講、景點的人文歷史價值。同時還有一節課是“學生動員大會”，將我們動員起來，好好抓住這次難得的實習，對我們的實習有個目標性的學習。

17號早晨我們揹着自己的行囊，浩浩蕩蕩地踏上我們的實習之旅了。這次實習隊伍龐大，近三百的學生，還有老師，其中有旅遊系副主任高陽高老師。

中午的時候我們坐火車離開了長春，前往第一個目的地——北戴河。這是第一次跟團旅遊、第一次以團隊的形式乘火車。經歷此，知道以後帶團乘火車的情形。團隊是一羣特殊的乘客，有自己的入站口，可以提前進站，但做導遊的最好讓自己的團隊有紀律，排隊進站，否則對自己遊客的情況就不那麼容易瞭解了。在火車上安頓好後，發現整節整節的車廂全是我們的人，可以跑來跑去認識新人、玩耍。相信以後回想肯定是一份美麗的回憶，臉上會泛起笑容。

晚上我們到達秦皇島站，出站後就看到地接社舉着條幅在歡迎我們的到來。想起了旅行社經營與管理中對大型旅遊團的接待。之後就乘旅遊大巴去北戴河住了。在車上，親眼目睹、經歷了導遊和遊客第一次見面的情況。以前寫的、背的歡迎詞在這種情況下生動的演出了。

今天第一目的地是明長城的東起點——老龍頭，位於山海關城南4公里的渤海之濱。老龍頭呈半島狀伸入海中，牆體沿海岸線自然彎曲延伸，由石塊壘砌而成，分為入海石城、海神廟、靖滷台、南海口、澄海樓、寧海城和濱海長城等七部分。其中入海石城相傳為明朝抗倭名將戚繼光所築，高約三丈，有一半位於海平面以下，後來坍塌，現存浸於海水中的花崗巖基石依然可見;澄海樓則是老龍頭的最高點，是觀海勝地，清朝皇帝康熙、乾隆回奉天祭祖時，曾多次登臨此樓，眺海賦詩，其“澄海樓”的額匾為清朝乾隆帝親筆所書，在東西牆壁之上嵌有清朝皇帝和文人墨客詩作的石碑，樓體為全木質結構，樓內陳列有在老龍頭地區出土的文物，以及建國後部分黨和國家領導人的題詞等。

20xx年以後，英法等列強的軍艦多次遊弋於此，並於1900年強佔山海關，炮轟老龍頭、焚燬澄海樓，繼而劃界盤踞於此，對老龍頭進行了嚴重破壞，建國後，從1985年開始，國家對老龍頭進行了修復，歷時8年，使老龍頭向世人重新展示原有面貌時，肩負起了新時代的歷史使命——愛國主義教育。

澄海樓高踞老龍頭之上，為明代所建，清康熙、乾隆年前重修。樓上有明朝大學士孫承宗所書“雄襟萬里”和清乾隆皇帝所書“澄海樓”匾額。樓壁鑲嵌有數塊歷史名人手書的卧碑。自澄海樓南下3層城台有一獨聳的石碑，鐫刻着“天開海嶽”四個蒼勁有力的大字。本已被列強摧毀，張學良見此，及其憎恨，將其重新豎起，告訴外國列強，我們是不會倒的，現是愛國教育的重要組成部分。

萬里長城猶如一條巨龍，此處猶如龍頭伸於渤海之中掀浪戲水，人們稱之為“龍頭”。那麼為什麼要加個“老”字呢?這是因為它已經有600多年的歷史了，確實很老。還有一種説法，人們認為在稱呼前加個老字，會覺得很親切，所以親切的稱之為老龍頭。當你站在入海石城上、面朝大海大喊一聲“老龍頭”，你和老龍頭的感情肯定會更進一層的。

遊覽完古城，我們很多人來到了海邊。放眼望向海邊，全是我們同學，有赤腳踏浪、感受海水的，也有坐在沙灘上拍照的，還有拾貝殼、抓螃蟹蝦的。對我而言，感受最深的是海的廣闊、博大、温和，海的無情、洶湧野蠻。當站在巖石上看海時，他會迎接你，像個調皮的孩子，有時送來温和的浪，輕輕的碰碰你的腳;有時像發瘋了似的，巨浪翻過來，將你全身打濕，再聽一聲尖叫，接着逃也似的跑到沙灘上。但你又不甘心，想征服他。想以前的文人墨客總會寫海，有很深的情感。

集合後就去山海關附近的一家餐館了。集合的時候我們團隊有一位遲到了，後來導遊就懲罰他，讓他唱了首歌。這是我們做導遊的一個懲罰那些沒有時間觀念的遊客的一種手段，以前只聽説過，現在自己身邊發生，以後自己的遊客遲到有策

旅遊的實習報告 篇4

導遊更是門科學,正因為導遊是種職業，是種形象，是門技術，是門藝術;是種素質，是種能力，是種風格;所以它也是種學問，也是門學科。既是學科就要用科學的態度去對待它，研究它。

現在我們大學都基本上有導遊專業，國家旅遊局每年都有導遊資格和導遊等級考試。

這一切都為我們敞開了大門，提供了機遇，因此，我們要善於抓住它，把握它。要乘勢而上，時不我待，要急起直追。

一句話，要幹中學，要學中幹!“書山無路勤為徑，學海無涯苦作舟”。

學海無涯，人生苦短。時代在前進，社會在發展。因此導遊也要不斷地確立新高度，不斷地挑戰自己，不斷地超越自己。

實習出真知，讓我們在自己的工作崗位上中鍛鍊成長，在風雨中百鍊成鋼。

現在是競爭社會，竟爭激列，因此優勝劣汰一成為一種歷史的必然。長江後浪推前浪，奔騰不息向海洋。我相信，青出於藍而勝於藍，一代更比一代強。

我相信，經過目前這個短暫的混亂的過渡時期，在不久的將來，經過大浪淘沙，一定會出現一大批優秀的、出類拔萃的導遊羣體。那時，人們會對導遊隊伍刮目相看，重新評定.

我以後的就業是為了在旅行社裏能夠更好的利用自己學到的知識在旅遊行業裏混出自己的一片天空來，所以我覺得以後在旅行社工作應該具備很多能力。

能力是完成某一具體活動所必備的知識、技術、本領及處世方式等因素的總和，包括完成一定活動的具體方式以及順利完成一定活動所必須的心理特徵。能力並不侷限於知識、學歷和資格。一個剛畢業的大學生可能具有良好的知識基礎，但並不能等同於他已具備實際能力。能力總是與某一具體的活動聯繫在一起，它隨着活動的改變而變化。能力包括的範圍非常廣泛，如對基礎知識的掌握能力，技術操作能力，與別人溝通交往的能力，自我管理和管理他人的能力，分析問題和解決問題的能力，團隊合作能力等等。

旅行社在一個動態的市場環境中生存和發展，旅行社服務的無形性、不可見性、差異性、不可貯存性等特點，對服務人員的主動性、積極性、創造性和適應性提出了更高的要求。我們認為，旅行社專業服務人員應該一專多能，他們應具備以下幾方面的能力：

交際能力

善於與他人交往是旅行社專業服務人員應具備的首要能力，專業服務人員必須懂得怎樣與顧客接觸，建立和維持關係，學會傾聽別人的意見，表達自己的想法，注重交往藝術，能夠區別不同性格、不同場合、不同年齡、不同文化背景的人應採取的交往方式，有正確的服務意識和服務態度，才能為顧客提供優質的服務。

合作能力

旅行征服務工作不像某些物質生產那樣工序分明，無論是前台還是後台的服務人員，都必須與上司、下屬、同事、顧客、供應商等進行合作。專業服務人員應有全局的觀念，較強的協調、溝通意識，學會與供應商協商，與同事合作，充分發揮不同角色的作用，利用現有各種因素，為顧客提供滿意的服務，真正發揮旅行社的紐帶、中介作用。

學習能力

旅行社專業服務人員為顧客提供服務的過程，也是一個學習的過程。服務人員必須根據顧客的具體需要確立服務方式。服務人員越瞭解顧客的期望，就越能為顧客提供優質服務。市場需求的不斷變化，要求旅遊服務人員應有不斷學習新知識、新技能的能力，有較強的適應性。

教育、説服能力

在旅遊服務過程中，顧客往往必須參與服務過程，配合服務人員的工作，因此，顧客在消費過程中，學習必要的知識和技能。然而，不少顧客，特別是第一次接受旅遊服務的顧客，卻缺乏消費經驗和足夠知識，這就要求專業服務人員做好這類顧客的指導和培訓工作。旅行社專業服務人員應具備通過語言去吸引人、打動人、説服人的能力，懂得清晰、簡潔、明瞭地表達自己的思想，為顧客提供準確、易懂的信息，服務的過程也是一個信息溝通的過程，個人溝通能力直接影響到溝通的結果。

企業環境、顧客知識

在服務過程中，對企業內部環境、對市場情況、對顧客的特點掌握得越全面，就越能為顧客提供滿意的服務。例如，服務人員善於觀察顧客的消費行為，設身處地為顧客着想，根據企業本身的特點，調整自己的服務方式，可以使服務工作更順利地完成。

文化修養

旅遊不僅是一項物質享受，更是一項高尚的精神文化享受，旅行社專業服務人員無疑應具備一定的文化修養，才能夠與顧客更融洽、更有效地溝通。旅行社專業人員若能“上知天文，下曉地理”，具備廣博的知識和良好的精神面貌，將有利於與顧客之間的感情交流。

技術性能力

技術性能力是完成某一具體服務活動所需要的本領。旅行社往往可以通過培訓，使服務人員掌握一定的操作程序，適應崗位的需要。對於某些新招聘的人員來説，具備某方面的技術性能力往往是進入某一行業的最起碼的要求。隨着高新科技飛速發展，旅行社不斷地推出新的服務項目，服務技術越來越複雜，如果服務人員缺乏技術知識和技能，就無法為顧客提供優質的服務，技術性能力是旅遊服務人員為顧客提供服務的基礎。

管理能力

旅行社專業服務人員在服務過程中，需要與別人建立聯繫，管理自己、激勵別人、處理衝突、控制情緒等等，這一切都與管理才能有關。對於大部分旅行社來説，許多人認為這一能力的要求往往是針對決策層、管理層而言，但是在市場導向的管理體制中，企業組織從“金字塔型”組織結構轉變為“倒金字塔型”組織結構，服務工作決策權從管理部門和職能部門轉移到服務工作第一線，每位服務員都成為服務工作“管理”人員，因此，管理能力不再是高層管理人員的“專利”。

旅遊的實習報告 篇5

一、實習基本情況

1、實習時間20xx年7月6日——20xx年7月12日

2、實習目的：

通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀；學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

二、實習安排：

7月6日早從xx乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆；7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北台，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22；39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回xx。

三、旅遊認識實習工作內容：

對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行為，空間行為。

而身為“行”組中的一員，我們收穫了許多。

“行”是旅遊活動過程中的鏈條；是旅遊規劃的重要方面；是旅遊心理的側面反映。説起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程（旅遊線路的安排）是密切相關的。

為此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：

1、在旅遊中，交通始終是影響遊客們滿意度的重要因素。

（1）由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裏較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客們也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。

（2）與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長線遊客們願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者歡迎。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裏擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客們舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。

（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

可以看到不少遊客們選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客們人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麪對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

那麼，其實遊客們選擇交通工具依靠的是她們的內心需求。遊客們需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客們不一定適應。

所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是為什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客們組團旅遊，會使遊客們們在選擇交通工具上保持相對的一致。

（4）如何找到交通與旅遊的契合點也將直接

對遊客們產生影響。

這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們採取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使遊客們的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，遊客們就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車後的遊覽進程添加新的活力。

一方面這也屬於遊覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了遊客們需求。

這方面，水路方面應該可以借鑑，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的遊覽方式會給旅遊業帶來更過力量。

看來在新形勢如何瞄準遊客們的需求是成功的關鍵。而交通始終是關係着遊客們的需求並且影響遊客們滿意度的重要因素。為不同類型，身份的遊客們選擇不同的交通工具是尊重遊客們自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅遊項目便是旅遊業和旅遊交通工具之間關係的昇華。

2、作為旅遊行業，設計好旅遊線路，規劃好旅遊行程是其中一個重要環節。

（1）、設計者應根據不同的遊客們需求設計出各具特色的線路。

比如不少商人洽談生意之餘也需要到處旅行,她們的旅行多是出於商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆；而針對退休老年人的旅遊線路就應該輕鬆、休閒、節奏稍慢，費用適中等等。

旅遊線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅遊者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅遊活動主體的心理和生理需求，給旅遊活動帶來方便，提高旅遊者的滿意度和出遊積極性，進而促進旅遊地的可持續發展。

(2)、旅遊線路的設計應遵循“循序漸進”原則。

為適應旅遊市場需求，應儘量依託原有的交通線路，根據旅遊業發展現有的基礎和旅遊資源的丰度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅遊可持續發展的需要。

比如我們在安康江邊參觀時瞭解到這裏也是才被開發出來，建成後將會給安康旅遊業帶來不小的效益；在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點，説明這裏是一個交通岔口，如果能挖掘開發旬陽所在地及其周邊地區的旅遊潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅遊勝地，帶來可觀的效益，從而達到更好建設旬陽的目的，那麼這便是旅遊線路設計，旅遊開發的提升。

（3）旅遊行程是旅遊線路的具體體現，完善的旅遊行程使旅遊線路名副其實。

這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現象，使我們體會到作為一個遊客們，他需要的是在旅遊中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音，“這樣使遊客們快速投入到下一個目的地，緊緻充實”、“這樣反而讓遊客們感到什麼都沒參觀過”

所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓遊客們流連忘返。而不太具有鮮明旅遊特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅遊地的被感知機會，大大提高旅遊地的重遊率。

（4）如果將“行”放小到單純的在旅遊路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導遊人員則是緩解遊客們疲勞，放鬆遊客們心情的方向盤。

針對不同類型遊客們進行不同的活動，謎語，魔術，等，處理好遊客們因旅遊出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段，當遊客們普遍疲憊需要休息的時候，導遊人員則最好不去打擾。這次實習在火車途中，老師帶領我們參與一些遊戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。

現在，旅遊越來越成為消費時尚，旅遊市場發展日新月異，通過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅遊產品（旅遊線路），體驗這個產品存在的問題，並對其進行分析。

這次實習計劃有效的實行離不開學校的大力支持和指導老師的用心良苦。在這裏我和組員表示衷心的感謝。

旅遊者外出旅遊大多是為了遊覽名山大川、名勝古蹟，輕鬆、娛樂、增長見識是她們的主要需求。及時把握旅遊市場動態，注重新產品、新線路的開發，並根據市場情況及時推出新的有特色的旅遊線路。同時針對不同類型遊客們選擇合適的旅遊交通工具。是旅遊業蓬勃發展的重要動力。我想，隨着社會的發展和旅遊界對旅遊業發展的努力，我國的旅遊業勢必有一片錦繡前景。