汽修實習總結範文

總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，並做出客觀評價的書面材料，它有助於我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握並運用這些規律，因此好好準備一份總結吧。總結怎麼寫才不會千篇一律呢？以下是小編精心整理的汽修實習總結範文，僅供參考，大家一起來看看吧。

汽修實習總結範文1

_年12月，我在_豐田汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。_豐田汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客户休息室為客户提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。_豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的四s店。主要銷售;威馳、花冠、鋭志、皇冠、普拉多、巡洋艦、柯斯達等國內暢銷車型。

一、實習目的

1.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎

2.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

3.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

1、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的.作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

2、發動機火花塞的更換

雖説在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!

這不，眼看着天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下藥——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在off。

2.雨刷的安裝方法有u鈎型、螺絲鎖定型。鈎型者只要將鈎子拉起來雨刷即可拔下。

3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

4.將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。

5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。

1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

2.將固定用的螺帽轉鬆後拆下。

3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脱落。

4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。

5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。

三.實習總結

雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來説我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路上起着很重要的作用。

汽修實習總結範文2

為了進一步鞏固充實我們的專業知識，並且能夠更好的和以後的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統的瞭解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。

在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯繫實際，將《汽車構造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發動機維修和底盤維修。

第一個星期我們進行的是發動機維修，由左付山老師帶領的。左老師的實習指導思路清晰，專業性強，同時也不失豐富的拓展。在實習之前，左老師首先就強調了實習過程中的安全和操作規範，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發動機維修中的所學知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對於維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具後，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發動機的整體性能。發動機的拆裝在汽車維修屬於大修，拆裝一次發動機相當的費工時。因此，拆裝發動機有一套

相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發動機斷電，這也是為安全考慮;然後斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發動機纏繞牢固;最後將發動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發動機吊起，移到工作台上。通過發動機的`拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節，充分了解問題的結構，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發動機的拆解，在拆解之前要對發動機的構造要有充分的瞭解。在大三，我們就已經經過一次發動機拆卸實習，所以對發動機的構造比較熟悉，對照以前拆卸的經驗和左老師的現場指導，我們對發動機一步一步進行拆解。先是拆掉髮動機周圍的發電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然後是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊瞭解結構，加深印象。拆卸完後，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢後按照拆卸的順序將發動機重新裝好，再吊入發動機倉。發動機的維修到此結束了。通過對發動機維修的實習，使我對發動機的結構更加了解，而且對發動機維修工藝有了更深刻的認識。

第二個星期的實習時萬茂松老師帶的地盤維修工藝實習，首先萬老師就對我們上個星期所實習的內容進行了考核，然後再進行底盤的實習。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的

工藝要求，然後讓我們練習，最後還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧後，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由於工具的設計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解後，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發現新的問題，並能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，萬老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經過拆卸相關零部件，觀察和思考後也可以解決的。經過萬老師的底盤實習，鍛鍊了我們獨立思考分析問題的能力，並運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。萬老師還指導了我們AI和EFI的實習。AI實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細瞭解了它的構造，通過觀察構造，更深刻的瞭解了AI的工作原理。EFI實習中，萬老師向我們詳細的介紹了EFI中的一些傳感器的工作原理，並用修車王讀取了EFI中的相關數據，且做了一些記錄來進行分析。

接下來的一個星期我們去了一些單位去參觀，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發揮價值的。第一天，我們去了蘇星4S店，參觀了4S店的維修車間，看了一系列的車的一般保養的流程，還了解了4S店的一些工作制度以及它在汽車後市場發揮的作用，4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋 (Survey)等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的 文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。接下來我們去了汽車二維檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經過維修企業的維修之後，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，並向我們介紹了一些儀器的原理。在那裏，我們看到了檢測線，分佈着滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結束後，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節方面，確實要比書上的複雜的多。最後我們還去參觀了黃埔修理廠，南京黃埔汽車修理廠，始建於一九八五年，為華東地區汽車銷售與服務知名企業。公司位於南京市中心位置珠江路，總廠下轄上海大眾汽車南京黃埔銷售服務有限公司、一汽轎車南京服務站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業在社會中發揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的侷限性，如果僅僅瞭解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位後，依然有很多東西需要我們去學習，並且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。

最後一個星期，我們在學校的實驗室進行了汽車相關項目的檢測試驗，有制動檢測，輪胎動平衡檢測，汽車燈光檢測，汽車道路性能，通過對檢測設備的近距離觀察和動手操作，使我們對汽車檢測這一技術更加了解。

四個星期的實習很快就結束了，雖然短暫，但非常的充實。這次實習，也是對我們四年所學專業知識的一個濃縮，一次總結。通過實習，考驗了我們對自己專業的認識，同時也彌補了許多不足，這對於今後我們走向工作崗位並且能夠勝任非常有幫助。我今後的崗位保險公司定損員，此次實習中許多就涉及到我以後的工作內容，比如零件的損壞維修，4S店的工作流程和工作制度，修理廠的維修流程等等，因為定損員打交道最多的除了客户以為，就是4S店，汽車檢測站的相關知識更是涉及到我們以後的生活，。所以説，這次實習受益匪淺。最後，還要感謝左付山老師，萬茂松老師，姚嘉凌老師，呂立亞老師對我們的實習指導。

汽修實習總結範文3

這是實習是我第一次正式與社會接軌，踏上工作崗位，我開始了與以往完全不一樣的生活：每天在規定的時間上下班，上班期間要認真按時地完成安排的工作任務，不能草率敷衍了事。認真履行我們的肩上的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能因為一個小小的錯誤而導致大的事故的產生，承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我也彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。感覺自己很沒用，什麼都不會，所幹的永遠都是一些無關重要的天天重複的活。

“在大學裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與客户打交道，如機械般重複着同樣的動作。名義上在和客户聯繫，實際上幾乎沒用上自己所學的專業知識。確實，我得承認很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來説，還是有一段距離，這確實是不爭的事實。在工作過程中我們必須勤於動手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學習不斷積累。在遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。

踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在着利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裏卻勾心鬥角不擇手段，踩着別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候都無法適應。環境往往會影響我們的工作態度。一個冷漠沒有人情味的公司，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待着下班，無精打采地工作。

剛剛從學校來的我們，公司安排我們在打電話、接待客户，每天累死累活地幹活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經過十幾天的實習之後，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什麼都不瞭解，怎麼可能在底層做起呢?雖然現在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實説真的在“打雜”的日子裏，正是瞭解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收穫才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你?

畢業是每個大學生必須經過的一段經歷，它使我們在工作實踐中瞭解社會，從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以後進一步不如社會打下了堅實的基礎，只有在實習期間儘快調整好自己的心態，丟掉對學校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢於參與競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發展。剛進公司實習的時候我有些擔心，但是經歷了事情之後，我努力調整心態，正確認識自己該做什麼，不該做什麼，我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的態度，不斷學習，才能在人生的道路上經歷風雨之後，見到美麗的彩虹。

我總結了最好工作需要以下幾點：眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位裏首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步瞭解了行業的內部運作後，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以後的就業打基礎。

手勤：儘管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實習生做，如給複印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶??這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的`機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每天的收穫、感觸和遇到的問題，企業

的信息都一一記錄下來，為以後更好的發展養成良好的習慣。

此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎麼怎麼”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老闆給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不願意做的事情是一個人是否成熟的標誌，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

通過這次實習，我從中學到了很多課本沒學到的東西，在就業心態上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業的更難。很多東西我們初到社會才接觸，所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業觀。應該儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢於參與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學習、思考的心。作為一個大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在這樣的一個新環境中，有我們很多學習和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足認真對待工作，時時刻刻的思考和學習，同時，在企業的環境中，更要學習他們先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日後的職業生涯打下良好的基礎。

在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今後，我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以後的學習中更好的完善自己，在以後的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。

實習期過去了，但是以後的路還得努力去奮鬥!回望前一個半月的跑業務、開拓市場來看，努力與艱辛暫且不説，這些都是應該的，工作開展的也還挺順利，不過還是遇到了一些問題，例如：

1.遇到一些懂汽車的客户，要自己量力而行，虛心學習、討教，千萬不能與

之爭風相對;

2.在工作行程安排上還有待考慮安排，要有計劃，提高工作效率;

3.在尋找新客户的同時，要不斷對舊客户進行回訪，保持一定聯繫，讓客户接受你，知道我們公司的產品;

4.業務流程上要虛心向公司的同事學習，養成良好的習慣，多看、多學、多問、多思考，要有創新思維;

5.工作經驗不足，語言表達能力還有待提高，不然與客户談的時候理虧;

6.缺乏技術上的指導，缺少一個整體的報價方案，對公司報價不是很清楚，實地考察能力不足;

7.公司應該讓我們多瞭解技術方面的知識，全力配合我們市場部的工作;

8.不能很好地與公司同事交流工作上的事，我們建議每週應該開一次會，討論問題，交流心得體會;

9.公司在待遇方面還有待提高，可以給我們報銷車費和話費。

最後感謝鄭州日產給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓了眼界。感謝我所在的公司所有同事，是你們的幫助和毫無保留的傾囊相授讓我的技藝突飛猛進，讓我這一年過的快樂並充實，在這裏我謝謝大家了。感謝經理，你幫助我解決相關問題，幷包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師王崢老師，在實習期間指導我在實習過程中注意的相關事項，給我細心的講解很多難題。我感謝所有在我困難時幫助過我的所有人，正是你們的愛撐起了一個美好的社會。

汽修實習總結範文4

這周開始學習保養知識，一級保養項目，它以緊固、潤 滑為主。一級保養作業的項目有： 滑為主。

一級保養作業的項目有：

1、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進行一級保養。一級保養作 、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進行一級保養。 業前，應將汽車沖洗乾淨，發動機和底盤擦拭後應無油垢、泥垢。 業前，應將汽車沖洗乾淨，發動機和底盤擦拭後應無油垢、泥垢。 2、清洗發動機機油、汽油、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中 、清洗發動機機油、汽油、空氣濾請器， 的沉積物，排除貯器筒內的油污。 的沉積物，排除貯器筒內的油污。

3、檢查並向發動機油盤、變速器、使其潤滑油麪至標準部位。 、檢查並向發動機油盤、變速器、 其潤滑油麪至標準部位。

4、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、前 、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、 後鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，並配齊各潤滑點的油嘴。 後鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，並配齊各潤滑點的油嘴。

5、檢查並緊固發動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母，各鎖 、檢查並緊固發動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母， 緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠。 緊裝置應按規定的'規格數量配備齊全，緊固可靠。

6、檢查並調整空氣壓縮機、發電機等各傳動帶的鬆緊度。 、檢查並調整空氣壓縮機、發電機等各傳動帶的鬆緊度。

7、檢查發動機罩、駕駛室門窗座椅。 、檢查發動機罩、駕駛室門窗座椅。

8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓並充氣。 、檢查輪胎外表、輪胎氣壓並充氣。

9、檢查電器系統，如發電機、起動機及各種儀表工作是否正常; 、檢查電器系統，如發電機、起動機及各種儀表工作是否正常; 檢查蓄電池液麪高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。 檢查蓄電池液麪高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。

10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。 、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。