機類實習報告範文七篇

隨着社會一步步向前發展，報告使用的次數愈發增長，不同種類的報告具有不同的用途。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編幫大家整理的機類實習報告7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

機類實習報告 篇1

一、生產實習的目的和意義：

生產實習是培養本科學生理論聯繫實際，提高實際動手操作能力的重要教學環節。本專業的生產實習旨在使學生廣泛瞭解實際電子產品生產的全過程，熟悉電子產品的主要技術管理模式，並在實習的操作過程中學習、掌握電子產品的焊接、安裝、調試的實際操作技能。鞏固和加深理解所學的理論，開闊眼界，提高能力，為培養高素質大學本科人才打下必要的基礎。通過學習，是理論與實際相結合，可以使學生加深對所學知識的理解，併為後續專業課的學習提供必要的感性知識，同時使學生直接瞭解本業的生產過程和生產內容，為將來走上工作崗位提供必要的實際生產知識。

二、實習的基本內容：

、集中授課，進行相關知識的學習。

、學習、掌握電子產品的獨立性設計與安裝、調試的能力；進一步掌握電子測量儀器的正確使用方法，電元器件的測量與篩選技術。

、初步瞭解電子整機產品的工藝過程。

、為能使學生得到充分的鍛鍊，較大的提高學生的實際動手能力，本次生產實習安排每一位學生獨立完成全部系統的設計與安裝工作。

、本實習環節，學生要獨立使用電焊鐵及各種電子測試設備電路安裝與調試，要學生嚴格遵守電器設備的使用安全，遵守實驗室的各項規章制度。

三、基本要求：

、在教師的指導下練習在測試電路德核心板上焊接元件，掌握焊接要領。

、熟悉元器件的性能及管腳分配。

、在給定的PCB板上焊接跳線，IC插座，電阻，電容，LED器件等。

、檢查焊接是否正確。

、插上元器件，運行系統，並觀測系統工作是否正常。

四、總體設計電路思想和原理：

本次生產實習用到的開發板和模塊共7塊，分別為：單片機核心板，電子鐘模塊，MP3模塊，RFID模塊，無線傳輸模塊，脈搏傳感模塊，GPS模塊。

各模塊相互組合，其所能實現的基本功能如下：

、單片機核心板+電子鐘模塊：實現時間的顯示，温度的測量，且可通過遙控器調時、定鬧等。

、單片機核心板+無線傳輸模塊：實現數據的近距離無線傳輸。

、單片機核心板+MP3模塊（含SD卡）：實現MP3播放功能。

、單片機核心板+RFID模塊：實現地鐵檢票系統的模擬。

、單片機核心板+脈搏傳感模塊：實現人體脈搏傳感的測量。

、單片機核心板+GPS模塊：實現GPS衞星定位功能。

（一）核心板電路設計

單片機核心板電路主要包括STC12C5A60S2單片機，電子鐘模塊接口電路，MP3接口電路，無線傳輸模塊接口電路，脈搏傳感模塊接口電路，GPS模塊接口電路，串口擴展電路，電源供電電路。該系統的單片機是宏晶科技生產的單時鐘機器週期（IT）的單片機，是高速、低功耗、超強幹擾的新一代8051單片機。通過使用STC-ISP軟件，該單片機可實現串口在線編程，無需編程器，無需仿真器。

核心板電路的設計思想主要是圍繞單片機芯片的工作原理和特點，為其實現合理的設計出外圍電路：包括電源電路，顯示電路部分，復位電路部分，串行口通信電路，按鍵電路等。

（二）電子鐘模塊電路設計

該模塊主要用到的芯片有：時鐘保持芯片DS1302，單總線數字温度傳感器DS18B20，紅外遙控解碼器TL1838A。

該模塊電路設計的思想是瞭解這三種芯片的工作電壓，DS1302的工作時鐘頻率以及三種芯片與單片機之間的硬件連接。

（三）MP3模塊電路設計

該模塊用到的主要芯片有MP3音頻解碼芯片VS1003，3.3V電壓轉換芯片LM1117-3.3,2.5V電壓轉換芯片LM1117-2.5。

該電路的設計思想主要是瞭解芯片的作用和特點，尋找各芯片之間的聯繫，VS1003芯片是該模塊的主要部分。單片機設有單獨解碼MP3文件的功能，而單片機可與通過VS1003的接口電路的連接，進行MP3的解碼，實現音頻的輸出。通過芯片各引腳的功能和特點，合理的設計出相應的外圍電路。

（四）RFID模塊電路的設計

該模塊的電路所用到的主要芯片為13.56MHZ的非接觸式通信讀卡芯片FM1702。該芯片是基於ISO/4443標準的非接觸卡讀卡機專用芯片，採用0.6微米CMOS 、EEPROM工藝，支持13.56MHZ頻率下的type A非接觸式通信協議，

支持多種加窗算法，兼容philips的MFRC530(SPI接口)讀卡機芯片。

該模塊的電路設計思想是基於FM1702各引腳的功能和特點，合理的設計芯片的外圍電路，其中的電容和電感所構成的天線是芯片與S50卡通信的工具。

五、單元電路設計：

單片機核心板是本次實習中最重要的部分，它是實現各種模塊功能的基礎部分。單片機核心板的核心是STC12C5A60S2單片機芯片，圍繞該芯片設計出相應電源供電電路，蜂鳴器驅動電路，按鍵電路，串行口通信電路，復位電路，液晶屏驅動電路以及各模塊的接口電路，由以上的電路部分就構成一個核心板電路系統。

機類實習報告 篇2

從7月8日開始到15日我在機加車間實習了六天。在這六天的時間裏，我先操作了兩路機、510APC型來加工鑄件，後來有協助李秀蓮師傅和井師傅調機4天。通過這6天的實際操作機牀和協助調機，我對機加的整個工藝過程有了更深的瞭解，並且學到了很多機械方面的知識，感覺受益匪淺。機加與鑄造不同，每一個產品都有其一定的工藝過程，都有其加工的先後，所以在生產過程中要協調好各個方面的工作，我覺得這對於管理要求挺高，不然就是無序生產，會造成很多問題。對於機械加工來説，我懂的很少，在幾天的實習過程中，我體會到調機（夾具和刀具的相對位置是否符號產品要求）是影響產品良品率的最主要因素。

7月8日，我操作兩路機加工零件圖號為1084572（1098608）—AA的鑄件，刀具名稱為Φ20立銑刀。在這一天中我操作了差不多360件左右，我覺得機械加工很簡單，都是半自動化的，人對產品的影響很小。不過還是有我們應該注意的地方：

1、對於這個型號的產品，每加工40件就要檢測以下加工後的尺寸是否符合要求；

2、夾具閉合是一定要注意安全，不可用手去固定鑄件；

3、過一段時間就應該把夾具裏面加工下來的銅屑弄乾淨，不然夾具就夾的不是很合。對於機加來説，人的不確定性很小，所以我們要注意模具和夾具，出現問題早發現，早解決，才能最大限度的提高生產效率。還有就是人在操作中一定要按照要求規範操作，注意自身的安全，也是提高機牀的使用年限。

7月9日，我操作CNC510APC加工零件圖號為1084572（1098608）—AA的鑄件，夾具名稱為JA1084572—01。加工的工序如下表：工部號101520304050607080

工步內容銑底面寫“DR”標粗加工温控閥底孔精加工温控閥底孔銑定位槽攻絲M36X1。5加工過濾孔底孔攻絲銑安裝孔上平面

刀具名稱平面銑刀成型刀成型刀成型刀鍵槽銑刀絲錐成型刀絲錐鍵槽銑刀

刀具號直徑635105T01A13538T01A11084572T01

Φ5M36X1。51084572T02M27X1Φ12加長90100

加工5毫米過孔及10—24螺紋孔倒角

加工10—24螺紋孔

成型刀鑽頭複合絲錐

5105T01A1Φ4.2

經過一天的CNC的操作，我對機加有了更加深入的瞭解，也對數控機牀的調試有很濃厚的興趣，通過對前天加工的鑄件在進行下一步工序的加工，熟悉了這個工件的整個加工步驟，讓我學到了很多以前沒有接觸到的一些機械方面的知識。因為我是大學學的是材料，對機械幾乎沒有接觸過，這次很榮幸有機會來擴展自己的知識面，可能我學到的是很膚淺的，但是對於我來説有很重要的意義。畢竟以後會經常接觸這些，為以後的工作開展先打下一點基礎。

最後4天，我就協助李秀蓮師傅調機3天，由於倒班的原因又跟着井師傅調機1天。在這4天裏，我先後協助調試的機牀有V26型、510APC型、TMV850A型、TMV400型。由於對數控機牀不瞭解，第一天在跟着李秀蓮師傅調機時，我就看着她怎麼調試，然後有些不懂的或者想了解的地方我就問問她，特別是那個控制面板上面的按鍵的功能。第二天我就叫她教我了怎麼旋轉刀具，然後怎麼定位刀具，她很仔細的跟我講了刀具定位原理，後來我也實際操作了以下刀具的定位。通過她的講解，我知道了V26型的刀具有兩個座標軸，而後面的都是有3個座標軸的定位，我學到了很多數控機牀的知識，很感謝她的耐心教導。

在機加車間實習完了後，我想想我們是不是可以使自動化程度提高一點，這樣可以提高生產的效率與產品的質量，或者有沒有一種機牀，換模具和刀具後，直接輸入相應的程序就可以工作了，而不需要調機員調機，這樣就可以節約很多的時間及人力成本。

機類實習報告 篇3

目錄

一、仿真機組冷態啟動

二、啟動曲線及説明

三、啟動過程中注意事項

四、暫態過程曲線及分析

五、學習心得

一、 仿真機組冷態啟動

1. 初始工況檢查

1) 檢查廠用電系統已經投運，各設備電源已經送上。

2) 汽包、低過空、分隔屏、後屏主汽管空氣門開啟；牆再、屏再、高再空氣關閉。

3) 包覆疏水、包覆疏總開啟；頂進疏、頂過疏總開啟。

4) 省煤器空氣門、省煤器放水門、定排關閉；下水包水放開啟。

5) 高、低壓旁路關閉。

6) 爐腔煙氣温度探針退出爐膛。

7) 汽包各水位計完整，水位計指示清晰，水位監視電視完好可用。

2. 投運冷卻系統

1) 循環水系統充壓：

開啟循環水管在凝汽器前的進出口水門。

啟動一台循泵：確認循環水泵出口門先開啟，然後循泵開啟。

當母管壓力逐漸建立至>0.04MPa後，選擇另一台泵為備用，將聯鎖開關放置“入系”位置。

2) 投用開式冷卻水系統

啟開冷泵A或B，選擇另一台泵為備用，將聯鎖開關放置“入系”位置。 關閉中間管路上的閥門。

3) 投用閉式冷卻水系統

啟動閉冷泵A或B，選擇另一台泵為備用，將聯鎖開關放置“入系”位置。 危急冷卻泵自啟動聯鎖開關“入系”。

將温度調節閥門的自動投入。

將個冷卻器的温度定值設定在40℃。

3. 鍋爐上水

1) 向凝汽器上水

開啟或將凝汽器補水門置自動。

開啟凝汽器再循環門或置自動。啟動凝結水泵A或B，選擇另一台泵為備用，將聯鎖開關放置“入系”位置。

除氧器水位控制閥開度（一般不超過5%），使進入除氧器的水量不超過進水凝汽器水量。

在除氧器的水位在2400mm左右時，置除氧器水位控制閥在自動，並將除氧水位定值改在2400mm。

啟動除氧器加熱循環泵。

打開從啟動鍋爐向輔汽母管送汽的閥門，當輔汽母管壓力在1.1MPa及温度在270~280℃後，手動打開向除氧器加熱的進汽門，使除氧器內的温度緩慢上升。

調節除氧器排汽門，以保持微量冒汽。

置除氧器進汽門在自動位置，並將除氧器壓力定值改在0.147MPa。

2) 爐水泵充水

開啟爐水泵A、B、C的電機冷卻器的進出水閥門和充水冷卻器進出水閥門。 開啟爐水泵充水門1，開啟放水門2和3對充水管進行沖洗，沖洗結束後關閉放水門2，開啟充水冷卻器進水門4和出水門11向爐水泵進水，開啟電機放水門5，進行管路沖洗，結束後關閉閥門5，開啟電機進水門6向電機進水，然後按照由低向高的次序，開啟閥門7和8放水，待放水水質清晰後關閉7，開啟9，檢查放水水質清後關閉9，開啟10，最後關閉10，沖水結束。

充水結束後，開啟爐水泵的出水門16和17。

3) 啟動電動給水泵

操作六個門的狀態至三開三關：

前置泵進水門開足；

啟動流量隔絕門開足；

再循環門放至“自動”位置，並檢查開足；

給水主門關閉；

再循環旁路門關閉；

啟動流量閥放至“手動”位置並關閉。

勺管放至“手動”位置並關至“0”位，除氧器水位>1500mm。

啟動輔助油泵。

啟動電動給泵

逐漸手操勺管至35%。

手操調節電動給泵啟動流量閥至20%左右，控制進水流量：冬季≤50t/h，其他季節≤100t/h。

關閉省煤器進出口處的放水和排空氣門。

進水15min後關閉汽包放水門。

進水2h後，出現鍋爐水位。

4) 啟動爐水泵

檢查汽包水位大於200mm後，開啟爐水泵A或C，檢查水位急劇下降，等水位緩慢回升後，啟動對稱的爐水泵，水位稍有下降，最後啟動爐水泵B。 將水位控制在-100mm左右。

將省煤器再循環閥與給水量的聯鎖投入自動。

4. 汽機和電機輔助系統啟動

1) 投用主機潤滑油系統，投用頂軸油系統

啟動排煙風機。

啟動交流潤滑油泵，密封備用油泵。

將直流潤滑油泵自啟開關入系。

頂軸油泵自啟開關入系。

2) 投用EH油系統

啟動EH泵。

3) 投用發電機密封油系統

啟動空排風機。

啟動空側密封交流油泵，入系空側密封直流油泵聯鎖開關；

啟動氫側密封交流油泵，入系氫側密封直流油泵聯鎖開關；

4) 發電機充氫

打開氫氣乾燥器的進出口閥門。

啟動純度風機。

向電機充CO2。

向電機充H2。

5) 投用發電機靜冷系統

充氫結束後，啟動汽機盤車。

在充氫並建立氫壓後，啟動一台靜冷泵，另一台備用，聯鎖開關入系。

6) 凝汽器抽真空，送軸封

啟動一台真空泵，進汽門聯鎖開啟。

關閉真空破壞門。

關閉再熱器系統的排空氣門。

啟動一台軸排風機，另一台備用，聯鎖開關入系。

開啟由輔汽母管向軸封送汽的進汽門。

5. 投運風煙系統

1) 冷卻風機啟動

啟動一台冷卻風機。

2) 啟動空氣預熱器A

啟動空預器輔助馬達，停輔助馬達。

啟動空預器的主電機。

將上、下軸承油泵與油温的聯鎖投入。

3) 啟動空預器B

同A。

4) 啟動引風機A

啟動引風機A的軸冷風機和葉冷風機。

關閉引風機A的進、出口擋板和動葉調節。

開啟送風機A的出口擋板，開啟送風機A動葉調節>10%。

啟動引風機A。

5) 啟動引風機B

啟動引風機B的軸冷風機和葉冷風機。

啟動引風機B。

6) 啟動送風機B

開啟送風機A的出口擋板和動葉調節。

關閉送風機B出口擋板和動葉調節。

啟動送風機B。

7) 啟動送風機A

關閉送風機A的出口擋板和動葉調節。

啟動送風機A。

8) 調節風量和負壓

將兩台引風機的動葉調節置自動。

負壓定值-50Pa。

手動對稱緩慢調節兩台送風機動葉至17%左右。

9) 投入煙温探針

將爐膛煙温探針投入。

6. 鍋爐吹掃、點火、升温升壓

1) 爐膛吹掃條件檢查

2) 爐膛吹掃

3) 爐膛點火

開啟燃油系統管路中的隔絕閥門。

開啟蒸汽管路上的閥門。

置“大風箱/爐膛壓差”的十五個二次風門在自動位置。

開啟霧化蒸汽閥，將蒸汽壓力的自動投入，定值1MPa左右。

開啟輕油快關閥和回油循環閥。

手動開啟油壓調節閥門在5-10%之間。

啟動第一支油槍。

手動調節油壓至接近0.8MPa，啟動對角第二支油槍。

手動調節油壓至接近0.8MPa，啟動第三和第四支油槍。

將油壓調節閥門至自動，油壓定值0.6-0.8MPa之間。

4) 鍋爐起壓

時刻注意水位，控制水位。

起壓後將高旁稍開10%，低旁全開。

注意過熱蒸汽的壓力和温度的匹配。

汽包壓力0.2MPa時，關閉低温過熱後、分隔屏後和後屏後的放空氣門。 汽包壓力0.5MPa時，關閉頂進疏。

主汽壓力2.0MPa後，停止爐水泵充水，即關閥門6。

7. 汽機衝轉

1) 衝轉前的檢查和衝轉期間鍋爐對汽温汽壓的控制

執行EH油系統的標準操作；

根據風量需要，調節設定值，使得風量在33%左右，保證穩定燃燒的前提下，氣温保持不變或微升；

通過增加、減少油壓、油槍的方法沒事的氣壓在4.5MPa左右波動；

2) 汽機掛閘

關閉高壓旁路的調門和截止門，待再熱器內壓力下降到0，關閉低壓旁路； CONTROL MODE,OPERATOR AUTO置IN；

VALVE MODE,高壓調門置SINGLE VALVE;

LATCH 機組復置，TURBINE TRIPPED 燈滅；

LIMTER SETPOINT , VALVE POSITION 置IN；設置閥門高限100%。

3) 衝轉到600rpm

CONTROL SETPOINT, TARGET 600 rpm，RATE 100rpm/min;

4) 衝轉到20xxrpm

機類實習報告 篇4

一、實訓目的

1、綜合複習《數控加工工藝與編程》要求掌握的知識，並加以運用。 2、考查學生手工零件測繪及AUTOCAD製圖能力。

3、針對具體零件，鍛鍊學生工藝分析及工藝方案處理能力。 4、提高學生程序編制及調試能力。 5、為學生後續的中級工認證操作服務。 二、實訓要求

本次實訓課題為“齒輪泵蓋數控仿真加工”，要求如下：

1、 要求學生應嚴格遵守實驗實訓各項規章制度，服從實驗實訓老師的指導。 2、 手工測量零件數據精確到0.1毫米，AUTOCAD繪圖數據精確到0.001毫米。 3、 合理制定零件加工工藝方案。

4、 熟練掌握仿真軟件的對刀、程序輸入、導出、編輯等各項操作。 5、 數控程序編寫規範、條理清晰。 三、實訓內容及步驟

1、利用手工測繪圖紙測繪出AUTOCAD齒輪泵蓋零件圖。

2、用AUTOCAD繪圖並求節點座標

3、工藝方案確定。

合理選擇刀具,安排加工順序及加工內容,選擇主軸轉速及刀具的進給速

4、編寫源程序

O0016

N10 G90 G80 G40 G49 G21;//絕對式編程 鑽孔固定循環取消 刀具半徑補

償取消 刀具長度補償取消 採用米制

N20 G91 G28 X0. Y0. Z0.M08;//增量方式 返回參考點 切削液開 N30 G54;//調用G54座標系

N35 M06 T01;//換第一把刀（Φ5外輪廓立銑刀）

N40 M03 S800;

N70 G90 G41 G00 X-20.3851 Y-45.9141 D01;//絕對式編程 刀具半徑左

補償 補償號D01

N75Z10.;

N80 G01 Z-7. F100.;//銑外輪廓 N90 X-35.1561 Y-28.1092;

N100G02 X-36.3332 Y-19.8011 R10.; N120G03 X-37.3441 Y-9.1812 R10.; N130G02 X-35.8571 Y13.0663 R18.; N140G03 X-32.2320 Y34.1584 R20.; N150G02 X-20.4351 Y47.6660 R10.; N160G03 X-11.9421 Y48.5561 R12.; N170G02 X-25.5061 Y42.2421 R32.5.; N180G03 X29.7401 Y39.7802 R9.; N190G02 X33.0223 Y37.8778 R7.; N200G01 X41.6745 Y 28.9670; N210G02 X43.6971 Y-1.1798R10.; N220G03 X44.2634 Y9.0991 R10.; N230G02 X41.6743 Y-15.2931 R20.; N240G03 X37.9161 Y-33.9723 R16.; N250G02 X25.9341 Y-48.0184 R10.; N260G03 X25.9341 Y-48.5192 R12.; N270G02 X-17.3912 Y-43.4681 R32.5.; N280G03 X-24.1263 Y-39.6691 R19.; N290G02 X-27.3861 Y-37.4712 R7.;

N300G01 X-40.8571 Y-21.2134;//外輪廓銑削完畢 N305Z5.;// 刀具抬高到5mm

N320G40 G91 G28 X0. Y0. Z0 .M05;//取消刀具長度補償 增量方式下 返

回參考點主軸停轉

N330M06 T02;//更換第二把刀（Φ10麻花鑽） N340M03 S800;

N350G90 G43 G00 X32.Y 2. H02;//絕對式編程 刀具長度正補償 補償號

H02

N352Z5.;

N360G00 X34.5000 Y22.0000 ; N361G01 Z-3. F80.;//加工O1孔 N362G00 Z5.;

N370X29.0000.Y38.5000;

N371G01 Z-3. F80; //加工O2孔 N372G00 Z5.;

N380X-29.0000Y-23.0000;

N381G01 Z-3. F80; //加工O3孔 N382G00 Z5.;

N390X-23.0000 Y-38.0000;

機類實習報告 篇5

班級：______________

學號：______________

姓名：______________

班號：______________

這次為期兩週的生產見習是我們參與實踐活動很重要的一部分。在陳宏斌老師的帶領下，我們見習了長江動力機械廠，岳陽金秋紅日機械廠和萬力鎖機械廠。可以説我們這兩週的時間沒有白費，在實習中學到了我們的許多在課堂上學不到的東西，也進一步的將我們在課堂上學的理論知識，通過師傅的講解，更深層次的運用到生產實踐當中去了。

1、實習目的：

生產實習是機自專業知識結構中不可缺少的組成，並以獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面。同時專業實習又是鍛鍊和培養學生動手能力及素質的重要渠道，培養當代大學生吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能。體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

2、實習內容：

（1）掌握機械加工工藝方面的知識及方法。

（2）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識。

（3）瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方法。

（4）瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備。

（5）瞭解切削刀具的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等。

3、實習安排

（1）4月19日：入廠前進行培訓學習。

（2）4月20日：上午進行理論學習，下午參觀長動機械廠。

（3）4月23日：參觀岳陽金秋紅日機械廠。

（4）4月24日：參觀岳陽萬力鎖有限公司。

（5）4月25日：參觀長江動力機械廠。

（6）4月26日：參觀長江動力機械廠。

（7）4月27日：參觀長江動力機械廠。

4、實習收穫：

為期兩週的實習結束了，在這期間我們總共在長江動力機械廠、紅日機械廠、萬力鎖廠這三個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養了我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

（1）瞭解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

（2）瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及工藝規程的編制原則。

（3）瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

（4）在企業員工的指導下，通過見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊了自己觀察能力及知識運用能力。

（5）本次實習使我們的社會工作能力得到了相應的提高。在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裏，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。

（6）本次實習還增進了我們的師生感情。從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發。很感謝學校給我們安排了這次實習，很感謝工廠裏的師傅。雖説我在這七天裏沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收穫了其他方面的東西，收穫了自己以後的人生奮鬥的方向。7天，短暫的交流足以夠我用一輩子了！

機類實習報告 篇6

我們機制工藝學實習的地方是中國一拖集團，總部坐落於中國歷史文化名城、九朝古都洛陽，是一家在國內外許多地方設有工廠、子公司和代表處、以機械製造為主的綜合性公司。1955年建成投產。目前具有年產大馬力輪式拖拉5000-6000台，履帶式拖拉機25000台，中小馬力輪式拖拉機15-20萬台，柴油發動機10萬台，聯合收割機 4000台，壓路機4000台，工業推土機20xx台的能力。源自瑞士、德國、美國、英國、意大利等世界發達國家的先進設備、流水生產線，能夠出色地完成鑄造、鍛造、衝壓、機械加工、熱處理等工藝過程。

20世紀90年代中國國家拖拉機研究與試驗檢測中心的成功並投入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持着與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。從15馬力到180馬力的輪式拖拉機，各種規格的推土機、壓路機、攤鋪機等為工農業生產和建設提供了操作舒適、高效、作業質量無與倫比的裝備。

我先大概介紹下實習的主要車間：

1.磨具廠

鑄機車間：擁有大型立車130鏜牀，線切割數控銑等加工設備32台。具有各類複雜缺體，蓋，排氣等鑄造模具和各種非標體件，批量零部件加工能力。

鍛二車間1： 擁有大型龍門刨，立車，圓弧銑，強力銑，數控銑，電火花等加工設備21台。具有小噸位的拔叉，連桿齒輪模，鏈輪等中小型複雜零件錘短模機，精鍛模加工能力。

鍛二車間2：擁有大型龍門刨，龍門銑，快速銑，靠模銑，電火花，數控銑牀等加工設備10台。具有大噸位的曲軸，前樑，連桿等各類複雜零件的錘段模，機鍛模能力。

2.齒輪廠

錐輪刨齒機屬於錐齒車間

齒輪加工的種類：（1）直齒 （2）斜齒 （3）弧齒

加工方式： （1） 滾齒 （2）剃齒 （精度低）（3）刨齒 （表面光滑）

（4） 磨齒 （精度高）（5） 冷劑 （6） 滾光

軸齒車間分為車工組，銑工組和磨工組。承擔齒輪廠大中輪拖

柴油機，1002系列以及新產品試製的任務。車間擁有設備88台。有車，銑，滾，剃，鑽，磨，擠齒等是齒輪廠設備類型較多的一個車間。

主要設備：微機控制橫移轉塔車牀，叉車，天車，插齒機，精密插齒機，立式鍵槽銑，滾齒機，立式鑽牀，半自動外圓磨牀，搖臂鑽牀，萬能外圓磨牀，插牀，直齒錐齒輪刨齒機。

齒輪廠主要從事齒輪加工及齒輪箱和車橋生產，產品覆蓋農業機械，工程機械，汽車和機牀設備等。主要產品有直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，漸開線花鍵，矩形花鍵等零件產品和工程機械變速箱，汽車車橋，變速箱和差速器總成等。

該廠主要工藝設備859台，包括：美國格里森生產線，美國加工中心和數控車牀，意大利，德國數控滾，插齒機，磨齒機，ZL50液力變速器裝配線，車橋裝配線，工業推土機箱橋裝配線，兩條橋殼加工生產線：主要殼體加工設備有：美國辛辛那提加工中心2台，國產卧式加工中心1台，大型鏜牀10台，龍門銑牀2台，龍門刨牀1台，大型數控車牀1台，大型外圓磨2台，大型立車8台，大型卧車3台，大型平面磨2台。具有年生產齒輪300萬件，箱橋總成產品5萬台的加工能力。高精度齒輪加工設備有：數控磨齒機4台，數控剃齒機1台，數控立車2台，數控外圓磨1台，瑞士ZRMe9冷打花鍵，美國格里森NCG205錐齒輪刀盤磨齒機，美國格里森SRS410剃齒刀磨牀：美國格里森錐齒輪生產線年產能力達15萬套。

3.油泵廠

主要產品 ：油泵 （作用：抽油，泵油），油嘴 （為柴油機提供）

公司主導產品為“東方紅”牌柴油機燃油噴射系統。產品包括噴油泵(PM型、BW型、BB型、ZHB型)、噴油器(J系列、S系列、P系列)及噴油嘴、柱塞、出油閥偶件等。產品精度高，性能可靠，適用範圍廣，可適用於汽車、工程機械、農用機械等各類柴油機，性能可達到歐I、歐lI排放標準，現已與東風康明斯4BT、6BT柴油機、濰柴日105、一拖LRl05、YTl05、北內X4115和湖動HD4108等系列柴油機實現配套，並在全國形成完備的配件銷售、供應網絡(經銷商和服務站達200餘個)。福田重工、迪爾．天拖、佳聯等國內知名企業均與我公司建立長期穩定的合作伙伴關係。

公司主導產品為“東方紅”牌柴油機燃油噴射系統。產品包括噴油泵(PM型、BW型、BB型、ZHB型)、噴油器(J系列、S系列、P系列)及噴油嘴、柱塞、出油閥偶件等。產品精度高，性能可靠，適用範圍廣，可適用於汽車、工程機械、農用機械等各類柴油機，性能可達到歐I、歐lI排放標準，現已與東風康明斯4BT、6BT柴油機、濰柴日105、一拖LRl05、YTl05、北內X4115和湖動HD4108等系列柴油機實現配套，並在全國形成完備的配件銷售、供應網絡(經銷商和服務站達200餘個)。福田重工、迪爾．天拖、佳聯等國內知名企業均與我公司建立長期穩定的合作伙伴關係。

第一天先是有人跟我們講解有關發動機廠的情況，包括歷史和我們實習的注意事項，説到急切需要發展製造技術，這也是現在國內需要迫切解決的問題。説是在發動機廠裏參觀學習，但是發動機的製造和裝配是商業祕密不給看的。

我們一天就在曲軸車間和連桿車間裏看，書本上看似深奧和抽象的理論在這裏經過工人的操作就變得一目瞭然。下刀點，刀路，工件加工後的情況，工件與刀具工件與車牀的相對位置，夾具的實際形狀等等這些，看得很清楚，也容易記住，比在課堂上學容易吸收得多多。老師也説了一句一個在讀研究生的話：“大學四年，就是在實習這段時間學到點東西。”很正確，起碼對我來説是這樣。完整地看了曲軸和連桿的加工過程，由毛坯到出廠成品。先説個感受，就是效率慢，雖然是生產線的工作，但是每一個工序都是又工人操作機牀一步步完成，是單件生產的模式。也許這兩個零件本來就重要，需要很高的精密度和精確度，需要這樣細緻的操作，但是也不覺得工作很細緻，至於其他的零部件，幾乎都是這樣的單件生產，還沒看到批量生產的設備。另外一個感覺就是落後，下午在看加工工藝卡，看了一下給我們看的卡的日期，1988年，我汗，年齡和我差不了多少，一個代的東西??不知道實際上用的是不是這個，希望不是。如何改進這些，就是我們專業要學習的知識。今天學到了很多東西，包括曲軸和連桿的加工工序，每個工序的裝夾和定位，相關工序所用的`夾具知識，深一層懂得定位的原理。今天學的，差不多是上一學期整個學期學的相關的知識。

隨後實習的地方是洛陽一拖的燃油噴射公司，也是一拖改制後成立的一個子公司，至於它前身是什麼車間，年介紹人説了沒聽到。今天實習有工人帶着，比前兩天好多了，有人帶着有人介紹講解參觀起來思路都清晰，不會有種不知從何看起的困惑。她還是説到改制問題，説燃油公司是一拖最早實行改制的部門，最先成立的公司，由於效益好，其他車間也跟着改制，呵呵，國企個改革問題了。今天比較悶，因為現在是淡季，生產不需要很大，於是車間裏有不少機器是沒開的，大概都有三份之二，我們一路走下去就這個數的機械是空閒的，因為沒必要開，開工的話反而不利於資金的週轉，我們也就可以慢慢觀察那機牀的結構之類的。燃油公司生產的，當然和是內燃機有關的部件，例如説油嘴和油泵等，這些和我們的專業的關係不是很大，我們看的還是那些加工工序以及定位和夾具等。由於開工的工人不多，加工過程也看不了多少，機牀看過了，沒工人來操作，也看不到多少真正的東西，於是今天就這樣站站走走了一天。途中還遇到一個華南理工的畢業生，介紹人説是硬把她挖到一拖去的。今天沒看到沒學到什麼東西，本來車間開工的就只是推力盤和凸輪軸的生產線還有裝配線，只是看了一個叫推力盤的零件的加工過程，也是車車磨磨的。不過就看到了一種夾緊方式，懂的了一種夾具的原理和構造。還去看了凸輪軸的加工工藝，感覺學到了很多東西。 接下來我們去參觀了拖拉機裝配分廠，裏面有各種拖拉機的組件，還有各種漂亮、實用的輪式拖拉機和履帶式拖拉機的成品，印象最深刻的是一太履帶拖拉機可以當做小型裝載機用，現場的工人師傅大概解説了下，感覺很使用，就是還處於實驗階段。現場的環境也不怎麼好，噪音太大，對身體不好，還參觀了整台拖拉機的裝配過程，可以説學到了不少東西。

最後我們參觀一拖的熱加工廠和鑄造廠，在往去熱加工的路上我看到了一拖生產的很多車型，有幾種感覺設計還很漂亮，一拖畢竟是中國最大的拖拉機生產基地啊！

機類實習報告 篇7

這一週是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很激動，也很認真，抱着滿腔的熱情和好奇，認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對着抱着課本，念着理論，説到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，不早退，不曠課，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，刻苦鑽研，善於發現問題，勇於解決問題，耐心聽取別人的見解！虛心向我們的導師請教！

我們的指導老師是一位有着豐富實踐經驗的老師，在她耐心和熱情的指導之下，我瞭解了螺桿泵、分油機、齒輪泵、葉片泵、壓縮機離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我並不覺得老師羅嗦，理論來自於實踐，面對面的對着這些設備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來書本上無法看懂的東西，好象一來到這裏，就茅塞頓開，是我變聰明瞭嗎？不是，一切因為都是實踐。實踐是理論的源泉！

在拆裝機器的過程中，我們都乾得很辛苦，但卻乾得很買力，也乾得很開心，儘管天氣很悶熱，儘管機器很笨重，儘管配件很髒，氣味很難聞，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發言權，動起手來，原來發現本來不善於言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動得了和同學分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學交流經驗。原來，自己並不是那麼的酷！實踐，除了提高一個人的技術技能外，還可以提高一個人的道德情操。

一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝並不是一個人動手去完成，而需要羣體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合！機器如此，做人也如此！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是葉片泵，因為，它實在花了我們太多的時間很精力，雖然有點恨它，但又卻很感激它，因為我從中學到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運轉，但我們並不屈服於困難，在老師的精心指引下，從表面到裏部，從粗到細，從零件到整體，我們發現問題多多，分析多多，最後一一的去解決，終於成功了，當時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！

在實踐的過程當中，我們的老師對我們的要求相當嚴格，雖然課餘對我們是和藹可親的。但是上課的時候，特別講原則，記得開始的時候，我和某些同學穿了拖鞋來，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事後，她和藹的教導我們，工作的時候一定要嚴格要求，不能忽視過程中的每一細小的問題，即使是很小的問題，在工作的時候都有可能導致出現問題。這對我在學習或是在以後的工作都是受益非淺的！

通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今後會好好的去發揚！