實用的土木工程實習日記範文合集6篇

一天的時間即將結束了，心中一定有不少感想，是時候寫好總結，寫好日記了。日記怎麼寫才合適呢？下面是小編為大家整理的土木工程實習日記6篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

土木工程實習日記 篇1

20xx-01-02星期四天氣：晴

今天由於帶我的施工員調休不用上班，所以今天就跟着項目經理去現場。一路上，項目經理用自己多年的工作經驗，跟我交談着作為一名施工員最重要的是什麼和該具備什麼能力，聽了項目經理的.話，也是讓我深受啟發，印象最深的就是他講到的現場管理方法“三控三管一協調”，聽了項目經理的詳細解釋後更是覺得作為一名施工員，協調管理能力是相當重要的。我對以後自己重點發展的東西也有了新的定位，這對我來説也是很重要的經驗積累。

土木工程實習日記 篇2

x月x0日 週六 晴

來到辦公室休息了下，緊接着唐工也來了，看了看我的計算式，還讓我給他解釋了下我的想法，我把我的計算過程講了一遍，他説了句，思路是不會錯，但是這樣過程過於繁瑣了。

他拿出他的計算式給我看，他把每x個軸號都標的清清楚楚的。我還是有的計算式看不懂，問了下他，他一解釋，我就明白了。還有他是將柱子還有垂直樑放到最後統一算，這樣避免混淆了還避免了有漏算或者多算。

聽懂了唐工的計算後，我也開始了我的計算。碰上有弧線的'裏外的邊長不同有不同的計算方法，數值差別不大的要相加取平均值，數值相差大的要分別進行計算。

今天的實習感覺收穫還挺大的，從之前的無從下手，到現在的我也計算出x大部分了，或許存在錯誤，但是我開始懂得了要如何去計算了。

土木工程實習日記 篇3

20xx年x月14日

今天聽李總工程師介紹橋面鋪裝，其指的是為保護橋面板和分佈車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪築在橋面板上的保護層。

又稱車道鋪裝，其作用是保護橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護主樑免受雨水侵蝕，並藉以分散車輪的集中荷載。常用的.橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的

土木工程實習日記 篇4

x月x2日 週一 晴

昨天算完外牆水泥漆面，今天經過樑工的應許，戴上安全帽跟着唐工來到現場，唐工説今天要放樣，便開始跟我講解放樣的作用以及做法。

放樣是保證工程質量至關重要的一環。放樣就是把圖紙上的形狀按x:x的比例投放到地面上，放樣人員要會看圖，還要會儀器的操作，先確定軸線位置，最後放局部軸線，彈出牆體等。放樣的工具有捲尺，長鋼尺，墨斗，油漆，有色的'鉛筆等等

在學校有學過全站儀，所以看到並不感覺到陌生。拿儀器過來，準備操作，發現之前學習的已經忘記了x大半了，所以只能先看唐工操作一遍，恍然大悟啊。把全站儀整平對中，進入菜單，建立基站和後視座標，進入放樣菜單，調取或輸入該點放樣座標，確認後旋轉全站儀對準角度目標對準十字絲，目標距離調整到0米，做點。

土木工程實習日記 篇5

x月x3日 週二 晴

來到工地，拿起安全帽打算跟唐工一起去把昨天沒完成的任務完成，他確跟我説，今天只剩下一點了，你就不用去了。昨天的放樣還是學到挺多的，還知道木工也是跟着放樣的線搭的板，放樣要放的準，關係到整個工程的質量。

來到辦公室，稍微休息了下，樑工就過來了。我就過去問今天我有什麼任務，他説，你今天的任務是把D地塊的主樓與副樓的柱子的截面積。於是打開CAD開始跟我講解起了圖紙，該怎麼看，待會要怎麼算啊等。聽的有點模模糊糊的，不過還是要實踐自己去算才會記得住。首先，我先算出副樓的.柱子的種類和分別的個數，然後在同張圖紙上找到柱子的截面大小，相乘得出各個種類柱子的面積，最後相加得出總和。 今天的量還是有點多的，沒能完成任務了。留着明天繼續努力了。

土木工程實習日記 篇6

xx年7月15日 上午 有雨 下午 晴

今天是我工作的第六天。今天上午一直下着小雨，沒有辦法下工地了，所以就學習了一下圖紙。這些圖紙一般按專業類別可分為建築、結構、電.暖5、水五個部分。每一份的圖紙又由目錄，設計説明，各種圖紙和修改通知組成。設計總説明是圖紙設計進行的必要説明。如：建築設計總説明中有：設計依據，工程概況，各個分項工程的做法(牆體、樓地面、頂棚、屋面、室外工程、門窗、油漆等做法和一些必要的説明門窗表等)。建築部分圖紙主要有平、立、剖、面組成。結構部分圖紙主要有基礎，柱網，各層結構以及屋面平面圖，樑板配筋圖，屋面層配筋圖，樓梯等等大樣圖組成。排水系統圖一般在底層給水排水平面圖中找出與之對應的系統，然後按各個系統看出與該系統相連的立管位置。再找出各樓層給水排水平面圖中該立管的位置，一次按水池、地漏、衞生器具、連接管、橫支管、立管的順序識讀。

xx年7月16日 晴

今天是我工作的第七天。今天的工作依然是放線。所以我瞭解了一下我們樓的結構，我們這幾棟樓為框架剪力牆結構，同時外牆為保温牆。框架-剪力牆結構也稱框剪結構，在高層建築中為了提高房屋結構的抗側力剛度在其中設置的鋼筋混凝土牆稱為“剪力牆”，剪力牆的主要作用在於提高整個房屋的抗剪強度和剛度，牆體同時也作為維護及房間分隔構件。剪力牆結構中，由鋼筋混凝土牆體承受全部水平和豎向荷載，剪力牆沿橫向縱向正交佈置，它剛度大，空間整體性好抗震性好，而且可以使房間不露樑柱，整齊美觀。保温牆指採用一定的固定方式(粘結、機械錨固、粘貼+機械錨固、噴塗、澆注等)，把導熱係數較低(即保温隔熱效果較好)的絕熱材料與建築物牆體固定一體，增加牆體的平均熱阻值，從而達到保温或隔熱效果的一種工程做法。它的一個缺點就是容易出現裂縫。

xx年7月17日 晴

今天是我工作的第八天。今天我們做了引樁。學習並掌握了引樁的方法與作用，引樁是恢復軸線位置的方法 由於在開挖基槽時，角樁和中心樁要被挖掉，為了便於在施工中，恢復各軸線位置，應把各軸線延長到基槽外安全地點，並做好標誌。其方法有設置軸線控制樁， 軸線控制樁設置在基槽外，基礎軸線的延長線上，作為開槽後，各施工階段恢復軸線的依據。軸線控制樁一般設置在基槽外2～4m處，打下木樁，樁頂釘上小釘，準確標出軸線位置，並用混凝土包裹木樁。如附近有建築物，亦可把軸線投測到建築物上，用紅漆作出標誌，以代替軸線控制樁。

xx年7月18日 上午 晴 下午 有雨

今天是我工作的第九天。今天我們的工作主要還是放線，目前我們先放的是1號、2號、5號、6號樓的，這倆天放線放得全身的痠痛。上午九點多的'時候本來剛彈完了線可以找個避蔭的地方休息一會兒，項目部的人員居然叫我們倆個人到項目部去彈出停車位線(這不是份內的事)，心裏非常不情願的，去了之後發現他們本來就有墨斗，他們完全可以自己彈出來，在他們的指手畫腳下我們倆彈出了停車位線，想起了司機師傅的話，一定要忍。下午在劃線的時候突然下起了大雨，由於不確定是否還有水平儀在另一個槽裏，我們的技術員説要看看，我當時客氣的説了一句;我去吧。唉!他毫不猶豫的説：行，那你去吧。我沒有辦法了，只好冒着大雨去看收儀器。這時候想起了自己的父母、同學、朋友……也許在今後參加工作之後要遇到更大的挫折，但是我想我一定要堅持。

xx年7月19日 晴

今天是我工作的第十天。今天在我空閒之餘我看了鋼筋工人的綁紮鋼筋，瞭解到綁紮鋼筋的流程一般是先固定一側的水平鋼筋，將兩端頭的柱位置和垂直度控制好，再將豎向鋼筋按畫好的間距一一對應放置，再放置另一側水平鋼筋，綁紮相交點，掛拉鈎和保護層。注意事項有：

1.是否按圖施工，綁紮成型的鋼筋骨架，直徑，品種，數量，間距，形狀是否正確。

2.綁紮成型的骨架外形尺寸是否符合設計要求，偏差是否超過規定，保護層厚度是否符合要求，構造筋是否符合構造要求。

3.錨固長度，箍筋加密區及加密間距是否符合要求。

4.鋼筋接頭：綁紮搭接，搭接長度，接頭位置數量是否符合要求;焊接接頭和機械連接，外觀質量，取樣力學性能試驗是否達到要求，接頭位置數量是否符合要求。為了熟悉配筋圖和更多的瞭解鋼筋，我拿着配筋圖的圖紙，和鋼筋工綁紮的鋼筋一一對應查看，發現了多處錯誤，有的是鋼筋型號錯誤，有的是剪力牆柱的形狀，當我把錯誤告訴負責人時，發現他和鋼筋工的眼神不對勁的看着我，因為他們又得拆除重新綁紮……難道這麼多的錯誤與這麼大誤差將來就帶進了整棟樓。