機電畢業實習報告15篇

在現在社會，報告十分的重要，報告具有語言陳述性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編為大家整理的機電畢業實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

機電畢業實習報告1

畢業實習報告書

學院：貴州輕工職業技術學院

系部：機電工程系

專業: 應用電子技術

班級：xxxx班

姓名：xxx

學號：xxxxxxxx

校內指導教師：

校外指導教師：

時間：20xx-1-7—20xx-4-30

一﹑實習目的

畢業實習是學生在校結束了全部理論課程和實踐教學環節以後所進行的一個大型綜合性實踐教學環節。將理論與實踐結合起來提高自己的能力，讓我們從一個大學生過渡到一個從業者。努力提高自己的思想水平（思想是人的靈魂）明確自己以後的工作方向，對未來工作要有新的認識。學會如何與人溝通，為實現自己的人生觀和價值觀打下堅實的基礎。要磨練一顆永遠虛心求教的心，讓自己成功的人，一個對社會有有用的人。

二﹑實習公司名稱

貴陽風馳科技有限公司

三﹑實習時間

20xx年1月7日至20xx年4月30日

四﹑實習地點

貴陽市中華中路泰聯大廈24F

五﹑實習內容

移動增值業務電話營銷

六﹑實習體會

經過四個月的實習，我終於明白了作為一個電話營銷人員的工作要義及自身的成長。在畢業前夕，學校組織我們參加頂崗實習，從一個未畢業的女大學生到公司培訓新員工再到成為公司的合同員工，感受深刻暨欲千言萬語。

下面我就來簡單説説我自己的工作心得，以及心態的自我調整（希望能給跟我一樣從事這個職業的你，帶來一些幫助，互相學習吧，不足之處，還請指教）：

電話營銷是通過電話的形式去拜訪陌生客户，給客户介紹我們的產品，從某種角度來説，客户一般分兩類，第一類是：想做又不想做、暫時不考慮做、跟家人商量之後再做等等諸如此類，簡而言之是還不確定是否接受我們的產品，但又沒有一口回絕的客户，稱：意向客户；第二類是：確定想做的，也就是介紹完我們的產品之後，客户詢問過價格，瞭解辦理流程之後，覺得現在就有需要的客户，我理解為：準客户。

由於我做的是移動增值業務的電話營銷，我所在的貴陽風馳科技有限公司是貴州移動的緊密合作火伴。服務態度要求極嚴，但也讓我學會自己承擔責任！

對於意向客户，我要在對應的聯繫資料上做記錄，簡單備註上客户還不確定的原因，比如：我先考慮一下或者以後再説等等。這樣就我們會用真誠的服務給用户介紹試用期，直到意向客户變成我們的準客户，那麼我們就成功的開通一個號碼。

對於準客户，我會在這個客户號碼上打個勾，或者另外記錄一份，備註下次再打一通電話。便於用户再接到我們服務電話就會同意開通，直到達成合作關係，我們就小成功了。

前面説到的是做為一個電話營銷員應該做到的最基本的東西，也算是後話了，因為在確定是意向客户還是準客户之前，我們要先涉及到打電話給他介紹我們的產品，怎麼介紹呢？遭到對方狠狠的打斷或毫不猶豫的回絕你，怎麼辦？電話那頭掛斷後的嘟嘟聲可能多多少少對你接下來繼續打下一個電話的心情產生一些影響吧？！這是每個電話營銷都必須勇敢面對的！所以隨時調整好自己的心態對於我們來説尤其重要。

我會這麼做：

對於以前剛上崗的我，在打電話之前，我會先熟悉公司發給我的話術，再融入自己的話述，把我要介紹的產品以最精簡的語言文字記錄下來，針對客户可能要問到的一些常見問題，寫一份詳細的應對話術，接下來就是鼓足勇氣拿起話筒了。打電話時，應該知道禮貌用語，不要畏縮，溝通要充滿自信，不要扭扭捏捏，這樣想就對了：我是希望通過我們的產品給你提供幫助，沒有逼你要錢，我地位並不比你低，你是人，我也是人，我怕什麼？想説什麼就説什麼，就這麼想，本來就是事實，沒有誇張。呵呵，這是對於內向性格的人而言的自己給自己打氣鼓勁兒。當然，如果你開朗，這些話簡直就是廢話。還想那麼多，你會想，不就是打個電話嘛，很簡單的事情而已！這樣想就對啦，最好是這樣想！那你是怎麼想的呢？測測你的性格是內向還是外向，嘿嘿。

電話營銷，碰釘子的事情簡直就是家常便飯，所以並不奇怪。比如一天打100個電話，就會有80個以上的電話是要遭到拒絕的，或許一天有幾個意向客户需要跟進，運氣好或者談判技巧較好的你或許一天可以開通好幾個號碼。看你自己啦。電話營銷實際上就叫碰釘子，碰到沒釘子的就告訴自己今天運氣不錯吧。尤其是做移動的增值業務，服務態度要求極其嚴，所以既然從事這一行就應該在每天打電話之前告訴自己：我要碰釘子啦！！而不應該想，我要打電話啦。。。結果一天下來就會覺得輕鬆許多！

電話營銷職業者，腦子反應要快，當你説出一句話，立馬應該反應到當你説出這句話的時候，客户會怎麼回覆你，然後你應該以什麼樣的語氣和詞彙跟他繼續下去，電話一接通，聽到對方的第一句話或幾句話，就可以知道他是一個什麼樣性格的人，説話方式就要根據他的性格做調整，用最合適的，對方最能接受的語氣跟他交流。所以一定要反應快，遇到土包子就用土包子的説話方式，嗓子儘量放開大聲的吼，又不能缺乏感情和親和力，説話用語儘量直白，不要説專業術語，土包子是不會懂那些專業東西的，儘量用通俗的説話方式。因為對方是土包子，你也要變成土包子。要不就會有代溝，沒辦法繼續溝通！同樣的，遇到很有氣質的和素質的，那我們就要拿出我們一貫的良好素養，用和緩的語氣讓對方感覺你跟他很親切，才有繼續溝通的機會！總的來説就是：不管用什麼方式，不要讓對方拿起電話聽你説完第一句就感覺你跟他很陌生，感覺你是做推銷的，這樣客户就會很排斥。儘量排除對方的戒備心理，讓對方感覺你是在為他着想，讓他對你產生信賴感，這樣就會使成單機率大大提升。這是我的見解，不知道同為電話營銷的你是怎麼想的。當然每個人都有自己的一套營銷技巧和營銷心得，不過大同小異吧！

做電話營銷四個月，總結了一些自己的心得體會和經驗，希望能夠對大家有所幫助。

第一，撥打電話之前應作好詳細的充分的準備工作(包括物品，態度，資訊)。

第二，撥打電話時，大腦一定要清晰，要熱情、大方、友善、真誠。

第三，不可拐彎抹角地講一些無關事情。

第四，不管自己情緒如何，也不可對顧客不禮貌。

第五，撥打電話時應口齒清晰，明確，條理分明，要立場堅定，不可似是而非。

第六，講話要有重點，重要部分要加重聲音，聽上去要更有力。

第七，聽起來很專業，講話有力度，適時幽默，開懷大笑，緩和主客之間的緊張氣氛。

第八，絕對相信你的產品適合顧客，詳細推介產品帶給顧客的好處。

第九，介紹產品一定要清晰。

第十，稱呼對方先生/小姐一定要熱情。

第十一，恰逢顧客生日或特別節日提前寄卡以示祝福之意。

第十二，儘量少用專業術語，及“嗯、這個、那麼”等。

第十三，切記不要逐字逐句閲讀文字材料，成為照本宣科的傳聲筒。

第十四，告訴顧客自己的身份及客服電話。

第十五，如果手機，電話同時響起，應先聽手機，讓對方稍等或者約定時間給對方打過去，再接聽電話。

第十六，一件事可以通過見面解決，也可通過打電話解決，應選擇打電話。

注：語速120—140字/分鐘，不能太快或太慢。根據客户調整更好的，還要吐詞清晰、語氣平和中有激情、耐心中有愛心。同時，還要注意：不要以為對方看不到我們，就在態度上有所倦怠。正因為客户看不到我們，我們所有的一切都只能靠聲音去傳達，更應該注意態度與聲音的訓練。

以上十六點電話營銷的心得體會總結，只是從總體上簡單闡述的，詳細內容還需要根據具體情況而定。

縱觀實習這四個月，自己的收穫也是很多的。從知識層面來講，由於自己所學專業是應用電子技術，雖説自己做的東西和電話營銷一點也不相關，但大學裏學的有些知識還是與其相關的，例如：做人及責任心。而這四個月中，我自己不斷的在現實的實踐和書本的理論知識之間對比學習，營銷是需要技巧與智慧的，在實習中碰到問題就去書上學習相關的知識；而在學書本上的知識，碰到不容易理解的理論時，就可以結合實際向有經驗的老師請教，經過這四個月覺得自己充實了很多。從做人層面來講，通過和一些老員工的交流，得到了不少做人的經驗和教訓，使自己慢慢改變了懵懂小子的形象，使自己的性格也從原來的內向變的逐漸喜歡去和別人交流，這些轉變使自己從中受益匪淺。從思想層面來講，原來以為工作了就可以輕鬆一下，現在發現這種思想是錯誤的，應該説工作後對自己的挑戰更是嚴峻的，不應該給工作加上享受的標籤，在經過了這麼多年的寒窗苦讀以後，應該説自己具有了一定的價值和使用價值，如果不去實現這個價值，那是對自己勞動的不負責，是對自己上學的一種否定，因此要在不斷學習中昇華自己的價值，與此同時還要實現自身的價值。

在今後的工作中，我還會本着為人民服務的態度，繼續努力的工作下去，我知道自己的業務能力和專業知識還很欠缺，我需要不斷的學習和進步，才能匹配我現在的工作！

七﹑實習總結

本次實習為我們畢業設計提供了一些新的思想和發展空間，同時也為我們以後的工作打下了良好的基礎。

通過這一段時間的實習，我們學到很多課本上沒有的知識，通過參觀實習，我們也親身體會到，作為電話營銷人員通過電話將自己的產品銷售給用户，就如同我們應該對待學習一樣，容不得半點虛的，特別是我們要有一顆真誠的心，以你的聲音帶給用户信任！

通過實習，我們對現代加工方法有了一定的認識，與傳統的加工方法相比，提高了加工生產效率，大大減少了勞動力，減輕了勞動工人的作業強度。也讓我們真正認識到科學技術是第一生產力的重要性。同時，我們也認識了機械方面的先進技術和高科技領域，使我們以後從事機械方面的發展有了新的認識。

本次實習，開闊了我們的視野，使我們的理論和實踐結合在一起，也使我們對電話營銷乃至銷售概念有了一個嶄新的認識和理解。使我們對以往所學的知識有了更進一步的鞏固，對以前沒接觸過的知識有了深刻地瞭解，讓我對所從事的工作定義為‘幫助他人，提升自己‘。同時，我也悟到‘在學校，老師注重學生學習過程——在社會，主管注重員工工作結果’，這為我們以後的工作提供一個參考。

總而言之，四個月的實習我學到了許多新知識，真可謂受益匪淺。一些處理人情世故的方法，人際交往等等，將終生受用。在以後的工作中，將以此些感悟為指導，去努力，去拼搏。以正確的人生觀和價值觀為嚮導，堅持自己的人生理念，去開墾屬於自己的大地藍天，編織屬於自己的夢想搖籃。

20xx-6-28

機電畢業實習報告2

學校為了使我們更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機械在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行參觀實習。瞭解工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械製造工業的應用，精密機械製造在機器製造的應用，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次參觀實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。

一參觀濰柴動力股份有限公司

1、場所介紹

濰柴動力股份有限公司,是由濰坊柴油機廠作為主發起人聯合境內外投資者共同發起設立的符合現代企業制度的企業，是國家內燃機研發、製造、銷售重點骨幹企業。其產品廣泛應用於重型汽車、大客車、工程機械、船用、發電等大功率動力配套市場。公司致力於內燃機科技產業的發展，產品開發能力居國內同行業前列，總體工藝裝備水平居國內領先地位。公司生產的WD615、WD618。柴油機在重型汽車、工程機械市場的平均佔有率達到60%以上，滿足歐Ⅱ排放標準的斯太爾柴油機已提前法規要求投放市場，近年來10L/12L大功率柴油機一直保持市場領導地位。

公司具有強大的研發能力，專業技術人員超過160人。公司擁有現代化的研發中心及國內一流水平的產品實驗室，與歐洲著名的柴油機研發機構簽訂了合作研發協議，確保技術水平國際領先。公司擁有穩定的優秀管理人員，四名執行董事年富力強，平均年齡40歲，其中兩人擁有碩士學位，具有柴油機企業的豐富管理經驗和駕馭企業發展的清晰戰略思路。

公司以“為用户提供超值產品和服務”為目標，在全國範圍內建立了37個維修服務中心和480個特約維修站，採用濰柴動力發動機計算機診斷監測網絡系統，使國內各維修站接收的服務信息能夠得以及時反饋公司。

公司重視人力資源開發，多年來與清華大學、同濟大學、天津大學、山東大學等高等院校進行項目合作開發，共建產品實驗室、合作培養在職高層次專業人才；同時，國家人事部批准在公司設立了博士後工作站，每年與歐洲科研機構進行人才交流培訓，為企業各類人員成材創造有利條件。與德國合作的雙元制教育，注意理論與實踐的有機結合，確保了生產崗位合格技術工人的需要。

公司在國內同行業率先通過ISO9000質量體系認證，以高技術、高性能、高質量的產品和一流的服務飲譽國內外。

企業使命：民族動力，國際濰柴。

企業宗旨：用户滿意是濰柴的宗旨

企業精神：幹就負責，敢為人先，追求卓越

企業目標：打造世界動力的馳名品牌。

濰柴動力，追求卓越。

2、產品介紹：

WD615系列柴油機是濰柴從奧地利斯太爾戴姆勒-普赫公司引進的具有世界先進水平的發動機。該系列柴油機總排量9.726L，本文由實習報告收集整理有自然吸氣、增壓、增壓中冷機型，基本型轉速2200—2600r/min，功率範圍176kW—280kW,最低燃油消耗率達194g/kW.h,具有體積小、重量輕、功率大、油耗低、排放指標先進、噪聲低、通用性強等優點,是重型汽車、各類工程機械、客車、發電設備、船舶等理想動力。

WD615卡車專用柴油機具有以下性能特點：

更經濟WD615卡車用柴油機，大扭矩範圍寬廣，在不同狀況下，發動機都具備良好的燃油經濟性。經過對燃燒、進氣系統等優化改進，發動機性能明顯提高，油耗降低10％以上。

更強勁176-280kW功率覆蓋寬廣。扭矩儲備高達30%,保證整車在不同工況下輕鬆工作,應對複雜路況。

更可靠WD615卡車用柴油機經過多次的產品性能改進與優化，採用獨特的框架式主軸承結構．機體強度高；嚴格的質量管理體系、主要零部件的全球採購保證了整機的可靠性。耐久性目標達到10000小時無大修。

更實用發動機一缸一蓋，保養維護簡便，零部件通用性強，大部分零部件可以互換，降低了使用成本；全系列發動機外形尺寸保持一致，便於整車設計、製造

更環保通過對燃燒系統、進氣系統及供油系統的優化匹配，濰柴動力車用全線產品排氣污染物的排放量均優於歐洲II號法規標準的限值．具備歐III潛力。

更出色低温啟動性好，無任何輔助裝置，柴油機可在-15℃正常啟動；裝置輔助設施後，可在-40℃時順利啟動；可在海拔500O米的高原正常工作。

WD615系列工程機械用柴油機是在斯太爾WD615系列載重車用發動機的基礎上，消化吸收國外先進技術而發展創新的，現已成為工程機械的新型動力，主要用於ZL50、ZL40裝載機，T160、T220推土機及壓路機、鏟運機械等工程機械領域。

WD615系列工程機械柴油機充分考慮了工程機械的特殊要求，配套齊全，外形更美觀，具有更高的可靠性和更好的配套適應性.

（1）可靠性高WD615系列柴油機採用隧道式結構型式，曲軸箱與七道主軸承蓋鑄為一體，整體鍛造的氮化曲軸和優質合金鋼鍛造連桿以及採用柔性設計製造的強力螺栓等，均保證了柴油機各運動件的高可靠性；設計合理的高次方函數凸輪軸型線，使柴油機配氣系統具有更高的可靠性和更低的機械振動噪音。充分考慮工程機械的使用特點，各系統配置和零部件設計留有足夠的安全係數和可靠性係數。根據計算，試驗室以及市場檢驗表明，柴油機一般平均故障間隔時間為兩千小時以上，平均大修期可達一萬小時以上。

（2）動力性好、扭矩儲備大該系列柴油機採用波許P型結構高壓油泵、全程式調速器配低慣量多孔噴油器，通過供油特性校正和高效增壓器的合理匹配，動力性能好，扭矩儲備大於20%，能夠滿足各種工程機械對功率和扭矩的要求。進排氣管置於兩側，高壓油泵和油管在進氣管側，使燃油系統和進氣系統免受排氣高温影響。

（3）經濟性好、燃油消耗和機油消耗低三道新結構活塞環，最佳配缸間隙，新型燃燒室和最佳渦流比匹配，乾式缸套，平台珩磨網紋，避免了漏水漏氣，確保缸孔幾何形狀

機電畢業實習報告3

編號：

崑山登雲科技職業學院

畢業實習報告

報告題目

自動化公司畢業實習報告

教 學 系： 機電一體化

專業班級： 13機電一體化一班

學生姓名：錢偉

指導教師： 李正偉

年月日

目 錄

目錄

1 前言 ............................................................................................................................................. 1

1.1 實習的背景 .......................................................................................................................... 1

1.1.1 PLC的簡介 .................................................................................................................... 1

1.1.2 PLC的工作原理 ............................................................................................................ 1

1.2實習的公司概況 ................................................................................................................... 2

1.3 實習工作的崗位 .................................................................................................................. 2

2 實習體驗 ..................................................................................................................................... 4

2.1 實習公司的主要業務 .......................................................................................................... 4

2.2 具體的工作 .......................................................................................................................... 4

2.3 實習的不足 .......................................................................................................................... 4

總結 ................................................................................................................................................. 6

1 前言

1.1 實習的背景

畢業的日子越來越近，總會不由得對自己的未來充滿憧憬，同時也伴隨着擔心。在與一些家人和朋友聊天時，突然聽説了PLC，無獨有偶，家裏人剛好有朋友做自動化公司的，便就這樣被安排進這家常州的公司當實習生。

由於對PLC不甚瞭解，所以在工作前必須要對PLC進行一定的瞭解學習。下面就是我對PLC的理解以及查閲的資料。

1.1.1 PLC的簡介

PLC（可編程序控制器）是在以計算機技術、繼電器-接觸器控制技術和現代通信技術為基礎而發展起來的一個先進的控制技術。它主要以微處理器為核心，用編寫的程序進行邏輯控制，定時，計數和算術運算等，並且還通過數字量模擬量的輸入輸出（IO）來控制各種的工廠生產的過程。

1.1.2 PLC的工作原理

PLC控制系統可以分為三個部分：輸入的部分、邏輯部分、輸出部分。

輸入部分是由系統當中全部所有的輸入期間所構成的，如控制按鈕、傳感器、限位開關、操作開關等等一系列輸入器件。輸入器件與PLC輸入端子相連接，在PLC儲存器中有一輸入的映像區與其輸入端子相對應。。通過PLC內部的輸入輸出接口電路，將信號隔離、電平轉換後，由CPU在固定的時刻讀入相應的輸入映像寄存器區。

輸出部分是由系統中的所有的全部的輸出器件所構成，如接觸器線圈、電磁閥線圈等執行類的器件以及信號燈，輸出器件與PLC輸出的端子相連接。在PLC儲存器中有一輸出映像寄存器區域與輸出端子相對應。CPU執行完用户的程序後會改寫輸出映像寄存器中的原有的狀態值，輸出映像寄存器中的狀態位，通過輸出鎖存器、輸出接口電路隔離和功率放大後，是輸出端的負載進行通電或斷電。

邏輯部分是由微處理器和儲存器所構成，由計算機的軟件代替繼電器控制電路，實現所謂的“軟接線”，可以進行靈活編程。儘管PLC與繼電器控制系統的邏輯部分組成的器件各不相同，但在控制系統中所起的邏輯控制作用是基本一致的。一二我們可以把PLC內部看成由許許多多的“軟繼電器”所組成，例如“輸入繼電器”、“輸出繼電器”、“中間繼電器”、“時間繼電器”等等。這樣子，我們模擬繼電器控制一個系統的編程方法，仍然按照設計繼電器控制電路的形式來編寫程序，這就是梯形圖編程的方法。使用梯形圖編程時，完全不用去考慮微處理器內部較為複雜的結構，也沒有必要使用計算機語言，所以使用梯形圖編程會讓人感到十分方便。

雖然最初研製生產PLC的主要作用是用於替代傳統的繼電器-接觸器控制系統，且PLC梯形圖與繼電器控制電路圖遙相呼應，但兩者的工作的方式是不相同的。繼電器-接

觸器控制系統是一種硬件類型邏輯系統。繼電器-接觸器控制系統採用的是並行工作方式。

而PLC是一種工業控制的計算機，它的工作的原理是建立在計算機工作的原理之上的，即通過執行反映控制要求的用户程序來實現控制邏輯，屬於一種串行工作方式。

PLC對輸入輸出的處理規則也有自己特殊的地方。PLC與繼電器控制系統這兩個對信息的處理的方式是不相同的。繼電器控制系統是“並行”處理的方式，只要電流能夠形成迴路，就可能有幾個電器同時動作。然而PLC是以掃描的工作方式處理信息的，是循序的、連續的、循環的逐條執行用户的程序，在任何時刻只能執行一條指令，所以這是“串行”處理的方式進行工作。因而在考慮PLC的輸入輸出之間的關係時，應要注意它的週期性掃描工作方式。

在用户執行階段PLC對輸出、輸入的處理必須要遵循下面的規則：

1）輸入映像寄存器的數據是由上一個掃描週期輸入端子板上各輸入點的狀態決定。

2）輸出映像寄存器的狀態是由程序的執行期間輸出的指令的執行的結果所決定的。

3）輸出鎖存器中的數據是由上一次輸出刷新期間輸出映像寄存器中的數據來決定。

4)執行程序時所用的輸入、輸出的狀態值取是由輸入、輸出映像寄存器中的狀態決定的。

5）輸出端子的接通以及斷開的狀態是由輸出鎖存器決定的。

在對PLC有了一定的瞭解後，我對PLC漸漸有了濃厚的興趣，並且對我實習有了一定的幫助。

1.2實習的公司概況

實習的公司坐落在常州，常州是我的家鄉泰州的近鄰，所以來去也較為方便。公司是在工業園區的一棟樓的第二層，剛進公司大門，就會看到“常州鋭控自動化有限公司”幾個大字。左手邊是員工的辦公室，裏面有着六七張辦公桌。再往裏左轉後就是會議室，會議室裏就是公司老總的辦公室，再往裏就是工作車間了。公司的大體結構就是上面所介紹的那樣。

公司規模較小，有着十二名員工。面積也沒有想象中的那麼大，但也透露出嚴謹嚴肅的氣氛。

1.3 實習工作的崗位

被親戚帶進去後，公司的張總接待了我，帶我逛了下公司，並且把我帶到一位哥哥旁邊就説：“老許啊，這個孩子就跟在你後面，多教教他啊。”

所以實習生活就此開始，我就是跟在了許哥後面的實習生了。

實習生的工作就是打打下手，並且學點東西。

1.4 實習的目的

1、 通過畢業實習，將我所瞭解的PLC的知識上升到時間的高度，更好的將我在學

校裏學校學到的知識與實踐相結合，會讓我更加的對PLC加深理解，為將來正式工作打下良好的基礎。

2、

3、 培養自己善於觀察、勤于思考的良好學習的習慣以及實際的動手能力，將知識與實踐很好的結合。 通過實習要提前適應學生向職業人的轉變，並且提前瞭解這個社會，增強對社

會主義現代化建設及責任感、使命感，為離開學校、走向社會、適應社會、融入社會做好充分的準備。

機電畢業實習報告4

一、實習目的

1實習的目的和意義

1）經過實習加深我們對機電一體化專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，提高專業技能，並激發我們對本專業學習的興趣，機電專業實習報告。

2）經過現場操作實習和與企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析實際問題、解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，為以後踏上工作崗位奠定基礎。

3）實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細緻地觀察、實踐，嘗試運用所學知識解決實際操作中遇到的問題，使自己的動腦、動手能力得到提高。

4）培養我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛鍊我們的意志，增強我們的責任感、集體榮譽感和團隊合作精神，為以後更好的適應社會和企業的發展奠定基礎。

2、實習單位的情況

簡單介紹一下英飛凌公司，英飛凌總部座落於慕尼黑的英飛凌科技公司，她的前身系西門子半導體部門，主要提供半導體產品與系統解決方案，主要應用於汽車及工業電子通訊產品、有線與無線通訊市場、安全解決方案，實習報告《機電專業實習報告》。英飛凌業務遍佈全球。英飛凌分別在德國法蘭克福證券交易所及紐約證券交易所掛牌上市（股市代號：IFX）。 英飛凌在中國的業務領域涉及：研究與設計；市場與銷售，以及生產等各領域，在中國總部設在上海市，在無錫設有生產基地，並在北京，上海，深圳設有分公司。

英飛凌科技（無錫）有限公司（原西門子元件（無錫）有限公司）為德國英飛凌科技公司在華的第一家獨資企業，由英飛凌科技（中國）有限公司直接投資，總投資額為15000萬美元，註冊資本5000萬美金，主要從事半導體後道封裝和智能卡芯封裝，公司於1996年開始運作，目前擁有員工近1500人。英飛凌科技（無錫）有限公司主要分CC（智能卡芯片）和DS（分立器件）。

二、實習內容

我在英飛凌被分在測試打印封裝做設備維護修理。簡單説下分立器件的流程，先製作晶圓之後芯片切割（WS），芯片焊接（DB），金線焊接（WB），塑封（MD），去溢料（WD），背面打毛（BSL），電鍍（由電鍍廠電鍍）分割引線框（FP）測試打印包裝（TEST），百分百目檢QA檢驗。英飛凌在無錫公司的型號有SOT23 SOT323 SOT89 SOT7980 SOT143 SOT3x3。

我維護的機器是測試封裝打印這種機器由於型號主要分為兩種。簡單説下第一種機器的大概操作流程。我們把前到工序結束後拿到的產品之後把lot架在機器上。

機器先把器件從引線框整形切割下來，之後經過第一道電壓電流測試（裏面測試參數不具體説明了）之後經過電容測試，之後電阻測試最後再進行一遍電壓電流測試。如果有測試不經過它會經過軌道到相應的收集容器裏。之後激光打印編碼（編碼有年份月份和型號組成）最後經過吸嘴把器件吸住放進封裝窄帶之後經過vision檢查器件腳成型塑封等（vision成像會顯示在液晶屏上）。最後封裝之後打包送目檢。由一台電腦終端特製軟件來顯示機器操作指令報警命令。

這種機器的優點在於如果做單一類型產量高，缺點就是一種機器只能做一種類型的產品。還有一種機器是主要是前面部分有區別，它把過程分成兩台機器來完成。一台機器把產品全部從引線框切下後整形。整形後全部送到另外一部機器，把器件放進振動碗利用震動把器件區分正反面，之後由一個旋轉機構夾住器件來完成測試和打印。後面工序一樣所有機器核心是一台西門子的plc它控制整個機器的動作，機器的動作分為電機傳動和電氣兩部分。由plc控制電機驅動器再有電機驅動器控制電機。電氣由plc控制氣壓來控制氣缸，氣缸運動來做動作。

而經過傳感器來感應動作的完成度。相當於plc是大腦而傳感器是神經，電機氣缸是手腳。一般我把機器分為四部分這樣便於修理。把測試儀器分為一塊，激光部分分為一塊。plc電器部分分為一塊，把機械主體部分分為一塊。根據報警命令來找到相關的部件來解決問題。

三、實習結果

經過機械實習，我瞭解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動構造，一些機器部件的構造原理等等，瞭解了許多常用工具。

經過電工技術實習，我得到了很大的收穫，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收穫有以下方面．掌握了幾種基本的電工工具的使用瞭解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法；掌握了西門子plc一些簡單編程．本次實習，培養了我動手實踐能力和細心嚴謹的作風。為以後的工作打下堅實的基礎 。

機電畢業實習報告5

（一）入職培訓情況

在進入公司後的一個星期裏 ，我們接受了關於公司的發展歷程和企業文化，有關於挖掘機的結構與操作，同時也學到關於企業團隊的理念這是在我們學校很少接觸的。在培訓的最後兩天了我們到了維修中心還有挖掘機培訓學校的場地，並且實際操作了挖掘機。最後一天我們是選擇自己的去向，我選擇了維修中心。在一開始我就打算好了，進入維修中心能夠學習到很多本專業的知識。

（二）維修中心的工作情況

最初的幾天裏，公司的領導們把我們幾個人又進行了分組，並且每個人都有了自己的師傅，讓我們對工作有一個大體瞭解，畢竟我們在學校的知識有限。在學校裏我們也接觸過有關發動機的知識，也曾經參加過發動拆裝實習，但是這次的實習不同於以往。在維修中心每台機器都要嚴格遵守規程，甚至於每顆螺母的扭矩都有要求。我們組維修的主要是：康明斯的發動機還有濰柴的發動機。

（三）發動機的拆解

在開始的幾天，我跟着董文曉師傅裝發動機，他在公司已經有五個年頭了，工作經驗十分豐富。我只能幫他拿工具什麼的，他讓我在一邊看着。後來的幾天才允許我，幫着上一些螺母。當時我不明白為什麼，感覺就是上螺母沒什麼，後來在知道在缸體上螺母的順序也是有要求的一般是從中間到兩邊，還有的要對角拆裝，並且在缸體上有的螺母要求的公斤數是不同的，連桿上的螺母要求是120公斤力而缸蓋上的四排螺母是180公斤力，在上的時候是要求先用120公斤力上一遍之後再用160公斤力最後使用180公斤力帶緊。當所有的螺母都上緊後，再逐個檢查一遍，確保維修質量。發動機的拆裝順序是沒有要求的，一般是由上往下，但是所有拆下的零件都要分類，內部的與外部的要分開放置，管路不分內外，發動機上的管子本來就不多。當所有的零件都拆下來以後，我們要通知客户來來看幾個關鍵的零件：缸體是否要鏜缸因為康明斯的發動機沒有缸套，這是和國產的很大的不同的。曲軸的同圓度是否過大，渦輪增壓及是否要更換,活塞是否要更換，氣門是否要更換等等。董文曉師傅説康明斯的發動機的質量是很好的，一般情況是在兩萬小時才可能要鏜缸，換活塞，連桿一般不用更換但是像一些軸瓦是要更換的，曲軸幾乎不用更換，相比之下國產的發動機很難做到這一點。其實還有很多方面，這真的值得我們反思：國產的發動機為什麼不如美國的還有日本的質量好?

（四）發動機的清洗

在客户同意後我們要對所以的零件清理先用毛刷去油泥再用超聲波加熱器去零件上的油，最後用清水沖洗零件上的洗滌液並且用壓縮空氣吹乾零件，防止生鏽。

（五）發動機的組裝

組裝時要與拆卸時反着，最後拆下來的最先裝，最先拆下的最後裝。在有密封要求的地方要用密封膠，國產的發動機要塗很多膠，而進口的由於端面粗糙度小就不用塗太多的密封膠。

（六）發動機的正時

在裝前齒輪室時，董文曉師傅教我怎樣調發動機的正時：曲軸上的.齒輪與凸輪軸的齒輪（惰輪）是有標記的，兩者對上就進行，曲軸上的齒輪與柴油泵的齒輪也是有標記的，同樣對上就行。 齒輪的拆裝只能要用銅棒，不能用其他的東西。

（七）調節氣門間隙

由於發動機的長時間工作，氣門間隙可能會變大，造成發動機的動力不足。在我來到維修中心的第二個星期，董師傅叫我們怎樣調氣門。發動機要在一號缸活塞是上止點時，六號缸活塞在壓縮時調節，順序是１，２，３，６，７，１０號氣門搖臂，在讓發動機轉動３６０度在調節其餘的氣門間隙。所有的氣門間隙都有規定進氣門間隙０.２５ｍｍ（２５絲）排氣門０.５ｍｍ（５０絲）。

（八）崗位調整

經過短時間的發動機方面的學習，公司的領導把我們新人再次分配主要是讓我們儘快的瞭解維修工作的各個方面，以便每個人都能找到自己的崗位。在跟着董師傅的幾天了，我真的學到了很多在學校無法學到的知識與技能。告別了董文曉師傅，領導讓我跟着霍震師傅在電氣方面學習。我比較感興趣的也是電氣方面，在大學裏已經接觸不少電氣方面的知識了，感覺挖掘機的電氣方面 應該不會太難，自己能夠應付的來。但是證明我錯了。由於我們公司主要是韓國現代挖掘機，隨車帶的電路圖大多是英語還有韓語，本來英語不好的我感覺挺麻煩的，電氣符號也不一樣，我們在學校學習的電氣符號大多和電路圖上的對不上，給工作帶來了很大的不便。

（九）泰安出差

最七年級次跟着師傅出差去泰安租來山。故障是挖掘機啟動時燒保險絲，有時還無法正常調節油門。到了以後我們按照慣例檢查了保險還有起動機一塊都有問題。電壓不夠是２０多點不到標準的２４伏的正常值，電磁熄火閥正常，但是接觸不好電壓時有時無。由於那輛車的線路被改動過，給檢修帶來了很大的麻煩。我們中午時到工地就一直忙到晚上８點還沒有找到問題的原因，第二天又是一天，在下午才找到原因：在鑰匙開關有條線虛接造成電壓低於正常值，進而造成油門無法調節，由於虛接又造成相應的繼電器工作不良進而燒保險絲。問題竟是一條信號線的接觸不好，本以為很簡單的電路問題，是如此的複雜。以後的工作中應該虛心學習，認真再認真。

跟着霍震師傅經常外出，有時在濟南，跟着他我要經常和一些顧客交往，在這一段時間，我學到了很多的交際的方法。師傅經常説我們外出不容易，做事要十分小心，

把別人的車當自己的車來修，做到最好。我很是佩服董師傅的工作經驗，在他手裏沒有修不好的發動機，每台機器都皆盡全力保證維修的質量。我很敬佩霍震師傅的職業態度，面對那些説話很難挺的客户，依舊保持自己良好的職業態度。

實習總結及體會

在駿大公司實習的這段時間我學到了就很多知識，也明白了很多，在學校的知識是很重要的，但是實際生產工作中，還要有很強的實踐經驗和人際交際能力，處理問題的能力，總之在工作之中有很多的學問，在工作時一個師傅這樣説；“讀萬卷書不如行萬里路，行萬里路不如閲人無數。”可以説，近1個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：

（一）溝通 要想在短暫的實習時間內，儘可能多的學一些東西，這就需要跟師傅有很好的溝通，加深彼此的瞭解，剛到維修中心，師傅並不瞭解你的工作學習能力，不清楚你會做哪些工作，不清楚你想了解什麼樣的知識，所以跟師傅建立起很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。通過溝通了解，師傅我有了大體的瞭解，一邊有針對性的教我一些維修的知識，一邊根據我的興趣給予我更多的指導與幫助，在這次的工作中，我真正學到了教科書上所沒有的知識，擁有了實踐經驗，這才真正體現了知識的真正價值，學以致用。

（二）激情與耐心 激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在維修中心時，董文曉師傅就跟我説，幹維修，激情與耐心必不可少，需要你有激情去發現與創造，而你的耐心就要用到不斷的學習新知識，提高自己的專業水平當中去

（三）講究條理 如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。“做什麼事情都要有條理，”這是從小爸爸給我的忠告。在維修時的發動機上的零部件很多，這就需要很有條理的去整理好，以免用的時候翻箱倒櫃的去找，耽擱時間，浪費精力，誤了事情：養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺

（四）真誠 你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天去維修中心實習，心裏不可避免的有些疑惑：不知道師傅怎麼樣，應該去怎麼做啊，要去幹些什麼等等！踏進維修中心的車間，只見幾個陌生的臉孔用莫名而疑惑的眼神看着我。我微笑着和他們打招呼，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家多很友

善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的説聲：“師傅早”，那是我心底真誠的問候。僅僅幾天的時間，我就和師傅們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了老師的信任。他們把我當朋友也願意指導我，願意分配給我任務。

整個的實習過程是緊張而愉快的，我的工作態度和成效也得到了師傅和同事們的一致稱讚。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今後，我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以後的學習中更好的完善自己，在以後的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。我感謝我的實踐生活,它考驗了我,激勵了我,使我由貪玩變得好學,由懶惰變得勤快，由茫然變得自信,由幼稚變得成熟??

機電畢業實習報告6

多年的專業課教學和實習指導的經驗告訴我們，生產實習在教學中具有非常重要的作用。生產實習是組織學生到現場從事一定的實際工作，以獲得相關的實際知識和技能，鞏固和加深理論知識，培養實際操作能力和獨立工作能力。因此機電專業的我來到了xx公司進行實習。

一、實習流程

按計劃安排的日程，實習生各就各位，到各自的實習車間，在實習老師的講解、囑咐與示範後，我們小心翼翼地操作了起來。畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。

在實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊！比如説：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們還得到了勞動成果——自己親手做的小錘，相信同學們一定都收藏起來了作為以後的美好回憶吧。

在車工實習中，我們瞭解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一台機牀，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術哦！

在磨工實習中，我們領會到了金剛石的超硬度，在那精製砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感歎砂輪的“磨力”！沒想到金剛石和精製砂輪的“賽磨”後，精製砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數的“火花流星”。

在銑工實習中，不禁讓人聯想到“繩鋸木斷“這個成語，也感歎遠古時代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費力啊！而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘後被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。

在氣焊的實習中，我們知道了氣焊由乙炔發生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。別説！同學們戴着墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的！

在電焊實習中，我們瞭解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。

在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。

在鍛造實習中，大家不難發現：這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。一節節被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。

在衝壓實習中，更能體現出電轉化出的能量之大。我們只要輕輕踩動控制踏杆，一塊有點厚的鋼板在瞬間被壓成形，和“水滴石穿“相比，簡直是天壤之別，而且衝壓操作簡單，產品合格率接近呢！

在熱處理實習中——這是一項最輕鬆的實習工種，因為它動手時間短，觀察時間長，經過老師的講解與示範後，同學們爭先恐後地去感受鐵在鹽水中冷卻時“水煮雞蛋“式的震動。在笑語中，還自然而然地知道了為什麼鐵在鹽水裏冷卻與合金鋼為什麼在油裏冷卻的原理。

實習期間，通過學習，我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性，在一天中同學們先要掌握開車牀的要領，然後按照圖紙要求車出錘子柄。

所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。

二、實習體會

1、通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

3、在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

4、培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

這次實習對我們工程素質和工程能力的培養起着綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、瞭解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，並具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

在實習中，工廠將各工種的實習內容如：結合製作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯起來，使我們對機械產品的各個加工環節有一個整體的認識。使我們瞭解了各工種的先後順序和作用。

在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

實訓中心師傅將我們加工產品的打分標準公佈給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產品質量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。

在各個工種的實習中，都安排了一定靈活時間和實習內容，使得動手能力強的學生有了發揮的餘地。在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂裏邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。

我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些設備，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利於達到我們的目的。

三、實習總結

感覺學生時代很美好，不僅僅是不需要去努力工作，而是在學生時代你可以有很好的同學，很好的朋友，大家相互噓寒問暖，不必勾心鬥角。我感覺這裏才真的有純潔的友誼。可踏上了社會，於存在着利益關係，又工作繁忙，就多了份人情世故。老闆對你的頤指氣使，同事對你的多加防範，就更加想念自己的同學。還好實習的時候老闆、老師、車間師傅對我們很好，可能自己還不能適應這樣的環境吧。但還是希望以後自己去努力，希望自己可以有個好朋友，希望自己可以有個團結的環境。

實習，是開端也是結束。在書本上學過很多理論，但從未付諸實踐過，也許等到真正運用時，才會體會到難度有多大。在今後的工作和生活中，自己需要更加努力的奮鬥下去。實習的同時也讓我瞭解到了自己的不足，我會繼續努力，完善自我。對於學校的精心安排和指導老師的用心輔導非常感謝.。

實習期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，儘自己的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來説非常有意義，非常實在.它給我的大學生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足。

以後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。

另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。13周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。

機電畢業實習報告7

一、機電一體化在工程機械中應用

機電一體化是當今自動化技術發展的最高階段。早期的自動化技術主要是藉助凸輪、機械機構等實現的，這一時期的自動化實際上是機械自動化；隨着電子技術的發展，凸輪、機械機構逐漸被繼電器、接觸器、電磁開關等機構所取代，實現了電氣自動化，機械機構大大簡化，自動化水平大為提高；機電一體化則是生產實踐對自動化技術進一步發展的需要，也是微電子技術、計算機技術、信息技術、控制技術和精密機械技術等發展的必然產物，是以計算機為主要特徵的自動化技術。如果説機械系統處理的對象是運動、力、物質和能量，電子系統處理的對象是信息和知識，則機電一體化系統不僅有處理能量和物質的功能，而且還有處理信息和知識的能力。機電一體化技術發展至今已成為一門有着自身體系的新型學科，其發展歷程可分為4個階段：

1、數控機牀的問世是機電一體化發展的開始。

2、微電子技術為機電一體化帶來勃勃生機。

3、可編程序控制器的發展為機電一體化提供了堅強基礎。

4、激光技術、模糊技術、信息技術使機電一體化躍上新台階。機電一體化技術的發展初期，人們的目的是利用電子技術的初步成果來完善機械產品的性能，那時研製和開發還處於萌芽狀態，而且由於當時電子技術水平不高，機械技術與電子技術的結合還不廣泛和深入。其後計算機技術、控制技術、通信技術、大規模集成電路的發展，為機電一體化的發展奠定了技術和物質基礎。

二、機電一體化的發展趨勢

1、個性化。在知識經濟時代，求新、求異、追求個性是消費需求的一個特徵，而柔性化為產品個性化創造了技術條件。所以，在信息時代，機電一體化產品將呈現個性化趨勢。與此相適應，機電一體化產品的生產模式及觀念也在發生改變。因此精益生產、敏捷製造、智能製造、虛擬製造等得以相繼出現。

2、高性能化。高性能化一般包含高速、高精度、高效率、高可靠性。新一代cnc系統就是以此“四高”為滿足生產而誕生的。它採用多cpu結構，以多總線連接，進行高速數據傳遞；採用精簡指令集機，實時多任務操作系統並行處理；設置多重緩衝器，故障診斷、自動檢錯、糾錯、系統自動恢復等技術保證該機電一體化產品具有高性能。

3、智能化。人工智能可使機器具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，雖然機電一體化產品不可能具有與人完全相同的智能，但依賴高性能、高速的微處理器可使其具有低級智能或人的部分智能，從而達到更精確的控制目標。機電一體化的發展和進步體現在其產品的智能上，智能化是機電一體化技術與傳統機械自動化技術的主要區別之一。它是在控制理論的基礎上，吸收人工智能、心理學、生理學、運籌學、計算機科學等新思想、新方法，模擬人類智能，對診斷過程、人—機接口、自動編程和加工過程等問題進行分析、判斷、推理、構思和決策，以取代或延伸製造工程中人的部分腦力勞動，並對人類專家的製造智能進行收集、存儲、完善、共享、繼承和發展，以求得到更高的控制目標。

4、微型化。微型機電一體化系統是機械技術與電子技術在納米尺度上相融合的產物，是機電一體化的一個新發展方向，微型機電一體化產品，泛指幾何尺寸不超過1cm3的機電一體化產品，並向微米、納米級發展，其體積小、耗能小、運動靈活，微機電一體化產品的加工採用精細加工技術，目前已可運用蝕刻技術在實驗室製造出亞微米級的機械元件，當將這一成果真正應用到實際產品時，其機械部分和電子元件即可完全集成在一起，組成一種體積很小的自律元件。在生物醫療、軍事、信息等方面具有不可比擬的優越性，是近年和將來十大關鍵技術之一。

5、綠色化。機電一體化產品的綠色化主要是指使用時不污染生態環境，報廢時能回收利用。工業的發展，使得資源減少，生態環境受到嚴重污染。因此綠色化成了時代的趨勢，產品的綠色化成了適應未來發展的一大特色。

6、系統化。系統化要求系統體系結構採用開放式和模式化的總線結構，系統可以靈活組態，進行任意剪裁和組合，同時尋求實現多子系統協調控制和綜合管理。其中，仿生物系統化就是根據一些生物體優良的構造研究某種新型機體，引導機電一體化產品向着生物系統化方向發展。

7、網絡化。機電一體化新產品一旦研製出來，只要其功能獨到，質量可靠，很快就會暢銷全球，由於網絡的普及，基於網絡的各種遠程控制和監視技術方興未艾，而遠程控制的終端設備本身就是機電一體化產品，現場總線和局域網技術的應用使家用電器網絡化已形成優勢，利用家庭網絡將各種家用電器連接成以計算機為中心的計算機集成家電系統，能使人們待在家裏就可分享各種高技術帶來的便利與快樂。因此，其產品無疑將朝着網絡化方向發展。

8、柔性化。機電一體化產品的控制和執行系統具有足夠的“宂餘度”，即有較強的“柔性”。

三、結語

大力發展新一代機電一體化產品，不僅是改造和武裝傳統機械老設備的一條新路，而且是推動機械產品更新換代和開闢新領域、發展與振興機械工業的必由之路。機電一體化產業覆蓋面非常廣，而我國人力、物力、財力有限，機電一體化產業發展不可能面面俱到、平鋪直敍。因此，要分清主次，突出重點，大膽取捨。既要抓住傳統產業的電子信息技術改造，使機械技術與電子技術初步結合；又要在新產品設計之初，就統一考慮機械與電子的融合，使機械與電子密不可分，從而使設計、生產出來的新產品真正做到機電一體化。另外，政府職能部門應合理調配資源要素，對開辦、生產機電一體化產品的高新技術企業提供方便，增大支持力度。同時，嚴格限制資源消耗較高的傳統產品的發展，對未適時採用機電一體化技術的落後產品強制淘汰，大力提倡傳統產業的技術改造，凡涉及到機電一體化技術的開發、應用等項目應優先立項、大力支持。此外，還可以設立機電一體化科研技術專項基金，從經濟上促進機電一體化的發展。

機電畢業實習報告8

一、實習目的 終於等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那裏打聽到了有實習，那時候可以説是急切地期盼着這一天的到來，因為大家再也無法滿足於課堂教學，儘管從同學朋友那裏瞭解到實習並非像想象中的那樣是一件快樂的事情。 驀然回首，轉眼為期一週的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！我們實習的第一天看了關於銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。

擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。 其實，對我們這些工科的學生來説這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。 銑工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。

同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。 通過老師的講解。我終於明白了什麼是銑工。同時也懂得了為什麼有人説“當銑工是最累的！”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作台、台虎銑、砂輪等。 二、具體內容 本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據設計零件圖紙用銑牀（加工零件的設備）進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。 銑工的操作要求如下： 1、銑台要放在便於工作和光線適宜的地方；鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。 2、使用機牀、工具（如鑽牀、砂輪、手電鑽等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。 3、台虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。 4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑台上進行操作加工時要有防護。 5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。 6、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作台槽。 7、使用鑽牀時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鑽頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鑽夾頭。 銑工的實習目的： 1、瞭解銑削加工的工藝特點及加工範圍。 2、瞭解常用銑牀的組成、運動和用途，瞭解銑牀常用刀具和附件的大致結構與用途。 3、熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，瞭解用分度頭進行簡單分度進行的加工。 4、在銑牀上

正確安全工件、刀具並完成對平面、溝槽等的銑削。 以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。 接下來説説我的實習經歷了。

1、第一節理論課上，老師首先強調銑牀操作過程中應注意的事項，然後老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工範圍及有關的物理量，並帶領我們參觀講解卧式、立式銑牀的組成部分、聯繫講解完上面的內容，老師帶領我們來到銑牀上，詳細介紹瞭如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。 2、練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑牀上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最後完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。 3、由於我們剛開始是在立式銑牀上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到卧式銑牀上練習。卧式銑牀銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩台卧式銑牀的油泵壞了，工作台的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足。最終，在我們的齊心協力下，一個個合格的工件順利“誕生”。

4、第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑牀上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽後，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧！ 5、平面、溝槽的聯繫已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規定時間內，完成對工件的加工，經過一番努力，終於順利通過測試。 6、第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削台階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，並未在銑牀上加工。

三、經驗總結 1、通過實習，對銑削加工的特點、加工範圍，對銑牀的組成、工作原理和用途都有深刻的瞭解；已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力；已達到實習目的。 2、銑牀的操作簡單易學，但操作過程中也不可鬆懈，以防止事故的發生。 3、我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。 4、瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。 5、銑工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。 6、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，儘自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。 實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。 7、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨製而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。 8、作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由於使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工範圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9-IT7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。 我相信，隨着技術日新月異的發展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業生產開闢出新輝煌。 四、實習心得 在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂裏邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。 兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻

入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，()這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。這次實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束

後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。 在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那麼有效的實習。現在我的工作已經找好了，畢業後就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由於之前我實習的已經很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。

機電畢業實習報告9

現在回想起實習期間，往事還歷歷在目，有酸的，有甜的，有苦的，有辣的， 自心中滋味也只有自己最清楚，機電類畢業實習報告。 但是不可否認的卻是這些經歷將會是我人生當中 不可多得的財富和經驗的累積。畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它 使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也 打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。

近兩個 月的工作，通過了解工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識， 第一次親身 感受了所學知識與實際的應用，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初 審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論 教學的不足,為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。

一、實習目的 生產實習是我們製造專業理論學習之外，獲得實踐知識不可缺少的組成部 分。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大 知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當 代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的 一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能 力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實 際知識，對我們學習乃至以後的工作，都是十分必要的基礎

二、實習單位介紹 3 月 1 日,我們來到廣州雙濤篩網製造有限公司實習。該公司成立於 1990 年，前身源之於著名的絲網之鄉河北省安平縣絲網集團，產品已形成了系列化。 專業生產產品有：不同材質的陶瓷、食品用輸送帶網系列；不同類型的金屬擴張 網系列；還有各種壓花網、勾網、電焊網等。在實習中我們首先聽取了一系列關 於實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終 是擺在第一位的，然後通過該廠總設計師的總體介紹，粗略瞭解了該廠的產品類 型和工廠概況，也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。

三、實習內容 工作環境有些艱苦，每個工位的大小隻能夠容納一張椅子，一旦工作起來就 沒有休息的時間，坐在椅子上一動不動，久了感覺全身腰痠背痛很難受，而且車 間內噪音很大，環境嘈雜，空氣污濁（車間為全封閉式的），那會兒能休息一下 的就是上廁所，但是上廁所也要打報告，批准以後才能去在接下來的一端時間, 我分別在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間,該車間負責 人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,併為我們詳細講解了平面磨牀個主要零 部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。 我 最感興趣的應該是該平面磨牀的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構 和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循 環方式， 液壓系統可分為開式系統和閉式系統。

開式系統是指液壓泵從油箱吸油， 油經各種控制閥後， 驅動液壓執行元件， 回油再經過換向閥回油箱。 閉式系統中， 液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連， 工作液體在系統的管路中進行封 閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩, 但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。考慮到經 濟性的問題,所以該平面磨牀採取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統。 現代工 程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現 代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械製造業水平 的一項關鍵技術。 在專機車間,對專用磨牀的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送 料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理 問題,獲益匪淺。在加工車間,對龍門刨牀,牛頭刨牀等有了更多的確切的感性認 知,聽老師傅們把機牀的五大部件:牀身,立柱,磨頭,拖板,工作台細細道來。 在聽了工人師傅的講解後,明白了一般零件的加工過程如下:胚料---劃線 ---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車牀半精加工--磨--齒輪 加工--淬火(齒面)--磨面。 齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一 端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。 此外勞動強度不是很大，但勞動時間性很長，只要沒有完成預訂數量，不管 有多累多苦，加班是再所難免的，且是帶有強制性的。這種加班的頻率幾乎每天 都有，加班下來一天共在十二小時以上的工作量，當初真的很難適應這種壓迫式 環境，實習報告《機電類畢業實習報告》。而身邊的工友同事，大都是中專和技校的學生，而且很大一部分都沒有畢 業就來上班，照樣忍受着煎熬，有點類似現代般的包身工，赤裸裸的剝削，學校 給這樣的企業提供學生，由這些資本家來壓榨這些十七、八歲甚至十五、六歲的 孩子血汗，感到心有而力不足。 再者在這樣時間性很長的工作下，員工的飲食卻很差，飯難吃到難以下嚥， 由於飯菜是沒有油脂的，就算吃下去很快就會感覺到肚子空蕩蕩的餓，這點我感 處頗深，因為平時在校都從來沒有像這麼餓過，也沒餓得這麼快。估計飯堂是廠 裏包的，每頓每個人的所謂三菜一湯的伙食標準很低，所以不可能自己損失，只 能降低飯菜的質量來求得利潤。工人即使不想吃食堂的飯也沒有時間出去吃飯， 因為平時根本就沒有時間，一星期只放行三次，所以只能每天吃着一個味道的難 吃的飯菜 總的來説實習收穫很大，在此期間,極大地豐富了自己關於零件加工工藝的 知識,拓展了自己的知識面。 在這次實習中,感觸最深的是瞭解了數控機牀在機械 製造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現 代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、 高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。目前我 國絕大部分數控機牀都是出自國外先進製造商,無論在數量上,精度,性能指標上, 中國製造業都遠遠落後於發達國家,需要我們奮起直追。

四、實習收穫 在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收穫。 從技術方面來説， 這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機 會，在實習過程中，許多原來並不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有 重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西， 在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

1 、由於是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準 確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組 人的工作，儘量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很 大程度上影響實驗的進度。

2 、在實習前一定要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中 要聽指導教師的安排，避免由於測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器 的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量 中要遵循一定的測量原則，如： “從整體到局部”“先控制後碎部“、 、 ”由高級到 低級“的工作原則，並做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時 發現錯誤，更可以提高測量的效率。

3、業內計算必須要非常仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤， 誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都必須控制在可允許的範圍內。

4、四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限 一定要重新測量 。

5、團隊合作的精神，在我們工作的每條生產線上，其實都是一個團隊，不 分你我個體，只有團結互幫才能做好其中每個細節。例如，我所在的流水線是加 工讀卡器的，一天加工的數量三千以上，從每件最初的零碎品配件，能夠從頭到 尾拼裝與安插其它配製， 每一步驟到每一細節甚至一個小小的螺絲都離不開團隊 的協作，可以説明每一件測試成功的已成品流向市場，都凝聚着團隊合作精神。

6、為人處事方面，其實我認為畢業實習另一個目的是在實踐中初識社會， 瞭解社會，即將走出校門的我們，往往對社會缺乏足夠的認識，甚至感到迷茫， 需要時間去積累。在實習中，我體會到為人處事的重要，學會了與人真誠溝通， 平時與工友和領班交流互換工作上的意見，來彼此產生同事間的信任，對我來説 是一筆財富，讓我在進入社會後就學到了重要的一課，也經歷了社會的殘酷。

7、吃苦耐勞的精神，在沒有去實習之前就充分地想象吃苦到底是啥回事， 概括性地在腦海中琢磨，而總是以一種輕率的心態去面對，總以為在企業中再苦 再累也壓不倒可以説是在農村長大的我。

可事實上，台資企業生產任務都比較飽 和，每天均要加 3-4 小時的班，而且工作中紀律要求嚴格。這些一下子打亂了我 十幾年的生活習慣和原有的期望值，感到適應不了而陷入不切實際的空想，心裏 失去平衡。每天下班後感覺，身體吃不消，又累又困又餓，這都是我從來都沒體 會到過的。但看到身邊的工友，這些只有十多歲的中專生，我又有另一番感悟， 同樣是在一種環境下工作， 同樣是受苦受累， 為何他們就能堅持， 而我就不能呢？ 他們都能坦誠面對， 為什麼我不可以？問題出在於自身態度， 沒有端正態度面對， 只是空想空談吃苦耐勞精神，是不實際的，容易在挫折面前低頭泄氣，所以讓我 學會不管做什麼事，首先自己的態度要明確要端正，才能承受客觀存在和戰勝自 我的勇氣。

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金 石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發 揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論 知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新, 並 在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己 事業的成功打下良好的基礎自己本身還是存在着很大的欠缺， 我不能僅僅將自己 定位為一名剛畢業的大學生，更應該定位為一名基層的工人階級，這樣才能不斷 地提升自身的素質、素養，不斷地改進自己的知識結構水平。

機電畢業實習報告10

隨着社會的快速發展，當代社會對即將畢業的大學生的要求越來越高，對於即將畢業的我們而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，我係同學各自開展了頂崗實習活動。在公司中我找到了自己的崗位，在電器組當一名小小的電工。從找工作到找到工作到工作的過程中發生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學到了許多知識，體會到很多，相信此次經歷多我而言是一筆寶貴的財富。

一、實習目的

畢業實習是我們大學期間的最後一門課程，不知不覺我們的大學時光就要結束了，在這個時候，我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到xx公司機電安裝公司，在這裏進行我的畢業實習。

二、實習單位及崗位介紹

xx公司是xx公司的下屬企業，是於xx年由原xx公司與原xx公司兩家“水電世家”聯姻而誕生的xx企業。

多年來，“xx人”一直奉行“以人為本、科學管理、質量第一、信譽第一、業主至上、恪守合同”的經營宗旨，積極實施做強水利水電施工、地基與基礎施工、機電設備安裝“三大板塊”業務的經營戰略，承接了大批國家、盛市重點工程和標誌性工程，施工足跡從xx等十七個省市及國外的xx等國家。打造了無數“機電精品”，承建了xx工程等一批精品基礎工程；燈泡貫流式水輪發電機組安裝技術水平和裝機總容量、總枱數以及單機容量一直以來雄居全國頂尖水平，創造了燈泡貫流機組單機容量世界之最的記錄，被譽為“xx”。是全國首家進入地鐵盾構行業和xx省率先將薄壁地下連續牆施工技術成功應用於水利工程建設的水利施工企業。

xx公司勇於承擔社會責任，被xx省三防辦授予“xx”。

品質為源，誠信為天。“xx人”竭誠希望與社會各界合作，實現超越，實現成功，共創美好未來。

三、實習內容及過程

20xx年的x月，我離開了生活了差不多2年的xx學院；20xx年x月x日，我第一天上班。在公司中我找到了自己的崗位，在電器組當一名小小的電工。20xx年xx月xx日，我在寫這份實習報告。回顧這將近一年的實習，有過歡笑有過淚水，酸甜苦辣盡在心頭。在這一年脱離學校的鍛鍊中，我在社會中不斷努力漸漸得以立足，並得到了最快速的成長。

四、實習總結

我懷着美好的期盼來到xx公司開始為期幾個月的實習生活。每一天、每一週、每一月都能在工作中學到很多。這次實習給我的收穫是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇於激流勇進，有的工作雖然單調又重複，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要認真的對待，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不放棄，堅持到最後。只要希望還在，勝利一定屬於我。作為一名剛畢業的學生，理論是我們的優勢，但是怎麼樣把理論結合到實踐中成了我們克服的困難之一。而經理平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率。看着那些同事忙忙碌碌的來來去去，堅定的態度是那麼一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪裏都可以站的正。相對於經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態度是因人而異的。我從來沒把現在的工作當做實習，我就是認定這就是我的工作，而不是專門來學習東西的。我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作。現在的努力並不是為了現在的回報，而是為了未來；艱難的任務能鍛鍊我們的意志，新的工作能拓展我們的才能，與同事的合作能培養我們的人格，與客户的交流能訓練我們的品性。人生並不是只有現在，而是有更長遠的未來。總體來説我的這一次實習時成功的。我能在公司裏學習到很多校園裏、課堂上、課本中學不到的東西，也瞭解很多和動的了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。感謝學校給了我自己實習的機會，感謝公司裏的實習指導教師給予我指導，感謝領導對我的關心。我相信，通過這次實習，一定會令我的人生走向新一頁。

五、實習體會

出來社會大半年，已經是半個社會人了。不能再向學生那樣，某些時候可以隨心隨意。校外企業頂崗實習，為我們提供了一個很好的實踐機會，可以讓我們更好的把理論應用於實踐，在實踐中領悟理論，更可以學習到很多書本上學習不到的、甚至比理論知識更實用的業務知識。而且，這些實習經驗，無疑是我們畢業後就業的一大籌碼，我們與其他大專生相比，就贏在了起點上！作為一個成年人，作為一個社會職業人，任何時候都要守規矩，做好自己的本分，承擔起自己所需要承擔的責任。經歷了2份不同的工作，我漸漸的認識到，每一份工作或每一個工作環境都無法盡善盡美，但每一份工作中都有許多寶貴的經驗和資源，如失敗的沮喪、自我成長的喜悦、温馨的工作夥伴、值得感謝的客户等等，這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。如果每天懷着感恩的心情去工作，在工作中始終牢記“擁有一份工作，就要懂得感恩”的道理，你一定會收穫很多很多。在你收穫很多很多的同時，你會發現自己已經在鍛鍊中變得勇敢，堅強，樂觀，闊達。這樣的你，是不斷前進的走在成功的路上的。最後，感謝這一段曲折的時光，感謝每個我所在的企業，感謝企業領導以及上司對我的重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，你們一路給我幫助和支持，讓我在前進的路上充滿着激情和勇氣！感謝三峽學院，讓我在短短的兩年時間裏認識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋中不斷吸取知識不斷的完善自己，感謝院領導們的英明政策，讓我有機會將自己所學的知識充分的運用到實踐中並在實踐中檢驗所學的真理，感謝各位輔導老師的辛勤付出與教導，給我們無微不至的呵護，讓我們在工作中振作起來並且找到迷茫的出口！

機電畢業實習報告11

不知不覺實習階段已經接近尾聲,回想在學校的日子還歷歷在目.在實習的期間我換了兩份工作,在電子廠當過巡檢. 在金屬製品廠技術部學制圖和企業管理. 其間我學到了很多在學校裏學不到的東西.

學到的東西也比較廣,從純水的檢測到發熱片的加工,以及電子元件的質量標準和各種量具的用法.雖然工作並不複雜,可在操作過程中起了很大的作用,避免了很多不必要的損失,在工人們操作的時候加以糾正,傳授正確方法,從而使產品質量提高.同時在工作中培養了自身交流能力.促進了工作的效力.這些都是我在靈芝電子裏學到的。 後來我來到了離家不遠的鑫美金屬製品廠.這裏工作的環境很好.我和幾個同事安排在一間辦公室.我主要的工作是整理文件,圖紙管理. 最近又幫忙做起里加工進程跟蹤.這個廠的歷史雖然不過幾年時間,但是實力卻是不錯的.有專業的模具設計人才,先進的生產設備.我平時也會幫忙畫畫圖紙.在學校學到的AUTOCAD現在派上了用場.碰到不會的問題我還可以問我的幾位師傅,他們都是專業的製圖人員,畫圖紙又快又好.在他們的用心指導下我可以畫很多以前不會畫的圖紙了.此外,我還知道了不少用於生產的機器.

一,線切割機 車間裏有幾台線切割機. 它主要用於加工各種形狀複雜和精密細小的工件，例如衝裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工餘量小、加工精度高、生產週期短、製造成本低等突出優點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機牀已佔電加工機牀總數的60％以上。 根據電極絲的運行速度不同，電火花線切割機牀通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機牀（wedm-hs），其電極絲作高速往復運動，一般走絲速度為8～10m/s，電極絲可重複使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質量下降，是我國生產和使用的主要機種，也是我國獨創的電火花線切割加工模式；另一類是低速走絲電火花線切割機牀（wedm-ls），其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低於0.2m/s，電極絲放電後不再使用，工作平穩、均勻、抖動小、加工質量較好，但加工速度較低，是國外生產和使用的主要機種。二,衝牀 衝牀 簡單的説 就是一種 衝壓的機牀 它可以產生一個很強的衝擊力 它要和模具配合使用 例如 我要在 一批鐵皮上 做出同樣的方孔 或其它什麼形狀的孔 那最好就用 衝牀了 首先用硬度大的材料 做出模具 一公一母（上下 模具） 將鐵皮放在 公母之間 衝牀一衝擊 公進入母 鐵皮就衝出你要的形狀了

三,加工中心 加工中心是指備有刀庫，具有自動換刀功能，對工件一次裝夾後進行多工序加工的數控機牀。加工中心是高度機電一體化的產品，工件裝夾後，數控系統能控制機牀按不同工序自動選擇、更換刀具，自動對刀、自動改變主軸轉速、進給量等，可連續完成鑽、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序。因而大大減少了工件裝夾時間，測量和機牀調整等輔助工序時間，對加工形狀比較複雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經濟效果。 加工中心通常以主軸與工作台相對位置分類，分為卧式、立式和萬能加工中心。(1)卧式加工中心：是指主軸軸線與工作台平行設置的加工中心，主要適用於加工箱體類零件。

(2)立式加工中心：是指主軸軸線與工作台垂直設置的加工中心，主要適用於加工板類、盤類、模具及小型殼體類複雜零件。(3)萬能加工中心(又稱多軸聯動型加工中心)：是指通過加工主軸軸線與工作台迴轉軸線的角度可控制聯動變化，完成複雜空間曲面加工的加工中心。適用於具有複雜空間曲面的葉輪轉子、模具、刃具等工件的加工。

2.檢驗標準加工中心採用的標準是機牀工具行業內控標準。主要有JB/GQ1140-89《加工中心精度》，JB/GQ1140-89《加工中心精度附則》，JB/GQ1141-89《加工中心技術條件》。標準規定了加工中心的幾何精度和工作精度的要求及檢驗方法。加工中心檢驗時還須參照JB2670-82《金屬切削機牀精度檢驗通則》和GB9061-88《金屬切削機牀通用技術條件》等標準進行。

3.檢驗項目加工中心按其精度等級可分為普通級和精密級。檢驗項目一般在30項以上，其細目及檢驗條件、方法在標準中均有明確規定。一台加工中心全項驗收工作是比較複雜的一般需要使用如激光干涉儀、三座標測量機等大型高精度儀器，對機牀的機械、電器、液壓、氣動、微機控制等各部分及整機運行性能檢測試驗，最後得出對該機的綜合技術評價。

(1)幾何精度：包括綜合反映主軸和工作台的相關和相互位置精度、主軸徑跳、端面跳動(竄動)、工作台平面度、迴轉精度等。(2)機牀定位、重複定位精度：即工作台或主軸運動位置，迴轉角度的設定值與實際值(實測值)之差或多次測量差值的均值，它是反映機牀數控系統的控制、差補精度和機牀自身設定的綜合指標。

(3)工作精度：是指對代表性工件精加工尺寸進行檢驗，尺寸精度是對機牀幾何精度，定位精度在一定切削和加工條件下的綜合考核。主要有鏜孔精度、平行孔孔距精度、調頭鏜孔同軸度、銑削四周面精度、圓弧插補銑削精度等。(4)外觀：可參照通用機械相關標準檢驗，但加工中心由於其單台價格昂貴，外觀要求也高於一般機牀。

四.磨牀 磨牀是各類金屬切削機牀中品種最多的一類，主要類型有外圓磨牀、內圓磨牀、平面磨牀、無心磨牀...圓柱、圓錐形內孔表面。普通內圓磨牀僅適於單件、小批生產。自動和半自動...五. 數控機牀 模具製造常用的數控加工機牀有：數控銑牀、數控電火花成型機牀、數控電火花線切割機牀、數控磨牀及數控車牀。 數控機牀通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其他輔助系統組成。 控制系統用於數控機牀的運算、管理和控制，通過輸入介質得到數據，對這些數據進行解釋和運算並對機牀產生作用；伺服系統根據控制系統的指令驅動機牀，使刀具和零件執行數控代碼規定的運動；檢測系統則是用來檢測機牀執行件(工作台、轉枱、滑板等)的位移和速度變化量，並將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令進行比較，根據其差別調整機牀運動；機牀傳動系統是由進給伺服驅動元件至機牀執行件之間的機械進給傳動裝置；輔助系統種類繁多，如：固定循環(能進行各種多次重複加工)、自動換刀(可交換指定刀具)、傳動間隙補償償機械傳動系統產生的間隙誤差)等等。在數控加工中，數控銑削加工最為複雜，需解決的問題也最多。除數控銑削加工之外的數控線切割、數控電火花成型、數控車削、數控磨削等的數控編程各有其特點，本書將重點介紹對數控加工程序編制具有指導意義的數控銑削加工的數控編程。伺服系統的作用是把來自數控裝置的脈衝信號,轉換成機牀

移動部件的運動。六剪板機剪板機的分類

1．按剪刀的形狀分類 剪板機按剪刀的形狀分為直刀剪板機和圓盤刀剪板機。

直刀剪板機按構造分為龍門剪板機和喉口剪板機。 圓盤刀剪板機按構造分為圓盤剪板機、滾剪機、多圓盤剪板機和旋轉式修邊剪板機。

2．按刀架的運動軌跡分類 剪板機按刀架的運動軌跡分為以下幾種：

(1)刀架沿着垂線運動，如圖4—1(a)所示，由於沒有前傾角，因此上刀片斷面必須加工成菱形，故只有兩個刃(四個刃的矩形刀片也可用，但剪切質量差)，這種刀架剪切的斷口與板面不成直角。 (2)刀架沿着前傾線(與垂線夾角為1°30′～2°)運動，如圖4—l(b)所示，上刀片斷面可加工成矩形，具有四個刀刃，剪切的斷口基本上與板面成直角。

(3)刀架沿着圓弧線擺動，如圖4-1(c)所示。剪切刀片斷面宜加工成菱形，故只有兩個刀刃，由於上刀片在剪切過程中略有前傾，因此剪切質量與刀架沿着前傾線運動的相仿。 (4)刀架沿圓弧線擺動，前傾角可達300，因此可以剪出焊接坡口 3．按傳動的方式分類

剪板機按傳動的方式分為：機械傳動剪板機和液壓傳動剪扳機剪板機工作原理及構造

剪板機常用來剪裁直線邊緣的板料毛坯。剪切工藝應能保證被剪板料剪切表面的直線性和平行度要求，並儘量減少板材扭曲，以獲得高質量的工件。 1．剪扳機工作原理

剪板機工作原理如圖4-2所示，上刀片1固定在刀架2上，下刀片3固定在下牀面4上，牀面上安裝有託球5，以便於板料6的送進移動，後擋料板7用於板料定位，位置由調位銷8進行調節。液壓壓料筒9用於壓緊板料，以防止板料在剪切時翻轉。棚板10是安全裝置，以防止發生工傷事故。

七數控折彎機 本機適用於大型鋼結構件，鐵塔、路燈杆、高燈杆、汽車大梁、汽車車貨箱等相關行業。WE67Yk系列數控折彎機的特點：主要採用WE67YK系列板料折彎機結構；由SDS－3PB折彎機全閉環數控系統、兩把光柵尺、一個光電編碼器實時檢測反饋，步進電機驅動絲桿組成全閉環控制。兩把光柵尺；一把對後擋料、一把對滑塊的位置實時檢測反饋糾正；光電編碼器對油缸死擋塊的位置進行檢測反饋給數控系統。 1、直接進行角度編程，具有角度補償功能。

2、光柵尺實時檢測反饋校正、全閉環控制、後擋料和滑塊死擋料定位精度為?0.02mm。3、上模採用快速夾緊裝置，下模採用斜楔變形補償機構。

4、具有多工步編程功能，可實現多自動運行，完成多工步零件一次性加工，提高生產效率。5、根據用户需求可選用性能穩定，結構緊湊的進口液壓系統、後擋料可選用滾珠絲桿、同步帶傳動。

此外還有很多工具我暫時還不瞭解.現在的工業發展越來越快,在不久的將來中國一定更加發達.我們讀的“機電一體化”在國外被稱為Mechatronics是日本人在20世紀70年代初提出來的，它是用英文Mechanics的前半部分和Electron-ics的後半部分結合在一起構成的一個新詞，意思是機械技術和電子技術的有機結合。

這一名稱已得到包括我國在內的世界各國的承認，我國的工程技術人員習慣上把它譯為機電一體化技術。機電一體化技術又稱為機械電子技術，是機械技術、電子技術和信息技術有機結合的產物。1. 我國用微電子技術改造傳統工業的工作量大而廣，有難度

2. 我國用機電一體化技術加速產品更新換代，提高市場佔有率的呼聲高，有壓力。

3. 我國用機電一體化產品取代技術含量和附加值低，耗能、耗水、耗材高，污染、擾民產品的責任重，有意義。在我國工業系統中，能耗、耗水大户，對環境污染嚴重的企業還佔相當大的比重。近年來我國的工業結構、產品結構雖然幾經調整，但由於多種原因，成效一直不夠明顯。這裏面固然有上級領導部門的政出多門問題，有企業的“故土難離”“死守故業”問題，但不可否認也有優化不出理想的產業，優選不出中意的產品問題。上佳的答案早就擺在了這些企業的面前，這就是發展機電一體化，開發和生產有關的機電一體化產品。機電一體化產品功能強、性能好、質量高、成本低，且具有柔性，可根據市場需要和用户反映時產品結構和生產過程做必要的調整、改革，而無須改換設備。這是解決機電產品多品種、少批量生產的重要出路。同時，可為傳統的機械工業注入新鮮血液，帶來新的活力，把機械生產從繁重的體力勞動中解脱出來，實現文明生產。

另外，從市場需求的角度看，由於我國研製、開發機電一體化產品的歷史不長，差距較大，許多產品的品種、數量、檔次、質量都不能滿足需求，每年進口量都比較大，因此亟需發展。

(二) 我國“機電一體化”工作的任務

我國在機電一體化方面的任務可以概括為兩句話：一句話是廣泛深入地用機電一體化技術改造傳統產業；另一句話是大張旗鼓地開發機電一體化產品，促進機電產品的更新換代。總的目的是促進機電一體產業的形成、為我國產業結構和產品結構調整作貢獻。

總之，機電一體化技術既是振興傳統機電工業的新鮮血液和源動力，又是開啟我國機電行業產品結構、產業結構調整大門的鑰匙。

六、我國發展“機電一體化”的對策

(一)加強統籌安排，協調發展計劃

目前，我國從事“機電一體化”研究開發及生產的單位很多。各自都有一套自己的發展策略。各單位的計劃由於受各自立足點、着眼點的限制，難免只考慮局部利益，各主管部門的有關計劃和規劃，也有統一考慮不足，統籌安排不夠的問題，同時缺少綜觀全局的有權威性的發展計劃和戰略規劃。因此，建議各主管部門責成有關單位在進行深入調查研究、科學分析的基礎上，制定出統管全局的“機電一體化”研究、開發、生產計劃和規劃，避免開發上重複，生產上撞車!

(二)強化行業管理，發揮“協會”作用目前，我國“機電一體化”較熱，而按目前的行業劃分方法和管理體制，“政出多門”是難哆的。因此，我國有必要明確一個“機電一體化”行業的統管機構，根據目前國家政治體制改革和經濟體制改革的精神，以及機電一體化行業特點，我們建議，儘快加強北京機電一體化協會的建設，賦予其行業管理職能。“協會”要進一步擴大領導機構——理事會的代表層面和覆蓋面，要加強辦公室、祕書處的建設；要通過其精明幹練的辦事機構、經濟實體，組織“行業”發展計劃、戰略規劃的擬製；指導行業布點佈局的調整，進行發展突破口的選擇，抓好重點工程的試點和有關項目的發標、招標工作……

(三)優化發展環境、增大支持力度

優化發展環境指通過宣傳羣眾，造成一種社會上下、企業內外都重視、支持“機電一體化”發展的氛圍，如儘快為外商到我國投資發展“機電一體化”產業提供方便；儘可能為興辦開發、生產機電一體化產品的高新技術企業開綠燈；盡力為開發、生產機電一體化產品調配好資源要素等。

增大支持力度，在技術政策上，要嚴格限制耗電、耗水、耗材高的傳統產品的發展，對未採用機電一體化技術落後產品限制強制淘汰；大力提倡用機電一體化技術對傳統產業進行改造，對有關機電一體化技術對傳統產業乾地改造，對有關技術開發、應用項目優先立項、優先支持，對在技術開發、應用中做出貢獻的單位領導、科技人員進行表彰獎勵等。

(四)突出發展重點，兼顧“兩個層次”

機電一體化產業覆蓋面非常廣，而我們的財力、人力和物力是有限的，因此我們在抓機電一體化產業發展時不能面面俱到、平鋪直敍，而應分清主次，大膽取捨，有所為，有所不為。要注意抓兩個層次上的工作。第一個層次是“面上”的工作，即用電子信息技術對傳統產業進行改造，在傳統的機電設備上植入或嫁接上微電子(計算機)裝置，使“機械”和“電子”技術在淺層次上結合。第二個層次是“提高”工作，即在新產品設計之初，就把“機械”與“電子”統一起來進行考慮，使“機械”與“電子”密不可分，深度結合，生產出來的新產品起碼正做到機電一體化。

以上是我的實習報告。不妥之處，請老師指正。

機電畢業實習報告12

從開始工作到現在已有兩個月的時間，在這期間，我學到了許多，也悟到了許多。主要有以下幾點：

1.紮實的專業知識是你提高工作水平的堅實基礎.在學校學習專業知識時,可能感

覺枯燥無味,但當你工作以後,你才會發現專業知識是多麼的重要.如我學的機電一體化.機械原理,機械製圖,電氣知識這些是必須知道的,因為在日常工作中要處處用到.但我要想提高我的工作效率,工作質量,這些知識只是知道是遠遠不行的,而是要精通.做為生產技術,在我們公司來説就是設備方面的權威,若沒有紮實的機械知識,在這方面你怎能服人那?遇到設備問題怎能快速有效的解決呢?

2.學好一門外語是你增加工資的資本.學我們機電這一行的,也就是理科生,不注重外語的學習,只要是考試能通過就可以了,而沒有想到在以後的工作中會用到.你在一外資企業工作,不會一門外語是行不通的,不會外語,你就無法和老闆交流,溝通.你只能悶着頭的幹(和一個啞巴沒有什麼區別).幹了什麼?乾的怎麼樣?老闆根本不知道，那他怎麼認可你呢?你在這個公司又怎麼發展那?

3.不但有良好的工作態度,而且要有很好的表現力.中國有句俗語:"踏踏實實做人,老老實實做事."在今天,只是老老實實,勤勤懇懇做事是不夠的,你還要學會適時地,恰當地表現自己.讓老闆知道你做了什麼,讓老闆知道你的存在是必要的!這樣你才有發展的的可能,別人才會認可你,承認你!

4.團結協作,善於溝通.團結協作指的是部門內部.你這個部門肯定不止你一個人,作為部門擔當,你若想把本部門的事做的出色,那你必須把部門成員團結起來,發揮集體的力量,那樣才能事半功倍!善於溝通是指部門之間.任何一個公司都是由眾多部門組成的.部門之間的溝通是必要的也是必須的.像我們公司,工場包括製造課,生產技術課,質量課和生管課.我們生技課是為製造課提供技術指導和設備維護的服務的;我們做的初品(試生產品)又要經過質量課檢驗合格後才能量產;生管發行新產品看板時又要委託我們先做初品等等.和任何一個部門溝通不好都會遇到不必要的麻煩.所以,團結、溝通是非常必要的!總之，用知識武裝起自己來，學會做人，學會做事。你才能成功

機電畢業實習報告13

一、實習目的

畢業實習是學生走上社會工作崗位前的一個重要的綜合性實踐教學環節，是學生綜合運用所學知識技能，為畢業設計收集素材的重要途徑，更是為培養初步具備工程師和管理幹部基本素質的高級工程技術應用型人才的必經之路。

通過畢業實習，學生不僅可以提前適應社會，全面瞭解生產現場的生產工藝流程、設備應用以及管理方法，學習企業工程技術人員嚴謹的工作作風、高度責任感和愛崗敬業精神；而且可以鞏固所學的專業基本知識和基本技能，進一步加強理論聯繫實際，豐富實踐經驗，發現自己的不足。

二、實習內容

1、刮板輸送機的組成及工作原理

在這次實習中，我充分認識和了解了刮板輸送機的一些知識和發現了一些問題。 刮板輸送機是礦山運輸機械的重要組成部分，是煤礦、化學礦山、金屬礦山及電廠等用來輸送物料的重要運輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統組成。其中，中部槽是刮板輸送機的重要組成部分，鋼製的中部槽已經有近百年的歷史，在長期的使用中存在以下缺點：

① 重量大，安裝和搬運費時費力；

② 中部槽一般是由6-15mm的鋼板製成，在受到較大的衝擊時變形，修復比較困難；

③ 耐腐蝕性差；

④ 耐磨性差；

⑤ 物料與中部槽的摩擦係數大，刮板輸送機的功率大部分消耗與物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過大，投資增加。

用超高分子量聚乙烯製造的中板，可解決鋼製中板所存在的問題，得到塑料刮板輸送機。對於小型刮板輸送機可以通過超高分子量聚乙烯來製造刮板輸送機。對於行走採煤機的大型刮板輸送機，要採用鋼塑複合的方法，用超高分子量聚乙烯作為襯裏，提高大型刮板輸送機的耐磨性，延長使用壽命，降低摩擦係數，從而降低功率消耗並降低對牽引、傳動系統的要求，這對大型刮板輸送機有巨大的意義。

1）刮板輸送機的結構組成

刮板輸送機是由機頭部、中間部、機尾部等三部分組成，此外還有供推移輸送機用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時用的緊鏈器等附屬裝置。機頭部是由機頭架和安裝其上的鏈輪組件、聯軸器和電動機組成；機尾部是由機尾架、鏈輪組件、聯軸器、減速箱、電動機組成；機身部是由中部槽、刮板鏈、剷煤板、擋煤板組成；輔助裝置主要包括緊鏈裝置、推移裝置和錨固定裝置。重型刮板輸送機的機尾和機頭一樣，也設有動力傳動裝置。 煤礦井下運輸機械工作任務繁重，工作條件惡劣，特別是採掘工作面的運輸機械，要求其主要運動部件和工作機構強度大、剛度大、韌性好、耐磨損、抗腐蝕等。 刮板輸送機是一種撓性牽引的連續輸送機械，是為採煤工作面和採區巷道運煤佈置的機械，它的牽引機構是刮板鏈，承載裝置是中部槽，刮板鏈安裝在中部槽的槽面。中部槽沿運輸路線全線鋪設，刮板鏈繞機頭、機尾的鏈輪接成封閉型置於中部槽中，與滾筒採煤機和推移裝置配套，實現落煤、裝煤、運煤及推移運輸機械化。

刮板輸送機是與大型綜採工作面設備液壓支架、採煤機配套使用的輸送設備，完成把工作面採煤機採下的煤輸送、轉運到後續運輸設備上的任務，並提供相應的連接手段。

2）刮板輸送機的工作原理

刮板輸送機的工作原理是將撇開的溜槽作為煤炭、礦石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上，作為牽引構件。當機體傳動部啟動後，帶動機頭軸上的鏈輪旋轉，使刮板鏈循環運行帶動物料等沿着溜槽移動，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作五級閉合循環運行，完成物料等的輸送。

刮板輸送機是一種有牽引機構的連續運輸機械。溜槽是煤炭的承載機構，其牽引推動機構是繞過機頭鏈輪和機尾鏈輪而進行循環運動的無極閉合的刮板鏈。起動電動機，經液力聯軸器、減速器傳動鏈輪而驅動刮板鏈連續運轉，將裝在溜槽中的煤推運到機頭處卸載轉運。

2、刮板輸送機的安裝要求

1）綜採工作面刮板輸送機的機尾，一般在採煤機騎上溜槽後進行安裝。因為機尾架較高，先裝機尾就增加了安裝採煤機的工作量；

2）裝完中部溜槽後安裝擋煤板。如果中部槽距煤幫較近，又有浮煤阻礙剷煤板的安裝時，可在採煤機割一刀後再裝剷煤板，但L型剷煤板必須在採煤機割煤前安裝。

3）中部槽的安裝一般與液壓支架安裝配合進行，先安裝中部槽後安裝液壓支架，以保證支架間距。

3、刮板輸送機的檢修與維護

經常檢查運轉是否正常，是否有不正常的噪聲，發現故障應及時停車排除；運行過程中嚴防鐵塊、大塊硬物等混入槽內，以免損壞機器；檢查鏈條銷子是否斷裂或鬆脱，及時更換或檢修；檢查刮板是否損壞或磨損；檢查鏈條、滾筒鏈輪是否過度磨損；定期檢查所有安全保護裝置；定期給軸承、齒輪和減速器等潤滑。

三、實習心得

時光飛逝，轉眼間實習已經結束，回顧其中的點點滴滴，讓我親身感受到工作中有成功後的激動和欣喜，也有失敗後的失落和無奈。在領導們的諄諄教導和同事們的關係和幫助下，我在業務技能有了一定的提高，讓我更好的瞭解自己的工作業務。

通過這次實習我總結了做事要分主次、有條理、有耐心，有時候做事情，看着容易，做起來就很難。在工作中調整心態也是一件很重要的事情，如果你的心情不好時，一定要懂得釋放，不能讓你的情緒影響到自己的工作。在工作中，能夠得到同事們的諒解使我很感激，通過這次實習，讓我學到了很多在課堂上學不到的知識，受益匪淺，打開了視野，增長了見識，為以後更好的工作打下了堅實的基礎。同時，我也清楚地認識到自己的不足之處，在工作中應該抱着謙虛謹慎的態度，無論任何事情都要踏踏實實的完成，走好每一步，取長補短，虛心請教。

總之，在這次實習中瞭解到了業務上的知識，也增長了自己的見識，為以後更快的走上工作崗位，更好的完成工作打下堅實的基礎。在工作之餘，我還會繼續堅持學習，只有不斷的學習，知識才會積累，這樣才能將工作更好的完成。

機電畢業實習報告14

現在回想起實習期間，往事還歷歷在目，有酸的，有甜的，有苦的，有辣的， 自心中滋味也只有自己最清楚，機電系畢業實習報告。 但是不可否認的卻是這些經歷將會是我人生當中 不可多得的財富和經驗的累積。

畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它 使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也 打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。

近兩個 月的工作，通過了解工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識， 第一次親身 感受了所學知識與實際的應用，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初 審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論 教學的不足,為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。

一、實習目的 生產實習是我們製造專業理論學習之外，獲得實踐知識不可缺少的組成部分。

其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大 知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當 代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的 一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能 力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實 際知識，對我們學習乃至以後的工作，都是十分必要的基礎 。

二、實習單位介紹

3 月 1 日,我們來到廣州雙濤篩網製造有限公司實習。該公司成立於 1990 年，前身源之於著名的絲網之鄉河北省安平縣絲網集團，產品已形成了系列化。 專業生產產品有：不同材質的陶瓷、食品用輸送帶網系列；不同類型的金屬擴張 網系列；還有各種壓花網、勾網、電焊網等。

在實習中我們首先聽取了一系列關 於實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終 是擺在第一位的，然後通過該廠總設計師的總體介紹，粗略瞭解了該廠的產品類 型和工廠概況，也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。

三、實習內容

工作環境有些艱苦，每個工位的大小隻能夠容納一張椅子，一旦工作起來就 沒有休息的時間，坐在椅子上一動不動，久了感覺全身腰痠背痛很難受，而且車 間內噪音很大，環境嘈雜，空氣污濁（車間為全封閉式的），那會兒能休息一下 的就是上廁所，但是上廁所也要打報告，批准以後才能去在接下來的一端時間, 我分別在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間,該車間負責 人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,併為我們詳細講解了平面磨牀個主要零 部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。

我 最感興趣的應該是該平面磨牀的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構 和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循 環方式， 液壓系統可分為開式系統和閉式系統。 開式系統是指液壓泵從油箱吸油， 油經各種控制閥後， 驅動液壓執行元件， 回油再經過換向閥回油箱。 閉式系統中， 液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連， 工作液體在系統的管路中進行封 閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩, 但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。考慮到經 濟性的問題,所以該平面磨牀採取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統。 現代工 程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現 代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械製造業水平 的一項關鍵技術。

在專機車間,對專用磨牀的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送 料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理 問題,獲益匪淺。在加工車間,對龍門刨牀,牛頭刨牀等有了更多的確切的感性認 知,聽老師傅們把機牀的五大部件:牀身,立柱,磨頭,拖板,工作台細細道來。 在聽了工人師傅的講解後,明白了一般零件的加工過程如下:胚料---劃線 ---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車牀半精加工--磨--齒輪 加工--淬火(齒面)--磨面。 齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一 端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。 此外勞動強度不是很大，但勞動時間性很長，只要沒有完成預訂數量，不管 有多累多苦，加班是再所難免的，且是帶有強制性的。

這種加班的頻率幾乎每天 都有，加班下來一天共在十二小時以上的工作量，當初真的很難適應這種壓迫式 環境。而身邊的工友同事，大都是中專和技校的學生，而且很大一部分都沒有畢 業就來上班，照樣忍受着煎熬，有點類似現代般的包身工，赤裸裸的剝削，學校 給這樣的企業提供學生，由這些資本家來壓榨這些十七、八歲甚至十五、六歲的 孩子血汗，感到心有而力不足。 再者在這樣時間性很長的工作下，員工的飲食卻很差，飯難吃到難以下嚥， 由於飯菜是沒有油脂的，就算吃下去很快就會感覺到肚子空蕩蕩的餓，這點我感 處頗深，因為平時在校都從來沒有像這麼餓過，也沒餓得這麼快。估計飯堂是廠 裏包的，每頓每個人的所謂三菜一湯的伙食標準很低，所以不可能自己損失，只 能降低飯菜的質量來求得利潤。

工人即使不想吃食堂的飯也沒有時間出去吃飯， 因為平時根本就沒有時間，一星期只放行三次，所以只能每天吃着一個味道的難 吃的飯菜 總的來説實習收穫很大，在此期間,極大地豐富了自己關於零件加工工藝的 知識,拓展了自己的知識面。 在這次實習中,感觸最深的是瞭解了數控機牀在機械 製造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現 代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、 高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。

目前我 國絕大部分數控機牀都是出自國外先進製造商,無論在數量上,精度,性能指標上, 中國製造業都遠遠落後於發達國家,需要我們奮起直追。

四、實習收穫

在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收穫。 從技術方面來説， 這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機 會，在實習過程中，許多原來並不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有 重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西， 在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

1 、由於是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準 確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組 人的工作，儘量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很 大程度上影響實驗的進度。

2 、在實習前一定要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中 要聽指導教師的安排，避免由於測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器 的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量 中要遵循一定的測量原則，如： “從整體到局部”“先控制後碎部“、 、 ”由高級到 低級“的工作原則，並做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時 發現錯誤，更可以提高測量的效率。

3、業內計算必須要非常仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤， 誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都必須控制在可允許的範圍內。

4、四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限 一定要重新測量 。

5、團隊合作的精神，在我們工作的每條生產線上，其實都是一個團隊，不 分你我個體，只有團結互幫才能做好其中每個細節。例如，我所在的流水線是加 工讀卡器的，一天加工的數量三千以上，從每件最初的零碎品配件，能夠從頭到 尾拼裝與安插其它配製， 每一步驟到每一細節甚至一個小小的螺絲都離不開團隊 的協作，可以説明每一件測試成功的已成品流向市場，都凝聚着團隊合作精神。

6、為人處事方面，其實我認為畢業實習另一個目的是在實踐中初識社會， 瞭解社會，即將走出校門的我們，往往對社會缺乏足夠的認識，甚至感到迷茫， 需要時間去積累。在實習中，我體會到為人處事的重要，學會了與人真誠溝通， 平時與工友和領班交流互換工作上的意見，來彼此產生同事間的信任，對我來説 是一筆財富，讓我在進入社會後就學到了重要的一課，也經歷了社會的殘酷。

7、吃苦耐勞的精神，在沒有去實習之前就充分地想象吃苦到底是啥回事， 概括性地在腦海中琢磨，而總是以一種輕率的心態去面對，總以為在企業中再苦 再累也壓不倒可以説是在農村長大的我。可事實上，台資企業生產任務都比較飽 和，每天均要加 3-4 小時的班，而且工作中紀律要求嚴格。這些一下子打亂了我 十幾年的生活習慣和原有的期望值，感到適應不了而陷入不切實際的空想，心裏 失去平衡。每天下班後感覺，身體吃不消，又累又困又餓，這都是我從來都沒體 會到過的。但看到身邊的工友，這些只有十多歲的中專生，我又有另一番感悟， 同樣是在一種環境下工作， 同樣是受苦受累， 為何他們就能堅持， 而我就不能呢？ 他們都能坦誠面對， 為什麼我不可以？問題出在於自身態度， 沒有端正態度面對， 只是空想空談吃苦耐勞精神，是不實際的，容易在挫折面前低頭泄氣，所以讓我 學會不管做什麼事，首先自己的態度要明確要端正，才能承受客觀存在和戰勝自 我的勇氣。 實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金 石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發 揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論 知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新, 並 在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己 事業的成功打下良好的基礎自己本身還是存在着很大的欠缺， 我不能僅僅將自己 定位為一名剛畢業的大學生，更應該定位為一名基層的工人階級，這樣才能不斷 地提升自身的素質、素養，不斷地改進自己的知識結構水平。

機電畢業實習報告15

讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯繫起來，所以對本專業掌握並不是很理想。

今年暑假，學院為了使我們更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。

為期23天的生產實習，我們先後去過了杭州通用機牀廠，杭州機密機牀加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。

杭州通用機牀廠 7月3日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機牀集團的杭州通用機牀廠。該廠主要以生產m—級磨牀7130h，7132h，是目前國內比較大型的機牀製造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關於實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然後通過該廠總設計師的總體介紹。粗略瞭解了該廠的產品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。

在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，併為我們詳細講解了平面磨牀個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨牀的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由於閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨牀採取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨牀的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益匪淺。在加工車間，對龍門刨牀，牛頭刨牀等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機牀的五大部件：牀身，立柱，磨頭，拖板，工作台細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。

在通機工廠的實習，瞭解了目前製造業的基本情況，只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一台機牀的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術製造上的具體應用。

精機公司有三個用於加工磨頭體的加工中心和幾台數控機牀，數控機牀的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀牀和多個工作台同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由於基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。