實習期滿的個人工作總結

總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，並做出客觀評價的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，不妨坐下來好好寫寫總結吧。總結怎麼寫才不會流於形式呢？以下是小編整理的實習期滿的個人工作總結，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

實習期滿的個人工作總結1

雖然這次試用期的工作比較短暫，也是在這個過程當中，感受到了很多深入的工作，我對此還是抱有很多信心的，我知道這對我是有着很大的提高，作為一名實習生我所接觸到的東西還是不夠多的，學校所學習的是理論，通過這幾個月來的時間下來，我對此深深的所有感觸，以後也一定會維持好的工作和學習狀態，這也是我應該要有的態度，也總結一下這是試用期的工作。

現在回顧這段時間的工作，我真的意識到了自己能力的不足，我是存在一些缺點的，我在專業方面多多少少都是有一些需要繼續進步的地方，公司一直以來對我都是比較照顧的，我現在思考起來的時候，還是感受到了自己所存在的`問題，我知道在這個過程當中的，自己所需要努力的方向還是有很多的，現在試用期的工作已經結束了，我覺得這並不是我要去做的事情，在這個過程當中，我是做的不夠好的，未來還會有更多的事情，等着我去做好，這次實習期間的工作就是對我的一種磨礪，希望今後能夠維持好的工作狀態，我非常感激自己所做出的成績，感激周圍同事的熱情幫助。

接觸到了這些東西之後我，我是感覺很有成就感的，希望可以通過這樣方式讓自己成長起來，獲得更多經驗，這也是對於實習期的這份工作應該要有的態度，這試用期間的工作已經滿了，我真的是感覺收穫很大，自己在實習的過程中還是遇到了很多的寶貴的東西，這確實是有很多調整，我對此也是深有體會的，這也讓我接觸到了各種各樣的工作細節，我真切的體會到了這一點，到現在為止，我確實也是感覺深有體會的，也是接觸到了這些之後，我意識到了自身能力的不足，所以需要好好的努力。

通過這些事情我更加是對此深有體會的，也感激周圍同事對我工作的支持，我也想要通過這樣的方式，維持好自己現在的狀態，現在回顧起來的時候還是深有感觸的，也是一直在加油努力，回顧現在的一些事情，我也確實是進步了很多，這也是我需要發展的方向，我是非常感激周圍同時對我的認可，只有認真的去做好這些工作當中的細節，才能夠把這些事情處理的更加到位，現在考慮到這些之後，我確實還是感覺很吃力的，但是也很充實，我認為這就是我工作的意義，我一定會讓自己做出更好的成績來。

實習期滿的個人工作總結2

來恆信工作已經兩個月，一個不算很長但也不算短的時間了。猶記當初，帶着家人的反對和同學的不理解，放棄了國企很好的工資和福利待遇，來到在合肥剛剛起步的一傢俬企工作，確實頂了很大的壓力，但有失去就有收穫，到現在我仍然認為，來合肥恆信工作這兩個月，選擇是十分明智且正確的。

一直從學校到學校，沒有從事一份真正工作的經歷，所以剛來公司，我不知道自己未來的方向，叫我做什麼我就完成什麼，二維工程製圖，三維模型建立，工廠機器調試記錄，去天津做實驗，電話聯絡客户，和領導一起出去談判，我都參與過。很感謝公司對我的重視，這些事都讓我去參與、去實踐、去鍛鍊，我也從中學到了很多。

下面詳細介紹下我的工作：

1.二維工程製圖：二維工程製圖從開始讀研算起，已經三年沒有遇見，autocad軟件也有三年多沒有接觸，但在這剛開始的兩個月，二維工程製圖已成為我工作的重要一部分，從最開始的2.0/2.4

進氣歧管的二維工程圖紙的修改尺寸公差，到水星公司罩蓋和油底殼的工程圖紙的完全模擬重畫，再到1.8罩蓋以及其上面三個小塊擋板工程圖紙的完全設計，我正在一步步熟悉，一步步地前進，水星公司二維圖紙，竟成為李工作為典範讓王斌在繪圖時參考的標準，雖然他以為這是水星公司的原版，但尺寸的標註，我覺得我標的比水星公司整理*由的更清晰，更符合中國人看圖的思路。最近的這次1.8罩蓋三個小擋塊工程圖紙的完全設計，從開始到結束一共不到一個半小時，平均每半個小時就可以完成一幅二維工程圖。但有一點我得承認我的不足，由於對塑料工藝的不熟悉，在標註尺寸公差時感覺沒有概念，這也許就是塑料件和鐵件工藝的.不同之處。

2.三維模型建立：三維模型的建立對我來説倒不陌生，因為在讀研期間，無論是在做零部件的有限元分析，還是做整車的運動學以及動力學分析，都需要三維模型，雖然這些三維立體模型都由廠家直接提供，但考慮到有限元模型前處理的複雜性，我還是學了一些三維模型建立方面的知識，以幫助我縮短有限元分析前處理的時間，畢竟，有的時候直接在cad軟件裏修改模型比cae軟件裏修改要簡單的多。在這工作的兩個月裏，做過的唯一一次三維建模就是1.8罩蓋模型的縫合，雖然最後由於技術和時間問題，最後交給博創公司去完成，把所有的責任推給我，但我還是要解釋下，這個模型，我只是做縫合，將已經建好的片體全部縫起來，那段時間，很多天都是加班到很晚，我很想完成好，但好幾次，我都在辛苦勞動了一天後，第二天被通知某個地方需要修改，然後要求全部重做，導致前一天的工作白做。雖然最後把所有的責任歸咎到我，我也接受，因為這個模型我參與了，我覺得我有責任去承擔。但有一點説明我必須要提，把所有的面全縫好確實沒有

500m大小，但其中很多重複面都在一次又一次的修改後沒有刪除，我願意承擔這個責任，是因為我自己覺得在三維建模方法上，我有很多不足，我要告誡自己以後要好好學習三維建模。

3.工廠機器調試：這個我做的時間也就幾天，沒有太多瞭解，由於讀研時周圍大部分同學都從事控制理論，覺得這個機器要達到理想工作，並不是太難，畢竟，出問題的熱嵌設備所作動作都很簡單，不需要太深奧的控制理論，把機器的精度提高上去就行。

4.去天津做實驗：一開始，我以為這個實驗很重要，我和江淮那名工程師都是很小心很認真地去對待這個實驗，每個實驗步驟當時都很認真地作下記錄，以為這個實驗的結果會對以後有很大的影響，但回來後，在一次與我一道去參加試驗的江淮那名工程師的聊天中得知，這個試驗根本就不是什麼對比實驗，我們公司做的快速成型件完全是江淮找設計公司全新設計的一個進氣管，和三菱那個進口的進氣管完全不一樣，江淮叫我們做這個實驗的目的，是帶着一種期盼奇蹟會出現的幻想，幻想最後的結果會和進口進氣歧管一模一樣，不過很遺憾，結果沒有實現。

5.電話聯絡客户：這個最典型的工作就是和psm公司關於嵌件修改的問題了，陳總也多次批評過，説我在説話方式上過於謙讓，這個嵌件樣件最初我們要求的是15個樣件，再到30個，再到50個，我覺得我們採取的就該是這種相互協商的口氣，我承認，陳總的方式沒有錯，我們作為需求方，有理由理直氣壯要求供貨方無條件答應我們的要求，不過最後的結果還是很不錯的，psm公司的聯繫人員答應了我們不斷提高需求樣件個數的要求，也和我説過她在很努力地和無錫那邊在聯繫，加快速度，最後交付的日期也只比陳總要求的7月20日寄出晚了一天，嚴格來説，雙方都算很滿意地完成了這批樣件的工作，畢竟作為貿易，雙方都能滿意互贏，那是最好的結果。

6.和領導一起出去談判：陳總談判的堅定，這個我覺得是我最該好好學習的地方，我們該做的不該做的，在談判之前，自己心裏首先了如指掌，在談判的過程中，讓對方知道我們的實力，不敢輕視，表達出自己明確的立場，但又不至於太強硬，給對方太大壓力，談判時這個度的問題，很難把握，也是陳總一再提醒我的地方，在這方面，我有很多不足，但我知道，最主要的原因是因為我所知道的知識面太窄，心中無底，那是不可能做到縮放自如的。

實習期滿的個人工作總結3

20xx年7月，我大學畢業進入了**公司。一年時間轉瞬即逝，一年來在公司領導的關心和同事的幫助下，我漸漸融入拱運這個大家庭中，現就一年來的工作體會總結如下：

一、在實踐中學習，努力做到學以致用

1、進入公司的前三個月，我有幸參加了公司制度彙編工作。在彙編整理過程中，我學習瞭解了公司各部門有關規章制度和工作流程，這為我們以後的工作打下了良好的'基礎。

2、通過參與有關勞動爭議案的證據收集整理工作，以及參加了集團勞動保障法律知識培訓學習和《勞動法》培訓和珠海市企業文化協會舉辦的合同法、物權法講座，給了我在工作中進一步學習專業知識和法律實務的寶貴機會。

3、努力學習文祕寫作知識，通過網上查閲、書刊雜誌、新聞廣播等方式進一步紮實寫作功底。

二、愛崗敬業，努力做好各項本職工作

1、做好日常工作。自從事車站綜合部文祕工作以來，我從複印打印、文件收發、會議記錄做起，積極向領導和同事請教工作中碰到的問題，努力做到眼勤、腳勤、腦勤。

2、做好文書寫作工作。文祕工作的寫作量比較大，特別是今年本部門人事發生變化後，寫作工作驟然增加。為及時完成工作，我自願利用下班時間草擬各項文字材料，包括起草了車站八屆一次職代會、20xx春運工作總結、20xx年上半年工作總結、車站勞動競賽方案等各類總結、計劃、方案、規章制度。

3、協助公司法務工作。按照上級要求，積極協助公司法務人員收集整理各項證據材料，認真做好勞動爭議等案件的訴訟材料準備工作。

4、做好宣傳報道工作。收集整理勞動競賽徵文，及時報道重大節假日好人好事，製作勞動競賽、安全生產月、文明服務月和桂林班線開班多期展板。

三、腳踏實地，努力提高工作能力

綜合部工作最大的規律就是不規律，事項繁多，為避免和減少遺漏有關工作，通過建立個人工作備忘錄和工作日誌，建立公文流轉電子登記本，製作《物品採購審批表登記簿》等方式，晚上文祕工作有關工作流程。

要想做好綜合部文祕工作，單靠坐在辦公室裏是出不來，還需要更多得深入瞭解各部門工作業務，瞭解生產一線的實際情況。雖然在這一年裏自己對生產一線和各部門情況有所瞭解，但需要進一步學習觀察。只有這樣才能把讓文字表述有活的靈魂，而不至於流於空洞。

拱運公司的改革發展為我們成長進步提供了難得的機會，公司良好的工作環境和人性化管理讓我們真切體會到自己是企業的一分子，在今後的工作中，我將繼續腳踏實地，不斷學習，努力工作，在企業成長進步的同時，實現個人的成長進步。

實習期滿的個人工作總結4

我來到中鐵十三局蘭新鐵路項目經理部，根據工作需要，項目部領導安排我擔任工程部調度，至20xx年7月見習期已滿一年，現正式提出轉正申請。下面我將一年來的思想、工作、學習、生活等方面進行如下彙報：

一、轉變自身角色，明確崗位職責

本人畢業於一所鐵路院校，雖然在學校通過四年的學習和老師們的介紹，已對工程局有了一定的瞭解，但當時畢竟並沒有真正的經歷過工程局的生活，所以沒有參加工作之前，對自己將要從事的工作充滿了好奇與嚮往，但更多的是擔憂和迷茫。在到項目部工作之前，我參加了單位組織的新學員入職培訓。通過這次培訓，瞭解了公司的發展歷程、企業文化、產業結構和相關制度，學習如何成為一個優秀的職業人。通過幾天的培訓，我們感受到公司對每個員工的關懷，感謝公司為幫助新員工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力，我先前的擔憂和迷茫也通過培訓老師的講解減輕了很多。

我到達蘭新線開始正式工作，經過學校的學習以及入職前培訓意識到，要想比較快的適應工作崗位，我必須要儘快的融入到項目部這個大家庭之中，必須要儘快的轉變角色，要清晰的認識到自己已不在是在校學生，而是企業的一名員工，項目部的工作和生活也不會像學校生活那樣的相對自由。因此，在日常的工作和生活中，剛剛工作時不明白的地方我會及時向同事請教，他們也會很熱心的幫助我，這樣也會增進互相的瞭解，能夠使我較快的融入到了大家庭之中，成功的完成了從一名學生到一名企業員工角色的轉變。

在項目部我擔任工程部調度，作為工程部調度我需要儘快明確自己的工作職責，才能夠使自己的工作順利的開展。通過部門領導和同事的幫助我很快的瞭解了自己的工作職責：

1. 接收公司、指揮部調度發佈的調度命令、調度通知、其他相關電文及公司、指揮部調度有關工程建設信息的電話、傳真、郵件，呈報單位領導，並督促、回覆落實情況；

2. 對施工中出現的重大問題和突發事件，按有關規定逐級向有關部門和單位彙報，轉發相關處理指示和意見，並跟蹤監控，掌握處理過程和處理結果，反饋處理情況；

3. 掌握本單位施工動態，及時收集各種工程資料，按公司要求彙總編報各類報表並作分析，編寫調度報告，報送指揮部調度，填寫調度系統信息；

4. 參加本單位組織召開的各種生產會議；

5. 核查本單位工程建設信息的真實性、準確性和全面性，對調度報告、調度記錄和上報調度信息的準確性負責，對信息反饋、追蹤落實的及時性負責；

6. 完成上級和本單位領導交辦的其它任務。

時間一晃而過，轉眼間一年見習期已完。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裏我

充分的感受到了工程人“舍小家為大家”的胸襟和“不經歷風雨怎能見彩虹”的豪邁，也體會到了工程人的艱辛和忍耐。在對工程人肅然起敬的同時，也為自己有機會成為工程人中的一份子而感到自豪。

二、立足工作崗位，履行自身職責

作為局指工程部調度，工作內容相對來説比較瑣碎，這就需要在日常工作和生活中，注重培養自己的細心、耐心和責任心，摸索工作方法。工程調度日常具體工作為：

1、統計每日工程進度情況，根據進度情況進行分析，並向單位領導彙報。

2、每週需統計工程進度，填寫週報和建設週報（文字彙報），並上報業主。

3、每月需完成月報和建設月報填寫，並上報業主；同時需要填寫集團公司月度報表，並報集團公司工程管理部。

4、每日須關注辦公平台上信息的發佈，根據信息內容向相關領導彙報。

5、接收日常業主下發的文件，並向相關領導呈閲，根據批示內容進行回覆或下發工區。

6、根據業主調度的通知，收集、統計項目建設信息。

7、督促工區及時對監理、業主下發的文件進行回覆。

8、完成部門領導和項目部領導安排的其它工作。

三、圍繞崗位學習，提高業務素質

作為工程部調度，日常工作與現場施工情況緊密相連，所以我除了需要具備細心、耐心以及責任心等這些基本素質之外，還必須掌握紮實的專業知識，雖然在學校學習了一定的專業知識，但畢竟是紙上談兵，與現場實際施工存在不同，所以我必須繼續學習，不斷充實自己，理論聯繫實際，將書本上的知識以及平時閲讀的圖紙與現場實際施工銜接起來，將理論用於實踐，並通過實踐來檢驗理論，通過這樣不斷的積累，慢慢的對現場更加了解，也加深了所學理論知識。

剛剛工作之時，由於畢業之後直接擔任工程調度，並沒有在施工現場經過歷練和學習，對工作中與現場聯繫緊

密的方面相對來講感覺很陌生，這給我的工作帶來了很大的障礙，所以在工作中犯了一些錯誤，給單位領導和同事添了不少麻煩，但我相信自己能將這份工作做好，同時我也意識到了問題所在，因此，平常在完成自己工作後會去施工現場學習，不懂的地方向同事詢問，對不同結構施工中應注意的控制要點進行彙總，並且着重記錄與自己調度工作聯繫緊密的工程進度。通過對現場實際施工的逐漸瞭解，我慢慢的感覺到做起日常調度工作也變的得心應手。

但我不僅僅滿足於此，作為一個工程人，同樣要用發展的眼光看待問題，我也不會一輩子只做一個職位，因此就需要不斷的`給自己“充電”，工程無小事，我必須要養成嚴謹的生活和工作習慣，提升個人修養和專業素質，用“精品人品同在”的企業精神來嚴格要求，為單位的發展儘自己一份力！

四、一年來的工作體會、存在問題及以後努力方向

回顧一年來的工作，主要有以下幾點體會：

首先很重要的一點就是儘快的適應新的環境。作為一名剛走出校門的大學生，沒有太多的社會經驗，當進入社會角色突然轉變時，難免會出現緊張、擔憂的狀況，這就需要我們儘快的適應新的環境，只有很快的適應新環境，才能談進步、談發展。如果我們對於新的環境存在牴觸心理，不願意做任何改變，那樣只會使自己處處碰壁，一事無成。因此，當我們置身於一個新的環境，面對新的面孔時，誰能夠較快的適應，誰就會較早的步入正軌，這就我們需要讓自己主動與那些新面孔儘快的熟識，環境是由人構成的，當我們與他們熟悉之後我們基本離適應新環境不遠了。

其次要有一顆平常心，冷靜地去對待每件事情。如果沒有這樣的心態，也許每天都會製造出很多壓力，特別是在剛剛參加工作時，在超高壓力的壓迫下，越怕犯錯的人往往最容易犯錯。所以從一開始我就注意不讓自己處於太大的壓力下，一步一步有條不紊地完成自己的工作，每個難點都當作自己的一次學習和提升的機會，慢慢地讓自己習慣於這種相對繁瑣的工作。

再次體會很深的一點就是：要用最簡單的方法解決最複雜的事情。但要做到這種簡單並不容易，是需要在工作中慢慢積累經驗的。也可以説是一種習慣的徹底改變，在學校裏時老師希望的答案總是複雜的，複雜的答案在某種程度上可以體現出我們掌握知識的深度。但工作是在解決問題，複雜的過程只會產生混淆。

實習期滿的個人工作總結5

來恆信工作已經兩個月，一個不算很長但也不算短的時間了。猶記當初，帶着家人的反對和同學的不理解，放棄了國企很好的工資和福利待遇，來到在合肥剛剛起步的一傢俬企工作，確實頂了很大的壓力，但有失去就有收穫，到現在我仍然認為，來合肥恆信工作這兩個月，選擇是十分明智且正確的。一直從學校到學校，沒有從事一份真正工作的經歷，所以剛來公司，我不知道自己未來的方向，叫我做什麼我就完成什麼，二維工程製圖，三維模型建立，工廠機器調試記錄，去天津做實驗，電話聯絡客户，和領導一起出去談判，我都參與過。很感謝公司對我的重視，這些事都讓我去參與、去實踐、去鍛鍊，我也從中學到了很多。

下面詳細介紹下我的工作：

1、二維工程製圖：二維工程製圖從開始讀研算起，已經三年沒有遇見，autocad軟件也有三年多沒有接觸，但在這剛開始的兩個月，二維工程製圖已成為我工作的重要一部分，從最開始的2.0/2.4進氣歧管的二維工程圖紙的修改尺寸公差，到水星公司罩蓋和油底殼的工程圖紙的完全模擬重畫，再到1.8罩蓋以及其上面三個小塊擋板工程圖紙的完全設計，我正在一步步熟悉，一步步地前進，水星公司二維圖紙，竟成為李工作為典範讓王斌在繪圖時參考的標準，雖然他以為這是水星公司的原版，但尺寸的標註，我覺得我標的比水星公司的更清晰，更符合中國人看圖的思路。最近的這次1。8罩蓋三個小擋塊工程圖紙的完全設計，從開始到結束一共不到一個半小時，平均每半個小時就可以完成一幅二維工程圖。但有一點我得承認我的不足，由於對塑料工藝的不熟悉，在標註尺寸公差時感覺沒有概念，這也許就是塑料件和鐵件工藝的不同之處。

2、三維模型建立：三維模型的建立對我來説倒不陌生，因為在讀研期間，無論是在做零部件的有限元分析，還是做整車的運動學以及動力學分析，都需要三維模型，雖然這些三維立體模型都由廠家直接提供，但考慮到有限元模型前處理的複雜性，我還是學了一些三維模型建立方面的知識，以幫助我縮短有限元分析前處理的時間，畢竟，有的時候直接在cad軟件裏修改模型比cae軟件裏修改要簡單的多。在這工作的兩個月裏，做過的唯一一次三維建模就是1.8罩蓋模型的縫合，雖然最後由於技術和時間問題，最後交給博創公司去完成，把所有的責任推給我，但我還是要解釋下，這個模型，我只是做縫合，將已經建好的片體全部縫起來，那段時間，很多天都是加班到很晚，我很想完成好，但好幾次，我都在辛苦勞動了一天後，第二天被通知某個地方需要修改，然後要求全部重做，導致前一天的工作白做。雖然最後把所有的責任歸咎到我，我也接受，因為這個模型我參與了，我覺得我有責任去承擔。但有一點説明我必須要提，把所有的面全縫好確實沒有500m大小，但其中很多重複面都在一次又一次的修改後沒有刪除，我願意承擔這個責任，是因為我自己覺得在三維建模方法上，我有很多不足，我要告誡自己以後要好好學習三維建模。

3、工廠機器調試：這個我做的時間也就幾天，沒有太多瞭解，由於讀研時周圍大部分同學都從事控制理論，覺得這個機器要達到理想工作，並不是太難，畢竟，出問題的熱嵌設備所作動作都很簡單，不需要太深奧的控制理論，把機器的精度提高上去就行。

4、去天津做實驗：一開始，我以為這個實驗很重要，我和江淮那名工程師都是很小心很認真地去對待這個實驗，每個實驗步驟當時都很認真地作下記錄，以為這個實驗的結果會對以後有很大的影響，但回來後，在一次與我一道去參加試驗的江淮那名工程師的聊天中得知，這個試驗根本就不是什麼對比實驗，我們公司做的快速成型件完全是江淮找設計公司全新設計的一個進氣管，和三菱那個進口的進氣管完全不一樣，江淮叫我們做這個實驗的目的，是帶着一種期盼奇蹟會出現的幻想，幻想最後的結果會和進口進氣歧管一模一樣，不過很遺憾，結果沒有實現。

5、電話聯絡客户：這個最典型的工作就是和psm公司關於嵌件修改的問題了，陳總也多次批評過，説我在説話方式上過於謙讓，這個嵌件樣件最初我們要求的是15個樣件，再到30個，再到50個，我覺得我們採取的就該是這種相互協商的口氣，我承認，陳總的方式沒有錯，我們作為需求方，有理由理直氣壯要求供貨方無條件答應我們的要求，不過最後的結果還是很不錯的，psm公司的聯繫人員答應了我們不斷提高需求樣件個數的要求，也和我説過她在很努力地和無錫那邊在聯繫，加快速度，最後交付的日期也只比陳總要求的7月20日寄出晚了一天，嚴格來説，雙方都算很滿意地完成了這批樣件的工作，畢竟作為貿易，雙方都能滿意互贏，那是最好的結果。

6、和領導一起出去談判：陳總談判的堅定，這個我覺得是我最該好好學習的地方，我們該做的不該做的，在談判之前，自己心裏首先了如指掌，在談判的過程中，讓對方知道我們的實力，不敢輕視，表達出自己明確的立場，但又不至於太強硬，給對方太大壓力，談判時這個度的問題，很難把握，也是陳總一再提醒我的地方，在這方面，我有很多不足，但我知道，最主要的原因是因為我所知道的知識面太窄，心中無底，那是不可能做到縮放自如的。以上就是我在這實習期兩個月的主要工作，很遺憾，和自己讀研期間一直從事的零部件有限元分析以及整個系統的`運動學與動力學分析沒有一點關係，一直在用自己非專業的一面在從事工作，但自我感覺，是另外一種補充，另外一種充實，我並沒有感覺到什麼不理解，畢竟公司目前還用不到有限元分析這一塊，系統運動學與動力學分析估計可能永遠都會用不到，但公司所需的，就是我們要做的，好在陳總説過有限元分析這塊以後我們會自己做，並且我已經向陳總説過，basf的有限元分析需要對方向我們提供一些指導和培訓，最好叫我們去參與見習下，目前，我可以確保的就是我們的零件在有限元分析最重要最費時的前處理方面，我去做絕對不存在任何問題，但加載的正確性以及對分析結果的評判，是我們目前需要知道學習的地方，不過也很容易知道，畢竟這個沒有什麼技術含量，一般都是軟件自身設計好的，程序化了，只需要basf説明一下過程，列下邊界條件給我們就行，或者參考一些塑料件的分析資料。

最後，説一下對公司的印象。在公司的兩個月，大大小小也算知道了些情況，公司的前景，只要不出什麼大差錯，把一切預計的都很好地完成，嚴格意義上來説，還是很不錯的。在這兩個月中，我深刻體會到，公司中的很多員工，像陳總，錢部長和張部長，他們目前真正把公司的事當作自己的事業在做，我很敬重，也會努力向他們學習，當然，公司中的很多人，他們都很努力地在工作，不管他們比我早，還是比我晚來公司，我都很敬重，在公司，他們也配得上被尊重，因為他們足夠的認真，只要是好的方面，我都該去學習，去尊重。我承認在剛開始來公司工作時，由於是第一次真正意義上的工作，把一切都太理想化，也表現過一些浮躁，但在公司讓我接受1.1項目的工作後，我的工作態度已經開始在轉變了，有段時間，我對這個1.1項目，表現得比誰都着急，雖然表面上無論什麼事，我都表現得很平靜，但內心裏，我自己明白，我也已經逐漸在開始我的事業了，這也是我覺得在這兩個月我改變最大的地方。

在這兩個月中，也經歷了公司的一些人員離職，我也和某些表示也許會離開公司的人員談過心，和他們説過，不管出於什麼原因，覺得他們的離開對公司都有或大或小的損失，可以算得上是一種對公司的不負責任，畢竟在公司都工作這麼長時間，對公司的一切都很瞭解，公司要重新找個人去代替，都是非常的不容易，並且公司目前正處於用人之際，不能因為某些個人原因就決定辭職，不像我剛來，即使離職了，雙方也幾乎都沒什麼損失，不過人各有志，每個人都有對自己命運的選擇權，具體怎麼選就看自己怎麼決定，無法勉強。

以上就是我這兩個月的工作總結，寫的過於寬泛，但文字不能説明一切，具體的還是得在實踐中檢驗，所謂的當局者迷，旁觀者清，也許這個工作總結不該由本人來填寫，因為不夠客觀。很想和合肥恆信一起，一步步地進步，一步步地壯大，讓越來越多的人知道和了解合肥恆信汽車發動機部件製造有限公司這個名字，而不像現在，直到在天津做完實驗的最後一天，天津大學的老師才能完整説出合肥恆信汽車發動機部件製造有限公司這個名字；不像現在，合肥的ems好幾次都以找不到公司的地址為由不投遞快遞；而不像現在，每次在和第一次來公司的人員介紹怎麼走時，都聽見別人在提天洋藥業對面或者加油站旁邊。我們需要把公司做大做強。