精選個人實習報告3篇

在人們越來越注重自身素養的今天，報告使用的頻率越來越高，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編幫大家整理的個人實習報告3篇，希望能夠幫助到大家。

個人實習報告 篇1

——課程設計個人總結 這次交通規劃實習，使我們得到了炎炎夏日的歷練，鍛鍊了我們耐心和細心。雖然很累，但是收穫了很多知識並且鍛鍊了刻苦鑽研的科研精神。

這次實習使我對格物致知的科學精神有了更深層次的理解。以前學的很多門課程，譬如思想道德修養、近代史、毛概等等大多數只是停留在理論層次，對實際的應用很少，使我對能夠理論聯繫實際的課程多了一分憧憬，而交通規劃這門課程正是這樣一門理論與實際聯繫的十分緊密的課程。我們通過在課堂上的理論學習，學會了交通規劃的四階段法，對各階段的調查方法、各種模型進行了瞭解。這樣，在實際中，我們便可以通過調查道路網的各項指標，運用TransCad等軟件對路網的現狀進行分析，得出現狀的路網狀態，並通過對現狀路網的分析得到將來路網需要改進之處，對交通建設起了指導性的作用。這使我第一次感到自己在課堂上學的東西原來還有這麼大的用處，更加增進了我今後努力學習知識的興趣。 這次實習鍛鍊了我的耐心以及整合各種資源和數據的能力。首先，數車的過程是個腦力勞動和體力勞動結合的過程，在交通量調查中，我數的是北三環路，這條路的車流量非常大，由紅燈轉綠燈時，所有車輛一起過，我看得眼花繚亂的，一不小心就漏數了幾輛車。一邊忙着數，一邊忙着記，真的要一心二用了，不僅練眼力，還考腦力，更鍛鍊了應變能力。其次，這次的數車過程也讓我把很多概念具體化，比如説什麼是引道、什麼是停駛車輛。通過實習，掌握了各種交通特徵量的調查方法，比如人工計數法。再次，在學習和使用TransCad的過程中，我學會了瞭解熟悉某個軟件的方法，從零基礎到對對這個軟件較為了解，我跟着視頻對照着手冊一步一步的進行，明白了學習一個軟件並不是一件難事，只要掌握了他的機器語言，並且在使用TransCad進行數據整理時，我把路網資料和相關數據一個一個的敲進電腦，極大地鍛鍊了我的耐心。最後，通過這次實習，我掌握了很多關於交通方面的常識，並且對北京的道路網現狀有了較為深刻的瞭解。

總之，這次實習使我收穫了很多東西，我會在以後的學習中，發揮格物致知、學以致用的科學精神，提高自己的科研能力，為祖國現代化建設添磚加瓦。

個人實習報告 篇2

今年*月份，我在南校區校工場進行了為期三週的實習工作。時代，我們接觸了鋸、銼、鏨、鑽、車、銑、刨等7個工種，還簡單地體味數控機牀加工手藝。天天，巨匠都要進修一項新的手藝，並在6小時的實習時刻裏，完成從對各項工種的全無所聞到建造出一件製品的過程。在教員們耐心詳盡地教學和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例危險事情，達到了預期的實習要求，圓滿地完成了三週的認知實習。現將實習過程中個人工作總結報告如下：

説真的，剛起頭感受三週真的很漫長，可年光倉皇，三週轉眼間就飛逝了，此刻回憶這三週的藍領之行，我嚐到了：酸——嚴酷的上下班和工作軌制；累——手持銼刀不竭地銼呀銼；辣——高速切削的出色表演；更多的甜——親手建造出色的工件。

我們去到南校區，首先進修的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工體例，勞動強度年夜，出產效率低，操作手藝要求較高。可是鉗工應用的工具簡單，加工多樣矯捷，順應性強，能完成某些加工所未便或難於進行的工作，是以，今朝某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不成貧窶的主要工種。

初度走進鉗工加工實訓樓有點興奮。第一天，教員給我們介紹了鉗工的首要設備，讓我們熟悉到了鉗台、虎鉗、劃線平台、鑽牀以及各類量具、劃線工具。熟悉完這些後，教員起頭介紹鋸了及鋸子的使用體例。教授完後就給我們安插功課，要求我們鋸割一塊厚度為1mm的薄片，這就是我們的功課。我聽到此話，一會兒停住了。1mm？怎麼可能鋸出來呢？教員説，若是不是這樣怎麼考驗出我們的真本事呢？第一次鋸割時，因為操作不諳練，我把鋸路給鋸歪了，弄壞了，練了兩次後，把握了操作體例，也鋸出了鬥勁對勁的薄片，完成了功課！

接下來的一個禮拜裏，教員要求我們自己經由過程銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經由打孔、攻螺紋等軌範最終作成一個出色的螺母；還有兩套配合的工藝品。記得最初建造螺母時，教員對我們説，工件的尺寸必然要切確，若是鉅細跨越了公役規模的那就要在得分的基本上扣失蹤1分。聽了這些我擔憂自己把六角螺母做小了，在從圓柱裏鋸斷時就特意把厚度鋸年夜了2mm，然後手持銼刀打磨。一路頭我還覺得2mm的厚度算不了什麼，很快就可以磨失蹤的，沒想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花失蹤了我兩個鍾，那時我年夜白一個事理：原本2mm可以與2小時劃上等號的。最不幸的是，後來一不小留神把六角螺母一組對邊的直徑磨小了0。1mm，看着阿誰原本就過錯勁的殘廢的半製品，我抉擇拋卻它，重來！但當我看到此外同窗都差不多做好啦,我還要把那根鐵柱不服的斷面磨平,再鋸斷,再把斷面磨平,再畫線,一再做那些工序,心裏起頭焦心!那時真的很想拋卻，想不做了.但我又不甘願寧可交阿誰次品上去.同時我想起一位伴侶對我説過:做一件工作,專注一點,心裏想着必然要把它做好,就必然能行的!我對自己説,沉着點,還有時刻，還可以完成功課的!第二次做時,自己學乖了良多,每一個軌範都極為小心，儘量切確，或許是因為操作手藝提高了、效率提高了.第二次建造時速度較着比提高了，也雅觀多了，或許有了第一次的經驗.經由全力，終於在規按時刻內完成了功課。

吃了這一次的.虧後，我也學乖了，在後來的功課中我都當真地計較，當真地按教員講的軌範一步一步細心地做，再當真測量。經由幾天的操練，效率也提高了良多，建造的工藝也越來越切確，美感係數也隨之提高！但幾全國來雖然良多同窗的手上都磨出了水泡，全身痠痛，但看到自己生平第一次在工場中加工建造出的製品，巨匠都喜不自禁，感應很有成就感，我們痛並歡愉着。

鉗工實習完後，接下來的是機加工實習。我們不再像以前那樣只是穩穩地坐在教室裏，看着教員的比劃和描畫，苦苦地思考着：到底什麼是車牀呀！此刻可就年夜紛歧樣了，當那些課本上的圖像和教員課上描畫的機械真正擺在我們面前的時辰，我們是異常地興奮，看到這些曾經在腦子中苦苦思考可就是看不清其真實臉孔的傢伙，我們是萬分歡喜，再想到我們不僅可以看獲得它們，摸得着它們，而且我們還會進修若何去獨霸它們，除此之外還會進修若何操作數控機牀，我們心中的喜悦更是難以言表。

此刻教員教育我們若何去操作車牀、創牀、銑牀，經由過程進修，我們都建造了自己設計的工藝品，完成了教員安插的功課。在所學的機牀中危險係數最高的是車工，那車刀在飛速動彈，但我們都小心謹嚴，當真地遵循教員的教育及平安操作規程。在一天中同窗們先要把握開車牀的體例，然後按照圖紙要求車出階梯軸及其它功課，但我們學得很輕鬆，經由幾回操練，我們已會車出合適要求的工藝品。

年光如流水，三週時刻轉眼即逝，為期三週的金工實習給我的體味是：

①經由過程此次實習我們體味了現代機械製造工業的出產體例和工藝過程。熟悉工程材料首要成形體例和首要機械加工體例及其所用首要設備的工作事理和典型結構、工夾量具的使用以及平安操作手藝。體味機械製造工藝常識和新工藝、新手藝、新設備在機械製造中的應用。

②在工程材料首要成形加工體例和首要機械加工體例上，具有初步的自力操作手藝。

③在體味、熟悉和把握必然的工程基本常識和操作手藝過程中，培育、提高和增強了我們的工程實踐能力、立異意識和立異能力。

④此次實習，讓我們年夜白乾事要當真小心詳盡，

個人實習報告 篇3

實習讓我學會了獨立解決問題，也讓我變得更加的成熟了。這次我的大學實習之旅，讓我對理論和實踐相結合有了更進一步的認識。很感謝這次實習幫助我成長了很多。

一、實習目的

大學的實習是為了讓學生能夠在實踐中把理論知識運用得當，讓理論知識與實踐活動進行結合，獲得雙向的成功。經過實習，也能夠積累一定的工作經驗，為大學畢業後找工作提供便利。

二、實習時間和地點

時間：20xx年x月x日——x月x日

地點：xxx省xxx市xxx區xxx有限xxx

三、實習過程

實習一共是半年，在這半年的實習中，我瞭解到文員這個工作並不是簡單的做做表而已，也是要去做其他工作的，主要就是幫助公司把雜務給理清了。整個實習裏，我每天做的工作都非常的雜，一開始的時候，還不太適應，所以經常是會留出很多的工作到第二天才完成。半年裏的實習，我還參加了公司xx培訓，這幫助了我這個工作更好的進行。在做文員的過程中，我逐漸的學到了很多，尤其是做表格讀的能力，學會用電腦製作不同風格的表格，更是學到了用函數製作表格，這樣更加的有效率，而且還準確。當然，半年下來，這個工作，我也逐漸的熟悉，所有的流程自己也都能走一遍了。雖然這份工作大多數的時候是枯燥的，因為每天都要去收集文件，要把其他人需要的文檔進行打印和複印，然後整理好後在交到他們手裏。除了這些工作，我還要去整理以前的報表，進行反覆的確認後，在打包給領導看。每天早上我都要早早的到達辦公室，把所有的綠植進行澆水和修剪。

四、實習總結

在還沒有真正接觸實習的時候，覺得沒什麼，可是在進入實習之後，我才知道做人要謙虛，因為初入職場，真的是很多都不懂，所以就要學會謙虛請教。半年裏，我的實習工作還算順利。當然也有遇到過困難，但是最後都被解決了。經過了這樣的一次實習，我明白未來畢業進入社會工作，我需要更加的去努力學習知識，因為社會是個看能力和實力的地方。所以實習真的讓我明白了社會的殘酷，它讓我得到了成長，也讓我從學生開始轉化為一個社會人，更讓我懂得了做一個成熟的人很重要。我相信有了這次實習的經歷，未來我可以更適應社會。