機械實習日記彙編10篇

有趣的一天又要結束了，相信大家一定感觸頗深吧，這也意味着，又要開始寫日記了。相信許多人會覺得日記很難寫吧，下面是小編為大家收集的機械實習日記10篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

機械實習日記 篇1

機械類實習日記【一】

今天有陳**帶我學習樑的配筋，在做配筋工作前，我必須先熟悉03G101-1圖集中的梁平法施工圖製圖規則。梁平法施工圖中，平面標註包括集中標註和原位標註，集中標註表達樑的通用數值，原位標註表達樑的特殊數值。當集中標註中某一項數值不適用於樑的某個部位時，施工時以原位標註為準。在學習樑配筋時，我們必須要先學習認識樑的配筋中這些數值代表的意思。

剛開始的我對樑的配筋並不是很熟練，在陳才大哥的幫助下，我慢慢掌握了配筋的要領。同時他也和我講解了在配筋過程中應該注意的一些事項。如在配置通長筋的時候，一般是用直徑16或18的三級鋼，比較少用到直徑超過20的鋼筋，樑底配筋一般不少於3根在樑跨較大的時候，底筋需要認為加大。

機械類實習日記【二】

今天我開始準備做畢業設計的結構部分，經過兩個多星期的實習，我對結構設計有了一定的瞭解和掌握，也想試試我實習兩個星期的成果。但是在我剛開始進行結構設計時，還是碰到了不少問題，或許這就是萬事開頭難吧。我發現我之前畫的建築圖，在建築圖上可以表達的，但是一到結構佈置時就顯的不太合理了。做到這裏，我又不得不返回到建築圖上，通過修改建築圖來實現結構圖的合理佈置。另外一個就是佈置框架柱，在考慮柱子的時候，必須先確定所做基礎是獨立基礎還是樁基礎，獨立基礎要求地質條件較好的天然地基，樁基礎一般是用在高層或者是地質條件較差的時候。從造價方面來考慮，樁基礎的造價比獨立基礎的造價要高的多，綜合考慮了各種情況，我選擇了獨立基礎。以為我所做的畢業設計是多層框架結構。

機械類實習日記【三】

今天淮南動漫產業園到了要出圖的時間了，大家都在加緊手上工作的收尾，對淮南動漫產業園的圖紙做最後的整理和校對機械類實習日記機械類實習日記。我今天也分配的了一個任務，檢查樑圖配筋。所以今天上午也就在校對鋼筋中度過。在檢查配筋的過程中，我發現樑的跨度在超過8米時，樑底筋一般都要認為加大，其中一跨樑的跨度為9.3米，底部鋼筋配筋用到4根直徑為22的三級鋼。這是為了結構的穩定和安全考慮。經過這幾天的熟悉我也慢慢的融入到了現在的工作中，和周圍的同事也相處的融洽。雖然我現在還是處於實習階段，但我從來都沒有鬆懈自己，嚴格按照設計院的要求準時上下班，我一直相信：博觀而約取，厚積而薄發。現在的我還是積累階段，不能太急於求成，不然只會適得其反。

機械類實習日記【四】

工作後的生活節奏好像也變的比較快了，不知不覺的，一週又過去了，現在我的生活環境也由學校環境轉變為現在的社會都市環境，今天我學習畫樓梯圖，結構的樓梯圖是在建築樓梯圖的基礎上作出修改，加上梯樑和梯柱以及構造柱。在繪製樓梯結構圖時我發現樓梯結構的標高要比建築標高下降0.05，這是因為結構圖需要給以後的施工留0.05的空間。這個0.05的空間範圍是用於建築找坡或樓面裝飾用以及其他一些後期工程的裝修用。生活中的點點滴滴都在於平時的積累。很多東西需要我們用心去發現，關注生活中的一些小細節，這樣我們才能成長。在工作中我們遇到不懂的要虛心請教他人，及時解決當前所遇到的問題。這樣才能提升的更快。

機械類實習日記【五】

新的一週又開始了，今天沒有什麼事做，所以今天我可以説是比較清閒，看周圍的同事都在忙着自己手裏的工作，我就把混凝土結構設計規範拿來看，實習了一段時間，要回到課本里去，現在的我要進一步熟悉這些規範，將這些規範看熟，這樣在以後的設計過程中才不會不知道如何處理，現在的我還可以依賴周圍的同事幫忙，可這並不是長久之計。我現在看的規範是混凝土結構設計規範，還有一本是混凝土抗震規範。對做結構的我們，這兩本規範是我們必須看的，雖然看這些規範不需要把他熟記在腦海裏，但是當你碰到它的生活你至少可以回憶起來，用在什麼地方，需要對這個規範有一個大概的瞭解，以後用到的時候知道在什麼地方可以找到它，知道這個規範在哪個地方。我現在要做的就是熟悉這些規範。以後還要可以熟練的應用這些規範。

機械類實習日記【六】

今天上午許工給我下任務了，畫龍巖志高動漫新區項目大門的樓梯結構大樣圖，這個圖紙在今晚之前必須做完，這個任務的完成對我來説並不困難，因為之前我有畫過樓梯結構大樣圖，我上午完成了樓梯結構大樣圖，然後交給許工，許工看完後説，這個樓梯結構圖要按他的那種形式來畫，要畫出樓梯剖斷號，和平台板的鋼筋分佈，看來下午還要返工啊。下午不知道為什麼CAD軟件頻頻發出錯誤指令，每每這樣，我剛完成一半的圖又給泡湯了。這種情況反覆了三次，讓我欲哭無淚。因為在畫圖時我沒有養成一個隨時保存圖紙的習慣，導致了我返工好幾次，後來我吸取了前面的教訓，開始隨時保存圖紙，一直到傍晚，我的圖紙只完成了一半，加班是難免的，因為許工他們也在加班畫大門的結構圖，明天這個項目要出圖。在解決晚上九點時，我完成了樓梯結構大樣圖的繪製。通過這件事，讓我明白了一個教訓，一個好的習慣可以讓你坐起事來事半功倍，一個壞的習慣會讓你事倍功半。所以在平時的工作中我們要養成一個良好的工作習慣機械類實習日記社會實踐報告。這樣工作的效率才會得到提高。

機械類實習日記【七】

今天早上來到設計院，昨天的圖紙(硫酸圖)已經出來了，我想去看看我昨天忙了一天的勞動成果，不看不知道，一看嚇一跳，我那樓梯的大樣圖居然是按A0的圖紙出來的。原來昨天晚上加班擔心沒有公交車，所以在套用圖框的時候用的是A0的圖框

陳才告訴我，在結構圖中很少有用到A0的圖紙來打圖的，我的樓梯大樣圖就更不需要用A0的圖紙了，一般是用A1或者是A2圖框進行排版圖紙。當時的我並沒有像太多，只想儘快完成任務，好趕上回家的公交車。同樣的因為昨天的粗心，我忘了在圖框裏面寫上項目名稱和圖紙名稱了，看來這個硫酸圖要報廢了。當我發現這些問題後，我立馬對圖紙進行了修改，亡羊補牢，尤時未晚。所以，在我們工作的時候一定不能馬虎粗心，馬虎粗心會讓你漏洞百出。

機械實習日記 篇2

5月6日 星期日 天氣：晴

這是進入公司的第一個週日，就進入緊張的加班。

從剛開始實習時的激動和盲目到現在能夠主動合理的安排自己的各項工作進程，感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些為人處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學，等待我們的是更多的挑戰，要學的東西比學校多的多。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個學校走向另外一個學校，我們只有努力的學習、虛心求教，到最後才能獲得一份合格的畢業證書，去微笑的面對自己的生活。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好!

我相信，實習，多一種經歷，就多了生活的經驗，哪怕現在用不到，在不遠的將來回過頭去想想，也會顯示出它的重要性和好處。

5月7日 星期一 天氣：晴

又是炎熱的一天，真難受。昨天接到朋友們的短信，讓我注意身體。其實一直以來，是我應該感謝他們，給我那麼多的關心、信任和感動，讓我總能樂觀的生活着。而現在，有着温暖陽光的清晨，我用微笑迎接新的一天!

這兩天除了看有關客户產品的資料之外，另一個任務就是學習公司的製圖規範了。公司常用的CAD軟件是天正建築3，對CAD圖的圖層設置有一個統一的標準，如wall為牆線，採用255色，線寬0.4;sv為裝修線，採用42色，線寬0.08;Svd為裝修虛線。剛開始覺得很繁瑣，每次畫圖設置圖層都要去翻資料，很浪費時間，效率也很低。甚至自己都有點不耐煩，師傅教導我説：“搞機械這一行，在學校學的只是一點皮毛，更多的知識是在生產實踐中學到的。要沉的住氣，沒個五年十年，是成不了機械方面的專家的。”師傅的一番話讓我恍然大悟，此刻開始，不管給我什麼任務，我都耐心地完成。

5月8日 星期二 天氣：小雨

今天老師傅首先上來就跟我説了一些概念，組件是由若干零件組成，在結構上有一定獨立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨立功能的結構單元。組件裝配：組件(或部件)裝配是按照規定的技術要求和順序完成上述組合的工藝過程。總裝配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產品的工藝過程。任何機器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產品的調整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。裝配是機器製造生產過程中極重要的最終環節，若裝配不當，質量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產品;而零件存在某些質量缺陷時，只要在裝配中採取合適的工藝措施，也能使產品達到規定的要求。因此，裝配質量對保證產品的質量有十分重要的作用。在機器的裝配工程中，可以發現產品在設計上的缺陷(如不合理的結構和尺寸標註等)，以及零件加工中存在的質量問題。因此，裝配也是機器生產的最終檢驗環節。如控制裝配的環境條件(温度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動等)，推行有利於控制清潔度、保證質量的幹裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹(烘)乾等工序，並經檢驗合格後，才能入庫。

機械實習日記 篇3

第一天：數控銑。

數控銑是我實習的第一個工種。數控銑是出現和使用最早的數控機牀，在製造業中有舉足輕重的地位，在汽車、航天航空、軍工、模具等行業中得到了廣泛的應用。

剛剛走進數控銑車間，感覺一切都好新鮮，對所有的設備好奇心十足。在我還沒有看夠的時候，老師過來把我們領到一個電腦房間裏，我還感覺很奇怪，不是操作數控銑牀嗎?怎麼來這裏。經過老師的介紹，我們瞭解到數控銑的自動加工是通過編程的程序來執行的，然而由於加工的零件複雜，我們採用電腦軟件 mastercam自動編程可以快速準確的編制數控加工程序，於是我們的首要任務就是熟悉那個軟件的操作。但當我親自去操作那個軟件的時候，我覺得我真的很笨，這有問題，那有問題，這不會那不會，總是要請教同學們還有老師的幫助，還好最後在大家的幫助下，總是把任務完成了。正要高興的時候，我們來到數控銑牀前面，看到操作界面上面密密麻麻的按鍵，感覺有點暈。老師一步一步的給我們講解，雖然是明白了一些，但是還是感覺要真正的熟練的操作這樣的機器真的不簡單。接下來老師讓我們去操作，當我們看到自己操作的數控銑工作起來，看到作品的初樣的時候，感覺好激動，總算是學到了一點東西。

最後看到自己隊員一起加工出來的作品時，不得不感歎，科學技術的力量真的好強大。明白自己對電腦軟件方面的瞭解真的很不足，需要學的東西還有好多。

第二天：模具鈑金。

昨天還在操作數控銑這種高智能的機器，現在就是自己完全是手工操作的，一把剪刀、一個台虎鉗、一把鐵尺、一把銼刀，一鐵錘，就要把一塊鐵片加工成老師要求的產品，看到這些，我倒是覺得輕鬆多了，小時候最喜歡玩弄這些了(農村的孩子都比較擅長吧)，這個對我來説應該不是很難。果然，事實證明我的這個動手能力是不錯的，但是還是不能做到像老師那樣乾脆利落，我的剪刀經常要剪偏了。在做自己的作品的同時，我也不時的幫助一下同學，看到同學們包括我自己做的東西，跟老師做的，真的還是有區別的，這個就是熟能生巧的道理吧，不管什麼事，當你做的次數多了的時候你就自然會對這些熟練起來，就像在學習中一樣，只有你看得多，做的多，你才會靈活的運用所學的知識。

第三天：汽車知識。

看到汽車的內部結構的時候就是一種複雜的感覺，汽車是由數百個總成裝配而成的，汽車的大部分零件都是採用鑄造、鍛壓、焊接鄧成型技術製成毛坯後，經過車削，磨削等機械加工技術製造出來的，因此瞭解汽車的結構，是為了更好的讓我們認識成型技術的應用。

現在我總算是明白了為什麼一個汽車產業帶動的不是一個點，而是一個面了。首先是拉動各種機械產業，現在越來越多的電子信息技術融入到汽車工業中，新興的汽車電子應用熱點包括導航系統、混合動力系統、車載娛樂信息系統及輔助駕駛等，這些説明汽車產業幾乎帶動了其他產業的發展。

第四天：快速成型技術。

儘管只有半天，確切的説是一個小時，因為前面還是在電腦面前操作軟件，只有後面一個小時，我才看到了傳説中的3D打印機，但是這個已經讓我很震撼了。快速成型是一種集計算機輔助設計、計算機輔助製造、計算機數字控制、激光、精密伺服驅動、新材料鄧先進技術於一體的加工方法。

我不得不佩服發明家們的智慧，對一個自動化的學生來説，這個無疑是一個鞭策，讓我更加有信心，有熱情在科技研發這條路上面走下去，為人類作作出偉大的貢獻。

第五天：加工中心。

加工中心是一種功能較全的數控加工機牀。它把銑削、鏜削、切螺紋等功能集中在一台設備上面，使其具有多種工藝功能。同樣的，這個也是要靠人編的程序來精確加工的，我感覺到學好編程是多麼的重要，之前要是學好，現在來理解這些或許更加容易點，這個就是所謂的“書到用時方恨少”，接下來是得好好補一下這個知識面。

無疑這個工種是我遇到的最累的、最費力、耗時最長的的一個，還沒有輪到這個工種的時候，我就看到同學發牢騷説“磨到天荒地老都磨不完”，我還笑着説怎麼可能，等我親自接觸到的時候，我的想法跟他們完全是一樣的，我們的任務從一個圓鋼棍上面鋸下10mm的圓柱，然後把這個圓柱按照圖紙用銼刀磨成一個六角螺母。

拿到材料之後之後，我們首先是要鋸出我們所需要的大小圓柱，剛剛開始的時候我就是按照一個方向那樣據下去的，後來我發現，其實從稜角的那裏據下去是最快的，這樣，每據一下，就找一下稜角，這樣很快就把這個給據開了，其實這個發現引發了我的思考：當你遇到一個問題，你的方法無法在這個問題上面取得進展的時候，你就應該需要轉換一個思路，嘗試其他的路徑，或許你會有驚人的方向;在做人方面，生活就是在磨練我們自己，我們的稜角越分明，越容易受到挫折，生活就是要把我們的稜角磨平。

據好材料之後，接下來就是用銼刀把材料磨成六角的，這個是很耗時間的，而且要是你的拿銼刀的方法不對還容易磨損你的手。還好我還快的掌握了拿銼刀的方法，這個倒不是問題很多。主要是磨的時間很長，最後就像我前面的説的，學會變通，於是我用鋸子把多餘的材料鋸掉，然後在磨好，而不是全部磨，這個要省時間多了。接下來就是鑽孔，攻螺紋，後面的這個相對的要簡單多了。

當看到自己做好的螺母的時候，心裏真的很高興，因為畢竟是自己辛辛苦苦做出來的，只有這種親自努力得到的才會知道它的珍貴。

第七天：數控車。

數控車是數字程序控制車牀的簡稱，它集通用性好的萬能型車牀、加工精度高的精密型車牀和加工效率高的專用型普通車牀的特點於一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機牀。也許是因為我不是專業的人士，在我看來，數控銑，數控車這些都是差不多的，我們的學習過程也是相近的。

第八天：激光加工。

在實習激光加工工種時，任務是激光打標和激光內雕。在計算機上利用ps等畫圖和圖像處理工具，製作出黑白顏色的圖案和文字等，然後利用激光打標機把圖案標刻在一張80mm*50mm的金屬名片上。至於激光內雕，則是把預先設計好的圖案刻在一塊水晶的內部，而保持外面部分原好。是不是很神奇呢?其實原理很簡單!就是：激光的能量通過適當聚焦，能聚集在某個三圍立體點上，激光束通過外面不需要加工的部分時，能量值低於水晶的破壞值，因此可以直接“透過”水晶，然後在需要加工的地方聚焦，能量高於水晶的破壞值，就會在這個點上“刻”下一點，刻上這樣許許多多的點就能刻成一幅圖案!很有意思的一個工作，就是激光正面輻射會很大，注意不能長時間看着激光束(雖然眼睛看不到激光束)。

以前我根本不知道那麼多的精緻圖案是如何生產出來的，看了激光加工技術所生產出來的產品，真是打開眼界!特別是激光內雕技術，無比的.神奇!能不能在無損外部工件條件下，在一件材料的內部刻上一個圖案呢?在不瞭解這個工藝之前，我肯定會説“不可能!”，但見識了激光加工工藝之後，我才發現，原來這麼簡單，簡直是奇蹟啊!原來人類利用機器生產的水平是如此之高，科技水平如此先進!這也讓我打心眼裏想，這麼先進的設備，這麼優越的學習條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲備下一定的能量!

第九天：表面處理。

表面處理也叫做表面工程，它是將固體材料表面與基體一起作為一個系統進行設計，利用表面改性技術、薄膜技術和塗鍍層技術，使表面獲得它本身並不具有的性能的系統工程，它是一門正在發展的綜合性新型學科，是現代工業中不可或缺的重要技術之一。

看到加工好的陳列的精美作品，印在我們的腦海裏的只是它光鮮豔麗的外表，其實我們卻不知道這樣一件作品是要經過複雜的工藝來才做好的。老師給我們一個小小的鋁片，要做成那樣的工藝品，要經過選取材料—去油—清洗—出光—清洗—陽極氧化—清洗—着色—清洗—乾燥—上蠟—描圖—雕刻—腐蝕—清洗—除蠟這樣複雜過程，所以不能小看這樣產品，就像人一樣，人不可貌相，只有經過各種加工，你才有可能變得有價值，才能取得輝煌。

第十天：鍛壓。

鍛造和板料衝壓總稱為鍛壓，是對金屬坯料施加外力，使之發生塑性變形，從而獲得一定的尺寸、形狀和內部組織的毛坯或零件的一種成型方法。

或許是怕操作機器出現問題，老師很少讓我們自己操作，我們只是夾着那個金屬而已，有點遺憾，但是這個同樣引發我的思考，人生同樣需要鍛壓，這樣才會更加成熟穩重。

我們兩週的機械製造技術訓練實習只有兩週十個工種，但是每一個工種都有他們自己的特點，正是這些工種，才生產出了我們生活中多種多樣的產品，豐富我們的物質生活。

雖然只有短短的兩週，但是我還是學到了很多東西，動手能力也比以前強了。最重要的是我更加深切的體會到實踐才是檢驗真理的標準，我們不能僅僅是停留在書本的知識上面，我們更加要學會把學到的知識應用到實際中去，這樣我們的學習才是有意義的。不管怎麼説，機械製造技術訓練實習的這兩個星期將是我學習生涯中的一個美好回憶。

實習總結

時間過得真快，轉眼之間，兩個星期的機械製造技術訓練實習就這樣在空氣錘的鍛壓聲中結束了，感覺有點不捨。早在之前聽到很多同學説他們在機械製造技術訓練實習的時候，我就非常期待這樣的實習機會，因為我覺得我們不僅可以不用坐在教室上課，還可以感受一下工廠中自己動手生產產品的生活，這個是一件既輕鬆又愉悦的事。然而，機械製造技術訓練實習並不是像我想象中的那麼簡單，在實習過程中我遇到很多的困難，但是最後都在老師的指導下完成任務，在這個過程中，我學到了很多東西，這個必然對我以後的學習、工作產生不可或缺的影響。

機械製造技術訓練實習又稱為機械製造工程訓練，它是一門覆蓋面很廣的實踐性課程，不但是絕大多數理工科學生的必修課，管理類、語言類、新聞類、工藝美術類也有不少學生要修讀這門課程。我相信跟我一樣修了這門課的同學會發現，通過機械製造技術訓練實習過程中的實際操作和練習，我們獲得了各種加工方法的感性認識，我們初步學會了使用有關機器設備、刀具、量具和夾具等，並提高了實踐動手能力。通過現場指導老師的講解，演示等環節，我們知道了機械產品是用什麼材料製造，又是怎麼製造出來的，學會了機械製造的基本工藝知識。

在大二第一個學期，學校安排了為期兩週的這一次機械製造技術訓練實習，我們初步瞭解了數控銑、模具鈑金、汽車知識、快速成型、加工中心、鉗工、數控車、激光加工、表面處理和鍛壓等製造工程的基本工藝。在工業生產中，安全始終是第一的，安全包括人身安全，也包括機械安全，這個是所有老師在每一個工種開始的時候就跟我們説的忠告。在第一天的動員大會上面，老師給我們講了機械製造技術訓練實習的基本情況，還有放了一些視頻跟照片講解安全的重要性，説真的，看到實際工廠生產中因為操作失誤等因素引發的安全事故，真的是毛骨悚然，我記得同學開玩笑説希望我們活着結束機械製造技術訓練實習，雖然説這個是一句玩笑話，但是從側面也反映了我們已經初步意識到工業生產中“安全第一”的重要性了，也正是這種安全意識讓我們順利結束了兩週的機械製造技術訓練實習。

機械實習日記 篇4

又是晴天，真好。昨天接到朋友們的短信，祝我愚人節快樂。其實一直以來，是我應該感謝他們，給我那麼多的關心、信任和感動，讓我總能樂觀的生活着。而現在，有着温暖陽光的清晨，我用微笑迎接新的一天!

這兩天除了看有關客户產品的資料之外，另一個任務就是學習公司的製圖規範了。公司常用的CAD軟件是天正建築3，對CAD圖的圖層設置有一個統一的標準，如wall為牆線，採用255色，線寬0.4;sv為裝修線，採用42色，線寬0.08;Svd為裝修虛線。

機械實習日記 篇5

今天上午許工給我下任務了，畫龍巖志高動漫新區項目大門的樓梯結構大樣圖，這個圖紙在今晚之前必須做完，這個任務的完成對我來説並不困難，因為之前我有畫過樓梯結構大樣圖，我上午完成了樓梯結構大樣圖，然後交給許工，許工看完後説，這個樓梯結構圖要按他的那種形式來畫，要畫出樓梯剖斷號，和平台板的鋼筋分佈，看來下午還要返工啊。下午不知道為什麼CAD軟件頻頻發出錯誤指令，每每這樣，我剛完成一半的圖又給泡湯了。這種情況反覆了三次，讓我欲哭無淚。因為在畫圖時我沒有養成一個隨時保存圖紙的習慣，導致了我返工好幾次，後來我吸取了前面的教訓，開始隨時保存圖紙，一直到傍晚，我的圖紙只完成了一半，加班是難免的，因為許工他們也在加班畫大門的結構圖，明天這個項目要出圖。在解決晚上九點時，我完成了樓梯結構大樣圖的繪製。通過這件事，讓我明白了一個教訓，一個好的習慣可以讓你坐起事來事半功倍，一個壞的習慣會讓你事倍功半。所以在平時的工作中我們要養成一個良好的工作習慣。這樣工作的效率才會得到提高。

機械實習日記 篇6　　機械專業實習日記1

今天是我實習的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼着這麼一天。公司八點上班，我七點半就到了。我所實習的公司在寶安沙井，全名是宏超精密塑膠模具廠。我任職於工程設計部。

帶着些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進了總公司二樓的辦公室(工程部)。跟部門經理(李經理)和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況。下午，一個人靜靜地坐着看看經理給我的相關工程設計的書本，如CAD，UG等等。

第一天上班，感覺蠻輕鬆的，所做的事情就是熟悉工程裏的一些工作章程，設計人員的一些職責，整理一些存檔的相關客户設計圖，大致上熟悉設計的理念。

　　機械專業實習日記2

下雨了，今天又是星期一。算起來已經是實習期第2個月了，在我看來好象是實習了2年甚至更漫長。天氣很糟，心情很糟，一切都很糟。不知道為什麼，今天很難高興起來，笑也是皮笑肉不笑。打不起精神來，什麼也不想做，只想在一個沒人的地方，和陌生人説話或是看書和寫東西。可是條件不允許，不想和他們在一起。心情一天不如一天，只想找事做，要自己忙起來，忘掉所有。

這一段時間，常常有同學或朋友問起深圳的城市面貌，我只好回答説：路燈很亮。因為 每次從辦公室走出時，太陽都早已下班——當然，偶爾也有例外，那必定已經是又一個新的 早晨。還有些朋友善意地提醒説：深圳治安不是很好。對此我也不好置評，因為我還沒有遇到過能撐到我們下班時間的劫匪。

　　機械專業實習日記3

開始針對性的練習手繪了，先從線描練習開始，畫畫歐式的小住宅，總感覺自己對細部的控制能力不夠，總體OK細看垃圾啊!!!還得加強加強。。。而且這周開始馬克筆練習也同步開始，準備了些簡單的場景圖，好象筆還不夠用，只能湊合着了。

從網上搞了套高級AutoCAD工程師繪圖技巧，果然是寶貝，不錯不錯。。。好象看了不懂的挺多，得慢慢仔細琢磨琢磨了。

總感覺自己的時間利用率不夠，特別是在晚上，都不知道幹什麼，希望這種狀態能夠儘快改變。3D，PS，SK都沒怎麼學，有忙描圖的原因，但是學這個還是要靠自己，所以對自己的要求還應再緊些。

　　機械專業實習日記4

這是進入公司的第一個週日，就進入緊張的加班。

從剛開始實習時的激動和盲目到現在能夠主動合理的安排自己的各項工作進程，感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些為人處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學，等待我們的是更多的挑戰，要學的東西比學校多的多。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個學校走向另外一個學校，我們只有努力的學習、虛心求教，到最後才能獲得一份合格的畢業證書，去微笑的面對自己的生活。 我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好!

我相信，實習，多一種經歷，就多了生活的經驗，哪怕現在用不到，在不遠的將來回過頭去想想，也會顯示出它的重要性和好處。

　　機械專業實習日記5

今天老師傅首先上來就跟我説了一些概念， 組件是由若干零件組成，在結構上有一定獨立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨立功能的結構單元。組件裝配：組件(或部件)裝配是按照規定的技術要求和順序完成上述組合的工藝過程。總裝配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產品的工藝過程。任何機器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產品的調整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。裝配是機器製造生產過程中極重要的最終環節，若裝配不當，質量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產品;而零件存在某些質量缺陷時，只要在裝配中採取合適的工藝措施，也能使產品達到規定的要求。

因此，裝配質量對保證產品的質量有十分重要的作用。 在機器的裝配工程中，可以發現產品在設計上的缺陷(如不合理的結構和尺寸標註等)，以及零件加工中存在的質量問題。因此，裝配也是機器生產的最終檢驗環節。 如控制裝配的環境條件(温度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動等)，推行有利於控制清潔度、保證質量的幹裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹(烘)乾等工序，並經檢驗合格後，才能入庫。

機械實習日記 篇7

1. 6月5日 上午

我們早上9點到達柳工大門，首先由黃老師帶領我們參觀柳工產品展覽館，在這裏給我們介紹了柳工產品的情況，不管是主導產品裝載機，還是其他產品如挖掘機、壓路機、攤鋪機、叉車等的銷售都在業內名列前茅，這體現了柳工雄厚的技術實力。

接着，黃老師帶領我們總體參觀了一遍柳工所有的廠房，讓我們對柳工的生產有一個總體的認識。

2. 6月5日 下午

下午參觀熱處理廠和工具廠。

熱處理廠有許多大型的熱處理機器，組成一條全自動的熱處理生產線，能完成各種熱處理工藝，包括正火，回火，調質處理，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工藝。每台設備都設有安全防護，牆上和告示板上隨處可見安全警示語，這體現出柳工對安全生產的重視。

緊接着我們參觀了工具廠。這裏最讓我印象深刻的是工人們認真工作的態度，我們一大羣人圍在機牀四周觀看，但是工人們所有的注意力全部集中在他們所加工的零件上，好像從來沒有發現我們圍在四周一樣。我想，柳工的發展和壯大，是離不開這樣一羣令人欽佩的工人的。在這裏，我們近距離的觀察了多種機牀，包括車牀、銑牀、鑽牀、線切割機牀和數控車牀等傳統的和先進的加工設備。

3. 6月6日 上午

上午參觀變速箱廠。

我們先進入大件車間，這裏生產變速箱的箱體，設備為專用機牀和組合機牀，夾具使用專用夾具減少裝夾時間以提高生產效率。專用機牀的特點是加工效率高，但精度較低，故結合使用加工中心的組合機牀來彌補它的不足。如在組合機牀上，採用一面兩銷定位原理，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。加工箱體的線微觀流程是：精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鑽、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鑽孔一——攻絲——鑽孔二——攻絲二 ——鏜、鑽孔——鑽孔攻絲——清理。

小件車間生產變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內，有許多機牀是用於加工齒輪的，如滾齒機，磨牀，鑽牀，座標鏜牀，差齒機銑牀，仿形車牀，拉牀，插牀，加工中心，數控車牀，普通車牀等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等零件。箱體廠採用了先進的企業生產管理理念——u型線理論進行生產管理，該生產理念是由日本人首先提出的並將之運用到企業生產實踐的。u型線是以多品種小批量,頻繁插線和變線的生產線,以減少人力,物力的浪費為首要目標。生產線u型化必須將生產的投入點(input,即材料的放置點)與成品的取出點(output)的位置儘可能地靠近,我們稱之為“io一致”的原則。也就是將投入點與取出點接近時,可免除“返回”的時間上浪費。為了達到io一致的原則,生產線的佈置就排成像英文字母的u字型,所以稱之為“u型生產線”。io一致的原則,除了用在生產線上的佈置之外,也可以應用在機器設備的設計上,同樣是以節省人力,順暢物流,消除浪費為首要目的。據黃老師介紹，該廠自XX年採用u型線理論生產後，在半年時間裏生產成本降低了三分之一，取得了良好的經濟效益。

此外，在車間門口的牆上，我們還看到了柳工的生產管理理論，即六西格瑪(6σ)理論。六西格瑪(six sigma)是在20世紀90年代中期開始被ge從一種全面質量管理方法演變成為一個高度有效的企業流程設計、改善和優化的技術，並提供了一系列同等地適用於設計、生產和服務的新產品開發工具。繼而與ge的全球化、服務化、電子商務等戰略齊頭並進，成為全世界上追求管理卓越性的企業最為重要的戰略舉措。六西格瑪逐步發展成為以顧客為主體來確定企業戰略目標和產品開發設計的標尺，追求持續進步的一種管理哲學。

6σ管理法是一種統計評估法，核心是追求零缺陷生產，防範產品責任風險，降低成本，提高生產率和市場佔有率，提高顧客滿意度和忠誠度。6σ管理既着眼於產品、服務質量，又關注過程的改進。“σ”是希臘文的一個字母，在統計學上用來表示標準偏差值，用以描述總體中的個體離均值的偏離程度，測量出的σ表徵着諸如單位缺陷、百萬缺陷或錯誤的概率性，σ值越大，缺陷或錯誤就越少。6σ是一個目標，這個質量水平意味的是所有的過程和結果中，99.99966% 是無缺陷的，也就是説，做100萬件事情，其中只有3.4件是有缺陷的，這幾乎趨近到人類能夠達到的最為完美的境界。6σ管理關注過程，特別是企業為市場和顧客提供價值的核心過程。因為過程能力用σ來度量後，σ越大，過程的波動越小，過程以最低的成本損失、最短的時間週期、滿足顧客要求的能力就越強。6σ 理論認為，大多數企業在3σ～4σ間運轉，也就是説每百萬次操作失誤在6210～66800之間，這些缺陷要求經營者以銷售額在15%～30%的資金進行事後的彌補或修正，而如果做到6σ，事後彌補的資金將降低到約為銷售額的5%。

為了達到6σ，首先要制定標準，在管理中隨時跟蹤考核操作與標準的偏差，不斷改進，最終達到6σ。現己形成一套使每個環節不斷改進的簡單的流程模式：界定、測量、分析、改進、控制。據悉柳工採用該理論後取得了非常好的經濟效益。

4.6月6日 下午

下午我們參觀驅動橋廠。驅動橋的功能特點是承載、驅動、差速和制動。 這裏我們接觸到所謂的“5s”標準。“5s”是整理(seiri)、整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seiketsu)和素養 (shitsuke)這5個詞的縮寫。因為這5個詞日語中羅馬拼音的第一個字母都是“s”，所以簡稱為“5s”。“5s”活動起源於日本，並在日本企業中廣泛推行，它相當於中國企業開展的文明生產活動。“5s”活動的對象是現場的“環境”，它對生產現場環境全局進行綜合考慮，並制訂切實可行的計劃與措施，從而達到規範化管理。“5s”活動的核心和精髓是修身，如果沒有職工隊伍修身的相應提高，“5s”活動就難以開展和堅持下去。“5s”根據豐田的管理內容，已經成為品質管理的基礎，品質管理應該以“5s”管理為基礎。

5.6月7日 上午

早上我們參觀鑄造廠。我印象最深的就是廠房內瀰漫的刺激性氣味。這裏的生產線也符合u型線理論，效率很高。在造型車間的一張鑄件廢品記錄表中的主要缺陷原因一欄的記錄為：“夾砂(9次);氣孔(1次)”，由此可以推斷在工廠的實際鑄造生產中，造成鑄件的缺陷的最主要原因為夾砂，在產品設計、工藝流程規劃及工人生產操作等過程就要特別注意這個問題，以便減少廢品率。

接着，我們參觀結構件廠。這裏大部分工人都在進行焊接作業，焊接車間牆壁展板上，記錄有在焊接工藝當中常見的焊接缺陷，如：火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應的防治措施。這裏的加工設備有tcbar立柱移動卧式加工中心，等離子線切割機，剪板機，鍛壓機牀，數控等離子切割步衝機，數控火焰切割機等大型先進設備。 可見，結構件的生產模式是先將板材切下，然後將其焊接而成。

6.6月7日 下午

下午我們來到柳工的另一個廠區。

首先去了液壓件廠。活塞桿是用摩擦焊的方式生產的，在這裏我們第一次近距離地觀察了摩擦焊的整個過程：其中一個部件夾緊固定，另一個部件在主軸的帶動下高速旋轉，兩個部件相對摩擦產生的熱量很快使接觸面融化，一段時間後旋轉的部件迅速停止，然後用石棉布包住焊縫保温一段時間即可。

接着，我們進入了活塞桿表面處理車間。這裏主要完成活塞桿表面鍍鉻，工藝流程為：精磨外圓——檢驗——鍍前拋光——鍍鉻——鍍鉻完工檢驗——鍍後拋光——檢驗。鍍鉻採用的是電鍍法，車間內有電鍍池。

從液壓件廠出來，我們接着去了薄板件廠。薄板件廠的主要工序為劃線，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。廠房裏擁有一條高技術含量的隔膜噴漆設備生產線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘乾，全在一條流水線上完成。

機械實習日記 篇8

機械類畢業實習日記【一】

兒行千里母擔憂，今天是三八婦女節，作為兒子的我，希望母親能夠健康快樂。

今天有陳**帶我學習樑的配筋，在做配筋工作前，我必須先熟悉03G101-1圖集中的梁平法施工圖製圖規則。梁平法施工圖中，平面標註包括集中標註和原位標註，集中標註表達樑的通用數值，原位標註表達樑的特殊數值。當集中標註中某一項數值不適用於樑的某個部位時，施工時以原位標註為準。在學習樑配筋時，我們必須要先學習認識樑的配筋中這些數值代表的意思。

剛開始的我對樑的配筋並不是很熟練，在陳才大哥的幫助下，我慢慢掌握了配筋的要領。同時他也和我講解了在配筋過程中應該注意的一些事項。如在配置通長筋的時候，一般是用直徑16或18的三級鋼，比較少用到直徑超過20的鋼筋，樑底配筋一般不少於3根在樑跨較大的時候，底筋需要認為加大。

機械類畢業實習日記【二】

今天我開始準備做畢業設計的結構部分，經過兩個多星期的實習，我對結構設計有了一定的瞭解和掌握，也想試試我實習兩個星期的成果。但是在我剛開始進行結構設計時，還是碰到了不少問題，或許這就是萬事開頭難吧。我發現我之前畫的建築圖，在建築圖上可以表達的，但是一到結構佈置時就顯的不太合理了。做到這裏，我又不得不返回到建築圖上，通過修改建築圖來實現結構圖的合理佈置。另外一個就是佈置框架柱，在考慮柱子的時候，必須先確定所做基礎是獨立基礎還是樁基礎，獨立基礎要求地質條件較好的天然地基，樁基礎一般是用在高層或者是地質條件較差的時候。從造價方面來考慮，樁基礎的造價比獨立基礎的造價要高的多，綜合考慮了各種情況，我選擇了獨立基礎。以為我所做的畢業設計是多層框架結構。

機械類畢業實習日記【三】

今天淮南動漫產業園到了要出圖的時間了，大家都在加緊手上工作的收尾，對淮南動漫產業園的圖紙做最後的整理和校對。我今天也分配的了一個任務，檢查樑圖配筋。所以今天上午也就在校對鋼筋中度過。在檢查配筋的過程中，我發現樑的跨度在超過8米時，樑底筋一般都要認為加大，其中一跨樑的跨度為9.3米，底部鋼筋配筋用到4根直徑為22的三級鋼。這是為了結構的穩定和安全考慮。經過這幾天的熟悉我也慢慢的融入到了現在的工作中，和周圍的同事也相處的融洽。雖然我現在還是處於實習階段，但我從來都沒有鬆懈自己，嚴格按照設計院的要求準時上下班，我一直相信：博觀而約取，厚積而薄發。現在的我還是積累階段，不能太急於求成，不然只會適得其反。

機械類畢業實習日記【四】

工作後的生活節奏好像也變的比較快了，不知不覺的，一週又過去了，現在我的生活環境也由學校環境轉變為現在的社會都市環境，今天我學習畫樓梯圖，結構的樓梯圖是在建築樓梯圖的基礎上作出修改，加上梯樑和梯柱以及構造柱。在繪製樓梯結構圖時我發現樓梯結構的標高要比建築標高下降0.05，這是因為結構圖需要給以後的施工留0.05的空間。這個0.05的空間範圍是用於建築找坡或樓面裝飾用以及其他一些後期工程的裝修用。生活中的點點滴滴都在於平時的積累。很多東西需要我們用心去發現，關注生活中的一些小細節，這樣我們才能成長。在工作中我們遇到不懂的要虛心請教他人，及時解決當前所遇到的問題。這樣才能提升的更快。

機械類畢業實習日記【五】

新的一週又開始了，今天沒有什麼事做，所以今天我可以説是比較清閒，看周圍的同事都在忙着自己手裏的工作，我就把混凝土結構設計規範拿來看，實習了一段時間，要回到課本里去，現在的我要進一步熟悉這些規範，將這些規範看熟，這樣在以後的設計過程中才不會不知道如何處理，現在的我還可以依賴周圍的同事幫忙，可這並不是長久之計。我現在看的規範是混凝土結構設計規範，還有一本是混凝土抗震規範。對做結構的我們，這兩本規範是我們必須看的，雖然看這些規範不需要把他熟記在腦海裏，但是當你碰到它的生活你至少可以回憶起來，用在什麼地方，需要對這個規範有一個大概的瞭解，以後用到的時候知道在什麼地方可以找到它，知道這個規範在哪個地方。我現在要做的就是熟悉這些規範。以後還要可以熟練的應用這些規範。

機械類畢業實習日記【六】

今天上午許工給我下任務了，畫龍巖志高動漫新區項目大門的樓梯結構大樣圖，這個圖紙在今晚之前必須做完，這個任務的完成對我來説並不困難，因為之前我有畫過樓梯結構大樣圖，我上午完成了樓梯結構大樣圖，然後交給許工，許工看完後説，這個樓梯結構圖要按他的那種形式來畫，要畫出樓梯剖斷號，和平台板的鋼筋分佈，看來下午還要返工啊。下午不知道為什麼CAD軟件頻頻發出錯誤指令，每每這樣，我剛完成一半的圖又給泡湯了。這種情況反覆了三次，讓我欲哭無淚。因為在畫圖時我沒有養成一個隨時保存圖紙的習慣，導致了我返工好幾次，後來我吸取了前面的教訓，開始隨時保保存圖紙，一直到傍晚，我的圖紙只完成了一半，加班是難免的，因為許工他們也在加班畫大門的結構圖，明天這個項目要出圖。在解決晚上九點時，我完成了樓梯結構大樣圖的繪製。通過這件事，讓我明白了一個教訓，一個好的習慣可以讓你坐起事來事半功倍，一個壞的習慣會讓你事倍功半。所以在平時的工作中我們要養成一個良好的工作習慣。這樣工作的效率才會得到提高。

機械實習日記 篇9

今天我們結構專業開部門會議，會議由黃總主場。會議開始，黃總然我們結構專業的每個人都向他彙報當前手上有什麼工作以及當前工作的進度。由許工帶頭負責的龍巖動漫城大門項目已經進入了最後的整理工作。陳才和曉夏負責的淮南摩爾區商業街的工作還在進行中。其他幾個人也分別彙報了他們手上的工作。黃總在開會時説，我們結構專業就是一個團體，在我們的工作中大家要擰成一股勁，將工作效率發揮到最大限度。作為一個團體，團隊協作非常重要。我作為一名新人，黃總給我一段時間進行學習，在不懂的地方要我多問陳才和許工。所以，在這短時間裏，我必須儘快學習，盡在的融入到院裏的工作中。

機械實習日記 篇10

昨天接到曾老師的的電話，這週六他和徐*芊老師、王晶老師要來廈門檢查我們的實習情況。時間過的很快，轉眼實習就快要結束了，實習過後的我們將重返學校，去完成我們的畢業設計。接下來的一個星期，我要開始整理實習這段時間的心得，在實習這段時間，我有什麼收穫，還有什麼沒有完成。今天我去網站上查詢了一些關於簽訂就業協議書的一些資料。瞭解當前我需要辦理那些手續。下午我繼續修改我的畢業設計，希望能夠今早的完成畢業設計，騰出來的時間繼續回設計院學習。