有關大學學生實習報告範文彙編七篇

在現在社會，我們都不可避免地要接觸到報告，不同種類的報告具有不同的用途。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是小編收集整理的大學學生實習報告7篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

大學學生實習報告 篇1

經過基礎工程、橋涵水文、橋樑工程、橋樑檢測與加固等系統的專業知識的學習，我從理論上掌握了相當紮實的橋樑工程方面的理論知識。然而所學的知識與認知基本上是以理論為主，缺少與實際相結合的煅煉。這次的橋樑實習的目的是通過實地參觀xx市內的幾座典型的橋樑與到xxxx大橋的施工現場的參觀實習，讓我們對橋樑施工有一個感性的認識，對書本知識有了一個形象的具體的實物瞭解。同時，通過現場參觀實習，深刻認識了橋樑的外觀構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法。

這次的橋樑實習我們主要參觀了xx大學城旁的跨江橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋與赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習。

大學城旁跨江的兩個橋位於xx港快速路，為連續剛構，是xx大學城島上主要對外交通之一。

xxxx大橋是連接xx市與xx市上主幹道跨越xx的一座特大型橋樑。大橋全長3467m，主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預應力混凝土結構。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主樑為邊主樑dp斷面，寬達37.7m，橋面設8車道和人行道;通航淨高34m，主塔為倒y形，塔高自承枱面起計140.3m;拉索採用hdpe熱擠護套防護的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由於xx、順德、中山、江門、珠海等地往來xx的車輛日益增多，xx大橋的建成有效地緩解了xx大橋交通壓力。

xxxx大橋是xx環城高速路西南環段跨越xx主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋採用三跨連續自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過xx的主航道。xx大橋分跨為76m+360m+76m，橋寬36.5m。邊跨、主跨拱腳均固結於拱座，邊跨設盆式支座，兩邊跨端部之間設鋼絞線系杆，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋採用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設置四組“米”字形、兩組“k”字形風撐。它跨越xx主副航道、xx島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是xx城市建設中的一道亮麗的風景。大橋橋面是雙向6車道。xx大橋於1998年7月動工，xx年6月建成。當時共創下4項全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達到360米，為當時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉轉體每側重量達13680噸，不僅居國內第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉體橋樑;豎轉加平轉相結合的施工方法世界領先;大橋極限承載力和抗風力國內領先。

xxxx大橋位於xx市xx區與xx區之間的xx瀝滘航道上，是xx市區連接xx的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，雙向四車道，於1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接xx大道，南端連接105國道。xx大橋向來都是xx市民談論的重點，主要是源於大橋的收費之爭議與交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大橋取消收費。作為中國第一批實行借錢修橋、收費還貸的項目，xx大橋自1988年正式通車至今，17年間，收費未斷，爭議不止。收費的爭議雖説已告了一段落，然而xx大橋作為xx最著名的塞車點之一的現實切依然不變。我們在參觀xx大橋時，正值下班高峯，堵塞的車龍排得很長。由於xx大橋長時期地超負荷的交通量，加劇了橋樑老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數條鋼筋發生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。

xxxx大橋位於xx快速路上，跨越xx主航道，主橋長1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續鋼架拱橋。大橋寬37.62米，雙向六車道，通航淨高為34米。xx大橋的橋樑造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術觀賞性及美學價值的大橋，具有本身的結構美和造型美，橋型與周邊環境協調一致。該大橋拱部曲線優美輕柔，樑部直線剛勁挺拔，構成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從xx騰飛而起的大雁，象徵着xx的發展騰飛。xx大橋受力特點：結構受力體系為先簡支到後連續轉換，技術上有重大創新和突破;在xx大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術正在施工中得到運用。其中運用的深水圍堰為目前國內大江大河最大的深水圍堰;運用的大段整體提升法為國內首創，最大提升段達3000餘噸，提升高度80餘米，開國內橋樑建設應用此類工藝施工先河。此外，xx大橋還在xx市首創了“人行道外置”的建設方式，將人行道設在鋼桁架以外，相當獨特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優美獨特的造型成為xx的標誌之一。

赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習，是本次橋樑實習收穫最多的地方。去參觀當天，陰、多雲、微風、灰霾籠罩。

通過技術人員的講解與及現場參觀，我對xxxx大橋的概況及其施工有了一定的瞭解。同時也被現場大橋那種氣勢恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62.5上行式移動模架造橋機。

xxxx大橋概算金額為26.77億元，該橋長達7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋採用懸索橋與斜拉橋結合的方式，以江心大洲島為落腳點，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋為主跨383米的獨塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達226.14米，相當於80層樓的高度，排名全國第二。大橋主跨通航淨高60米，可以保證5萬噸海船通過。

xxxx大橋s07標段的橋墩墩柱的特點：柱高27——55米，跨度45米和62.5米兩種，橋墩厚為2.5米和3米兩種。墩頂與樑的連接有支座和剛構兩種。且該地區雨季長，風速大，橋面寬，橋型為雙幅連續樑，因此設計有前後導樑的上行式移動模架和下式移動模架來施工其上部結構，有利於施工的順利完成。移動模架造橋機實際上是一個可移動混凝土工廠，把橋樑上部結構的預製變為在橋墩原位現澆，減少了混凝土預製需要的大批場地及預製樑的架設工作，對大噸位大跨度橋樑的施工極為有利。

mzs62.5上行式移動模架造橋機，是現行為止全國最大的移動模架造橋機。它由主框架系統、支承系統、吊架及梯子平台、模板系統、起吊裝置等組成。工作時，整個模牀由前後兩個支承機構支承，通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時支承機構支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆樑斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實現立柱和支承機構的轉運與安裝，同時也可實現從地面吊裝物品至橋面。整機配有液壓系統和電氣系統，實現脱模及模牀調整的自動化。另外還裝有大風報警儀及對講擴音系統、急停開關等安全設施，有效地保證造橋機的安全與高效。具現場的專業技術人員的介紹，此移動模架造橋機澆注一片樑的施工週期僅為17天，從而大大保證了施工進度。我們去參觀時，最後一片62.5米的樑已澆注好，正在進行mzs62.5上行式移動模架造橋機的拆除作業。在拆除作業時，要注意橋面的局部受力，因為此設備的某些部位已達到或超過掛車120的橋面受力設計，如果不注意受力分析，就會可能導致橋面的局部破壞。

大學學生實習報告 篇2

一、實習目的：

通過對**高速公路、**高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

XX年5月27日——6月10日

三、實習地點：

西柞高速公路、永鹹高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

四、實習內容：

路基部分

路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理：

該路段位於濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路牀範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。

對於濕陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最後確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由於濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間(超高路段等需要時，則宜先低後高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械採用羊足碾壓實。

2.橋涵：

高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度為25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部

工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。

路面部分

路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路採用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。

大學學生實習報告 篇3

通過認真的學習和虛心的請教，經過一年多月的工作，初步瞭解了公司勞資這一職務具體工作內容，拓展了所學的專業知識。為往後正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發展方面説，對我影響最大的應該是工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面。

任務：主要是在這一年中開始適應社會的生活，為以後能夠更好的開展生活早些接觸實際的工作，提前做好踏進社會的心理準備。

目的：能夠是自己在進入社會後不膽怯，在開始嘗試自己賺錢的時候能夠學到在學校裏面不曾學過的東西，是自己更加成熟，和適應社會變化。

單位實際工作

在剛到單位的時候，我開始是忐忑的，懷疑自己的能力，也不知道具體的要做什麼，都説萬事開頭難，我深刻的體會到這句話的意思，只有從頭開始學習，從瞭解公司的歷史，具體的業務範圍，前半個月的時候一直是找不到方向的，等到開始熟悉公司情況後就知道自己的位置在哪。20xx年年至20xx年間，我實習的地點是xxxx檢測有限公司，xx檢測有限公司是成立於20xx年9月，前身系安徽省xx檢測中心，是一個為社會提供無損檢測、理化試驗、焊接試驗、檢測設備維修及技術諮詢的服務，公司的管理方針主要為一下幾點，誠信、公正、準確、快捷，在質量、環境管理職業健康方面有明確的目標。

我所在的科室為綜合辦公室，日常主要的工作範圍是貫徹實施檢測公司管理方針，管理目標，管理體系文件和各項管理標準，確保管理體系有效的運行。負責檢測實驗人員的教育培訓和組織實施並對實施過程進行控制；負責技術人員檔案，員工勞動合作、工資等管理；負責體系文件、檢測試驗資料和行政資料的整理歸檔和檔案管理，負責檢測公司日常工作所用技術標準的有效版本收集、文件管理。

我們的工作目的就是制定人力資源控制程序，以確保所有與管理體系運行有關的重要崗位的人員都具有相應的能力，都能勝任該崗位。職責；各部門負責制定本部門人員的培訓計劃。綜合辦公室彙總各部門的培訓計劃後製定出檢測公司的培訓計劃。負責組織培訓計劃的實施和記錄，盡力檢測公司技術人員檔案並妥善保管。

在實習中我瞭解到了該部門對人員的能力、意識和培訓的具體要求；我們根據公司的管理方針、目標和業務發展需要制定人員長期培訓計劃，經理和總工程師根據培訓規劃結合檢測公司當前的和預計的任務提出要求，由綜合辦公室制定具體的，內容完整的，可實施的人員培訓計劃，經總工程師的批准後負責組織實施。

對於員工的崗前培訓共走也是由綜合辦來進行的，凡是新進的員工，要先了解公司的管理體系和有關的法律、法規。在掌握操作技能經檢驗合格後上崗。我從一開始的摸不着頭腦到後來的一點點學習積累，這期間是一個很難熬也有些痛苦的過程，也曾懷疑過自己的能力，不過在有這些負面情緒的時候就不斷的告誡自己，這是必要的過程，等過幾個月後就不是這個摸樣，人們總要有一個適應的過程，最主要的是要調整好自己的心態，和看事請的角度。

對於自己的專業和工作的感悟。

其實我也是很幸運的能夠在自己所學的範圍裏找到工作，能夠學以致用，我的專業是人力資源管理，我的工作是勞資，也是屬於人資管理的範圍。在熟悉工作後，我的主要工作就是每個月根據傳回來的數據信息，計算好每個人的應得的工資，個税，保險，把做好的數據交給財務核算，最後由財務發給每人工資，由於工作有特殊性，我們每月還要在公司系統裏上報工資讓公司來進行審批，在外面點工作的人員的工資也是由勞資來做好，這就要跟每一個項目點的項目隊長進行溝通，也讓他們瞭解自己的工作量，避免一些不合理的地方，避免出錯，畢竟是關乎於一個月工資的事情，無論如何都要認真仔細。

在經過這麼長時間的工作後，真的發現工作上的東西跟書本上的是有一定的差距，真的同大家説的學校學到的不一定在以後工作中用到，所以，這兩者之間的落差也難免的顯現出來，不能直接上手的工作在一開始讓人感到迷茫，找不到方向，心情也會因此感到沮喪，甚至懷疑自己上學倒是有沒有用，在後來的工作中也認識到，以前學的是堅實的基礎，沒有這種鋪墊，現在也無法達到這個的高度。

在認識到這種差距後，調整自己的態度是很重要的方面，轉換自己的角色，從學生到社會工作者，這種轉換自己要坦然的面對，虛心向他人學習。在日常的工作中培養出熱愛自己工作的心態，這樣就不會説自己天天做着同樣的事情而感到無聊，因為熱愛才會有所堅持，才會有所專研，有所領悟。

我在實踐中得到了很多感悟

人際關係

在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就是人際交往方面，大家都知道社會上人際交往非常複雜，但是具體多複雜，我想也很難説清楚，只有經歷了才能瞭解，才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起，每個人都有自己的思想和個性，要跟別人處理好關係得需要許多技巧，就看你怎麼把握，剛開始大家自然是不熟悉的，當到一個圈子就要仔細的觀察，唯一能夠很快的融進生活圈的方法就是交談，根據一個話題切入其中，這樣更多的交流才會增加彼此的瞭解，放低自己的心態，尊重他人，積極參加大家的活動，增進友誼。

關於自立

俗話説“在家千日好，出門辦難”，“難”意思就是説：在家的時候有自己的父母照顧，關心呵護！一旦到外面後，所有的一切都要由自己來解決，與人之間的關係，金錢的支配，工作順利與否，以前不曾自己來解決的事情都要自己來做出決策，困難是肯定有的，但是人在外要有一顆積極的心來面對在外的艱苦，有時候遇到什麼事情也沒有個人來傾聽心事，所以這些對一個人的成長鍛鍊的作用是很大的。

認識來源於實踐

一切認識都來源於實踐。實踐是認識的來源説明了親身實踐的必要性和重要性。但是並不排斥學習間接經驗的必要性。自身實踐的發展不斷促進自我認識能力的發展。而這一次的實習生活恰恰就是一種實踐，只有自己知道自己該幹什麼的時候，人生的意義才會體現出來，人生的價值才會最大化。有時候同學可能不理解，為什麼要在最後的時間安排我們去實習，我們也可以在畢業了以後再去的，但後來明白了。

大學學生實習報告 篇4

一、實習目的：

金工實習 是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,瞭解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多大學生金工實習報告3000字大學生金工實習報告3000字。

在實習期間，我先後參加了車工，數控機牀，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

二、公司介紹

xxx機械有限公司(原青島輕工機械廠、黃海鍋爐廠)於一九六五年建廠，是國家原輕工業部定點生產食品機械和啤酒機械的重點企業，也是國家勞動部和機械部首批頒發b級鍋爐製造許可證和br1級壓力容器設。

工業用燃煤、燃油(氣)熱水、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、煤氣發生爐;氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械;造紙高頻疏機;高濃度啤酒稀釋設備;酵母添加設備;冰啤設備;卧、立式食品包裝機械及各種一、二類壓力容器設備等。

(二)人員狀況：

企業在冊員工360人，工程技術人員50餘人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業分佈為機械製造、鍋爐製造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等大學生金工實習報告3000字工作報告。企業技術力量雄厚，並具有一套完整的質量保證體系。

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大學學生實習報告 篇5

實習的第一天，剛好是工人發工資的時辰，所以只輔自覺了工資。從第二天起頭，有兩天多的時刻是落成產物入庫並審核，這一部門斗勁的死板，做的是鬥勁基本的工作，因為有財政軟件，所以只要將各個車間近一個月來的出產的產製品的款號、落成數目以及經手人員、日期等有關的信息錄入軟件的供給鏈模塊中即可，可是做好這項工作是很需要耐心、而且要細心，否則很輕易就可能輸入錯誤的信息。這一部門不僅涉及往後的產物發賣收入核算，也涉及工人工資的計較，影響成本的計較。在做這一部門的時辰，感受鬥勁死板，可是也不敢懈怠，害怕犯錯，體味到會計工作所需要的細心和耐心。

完成了產物的入庫，接下來做的是審核原始憑證、編制會計分錄、填制記帳憑證，這是一項持續的工作。剛起頭審核原始憑證的時辰有些無所適從，不知從何下手，好在有別人手把手教，審核原始憑證不想自己想象中的那樣只是需要核對一些信息而已，如不美觀原始憑證掛號合理、合規，審核起來就會鬥勁省力。可是日常的營業中因為不是每小我都體味在營業發生時應該進行若何的填制手續，才能進行會計的入賬。在我審核的時辰，手續欠缺的經常發生在原料採購、辦公用品等的採購，經常是貧窶採辦物料申請單和什物入庫單。如不美觀發生這種情形，就必需與協調相關的部門補齊手續，是以審核起來，就鬥勁費時吃力。

分錄的編制不像想象中的那麼簡單：只是有借必有貸，借貸必相等。當然這是大原則，可是要做好、做規範，只是這樣仍是不夠的。在做會計分錄的時辰學到的工具是最多的，在做一筆費用營業的時辰，不知道是歸入製造費用仍是打點費用，單就依據原始的單據二者均可。這時辰問了那兒那裏的會計人員，她跟我講了一下有關這筆營業的發生，我才大白過來。

公司車輛的運費措置問題：如不美觀是運載物料和原材料用於產物的出產，必需歸入製造費用。而如不美觀是公私人員的出差的車輛否則應該作為打點費用措置。做完這筆營業，我發現能夠鬥勁好地做好會計分錄必需對摺個公司的出產運作有必然的體味，這樣才能夠措置好每一筆經濟營業。接下來呈現是一些細節的問題：做涉及兩個以上帳户的會計分錄的時辰，我老是把它做成兩個簡單會計分錄，雖然這不是原則性的錯誤，可是這較着地是記帳手續複雜了，而且也晦氣於集中反映一項經濟營業的周全情形。

還有就是一些實務的問題：收付金錢經常有零頭，零頭一般都是沒有支出或收取，我在做分錄的時辰，把這一點也忽略了，也沒有當真再看一下這筆營業的金錢到底是若何措置的`，就直接地把金錢做成發賣收入或是現金存款的削減，到最後去看他們原先已經做好的記賬憑證，才知道零頭是這樣措置的：未收的零頭一般做成營業外撐持，響應地未支出的零頭做成營業外收入。而這時做好的記賬憑證已經都打印出來了，我又回頭去軟件數據庫裏先將會計分錄更正確，最後從頭打印。原本這些應該一個半天就能弄好，可是因為不熟悉、老犯錯，又折騰了快一個下戰書。

因為原始憑證已審核好了，會計分錄也做完了，填制記帳憑帳就輕鬆良多(編制會計分錄和填制記帳憑證是同時進行的)。記賬憑證中主要的是若何寫摘衝要能簡明達意，我試寫了好幾筆營業後才感受慢慢地上手了。這個鬥勁輕易。

發賣訂單入庫也相對簡單一些，也只是錄入相關的信息，金蝶k3財政軟件的使用，一些繁雜的措置都是由軟件自動生成，關於發賣税，只要在訂單類型裏輸入是否含税就行，像一些含税的訂單，系統就會自動生成產製品的含税單價、總金額等等。

大學學生實習報告 篇6

我們大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而目前對外界的瞭解只能是很膚淺的。但是我們顯然不應該等到走出校門後再去深入地瞭解社會。如果我們帶着僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。眾所周知，對於只有理論知識的我們，對於對工廠具體實踐過程一無所知或者所知甚微的我們來説，實習是多麼的重要啊。同時對於我們立志於做一番事業，為我們的國家和民族貢獻力量的熱血青年來説，大學期間進工廠實習以及接觸社會也是非常必要的。只有我們對實際的東西有較為深刻的瞭解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會後才能更快地適應社會，更好地為人民服務。在者當今的社會現實是殘酷的，只要知識，沒有經驗或者經歷；只有理性的認識，沒有感性的認識；只會書本上的紙上談兵，沒有實踐的親身經歷，必將為社會所淘汰，因此，對於已經擁有充分理論知識的來説，實習無疑是為我們將來獲得一份理想工作的法寶。一切事物只有親身經歷了，只有親身嘗試了，我們對它的認識才會更加的深刻，更加的深入。因此，從以上幾個方面我們可以得出把理論用於實踐的實習是非常的必要的。

為了今後實際工作的需要，為了接觸廣闊的社會，豐富我們的知識和閲歷。進工廠實習是一個很好的辦法，為此我們進行相關的實習。這次實習的主要目的是使我對與專業密切相關的化工容器的製造有進一步的瞭解。

我所在的實習單位是荊州市五環容器製造有限公司。它位於湖北省荊州市高新技術開發區漢宜高速公路入口處，北接318、207國道，南臨長江鹽卡深水碼頭，交通便利，氣候宜人，電力充足。公司佔地面積 19000平方米，5000平方米的雙跨鋼結構車間，現有壓力容器製造所需要的成型設備、起重設備、焊接設備、檢測設備、加工設備及工裝、儀器、檢驗與試驗裝置共70台（套）。主要生產貯運、分離、反應、換熱等非標容器設備和D1、D2類壓力容器，5—50000立方米油罐，1000—50000立方米氣櫃，有一支技術過硬、素質良好的職工隊伍。

開始實習的第一天我們就學習了工業安全這個項目，看到那麼多真實的工業安全事故讓我們對接下來近一個月的“噩夢”簡直不敢想象，如果真的不幸在這裏實習的時候出點什麼事故或者真的就象影片裏的一樣就那樣“英年早逝”的話，那不是……我們大家都為此捏了一把汗。“雖然實習中是會有一點危險，畢竟我們接觸的都是那些多多少少有些危險性的機器，在高轉速高壓力的情況下稍微一不小心就會出現危險事故的，然而只要我們按照操作規範以及老師的指導來做的話是不會出現以外的……”聽完老師的介紹我們總算可以稍微放心一點，第一天就在這樣的忐忑夾雜興奮的情緒中過去了……

由於我所的實習工種是化工容器質量量檢測員，所以實習的第二天工廠對我們進行了半天的培訓，強調了質檢注意事項。比如要求我們再次熟悉有關壓力容器法規、標準；以及與公司的質量相關的方針和質量目標，要求我們嚴格執行有關產品質量檢驗的各項規章制度。與此同時老師還要求我們熟悉壓力容器製造、檢驗流程，能編制各類質量檢驗文件，確保其正確性、真實性和完整性；下午，終於由工人師傅帶領着我們開始了對化工容器的質檢。

化工容器質檢的第一個環節就是資料審查。而資料的審查又包括三部。分別是設計資料（設計文件至少包括設計計算書和設計圖樣。）；原材料（原材料應符合有關標準或規定，具有材料證明文件。）；產品合格證及所檢測容器的説明書（鋁製罐體應有產品合格證及罐體説明書。）。在實習的前三天，我們幾乎每天都是看設計資料及相關容器説明書。查找並閲讀與我們所檢項目相關的資料。

此後的一週我們便是對化工容器質檢的第二個環節：也就是結構檢查，它包括一下幾個方面。對於封頭型式：可採用折邊平封頭、碟形封頭、橢圓形封頭等，不允許採用無折邊平封頭。對於罐體截面：應為橢圓形、帶圓弧矩形或圓形。對於焊縫佈置：封頭各種不相交拼接焊接接頭之間的最小距離應不小於封頭名義厚度的3倍，且不小於100毫米。封頭由瓣片和頂圓板拼接製成時，焊接接頭方向只允許是徑向和環向。相鄰圓筒的縱向焊接接頭的距離或封頭拼接焊接接頭的端點與相鄰圓筒的縱向焊接接頭的距離均應不小於名義厚度的3倍，且不小100毫米。對於開孔補強：JB/T4734-20xx《鋁製焊接容器》第8條。補強圈補強或整體補強。對於罐體與封頭連接：焊接接頭應為全焊透結構形式。對於罐體內防波板：罐體內應設橫向防波板。兩個相鄰的防波板容積不大於3立方米，鋁、鋁合金或非金屬應不大於2立方米。每個防波板的有效面積應大於罐體橫截面積的40%，防波板的安裝位置應使上部空間面積小於罐體橫截面積的20%，必要時可設縱向防波板。防波板應連接牢固、不易脱落，無明顯移位，相鄰兩塊防波板的孔的中心線不應重合。以上幾個環節便是我每天反覆檢測的。每天都是反覆的使用比如探傷儀等。這樣的生活在剛開始兩天感覺還很新鮮。但隨着時間的延長，我們也終於沒有什麼耐心了。但工廠就是工廠，就是我們非常的厭倦這種生活，也不允許我們對化工容器的質檢有半點馬虎。因為我深知，我今天的馬虎可能導致明天的事故。於是，每天我還是認真的履行自己的職責；做好自己的工作。當然在對於我遇到相關不是很熟習或者不知道的國家相關標準時，我也是積極的查找相關資料，請教相關師傅和老師，力爭不留疑問，不馬虎解決問題；力爭不僅要知其然，還要致知其所以然。也是正是有這這種精神，我也取得了工廠師傅的嘉獎。

接下來的第三週我便是熟悉化工容器質檢的第三個環節就是幾何尺寸檢查。主要是長度的檢查直線度。對於長度：總長度偏差不得大於設計長度的0.5%，且不大於60毫米。對於封頭與筒體尺寸：成形封頭的加工允差不應大於jb/t4746-xx《鋼製壓力容器用封頭》的要求。筒節長度應不小於300毫米。筒體橫截面尺寸及偏差：殼體同一斷面上最大內直徑與最小內直徑之差，應不大於該斷面設計內直徑的1%，且不大於30毫米。當被測斷面位於開孔處或離開孔中心一倍開孔內直徑範圍內時該斷面上最大內直徑與最小內直徑之差，應不大於該斷面設計內直徑的1%與開孔內直徑的3%之和，且不大於35毫米。直線度：筒體直線度不應大於筒體長度的0.1%。罐體人孔和液體注入口：人孔內徑不小於500毫米，注入口內徑不小於200毫米（封閉式裝卸的除外）。人孔蓋和液體注入口蓋的封閉墊片，應採用耐用或耐酸鹼橡膠或相應耐腐蝕材料製作，其性能應分別符合hg/t2183和gb/t539的規定。人孔蓋和液體注入口蓋的緊固螺栓的數量應與直徑相匹配，不得少於8個，強度應滿足承壓要求。厚度：罐體壁厚應符合gb18564第條（a）的要求。和第二週一樣，第三週我們也是重複上述步驟。對於不懂的問題和不懂的技術資料，我們也是以認真負責的態度，積極的去查找資料，詢問師傅。認真的檢測好每一個環節，嚴把質量關。

接下來的是第四周我便是熟悉化工容器質檢的第四個環節即表面質量環節化工容器質檢的第五個環節試驗。它包括錯邊量、稜角度、咬邊、表面凹凸、表面缺陷五個小的環節。我們所檢測的錯邊量的要求是：殼體上縱、環向焊接接頭的對口錯邊量應不大jb/t4734-xx《鋁製焊接容器》表10-2的要求。對於稜角度的要求是：圓筒對接縱向焊接接頭的稜角，用弦長等於1/6di且不小於300毫米的內或外樣板檢查，其值e不得大於（0.1δn+2）毫米，且不大於5毫米；圓筒對接環向焊接接頭形成的稜角，用長度不小於300毫米的鋼直尺檢查，其值e不得大於上列數值。對於咬邊的要求：焊接接頭咬邊的連續長度不得大於100毫米，焊接接頭兩側咬邊的總長不得超過該條焊接接頭總長的10%；咬邊深度不得大於0.5毫米；高合金鋼制容器不得有咬邊。對於表面凹凸的要求是：罐體表面不應有明顯的異常凹凸。對於表面缺陷的要求是：罐體內外表面應無裂紋、明顯劃痕或腐蝕凹坑等損傷缺陷，修磨處的深度不應超過所用材料厚度的負偏差。這個環節是個考驗人的環節，它需要我們有足夠的耐心，足夠的仔細，足夠的認真去檢測。其過程是枯燥無味的，也是充滿樂趣的。枯燥在每天都是這樣的重複，每天都是使用同樣的儀器，同樣的過程。有趣在每天我們都能有新的感受，對知識有新的瞭解；每天都有不同的新得。雖然很枯燥，但樂在其中。化工容器質檢的第五個環節是試驗。我所在的荊州五環容器有限公司是在72kpa的壓力下，罐體承壓試驗，不得滲漏和永久變型。

最後我們還用兩天時間對整個質檢過程做了全面的回顧。把整個過程聯繫起來質檢。從孤立的檢測到最後一條線的檢測。使我們對整個過程又有了一次重新的認識。此外，在瞭解、熟悉和掌握質檢員所應有的能力之外。此次實習還讓我熟悉了一定的與工程基礎知識和操作技能培養的相關的知識。這樣不僅提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力，還提高了我們的興趣。這次實習，它還讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！第五培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。最後在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

當然實習除了收穫了知識，開拓了眼界之外，也還是有些許遺憾的：比如因為實習時間有限，有些實習工種我們沒有機會接觸。比如我本人對那個化學容器的加工製造就非常感興趣啦，可惜沒有機會去實習，所以一直很遺憾。

整個實習雖然只有短短的一個月，但它對我今後的發展是非常重要的。此次實習磨練了我的意志；鍛鍊了我的毅力。不僅使我在專業方面有了更刻的感性認識，而且還使我獲得了專業以外的許多知識。比如熟悉了許多相關的國家特種設備容器的製造標準等。以前在書本上學習的內容總是總是孤立的。從來就沒有把它聯繫到工廠當中去。其實任何一個容器都只是工廠的一部分。它的好壞，它的波動都會對整個工廠起着至關重要的作用。此次實習使一直用孤立的眼光去看問題的我，到現在會用聯繫發展的眼光去看問題的我。其間，真的是收穫無比、感受頗深。在公司的一個月時間裏，我脱離了學校的庇護，開始接觸社會、瞭解我們今後工作的性質。不但增長了專業知識，我還學習到了不少為人處是的方法。

最後我感謝學校給我這次實習的機會。也要感謝相關老師和師傅對我的細心指導。本次實習所學到的這些知識很多是我個人在學校很少接觸、注意的，但在實際的學習與工作中又是十分重要、十分基礎的知識。通過本次實習我不但積累了許多經驗，還使我在實踐中得到了鍛鍊。這段經歷使我明白了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的真正含義----從書本上得到的知識終歸是淺薄的，未能理解知識的真諦，要真正理解書中的深刻道理，必須親身去躬行實踐。

大學學生實習報告 篇7

到交大慧谷商城之後，萬博美訊饒經理為我介紹了交大慧谷電腦城的商家、產品結構和銷售情況，大學生寒假社會實習報告。接下來的時間，這裏的技術員和經理還給我從主板、顯示器、cpu到顯卡、聲卡、內存、機箱電源、鼠標鍵盤等產品作了一一介紹。他要求我在實踐過程中不但要學會如何裝機，正確分辨計算機各部件的真偽，操作系統及部分應用軟件的安裝，還要學會計算機經營，市場調研，社會公關等方面的能力，全方位地發展，真正地達到社會實踐的目的。下午6：30，我將第一天假期社會實踐暫告一個段落，儘管我累得腰痠背痛，但是我卻十分高興。

從2月12日至2月13日我在所在公司進行社會實踐。克服了天氣寒冷的不良條件，在公司時學習計算機有關裝機、裝系統、裝應用軟件的基本操作、計算機經營、工廠市場行情調查、社會公關等方面的內容。在客户需要時還根據客户要求上門服務，同時這也響應了團中宣部、團中央、全國學聯“同人民緊密結合，為祖國奉獻青春”的口號。博得了市民的一致認可。為了保證我學到的東西能夠切實規範化、系統化。我要求各自己每天必須寫個人日誌，注意消化自己在平時所學到的東西。

實踐期間我爭取一切可能的機會讓我動手，短短的幾天時間，自己裝過至少三台電腦，絕大部分自己都曾到過用户家中為 用户解決問題，我對計算機的一般性故障也能作一定的維護，具備了一定的產品真偽識別能力，甚至我還學到了很多經營技巧和對付奸商的手腕，對計算機的總體認識和把握也有了顯著提高。

實踐也讓我對百諾威電腦城和交大慧谷電腦城的整體運行情況有了一個大致的瞭解。百諾威電腦城地處上海市中心附近，門前每天有大量的流動人口，而且電腦城也有一定的歷史。幾乎上海所有的市民都知道百諾威電腦城，給人的感覺是進入百諾威電腦城後又沒有一個是來閒逛的，一般都是有備而來，而且一旦看中馬上就會付錢購買。所以基本上百諾威電腦城每來一個顧客就會有一樁生意成交。交大慧谷電腦城地處上海市交通大學附近，一樓是電器城，二樓才是電腦城，而交大慧谷公司對其電腦商家宣傳力度不夠，致使很多人並不知道交大慧谷電器城有電腦。一般來的都閒逛而已。所以儘管交大慧谷電器城的顧客人數要稍微多一些，但是真正成交的生意還是比較少，相對百諾威來説，生意則要蕭條一點。

因此，我認為對交大慧谷電器城和百諾威電腦城應該採取兩兩合作，優勢互補，進一步加強交流和溝通。對百諾威的電腦公司來講，通過與交大慧谷電腦公司的合作可以發揮其顧客比較多的優勢，有利於宣傳自己的品牌，彌補客流量的不足。對交大慧谷的電腦公司來講，通過與百諾威的電腦公司的合作可以進一步擴大交大慧谷的影響，讓交大慧谷電腦城在上海市民的心目中樹立一個良好的形象。同時也可以利用百諾威電腦公司成交率比較高的優勢進一步提升自己的銷售量，發展壯大自己。

通過前面2月12日—2月17日6天的實踐，使我具備了一些裝機的基本技能，瞭解了計算機內部各部件及如何裝機等方面的內容。技術員們決定利用2月18日和19日開展兩次計算機技術義務諮詢活動。為了保證這兩次活動的成功開展，我進行詳細的安排策劃，與實踐單位、贊助商進行了統一的協商，對場地進行了申請。同時，我和他們夜以繼日擬出了十多種不同的配機方案、知識問卷調查表、計算機使用過程中的常見故障及解決辦法、計算機發展史等與計算機有關的內容。經過大家共同不懈的努力，各項準備活動終於在7月17日臨晨2點完成。