【熱門】製冷實習報告4篇

在人們越來越注重自身素養的今天，報告十分的重要，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。我們應當如何寫報告呢？以下是小編為大家整理的製冷實習報告4篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

製冷實習報告 篇1

一：實習目的：

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

二：崗位實習三個方向：

1．冷庫、中央空調的製冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

2．汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

3．商場、辦公樓等建築的中央空調的施工、安裝以及調試。

三：崗位實習的要求：

1．要求全體同學按照要求全員參與。

2．集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

3．實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

4．集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

1、第一天（9月8日）由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區並給我們簡單的説了一下廠區裏的規定，然後我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最後胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：

制麥 糖化發酵 罐裝

下面是生產過程示意圖 ：

胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。

我們第一組首先來到製冷車間的一層，一層有6台機組，由於需求量不大，只有 6#機組在工作，其他的5台都是停止的，其中有3台螺桿機，3台離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式製冷機組，每台的製冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式製冷機組其名義製冷量784kw，名義工況：蒸發温度：-7℃，冷凝温度：35℃，由於製冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內壓比：7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積：32O。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表塗漆也是各不相同的。

看完一層我們與第二組交換了一下到製冷車間的二層看蒸發器，二層一共有5台卧式冷凝器：下進上出

胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎麼在一起連接的，每一台蒸發器都連接有氣液分離器，四台蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由於製冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。

樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四台蒸發式冷凝器，其中只有一台在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以後，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。

下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的製冷系統圖紙：

2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以後從事製冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。

二：市政府中央空調系統參觀實習

第二天（9月9日）上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習製冷機組。他們的製冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式製冷壓縮機作為迴轉式製冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。

與往復活塞式製冷壓縮機相比，螺桿式製冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，佔地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。

製冷實習報告 篇2

這個學期中我們製冷與冷藏技術終於迎來了等待已久的北海生產實習，在這次持續了兩個星期的實習中我們學到許多理論知識中沒有接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了我們的專業知識，更重要的是我們瞭解到我們自身許多的不足。對本專業的前景也有了更明確的藍圖。我們更深入的瞭解到整個製冷系統的工作原理。在老師的指導下，我們解決了許多問題。

一、實習目的

瞭解製冷系統的原理、組成及設備功能。

瞭解冷庫製冷系統結構及工作原理。

二、實習時間

20xx年11月8日到11月22日

三、實習單位

廣西北海漁業公司冷凍廠

廣西北海外貿冷凍加工廠

四、實習內容

1、北海漁業公司冷凍廠

製冷實習報告製冷實習報告

11月8日到18日我們到北海漁業公司冷凍廠，該廠創建於19世紀60年代，主要加工對象為水產，設備比較陳舊，於19XX年進行了大修。其設備有：單級活塞機3台8AS170、1台6AW125、1台AW170，雙級活塞機 4台8ASJ170。冷凝器為立式冷凝器PNA150 7台，洗滌式油分離器2台，5.0容積高壓貯液桶3個，低壓循環桶4個(其中-40℃一個主要為單凍間供液、-33℃1個主要為急凍間供液、-28℃1個主要為低温庫供液、-15℃1個主要為冰庫供液)，氨液分離器3個，中間冷卻器3個，排液桶1個，集油器2個，冷卻塔5台，緊急泄氨器1個，空氣分離器1個。其供液方式分為三種，氨泵供液，主要供急凍與冷藏、單凍以及冰庫，第二種為重力供液，供製冰間，第三種為直接供液，這是備用的。

在漁業公司冷凍廠實習的過程中，主要是參觀冷庫製冷機房系統，瞭解製冷系統設備的分佈，熟識各設備的工作原理並做好筆記用來繪製製冷系統原理圖。在參觀學習中更進一步鞏固了以前書本上學到的知識，深入理解了各設備的工作原理及作用。

壓縮機：壓縮機是整個製冷系統的核心部分可以説是製冷系統的心臟。漁業公司冷凍廠所用的壓縮機是活塞式壓縮機，壓縮機把庫房系統吸回的低壓制冷蒸氣壓縮為高壓蒸氣，排入油分離器去除蒸氣所夾帶的潤滑油之後，進入冷凝器，將高壓高温的製冷劑蒸氣冷凝為高壓常温的液體，泄入高壓貯液器，然後再經過節流閥送入庫房系統，使製冷劑得以循環進行。該機房系統的單級壓縮機的吸入管從低壓循環桶接入，排氣管與雙級壓縮機的排氣管分別接到兩個油分離器。雙級壓縮機的另一排氣管排氣到中間冷卻器對製冷劑進行過冷。其中有兩台單級壓縮機相配組實行雙級壓縮。

中間冷卻器 其作用是冷卻低壓級壓縮機排出的過熱蒸汽，將過凝後的飽和液體冷卻到設計規定的過冷温度，還起着分離低壓級壓縮機排氣所夾帶的潤滑油級油滴的作用。同時也可以提高雙級壓縮的效率。它須要有總調為它提供氨液節流後成為低温低壓的液體來洗滌雙級壓縮機第一次排出來的氨氣，也有從總調節站來的液體通過盤管進過冷，以達到更低的蒸發温度。

低壓循環桶：低壓循環桶是液泵供液系統的專用設備，也是關鍵設備之一。其作用是貯存和穩定地供給液泵循環所需的低壓液體，又能對庫房回氣進行氣液分離，保證壓縮機的安全，必要時又可兼作排液桶。用於氨泵供液製冷系統中,以貯存低壓氨液,同時對進入壓縮機前的低壓氨氣進行氣液分離.另外,還可容納熱氨衝霜時由蒸發部位排出的低壓液體。它也是由總調節站供液，節流後進入桶內，從桶的底部出液，經氨泵加壓後送到各個庫房，上端又是從庫房的回氣，當然也有液體，通過這裏來進行分離，液體循環使用，所體回到壓縮機進行壓縮。

油分離器：洗滌式油分離器在工作時主要是利用混合氣體在氨液中被洗滌和冷卻來分離油，同時還利用降低氣流速度與改變氣流運動方向，油滴自然沉降的分離作用。其中洗滌和冷卻作用對洗滌式油分離器的分油效率影響最大，因此筒體內必須保持一定高度的氨液。洗滌式油分離器中的氨液一般是由冷凝器供給，為了保證油分離器內有足夠高度的氨液，它的進液管應比冷凝器出液口位置低240～250mm，它一般裝在機房外，緊靠冷凝器的地方，這樣可以多台壓縮機共同用一個油分離器。集油器：所謂集油器就是將系統中的油集中

起來的容器(也稱放油器)。在氨製冷系統中，如果從油分離器、高壓貯液器、冷凝器等壓力較高的容器中直接放油，對操作人員是很不安全的。另外，在這些容器中氨液也較多，為了保證操作人員的安全並減少氨液的損失，應將系統中各有關容器的油先排至集油器，再在低壓下將油從集油器排出。其頂部設有回汽管接頭，用作回收氨汽的出口和降低筒內的壓力。此外，為了便於操作管理，在殼體上還裝有壓力錶和玻璃液麪指示器，通常集油器的進油量不易超過其容積的70%。該技防系統設有兩個集油器，一個在油分離器旁邊，一個在製冰間。通過集油器使整個系統的油能夠循環利用。

立式冷凝器：冷凝器能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置於水箱前方。把氣體或蒸氣轉變成液體的裝置。其安裝高度必須使製冷劑液體能借助重力順暢地流入貯液器，也就是説它的安裝高度要比貯液桶高。立式冷凝器安裝在室外，位於離機房出入口較近的地方。

高壓貯液器：在製冷系統中，用以調節和穩定氨液循環量，並用以儲存氨液。 由冷凝器所凝結的液態製冷工質.如不能及時排出，則必然佔據冷凝器的一定容積，相應的減少了冷凝傳熱面積，使冷凝和壓力升高，影響製冷效果，故在製冷系統中設貯液器，用來貯存來自冷凝器的高壓液態製冷工質、並保證供應和調節有關設備的液態製冷工質的循環量。貯液器靠近冷凝器，其安裝高度應低於冷凝器，以保證液體自流進入。

排液桶：排液桶的作用是貯存熱氨融霜時由被融霜的蒸發器如冷風機或冷卻排管內排出的氨液，並分離氨液中的潤滑油。一般佈置於設備間靠近冷庫的一側。排液桶除了貯存融霜排液外，更重要的是對融霜後的排液進行氣、液分離和沉澱潤滑油。其工作過程是通過相應的管道連接來完成的。在氨製冷系統中，排液桶上的進液管與液體分調節站排液管相連接;出液管與通往氨液分離器的液體管或庫房供液調節站相連;減壓管與氨液分離器或低壓循環貯液器的回氣管相連接，以降低排液桶內壓力，使熱氨融霜後的氨液能順利地進入桶內;加壓管一般與熱氨分配站或油分離器的出氣管相連接，當要排出桶內氨液時，關閉進液管和減壓管閥門，開啟加壓管閥門，對容器加壓，將氨液送往各冷間蒸發器。在氨液排出前，應先將沉積在排液桶內的潤滑油排至集油器。排液桶要包隔熱層，並設加壓管。

氨液分離器：氨液分離器，將蒸發器出來的蒸氣中的液滴分離掉，以提高壓縮機運轉的安全性;它也用在貯液器後面，用來分離因節流降壓而產生的閃發氣體，不讓它進入蒸發器，以提高蒸發器工作效率。其分離原理主要利用氣體和液體的密度不同，通過擴大管路通徑減小速度以及改變速度的方向，使氣體和液體分離。 其高度應使分離下來的氨液能自流到下方的低壓貯液器或排液桶。空氣分離器：空氣分離器是排除製冷系統中不凝性氣體(主要是空氣)並同時

回收製冷劑的製冷劑淨化設備。 製冷系統中空氣等不凝性氣體實際上是與製冷劑蒸氣混合存在的，空氣分離器就是在冷凝壓力下將混合氣體冷卻到接近蒸發温度，使混合氣體中的大部分製冷劑蒸氣凝結成液體，並把空氣等不凝性氣體分離出來，達到回收混合氣體中製冷劑的目的，減少製冷劑隨不凝氣體的排出對大氣的污染及浪費。為了能使凝結出來的液體可以順利排出，空氣分離器應該高於高壓貯液器。

緊急泄氨器：為防止製冷設備在產生意外事故時引起爆炸，把製冷系統中有大量氨存在的容器(如貯氨器、蒸發器)用管路與緊急泄氨器連接，當情況緊急時，可將緊急泄氨器的液氨排出閥和通往緊急泄氨器的自來水閥打開排出。

2、北海外貿冷凍加工廠

11月19日到22日我們到外貿冷凍加工廠實習。該廠冷庫機房系統有9台活塞式壓縮機，其中8AS170單級壓縮機3台、4V-12.5單級壓縮機1台、8ASJ17雙級壓縮機5台，3個高壓貯氨器，10個低壓循環桶，其中兩個為重力供液，其它都是氨泵供液，3個蒸發式冷凝器，3個油分離器，2個集油器，5箇中間冷卻器，1個排液桶。有2個急凍間，8個組裝式閣架並且有兩台氟利昂機組。

在外貿冷凍加工廠實習過程中，主要是參觀冷庫製冷機房系統，並有倖進去參觀了冷庫。而後是瞭解設備分佈及工作原理並做好筆記。該廠使用的製冷設備跟漁業公司冷凍廠的製冷設備除了數量差不多是一樣的，就是使用的冷凝器是蒸發式冷凝器。還有就是高壓貯液桶之間除了上部設置的氣體均壓管外，在其底部還多設置了液體均壓管以平衡桶內液位。

蒸發式冷凝器：蒸發式冷凝器是利用盤管外的噴淋水部分蒸發時吸收盤管內蒸發式冷凝器高温氣態製冷劑的熱量而使管內的製冷劑逐漸由氣態被冷卻為液態。噴淋水由水泵將集水槽中的水輸送到蒸發式冷凝器頂部的噴淋管，經噴嘴噴淋到冷凝排管的外表面形成很薄的水膜，水膜中部分水吸熱後蒸發為水蒸氣，其餘落入集水槽，供水泵循環使用。

11月23日，整個實習算是完滿結束，過程中分別繪製了兩個冷凍廠的冷庫製冷系統原理圖，並在老師的檢查與提問下上交了。

製冷實習報告實習報告 實習總結

五、實習的心得體會

通過這兩個多星期的實習，感受了理論與實踐的結合，增強了自己的動手能力，解開了很多以前對書本專業知識的疑問，進一步弄懂了各個製冷設備的工作原理與作用，加深了對本專業的理解，更看到了我們製冷專業的就業前景。

本次實習主要是參觀冷庫製冷機房系統，瞭解個製冷設備的分佈情況及工作原理與作用，學習佈局並繪製製冷系統原理圖。並有幸參觀了冷庫及一些水產食品的加工流程，使我大開眼界。通過繪製製冷系統原理圖，我弄懂了各設備之間的連接及製冷劑的流向情況。在機房參觀的同時也看到了那裏工作人員的工作情況。聯想到自己也快要找工作進行真正的實習了，有點興奮也有點壓力。即將踏入社會，這個實習為我從無憂無慮的校園生活過渡到競爭激烈的社會生活作了準備。

實習中要多問，多思考。碰到不懂的時候要多向老師或身邊的同學請教。弄懂了更能加深理解。作為一個技術類專業學生，以後從事的極大可能是技術方面的工作，所以對安全意識方面還需多加註意。還有就是專業知識一定要紮實，作為一個製冷與冷藏技術方向的學生到冷凍廠去參加生產實習是十分重要的實踐性學習環節，對於我們形成正確的勞動觀念起着重要的作用，同時能有效地提高我們理論聯繫實際的能力及動手能力。生產實習是專業素質的基本訓練過程，認真完成好生產實習工作對培養我們業務素質和政治素質具有重要的意義。

通過生產實習可以讓我們清楚地瞭解製冷行業內的工業生產組織形式和冷凍廠的企業管理方式。培養我們從事製冷行業的設計、管理等工作所必須的各種基本技能和能力以及從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力。可以使我們更加了解自己，為將來選擇就業方向提供參考。

製冷實習報告 篇3

生產實習是熱能與動力工程專業教學計劃中的重要組成部分，是一個重要的實踐性教學環節。生產實習建立在金工實習、認識實習和專業知識學習的基礎之上，其目的在於將書本理論與實際生產結合起來，是課堂教學的必要補充，也是實踐教學環節的延伸，是我們在校學習期間接觸和了解社會、瞭解企業運作的重要途徑。

大三暑假八月上旬，我們製冷專業進行為期兩週的生產實習，兩週裏我們去了廣東申菱空調設備有限公司、恆星集團旗下的廣州聯合冷熱設備有限公司和廣州恆星冷凍機械製造有限公司。這次生產實習雖然為期只要兩個星期，但憑着自己的努力和其他人的幫助，自己感覺收穫還是蠻多;自己認真負責的態度也感染了其他同學，特別自己所帶領的那個小組組員。

在實習期間，我嚴格按照所在實習公司的安排，認真努力的學習，儘自己最大的努力去學習，把握這次難得的學習機會，因為我相信這對我以後的學習有很大的幫助。而且自己對自己未來的定位是在製冷空調行業做一個技術研發工程師，所以在實習期間我對各種機組的系統還有公司的專業技術儲備都比較感興趣。在實習期間除了詳細觀察生產流程的每一道工序，我沒有讓自己閒着，我花很多時間在觀察各種機組的結構並分析其各部件的作用。對一些複雜的系統我會把詳細的系統圖畫下來，剛開始在申菱實習時畫一些系統圖時，是要對着實物一點一點的畫。到後來到恆星，儘管系統比在申菱看到的複雜，但已經可以在看完系統之後就不再看機組就能把系統圖給畫下來。也是這樣是我的學習充滿樂趣。

在兩個實習地點，我都是擔任小組的組長，我都會帶動他們一起詳細觀察，自己有什麼疑問都會公開的提出來，引導大家一起討論，也會適當的引導他們跟我一起分析機組的特點。像在聯合，在看完管殼式換熱器後，我們在一起討論看不看銘牌的情況，怎麼斷定一台換熱器是滿液式蒸發器、乾式蒸發器、熱回收器還是冷凝器;乾式蒸發器和熱回收器通過看四個進出口的大小就可以做出判斷，而區分滿液式蒸發器和冷凝器要看有沒有安全閥或易熔塞，這就是我們討論後得到的結果。

在實習期間，看到一些同學無所事事，我都會叫他們陪我一起看一些機組。因為他們不是不想看，而是他們深一點的東西看不懂，而又沒有多少人可以詢問，所以失去了看得樂趣。在一起看的時候，我偶爾會問他們一下問題，對他們的疑問，我懂的我也盡我最大的努力解釋清楚;對於不懂，我會進行分析，不行再請教其他人。一些同學的疑問有利於我鞏固我的知識，讓我思維更加嚴謹。對於一些複雜的系統，我會跟身邊的同學一起畫系統圖，然後進行對照，一起探討

這次實習，作為組長，也使得我的.組織協調能力得到進一步的鍛鍊，加深了合作共贏的理念。所在公司的文化也讓我學到不少，我很喜歡恆星的核心理念：搭建一個共贏的社會平台，以人共舞。

實習公司管理人員和師兄師姐們的分享，也讓我們學習到不少知識，讓我們瞭解職場，也對社會需要什麼樣的人才有更進一步瞭解。

這次實習加強和鞏固我的專業知識，讓我製冷空調行業有新的認識。還使得我們對本專業的就業前景以及求職面試等問題有了更為深刻的認識，從而做好自己的職業生涯規劃，為即將面臨的就業問題作了充分準備。

製冷實習報告 篇4

1. 各種空調系統

實習期間，我們參觀了重慶宏美製冷設備有限公司、重慶美的通用製冷設備有限公司、川渝中煙工業公司重慶公司重慶分廠、重慶冷凍庫、沙坪壩體育館，我們參觀了各式的製冷劑，傾聽技術人員給我們講解的製冷劑知識。

1.1 汽車空調原理（宏美製冷設備有限公司）

汽車空調是隨着汽車的普及和高新技術的應用而發展起來的。汽車空調系統採用人工製冷的方法調節車內温度、濕度、氣流速度、空氣潔淨度等性能指標來創造一個空氣清新的環境，改善駕乘人員的舒適性。

汽車空調系統由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹管、蒸發器等主要部件組成。採用蒸汽壓縮式製冷循環方式，圖1 為其工作原理圖，壓縮機吸入蒸發器出來的低温低壓氣態製冷劑，壓縮後成為高温高壓氣態製冷劑送入冷凝器， 在冷凝器中製冷劑被冷凝成高温高壓液體，送入儲液乾燥器，除掉水分和雜質經過過濾後送入膨脹閥轉變成低温低壓液態並控制流量進入蒸發器，在蒸發器中，低壓制冷劑液體沸騰氣化，吸取蒸發器管外空氣中的熱量，使流經蒸發器的車內循環空氣的温度降低成為冷氣，通過鼓風機送入車內，從而降低車內的空氣温度。氣化後的製冷劑蒸汽又進入壓縮機進行循環。

1.2 家用空調系統

1.2.1 空調製冷原理

空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降低温度的目的。

1.2.2變頻技術在家用空調的應用

變頻空調就是採用變頻的方法來改變空調器壓縮機的轉速，從而達到調節空調器的製冷

量，以滿足空調器千變萬化的實際運行工況，使空調器工作在較佳的狀態下。採用變頻技術後，變頻空調和普通空調相比最大的特點是節能和舒適度高。圖1 為交流

圖 1 變頻空調器基本結構

分體變頻空調的基本

結構，主要由變頻器、室內、外機控制線路三部分組成，

與普通空調相比多了一個變頻器。

室內機和室外機利用單片機的通信功能進行控制與協調。變頻空調的室外機控制較為複雜，變頻器是電路的核心。首先由傳感器（熱敏電阻）獲得室外温度、室外熱交換温度、壓縮機温度，過流、過壓保護等信號送給單片機，然後與室內單片機取得通信數據，如室內温度、指令信息，進行綜合比較，運算後生成變頻器的逆變器的驅動(激勵)信號，控制變頻器中電力電子器件的通斷，使變頻器輸出所需的頻率、相序和大小的交流電壓，進行變頻調速。與此同時，單片機還要對室內外的風扇電機、電磁四通換向閥、電子膨脹閥等部件進行相應的控制。

1.3 強制對流空氣冷卻式冷凝器（重慶美的通用製冷）

1.4 冷水機組（重慶美的通用製冷）

1.4.1 螺桿式冷水機組

螺桿式水（地）源熱泵機組（R22）

壓縮原理：

吸氣過程：氣體通過吸氣口進入轉子齒槽。隨着轉子的旋轉，星輪依次進入與轉子齒槽齧合的狀態，氣體進入壓縮腔（轉子齒槽曲面、機殼內腔和星輪齒面 所形成的密閉空間）。 壓縮過程：隨着轉子旋轉，壓縮腔容積不斷減小，氣體隨壓縮直至壓縮腔前沿轉至排氣口。

排氣過程：壓縮腔前沿轉至排氣口後開始排氣，便完成一個工作循環。由於星輪對稱佈置，循環在每旋轉一週時便發生兩次壓縮，排氣量相應是上述一週循環排氣量的兩倍。 螺桿式製冷機螺桿式製冷機：

1 優點： ⑴ 結構簡單，製冷效率高，易損件少，體積小，重量輕； ⑵ 單機壓縮比大，對濕行程不敏感； ⑶ 振動小，對基礎要求低，通常無需採用隔振措施； ⑷ 輸氣係數高，排氣温度低； ⑸ 運動部件少，加工零件的總數只有活塞式的1/10，檢修週期長，無故障運行時間可達2—5萬小時，新型的全封閉壓縮機的無故障運行時間可以達到10萬小時； ⑹ 製冷量可在10%—100%的範圍內無級調節，由於機器結構上的特點，使它實現了中間進氣的經濟器系統，佔地面積小等優點；

2 缺點： 噪音較高，耗油量大，油路系統和輔助設備比較複雜。

1.4.2 離心式冷水機組

離心式壓縮機一般是由電動機通過齒輪增速帶動轉子旋轉。自蒸發器出來的製冷劑蒸氣經吸氣室進入葉輪。葉輪高速旋轉，葉輪上的葉片即驅動氣體運動，併產生一定的離心力，將氣體自葉輪中心向外周拋出。氣體經過這一運動，速度增大，壓力得以提高。顯然，這是作用在葉輪上的機械能轉化的結果。氣體離開葉輪進入擴壓器，由於擴壓器通道面積逐漸增大，又使氣體減速而增壓，將其動能轉變為壓力能。為了使製冷劑蒸氣繼續提高壓力，則利用彎道和迴流器再將氣體引入下一級葉輪，並重覆上述壓縮過程。被壓縮的製冷蒸氣從最後一級擴壓器流出後，又由蝸室將起彙集起來，進而通過排氣管道輸送至冷凝器，這樣就完成了對製冷劑蒸氣的壓縮。

2. 製冷制的替代進程

在以上提到的製冷系統，它們使用的工質普遍為R134a，我們不止一次聽到這個R134a。為此，我瞭解了一下製冷劑的發展歷程與現狀。

2.1製冷制的早期發展

早期的製冷劑是自然界中容易獲得或製取的物質，如乙醚、氨、CO2等。但是這些早期的製冷劑最後都因為製冷設備龐大效率較低，所以在後來出現熱力性能較好的氟利昂製冷劑後，最後在20世紀50年代退出常規制冷系統。