精選電子的實習報告3篇

在日常生活和工作中，越來越多的事務都會使用到報告，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家整理的電子的實習報告3篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

電子的實習報告篇1

兩個月，不長不短的實習很快就結束了，但我卻受益匪淺，實習過程中酸甜苦辣，點點滴滴，也讓我學到了很多!實習外業調繪期間，南寧的天氣大多屬高温酷暑天氣，赤熱的太陽光無情地照耀着，偶爾拂過的幾縷秋風，就如冰激凌放進嘴裏滑下肚子的感覺令人心曠神怡。路面更是熱得發燙，燙得可以穿透鞋子燙傷你的腳板，整座城市就象個火爐。雖説很多的女生都叫苦但是沒有誰説要退出過....

我們這次是去xxx院做電子地圖調繪實習，分內外業。內業主要做的是在電腦上鈎畫出道路河流湖泊建築等...外業的就比較辛苦，要拿着遙感影象圖要求每個地方到要跑道走到看到，然後在把路名、門牌號、棟號、單元號、單位的範圍註釋到相應的圖上，有新曾地物的話也得在遙感影象圖上畫出來然後在標明是什麼建築以後做什麼用的。這些對我們外業的來説的是個多方面的挑戰。它不緊是挑戰我們的體力判讀能力更重要的是考驗我們的口才與外界交流的技巧與忍耐性。內外業兩個對比明顯外業比較辛苦艱難，但是我還我選擇了外業想鍛鍊一下我自己證明別人能做到的我也能。

從10月29號跟着地圖院有經驗的員工學習了一天後，也就是11月1日我們開啟了第一次外業城市的實習。因為我們還不是太熟練，前幾天都是兩個兩個同學去的。因為我們兩在下面得到的圖都又是最大最遠又是最難分辨的沒辦法我們兩也只能認倒黴咯。11月1日早上9點鐘在地圖院做好一切工作的準備後我們開始出發了。我們先坐公交車來到我們要做的範圍後急忙拿出影象圖找明顯的定位點，很快我們就以火車站為定位點找到了我們在圖上的位置，然後我們開始作業。我幫拿圖另個同學幫記錄單位名稱，記完火車站後我們繼續往西邊走。第二要幾地點是跌道飯店我們左顧右盼了一圈後還是找不到門牌，本來是打算走了的但是想想還是硬着臉進去問了一下，結果得到的答案是不知道。沒辦法我們也只能往下走了。這一路過來到是沒有什麼要記的主要是門牌號，但是有點難點就是我們判讀的能裏還是不夠快準確，導致我們做的速度不僅慢而且錯的地方非常多改得圖都紅了一大片。記完那裏路的門牌號以後我們來到了一個小區，當我們起腳要跨進小區的時候卻被門衞攔下來了。問我們做什麼的我們就把我們來的目的一五一十的説了出來但是他還是不給進，最後他看了我們的證件以後才肯讓我們進入....

接下來我們並不是很順利因為判讀的能力不夠強導致我們做的非常慢，直到下午5點多本是兩天做完的圖我們才做了四分之一這樣。回到測繪局以是下午6點多鐘了給老師點評後才發現標準圖上的字東西南北的方向都....第二天因為有了第一天的經驗和老師的指導後我們做圖的速度還有效果都比前一天的好了許多回來後老師還説我們兩做的不錯呢。聽到老師的讚賞我們心裏甜蜜蜜的下定缺心第三天做我們那張圖。第三天後圖對我們兩來説確實是做完了，但是經過老師去實地檢查的時候指出了我們很多沒有記的地方，這使得我們感覺到自己的工作沒有認真到。

為了加快完成南寧的調繪我們不得不一個人單獨出去調繪，自己一個人還沒開始做的時候都還怕自己不行呢。但是結果確實出乎我們的想象一個人做的反而比兩個人在一起做的比較快，也許是兩個人在一起的時候閒聊的比較多吧反而一個人心裏只想着做快點吧。單獨一個人剛剛開始也並不是很順利進單位的時候還是遇到很多的困難。很多的同學都是出現了這類似的情況，但是經過老師再次的指導和同學我們的相互交流取長補短後提天做得比一點快，結果做到了圖都打印不過來了...歷時了20天我們終於吧這個廣西最大的城市給調繪完了。休息了一個無聊多星期以後突然接到測繪局的通知要我們男的去百色、來賓、河池、北海繼續做調繪。聽到這消息後同學我們真的是興奮不已早早得就準備好的東西就等這出發了。但是這次並沒有我們原先做南寧的時候那麼好，我們做的來賓河池都是黑白的影象圖，而且比例尺小了很多這給我們判讀帶來了不小的困難.來到來賓時後因為我們幾個以為來賓沒多大用不了多久的所以下午就沒有去做..回來被帶對老師説後才知道自己又做錯了，我們都把老師以前交代的趕前不趕後的原則給忘了。經過我們幾個商量位了彌補我們的過錯我們決定兩天內完整，説幹就幹兩天後我們確實是做完了，但是卻漏了不少的地方沒有得記上我們又得補了一點半才得回來。

回來後我們又趕着去有色金屬-河池金城江，金城江和來賓也是一樣的影象圖。因為在來賓接觸過這樣的影象圖所以在河池的時候做的也是非常的順利進單位也是很順利，也就幾天我們也順利地把金城江給做完.....

現在想起當我們在認真調繪的時候，從而更加深刻的體會到了同學們地圖院工作者的辛酸苦辣。當然，苦中還是有樂的，外業的調繪，我們領略到了“山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村”大家都陶醉在四面環山的金城江、一望無際的北海的.大海暫且忘了工作中的辛勞，完全地放鬆了心情。這次外業實習讓我們體會很深，廣西測繪院領導和職工那種對困難不畏艱辛，對事業甘於奉獻，對工作一絲不苟的精神激勵着我們，我們非常願意為測繪事業獻出自己的一份力量。感謝單位給我們這麼好的實習機會，同時也要感謝單位和各位師傅對我們的關心和耐心指導.

電子的實習報告篇2

學院：

專業：航空服務

學生姓名：學號：

指導教師：職稱：教授

完成時間： 20xx年5月10日

一、實習目的 ............................................................................. 2

二、實習時間 ............................................................................. 2

三、實習地點 ............................................................................. 2

四、實習單位 ............................................................................. 3

五、實習主要內容 ..................................................................... 3

六、實習總結 ............................................................................. 4

（1）實習體會 ...................................................................... 5

（2）實習反思 ...................................................................... 6

（3）實習心得 ...................................................................... 7

七、致謝 ...................................................................................... 7

一、實習目的

隨着時代發展和社會進步，用人單位對航空服務專業大學生的要求越來越高，對於即將畢業的航空服務專業在校生而言，為了能更好的適應航空服務專業嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，參加航空服務專業畢業實習是必不可少的階段。

通過航空服務專業畢業實習，能夠讓我們學到了很多在航空服務專業課堂上根本就學不到的知識，提高調查研究、文獻檢索和蒐集資料的能力，提高航空服務理論與實際相結合的能力，提高協同合作及組織工作的能力，同時也打開了視野，增長了見識。只有把從書本上學到的航空服務專業理論知識應用於實踐中，才能真正掌握這門知識。

二、實習時間

201×年02月01日～201×年03月15日

(修改成自己航空服務專業實習時間)

三、實習地點

杭州市濱江經濟開發區江南大道

(修改成自己航空服務專業實習地點)

四、實習單位

杭州市振石教育集團(修改成自己航空服務專業實習單位)

此處可以繼續添加具體你航空服務專業實習單位的詳細介紹

五、實習主要內容

我很榮幸進入杭州市振石教育集團(修改成自己航空服務專業實習單位)開展畢業實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發航空服務專業相關崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。

在實習過程，單位安排的了杜老師作為技術指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是航空服務專業畢業的，從事航空服務領域工作已經有十年。他先帶領我們熟悉工作環境和航空服務專業崗位的相關業務，之後他親切的和我們交談關於實習工作性質以及航空服務專業課堂上知識在實際工作中應用容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在航空服務專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。

在單位實習期間，我從事的航空服務專業相關的工作之外，還負責協助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用航空服務知識處理相關文書。具體實習內容過程如下：

第一、招聘。協助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯繫，瞭解用人部門的需求狀況。

第二、錄用並建立員工檔案。給員工辦好入職手續，包括簽訂協議、勞動合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問題時，才發現在大學裏學航空服務專業理論知識之外，更應該學習合同相關實踐法律知識。

第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，並根據考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算，但也需要Excel相關知識。在大學裏學習航空服務專業知識之外，我利用課餘時間考取電腦應用二級證書終於在這裏發揮了作用。

短暫的實習生活除了掌握航空服務專業相關工作經驗，最大的收穫莫過於學習到了很多在航空服務課堂上無法學到的知識，還有人生角色的變換——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今後儘快適應融入航空服務專業崗位職場生涯奠定了基礎。

六、實習總結

當我們從母校——××大學(修改成自己航空服務專業所在的大學)畢業，就意味着要踏上職業生涯的道路，對於航空服務專業的應屆生的我來説，還沒有足夠的社會經驗。經過了這兩個月航空服務專業相關崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在領導和航空服務專業崗位相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，

電子的實習報告篇3

　　常用低壓控制器與保護器的認識使用

1.1熔斷器

熔斷器是根據電流超過規定值一段時間後，以其自身產生的熱量使熔體熔化，從而使電路斷開；運用這種原理製成的一種電流保護器。熔斷器廣泛應用於高低壓配電系統和控制系統以及用電設備中，作為短路和過電流的保護器，是應用最普遍的保護器件之一。

熔斷器是一種過電流保護器。熔斷器主要由熔體和熔管以及外加填料等部分組成。使用時，將熔斷器串聯於被保護電路中，當被保護電路的電流超過規定值，並經過一定時間後，由熔體自身產生的熱量熔斷熔體，使電路斷開，從而起到保護的作用。以金屬導體作為熔體而分斷電路的電器，串聯於電路中，當過載或短路電流通過熔體時，熔體自身將發熱而熔斷，從而對電力系統、各種電工設備以及家用電器都起到了一定的保護作用。具有反時延特性，當過載電流小時，熔斷時間長；過載電流大時，熔斷時間短。因此，在一定過載電流範圍內至電流恢復正常，熔斷器不會熔斷，可以繼續使用。熔斷器主要由熔體、外殼和支座3部分組成，其中熔體是控制熔斷特性的關鍵元件。

1.2按鈕

按鈕，是一種常用的控制電器元件，常用來接通或斷開‘控制電路’（其中電流很小），從而達到控制電動機或其他電氣設備運行目的的一種開關。

按鈕分為：a、常開按鈕——開關觸點斷開的按鈕。b、常閉按鈕——開關觸點接通的按鈕。c、常開常閉按鈕——開關觸點既有接通也有斷開的按鈕。也稱為按鍵，是一種電閘（或稱開關），用來控制機械或程式的某些功能。一般而言，紅色按鈕是用來使某一功能停止，而綠色按鈕，則通可開始某一項功能。按鈕的形狀通常是圓形或方形。

按鈕是一種人工控制的主令電器。主要用來發布操作命令，接通或開斷控制電路，控制機械與電氣設備的運行。按鈕的工作原理很簡單。

對於常開觸頭（圖a），在按鈕未被按下前，電路是斷開的，按下按鈕後，常開觸頭被連通，電路也被接通；對於常閉觸頭（圖b），在按鈕未被按下前，觸頭是閉合的，按下按鈕後，觸頭被斷開，電路也被分斷。由於控制電路工作的需要，一隻按鈕還可帶有多對同時動作的觸頭（圖c）。

按鈕的用途很廣，例如車牀的起動與停機、正轉與反轉等；塔式吊車的起動，停止，上升，下降，前、後、左、右、慢速或快速運行等，都需要按鈕控制。

1.3交流接觸器

交流接觸器是廣泛用作電力的開斷和控制電路。它利用主接點來開閉電路，用輔助接點來執行控制指令。主接點一般只有常開接點，而輔助接點常有兩對具有常開和常閉功能的接點，小型的接觸器也經常作為中間繼電器配合主電路使用。交流接觸器的接點，由銀鎢合金製成，具有良好的導電性和耐高温燒蝕性。

交流接觸器主要有四部分組成：（1）電磁系統，包括吸引線圈、動鐵芯和靜鐵芯；（2）觸頭系統，包括三組主觸頭和一至兩組常開、常閉輔助觸頭，它和動鐵芯是連在一起互相聯動的；（3）滅弧裝置，一般容量較大的交流接觸器都設有滅弧裝置，以便迅速切斷電弧，免於燒壞主觸頭；（4）絕緣外殼及附件，各種彈簧、傳動機構、短路環、接線柱等。

當線圈通電時，靜鐵芯產生電磁吸力，將動鐵芯吸合，由於觸頭系統是與動鐵芯聯動的，因此動鐵芯帶動三條動觸片同時運行，觸點閉合，從而接通電源。當線圈斷電時，吸力消失，動鐵芯聯動部分依靠彈簧的反作用力而分離，使主觸頭斷開，切斷電源。

交流接觸器又可分為電磁式，永磁式和真空式三種。

　　電磁式交流接觸器的結構和工作原理

（1）結構：

接觸器主要由電磁系統、觸點系統、滅弧系統及其它部分組成。

①電磁系統：電磁系統包括電磁線圈和鐵心，是接觸器的重要組成部分，依靠它帶動觸點的閉合與斷開。

②觸點系統：觸點是接觸器的執行部分，包括主觸點和輔助觸點。主觸點的作用是接通和分斷主迴路，控制較大的電流，而輔助觸點是在控制迴路中，以滿足各種控制方式的要求。

③滅弧系統：滅弧裝置用來保證觸點斷開電路時，產生的電弧可靠的熄滅，減少電弧對觸點的損傷。為了迅速熄滅斷開時的電弧，通常接觸器都裝有滅弧裝置，一般採用半封式縱縫陶土滅弧罩，並配有強磁吹弧迴路。

④其它部分：有絕緣外殼、彈簧、短路環、傳動機構等。

（2）工作原理：

當接觸器電磁線圈不通電時，彈簧的反作用力和銜鐵芯的自重使主觸點保持斷開位置。當電磁線圈通過控制迴路接通控制電壓（一般為額定電壓）時，電磁力克服彈簧的反作用力將銜鐵吸向靜鐵心，帶動主觸點閉合，接通電路，輔助接點隨之動作。

　　永磁式交流接觸器的結構和工作原理

（1）結構：

接觸器主要由驅動系統、觸點系統、滅弧系統及其它部分組成。

①驅動系統：驅動系統包括電子模塊、軟鐵、永磁體，是永磁式接觸器的重要組成部分，依靠它帶動觸點的閉合與斷開。

④其它部分：有絕緣外殼、彈簧、傳動機構等。

（2）工作原理：

永磁交流接觸器是利用磁極的同性相斥、異性相吸的原理，用永磁驅動機構取代傳統的電磁鐵驅動機構而形成的一種微功耗接觸器。安裝在接觸器聯動機構上極性固定不變的永磁鐵，與固化在接觸器底座上的可變極性軟磁鐵相互作用，從而達到吸合、保持與釋放的目的。軟磁鐵的可變極性是通過與其固化在一起的電子模塊產生十幾到二十幾毫秒的正反向脈衝電流，而使其產生不同的極性。根據現場需要，用控制電子模塊來控制設定的釋放電壓值，也可延遲一段時間再發出反向脈衝電流，以達到低電壓延時釋放或斷電延時釋放的目的，使其控制的電機免受電網晃電而跳停，從而保持生產系統的穩定。

（3）特點：

永磁交流接觸器的革新技術特點是用永磁式驅動機構取代了傳統的電磁鐵驅動機構，即利用永久磁鐵與微電子模塊組成的控制裝置，置換了傳統產品中的電磁裝置，運行中無工作電流，僅由微弱信號電流（0.8—1.5mA）。微電子模塊中包含六個基本的部分：1、電源整流；2、控制電源電壓實時檢測；3、釋放儲能（有的也有吸合儲能，但不是必須有）；4、儲能電容電壓檢測；5、抗干擾門檻電壓檢測；6、釋放邏輯電路。這6部分是永磁操作機構電子控制部分的必要組成，如果缺少任何一個部分，操作機構在特定的情況下就沒法正常工作。這6個部分，也就決定了操作機構可以具備抗晃電功能。

1.4熱繼電器

熱繼電器是由流入熱元件的電流產生熱量，使有不同膨脹係數的雙金屬片發生形變，當形變達到一定距離時，就推動連桿動作，使控制電路斷開，從而使接觸器失電，主電路斷開，實現電動機的過載保護。繼電器作為電動機的過載保護元件，以其體積小，結構簡單、成本低等優點在生產中得到了廣泛應用。

熱繼電器的作用是：主要用來對異步電動機進行過載保護，他的工作原理是過載電流通過熱元件後，使雙金屬片加熱彎曲去推動動作機構來帶動觸點動作，從而將電動機控制電路斷開實現電動機斷電停車，起到過載保護的作用。鑑於雙金屬片受熱彎曲過程中，熱量的傳遞需要較長的時間，因此，熱繼電器不能用作短路保護，而只能用作過載保護熱繼電器的符