【實用】頂崗實習週記彙總6篇

不經意間，一個星期已經結束了，我們會積累一些相應的經驗，是不是該好好寫一篇週記記錄一下呢？一起來參考週記是怎麼寫的吧，下面是小編為大家收集的頂崗實習週記6篇，希望對大家有所幫助。

頂崗實習週記 篇1

時間總是在我們不經意間已流過，轉眼間，一個月的實習時光就要結束。回首這一個月的歷程，在腦海裏留下了深深的印跡，在這一個月裏，不僅結識了許多真誠的朋友和善待我的同事，更重要的，還學習到了許多寶貴的經驗。

我懷着激動的心情踏上了期待已久的頂崗實習之路，當離開學校的那一刻起，我就知道我將經歷一段特殊的、並且充滿收穫的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，也定會在我的生命中留下絢爛多彩的回憶。每一個人都渴望成功的，都渴望自己有限的生命能創造出無限的價值，都渴望為更多的人做出自己能做的一切，都希望自己再有限的生命中能創造出無限的價值，我也不例外。雖然我知道我的實習之路還剛剛開始，以後的路還很漫長，但是我也深知“不吃苦中苦，難為人上人”的道理，不管今後會遇到什麼困難，什麼挫折，自己都必將勇敢地去面對，去戰勝，以實現生命的價值

起初，剛進車間時，車間裏的一切對我來説都是陌生的，工作的環境是那麼美好，呈現在眼前的一幕幕，讓我的心中不禁有些欣喜，即將在這較乾淨整潔的環境中工作一個月，這樣的日子，一定會比較愜意。進入車間後，在師傅們的熱心幫助和自己的不斷努力下，我開始慢慢熟悉了產品，同時，也慢慢熟悉了車間的環境，此時此刻，我才發現，這個陌生的地方變得如此熟悉、温暖！熱情的同事，貼心的領導，都成了我工作的動力，那時，雖然工作比較辛苦，但是每天卻特別努力，我發誓，一定要努力，好好幹出自己的成績??

除了在工作上非常努力外，我還積極的參加公司組織的各項活動，在20xx年元旦即將來臨之時，我報名參加了車間舞龍隊伍，每天，我們加班加點進行練習，雖然辛苦，但是想到可以為車間爭得榮譽，我們沒有一個人喊累。另外，我還加入了主持人的隊伍，在晚會上，我的良好表現也得到了同事們的好評，可是，又有誰知道，這讚揚的背後付出了多少心血和努力啊！

令人很欣慰的是，我一切的努力都沒有白費，也許是因為我積極的工作態度和嚴謹的工作作風，車間決定對我進行培養。因此，在學習完成立式加工中心後，我又得以在接下來的時間裏學習了數控車銑複合中心、鏜銑中心、數控車牀。完成學習之後，我又被委以重任：加工車間接到的外協任務，即JIS斷路器的一些

蓋板類零件。JIS斷路器的零件因為是要密封使用的，所以對零件的表面光潔度和尺寸精度的要求都非常之高。起初，在加工端面槽的時候，由於零件比較大，厚度也比較薄，以致加工出來的效果很差，震刀痕跡非常明顯，光潔度根本達不到要求。沒辦法，我只得一次一次地試驗各種切削用量，期望能找到合適的參數，使得產品達到要求，但是經過了一天多的試驗，還是沒有找到合適的切削參數。我又只能從加固零件的想法上入手，想以此減少震刀痕跡，但是，在車牀上進行加工，如何進行加固呢？想來想去，最後終於做出了一個比較大膽的決定，即直接將螺絲頂在卡盤和工件之間，這樣，就可以減少震動了。這樣做，因為僅僅靠摩擦力不使螺絲飛出，所以比較危險，但是在沒有更優其他辦法的情況下，我只能進行嘗試了，終於，經過一天多的小心翼翼的試驗，最後還是找到了加工JIS斷路器蓋板的方法。當完成這批產品後，領導和同事們都對我的努力給出了較高的評價，那一刻，我心裏充滿了自信和歡喜??

半年的實習沒有白費，的確如當初的目標，因為自己的努力而得到了大家的肯定，在車間，也的確學習到了很多很多的知識，現在，操作各種機牀對自己來説已經不是難事，但是，比起這個，我覺得更加重要的是這段實習歷程，讓自己學到了許多實實在在的東西，這將是極其寶貴的經驗，也是人生一筆寶貴的財富，接下來，將對此次頂崗實習做出具體總結：

1、要會融入，廣結人脈。在實習之前，我就和有實習經驗的同學聊過很多關於實習中應該主意的問題。很多人建議要少説話，多聽，多看別人如何説話，處理事情。但是我認為這個在現實生活中是不現實的，假如剛剛開始不怎麼和別人説話還可以理解，可以認為你是因為陌生而害怕，但是時間長了，同事就會認為你的性格是比較內向的，從而導致你難以融入到這個新的環境，到最後被慢慢地孤立。我們應當避免這種狀況，應該多去問別人，因為你是新來的，什麼都不懂，所以，你需要每個人的幫助，儘管你不知道，此人對你將來是否有用，或者是這個人比較難接觸，但你都應該盡力去接近他們，瞭解他們，以融入他們的圈子，這個至關重要。

3、是要有堅定的信念。不管到那家公司，一開始接觸到的都並不使實習生實際操作，一般都是先由師傅帶着做事，實際上這段時間，我們就只能看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間裏很多人會覺得很無聊，沒事可做，

便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，不要輕易放棄。其實對於這些困難我們要端正心態，對於我們前進道路中的困難，取決於我們踏腳的位置，那樣困難也能變成我們飛速成長的跳板。

4、要不斷積累社會經驗。增強社會經驗，也是增加工作經驗。一名畢業的大學生在面對用人單位面試時，別人很自然要問到你有無工作經驗，這道門檻攔住了不少大學生。因此，頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛鍊，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才幹；實踐出真知，實踐長才幹。有了適當的頂崗實習並能順利拿到一份頂崗實習合格證，這對今後走向社會，應聘崗位時，無疑是非常有益的。

除此之外，我們還應該積極認真地學習企業的科學管理技能，培養嚴肅認真地工作態度，這對於以後走向社會、更好地應對競爭都會起到積極的作用，這無疑的很有益的。實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我們卻學到了不少東西，也能受到了很大的啟發。今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會一定會帶給我們新的體驗和新的體會。但是，我堅信：只要我們用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收穫和啟發的。

在學校裏學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，不可能會有應付瞬息萬變的社會的能力。經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。就説如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實習更加有意義。

實習的日子雖然只有短短的幾個月，但是這個過程讓自己非常難忘，這段時光也的確非常充實，在這期間，不僅僅是在專業知識上的收穫，更重要的，是學習到了為人處世方面的很多道理，這對於自己來説定將是極其寶貴的經驗，這些經驗，也將伴隨着自己的成長，激勵着自己的成長，雖然前面的路還很艱難，但是我想，只要在珍惜每一天，爭取每一天，拼搏每一天，那麼，我們一定能取得更大的進步，前方的路一定充滿着光明！

頂崗實習週記 篇2

又是一週了。我不知道自己是嫌快還是嫌慢。工作還是老樣子，老動作、老時間。最近跟幾個同學談過工作的事，有兩個跟我一起來富士康的同學已經決定要離開了，每天同樣的無聊的沒有技術含量的工作，他們説看不到前途。其實，我也看不到前途，只是還存有一點點希望，希望轉正後會變個模樣。我似乎已經無法把心投入到工作中了，幾乎每天都是為轉正受的煎熬。很多同學已經開始抱怨學校，猜測着學校接受了什麼好處。可這些沒有任何用，只是越聽到這些話，自己越懷疑自己的堅持是不是對的。我可以離開這裏，可我得考慮很多因素，我也不知道怎樣做會對我更有利。富士康確實是個人材來的地方，但這裏會把人才毀滅在搖籃裏。不過，我還是選擇了堅持，因為眼前的生存需要，那一點點工資。

頂崗實習週記 篇3

第二週的工作漸漸的開始步入正軌了，現在也開始做一些事了，很少向外跑，因為現在才發覺自己對這個城市認識的太少了.好多的路都是不認識的.現在大部分的時間都是在店裏做些事.當什麼都不做時，總高傲的以為自己什麼都會，可是當真的做的時候才發覺原來自己什麼都不會，理論與現實的差距真的很大.這星期做的做多的一件事就是裝系統了，當自己真的裝時才發現學校的知識也太死板了，曾經裝系統時因為都是我們自己的電腦，買來時都是分好區的，從沒想過分區的'事，當一台裸機放在我面前時竟然是別人教我怎麼完整的裝系統時，自己真的覺得好丟.還有一件事就是做網線，説起做網線可是我的強項，可是在這裏卻讓我吃力閉門羹，一位客户來要10米的網線，還要做好水晶頭，我特地問了句他是連接什麼設備的，他説是連電腦的.我就做起了交叉線，當做完後同事過來看了測試後，竟然用充滿鄙視的眼神看了我一下後，剪掉了交叉線的另一頭.然後就是一句線都做錯了，當時真的是説的我一頭霧水，後來知道了，這裏用户用到都是交換機與電腦相連，説連電腦也並非我們説的電腦互連，而是連接電腦上網的，不過這個打擊真的還是讓我到現在一直都心有餘悸，不是因為我把網線做錯，而是讓我突然有種很失望和心寒的感覺，心寒的是被別人鄙視的感覺，因為畢竟在這裏自己的身份是一個大學生，別人都以為大學生應該知道的很多，懂得很多，可是這樣簡單的都不會時，就更加的鄙視了.失望的是自己所知道的在這裏的工作中可以用到真的是少之又少，這裏根本就不會用到那些自己認為很感興趣的東西了.可是我並不會因此而放棄、而心灰意冷，雖然覺得自己有點難過，不過還是不得不佩服這裏的同事，他們確實真的會很多很多的技能，能力也是很強很強的，對於打印機、傳真機、複印機的維修，校園多媒體的架設，校園廣播的調製，網絡佈線的實施自己要學的還有很多很多.十一和中秋都在這一週了，幾個月前就説今年的十一一定要在家裏坐着看祖國60週年大閲兵，可是上班後才發現生活的節奏不在是自己想怎樣就怎樣了，十一也在加班.工作的紀律，工作的基本責任都是曾經的我所不曾有過的感受.現在漸漸的意境適應了工作的生活，也很清楚自己的差距，一定要在實習的時間中好好的努力.

頂崗實習週記 篇4

不知不覺中，來這裏實習已十來天了，雖然時間已接近兩星期，但是很多工作都還不是那麼得心應手。不過同事們都很熱心，很好相處，我一有什麼不懂的都會請教他們，在他們的幫助下我也能夠獨自完成很多事情啦。雖然在他們的眼裏我看起來很小很年輕，都把我當作小妹妹似的，但是我自己卻不那麼想，我覺得既然在一起工作就要以同樣的態度對待每件事，不能因為自己小就把事情推給別人。

為了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然後便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，相信做起事情也會越來越順手的。

一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的瞭解，當解決的時候也會獲益良多。

另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，公司產品是團隊的結晶，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能。

頂崗實習週記 篇5

除了在十三駐監辦的工作外，我的另一項工作就是綜合辦的輔助工作。這個部門工作的綜合性比較強，監理指令，紅頭文件的下發，會議紀錄，與上下級之間，施工單位之間，公司之間的聯繫，後勤工作等都是我們工作的範圍。雖然事情是有點多，有點麻煩，但從另一方面講，我應付突發狀況的能力有所提高，做事更有條理，我與人交往的能力也有所提高，學會適應社會上形形色色的人，更多的認識了社會。

在實習的工作中，我學到了很多，同樣，在平時的實習生活中，也學到了不少。

最主要的一點就是自身意識覺悟的提高。廉政工作是各行各業中一個永遠值得深思的問題，在監理行業中，廉政問題更是一個不可忽視的問題。在武英項目部實習了這麼長時間，發現對這一點宣貫與落實很不錯。綜合辦會不定期的進行一系列的廉政工作宣傳活動，通過展板，宣傳欄，監理會議等有效途徑，時時刻刻提醒監利人員保持廉潔的工作作風。通過這些活動，雖然不能説能夠百分之百的保證每個人偶一定廉政守法，但最起碼，使我們每個人的思想意識都有所提高，廉政交通從領導做起，從班子做起，從我做起的精神都牢記於心，這樣，離全監理落實的目標也就不遠了。除此，在安全，環保方面，我也學到了不少東西。

一個星期左右，我開始接手相關資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔台帳。建立監理台帳，就是為了對監理資料進行統一的登記，以達到減少監理資料的重複保存而又不失去控制的目的。一是便於統一公司各項目監理部的監理資料編制整理以及工程技術資料的收集，不會因為高監辦人員素質的差異而導致工程資料的不統一，甚至發生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便於公司以及上級有關業務主管部門對監理工作的檢查，同時也便於明確責任。三是減少重複浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由於見識廣度有限，工作經驗不足等原因，最初對台帳這個名詞不是很瞭解，接到任務後，既不懂分部分項的劃分，也不懂台帳要求格式，無從下手。在這時才真正瞭解到什麼是眼高手低，看似很容易的事情，不經過實際操作也是不行的，因為問題往往會在運用的過程中顯現出來。經過請教，才瞭解清楚，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的台帳有關，也與今後的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做台帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規範分為項、目，用excel製成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫交工時間。

接下來的工作，主要就是收集整理內業資料。由於在我之前，該標段內頁資料的整理工作一直是處於人手空缺狀況，所以資料相對滯後，與實際完成工程量不符。在我接手後，仍然處於迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。具體存在着以下問題：

1. 在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板製作等抽檢資料。還存在着漏項情況。

2. 沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規範填寫，這樣不利於計量。

3. 資料填寫不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。

4. 資料記錄缺乏真實性，數據不符痕跡明顯，粗心大意，出現簡單的計算錯誤問題。

5. 缺少混凝土強度值的記載。

武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道；項目橫貫整個鄂東北地區，肩負着鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯繫重要功能；同時，項目還連接着陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對於完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主幹線交通壓力，整個鄂皖兩省旅遊資源都具有十分重要的意義。

到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對於監理是什麼、做什麼、應該怎麼做、有什麼權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不着手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對着一個位置虎視眈眈的狀況。那麼，什麼是企業百裏挑一的原則呢？除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。

頂崗實習週記 篇6

做預算在算量時，就需要熟悉計算規則，這樣才知道如何算量。計算規則是做預算的依據。必須要把計算規則熟記，這樣做預算才有思路。要按着計算規則算量。首先看土、石方工程計算規則。

一、土方體積的計算，均以挖掘前的天然密實體積計算。如需以天然密實體積與夯實後體積、鬆填體積或虛方體積之間進行折算，可按體積折算表進行折算。

二、建築物、構築物及管道溝挖土按設計室外地坪以下以立方米計算。設計室外地坪以上的挖土按山坡切土計算。

三、平整場地工程量按建築物(或構築物)的底面積計算，包括有基礎的底層陽台面積。圍牆按中心線每邊各增加1m計算。道路及室外管道溝不計算平整場地。

四、外牆溝槽長度按圖示尺寸的中心線計算;內牆溝槽長度按圖示尺寸的溝槽淨長線計算。其突出部分應併入溝槽工程量內計算。各種檢查井和給排水管道接口處，因加寬而增加的土方工程量，應按相應管道溝槽全部土方工程量增加2.5%計算。

管道溝底寬度應按設計規定計算。設計無規定時，按管道溝底寬度尺寸表計算。

五、地下室牆基溝槽深度，系從地下室挖土底面計算至槽底。管道溝的深度，按分段間的地面平均自然標高減去管道底皮的平均標高計算。

六、挖溝槽、地坑、土方需放坡者，可按土方工程放坡係數表規定的放坡起點及放坡係數計算工程量。

放坡起點，混凝土墊層由墊層底面開始放坡，灰土墊層由墊層上表面開始放坡，無墊層的由底面開始放坡。計算放坡時，在交接處的重複工程量不予扣除。因土質不好，地基處理採用挖土、換土時，其放坡點應從實際挖深開始。

七、在挖土方、槽、坑時，如遇不同土壤類別，應根據地質勘測資料分別計算。邊坡放坡係數可根據各土壤類別及深度加權取定。

八、基礎工程施工中需要增加的工作面，可按基礎施工所需工作面寬度計算表表規定計算。

建築工程管理頂崗實習週記二實習的第一週，並沒有像我們想象的那樣，有什麼業務性的工作讓我們着手我們只是簡單的分配到一些事務性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案等等然後利用中午休息的時間結識了一些新的同事，熟悉了公司的環境