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鐵路實習日記彙編8篇

實習1.76W

時間如快馬般匆匆,一天又過去了,今天我們都做了什麼了呢?是時候抽出時間寫寫日記了。怎樣寫日記才更能吸引眼球呢?以下是小編整理的鐵路實習日記8篇,歡迎閲讀與收藏。

鐵路實習日記彙編8篇

鐵路實習日記 篇1

休息了兩天之後,懷着輕鬆的心情上班了。到了工區,師傅叫我跟着小師傅學習測試。進了機械室,我看着一排排的組合架,產生了濃厚的興趣。小師傅拿來移頻表,首先教我開關機,這個比較簡單,我看了一遍就會了,然後教我各個設備需要用哪個表檔測試。然後他拿來測試本在我旁邊邊指導我讀數邊記錄。還不時的指點我要把每次的測試數據跟原來的比較下,如果超過了變化範圍就應該查找原因,及時處理。這樣,我在小師傅的耐心指導下,學會了怎樣去進行周測試,和周測試的項目。

鐵路實習日記 篇2

今天,我們xx站信號機執表檢修。工長在作業前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。並且重點對我提出了許多要求,特別是人身安全方面,要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢後,我跟着師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達了現場,在準備工作完成後,師傅對我講了一些信號設備的原理和構造,還有一些日常測試的項目。當室內聯絡員通知作業開始後,師傅在作業的同時,一邊對我進行講解,一邊指導我進行了一些簡單的測試。在期間我學到了很多知識。短暫的天窗修時間很快地過去了,但是對我來説,這短暫的時間裏我的收穫是巨大的,這次實踐讓我深刻地認識到了自己知識的匱乏。讓我知道,與那些老師傅們相比有着十分大的差距,通過這次現場時間,為我在以後的工作和學習指明瞭方向,讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以後的學習中更加的努力。

鐵路實習日記 篇3

輕鬆的五一長假過去了,早上起來吃過飯上班,師傅讓我去跟他測試極性交叉,我拿着萬用表攜帶着小工具,跟着師傅來到了現場。師傅在指導我測試極性交差的同時,還教我極性交差的原理和用途。首先師傅讓我測試了兩個絕緣兩端鋼軌的軌面電壓數值,得出了兩個數據u1、u2,和絕緣同側兩鋼軌軌面電壓數值u3、u4,得出了4個數據,然後根據極性交叉的原理u1≈u2大於u3≈u4。這就是正確極性交差。跟着師傅測試完幾個區段的極性交叉後,回到工區,師傅告訴我極性交叉有好幾種測試方法,而他教我的是最常用也是最準確的方法。在以後慢慢的就會了解的,學習要循序漸進,知識要慢慢積累,不懂不會的要多問。

鐵路實習日記 篇4

今天,我跟着師傅去進行鋼軌絕緣電阻和軌距杆絕緣電阻測試。我拿着萬用表和小工具跟着師傅來到了現場,師傅讓我在測試前想想在書上記下的電阻阻值,然後在師傅的指導下,我把萬用表調零,進行測試。在測試完畢後,師傅對我説:“雖然電阻測試簡單,但是如果在測試時不認真,或者是漏測,絕緣電阻破損會嚴重影響行車安全,會在軌道區段內發生有車佔用的時候不顯示紅光帶,或者無車佔用時顯示紅光帶。很容易發生事故!想想以前在鐵路上發生的那些事故案例,有多少是由於作業人員巡視檢查不認真,或是作業時不按作業程序作業而引起的!”這些話使我更加地認識到了信號崗位的重要性。同時也為我敲響了警鐘,為我以後的工作指明瞭方向。

鐵路實習日記 篇5

今天,xx站軌道電路測試。工長在對當天工作進行了詳細的安排之後,我們準備好各種工具、儀表,來到了現場。師傅指導我進行了軌道變壓器的ⅰ次側和ⅱ次側的測試,告訴我測試各個端子時使用哪個表檔,並且給我講解了各個端子的用途。測試完畢後回到工區,師傅還把25hz相敏軌道電路的'電路圖給我找出來,邊給我講解邊讓我按照今天在現場看到的實物相對照,讓我對軌道電路的原理和用途有了更深的理解。這次軌道電路的學習,讓我對自身知識的缺乏有了更深的瞭解,我會在以後的工作和學習中更加努力。

鐵路實習日記 篇6

度過了寒風蕭瑟的秋天,踏着嚴寒的秋風,我在湖南鐵路科技職業技術學院為期半年的學習也結束了,在結束學子生涯的第一個半年的當後,我很榮幸的加入到鐵路售票的隊伍中,並全身心的投入車站的工作,加入為人民服務的行列之中。我加入了售票車間和運轉車間的大家庭,一個是車站的先鋒隊,一個是車站的守護神,我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

今天是上班的第一天,晚班,15個小時,挺長時間的,我們來到了我分配的實習地點,株洲市建設中路體育局,李林是我們的負責人,班長是羅寧,我們的組長是曾香娟和羅培,在下午五點的集中訓話後,我們坐上了自己的崗位,我被分配到了11號窗口,工號是5039,我這個窗口的主要功能是異地電話取票,顯然由於宣傳不到位,前來買票的人並不多,正好給我們熟悉環境。

鐵路實習日記 篇7

輕鬆的五一長假過去了,早上起來吃過飯上班,師傅讓我去跟他測試極性交叉,我拿着萬用表攜帶着小工具,跟着師傅來到了現場。師傅在指導我測試極性交差的同時,還教我極性交差的原理和用途。首先師傅讓我測試了兩個絕緣兩端鋼軌的軌面電壓數值,得出了兩個數據u1、u2,和絕緣同側兩鋼軌軌面電壓數值u3、u4,得出了4個數據,然後根據極性交叉的原理u1≈u2大於u3≈u4.這就是正確極性交差。跟着師傅測試完幾個區段的極性交叉後,回到工區,師傅告訴我極性交叉有好幾種測試方法,而他教我的是最常用也是最準確的方法。在以後慢慢的就會了解的,學習要循序漸進,知識要慢慢積累,不懂不會的要多問。

鐵路實習日記 篇8

實習第一天,我來到了xx信號工區上崗 ,做一份完全沒有接觸過的工作了,心裏真的忐忑不安。我對於即將要做的工作要做些什麼,真的一點概念都沒有,一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想了解一下人們口中説的信號工工作到底是怎麼樣,所以這次是一個很好的機會。但是也不止一次聽説信號工的工作是需要嚴謹的作風,粗心大意如我者都不知道會遇到什麼樣的狀況。畢竟是第一份實習工作,無論如何一定要把它做好。來到實習的地方,我見到了我的師傅,信號工區的工長。師傅幫我介紹了工區裏面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……

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