看錢學森的觀後感

3月7日，我們黨支部三名支委，按照黨總支在黨總支的要求和安排下去觀看了電影《錢學森》。看完之後，我們幾人感慨良多。

總體來看，電影拍得一般。如果之前對錢學森沒有太多瞭解，看完之後，錢學森給人的印象也許就是一個愛國的文質彬彬的工程師而已。沒有能夠更加全面和立體地展現錢學森，尤其是錢老晚年的研究和生活，是該電影的不足之一。社會公眾對這部電影反響也不強烈，當天下午偌大一個電影院觀看這部電影的人也就15人左右，上座率不足10%。這大約與當今公眾的審美和該電影的體裁有關。

我們認為錢老身上有幾點是值得我們學習的。首先便是愛國主義精神。愛國主義是一個知識分子最為重要的品質之一。學問可以沒國界，但是做學問的人是有國界的。錢學森後來選擇回到社會主義中國，似乎不是偶然。其父親錢均夫和魯迅是好朋友，兩人同為章太炎(清末民初民主革命家、思想家，與蔡元培等一起創立光復會)的學生，其岳父是蔣百里是著名著名軍事理論家、國學家，是梁啟超的學生。上述這些前輩都是所處時代的愛國先鋒、精神脊樑，從這點來講錢學森可謂“家底殷實”。錢學森個人的思想不可能不受這些人的影響，學成之後報效祖國成了他自然的選擇。即便沒有上世紀50年代初美國"卡麥錫主義"的猖獗和迫-害，錢學森最終也會很早就回國參加建設的。再次便是不畏艱難、奮發圖強的精神。面對回國後，航空航天工業一窮二白的零基礎，錢學森不為艱難，從親自輔導學生和抓建設做起，硬是搞出了我們自己的導彈和火箭，給我們的核彈頭插上了翅膀，也為中國的航天事業奠定了堅實的基矗

錢老何以取得這麼大的成就呢?我們對此進行了深入討論。一是錢學森個人的學識和能力;二是時代的需要和機遇。我們認為關鍵的還是前者，尤其是兩者結合起來時，那取得成就就是必然的了。錢老最初選的是飛機制造專業，是因為當時舊中國不能自己製造飛機。所以説他的專業選擇考慮了時代的需要，實現了兩者之間的結合。錢老的能力可以用超常來形容，學識可以用淵博來形容。他是加州理工當時最年輕的教授，可謂年輕有為;他從事的是美國航空界最為高精尖的研究。在1951年之後被軟禁的日子裏，他終止了空氣動力學的探索，轉而研究工程控制理論，終於在5年後出版了影響深遠的《工程控制論》——他在一個陌生的領域同樣做出了驕人的成績。他不僅以此證明了自己的能力，而且開創了工程控制理論的新紀元。歸國之後，由於國家的需要，錢老由理論研究轉為工程技術，他實現了從理論到技術的完美轉型。在這一過程中，錢老展現了他極強的組織領導能力，他將航天工業當成一個大的系統，由總體設計師到分設計師層層把關、負責，現在中國航天事業中仍在沿用錢老的這些組織方式。

2015年是錢學森同志誕辰一百週年，而今距離錢老去世也已經兩年多了。我們不禁會想錢老去世後給我們留下了什麼呢?記得在一個訪談節目中，錢老的兒子錢永剛提到這樣的生活片段：錢老晚年曾經帶着玩笑的口氣對兒孫們説“如果你的爺爺20世紀做的那點事情，也被稱作偉大的話，那麼你21世紀的爺爺將更加偉大!”由此我們可以看出，錢老對自己的學術思想和成就大行於世是很有信心的。1980年5月中國首次全程發射洲際導彈“東風五號”獲得成功，從那之後錢老逐漸淡出。他在美國待了20年(1935-1955)，回國後在國防科研一線幹了26年(1955-1981)，他覺得今後不可能再有20-30年的`時間。他的興趣不是工程而是學術理論研究，他抓緊了人生的最後時光思考不止、筆耕不輳在一時期也成為錢老學術理論的又一個豐產期。著名的“錢學森之問”至今仍引起我們深思。他開創了工程控制理論和中國的力學體系，至今我們還在沿着他指明的路在走。“大成智慧學”為我們提供了一種新的教育模式。系統科學理論已經用科學和社會生活的多個方面。新的科學技術體系勾勒了科學分類的新的圖景。社會主義總體設計部理論用於解決新時期社會主義的組織方式的變革，在小範圍內已經證明是相當有效的……今天的我們是站在巨人的肩膀之上，剩下的當是繼承偉人的事業，努力拼搏，奮發圖強!

看完《錢學森》後，我們心情澎湃。21世紀，我們將看到錢學森更多的價值。我們覺得再過十年、二十年後重拍《錢學森》，一定會更加精彩。