維修培訓心得體會12篇

當我們積累了新的體會時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記於心，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗。應該怎麼寫才合適呢？下面是小編精心整理的維修培訓心得體會，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

維修培訓心得體會 篇1

為期兩週的電氣安裝與維修競賽指導培訓結束了，雖然我對學習內容不是全都明白，但是從中我卻找到了自己學習的方法、明確了今後努力的方向。這次短期培訓，讓我收穫最大的是能看懂一些較複雜的電路控制圖，同時對電機、變壓器、變頻器、PLC編程在實際使用中的特性與原理有了深刻認識，對電氣作業的工具的使用及安全基礎知識有了系統瞭解等。這次學習不僅讓我深深感受到我的專業知識的缺乏，也激勵着我在今後的學習中不斷努力、不斷進步。

培訓開始學的是二次配線。在配線時，我明白了一個道理；“眼看千遍，不如手過一遍。”有些東西，你看似懂了，但在動手時卻無從下手。經過一天半的時間，在別人的幫助下我才完成了配線。看到別人那熟練的動作，我卻有種想法，去看別人是怎樣接線的，只要我自己認真地、仔細地多看幾遍別人接線，就應該會了，但後來老師的一句話讓我放棄那種僥倖的心理，接下來也證明我自己的這種想法確實錯了。在老師的`指導和同事的幫助下，我明白了怎樣去看二次接線圖，怎樣根據圖紙圖紙進行培訓，老師教我們看電路圖，也是非常細心和耐心。從中我學到了對待工作應認真，負責，有耐心。在工作中很多東西看起來很簡單，或者讓你覺得沒什麼。其實，在實際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯了一根導線，那這時整個電路的性質就變了。

等你通電的時候，有可能燒燬整個線路，更甚者危及生命。連每根導線都得對機器，對工作，對人負責。這就要求我們在工作中要認真負責。我們的工作需要積極地工作熱情和踏實的工作作風。緊接着我們學習了電氣專業的基本理論知識：關於電機、變壓器、變頻器的基本原理，關於常用工具的使用和典型事故案例分析等理論的學習。為了加深我們的印象，讓我們在今後的工作中能夠熟練的應用。

經過這次培訓，我受益匪淺，使我學到了很多平時在周圍學習不到的東西。開闊了眼界、增長了知識，提高了自身的業務水平。轉變了教學觀念也逐步將以往的以教師教為主的單一教學模式向以教師指導為主學生自己獲得知識的多種學習方式轉變。這次培訓對於我將會有很大幫助，特別是在今後的教學工作中一定會有很大的影響。儘管這次活動安排的時間是有限的，但一定會激勵廣大教師的教育熱情和教學思考，促進自身多方面素質的提高。

感謝這次培訓讓我認識了我們的班主任許老師，是他每天早早的來了教室等待我們去上課，讓我學到了很多以前沒有接觸過的東西，真的非常感謝，班主任您辛苦了。

維修培訓心得體會 篇2

20xx年7月3日至7月9日，我到金華技師學院參加省浙江省模具製造技術技能人才師資培訓，雖然只有短短几天的培訓，但是收穫頗多，現將培訓內容做個簡單總結。

第一天是開班儀式，金華技師學院副院長方濤老師、省人社廳督查組馬友發老師和模具系主任祝國磊老師以及來自本省各職業學校的40多名培訓教師共同出席本次開班儀式。隨着職業教育的不斷髮展，技工院校的教師將面臨前所未有的機遇和挑戰，為此學校高度重視教師自我素質的全面提升，着力培養“雙師型”教師。在這些方面上金華市技師學院是走在本省前列的。

第二天我們開始正式培訓。首先，我們在一體化教室學習了路美芝老師主講的典型塑料模的基本知識。

1.成型部分(凸模/型芯、凹模/型腔)：也就是我們通常所説的前、後模，也是與產品聯繫最緊密的部位;

2.澆注系統：熔融塑膠從噴嘴引向型腔的流道，可分為：主流道、分流道、澆口、冷料井等;

3.導向機構：確定前、後模合模時的相對位置，一般有導柱、導套，必要的情況上，頂出部分也需導柱、導套定位;

4.側向分型與抽芯機構：當膠件存在倒扣即與脱模方向不一致的結構時就得使用行位，常見的形式：滑塊、斜頂、抽芯等;

5.推出機構：就是將膠件從模具中頂出的裝置，常用的有：頂針、頂板、司筒等;

6.温度調節系統：為滿足注塑成形工藝對模具温度的要求，在前後模所加的.冷卻水道;

7.排氣系統：常見的排氣形式有兩種：排氣槽、成形零部件間隙;

8.支撐零件：用來安裝固定或支撐成型零部件以及前述各部分機構的零部件。

接下來兩天，我們在模具設計工作站學習了由朱彬彬、李冀晨兩位老師主講的《單分型面注塑模具設計》，其中主要以電腦操作為主，集中學習了UG軟件的模具開發功能，實現了典型塑料型芯型腔的造型、模具模架的設計、型芯型腔的加工軌跡生成，一步一步，精講細講使每位教師都掌握了其中的要領與方法。

第五、六天，我們利用生成的數控加工程序，在數控銑牀進行了型芯型腔的加工，通過機牀操作我們熟練數控銑牀的加工對刀與數據傳輸，並對工件進行了修正。然後我們在模具裝配實訓室把加工的工件進行了拋光、研配，並達到最終的尺寸和表面要求，最後，我們在試模機上進行逐一試模並完成了模具的全流程製作過程。

在這段時間裏，我要感謝金華技師學院的帶培訓的老師們，正是由於他們的認真教學和悉心關懷，才讓我們收穫到滿滿的教學果實，也要感謝學院的食堂和酒店等後勤服務機構，為我們提供了良好的食宿環境和安全保障。時間過得真快，短短7天的培訓即將結束，我受益匪淺，希望下次還有像在金華技師學院這樣的培訓機會，在此特別感謝部門的領導及前輩給我們創造這個學習的機會誠懇感謝!

維修培訓心得體會 篇3

20xx年x月x日至4月x日參加了油田公司組織的採油高技能人才培訓班，這次學習培訓活動在油田公司培訓處精心安排下，雖然時間較短，但內容豐富，既有理論培訓又有實地參觀，這些讓我增長了見識、拓寬了視野、開闊了思路、啟迪了思維、豐富了知識、提高了本領。下面是自己在這次學習中的主要收穫。

一、提高了理論素養，開闊了思路，豐富了思維方法 這次學習培訓，我們先後學習了生產疑難問題解答方面的培訓、精細量化管理。參觀了吉林油田歷史陳列管和科技館；又有破冰活動；實地參觀了大慶鐵人紀念館、大慶曆史陳列管和科技館、中八聯、48採油隊，學習內容豐富、既有宏觀上的理論指導，也有實踐應用具體操作方法的學習，從中不僅接受到許多新的信息，而且獲得了不少教益。 比如，在學習中的破冰活動，就充分的體現了團隊力量的重要性，只有打造一個優秀和諧的團隊，才能提高工作效率。在聽了老師講的現場疑難問題解答以及應用在生產管理中的一些新技術，使我對職業道德和一些現場疑難問題的處理方法和新技術有了更為深刻的認識和了解。

另外參觀了大慶鐵人紀念館，鐵人王進喜紀念館展覽共分：《不屈的童年》、《赤誠報國》、《艱苦創業》、《科學求實》、《無悔奉獻》、《鞠躬盡瘁》、《精神永存》等七部分。集中展示了鐵人王進喜的生平業績及用終生實踐所體現出的大慶精神、鐵人精神。

展廳展示了19xx年進玉門油礦，19xx年x月被評為全國勞動模範。19xx年x月x日王進喜率1205鑽井隊從玉門出發赴薩爾圖參加大慶石油會戰，一下火車，由於設備和鑽機未到，他就率領井隊在火車站義務卸車。鑽機到後，但又缺乏起重設備，他就組織大家人拉肩找把五六十噸重的鑽機卸下了火車，運到井場，在平地挖一簸箕形的槽，建一土卸車台，將鑽機卸下汽車，架起鑽機。 從安裝鑽機到第一口井完鑽，他一連7天7夜沒有離開會戰現場，困了冰倒在成排的鑽桿上打個盹兒，餓了就吃幾口隨身帶的涼饃，渴了喝幾口涼水。那年x月x日，王進喜指揮工人放倒井架，準備打第二口井時，腳被鑽桿砸傷，疼得暈過去。第二口井鑽到700米深處時，突然出現井噴的先兆，當時井場未準備壓蟛的重晶石和攪攔器。為了防止井噴，王進喜在沒有攪拌設備的情況下，第一個跳進泥漿池，用身體攪拌泥漿，一直堅持了兩個多小時。井噴避免了，他全身卻被活鹼燒出了大泡。當時他説過這樣一句話寧肯少活xx年，也要拿下大油田！，這句樸的話

至少鼓舞了一兩代人，他的這種吃苦耐勞的精神，感動了所有石油人。

參觀了大慶科技館：科技館是是一座三層樓的漂亮建築物，建築面積1萬多平方米。展廳內有化工展廳和恐龍化石等內容。館內充分顯示了大慶油田油氣勘探、油田開發現狀和石油生產的輝煌歷史，並將複雜深奧的石油科學和石油生產技術用顯明的手法展現在觀眾面前，讓人受到切實的啟發和教育。館內設立了35個電動模型，陳列巖芯、化石、礦物標本1280件，其它實物527件，技術圖表282張，大中型電子屏2個，模型25個。為了更增加觀眾的實感，在主展廳內陳列了大慶油田地面建設模型（顯示油田局部、龍南小區和油田注劑廠）的巨大沙盤，還在院內建造了一處油田地下儲油層模型，參觀者可以進到裏面觀看石油儲存狀況和原油出露地表的簡要工藝過程，一目瞭然。

通過本次學習， 增強能力以及提高自己的價值觀；把書本上的知識運用到實踐中，使之理論與實踐相結合，提高自身的素質。

培訓期間的每一堂課都生動有趣、振奮人心，豐富了我們的知識，拓展了我們的視野。我把這次學習培訓當做一個提高自己的難得機會，靜下心來專心學習，認真聽課、記筆記，在學習中思考，在思考中學習，積極利用這次學習的機會，吸吮知識，學習理論，提高自己的思想認識，增強自己的工作能力。

二、收穫了友情，找到了自己的差距。

我們是來自不同單位的一羣人，各位學員都是各個採油廠的技師和高級技師，工作經歷豐富，工作能力強， 5天相處下來，收穫了友情，交到了朋友，我們談工作、談學習、偶爾也聊聊家庭，我們渴望更多的學習，我們期待更多的磨礪，因為我們知道要成為生活中的強者，業務上的學者，處事上的善者，我們還要做許多努力。學員之間不同的學識，不同的經歷，不同的思想甚至是不同的興趣愛好，不斷相互交流、相互碰撞，耳濡目染，潛移默化，他們用自己的人格魅力感染了我，使我學習到了很多書本上學不到的東西。在前行路上我們要繼續相互的鼓勵，相互的支持。

在平時的思想交流中，同學們之間暢所欲言，帶來的是思想的碰撞，點燃的是思維之火，在他們有條不紊的闡述中，顯現的是敏鋭的觀察力，展示的是不俗的思辨力。在這些同學身上我找到了自己的.差距。他們不僅多才多藝，能説會道，有着堅實基本功，而且鋭意進取，開拓創新，積極向上，他們每一個人都是我學習的榜樣。雖然我不可能做到最好，但我會努力做到更好。

三、不斷提高業務能力，提高自身的素質。

短暫的5天，是人生長河中的一瞬，但它所留下的影響

和意義將享受終身。這次學習是個人成長中的加油站、工作中的充電器。結合這5天以來所學、所感的，對照以往自己學習及工作的情況，讓我對自己有了更清醒地認識，也明確了今後努力的方向。今後，我將不斷加深對所學知識的理解和運用，在工作中不斷提升內在素質，進行自我完善，做好本職工作，為油田奪油上產做貢獻。

主要在以下幾個方面努力：

1。堅持學習。學習是一個人成長進步的前提，是人生永恆的主題。作為一名高級技師更要加強學習，通過學習接受新思維、新舉措，不斷創新思維，應對競爭挑戰。只有通過加強學習，才能瞭解和掌握先進的理念和方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能完成領導交給的工作任務。要變被動學習為主動學習，積極主動地接受新理念、學習新知識、掌握新技能；注重系統學習，結合本職工作，堅持不懈地有計劃、有重點、有步驟、有目的搞好系統學習，學習和工作相互促進、相互提高；拓寬知識面，完善知識結構，跳出思維定勢，拓展思維視角，改變一些傳統的思維習慣，用新的創新思維方法創造性的工作，解決複雜多變環境下產生的各種問題。

2。務實肯幹。在以後的工作中，我更要兢兢業業，紮紮實實，做到愛崗敬業，認真履行崗位職責，嚴格遵守操作規程和各項規章制度，一絲不苟，周密細緻，既要講求工作效

率，又要不出差錯；發揚大慶精神、鐵人精神，勤勤懇懇敢挑工作重擔，埋頭苦幹，在工作中做出實實在在的成績。

3。樂於奉獻。要理性對待所從事的工作，保持正常的心態不偏離，要有寧靜淡泊的心態，誠懇做人，力爭做到業務精湛、心態陽光、敬業奉獻。

高技能培訓班的學習已經結束了，但這不是終點，而是一個新的起點。今後，我將努力按照靠得住，有本事，的要求嚴格督促自己，客觀、準確地找出自己工作中的不足，在工作、學習、生活中不斷地去實踐、去探索、去發現，真正使自己成為一個合格的高級技師。

維修培訓心得體會 篇4

xx年暑假7月下旬，我有幸參加了鹽城技師學院的省師資培訓班--數控維修班。

通過這半個月的時間，使我對數控維修的理解從一知半解到如今的熟悉並會熟練操作數控系統，這次數控維修的培訓對我來説是一次提高、一次借鑑、一次實踐，使我在學習的過程中收穫巨大，受益匪淺。

這次數控維修培訓，主要是學習西門子和發那科系統數控機牀的裝調修。

在學校的時候對於西門子系統已經有所熟悉，而發那科系統並未接觸到，所以對於我來説本次培訓的重點是發那科系統機牀的裝調修。

在培訓的半個月時間內，我瞭解並熟悉了數控系統的操作及維修，這離不開老師的悉心教導，同事在學習的過程中我也是不斷的探索知識，積極的去掌握所有的知識點。

對於本次的培訓，我談談自己的一些體會：

一對發那科系統的理解和掌握

鹽城技師學院為了讓學員們更好的學習發那科系統，特意讓發那科廠方的技術人員過來給我們講解。

剛開始接觸發那科系統的時候，因為我的基礎薄弱，有的學員都可以自己獨立操作，而我必須儘快趕上他們的進度，相對來講學習任務比較重。

發那科系統部分學習的主要內容為：

（1）發那科系統的介紹。

廠方的李老師針對市場上通用的發那科系統的各個系列介紹了每種的特點，讓我們可以根據實際的系統分析數控機牀。

（2）發那科數控機牀的外圍電路。

鹽城技師學院共有發那科系統的設備4台，老師將理論與實踐結合在一起，邊講邊練，對於外圍電路中的各部件仔細的講解，熟悉之間的連線，基本能達到熟悉各部分的功能和完成線路的連接。

（3）發那科系統的參數和PMC程序。

數控系統的參數和PMC程序是機牀重要內容。

老師講解了基本參數的含義，並且通過自己輸入參數來熟悉各個參數對於機牀運行的影響。

講解PMC程序時，熟悉了輸入程序的步驟，並學會了如何根據功能要求實現PMC程序的編寫。

在老師的指導和自己的努力下，我也慢慢適應了發那科系統，能熟練操作系統，並能夠完成老師佈置的各個任務。

對於發那科機牀的外圍電櫃和PMC也有所掌握，能獨立編寫PMC簡單程序，完成數控機牀的各個功能要求。

二對西門子系統的理解和掌握

西門子系統我比較熟悉，但是還有很多知識點需要請教指導老師。

在學習中，我更加熟悉了西門子系統的各部分組成部件，對於數據保護的.操作，有了更深的瞭解。

通過更多的實踐和練習，鞏固了已有的知識，掌握了新的知識點。

三數控維修高級工的考證

在本次培訓中，除了收穫了知識之外，另外一個最大的收穫就是參加了數控維修高級工的考試。

這也是應該感謝鹽城技師學院的老師們為我們這些學員的周到考慮，另外一方面也是為了檢驗我們培訓的成果。

在準備考試的時間裏，我們也是更加積極努力的練習操作，以期望通過高級工的考試，也是期望能交一份滿意的成績單。

四理實一體化教學理念的學習

針對數控維修這門課程的具體性，如何採用合適的教學方法也是這次培訓探討的課題。

由於數控維修課程中除了需要操作實踐之外，也包括了大量的理論知識，所以必須將理論和實踐結合起來，兩方面配合好，實現理實一體化，才能更好的讓學生掌握這門課程。

在培訓過程中，培訓的老師也是按照了這種方法來教學，在以後的教學過程中也可以學習貫徹這種理念。

通過這次為期半個月的培訓學習，除了讓我在短時間內掌握了數控維修的許多知識點，在生活中也體會到了班主任無微不至的關懷：上課時班主任幾乎天天陪同我們學習，而給我們講課的各位老師也是盡心盡職、幾乎想把自己所有的知識在有限時間裏全部輸送給我們。

在學習的這半個月裏，學員之間也是互敬互愛，一起探討學習過程中的問題，相處愉快。

另外，在培訓中我也認識到了自己的一些不足之處，在以後的學習和教學過程中，不斷改完善自己各方面的能力。

這樣，才能讓自己在不斷的學習中得到鍛鍊，得到成長。

維修培訓心得體會 篇5

我懷着激動與自豪的心情，在這個特別的季節裏，參加了**XX年國小教師技能培訓班，懷着一顆真摯的心，融入到培訓隊伍中，學習別人的寶貴經驗，吸取別人的教學精華。

這次培訓的內容十分豐富，有*局長在開學典禮上富有意義的演講，**教研員的《關於有效教學的思考》教材分析、案例研討、寫評課稿和寫教材設計等方面的交流學習，讓我感觸良多，受益匪淺。

培訓第一天早上是培訓開學典禮，教育局*局長為老師們做了精彩的發言，他從明確培訓目的、善於學習實踐、錘鍊師德師風的角度，以獨特的視角，精闢地闡述了教育大業、人才為本;科教興國，關鍵在人。當前國內外教育發展形勢使得人才資源已成為最重要的戰略資源。一個國家，一個地方，一所學校加快發展的關鍵在於人才。而我們是培養人才的教育者。可見，我們肩上的責任有多重大。況且，在知識更新日益加快的今天，如果不及時補充新的知識，掌握新的技能，拓寬新的視野，那麼我們將跟不上社會發展的需求。隨着社會的不斷髮展，人類整體素質的不斷提高，為了提高自身的修養和業務的水平，我們就要不斷地加強學習，善於學習，不斷地自我提高，從而增強新形勢下做好教育教學工作的能力。*局長在發言中明確指出，教師的責任涉及到教育教學的方方面面，在教育對象上，要關注全體學生;在教育目標上，要關注人的整體發展;在教育途徑上，要關注教育規律和人才的成長規律，特別是我們要付出愛心，教師的愛心如同陽光雨露，時時温暖滋潤學生的心田，使學生茁學壯習成網長。

在培訓中，幾位從事教育多年，教學經驗豐富的老師根據自己的實際與經驗為我們做了教材分析，給我留下了深刻的印象。在教學教法經驗方面，**教研員給我們上了一堂繪聲繪色的《關於有效教學的思考》。通過這節課，我進一步認識到以後在上課過程中要多加思考，適時改進教學方法和策略，以藝術的眼光去對待教學，爭取精益求精。在新課程改革的背景下，我們一定要認真貫穿新的教學理念，以學生髮展為本，以新的教學姿態迎接新的挑戰，這就更

需要我們吃透教材，明確目標，合理安排。在此期間，還觀看了兄弟學校老師的精彩評析，不僅使我增長了見識，還增進了友誼。

新的起點需要新的奮鬥，新的奮鬥需要新的旗幟作為引導，教育局組織的這次培訓就是一面很好的旗幟，在思想、行動和理論方面給我我們切實的指導和鼓勵。

在這次培訓的同時，還組織了文體活動，不僅開闊了視野，增長了見識，而且可以在繁忙的培訓中得到放鬆，做到勞逸結合，調整心態，促進每位老師在新的學期以嶄新的.面貌面對哪些可愛的孩子。

總之，通過這次的培訓，讓我感覺到自己肩上的責任重大。教師的職業生涯是漫長而艱鉅的，要快樂的走下去，就要用自己的愛去感動學生，用自己的人格魅力去感染學生，用自己的激情和努力去培養教育學生。我相信通過自己的努力，不斷學習、不斷探索、不斷提高自己的業務水平和管理班級的能力，力爭做一名優秀的教育教學工作者。

維修培訓心得體會 篇6

xx年暑假xx月下旬，我有幸參加了xx學院的省師資培訓班——機械維修班。通過這半個月的時間，使我對機械維修的理解從一知半解到如今的熟悉並會熟練操作機械系統，這次機械維修的培訓對我來説是一次提高、一次借鑑、一次實踐，使我在學習的過程中收穫巨大，受益匪淺。

這次機械維修培訓，主要是學xx和xx系統機械機牀的裝調修。在學校的時候對於xx系統已經有所熟悉，而xx系統並未接觸到，所以對於我來説本次培訓的重點是xx系統機牀的裝調修。

在培訓的半個月時間內，我瞭解並熟悉了機械系統的操作及維修，這離不開老師的悉心教導，同事在學習的過程中我也是不斷的探索知識，積極的去掌握所有的知識點。對於本次的培訓，我談談自己的一些體會：

xx學院為了讓學員們更好的學xx系統，特意讓xx廠方的技術人員過來給我們講解。剛開始接觸xx系統的時候，因為我的基礎薄弱，有的學員都可以自己獨立操作，而我必須儘快趕上他們的進度，相對來講學習任務比較重。xx系統部分學習的主要內容為：

（1）xx系統的介紹。廠方的xx老師針對市場上通用的xx系統的各個系列介紹了每種的特點，讓我們可以根據實際的系統分析機械機牀。

（2）xx機械機牀的外圍電路。xx學院共有xx系統的設備4台，老師將理論與實踐結合在一起，邊講邊練，對於外圍電路中的各部件仔細的講解，熟悉之間的連線，基本能達到熟悉各部分的功能和完成線路的連接。

（3）xx系統的參數和xx程序。機械系統的參數和xx程序是機牀重要內容。老師講解了基本參數的含義，並且通過自己輸入參數來熟悉各個參數對於機牀運行的影響。講解xx程序時，熟悉了輸入程序的步驟，並學會了如何根據功能要求實現xx程序的編寫。

在老師的指導和自己的努力下，我也慢慢適應了xx系統，能熟練操作系統，並能夠完成老師佈置的各個任務。對於xx機牀的外圍電櫃和xx也有所掌握，能獨立編寫xx簡單程序，完成機械機牀的各個功能要求。

xx系統我比較熟悉，但是還有很多知識點需要請教指導老師。在學習中，我更加熟悉了xx系統的各部分組成部件，對於數據保護的操作，有了更深的瞭解。通過更多的實踐和練習，鞏固了已有的知識，掌握了新的知識點。

在本次培訓中，除了收穫了知識之外，另外一個最大的收穫就是參加了機械維修高級工的考試。這也是應該感謝xx學院的老師們為我們這些學員的周到考慮，另外一方面也是為了檢驗我們培訓的.成果。在準備考試的時間裏，我們也是更加積極努力的練習操作，以期望通過高級工的考試，也是期望能交一份滿意的成績單。

針對機械維修這門課程的具體性，如何採用合適的教學方法也是這次培訓探討的課題。由於機械維修課程中除了需要操作實踐之外，也包括了大量的理論知識，所以必須將理論和實踐結合起來，兩方面配合好，實現理實一體化，才能更好的讓學生掌握這門課程。在培訓過程中，培訓的老師也是按照了這種方法來教學，在以後的教學過程中也可以學習貫徹這種理念。

通過這次為期半個月的培訓學習，除了讓我在短時間內掌握了機械維修的許多知識點，在生活中也體會到了班主任無微不至的關懷：上課時班主任幾乎天天陪同我們學習，而給我們講課的各位老師也是盡心盡職、幾乎想把自己所有的知識在有限時間裏全部輸送給我們。在學習的這半個月裏，學員之間也是互敬互愛，一起探討學習過程中的問題，相處愉快。另外，在培訓中我也認識到了自己的一些不足之處，在以後的學習和教學過程中，不斷改完善自己各方面的能力。這樣，才能讓自己在不斷的學習中得到鍛鍊，得到成長。

維修培訓心得體會 篇7

很榮幸，一來到瀚達汽修整電班，就有機會維修外來車，畢竟不是第一次維修外來車，所處的心情就沒有在以前維修外來車時的緊張。現在維修外來車比起以前心情有些高興，高興的是自己終於又可以維修外來車，在維修外來車時即可體現出自己所為的.怎麼樣，所以高興。

在外來車來到時，我們按4S店的接車模式，接了該外來車，通過用問診的方法向取到車主需要做以下項目：

（1）換波箱油、尾牙油。

（2）換剎車油。

（3）換水箱水。

（4）檢查剎車分泵。

（5）所有皮帶檢查。

（6）方向盤偏左等。

車主陳述完後，我們分別記下了該車的品牌，該車為五著作小麪包車，車身顏色為銀灰色，該車行駛了148680公里。

我們又用目視法察看，該車外部漆面是否有刮傷等，並檢查了大小燈及儀表和其它用電設備的情況，全部檢查完後，我們用二柱舉升機舉起車，通過晃動輪胎知該車懸掛等，沒有異常鬆動。我們並檢查底盤的情況和輪胎，也並沒有什麼問題。

得知需維修的項目後，我們就分工，我所負責項目是更換機油和更換燃油濾清器，更換機油大家都認為沒有技術，我並沒這樣認為，在放機油時我用手摸了摸機油，發現機油內有雜物等。拆完後，我拿了個新機油格，此時在裝機油格時，必須注意把機油格座清理乾淨，機油格上必須塗上新的潤滑油，加以潤滑，在裝時，必須先用手將機油格擰緊到位後，再用工具稍微的加點力，以免機油格破裂致漏機油等，一般機油格用手擰緊後，再用工具擰，450~600就可以。安裝好後，我就加機油，得知該車機油量一般加2。5—3。0L就可以了，我把機油加到2L左右，就拿出機油尺，檢查機油液位，機油不可以多加也不可加少，加多了發動機會沒有力，而加少發動機會拉缸，所以必須小心，一般加完機油後，需打着發動機運轉一會再看機油尺的液位。

燃油濾清器的更換也得注意，油管和接口和新的濾清器的安裝方向，首先我拆下濾清器，並在下面用工具盤按好油，以免散落在地。在裝新的濾清器時，必須方向正確，如果裝錯方向，則會出現管路的堵塞，所以在裝時必須注意。

通過這次外來車的維修，使我的技術更加熟練，使我對機修更加明白，使我對該種車型更加熟悉和了解。

維修培訓心得體會 篇8

20xx年10月27日，是一個特殊的日子。這一天我們迎來了第四期的維修管理培訓。從20xx年的第一期，到現在的第四期，一路走來。大家也逐步的從當初青澀懵懂，到現在成熟起來。兩天的培訓，也讓我們收穫頗豐。滿腦子裝的都是感悟和靈感。總有一種不吐不快的感覺。可是從何説起呢？我這次也打算借用一下姚總的方法。那就是用以下幾個詞來展開我的這次感想，也算是讓自己加深一下印象，優化一下記憶。

第一個詞——邏輯

這是張工給我們培訓的內容，張工在會上給我們講了常見的12種邏輯謬誤。作為一名合格的工程師，良好的邏輯思維能力是我們必備的素質。以往認為的邏輯思維能力，都是表面上的刨根問底，遇事多問個為什麼，或者要弄明白事情因果關係等等。沒想到還有這麼多所謂的邏輯謬誤。比如以偏概全、論人不論事的謬誤、訴諸權威的謬誤等等。讓我們明白了原來所謂的邏輯並不全都是對的。所謂的邏輯並不僅僅是我們維修的時候用到，更多的時候在我們生活中的方方面面都要用到。比如：説服客户，當客户正在用這些邏輯謬誤引導我們的時候，我們要及時的認識到，而不是傻傻的往裏跳。我想這一點尤為關鍵，我們工程師面臨最大的問題不是機器難修、工作繁忙，而是客户的不理解。客户往往以偏概全的去和我們理論，總是摘抄別人優勢的部分和我們比，故意忽略了這些所謂的優勢需要付出的代價，而我們如果認識不到跟着往裏走，那麼就會讓客户的邏輯謬誤成立，反而讓我們出力不討好。

所以説，能夠認識到這些邏輯謬誤尤為重要。這不但讓我們有一個清晰的頭腦，也讓我們具備了雄辯的口才。辯證的去看待一個問題，本來就是我們工程師需要具備的素質。當然了，我們所謂的良好邏輯思維能力也不是僅憑口頭説説就可以的。知道了有所謂的邏輯謬誤只是第一步，豐富的知識儲備量，廣博的見識也是必不可少的因素，否則只會是無根之木，一句空談。所以，這也是我拿“邏輯”這個詞作為開篇詞語的目的。作為一個工程師就應該有工程師的邏輯思維方法，利用良好的邏輯思維能力勾勒出我們的想法，這算是對工程師這個詞的良好闡述。

第二個詞——中年

這個詞就是我們這篇文章需要去”維修”的對象，年過35歲的我們，已經步入中年。雖然看了太多的文章，試圖讓自己相信35歲的我們還很年輕。與所謂的中年還有一段距離，但這裏的中年並不在乎你看着是否年輕。正如姚總所説，這是一個尷尬的年齡。年過35的你，已經在社會上摸爬滾打了10餘載。看慣了雲起雲落，總有一種看破世間萬物的感覺。其實是你已經被社會磨去稜角。圓滑如你，總是能預見一些事情不好的後果。所以你學會了躲避，學會了沉默，學會了趨利避兇等等。殊不知，其實有一雙眼睛看着你，沒有進取心、沒有衝勁、看不見機會，看不起機會。到最後眼睜睜的看着機會從自己身邊溜走才痛心疾首。上有老下有小的你，在家裏是頂樑柱，充滿自豪感的你也被這份沉甸甸的責任壓得喘不過氣來。於是你開始害怕，害怕失去工作、害怕失去健康、害怕失去領導的信任、害怕自己再也承擔不起這份沉甸甸的責任。我想這就是所謂的中年收入陷阱吧。可是圓滑的你，遇事總是趨利避兇的你，已經看不懂自己究竟從何入手重獲領導的重用，重新振作起來。所以中年，是一個多麼可怕的詞。這就是姚總開篇給我們這羣中年人出的維修任務。懂得因勢利導的姚總，給出難題後，也給了我們指引，那就是讓自己稀缺起來，不可替代。那麼如何讓自己稀缺起來，如何讓自己不可替代呢。那麼就先聽聽姚總給我們講的故事吧。

《海底撈的故事》

講的是一個打工妹怎麼從一個哭鼻子要辭職的小女孩，一步步成長為身價30億的企業老總的經歷。從故事裏我體會到以下幾個詞。

1、感恩

我體會最深的就是她的一句話。“你們別再挖我了，我離開了這個公司什麼都不是”。這裏面不但體現了主人公的睿智，也體現了她濃濃的感恩之心。他知道沒有老闆當初的500元錢，她也體會不到温暖，沒有老闆的嚴格要求，也沒有她以後的快速成長。正是她懂得感恩，讓她在工作中充滿激情。正是她懂得感恩，讓她把公司當做自己的家，盡心盡力的去為這個家添磚加瓦，同時也讓自己飛速成長，正是她一絲不苟的精神感染着身邊的每一個家人，才讓整個企業飛速發展。所以説有一顆感恩之心不但讓你充滿動力，也讓你充滿獲得感。那麼帶着一顆感恩之心的你，自然而然的成了公司的核心，也就變成了稀缺的那一位。

2、斷舍離

這是我感受最深的一個詞。我們的生活中充滿了選擇，面對大大小小的機會，我們終歸要做出選擇，而不能在細碎的自我焦慮中耗散時間。故事中，主人公面對誘惑，果斷的説出了那句話，拒絕了年薪百萬的誘惑，堅定了自己的選擇，沒有在選擇中猶豫不決，這才成就了後來的她。試想，如果換做我們，我們能做到嗎？沒有堅定的信念，和高度自律的習慣，是很難做到這一點的。我想只有經歷了才能體會到那種誘惑是多麼致命吧。而作為工程師的我們何嘗不是這樣呢？我們需要舍掉週末的休息去為客户服務，舍掉手裏的遊戲機去看維修手冊，舍掉小小的個人得失去顧全大局，舍掉太多我們有些不情願的東西，但是正是有了這些選擇才成就了我們。讓我們有了果斷的性格，明確的目標，以及前進的動力。一步步的讓自己成為公司的稀缺，一步步的擺脱所謂的中年危機。

3、自律

其實“斷舍離”只是自律的一個方面，但這個詞對我觸動太大了，所以我願意用更多的篇幅去描述斷舍離這個詞。那麼所謂的自律也可以在故事中看到影子的。一個簡單的例子，文中的老闆要求必須看書，學電腦等等。對於一個文化程度並不高的打工妹來，這一點的確有點難。但是出於對公司的熱愛和忠誠，打工妹願意去做。那麼這就要求自己有高度的自律性，在繁忙的工作之餘，無論心情好與壞，無論工作順利與否，每天都要強迫自己騰出一部分時間去學習，去充電。這就是姚總所説的時間顆粒度足夠的細，讓自己的責任心足夠強，以及為公司這個大家庭做貢獻的願望足夠強烈。打工妹做到了，她充分的利用了自律讓自己和公司一起成長起來，她也得到了她應得的核心價值。作為工程師的我們何嘗不是這樣，在做到斷舍離的同時，也充分的讓自己自律起來，讓自己時間顆粒度更加細緻，用來給自己充電。讓自己的責任心更強一些，讓作為主管的我們贏得更多人的信賴。給自己制定一個個的小目標完成自我超越，逐步的贏得更多客户的信賴等等。我想我們只要做到這一點，能夠忍受住種種的誘惑，那麼離成功也不會太遠了。

4、VIP

我想從整個海底撈的運營上我們感受最深的就是VIP吧。我們一旦進入那裏，總有一種VIP的感覺。用一句話來説就是，“只有你想不到的，沒有他們做不到的”。一旦進入飯店，到處充滿了特色化服務。我們在憂慮他們運營成本的時候，人家已經上市，市值600個億了，可見我們的憂慮是多餘的。我想所謂的VIP就是特色化服務吧。作為我們維修服務，我們也推出了星級服務，特色化服務，各種套餐應有盡有。那麼關鍵就是去執行了。餐廳服務客户需要的是舒適、衞生、味道獨特以及心情放鬆愉悦。那麼作為我們的vip醫院來説，所謂的VIP就不是這樣了。我想大概就是：及時、有效，規範以及信息透明吧。客户首先需要的就是要儘快的讓機器有效的運行起來，然後就是拿到第一手資料，知道儀器是怎麼壞的，以後怎麼去注意，以及拿到一些有用的數據和報告去上報給醫院的上一級等等。我們所要做的就是，讓客户在沒想到問我們要之前，就給他準備好，放到他手裏。我想如果我們做到這一點，滿意度不提高都難。

5、團隊

説了那麼多個人需要具備的.素質，其實這些都是為最終的這個團隊做準備的。就如故事中提到的，員工們自己出錢為客户買紀念品、絲襪以及店長親自開車送客户去機場，這些都是不計較個人得失，以整個團隊利益為上的體現。當然了，我覺得只要我們能夠做到之前的幾點，就已經具備優秀的素質了。能做到團體意識也就是自然而然的事情了。當然了單有一腔熱血是不行的。還要有良好的配合，這就要求大家經常溝通交流，彼此更加的熟悉，以及養成良好的習慣和規範化的意識。彼此之間不用過多的言語便很默契，這樣的團隊肯定也是無往而不利的。

《大疆的故事》

講的是中國無人機企業走出國門，成為世界行業領先者的故事，在這裏面我體會到的就是高級。

無人機在幾年前還離我們很遠，一直覺得這是高不可攀的東西。沒想到轉眼間就已經充斥我們生活的方方面面了。我想這比我們意識到自己已經中年了還要意外。所以這就讓我自然而然的感到了高級。這也扣了我們這次培訓的主題，那就是高級培訓。何為高級？我想就是更加高深的東西，比較有特色的，技術先進，一時半會兒人追趕不上的那種。文章中大疆公司，有着充分的前瞻性，從不同的角度去看待問題，充分了解每一個客户的需求，推出各種個性化服務，讓自己的產品技術始終處於世界的領先地位，我想這樣的公司想不成功都難。作為維修主管的我們，通過這一次高級主管培訓會，我們不但要學會各種良好的習慣，也要比別人多幾個角度去看待問題，只有你自己看待問題更加全面了，你才能帶領着你的小團隊走的更遠，走的更踏實。我想這就是我們維修主管需要具備的精髓所在吧。

最後，這次培訓會議感受的東西很多。但通過這一次的梳理，覺得自己獲得的東西大概就這些吧。更多的東西，估計要在日常工作學習中去慢慢體悟了。謝謝領導的諄諄教誨！謝謝領導的烤鴨！我一定會更加努力的！

維修培訓心得體會 篇9

在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最後。但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束後，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的瞭解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束後的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。

雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的'高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背後，我們為之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鑽研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，為我們以後出去就業打下了堅實的基礎。

雖然作為師兄的我，很願意帶着這麼優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟着指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決後，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。

讓我難忘的是臨近培訓結束的最後一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在於老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以後的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。

在這十二天培訓結束後，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期裏，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶着我們向目標前進吧!

這是本人在這十二天培訓後的心得體會，就寫到這裏吧，很感謝我的老師和師弟們。

維修培訓心得體會 篇10

作為一名汽車修理員，我深有體會的是發動機的修理，因為發送機是很特殊，是整個車輛行駛的關鍵，也可以説是汽車的心臟。下面我就高壓泵的維修和測定軸瓦間隙的幾點拙見。

高壓泵供油時刻的調整 BF6L913C發動機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個均布的長形孔，供調整供油提前角用。發動機正時齒輪室和飛輪上無任何標誌，若拆泵時不作標記，要準確把握供油時刻往往很難，若拆開正時齒輪室重對記號又很麻煩，我們採用以下辦法證明是切實可行的。 發動機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應的弧長為（280×3.14×240）/360o=58.6mm。

（l）按前述調節氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的準確位置，並在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。

（2）再道時針搖轉曲軸（從風機端看，逆發動機運轉方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。

3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排淨低壓油路和柱塞內的空氣，將油門置於最大供油位置，用套筒順時針緩慢搖轉油泵軸，至1缸油麪剛剛波動時停止轉動。

（4）按規定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。 按這種辦法調整供油提前角關鍵在於1缸上止點的準確位置和1缸油麪波動的瞬間，使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前（因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o），從而造成供油提前角略小於28o，建議控制弧長取60－65 m。（補償3o）。

關於測定軸瓦間隙的幾點看法 曲軸配瓦是發動機修理中的關鍵工序，有的修理工配瓦往往採用千分尺、量缸表測量單個軸頸度量軸瓦間隙。這種辦

法往往會得出錯誤的結論，尤其對於燒過瓦或使用了十多年的老設備。因為當軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0．05mm、曲軸彎曲度接近0．05mm時，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，儘管單個軸頸量得的間隙在正常範圍內，但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識，但沒有量化，不能作為重要的修理技術數據。 怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢？我認為，在修燒過瓦的工齡很長的發動機時，應先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的'話，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大小），在保證各道軸承不發生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦颳得太多，會造成軸瓦松動、打轉而嚴重拉瓦）。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時，在各道軸瓦對稱方向壓上0．5－0．7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實際配合間隙。因為軸頸最大回轉半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。

這就是我對修理發動機的一點心得體會。

維修培訓心得體會 篇11

前幾日，收到北京維修祕書的郵件，通知大家到北京開會，會議主題是高級維修經理培訓會，聽到這個消息，心裏猜想姚總、張工能給我們講什麼呢？想了想覺得可能是給我們整理工作思路，講管理方面的知識，結合工作中的實際情況，給大家一些分享和彙總，讓我們對工作有一個提高的認識，做好承上啟下工作，帶領工程師團隊一起努力工作。帶着這樣的想法，我踏上了去往北京的火車。

通過這次培訓，讓我覺得就是一次頭腦風暴，大家一起感受工作中的方方面面的東西，給大家講工作中的壓力、工作中的感悟、生活中的感悟、歲月積累的共鳴等等，覺得信息量真的很大。姚總和張工的精彩分享，讓我收穫很多，很多東西還是心靈的收穫，如：自律和自由、35歲這個年齡的工作環境、海里撈和大疆的故事等等幾個主題，都能讓我聯想到自己的工作和生活。通過分析和總結，讓我感觸到對自己的工作需要熱愛，需要在工作上嚴格要求，這樣才能把工作做的更精彩。

姚總開頭講了維修管理的具體項目，如：廠家的新要求、VIP的高期望、流程管理、團隊建設等等，這些內容以前給大家講過，這次又帶領我們再回顧一下。我覺得就是讓主管工程師時刻知道自己要在哪些方面去開展工作，哪些工作內容需要主管工程師時時刻刻去關注，大家一定會在這些重點工作項目下大力氣，整合辦事處工程師們的工作勁頭，帶領大家一起向前。

姚總講了一個35歲的主題，一個尷尬的年齡、是人生最無助的年齡、35歲的中年人毫不自知三方面的內容，這個內容在驚醒着我和大家，但我覺得這也是每一個人成長的必然經歷。20歲的人每天激情似火的工作，有用不完的力氣在提升。35歲必然是成熟和再積累的時候，成熟是指心態的成熟，對事物有穩重態度，分清事物的重點。再積累是指隨人生閲歷的增長，知道自己在哪些薄弱的地方再去學習，人到35歲更應該懂得學習是一生的習慣，只有知識的成長才能免於在社會的`競爭中被淘汰。學習各個方面的知識，如做人、做事、做專業的事等等。這個年代隨着時間的流失，有時一個沉思的時刻，都會讓自己覺得社會變化的巨大，提醒着自己要時刻地補充知識才行。希望聽了姚總講的35歲感悟，我能做到時刻警醒自己，感謝姚總給我們的分享。

姚總講了兩個故事，一個是海里撈，另一個是大疆，給我最大的感受：海里撈贏在對顧客貼心化的服務，大疆贏在產品細分化的服務。公司發展吸引住客户需要有自己的特色，這些特點可能別人學不會，這樣才體現特色。海里撈細化服務，把服務做到客户貼心，讓來吃飯的人覺得服務第一，這樣優質的服務讓用户感到自己得到了認可。

從餐飲行業服務中我也可以看到我們診斷行業客户服務學習的地方，大家都是服務，就看誰的服務更貼心，拋開專業化的服務外，如果加上貼心化的客户服務，是否能讓客户更温暖呢？就應該多交流、多溝通，多為客户解決問題，從時間、效率、省錢、開機率等等方面做好客户服務才能體現貼心服務。同時注意和用户溝通時所用的言語，大家交流要順暢，注意所用語氣和對用户的態度，給用户一個專業、易於接受，合理化建議等等，讓用户感受到你在用心服務，我想這樣做我們才能做好客户服務。

我再把大疆案例分享一下我的感想，首先是大疆的產品，給所有攝影愛好者一個感受，就是換個角度看世界，一句社區的主打廣告語，打開網站社會裏的照片，拍的非常美麗。想得到這樣美麗的照片，就需要大疆的產品。給我另一個感受就是產品的細化，官網產品做的非常細化，不同的領域，一個領域中有很多型號提供給用户。通過細化地提供好的產品，體現這個公司的專業，沒有你想不到的，只要用户有需求，就給用户最細化的產品。從中可以看到該公司非常重視用户的需求，根據不同用户的不同需求，提供差異化的產品，給用户最滿意的產品。同時讓用户自己選擇不同化的服務，從培訓、到保修、到後續配件，都能體現該公司的服務理念。細化服務也可以用到檢驗科服務中，儀器星級劃分，讓用户得到不同的服務體驗，五星用户提供最優質的服務。我想通過這樣差異化的服務，得到更多的收益才是最重要的，給用户提供優質的服務，用户再購買儀器還能想到你，這樣才是良性循環，售後服務也起到了良好的推動作用。

姚總在PPT中講了另一個主題是自律，我覺得這個概念應該時刻地影響着自己，自律是什麼呢？如何讓自己自律，最後成為一種習慣，姚總在PPT中詳細給我們做了闡述。35歲應該是一個嚴格要求自己的年齡，做事應該自律，生活有着自律習慣，這樣才能讓自己的人生走的更平穩。我覺得平時養成看書的習慣，也可以去聽書，形成一種自律的習慣，時間長了就會有知識的收穫。我聽書有半年時間了，聽很多人生的感悟，讓自己有了很多新的認識，我想這就是我的收穫，這些收穫會讓我更加知道很多事情我該如何去做。聽書時間長了也讓我形成了睡前聽書的習慣，讓我做事情更加註意自律，這也是我最大的收穫。談到自律，最近兩年我常常去健身，從中受益頗多，身體更健康了，感冒的機率小了，肌肉增多了……現在我可以堅持一次跑完5公里，而且堅持很長時間了，我覺得健身一定要形成自律，最後能給自己健康和自由。

這次維修主管高級培訓會，講了很多的內容，我想平時工作中，還應該多翻開看看總結的PPT照片，想想分享和感悟，就能從繁雜的工作中，找到解決問題的辦法。

最後非常感謝姚總和張工精彩的演講，非常辛苦地準備了很多內容，帶給大家精彩的分享。謝謝！

維修培訓心得體會 篇12

我們日常工作的安全預想非常重要，只要我們每個人能在作業前仔細觀察現場周圍的環境是否存在安全隱患，儘可能地去預想在作業中可能發生的事故，那麼事故就會被消滅在萌芽狀態，才能保證我們作業人員的人身安全，給我們營造一個安全的作業環境。

現假想幾起安全事故：

第一，某日，當班安排三名員工在343號篩子更換座簧，當時安排員工用4個五噸起重葫蘆起吊，但是員工為了圖省事，只用了2個五噸起重葫蘆起吊，造成了起重葫蘆超負荷使用。

當篩子吊起時，員工某某某在取下座簧時，手指伸入了彈簧與簧座間隙中。

當時，因為葫蘆超負荷使用，發生了打滑倒鏈事故，使篩子瞬間下降，篩座與彈簧夾住了該員工的大拇指，使其手指當場被壓扁。

後經其他員工加掛起重葫蘆重新起吊，才將其手指抽出，造成了截肢的後果。

分析這起事故原因：

1、員工安全認識不夠，圖省事，少用兩個起重葫蘆，造成葫蘆超負荷使用，是這起事故的主要原因；

2、操作不規範，將手指伸入起重物下取東西，作業前沒有進行安全預想工作，也是造成這起事故的主要原因；

3、對員工的安全教育不到位，現場“手指口述”工作未執行，員工自保、互保、聯保意識差，才造成了這起事故。

第二，某日，安排四名員工在準備車間，主提升口起吊一台減速機，當時因為起重電葫蘆行走電機壞，當起重物與樓板平行後，需用倒鏈將減速機拉到地面上。

當時，一人在底層掛鈎，一人在操作電葫蘆。

當吊至最高層時，其餘兩人在掛倒鏈，準備將其拉入樓板內，在減速機上掛鈎時，員工某某某未系安全帶，將身體探出去，準備將倒鏈鈎掛在減速機提前拴好的繩環上。

當他接觸到減速機時，減速機在他的推動下向外擺動，將其閃了一下，墜下樓去，當場斃命。

事故分析：

1、這是一起典型的違章指揮造成的事故，明知道電葫蘆行走電機壞，還安排員工起吊減速機；2、員工自保意識差，自主保安意識不強，現場管理不到位，盲目操作沒有人管理；3、平時對員工的安全教育不夠，導致員工違章操作，才造成這起不應該發生的.事故。

2、第三，某日，在檢修210除鐵器時，員工不小心將扳手掉入下一台設備211機尾入料溜槽內，員工某某某在未停電的情況下，爬上211皮帶，準備進溜槽內撿扳手。

就在當時，皮帶突然啟動，其員工慌忙從皮帶上往下跳，造成了腳腕骨折的嚴重後果。

這是一起嚴重的違章事故，其員工在未辦理停電手續的前提下爬上了皮帶取東西，是造成這起事故的主要原因。

這起事故，反映出了員工沒有充分重視安全工作，對安全工作重視不夠。

領導平時教育不夠，沒有在員工思想上樹立起安全第一的理念。

通過這幾起事故，使我們認識到要加大對員工安全思想教育，要在員工思想上樹立起安全為天的思想理念，使員工真正懂得怎樣去保護自己不被傷害和不去傷害別人，真正為自己營造一個安全的作業環境，杜絕違章指揮、違章作業，在保證安全的前提下完成好各項生產任務。