安全管理培訓心得體會

從某件事情上得到收穫以後，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，這樣可以幫助我們分析出現問題的原因，從而找出解決問題的辦法。應該怎麼寫才合適呢？以下是小編收集整理的安全管理培訓心得體會，希望對大家有所幫助。

安全管理培訓心得體會1

20xx年3月31日我們高新區進行了安全培訓。這次的培訓最大的收穫就是讓我重新認識了這一句話真正的含義。作為一名教育工作者，做什麼應該都是以學生的一切為出發點而服務於學生的一切的，這也正是我們一線的教育工作者每天都在強調的、做的。結合本校實際及此次培訓之收穫感受如下：

首先，要提高認識，提高全體師生的安全意識。學校安全教育不只是在層面上講講、吼吼，而最終應落腳到學校教育的落實和發揮作用上來。授課老師説：“沒有安全意識的教師是不稱職的教師”，“學校最大的安全隱患就是缺乏安全意識。”所以，我們應該把學校的安全教育做到實處，不走過場，不擺花架子。因此加強對師生的安全教育，讓每個人都懂得安全常識，增強安全意識，掌握自我防範技能，從根本上預防和減少安全事故的發生是非常必要的。

利用每學期的開學後、放假前的一週時間對學生進行安全知識教育，要積極利用晨會、班會課開展安全知識講座、演講、討論等多種形式的安全教育活動，培養學生的安全養成習慣。同時要與家庭、社區密切配合，形成學校、家庭、社區三位一體的安全教育網絡，堅持不懈地把各項安全教育開展下去，有效預防各類安全事故的發生。

其次，注重校園安全教育的落實，注意實效性。葉聖陶老先生説：“教是為了不需要教。”我們不可能時時刻刻都在學生身邊進行保護工作，讓學生切實提高安全保護意識和技能是非常重要。我們學校一定要杜絕安全教育兩張皮，説一套做一套的現象，只停留在表面。要根據不同年齡段和不同季節有針對性，有重點的進行安全教育，做到防患於未然。

生活之中，很多事情都是難以預料的。我們要教導學生，一旦有險情發生，不要慌亂，必須冷靜學會求生，學會保護自己。我們通過演練、體驗、觀看錄像、邀請專業人士示範引導以及社會實踐等方式，引導學生掌握各種自救自護本領，培養學生良好的心理素質及行為習慣。例如擁擠事件發生後，學生該如何逃生，才能把危險係數降到最低，我們可先通過講座講解求生要領，然後模擬演練，在實踐中體驗。

總之，通過此次安全培訓讓我更加堅信，學校安全工作無小事，我們必須加強管理，從嚴治教。教育廣大師生要牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的觀念，堅決把師生的安全放在第一重要的位置，始終保持高度的敏鋭力，不能有絲毫的懈怠和片刻的放鬆，把安全工作列入學校工作的重要議事日程，紮實工作。才能建立

“平安、和諧校園”。努力辦好讓人民滿意的教育，辦好讓人民放心的教育。

安全管理培訓心得體會2

為提升安全管理人員資質能力，xx月xx——xx日，xx在xx學院組織了為期xx天的安全管理人員教育培訓班，通過此次培訓，我受到了很大的教育，收穫了許多新的安全管理知識，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。

要強化安全生產的管理工作，就需要：

一、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想

這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行。而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的高刻認識，抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，並正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關係。在正常生產工作過程中始終遵守有關安全產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產製度，完善安全生產條件，確保安全生產。

二、加大危險源的識別和風險管控的查治工作，防範各類事故的發生

安全生產預防工作一定要經常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、識別存在於工作場所的危險源。認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規範管理行為、發現安全隱患、進行切實有效的風險管控，通過制度化、規範化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除工作現場存在的各類安全隱患，把事故消滅在萌芽狀態。

三、加強安全宣傳培訓教育，改變工作作風

從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防範技能等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，保證職工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，熟知崗位職責，掌握本崗位的安全操作技能，通過安全案例分析和總結，將安全理論和實際工作緊密結合起來，提高職工安全意識，增強職工的安全責任心，全面提升職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發生。

四、堅持以人為本的安全理念

強化安全管理的層次，儘可能地提高本質化安全，廣泛的發動和依靠職工責任擔當，把安全管理重點前移，通過明確職責，落實措施。把責任明確到個人，做到時時有人問，事事有人管，營造一個文明、健康的工作環境。自覺的提高職工自我保安意識全員安全意識，規範人的不安全行為，消除僥倖心理，防止人為“錯忘漏”，杜絕各種習慣性違章行為。

此次培訓課程緊湊、有序，在xx天的課程中，各位老師圍繞怎樣才能做好安全管理工作，從安全隱患零容忍的解讀、風險管理和空管安全、設備新技術在安全領域的應用、從駕駛艙視角看空中交通管制等幾方面，結合典型實際案例，做了詳細、透徹的講解與分析，使我的安全思想有了質的飛躍。在今後的工作中，我將按照xx領導在培訓總結會上的要求，把課堂和書本學到的安全理論知識和現場實際工作相結合，加以理解並貫徹執行，為空管持續、穩定、健康的發展貢獻自己的力量。

安全管理培訓心得體會3

5月20日，本人蔘加了全省系統安全管理培訓。通過此次培訓，我更加深入認識到安全的重要性。平安無事的時候似乎不起眼，看上去好像與生產、效益沒什麼關係，無關緊要，甚至可有可無。但在公司發展戰略上來看，安全工作可是與效益緊密相連的，甚至影響到公司未的來發展，不能以利用事、做表面文章。

目前，生產安全與個人聯繫越來越密切，與公司保持穩定發展和實現價值最大化的關係越來越密切。我們要切實加強安全工作管理，從細微入手，強化安全生產監管，加強安全專項整治，落實安全防範措施，健全安全責任制，堅決查處各類安全事故隱患。建立健全各種突發事件應急機制，提高應急處理的能力。把事故預防措施做到位，不讓事故再牽着走，才是我們安全工作的本質，才能實現公司發展戰略目標。

談認識。安全無處不在，在生活中無時無刻都關係安全問題，現在整個社會都為了安全建立健全法律法規，如果連一個安全的生活環境都沒有，就更談不上怎麼發展和壯大，談何社會的進步、人們的美好生活。作為煙草行業，我們要在思想上由“要我安全”轉變為“我要安全”的思想意識：一是人員安全，就是要不斷加強對員工的安全教育培訓工作，盡一切辦法提高員工的安全意識，只有從人員上養成良好的安全行為，就能夠控制和避免安全事故的發生，才能真正實現行業的安全運行；二是實現環境安全，就是通過員工在日常工作中要留意觀察，發現危害安全的行為及時給予制止，；三是實現管理安全，就是作為管理人員在安全管理上要以身作則，要有高度的責任心，對違反安全規定的人絕不能講情面，必須按規章制度嚴格處理，絕不手軟，要有在安全管理上“嚴就是愛，鬆就是害”的思想；只有這樣才能會實現本質上的安全運行。

增認識。安全工作要求全員參與，“安全就是效益”，這種觀點應根植於每個人(包括我自己)的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規；其次養成良好的安全操作習慣；第三是勤於檢查，及時發現整改事故隱患。如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能築起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免於傷害，財產免於損失。

安全無小事，細節決定成敗，我們要從小事做起，從細節出發，堅持安全學習培訓，不斷提高員工安全意識，要安全、知安全、懂安全、會安全，自覺遵守安全法規，從“要我安全”的被動局面轉化為“我要安全、我會安全”的自覺行動。時刻繃緊安全這根弦，未雨綢繆，樹立“如履薄冰，如臨深淵”的憂患意識，才能實現以人為本，企業社會和諧發展的目標。

安全管理培訓心得體會4

我是中石化銷售公司零售經營管理體制改革後派生出來的新理念、新內容、新創意、新管理體制。同時給我們企業增添了摸索探討的新課題，我是中石化銷售系統改革總體理念中非常重要的一個環節。作為一名中共黨員，我志在改革前線，充分利用新管理模式給我提供的新舞台，以腳踏實地的工作態度和嚴謹務實的工作作風，不斷探索，接受新挑戰和考驗。

我是零管中心漢沽片的片區經理，共管轄12個加油站。因受當地經濟發展緩慢因素的制約，加油站均為中小型站，片區銷量不大，月均銷量只有1450噸左右。我管轄的加油站網點佈局分散、偏僻，並且分佈在三個不同的行政管轄區。面對客觀困難，我主動出擊，利用從事過6年業務科長和零管科長的工作經歷與經驗積累，組織片區加油站全體員工共同努力，不僅使各加油站從業務流程到經營管理都步入正軌，同時我也很快完成了角色認知和轉換。

在半年多的片區經理經營管理工作中，除了履行我五大職責外，我還在加油站站長在崗率的問題上進行了探索。通過多年積累的加油站管理經驗，我深知站長是加油站經營管理的直接執行者和最終落實者。站長的經營思路、敬業精神、管理水平的高低會直接影響加油站的整體管理水平。但是站長的在崗率是提升加油站經營管理水平和保障安全運營的基礎。只有站長在崗率高，才能及時發現和解決問題，才能不折不扣地將經營管理指令執行到位，才能組織員工按規範開展落實經營活動。

由於站長未在崗，加油站發生的客户投訴沒有得到及時、有效的解決，直接影響了加油站正常經營。例如，今年1月份，我片區某站一客户李某由於沒有行車經驗，在去往東北送貨前，在該站加滿了-20＃柴油。結果行駛到東北地

區後由於油品標號不匹配，造成車輛不能正常行駛。客户在不瞭解實情的情況下，找到該站投訴油品標號和質量不合格，並質問“為什麼加你站的-20＃柴油，在本地能用而到東北卻不能用？”。他非要找站長理論，當加油員回答“站長離站交電費，未在站內”，該客户誤認為站長就在站內，故意不接待他。隨後做出了過激行為，將車上備用柴油（約20升）直接潑在加油車道上，造成了加油站營業中斷。當站長得到員工通知後，立即返回加油站，將客户請到辦公室，耐心向他解釋。告訴客户東北地區的氣温比本地區低15度左右，你的車加-20＃柴油，不適合在東北地區使用，應加-35#以上標號的柴油。此時客户恍然大悟，隨即表示道歉。

通過對事件的分析，我認為除加油員處理不當外，最主要的原因是站長未在崗。上述事例客觀反映了用户對站長的信任程度遠超過了站內其他人員，可以説明站長在崗率的重要性。而站長在崗率低正是目前普遍存在的客觀問題。所以，我認為新體制下有效提高加油站站長在崗工作時間，是全面提升加油站經營管理水平的重要環節，也是我首先要抓好的工作。為了提高站長在崗率我採取瞭如下措施：

一、組織學習，提高認識

針對個別站長缺乏事業心，責任心差，經營管理水平低的問題，我多次組織提高認識、明確職責的專題學習班。以中石化銷售公司加油站站長培訓教材《加油站經營與管理》為依據，着重針對站長地位和職責等章節進行講解。通過組織學習使站長們充分認識到站長擔負着經營管理雙重任務，地位至關重要。在加油站營銷和管理活動中，站長處於中心位置，站長是加油站經營管理的第一責任人。要想做好加油站的經營管理工作，站長必須具備與其地位相匹配的

基本素質即事業心、責任心、進取心。事業心是工作的動力和源泉，責任心是事業心的基礎和保證，進取心是事業心的延伸和發展，三者是相輔相成的統一整體。只有具備強烈的事業心、責任心、進取心，才能兢兢業業，踏實肯幹，才能克服各種困難和挫折，才能為國家和企業竭盡全力，才能在工作上成就一番事業。經過一段時間的學習與討論，站長們對自身任務和職責有了進一步認識，逐漸樹立起“敬業愛崗”的事業心，“以站為家”的責任心，“爭創一流”的進取心。

二、嚴抓考勤，提高在崗率

為了抓好站長工作在崗率的問題，我首先從嚴肅考勤制度入手。要求站長在工作時間內離崗必須請假，不經批准不準擅自離崗。為嚴肅紀律，我採取下站督查和分不同時間段用電話查訪等手段，檢查站長工作時間在崗率，每月在片區內對在崗率低和無故不到崗的站長進行通報批評。並記錄在冊，將其作為月評比和年終考評的重要參考指標。通過嚴肅考勤制度，改正了個別站長過去散漫的不良習慣，糾正了一些站長自認為本站偏遠，領導檢查不方便可以擅自離崗的僥倖心理。由於措施得當，現在基本杜絕了站長無故離崗的現象，站長在崗率有了明顯提升。

三、組織統一交費，降低站長因公務離崗率

隨着對加油站精細化管理的延伸，我發現站長因公務離崗的問題也比較嚴重。如每月的20-30日因繳納水費、電費、電話費等費用，各站長均有因公務離崗的普遍現象。

首先，我通過分析歸納出各站長因公不在崗的三大因素，其中站長因交費不在崗佔站長因公務離崗的70%，可見它是站長因公離崗的主要影響因素。

其次，我對“70%”的比率再一次進行了分析，它主要由兩個方面構成。第一、各站領取費用支票不便。

各站因沒有費用備用金，每月需要交納各項費用前，各站長都必須分別到寧漢核算組領取支票。由於核算組相距我片區各站較遠，遠則40公里，最近也要15公里。加上核算組地處寧河縣境內，而我片區加油站大多坐落在漢沽區，通往寧河縣的公交車班次少，上下午各兩次。這就給站長需領取支票帶來不便，造成各站長領取支票少則半天，多則一天。

第二、各站單獨交納費用不便。

由於我片區加油站網點分散，又處於三個不同的行政管轄區內。每次繳納電費時，各站均需到不同的電業管理所先領取交費通知單後再到當地電業局營業收費大廳交納電費。由於部分站離所屬供電管理所較遠，每次到電業管理所領取交費通知單就需半天時間，每月站長僅交納電費一項工作就需佔用一至兩天的正常工作時間。

此外，還有因每月供水站水錶抄錄員到站內抄錄水錶數據後，經常發生收費清單不能及時送到自來水公司收費廳的問題，造成站長交納水費時不能一次性完成水費交納，而需多次去查詢繳納費用。

針對上述問題，我本着為站長減負，提高加油站經營管理效率的思想，主動到電業局、供水站和電信局瞭解情況，解決加油站交費問題。經過與各部門協商，將過去各自繳費的加油站名單統一歸類到漢沽片區賬户，在各收費部門視為一個交費整體，由我統一代交費。這樣就解決了長期以來，各站長因每月單獨交費造成站長在崗率低這一實際問題。讓過去的零散交費“不便”，變成現在統一交費的“方便”。通過上述措施，不僅迅速提高了站長在崗率，而且

還增加了我與站長之間的凝聚力和向心力，更重要的是給加油站經營和現場管理水平進一步提升提供了時間保障。

由於統一代交費用，不僅解決了因公務離崗時間長的問題，同時還解決了以下幾個難題。

1、交通費用問題

因我片區各站離核算組路途較遠，同時受交通工具的限制，各站長到核算組領取支票，需打的費至少20元。目前由我統一辦理、一次性領取支票後。每月12個站可節省交通費300元左右。

2、資金安全問題

過去各站每月因交費需領取2至3張支票，存在着很大的資金安全隱患。一旦站長不慎將空白支票丟失，會給企業造成一定損失。現在由我統一領取支票（三張），在很大程度上降低了風險和隱患，同時也減少了公司購買支票的費用，每月可節約40元左右的支票購置成本費。

3、挪用銷售款的問題

因財務部門未下撥加油站費用交納預付金，部分加油站只能借用當日銷售款墊付，從而造成銷售款不能及時準確地上繳回籠。通過統一領取支票，統一交納，解決了加油站挪用銷售款來繳納費用的現象。

4、簡化了報帳手續

統一交納費用後，到核算組辦理報銷手續時，只需一張報銷發票和一張費用明細表，減少了各站重複籤批的環節。這樣一來也提高了報銷登記人員的工作效率，減少了記賬登記人員重複性工作。

四、從實際出發，提高零散時間的利用率

安全管理培訓心得體會5

20xx年4月21日，有幸在平遙縣職業中學參加了這次培訓，首先是市政府教育督導主任，市教育局黨組成員郭永平同志作了這次培訓的動員報告，強調了本次培訓的重要意義，安排了培訓的重要內容。其次聆聽了國家督學，教育部基礎教育司原任副司長鄭增儀的專題報告《以人為本，安全第一，依法做好中國小安全工作》；下午是著名律師，國內校園安全事故處理專家吳震耀的專題報告《學生傷害事故的法律預防與處理》。

通過這次培訓學習，聆聽專家們的精彩講解感慨很多，體會較深，收穫頗大。作為學校安全責任第一人，在時刻敲響安全警鐘的同時，更要明白如何去思考和管理，尤其是依法思考和依法管理及處置安全事故；不斷強化危機意識，更高層次從思想認識的高度、理論指導的層面以及學校管理操作策略實踐等不同方位去充實和提升。在此，就如何做好學校安全工作，尋闢安全教育途徑談一點初淺的感悟：

一、尋求最佳化的教育時機

尋求最佳化的教育時機是有效教育的先決條件。固定形式的説教方式，如班訓、安全教育課過於死板，容易引起學生的乏味，效果也有限。所以，倡導安全教育隨機化，決不錯失任何一個有利的教育時機，如學校當天發生的事，做到適時結合事件進入現場教育，這樣學生有體驗，易於產生心理共鳴，形成深刻印象。對於班上發生的事，身邊的事，不要過夜，這都是最好的教育時機，哪怕就是電視、報刊報道的一個新聞，這些都為最好的教育機會，教育者不要輕易放棄。用教訓進行教育，這就是有效的載體，運用得當，比任何枯燥的説教更有效果。其關鍵在於提高廣大師生對校園安全工作重要性的認識，因地制宜、因時制宜的宣教則可增強學校做好安全工作的緊迫感和使命感。

二、探索多樣化的教育形式

教育形式要多樣化，傳統的安全教育形式是教師講，學生聽。為達到最佳效果，學校可以採用國旗下的講話、晨會、班會、專題等形式，把枯燥講座變成學生互動參與，讓安全的意識在活動中形成。可以結合典型事件，利用多媒體演示進行視頻教育，也可編組，按男女、分性格進行教育，其對象要有針對性，效果會更好。可在室內，也可在室外現場，如樓梯間的安全教育，將學生分佈到樓梯間現場進行指導，讓學生掌握安全防護知識，從而減少安全事故的發生，這也使學生終身受益。這樣，哪個學生不會感興趣呢？既可改變過去那種認為，安全工作“説起來重要，幹起來次要，幹完了不要”的錯誤看法，又明確了學校安全管理的方針那就是積極預防、依法管理、師生參與、各負其責。

三、採用生動化的教育方法

教育方法應多樣化，説教式教育不利於中學生接受，中學生對直觀形象的東西最感興趣，形成的印象最深：①講授法：講授安全注意事項，這是常用的方法，全面而系統；②警示法：用學生熟悉的事件進行正面的警示教育，即用身邊的教訓進行教育，防範於未然；③反思法：即對學生做過的事進行有針對性的反思教育，讓學生意識到事故隨時在我們的身邊，安全處處要留意；④經驗法：教師可以用自己的安全事例或假設的經驗進行教育，學生常常比較有興趣聽，易於記憶和接受；⑤交流法：讓同學之間自己進行交流，交談自己的故事、教訓和體會，自己教育自己。孩子是家庭的希望，學生是祖國的未來，學校安全工作涉及億萬家庭，關係到整個社會的穩定與和諧。生命不保，何談教育？何談發展？何談幸福？保護他們的安全，責任重於泰山。

四、銘記全面化的教育責任

一個沒有安全保障的學校，絕對是一個不合格的學校；一個不具備安全意識的校長和老師，絕對是一個不稱職的校長和老師。確保學生安全是實施素質教育的重要內容和有力保障，是辦好讓人民滿意教育的基本前提，是落實科學發展的必要要求，也是構建社會主義和諧校園的重要內涵。學校安全工作是學校工作的重點，制定好各類突發事件的應急預案、履行行政值班、教師值日製度，強化門衞職責等都是必不可少的；同時應細化規章、完善管理、強化制度，在開展安全教育和培訓方面建立長效機制；學校要堅持開展安全教育和演練，提高學校應對各類突發事件的能力，強化師生的安全意識、應急逃生與自救的技能；增強學校安全工作的針對性和有效性，納入績效考核與責任追究，並且及時與公安、綜治部門積極配合，加大投入做好技防、人防和物防，全力以赴、常抓不懈。

安全工作理應行動起來，齊抓共管，應該使老師敢管、會管、樂管，充分調動教師特別是班主任工作的積極性。學校安全工作務必真正抓嚴、抓細、抓實，確保防範措施無差錯。學校要切實提高教師、學生、家長三方面的安全意識，充分挖掘安全管理工作資源及有效手段，構建全方位的安全防範與安全教育網絡體系，呵護學生健康快樂成長，促進全面和諧地發展。總之，在學校安全管理工作中，保護學生的'安全，是教師的神聖職責，一定要銘記安全無小事、處處是關鍵，生命大於天、時時要警惕，確保校園安全、我們重任在肩。

安全管理培訓心得體會6

通過這次安全學習，讓我更深刻地瞭解了安全工作的重要性。今後我將增強自己的防範意識，提高預防事故的能力，時刻注重安全工作的重要性，時刻牢記：安全生產，警鐘長鳴！

今後我會吸取安全事故的教訓，對安全生產中可能出現的安全隱患認真的重視起來，杜絕安全事故的發生，確保自身安全的同時也要確保公司財產的安全，每次安全事故的發生都是痛心的教訓，我們要高度重視！

通過這次學習,對公司和對個人都是百益無一壞的。今後將進一步完善安全工作制度,及時掌握工作情況,發現違規作業行為及時勸誡,積極營造更安全的工作環境。

安全第一預防為主，事故可以預防和避免的，事故雖然存在物的因素，但更多在於人。隱患勝於明火，防範勝於救災，責任重於泰山……

生命只有一次，人生沒有重來。別讓自己和家人留下悔恨和傷痛的淚水，珍愛生命、重視安全。

安全管理培訓心得體會7

現在都市孩子生活經驗貧乏、自我保護能力有限，缺乏防範的基本意識。家長在此方面的意識教育比較薄弱而且容易忽視小細節，且幼兒期是人一生中最容易出現事故和危險的時期，孩子們的細節安全意識薄弱需要不斷培養訓練。所以要努力提高幼兒安全意識和自我保護能力。防止幼兒意外事故的發生。根據以上情況我班級教師安全教育希望能做到無處不在，每個細小微弱的環節都不落下：

一、創設一個安全、健康的發展環境、安全舒適的幼兒活動環境。

1、堅持每天晨檢，保證幼兒不帶危險物品入園，如發現即時教育幼兒並與其家長溝通。上課時，必須讓幼兒進教室聽課。下課時，不得離開教室。下課時間如有幼兒離園，教師要及時尋找，加強管理。

2、午飯時注意，預防燙傷幼兒。一定要把湯晾温後再盛給幼兒，併為幼兒端到面前。

3、堅持每天午檢，防止幼兒帶異物入寢室，防止異物進入耳、鼻、口的現象發生。中午無論誰值班，一定要加倍照看好幼兒，不忽視午休的幼兒，巡視幼兒是否有不良的睡眠習慣，如矇頭並及時糾正。

二、加強安全教育、提高安全意識

要安全，就要有良好的秩序，良好秩序的形成則來源於幼兒一日生活行為規範的培養，對於幼兒我們要嚴格要求，從一點一滴開始努力。

1、教育幼兒在教室內、走廊上、上下樓梯時不追跑和橫衝直撞，教育幼兒不要大聲喊叫;教育幼兒洗手、喝水、小便時自覺的有序排隊，不亂跑，當心滑倒;進餐時，要求幼兒安靜用餐，不邊講邊吃，以免食物吞進喉嚨裏。

2、培養幼兒的自我保護意識。讓孩子們瞭解哪些物品對人體具有傷害性，如刀、電、大頭針、熱水等，會主動避開不安全的物品。明白安全門的作用。

3、教育幼兒不將手放在門縫間、桌子間、椅子間、以免擠傷。

三、認真做好家長工作，力爭家園一致，共同承擔教育責任

我們通過每期的家長會向家長宣傳幼兒園的教育目標，使家長懂得如何在日常生活中配合幼兒園對孩子進行自我保護教育，並蒐集一些幼兒因自我保護意識淡薄、自我保護能力差造成的意外傷亡資料，幫助家長認識對幼兒實施自我保護教育的重要性;同時還要讓家長避免對幼兒進行自我保護教育時走入誤區：

(1)為求安全取消幼兒的一系列活動。

(2)為求安全降低幼兒活動的標準。

安全管理培訓心得體會8

今日，市交警大隊利用班會的時間為我們全校師生講了關於交通安全知識的講座。從“坐公交車、走禮貌路、騎車的注意事項”等幾個方面，用身邊血淋淋的事實，深入淺出地給我們上了生動的一課。

首先坐公交車時要先下後上，遇到老弱殘孕和抱小孩的，應當主動讓座。乘車時不要將頭、手伸出窗外；過馬路時要先看左再看右，看清兩邊再走。不要在馬路上奔跑、打鬧，要走斑馬線；不到12歲的兒童不能在馬路上騎自行車。

並且要求全體同學做到以下幾點：

1、樹立安全意識：加強安全素質不僅僅意味着要善待生命，更重要的是對健康意識、風險意識、防範意識、科學意識和守法意識的學習和提高。

2、熟悉安全知識：瞭解生活安全、公共安全以及自然災害等方面的安全知識。懂得什麼是危險因素，哪裏是危險場所，如何預防危險的發生以及發生事故後如何應對。

3、掌握安全技能：掌握現代社會中安全生活和生產的基本技能。如報警電話的撥打，滅火器的使用，公共場所遇險的正確逃生，事故發生時的應急方法和技能。

生命對於每個人都僅有一次，幸福寄期望於安全，安全又給予我們無限完美地幸福。只要我們牢記安全，就能夠時刻沐浴在幸福的陽光之中，享受安全。幸福的樂趣。經過這次講座我校全體師生的法律意識進一步提高了，同學們紛紛表示“珍愛生命——從我做起、從此刻做起”做一名合格守法的小公民。

安全管理培訓心得體會9

今天有幸聽了馬主任的講座《關於幼兒午睡安全管理》，馬主任給我們講了關於幼兒午睡安全管理的一些基本常識及幼兒午睡猝死、出走的案例，當講到這些的時候，整個會場的氣氛顯得更安靜、更沉重了，孩子就是家裏的一切，孩子的生命安全應該放在第一位。

特別是我們保育老師對於孩子的午睡安全有主要的職責，通過馬主任的講座，我更明白了自己對孩子的安全，有很大的責任，特別是午睡期間，午睡期間只有我一個人照看孩子，因此，我必須提起十二的精神，為了孩子們有更好的睡眠質量，更好的入睡，午飯時，孩子吃飽就可以，不讓孩子吃到撐，上牀之前，陳老師會帶孩子們去散散步，或者安靜的閲讀、聽故事等。

上牀之前摸摸孩子的額頭，孩子們睡覺時喜歡趴着睡，也許趴着睡對孩子來説，更有安全感，但是這樣也存在着安全隱患，所以，一發現有孩子趴着睡，我會提醒孩子，糾正孩子的睡姿。有個別孩子因為在家沒有養成午睡的習慣，所以比較難以入睡，對於難以入睡的孩子，我更多的鼓勵她們閉眼睛，午睡起牀後，我會檢查孩子的體温，我來到咱們班快三個月了，午睡起牀發現低燒的有兩個。

我希望接下來的日子，再沒有這樣的情況發生。通過本次培訓，我也體會到一個幼兒園教師責任的重大，不僅要教育好孩子，還要照顧好孩子。我是一個新教師，深知，我在教育和保育方面的工作做得還不夠好，需要跟老前輩們好好學習，吸取經驗，把工作做到最好。我的心願是孩子們每天都能高高興興來幼兒園，開開心心回家。

安全管理培訓心得體會10

一、正確對待這次培訓活動，明確學習目的很重要

這次學習培訓有權威專家通過大量案例深入分析全國出現的安全事故存在的原因以及解決的辦法。讓學員確實學到實實在在的東西。通過聽課、記筆記、論壇、發表文章等，在網上交流互動，充分感受到網絡學習給我帶來的樂趣。

二、這次學習培訓形式新穎、開放，有利於學員自主、合作交流學習

首先，我發現利用網絡學習，學員可以隨時在單位和家裏學習培訓。這次培訓最明顯的是採取了網上集中學習與自學相結合，以自學為主。讓學員根據自己的需要有重點地學習研究。通過遠程網絡學習，我深刻領會的傷害處理的原則方法，從中我提出了新的課題，就是學校目前處理學生傷害事故是沒有一個很好的法律法規做依據，如何介定學校責任大小，賠償多少的問題？有時和家長髮生爭端，無能為力。學校一直是弱勢的一方，全社會一直很關注，國家應該有一個規定或條例，對校園安全有一個消息的規定。這樣家長放心，教師放心，學校放心。

其次，通過網絡的學習管理平台，能有效地控制制約學員必須遵守學習時間，完成規定的學時，有時看上去比現在當面培訓管理效果都要好一些。還有，平台軟件的設計十分先進、科學。通過學習公告、個人主頁、在線課堂、評論、發表文章、論壇等學習形式，方便學員學習交流，也促使學員能夠“學與用”的結合，既有自己的學習中的感悟和工作中的經驗，又有他人對你的文章或帖子有不同的見解，我們可以相互交流，相互提高。這是本次學習最大的亮點。

三、這次學習培訓的內容系統、全面，專家報告指導性十分強

專家能站在中國的最搞處，審視全國大的範圍，彙集大量的典型安全事故案例，分析了事故發生的特點、原因，總結了安全事故預防與處理的有效方法，指出了當前我國中國小安全工作存在的問題，也提出了個人的建議和要求。我想，這對於我們這些學員在今後實際工作中一定能把學到的知識運用到實際工作中去。

四、這次培訓成效顯著，一定會指導實際工作

一是提高了對學校安全工作重要性認識，增強了安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過各位專家列舉大量傷亡數據，我看到每年中國小生死亡人數十分可觀，令人心痛。

二是系統、全面瞭解了安全事故發生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。可以説，這些報告我們如果認真學習，思考了一定會有所收穫的。

總而言之，在學校安全工作中，一定要明白安全無小事，處處是關鍵，時時要警惕！

安全管理培訓心得體會11

此次考試共有項目部多位工作人員參加、條例等理論知識的過程中結合實際案例，通過剖析我們大家都熟知的一些事故發生的因果及嚴重人員傷亡、財產損失的事故，星星點點的小火苗頃刻之間變成熊熊燃燒的大火，絲毫看不見得瓦斯氣體最後成了讓一個個生命瞬間離去的罪魁禍首，讓我們觸目驚心。然而從中也讓我們清醒的認識到事故的發生不是一個孤立的事件，而是一系列互為因果的原因、事件相繼發生的結果，由於各方對安全生產的認識不到位，重視不夠，造成各方面損失慘重，許多可能導致安全生產事故發生的物的危險狀態、人的不安全行為和管理上的缺陷沒有被及時有效地排查和治理，導致事故的發生使國家和人民的生命財產安全遭受了巨大的損失，一些本不該發生的事故由於我們的矇蔽、大意，讓隱患變成了事故。這一樁樁血的代價讓大家更加深切感受到了安全就在我們日常生活的點點滴滴中。

我瞭解到，要強化安全生產的管理工作，一要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行，而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的高度，深刻認識抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，並正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關係，在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產製度，完善安全生產條件，確保安全生產;二要加大事故隱患的查治工作，防範各類事故的發生。安全生產預防工作一定要經常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發現事故隱患，要認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規範管理行為、發現事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過制度化、規範化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態;三要加強宣傳培訓教育，嚴格執行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業。培訓教育是提高職工安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防範技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發生。

通過為期不長的培訓，我深刻明白，在以後的工作中，我們要切實做到以下幾點：

一、落實管理幹部責任制。在煤礦行業，不抓安全的幹部不能當幹部，當了幹部也不是好乾部。做幹部管理人員，要牢固樹立安全第一，預防為主的安全生產方針。任何時候都不能放鬆安全，任何地方都不能忽視安全，任何事情都不能衝擊安全，任何人都有責任搞好安全。

二、生產組織要得力。由於人的文化基礎和技術素質的差異，工作組織之中不能一刀切，要全理搭配，班組長要合理組合，職工也要合理組合。這樣安全生產上能更好的實現互保聯保。並且能各用其長，學中幹，幹中學，督促進取，揚長避短。

三、制度化、規範化。安全管理是一個系統化的管理，不能單一行事，要有章可循有法可依，不能信口雌黃，根據工作需要制定出行為規範的工作制度，同時，制度需要有它的強制性，但更要具有它適宜的民主化和人性化。在強制的基礎上摻合着親和性是目前安全工作的需要，更為重要的是要制度面前人人平等。對一些違章行為不能一罰了之，要動之以情，曉之以理，導之以行，利害對比，要在違章人性化之中加大懲罰力度也是必要的，使其思路想通了，經濟上痛了，觸其靈魂。

四、注重超前防範隱患，嚴格遵守規章制度。對專項整治中發現的重大隱患和突出問題，採用“四定”，即定隱患名稱，定整改措施，定整改責任班組，定整改責任人。加大隱患的督查力度，對不按規定各時限進行整改的班組，責任人，採取通報批評或罰款，在生產中始終堅持“五不生產”，“四不放過”，嚴格按照規章辦事。

五、要重視安全設施上的投入。一切事故的原因歸結起來都是由於“人的不安全行為和物的不安全因素”所造成的，我們在千方百計教育好大家的同時，千萬不能忽視安全設施的投入，加大設備的本質安全性能。

六、不斷加大安全生產教育制度，增強職工的自主保安意識。我們要有計劃地組織職工學習安全知識，組織職工觀看事故展覽，以理論和實踐的結合上，讓廣大職工明白：假如企業和職工發生一起工傷或工亡事故，將會給企業和職工帶來多大的直接和間接損失，特別是給職工和職工家屬造成多大的精神創傷，以正反兩方面引導教育職工以思想上切實重視安全生產，時時處處堅持安全生產，千方百計防止和杜絕種類違章事故的發生。

七、強化現場巡視。現場巡視是啊、礦山安全生產管理的必要環節，其目的是為了消除隱患，防止事故 的發生。現場巡視可以及時發現生產過程中的因素，如不安全狀態、潛在危險等，能過及時採取有效措施，可以保持和創造良好的安全生產環境和秩序。

八、做好宣傳，為安全生產保駕護航。安全宣傳是一個複雜，艱鉅的系統工程，重在長抓不懈，持之以恆。宣傳安全生產必須聯繫實際，採取職工喜聞樂見的宣傳方式，大力宣傳黨的各項方針、路線、政策，及煤礦安全生產的新措施、新條例、新規定 。宣傳安全生產，要樹立典型，先進的經驗，積累先進的工作方法，要想使安全生產在宣傳上取得更大更好的宣傳效果，就要好把握內容的創新。

九、培養以人為本的安全理念。職工是實現企業各項目標的力量源泉。因此，搞好全生產必須培育以人為本的理念，廣泛發動和緊緊依靠職工，把管理的着重點放在提高職工的自主保安意識和安全技術素質上來，通過抓好人的管理去搞好現場管理，把安全規程落實到搞好安全生產和各項具體工作之中。

通過本次培訓，我自身的安全知識及意識都有了很大的提高，我日後的工作目標也更加的明確了，我明白了安全重在預防，以預防為主、綜合治理的方針，建立安全長效機制才是保證我們日常居民生命財產安全重要舉措。在以後的工作中我將加強安全管理和安全宣傳力度，不斷提高安全管理水平，宣傳引導煤礦職工把安全融入到我們的生活中、工作中，儘自己最大的努力消除安全隱患，讓我們的施工多一分安全，多一份歡笑。讓我們的中鐵二十一局第六有限公司神華準池項目部更加的平安、和諧。

安全管理培訓心得體會12

今天，有幸參加了兩天的企業安全生產的培訓，在恆xx全技術事務所黃重芳老師簡潔明確的講解下，在一件件血淚斑跡重重的案例分析中，心開始清晰，心開始變的很沉重，平常在我們眼裏的小事事發後會事如此的撕壞一個個家，搗毀一家家企業。

自然災害，泥石流，沖毀建在山坡附近的建築火災，倉庫、生產車間、綠色一盞小小的日光燈因為電源線路的短路引發的慘劇，邱隘新江廈超市火災

車間——安全措施：有輪必有罩，有軸必有套;有洞必有蓋，有台必有欄。

試想有輪有軸有洞有台，人體的一部分卷或進去，鈎或進去，那是什麼場面，不敢試想，不敢猜想!生產場地防止進入其他人員，—家屬的小孩之其一。

生產使用的機器設備得應有專門的從業人員，配備正規的使用工具和防護工具。企業的安全生產的工作縱向貫通着各種法律法規;橫向直接影響着企業的經濟利益!

企業的安全生產的工作不但要貫徹落實，還應抓好安全生產隱患的管理。作為企管的安全生產的人員，我們應該隨時隨地發現生產中的隱患，並解決。

沒有參加培訓，我們多麼天真地認為，多大的事，因為我們不懂法;經過培訓，我們多少有點懂法，法是無情，

血是教訓。加強管理，是勢必，安全生產，強建企業文化素質!

安全管理培訓心得體會13

從教二十一年，擔任了二十年的國小班主任，一直都是管理着班裏的幾十名學生，一直都本着“看好自己的門，管好自己的學生”的觀點，只要學生不出安全事故，就萬事大吉。然而現在，從一個班主任轉為負責一所幼兒園的負責人，管好兩三百人的擔子讓我不敢想象該如何開展工作，一所新辦的公立幼兒園，師資的缺欠，設施的缺乏，工作開展是那麼的令人感到力不從心。整日既忙於帶班又忙於處理千頭萬緒的瑣事。第一次參加這樣國家級校園安全管理遠程專題培訓，那份激動與好奇的心情更是無以言比。懷着一顆忐忑的心進入界面，註冊、進入自己的班級平台，我的內心激起了陣陣波瀾，久久不能平靜。震撼心靈的校園安全案例，觸目驚心的學生傷亡數字，發人深思的安全教育問題，使我深刻感受到加強校園安全工作刻不容緩。以前總以為身為校長，學校管理工作只要做到“以質量求生存，以效益促發展”便可無悔。如今，血淋淋的事實讓我對自己的工作性質進行全面的審視--生命不保，何談教育？身為園長，應該從思想上、行動上切實把安全工作放在學校的首要位置，把幼兒的安全，教師的平安，學校的和諧作為一切工作的準繩。安全事無大小，平安事關千家萬户！哪怕是日常工作的細微之處，身為園長也不能存有僥倖心理，麻痺大意、玩忽職守的做法是對全校師生的不負責，是對教育的最大漠視！

在校園安全管理培訓中，我認真學習了幾位教授專家的安全教育講座，對學校安全工作管理方面的知識有了較為深刻的認識，增強了對安全的防範和處置能力。

同時，我也希望在這個平台學習得到更多的安全管理知識，結識更多的同行們，讓自己在這個學習平台的過程中有一個全新的收穫，有渴望的求知慾，相信會在這個平台裏也有一個新的成績。

安全管理培訓心得體會14

20xx年4月，有幸得到養護中心派往西安參加由交通運輸部科學研究院組織的“公路隧道運營安全管理與養護技術培訓”學習，感覺收穫良多。培訓期間，長安大學隧道工程研究所所長夏永旭教授講授了“公路隧道運營安全及防災救災技術”;上海同濟大學黃宏偉教授講授了“國內外公路隧道運營安全管理技術狀況和發展趨勢”;長安大學呂康成教授講授了“公路隧道病害防治與防水防凍技術”;長安大學李寧軍教授講授了“公路隧道營運通風技術”等公路隧道運營安全管理知識。通過5天短暫且充實的學習培訓，我不僅更新了知識，開闊了視野，通過與各省學員間相互交流，擴大了自己的見識，也學到了不少東西。在隧道的日常維修保養技術上受到一些感觸，下面我結合目前工作實際就隧道結構日常維修保養技術談談自己的學習體會，與大家一起分享。

一、公路運營管理中隧道養護的重要性

隨着高速公路的發展，十一五期間，我省高速公路建設及投入運營來説更是一個飛躍，我省地處山嶺重丘，隧道所佔高速公路的比重相對較大，技術上也日趨複雜，隧道要麼位於山嶺之中，要麼位於江河之下，是道路的咽喉之地，隧道內空間狹小，養護維修不易，因而如有堵塞，對整個交通影響極大，為保障隧道結構穩定，行車安全通暢，必須重視和加強對隧道的維修保養。其內容主要包括土建結構和機電設施兩部分，土建結構的維修保養要求及時對結構進行預防性養護，修復結構物輕微破損及病害，經常保持結構物完好狀態，機電設施部分主要是照明系統、通風系統通信系統及消防系統等幾大系統的日常管護。

二、隧道養護日常工作

1、洞口養護：及時清除洞口邊仰坡上的危石、浮土，冬季應清除積雪和掛冰，保持洞口邊溝和邊仰坡上截(排)水溝完好、暢通，修復洞口擋土牆、護坡、排水設施和減光設施等結構物的輕微損壞，維護洞口花草樹木的完好。

2、洞身養護：無襯砌隧道出現的碎裂、鬆動巖石和危石，應本着少清除多穩固的原則，加以處理;圍巖的滲透水，應開設泄水孔接引水管，將水引入邊溝排出;冬季應及時清除洞頂掛冰。有襯砌隧道出現的襯砌起層或剝離，應及時加以清楚或加固，對襯砌的滲漏水，可將水引入邊溝排除;冬季應及時清除洞頂掛冰等。

3、路面養護：及時清除隧道內外路面上的塌(散)落物，及時修復、更換損壞的井蓋或其 他設施蓋板;當路面出現滲漏水時，應及時處理，將水引入排水溝排出，防止路面積水或結冰;冬季應及時清除洞口處積雪。

安全管理培訓心得體會15

〔內容摘要〕 機場能否實現安全發展，不僅關係到民航自身的建設和發展，而且關係到黨和國家的聲譽，關係到經濟社會全面發展大局，關係到人民生命財產安危。可以説，機場安全是民航的生命線，抓好機場安全管理工作，既是維護人民羣眾根本利益的具體體現，也是提高黨和國家聲譽的重要體現。本文結合六盤水機場實際，主要從制度、人才、設施、作風和責任等方面，就如何抓好機場安全管理作出了思考。

〔關 鍵 詞〕 機場安全 措施 思考

〔作者簡介〕 六盤水月照機場有限責任公司

六盤水月照機場地處雲貴高原深處，海拔1900餘米，地形地貌複雜，是目前國內支線機場中土石方量最大（挖填方5968萬立方米）、填方高度最高（最大垂直填方高度85米，最大高差163米）、地質條件最複雜（包括九黃機場、攀枝花機場所有地質災害）、施工條件最艱難（灰質泥巖、煤層、粉砂質泥巖等不良填料）的機場，抓好安全管理工作尤為重要。隨着航空運輸事業的快速發展，機場安全管理工作任務越來越重，難度越來越大，挑戰性越來越強。現就如何抓好機場安全管理工作作如下思考。

1抓制度建設

制度是安全管理的基礎，沒有制度，安全管理只能停留在“人治”層面，形不成系統性的規範，因此，加強機場安全管理工作的前提是抓好機場安全制度建設。按照創新管理理念、管理方式和管理手段的要求，具體工作中，就是要堅持依法依規管理，輔之以必要的、適當的安全檢查和整頓，建立健全安全生產長效機制，着力抓好機場各涉安部門的規章制度和各種手冊的制定，機場的安全保衞方案要結合機場實際，做到可用、適用和夠用，充分考慮到方方面面；安檢部應抓好安檢應預案和安檢手冊的制定，機場保障部應做好機場應急預案和機場保障手冊的制定，消防護衞部應做好消防應急預案和消防護衞手冊在制定，在制定各種預案和手冊的時候，必須堅持符合實際，好用適用原則，不能應付了事，必須達到全安全質量標準化要求，既要堅持高標準，汲取其他地方的機場安全管理的先進經驗，着眼世界先進管理水平，積極與國際接軌，又要注意從實際出發，從根本上解決安全管理的基礎性、深層次的問題，使各部門、各崗位的安全質量行為都符合安全生產法律規範，納入到依法依規管理的軌道上來。只有抓好制度保障，堅持制度的規範性和可行性，才能充分發揮制度的有效作用，才能把機場安全管理工作抓好。

2抓人才建設

在生產力的各要素中，人是最積極最能動的要素，從管理學的理論來看，我們都知道，再先進的管理方法，再先進的生產設備，都要依賴人去實現其價值。因此，在機場安全管理工作中，堅持以人為本是確保安全的根本。一是選好用好人。人才的需求是安全管理最基礎的需求，人才是確保安全的根本，在選人過程中必須嚴把進人關，嚴格用工制度，建立健全考核、培訓、持證上崗制度。把整體素質高、責任心強、德才兼備的人才吸收到機場安全管理隊伍中來，同時創造一個良好的工作環境，建立起人盡其才，

才盡其用、優秀人才脱穎而出的用人機制。二是強化人員培訓。培訓的目的是提高員工的業務知識和業務能力、完善員工的知識與技能結構，更好地為安全服務，為行業服務。當今社會是學習型社會，單位職工應樹立終身學習的信念，不斷參加培訓、接受教育，及時掌握新知識，鞏固自身已有的優勢，才能在日益更新的技術中立於不敗之地。積極開展形式多樣的安全教育培訓和業務技術培訓，建立培訓檔案，實行崗前培訓、在崗培訓、定期考核，特別是突出抓好對管理人員的教育，抓好安檢、機保、消防等應急救援人員的培訓。樹立先進的培訓理念，培訓應增強計劃性、科學性，合理安排培訓內容，既重視理論知識的培訓，又重視實際操作技能的訓練；既抓好個人培訓，又注重整個班組和團隊的培訓，保證從業人員人人都熟悉安全法律法規、規章制度和操作規程，具備必需的安全知識，掌握本崗位安全操作技能。

3抓設施建設

安全資金保障是安全工作的前提條件和必要基礎，機場建設、各種規劃制定、運營工作等都必須同時考慮安全投入，並有足以保障安全投入的可靠措施，做到及時到位不欠帳。資金再緊張，也不能削減對安全工作的投入。必須將安全作為最大的權重，擺正安全投入與生產效益的關係，捨得投入資金和裝備來改善安全條件，設施設備應齊全，不能打折，不能欠賬，做到“花錢買安全”，努力達到安全最基本的基礎條件，把安全需要的各項設施設備充分考慮到位，充分滿足機場安全的各種需要，並適時更換、增加安全性能可靠的新技術、新設備，提高機場保障能力。總之，就是建立長期、持續投入機制，保證足夠的安全投入，使各種安全隱患能得到及時消除。

4抓作風建設

“子率以正，孰敢不正”。從管理層來看，必須在安全管理的思想認識、工作作風上嚴格要求自己，嚴於律已，以身作則，做遵章守紀的模範。“嚴是愛，鬆是害”。對執行層來説，更應嚴格要求，管理不嚴，標準不高，人心就容易渙散，戰鬥力就會下降，各種問題也就會隨之而來。高標準，嚴要求，“嚴師”才能出“高徒”。規章制度制定出來後必須嚴格執行。機場安全管理的各項規章制度、標準、操作規程在執行過程中要不折不扣、嚴格、全面，不能網開一面，隨意放鬆標準和要求。對安全隱患應限期整改，追蹤落實。對發生的不安全事件，應嚴格按照“四不放過”原則嚴肅處理。培養並堅持“嚴、細、準、實”的工作作風，以作風的轉變促進安全管理工作的落實。“嚴”就是落實崗位責任制，對安全各個環節嚴格把關，對查出的問題抓住不放，切實落實整改措施：“細”就是認真細緻抓好安全管理工作的每個環節、每個細節，不放過任何一個細小的違規行為，不允許任何人在規章制度面前搞特殊：“準”就是執行技術標準、操作規程不能馬馬虎虎，似是而非，必須規範、準確，必須絲毫不走樣，養成規範嚴謹的安全習慣：“實”就是落實管理責任制，把安全責任落實到決策、執行、監督各個層面和各個環節，提倡講實話，辦實事，求實效，防止形式主義，做到處處有人抓、事事有人管，工作有成效。5抓責任落實

抓落實，就是把決策付諸行動、取得預期效果。這就必然會碰到許多的困難、觸及很多的矛盾，這個時候，就看每個人是不是盡責、敢不敢擔責。機場各部門各有關人員必須下決心把心思用在幹事業上，把精力投入抓落實中，深入實際，在抓落實中大顯身手，在抓落實中施展才華；對矛盾和問題，必須敢碰硬、敢觸及，立足實際，勇於實踐，藉助各方力量，整合有效資源，做到思想上合心，各部門之間一定互相尊重、互相支持、相互配合，善於做溝通協調工作，真正做到上下一條心、擰成一股繩，心往一處想、勁往一處使。必須形成人人負責、環環相扣、科學合理、行之有效的工作機制。同時，應完善問責制，進一步強化崗位責任，做到事有專管之人、人有明確之責、責有限定之期。

按照獎優、治庸、罰劣的原則，既有獎勵和表彰，也有問責和處罰，有力發揮問責的激勵作用和約束作用，激發上上下下的幹事合力。

總之，安全工作重於泰山，任何時候都是零起點，機場安全管理工作必須着眼長遠，立足當前，從突出問題和薄弱環節抓起，致力於建立自我約束、持續改進的機場安全管理長效機制，轉變作風，落實責任，努力實現機場的長治久安。