小結路基的維修方法論文

1整塊翻修更換法

對於舊的路面板塊，首先要在不破壞相鄰板塊和基層保持其原有的拉桿傳力杆基礎上，用液壓鎬混凝土破碎機把其中需要剔除的鑿除，並及時清除砼的碎塊和塵土；其次，在清除基層損壞部分後，填上至少厚度在8cm以上的C15貧混凝土，而且其高程應該和舊路面基層的高程相同。在處理好路面基層之後，應該在混凝土路面板塊的接縫處上塗刷一道寬20cm的瀝青帶。根據施工工期的要求和施工工藝的要求，可選用不同的材料，比如JK、SC等快速修補材料和硫鋁酸鹽水泥配製達設計要求的混凝土，選用原則也要符合原設計要求；最後，澆築混凝土，按照澆築混凝土的要求進行攤鋪、振搗、養護等施工工序。

2設置傳力杆法

首先是劃線，要注意的是，在裂縫兩側，劃線要和板面垂直，線與線之間要有1.5cm的`距離，且劃線的長度要和板面的寬度相等；其次，沿着劃線，採用全深度切縫的辦法，切除劃線之內的所有混凝土，並且要清楚切縫內的碎塊和塵土以及對基層進行處理；然後，就是修復、安設傳力杆和拉桿。如果是已經損壞或者折斷了，則應該用與原規格相同的鋼筋焊接或重薪安設。在安裝傳力杆之前，應該根據傳力杆和拉桿的型號、直徑、長度等要求，在板塊的中間鑽孔。孔的直徑要比傳力杆或拉桿大2～4cm。注意要把孔中的碎塊和塵土清除乾淨，灌上環氧砂漿，將傳力杆和拉桿固定在保留板規定的位置。根據施工工期的要求和施工工藝的要求，選用不同的材料，比如JK、SC等快速修補材料和硫鋁酸鹽水泥配製達設計要求的混凝土，選用原則也要符合原設計要求；最後，澆築混凝土，按照澆築混凝土的要求進行攤鋪、振搗、養護等施工工序。

3設置加強鋼筋法

首先是劃線，要注意的是，在裂縫兩側，劃線要和板面垂直，線與線之間只要有7cm的距離，且劃線的長度要和板面的寬度相等；其次，沿着劃線，採用全深度切縫的辦法，切除劃線之內的所有混凝土，並且要清楚切縫內的碎塊和塵土以及對基層進行處理；接着是安裝加強鋼筋，根據施工工期的要求和施工工藝的要求，選用不同的材料，或者是用硫鋁酸鹽水泥配製達設計要求的混凝土，選用材料的原則就是要符合原設計要求；最後，澆築混凝土，按照澆築混凝土的要求進行攤鋪、振搗、養護等施工工序。

4板塊脱空與唧泥的處理

正常情況下，應該在沉陷量比較大的地方進行灌漿作業，然後從大間隙到小縫隙進行。灌漿到相鄰分縫隙冒漿的時候，即可停止泵送漿液。水泥灌漿法壓漿設備主要有鑽孔設備、製漿儲漿設備、壓漿設備、緊固裝置。具體的工藝流程為：定位鑽孔製漿壓漿孔封堵交通控制彎沉檢測。鑽好灌漿口前，要把鑽孔隙裏面的碎塊和塵土清理乾淨。灌漿設備一般是採用壓力灌漿機或壓力泵。待漿體抗壓強度達到時，用水泥砂漿封孔。壓漿完成後的第三天，開始檢測彎沉值。當檢測值小於0.3mm時，才算合格。唧泥處理之前要保證排水系統的疏通，設置排水設施。水泥混凝土路面唧泥病害應採取壓漿處理，其要求應按“壓漿處理”的規定執行。當板塊的兩端拱起但是板面還是完好的時候，計算切除板塊的長度應該根據板塊拱起的高度，將板塊拱起的兩端各切割兩條橫縫，擴寬板縫的大小。等應力完全釋放後，把拱起的那端切除掉，然後把板塊逐漸恢復原位，清理其中的雜物，灌注接縫材料。當板塊兩端拱起是因為兩端有硬物夾入的情況時，則應在清除硬物後恢復板塊的原來的位置，灌入填縫料即可。當板塊中間因為施工時傳力杆設置不當而拱起時，則應切除傳力杆附近的混凝土，重新設置傳力杆、澆築路面混凝土。清除接縫中的舊填縫料、雜物、塵土。在處理脹縫的時候，要先在縫壁均勻的塗上一層熱瀝青。用加熱式填縫料修補時，填縫材料在灌入之前應加熱到設計要求。用常温式填縫料修補時，則不需要加熱，正常温度時可採用上面的處理方式。縱向接縫張開維修應符合下列規定10mm的張口寬度，填縫材料一般使用聚氯乙烯膠泥、焦油類填縫料和橡膠瀝青等。10～15mm的張口寬度，填縫材料一般使用聚氨脂類常温施工式。15mm以上的張口寬度，填縫材料一般使用瀝青砂或細粒式瀝青混合料。維修前，首先是清除縫隙內的碎塊塵土等雜物；其次是澆築混凝土，按照澆築混凝土的要求進行攤鋪、振搗、養護等施工工序。接縫縫邊碎裂時，接縫維修應符合下列規定在接縫縫邊切割破碎部分時，應按照一定的路線切割成規則的長方形圖形，切割的深度應該相等。接縫縫邊的石屑和塵土應及時清理乾淨，且應避免潮濕。用來填充維修的材料技術性能應符合有關產品質量標準的要求，一般建議使用高模量補強材料。在修補材料達到設計規定強度後，方可進行面層施工。