【熱門】安全工作總結集錦九篇

總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，不如靜下心來好好寫寫總結吧。但是卻發現不知道該寫些什麼，以下是小編為大家整理的安全工作總結9篇，歡迎閲讀與收藏。

安全工作總結 篇1

一、以情服務、用心做事。

工作中我對來訪的客人以禮相待，保持着熱情，耐心地幫助他們，對他們提出的問題自己不能回答時，我向主任、同事請教後，給予解答，工作中時刻想着自己代表的是公司，對處理違規違紀的事情都是做到“禮先到”，不擺架子，耐心地和他們溝通，於他們談心，避免和他們矛盾，影響公司形象。

二、遵守制度、敢抓敢管。

項目施工期間，我按制度、按程序對工人進行管理，對進出的人員、貨物進行嚴格的檢查，以免可疑人員進入、公司財物被盜;對於那些安全措施不到位的，比如：“進入施工區域吸煙及沒戴安全帽;高空作業沒系安全帶;動土時沒有動土票”等之類的現象，我都按照公司的制度、程序要求整改，對拒不整改的進行處罰，把各項安全措施落實到位，以確保施工期間無事故。

三、任勞任怨、孜孜不倦。

對領導的安排是完全的服從，並不折不扣的執行，以堅持到“最後一分鐘”的心態去工作，一如既往地做好每天的職責，始終以一個學者的身份向他們請教工作中的經驗。

本部門的工作中，我勤奮工作，獲得了本部門領導和同事的認同。當然，在工作中我也出現了一些小的差錯和問題，部門領導也及時給我指出，促進了我工作的成熟性。

如果説剛來的那幾天僅僅是從簡介中瞭解公司，對公司的認識僅僅是皮毛的話，那麼隨着時間的推移，我對公司也有了更為深刻的瞭解。公司融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快進入到了工作角色中來。

在今後的工作中，我會更加嚴格要求自己，在作好本職工作的同時，積極團結同事，搞好大家之間的關係。在工作中，要不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。

總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。公司給了我這樣一個發揮的舞台，我就要珍惜這次機會，為公司的發展竭盡全力。在此我提出轉正申請，希望自己能成為公司的正式員工，懇請領導予以批准。

安全工作總結 篇2

尊敬的上級領導：

你們好！

在一個火辣辣的八月份，本人很辛運接到廣州總公司的任命，來到了武漢青山船廠擔任安全主管一職，自擔任安全主管這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實實的態度來對待我的工作，在青山船廠任職半年以來，嚴格要求自己，全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產管理，20xx年在熊經理的正確領導下，公司有關領導的信任和支持下，以積極的態度投入工作，今年的工作我感到非常的充實。

一，20xx年主要工作如下：

1：以“作一名合格的安全主管”，作為自己工作的動力，思想上圍繞着景程公司，行動上處處想着公司利益積極上進，協作青山船廠安技部及公司認真落實安全生產責任制，加強有關安全法規，決定，條例，紮實安全培訓工作，堅定的貫徹（安全生產責任書）的承諾，努力實現公司三級安全生產目標。在管理中敬業愛崗，嚴謹安全意識和職業道德，不斷增進安全管理水平的提高，只要利於我司發展利於安全生產的自己身先立足。

2：在廠安技部及公司領導正確領導下，我公司的安全檢查台帳及每週六安全學習台帳，每天的班前交底台帳，並保證傳達到每一位員工，隨時接受廠安技部和車間安全員檢查及監督。

3：在廠安技部和車間安全員的領導下，近半年來我司未發生重大安全事故，並且做好了新進員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，並作好了台帳。

二：存在不足

在這半年來雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足的地方，主要是員工的安全意識淡薄，經常性的違章很多，例如下圖：

從以上圖來看，我司9—12月份中違章趨勢一直在上升，我司的員工對安全管理的有所鬆懈，其主要原因有四：1，我們的員工受教育不高，安全意識淡薄。2，剛來到青山船廠對廠裏的管理模式一時還沒有適應過來。3，我們的管理人員極度散漫，對自己的工作態度要求不嚴。4，由於公司新到青山船廠來，有些管理制度還不是很健全和完善。

三：明年工作計劃

1：認真的學習，努力提高自身素質及工作能力，發揚不怕苦，主動找事幹，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤，，積極適應各種環境，在複雜的工作中磨練自己的意志，增長才幹。

2：發揚默默工作無私奉獻的進取精神，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級領導的建議，努力培養自己具有紮實的理論功底和踏實的工作作風，力求把工作做的更好，樹立良好的形象。

3：努力搞好安全管理工作，對各項習慣性的違章和出現的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合部門領導完成公司下達的任務。

4：努力的完善公司的各項管理規章制度。

總之，來到青山船廠近半年，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業高度負責任的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。

青山船廠安全組

Cash

20xx年12月22日

安全工作總結 篇3

孩子是祖國的未來，讓他們健康、快樂的成長是我們每位教育者的職責，在教給他們科學文化知識的同時，安全教育也是其中不可缺少的一部份。在此對一個學期以來的安全工作作簡單總結：

一、教育內容

1 校內活動安全：(1)帶學生熟悉校園環境告訴學生哪些地方有危險，如：廚房、竹林。(2)告訴學生應避免哪些危險遊戲，如：不玩單、雙槓，不爬樹，不玩刀、箭、劍、棍、槍等危險玩具，不在學校圍牆鑽進鑽出，不玩室內插座，上下課講秩序不推擠，同學間玩耍講分寸不飛快追趕，不在教室追趕，不打架等。(3)訓練學生放學時路隊秩序，課間無特殊情況不可走出校園。

2 校外活動安全：(1)防溺水，不到深水處玩耍。(2)防火，不玩火，不參與救火，教給火災逃生基本常識。(3)不攀爬。

3 交通安全：(1)行路安全，靠邊靠右走，過馬路要做到“一停、二看、三通過”。不在馬路上玩耍遊戲。(2)乘車安全，不坐“三無”車輛，上下車等車停穩，不在車廂內玩耍，不把頭手伸出窗外，下車後應從車後過馬路。

4 出行安全：(1)放學先回家後外出，外出時要告知家長去處。(2)出遠門需有家長陪同。

5 飲食安全：(1)不喝生水。(2)不吃過期變質食品，教給識別食品保質期常識。(3)講究個人衞生。

6 兒童常見疾病預防知識：如沙眼、腮腺炎、水痘、甲型h1n1等傳染病的預防措施。

二、具體措施

1 充分利用晨會時間對學生進行安全教育，做到安全教育經常化。

2 結合有關學科知識，開展安全教育主題班會，向學生宣傳必要的安全常識，提高學生的安全防範意識。

3 實行班級安全監督制度，安全監督員負責監督本班學生的日常行為，並鼓勵同學間互相監督，做到安全監督處處化，規範學生的日常行為，提高學生自我約束的自覺性和主動性，防範安全事故的發生。

4 實行學生安全評比制度，給知安全重安全學生加星，強化學生安全意識。

5 與家長聯繫，監督學生安全。

6 堅持做好晨檢工作。

三、取得成效

1 學生安全意識增強，知道了什麼是安全的，什麼是不安全的，什麼可以做，什麼不可以做。

2 學生掌握了一定的安全常識和自護常識。

3 本學期全班同學平平安安，未發生安全事故。

安全工作總結 篇4

為進一步增強全體機關工作人員和旅遊行業安全生產的責任感、緊急感和使命感，認真吸取安全生產各種事故的沉痛教訓，我局結合“安全生產月活動”，組織開展了安全生產事故警示教育活動，通過本次教育活動，進一步進步了全局及旅遊行業的安全意識、責任意識。

我局把開展安全生產事故警示教育活動作為安全生產月活動的一項重要內容，認真組織和督導機關全體工作人員和旅遊企業觀看警示教育片《盲洞迷途》、《生產安全事故典型案例盤點（20xx版）》、安全教育微電影《生命刻度》、安全生產情景劇《平安是福》，通過教育活動，取得了一定的宣傳教育效果。

第一，圍繞警示宣傳片，開展安全生產大討論。在觀看宣傳教育片的同時，引導全體員工開展安全生產典型事故案例分析和總結，結合行業工作實際，展開了安全大反思、大討論。全體幹部職工結合本身實際和本身崗位，深入反思各項安全事故，分析緣由，舉一反三，總結經驗教訓。進一步強化安全生產宣傳教育，強化從業職員的安全防範意識，組織全局和旅遊行業職工通過觀看視頻，積極展開安全警示教育活動，營造安全生產氛圍，牢固樹立“安全生產，警鐘長鳴”的意識，切實用安全生產典型事故案例教訓推動安全生產工作。

第二，結合崗位特點，開展排查身邊的隱患活動。節假日前都會進行教育，所有管理人員和重點崗位職工必須瞭解各環節的安全管理情況，發現安全生產現場不安全的物質，不安全的環境和潛伏的職業危險，以便有計劃的制定糾正措施，避免安全事故發生。

第三，結合警示教育，動員員工糾違規防隱患。結合實際和本身崗位，深入反思事故緣由，總結經驗教訓。確保了安全生產事故警示措施的有效實施，切實使全局幹部職工和旅遊單位能夠做到“時時、事事、處處”講安全，杜絕安全事故的發生，積極消除安全隱患。

安全工作重在長時間堅持每個崗位人員切實履行職責，規範操作上。通過認真觀看視頻，使企業員工充分認識到安全事故來源於認識不足和平時不經意的疏忽中，使廣大旅遊從業人員接受事故教訓，真正達到了警示教育作用。

一、吸取血的教訓，按章作業，杜絕“三違”。摒棄“圖一時之快、心存僥倖、怕麻煩”的思想。全行業幹部職工必須全力以赴弄好安全生產工作，構成人人講安全，時時講安全，事事講安全，人人會安全的良好氛圍。嚴格貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策、法令、法規、規程、條例。

二、進一步加強安全教育。通過強化培訓學習，強化旅遊從業人員安全生產意識和自我防範能力。做到安全警鐘長鳴，嚴格遵章守紀，杜絕違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。

三、排查事故隱患，做到防微杜漸。堅持建立隱患排查治理長效機制，隱患排查治理必須做到“橫向到邊、縱向到底”全面覆蓋，不留死角，真正把隱患消滅在萌芽狀態。

安全工作總結 篇5

安全問題大如天，畢竟生命只有一次。下面小編帶來的是國中安全教學工作總結，希望對你有幫助。

安全工作是所有工作的中心，如果安全都沒有保證，其他工作更無法進行，更談不上提高教育教學質量了，因此要把安全工作要放在教育教學工作的首位，只有安全的前提作保障，教育教學才能順利進行。班級工作中更是如此，我對本班的安全高度重視，平時擠出時間給學生灌輸有關安全方面的知識，不厭其煩地對他們進行安全教育。由於學生自制力不強，好動，模仿力強，我不但對他們進行安全知識教育，而且在課餘時間我也注意去觀察他們的動靜，只要發現了某個學生有不安全的行為，就及時進行教育，及時引導。情節嚴重的學生要讓家長到學校進行共同教育。

學校安全是一項長期、艱鉅、複雜的系統工程，安全工作責任重於泰山。確保師生安全是學校工作的一個重要內容，為進一步樹立學校師生的安全意識，提高學生自護自救能力，減少安全事故的發生，促使兒童青少年的健康成長。根據教育局的精神，我校圍繞“安全教育”的主題，讓學生樹立安全意識，掌握安全知識，提高自我保護和自救能力。堅持學校安全工作常規檢查不放鬆，對存在的問題立即進行整改。

1、我們建立了在校長直接領導下，以專職安全員為軸心，以學校各部門為主線，橫向到邊，縱向到底的安全工作網絡，對學校安全工作實行全員、全方位、全過程的安全管理，做到責任層層落實，信息及時互通反饋。認真制定學校安全工作計劃，三月份設立了衢州市實驗學校警務室。制定崗位安全責任制，並將崗位責任制懸掛到各崗位辦公室，實行安全工作與崗位工作月考核並舉。從而使安全這根弦在每個教職工心中都始終繃緊。

2、開展豐富多彩的教育活動。利用班會、隊活動、活動課對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識。教育學生不買三無食品，不吃腐爛變質的食物，不喝不衞生的水和飲料，不吃陌生人給的東西。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防範能力和自我保護能力。

3、加強檢查，及時整改。每天實行上課點名制度，讓班幹部報告人數給上課的老師。每天放學的路隊，也讓路隊長認真清點人數，並及時填寫路隊名單，進行評價。送路隊時教育學生要好好走路，不要邊排路隊，邊打鬧，不要在路上玩，要按時回家。課間，派出小衞士檢查，對於追逐打鬧的學生做好登記。對於不守紀律的學生，我認真做好教育工作。

4、家校聯繫，保障安全。 學生家長的聯繫電話表格，我始終時刻攜帶着，隨時可以與學生家長取得聯繫。同時強調家長和學校一起教育孩子基本的交通安全知識，認識到：“安全第一”。 學生意識到安全第一，健康第一。

今後，關注學生的生存環境，關注學生的人生安全仍將是未來學校工作的重點。我將進一步重視安全教育工作，盡心盡職做好安全教育工作。

安全工作總結 篇6

一、安全基礎管理

1、 本月檢查班組安全建設台帳，都能按時完成，詳細評比附後。

2、 3月份《班組安全檢查表》、《車間周檢表》、《班組月檢表》都按時完成。查出的問題，能整改的部分，車間已經整改完成；少部分尚未整改的，已經做計劃整改，並及時反饋；

3、 本月繼續開展“安全生產標準化活動”的相關內容；

4、 做好新進廠職工、轉崗位職工的“廠級”安全教育工作；

二、現場檢查

1、 廠內日常抽查特種作業票證沒發現有問題；

2、 加強現場檢查安全管理，實現安全檢修；

3、 清明節前進行了節前安全檢查，確保安全生產；

三、各類事故

本月無事故

四、 安全生產目標

1、 本月無重大火災、爆炸、中毒事故

2、 本月無工傷事故；

3、 本月均千人負傷率為0‰；

五、 安全活動

1、 開展全年的“安全生產競賽” 和“百日安全生產無事故競賽”活動相關工作； 六、20xx年4月份主要工作計劃

1、 督促安全隱患的整改力度和進度；

2、 嚴抓勞保用品的正確穿戴及現場標準化方面的工作；

3、 繼續執行安全檢查表、安全周檢表、檢維修風險分析及危險源辨識和危險源的“三定”檢查表等；

4、 組織開展全年的“安全生產競賽”活動和20xx年第一次“百日安全生產無事故”活動競賽相關工作；

5、 整理更新20xx年的安全標準化文檔工作；

6、 加強對外來學習人員的安全監督和管理；

7、 繼續做好安全、消防考核、考評工作；

安全工作總結 篇7

20××年上半年，我處在市處正確領導下，緊緊圍繞市處下達的目標任務，認真貫徹上級各類會議及文件精神，抓機遇，重實幹，求突破，較好地完成了上半年的各項工作任務。

航道掃牀是保證航道暢通的重要手段之一，從而能確保航道的通航保證率。我處已認真按照市處的要求完成了清障掃牀的編報工作，並及時的得到了市處的批覆，要求分別在8月和12及時清理航道障礙，以保證轄區航道的安全暢通，我處在掃牀中將堅持遇障必清的原則，及時清除航道礙航物，對清除的沉石、沉物都堆放到青坎以上的岸邊或運走，防止再次落水形成礙航物，並做好各類報表和竣工資料報市航道處。

在航運上，航標燈一直都是保障航行安全的重要手段。為了保證航標工作正常，我處嚴格按照規定，定期執行巡航制度，對標誌儀器認真檢查，作用可靠，鏟鏽油漆，保證標誌顏色鮮明，加強航標維護管理。航政人員堅持天天上航巡查制度，發現問題及時解決，航標維護管理記錄台帳，做到情況明，問題準，措施實，到目前累計巡標46天，巡標里程4928.5公里，航標正位率100%，發光率100%，完成消涇線1#標標杆更新，全線電瓶維護一次及日常檢查、維護，整體更換航標老化線路。

船隻在航道上航行需要靠航標來指引方向，尤其在夜晚，航標的作用更是不可小視。我區境內的發光航標的航標遙測安裝工作在5月全部結束，總計完成7座發光標的遙測安裝工作。實現了航標的自動遙測。自動遙測及管理系統可實現省、市、縣三級航標管理人員在全省任何地點、時間，掌握航標燈運行的各種技術參數，微機自動記錄各種參數，航標失常報警，形成一個完善的航標運行監督機制，確保了航標發光率。同時，為發光航標安裝自動遙測裝置可以使航標人員每月航標檢查次數由四次減少為一次，減輕工作人員勞動強度，減少航標艇查標的燃料費用和設備消耗費用，從而真正實現智能化管理，使航標工作更好地為航運事業服務。

針對20××年的全區通航水域危橋排查工作的結果，我處今年特安排了工程隊對眾經線和黃橋線上的東風橋、羣星橋和旺天水橋三座危橋實施拆除工作，該三座危橋已於6月初全部被安全拆除。

航道的建設和規劃對於一個地區的水運經濟的發展起着關鍵作用。因此我處在全市航道規劃的基礎上完成了相城區航道網規劃，並通過了區政府的審批，現正報市政府審批。

下半年的工作目標：

1．加強航道全面養護，完成幹線航道養護管理、清障掃牀、航標維護等年度任務，確保幹線航道通航保證率達100％以上，航標正位率和發光率均達99％以上。

2．完成蘇虞東線大學城段的改道任務，同時做好蘇虞東線2#、3#標的遙測設施整體遷移工作，分別遷移至蘇虞東線濟民塘改道段航標上。

領導的重視和關心是我站做好各項工作的關鍵。20××年，我處的各項工作均是根據處裏的具體佈置和要求所進行，每當我們的工作遇到困難或矛盾的時候，均離不開上級領導的重視和關心以及職能部門幫助和指導。

安全工作總結 篇8

20xx年，我鄉道路交通安全宣傳進農村、進單位、進學校、進家庭“五進”工作，在鄉黨委政府的統一部署下，通過各種各種形式的交通安全宣傳教育活動，全面增強了全民的道路交通法制觀念和交通安全意識，為我鄉經濟、社會可持續發展創造良好的道路交通安全環境。

一、加強組織領導，強化領導責任

鄉成立了由武裝政法委員周小明任組長的“五進”工作領導小組，由鄉綜治辦牽頭，農機、公安、安監、教育等部門通力配合，具體指導“五進”工作的開展。

二、明確工作目標，形成工作合力

“五進”工作以宣傳為主，充分調動相關部門的工作緊迫感，公安部門加強對道路交通事故的處理力度，對無牌照車輛，無證駕駛車輛、農用車輛、三輪摩托載客等現象要嚴加制止，發現一輛，堅決予以禁止，營造一個良好的道路安全環境，教育部門加大了對學生安全教育，20xx年，麻塘山4所學校共為們學生上交通安全課18課時，學生們對交通安全法規、常識有了較深的認識，取得了良好的效果，橫幅、黑板報、宣傳車形式進行宣傳，全年出動宣傳車3次，橫幅8條，黑板報4 期。

三、突出重點，把握節奏

道路交通安全是一項長期系統的基礎工作，既要抓好日常宣傳教育，在一年一度的春運宣傳週，冰凍期間更要抓好宣傳工作，讓宣傳工作深入人心，讓羣眾接納交通安全法規，形成習慣。

一年來，儘管我鄉在道路交通安全“五進”工作中取得了一些成績，但任務還很艱鉅，農用車輛載客現象依然還很嚴重，我們一定會發揚優點，把握重點，在明年的“五進”工作中取得更好的效果。

安全工作總結 篇9

20xx年公司的.安全質量環保工作在集團公司領導的關懷和指導下，在公司領導的重視和支持下，經過全體員工的共同努力，圓滿地完成了本年度的各項安全、質量環保目標，取得了較好的成效。截止二○○四年年底，全年杜絕了死亡，未發生任何傷亡事故，年負傷頻率為零。青藏線1座特大橋、3座大橋獲得青藏總指優質樣板工程；化德一級瀝青混凝土路面工程、科爾沁一級瀝青混凝土路面工程、渝懷線泉孔2號特大橋、蘇州西環路高架橋工程分別獲得集團公司優質工程稱號。單位工程完成176項，合格率100％，優良率98.3％。

總結一年來的工作，我們具體做了以下工作：

一、用制度管住人，提高職工對安全工作重要性的認識

今年年初，根據集團公司1號文件精神，起草並下發了五公司安發(20xx)第1號文件《關於建立完善安全質量環境管理長效機制推動企業實現強勢發展》的通知，在文中闡明瞭20xx年安全質量工作的指導思想，制定了本年度的安全質量環保目標。在加快進行健康、職業安全、環保管理體系認證的基礎上，根據公司的特點的實際編制了安全管理制度彙編，制定了多項規章制度，修訂完善了安全管理制度，做到了有崗位就有安全職責。在全公司範圍內進行危害辨識與風險評價，合理地確定了每個單位每項工作的安全風險係數。確定了安全質量工作防範的重點，為全年安全工作的順利開展打下了較好的基礎。大力宣傳安全生產方面的方針、政策和法律、法規，把上級文件精神及時傳達到各生產單位。

二、靠人來消滅事故，強化全員安全意識

把創建學習型組織的理論引入到安全生產管理中，以安全系統工作為基礎，將安全目標體系、“三標一體”管理體系、安全制度建設、安全教育與安全文化建設、安全監控五大方面有機地結合起來，建立了以人為本的安全管理模式。

今年共組織開展了四次安全生產活動：元月1日至4月10日組織開展了“百日安全無事故活動”，活動的主要內容是努力提高全體員工在思想上對安全生產的高度重視和自我保護能力，強化安全措施，落實安全生產責任制，抓好安全防範重點。5月13日至19日組織開展了“安全活動周”活動，主題為“落實安全規章制度，強化安全防範措施”。6月1日至6月30日組織開展了“安全生產活動月”，活動的主題為“以人為本，安全第一”。9月12日，集團公司董

事長劉成山、總經理李志義簽署了關於“實施看板管理、確保施工安全、實現擴張目標”的命令，在活動的開展過程中，各單位都能積極的行動起來，健全組織，並對各項活動進行周密的安排部署、使得各項目的安全工作都緊緊圍繞着活動安排進行落實。通過上述四次活動的開展，促進了各施工單位安全生產工作的有序進行，增強了廣大幹部職工的安全生產意識和自我保護意識，杜絕了人身傷亡事故的發生。

三、制定安全生產責任制，做到誰主管誰負責

安全工作關鍵在領導。公司把安全工作作為“一把手”工程來抓，領導堅持帶頭學習安全法律法規的文件，促進了基層安全工作的開展，在《公司本部安全生產責任制》中明確了誰主管誰負責；《中鐵三局集團第五工程有限公司勞動安全監督檢查實施細則》，將安全工作的各項職責落實到每個部門和每位領導，把各位領導和各職能部門在安全工作中應負的責任從制度上固定下來，確保了安全工作真正做到了有人抓、有人管。

四、抓住施工重點，全方位嚴密監控

在安全監督檢查工作中，由安質部、工會、紀委監察部等部門組成安全工作檢查評價組，把安全管理工作作為績效考評的重要內容，培養了管理層的安全責任意識。全公司的每個崗位每台設備都有安全責任人，形成了一張“橫向到邊、縱向到底”的安全網。

根據我公司今年的施工特點，制定了安全監控的重點工程。主要有：l.既有線施工：膠濟線、武嘉線的全線施工，神朔線線路清篩工程；

2.水上高空作業：蘇州泰讓橋、四川樂山電廠棧橋、滁河特大橋等的施工；

3.隧道施工：榆江公路七間房隧道、墨左鐵路温城隧道、雲南思小隧道等；

4.現場環境和道路安全、材料堆放和倉儲安全、現場用電安全、施工機械使用安全、高處作業和模板工程安全、基坑工程安全、腳手架安全、現場防火防爆安全、鍋爐、壓力容器安全、季節性、區域性施工安全、職業健康衞生等。

安質部對這些工程的安全工作採取了現場監督、檢查指導的方式進行監控。進行現場監督檢查每一個施工環節及施工過程的安全措施保證情況。確保了全年安全生產目標的實現。

五、依靠科學進步、提高施工質量水平

隨着國民經濟的發展和國民素質的提高，工程質量越來越得到中央領導同志和社會各界的高度關注，施工質量成為施工企業生存的基礎，發展的前提。在《中鐵三局集團第五工程有限公司工程質量監督檢查實施辦法》中規範了公司工程質量的監督檢查辦法，各施工生產單位都積極採用各種新技術、新工藝，依靠科學進步，提高施工質量水平，，確保了我公司今年的在建工程的施工質量普遍良好，青藏秀北河特大橋等4項工程、蘇州西環路高架橋、化德一級路面工程、科爾沁一級路面工程、渝懷泉孔一號大橋等工程分別獲得了優質樣板工程。

蘇州西環路快速幹道重點控制工程——西環路與金門路相交的Z32#墩

~Z35#墩之間的箱梁提前4天順利完成砼澆注，這聯箱梁是蘇州市快速內環線——西環路工程三個重點控制工程之一，也是技術難度最大、施工過程最複雜的咽喉工程。它下跨335米長的金門路跨線橋，採用軍便樑支撐，34#墩身高14.797米，為全標段最高墩，分三層立體交叉結構。儘管這聯箱梁是最晚開工的，但從支架到完成第二次砼澆注僅用30天時間，比計劃工期提前4天完成任務，它的提前完成為確保金門路跨線橋在4月28日通車贏得了寶貴的時間，其中高架橋工程獲得了集團公司優質工程。

青藏五隊從5月1日起掀起“大幹六十天”活動高潮，6月底順利地完成管段內剩餘的全部工程，獲得了青藏總指的高度讚揚。其中DK1125+100特大橋、DK1125+098大橋、DK1126+685大橋、DK1128+472.29大橋獲得青藏總指揮部優質樣板工程。

5月11日，鐵道部副部長陸東福視察了公司正在施工的膠濟鐵路電氣化改造工程。對公司承建的膠濟鐵路電氣化工程ZH-6標段，K193+345級配碎石拌合站，及已施工完畢K193+020-K193+263段的時速200km路基進行了視察。對公司的施工水平及工程質量給予了高度評價。為確保膠濟鐵路電氣化工程施工任務順利進行，膠濟指揮部制定了嚴格的安全保證措施，按照“看板管理”要求確保工序銜接落實到位；對管內防火、防爆、油庫、消防器材進行全面檢查；對施工用電和高空作業嚴格按照鐵路安全技術規程要求執行；進一步加強了施工現場的防護工作，指揮部各相關部門實行24小時值班，以確保安全工作萬無一失。膠濟指揮部承建的膠濟鐵路ZH—6標油房水庫橋位於膠濟線濰坊東至濰坊區間，樑體採用後張拉預應力砼曲線樑，支座為盒式橡膠，施工中需要封鎖線路使用施工便線，給架樑工作增加了難度。為確保既有線施工安全，指揮部研究制定了嚴密的施工組織方案，細化了安全保證措施，精心組織施工現場每一道工序銜接，從而保證了架樑工作順利進行。11月20日，濰坊西站站場改造工程順利通過驗收，青島分局負責人對現場施工質量及內業資料整理給予了高度評價。膠濟經理部克服了站場軌料短缺、變更設計頻繁等不利因素的影響，搶重點、攻難關，不斷優化施組方案，動員全體參戰職民工加班加點，晝夜奮戰，確保了站場改造驗交工作的順利進行。

寧淮經理部抓住滁河特大橋關鍵控制工程不放，儘快辦理了水上施工許可證，為積極響應公司大幹百天號召，他們採取有力措施，抓住雨季到來之前的有利時機搶晴天，戰雨天，倒排工期，精心組織，合理安排，實行24小時作業，終於高質量地提前完成了滁河特大橋的關鍵工程，受到了當地媒體的廣泛關注，樹立了良好的企業形象。6月8日，經過寧淮經理部全體員工24晝夜奮戰，終於趕在汛期前將淮河特大橋主橋水中8號、9號墩搶出水面，不僅順利實現了節點工期，也為大橋按期合攏贏得了寶貴的時間。

8月9日，天水麥積山公路開發有限公司致函我公司，稱讚公司北賈項目部近期施工進度快，質量控制嚴，從項目部到班組形成了有序的管理體系，並多次受到市交通局、北賈公路項目辦、總監辦的表揚。

8月20日，公司與武沁鐵路公司工程處簽訂了武墨鐵路柳溝至墨鐙段DK47+550—DK52+200段全部工程的交接協議，從而圓滿完成了武墨鐵路柳墨段Ⅲ標段的驗交工作，向業主交上了一份滿意的答卷。

墨左經理部緊緊圍繞安全、質量、進度、效益四個重點，按照“快速有序”的施工原則，優化施組方案，狠抓工序銜接，嚴格現場管理，突出人性化管理理念，隧道正洞開挖已突破了1500米，成為温城隧道完成實物工作量最多的單位。

8月28日，武嘉項目部管段K569+924一孔一米蓋板涵破土動工，標誌着武嘉項目部在全線率先正式開工，打響了武嘉鐵路建設攻堅戰。由於該工程是既有線改造，施工干擾大，工期緊且點多線長。項目部自進場以來，不等不靠，施工調查、搬遷建點、催要圖紙、貫通測量等工作齊頭並進，僅用13天就完成了施工前各項準備工作，為提前開工奠定了基礎。

安質部專門出台了《中鐵三局五公司建設工程施工現場環境保護工作基本標準》，制定了項目隊環境保護管理制定及管理措施。20xx年12月21日，在環保部門對公司的煙塵排放、污水處理的環境檢測中各項指標全部達到國家標準。

六、在學習中提升素質，讓安全成為一種習慣

今年，隨着“三標一體”在全公司、全系統範圍內的實施，拓寬了安全培訓的內涵，提升了培訓工作的效果。年初至今，對新轉崗復工員工、引進的大中專畢業生、項目經理、專兼職安全人員進行了國家有關安全生產管理知識、安全生產技術，勞動衞生知識和安全技能知識，有關行業安全生產管理專業知識、工傷保險的政策、法律、法規、傷亡事故和職業病統計、報告及調查處理方法、事故現場勘驗技術，以及應急處理措施、重大危險源管理與應急救援預案編制、公司內外先進的安全生產管理經驗、典型事故案例分析等方面的安全生產知識培訓。在着重“培、查”的同時，對肅黃、膠濟、四川樂山棧橋、安陽、沾昆、蘇州西環、蘇州泰讓橋、蘇州東方大道、寧淮項目等項目利用不同的環境因地制宜，現場進行培訓。在全公司範圍內進行的危害辨識與風險評價、環境因素的識別評價，通過紮實有效的培訓工作的開展，使公司“橫向到邊、縱向到底”的安全管理網更加穩固，基層管理水平日益提高，全員參與意識明顯增強，讓安全成為一種習慣，讓習慣變得更安全。

七、完成了《安全生產許可證》的首次申請工作

今年國家全面實行安全生產許可制度，安質部作為公司申辦此項工作的牽頭部門，經過了三個多月的精心準備，做了大量的基礎工作，圓滿地完成了資料的上報工作。

八、順利地通過了“三標一體”的第三方審核

20xx年4月，第三方審核在公司進行了全面審核，安質部做為主要受審核部門陪同專家在項目部進行了現場審核，本部門主責的八個程序在審核中一次通過，未發生不合格項和觀察項。審核專家對安質部的內業資料給予了高度評價，其中我部門做的《法律法規遵循情況評價》做為樣板被專家推薦使用。

九、嚴格處罰事故責任人

神朔項目經理部在大準線工點K127+300~K127+500處發生中斷行車事故及在K117+200~K117+800處（二甲車站）連續發生卸碴車掉道和出現紅光帶事故。

給公司及集團公司在神華的經營工作及聲譽造成了極為不利的影響，對神朔項目經理部相關責任人給予行政處分及經濟處罰，並在全公司通報批評。

十、存在的不足和問題

—年來，儘管我們做了大量的工作，但還存在不少問題，主要表現在以下幾個方面：

1、安檢人員不穩定，由於各項目部及工程隊的安檢人經常變動，使得安全質量工作不能做到持續有效進行，個別單位的領導忽視安檢工作，把安檢人員派去從事一些其他的工作，甚至讓見習生擔當安全質量監督，使得安檢機構形同虛設，起不了監督檢查的作用。

2、各類報表及需要上報的材料上報不及時，存在催要現象。

3、雖然制定了勞動安全監督檢查實施細則和工程質量監督檢查實施辦法，但各部門的責任制還需進一步落實，完善各項工作標準，以使各項安全質量工作更加細緻，具有可操作性。同時，各項目部及工程隊的安全生產責任制及規章制度仍需進一步完善。

4、安檢人員配備不足，不能滿足工作需要，造成工作量大、工作壓力加大，給安全生產管理帶來隱患。

以上是我們工作中的成績和不足以及面臨的具體困難，在新的一年裏，在公司領導的支持和幫助下，我們將努力克服困難，彌補不足，發揚成績，使我公司的安全質量管理水平再上新台階。