公交公司安全保衞稽查部工作總結

今年以來，我部在總公司領導及各單位的支持下，以公司開展的“創三新”活動為契機，以精細化管理為目標，轉變職能，拓寬思路，積極探索新形勢下的安全、保衞、稽查工作。我們始終圍繞一箇中心，即營運服務這一中心，增強兩個意識，即企業憂患意識和創新意識，加大三個力度即加大營運服務稽查力度，加大事故隱患整改力度，加大重大事故查處力度，以積極推進企業可持續發展為已任，今年我們主要從以下幾個方面開展工作：

一、以創新為主題，以為基層服務為宗旨。

我部作為全公司最大的綜合職能部門，擔負着全公司安全、營運服務稽查和消防及治安保衞工作，日常工作量十分繁重。新年伊始，公司進行了各職能科室的精簡合併，將原本三個職能不同的科室進行了有機的整合，這一個方面充分體現了總公司領導嘗試建立一個高效運轉的行政管理機制，另一方面也體現了這一新部門在企業中的重要位置。面對公司領導寄予的厚望，我們部二十名同志擰成一股繩，勁往一處使，首先做到兩個改變，改變過去一直延續的被動式管理，變成為主動到工作一線現場的動態管理。比如我們現在做到日檢查車輛不少於50台，並採用集中檢查、重點抽查與突擊檢查和節假日及黑晚密集檢查相結合，站點檢查、跟車巡查、稽查車隨機抽查、全方位立體式的稽查模式，截止今年十一月份我們共檢查營運車輛65645台次，查出各類違章違紀人員400人，抓獲侵吞票款二人。其次，做到三個轉變，一是轉變觀念，即全部人員除內勤外，工作職責做到一職多能，不再做出明確分工。二是職責轉變，即過去原保衞人員迅速學會稽查工作技能，原稽查人員掌握治安保衞工作基本常識，當好稽查員還要學會當好安全員，三是綜合職能轉變，即主持、協調各營運分公司的重大行車安全事故，尤其是死亡事故的'調處，今年五月七日以來，截止目前全公司造成死亡事故四起，由於我部主動調解，嚴格依法賠付，沒有發生一起圍堵公司大門或上訪鬧事等事件。

二、安全行車及服務方面的狀況及存在的問題

今年是《道路交通安全法》頒佈實施的第一年，為了大力宣傳這一法規，我部於今年七月份開展了一次安全教育警示牌巡展活動，八月份又組織了一次《道路交通安全法》和《消防法》知識競賽活動，十月份組織全體駕駛員觀看安全教育錄像，並張貼安全事故警示畫，以警示廣大駕駛員注意行車安全。今年全公司共發生各類95起，其中死亡事故4起，死亡4人，傷人事故75起，車（物）損事故20起，事故費用支出2093551.27元。一公司180050.11元，二公司1156921.33元，三公司470863.36元，四公司285716.47元。事故發生起數與去年相比下降了5.94％，死亡人數下降了33.3％，二公司的事故費用佔全公司55%以上，事故間隔里程全公司平均為220.55萬公里。從以上數字看，公司安全事故發生率與去年同期相比下降了5.94％，但事故費用支出卻比去年均有不同幅度的上升。今年全年的安全形勢不容樂觀，尤其是五月一日我國實施的《道路交通安全法》及最高人民法院的《人身損害賠償司法解釋》使今後發生傷人事故賠付標準成倍數增長。因此，擺在我們面前的形勢十分嚴峻。再説營運服務方面，檢查中車廂服務合格率為97.19%，比去年下降0.61%；車輛整潔合格率為98.87%，比去年上升1.34%；報站器使用率96.70%，比去年上升7.53%，電話投訴93起，其中批評33起，與去年相比下降25％，感謝表揚31起，與去年相比上升了24％，有關無責和建議詢問等28起。這些數字反映出各營運公司在服務工作中稍有起色，但存在的問題仍然不少。

三、消防安全及綜合治理方面

今年“119”消防安全宣傳日，我部在總公司院內組織了一場別開生面的消防安全實戰演練，當日下午，我部邀請了市消防支隊領導，在總公司六樓會議室進行了一次消防知識培訓，並親自指導實戰演練，對全公司重點工種人員及一線駕駛員進行了滅火基本知識、消防器材的使用以及遇到火災發生時該怎麼做等知識的培訓，使大家尤其是一線駕駛員瞭解消防安全知識，在線路上發生火災時不至於恐慌，以保證廣大乘客的生命財產安全，這也是我們提高服務質量的一方面。同時我部也正在着手解決全公司營運車輛滅火器材的配置問題。往年我們也做過類似的消防培訓，但都是針對油庫油料員、電氣焊操作員、油漆工等重點工種人員的，現在隨着《國家安全生產法》、《消防法》、《道路交通安全法》的頒佈實施，使我們要站在更高的角度來看待安全生產的問題了。消防工作無小事，我部除做好日常的消防工作以外，還定期、不定期的對各分公司、油庫、修理廠以及用電安全進行安全檢查，下達整改期通知書25份。遇到重大節日期間，我部更是認真檢查，保證節日期間的營運生產正常進行，避免重大安全事故發生，通過大家的努力，今年全年未發生一起火災及其它重大的安全事故。

多年以來我公司一直是社會治安綜合治理先進單位，去年又被評為市級綜治先進單位和區級綜治先進單位。在成績面前，我們要更加努力，進一步搞好全公司的綜合治理工作。年初我部代表總公司與各基層單位簽訂了社會治安綜合治理責任狀和安全生產責任狀，並要求層層落實下去，真正做到責任到人。社會治安綜合治理工作是一個長期的系統工程，我們要常抓不懈，“社會治安社會治，綜合治理綜合抓”社會治安大家一起來抓，怎麼會搞不好呢？今年綜治工作的重點是進一步加大一票否決權的力度，我部代表公司與各基層單位簽訂社會治安綜合治理責任書時，也進一步強調了綜治工作的一票否決權，把綜治工作搞的好壞列入到每季考核的內容，並要求各基層單位領導要重視綜治工作，搞好穩定工作，各單位管好自己的人，看好自己的門，做好安全保衞工作。在以往我公司結算中心與110聯網的電腦報警系統先進的技防力量的基礎上，今年我公司又進一步加大了技防工作的力量，在點鈔中心的運鈔車上安裝了GPS衞星定位系統，進一步保證了運鈔車的安全。今年全公司未發生一起重大刑事案件，職工違法犯罪為零。

　　四、下一步工作打算

（一）、營運服務方面。提高服務質量，重視服務質量在市場競爭中的地位和作用，這是公交企業的核心問題，也是企業面臨生存與發展的根本問題。結合公司目前開展的文明示範線路活動，我部將做好三個方面工作。一是修訂、修改有關服務方面已不適合當前實際工作的一些的規章制度，建立健全與品牌線路相配套的規章制度，建章立制，逐步完善。二是建立長效的稽查網絡機制，建立專職稽查員日常檢查，分公司內部開展稽查，各分公司之間相互稽查的三級網絡機制。三是積極主動接受社會監督，社會監督是稽查工作的重要組成部分，路風監督員反饋的信息具有真實性和客觀性。此外，我們還將利用投訴電話、信訪和媒體等社會監督多方位搞好優質服務工作。

（二）安全行車方面。隨着新的道路交通法規的出台，今後我們將對原有公司安全管理規定進行一些補充、修改和完善，第二，在全公司推行安全生產責任制，對重大責任事故責令分公司實行逐級追究制，對事故責任進行倒查，並嚴格執行事故發生後“四不放過”的原則，對重大事故我們要採取積極介入的方式跟蹤督導，協調指揮。第三，落實安委會的議事制度，將會議的日程制度化，發揮安委會的職能作用。第四，編制明年全公司駕駛員安全教育計劃，將“以人為本、安全第一”的理念灌輸給每一位駕駛員。第五，落實好“獎優罰劣”制度，創造一個競爭氛圍。到年終我們將駕駛員安全行車裏程進行排序，對那些安全行車達到一定里程的採用其它的獎勵方式，鼓勵全體駕駛員安全行車。同時通過排序對一些事故發生較多的駕駛員採用下崗再培訓或予以息工處理，增加全體駕駛員的危機感。