【必備】公司工作總結集合五篇

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，因此十分有必須要寫一份總結哦。那麼總結要注意有什麼內容呢？以下是小編為大家整理的公司工作總結5篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

公司工作總結 篇1

今年以來，因災後重建任務繁重，工作量大大增加，我處全體人員克服人手少，時間緊，任務重的困難，在各級領導的支持和幫助下，勤勤懇懇，堅守職責，團結文明，以良好的工作質量和高效率，較好完成了工作任務。

一、工作總結

1、加強政策學習和研究，及時掌握和收集國家有關法律法規和最新產業政策，進一步提高政策能力和業務素質。全體工作人員嚴格遵守政務中心各項規章制度，積極熱情為企業服務。由於工作量繁重，又要滿足企業災後重建工作時限的要求，窗口工作人員經常加班加點，甚至帶病堅持工作，真正做到了急企業所急，為企業所想，極大地方便了企業辦事，受到企業由衷的好評。今年x——x月共收到錦旗2件。按時辦結率達到100%；業務辦理和諮詢接待的羣眾滿意率達到100%，無投訴現象發生。樹立了良好的政務服務形象。

2、進一步規範工作職責和程序，我們重新修改完善了《德陽市經委政務服務窗口標準化建設實施方案》，進一步明確了行政審批項目、流程等。《方案》的完善，使我委的行政審批工作步入正軌。

3、嚴格按程序和時限對行政審批事項依法受理、審核、轉報、發證、備案等，認真履行經委賦予的職責。今年1——x月已辦理各項行政審批事項x8項。其中：技改項備案8件；成品油經營許可證變更、新建2件；技改項目使用進口設備免徵關税和進口環節增值税確認2件；資源綜合利用企業（含電廠）認定6件；招投標項目核准x件；招投標項目監督7件；處理招投標項目投訴1件，諮詢8件；民用爆炸物品銷售許可證年檢1件。

4、加強信息報送工作。我處加強了信息報送和政策宣傳工作，目前已被政務中心採用信息4條。

5、嚴格依法處理招投標投訴事件。今年x月28日，我們收到廣西建工集團第一建築工程有限責任公司投訴第一中標人四川建築機械化工程公司有招標文件規定的限制投標的情形，我們依法受理，並立即開展調查，並於x月x1日根據調查事實和相關法律法規，作出了投訴的處理決定書，駁回了投訴人的投訴。在較短時間內圓滿處理了投訴事件。

二、二季度的工作重點

1、二季度招投標工作進入高峯期，繼續依法做好核准、現場監督、備案等工作；

2、嚴格按程序和時限繼續對行政審批事項依法受理、審核、轉報、發證、備案等。協調相關處室，做好煤炭經營資格的年檢工作；

3、進一步加強企業報送資料的整理工作。

4、組織全處同志加強有關招投標法律政策等知識的培訓。

在今後的工作中我窗口將一如既往，嚴格要求，與時俱進，為德陽市進一步改善投資環境做出貢獻。

公司工作總結 篇2

省經貿委：

告別碩果累累的XX年，迎來高速發展的XX年，我公司本着立足四川，發展全國的指導思想，總結過去展望未來。

XX年，我公司生產低速載貨汽車2180台，成功立足四川，開發重慶、雲南、貴州、湖北等汽車市場，實現低速貨車銷售2140台，銷售率98%，同期增長率18.3%；實現銷售收入5840萬元，利潤292萬，税金175.2萬元。

XX年，我公司成立了技術開發中心、建立汽車總裝線，整車噴塗線，成功開發了並生產了fy605、fy 2310c、fy2310cw、fy2310-1、fy605-1等系列車型。

相對XX年來講，我公司取得了一定的成績，但由於國家政策對低速載貨汽車的不公平性，限定了我公司的高速發展。其主要表現在：1、國家支持微型、輕型汽車發展，購買輕型、微型汽車可以享受政府補助，鼓勵農民提前報廢低速載貨汽車，購買輕型、微型汽車；2、限定了低速載貨汽車的燃油種類（注：低速載貨車只能採用柴油作為燃油種類），3、其他省份為支持和發展低速貨車，出台一系列的地方保護政策，如：購置費減半，農民購買低速載貨汽車享受20%的購車補助等政策。而四川省無任何地方保護政策。4、多功能拖拉機的興起，也嚴重的阻礙了低速貨車的發展。一些地區和省份的地方保護的拖拉機其實就是低速貨車，也可以説是微型、輕型汽車。如重慶、安徽、湖北等省、市的多功能拖拉機。

西南地區相對於全國來説是一個平窮和落後的地區，根據國家西部大開發的政策和國家7258號文件的相關規定，我公司特向四川省經貿委、四川省法改委員要求和建議如下：

1、取消低速載貨汽車與微型、輕型載貨汽車不公正的政策待遇，低速載貨汽車也應享受購車補助和購置費減半等政策。根據XX年中國汽車工業協會的統計，低速貨車在農村的銷售遠大於微型、輕型載貨汽車。畢竟低速載貨汽車是適應農村道路、適合農民買得起的汽車，對農村的建設和發展起着巨大的作用。也符合國家發展“三農”政策的規定。

2、取消低速載貨汽車的燃油種類。取消低速載貨汽車的燃油種類是符合發改委7258號文件的相關規定的。對於西部地區而言，西部地區資源豐富，天然氣存儲量巨大；我公司準備全力生產汽油、天然氣等混合燃料的低速載貨汽車。

3、完善各地區的上户管理工作。在XX年的銷售過程中，我公司發現在很多地區、一些車管所和交警大隊對低速載貨汽車不瞭解，對低速貨車的上户流程不熟悉。

4、出台系列地方保護政策。如取消本省內生產銷售的低速載貨汽車的購置費或購置費減半。鼓勵農民購買本省內所生產的低速貨車和汽車，凡是購買本省內所生產的低速貨車和汽車的農民均可以享受地方財政補助。

XX年，全球經濟蕭條、金融危機風暴任然沒有過去，但對汽車、低速貨車來説確是高速發展的一年。儘管相對汽車而言，低速貨車處於國家政策的不公正待遇，但我公司沒有放棄，在XX年準備全力打造和發展“方圓牌”系列產品。其主要表現如下：

1、 完善整車生產線。將我公司XX年產1萬台整車的生產線進一部改善和完善，使其在XX年達到2萬台整車的生產能力。

2、 組建整車焊接線。組建汽車整車焊接線，使我公司進一步完善整車生產工藝。保證公司具有整車生產、塗裝、檢測和焊接能力，進一步降低生產成本。

公司工作總結 篇3

在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大從業人員的努力奮鬥，大膽開拓，紮實工作，取得了一定的成績。全司現有職工45人，其中管理人員5人，駕駛員40人，營運車輛39台，官車5台。全年總行駛里程預計119.34萬公里，運送乘客36餘萬人次。全年無任何大小事故，創招攬收入1200餘萬元。外包業務收入100餘萬元，共上交税款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20xx年工作作如下總結：

一、規範經營環境，加大硬件投入

我分司正式成立於20xx年3月17日，辦公環境條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代辦公市場的要求，同時今年初隨着同行業車輛的競爭加劇，社會經營車輛也是“虎視眈眈”，公司效益激劇下降，整個運輸市場呈現“買方市場”。公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”，處於這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本着“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對辦公環境加大投入，在4月初公司重新修建辦公環境和租賃了新的停車場地、更新辦公設備系統。對捷普交通班線已舊車輛進行更換，另外全年預計共更換新車5台，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了乘客，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，提高了運輸環境檔次，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。

二、狠抓生產經營，加強優質服務

服務質量科始終堅持“優質服務、以人為本、客户至上”的經營理念，紮實的服務人員等方面來吸引客户與乘客，讓他們體會到什麼是“賓至如歸”的感覺，什麼是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐安全車、舒心車。首先我分司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、服務質量管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，並分發各從業人員組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性。另外針對個別工作不紮實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年分公司成立以來，分管領導每月親自牽頭檢查服務質量工作，全年共計領導牽頭檢查20餘次，不斷改進了質量服務工作，一次次的檢查提高服務質量水平。

三、加強隱患排查，提高安全管理

安全科始終以“安全第一、預防為主、綜合治理”的生產方針開展各項工作，堅持安全會議制度，傳達各級主管部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產事故案例，確保安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。公司共計召開安全生產例會12次，駕駛員安全學習會議24次。安全科利用各種渠道大力宣傳安全生產知識，其中利用GPS監控平台發送安全提示信息200餘條，懸掛安全生產警示橫幅5餘幅，發放安全生產宣傳手冊40餘本，傳達安全生產工作檢查報告12期。不斷的提高了駕駛員的安全生產操作技能與安全生產知識，進一步確保了到了道路旅客運輸的安全正常有序，為公司努力營造了良好的安全生產運輸氛圍。

四、控制成本、壓縮開支

財務科始終堅持“控制成本、壓縮開支”的工作理念，對公司的每一筆支出都嚴格按照程序審核，根據公司原制定的《財務收支管理細則》的實際執行情況，為進一步規範本分公司的財務工作、提高會計信息的質量，財務科比較全面的制定了財務管理制度體系，包括：財務部組織機構和崗位職責、財務核算制度、內部控制制度、費用報銷制度、預算管理制度。平時財務科通過開展定期或不定期的交流會，解決前期財務工作中出現的問題，佈置後期的主要工作，逐步規範各項財務行為，使財務工作的各個環節按一定的財務規則、程序有效地運行和控制。

五、合理調度、開拓業務

運調科嚴格按照“合理調度、公開公正”的工作作風開展工作，全年累計調用車輛1200餘次，無一次失誤。都圓滿的完成了各項運輸任務，特別是在關鍵時期能夠臨危不亂的調配好各個車輛，減少車輛運行空擋。同時在業務上也大力大開拓，一心努力為公司創造更多利潤，全年外包業務車輛200餘次。為公司經濟效益創造了更高的利潤與價值。

六、加強車輛管理、按期維護

車輛技術管理科認真抓好了車輛維修管理工作，一是控制車輛維修成本，同時保證車輛出行安全無任何車輛技術故障。二是制定了全年車輛維護、審驗計劃，並且按期督促到期車輛進行維護與審驗工作，保證了車輛證照有效使用。車輛技術科對新車的各種評定與證照的辦理都及時辦理，絕不拖拉、推卸，高效的完成了新車上户的各個環節。為公司運輸隊伍創造了更高價值。

七、存在的問題

通過一年的工作進展，也突出了一些存在的問題。一是駕駛員安全服務質量工作有待進一步提高，二是公司管理人員管理水平需要進一步加強，要與時俱進，跟上社會先進管理隊伍發展腳步。

八、改進辦法

結合存在的問題，在xx年我司會加緊改進腳步。第一是着手狠抓駕駛員安全服務質量工作，形成制度方案層層分責落實到責任人，做到人人有責、人人負責的工作模式。第二是優化管理人員個人管理技術水平，在各方面允許的條件下提倡管理人員多參加各項管理學習培訓會議，利用業餘時間充充電以提高管理團隊軟件建設。

公司工作總結 篇4

在這一季度中我進步很大，同事們很照顧我，在工作中給予了很大的幫助，我也很好的完成了工作任務，總是預期的達到目標，今天在做總結的時候我還是要感謝幫助過我的同事們，沒有你們的幫助我還在原地走動，你們悉心教導才有我今天的成就，過去的自己是個怕事的，覺得工作壓力大使我不敢去面對，逃避讓我變得懦弱，我在這段時間裏我也努力的豐富了自己，接下來就是我的總結：

1、計劃落實早、措施實、搶佔車險市場

2、加大新工程、新項目的拓展力度，堅決的丟棄“垃圾保費”

3、在競爭中求生存，在競爭中促發展。

4、以分散性業務為突破口，加大市場佔有面

5、狠抓理賠和防災防損質量的'提高。

今年來，我們把穩固車險和企業財產保險，拓展新車市場和新工程新項目作為業務工作的重中之重，在抓業務數量的基礎上，堅決的丟棄屢保屢虧的“垃圾”業務一是確保續保業務及時回籠，我們要求各業務部門按月上報續保業務台帳，由經理室督促考核，並要求提前介入公關。一旦出現脱報，馬上在全司公佈，其他人員可以參與競爭，從而鞏固了原有業務，大大減少了業務的流失，保證了主要險種的市場份額佔有率，二是與地方政府有關部門建立聯繫網絡，提前獲悉新上項目、新上工程名錄，並和交警部門、汽車銷售商建立友好合作關係，請他們幫助我們收集、提供新車信息，對潛在的新業務、新市場做到心中有數，充分把握市場主動，填補了因競爭等客觀原因帶來的業務不穩定因素。大小齊抓，能保則保。因為企業改制、轉產、資金等因素對企業財產保險形成了較大的衝擊，加之競爭等因素，使的展業難度和展業成本大大增加。

針對這些情況，我們充分動員，統一思想，上下形成合力，迎難而上。保險競爭越來越激烈是不爭的事實，加之上市後面對的新形勢、新體制、新模式、新戰略，必然要求我們在公司管理上全面提升水平，如何在競爭中學會競爭，在競爭中獨領風騷，從而在競爭中發展，在競爭中前進。我司除了繼續鞏固和採用過去行之有效的辦法外，並逐步建立起全縣企業信息網絡，加強與保户的接觸和溝通，提升公司管理水平。面對保險業激烈的競爭形勢，面對外部競爭所帶來的業務壓力，保持沉着冷靜，客觀面對現實情況尋求對策，與競爭對手們展開了一場品牌戰、服務戰，是我們值得考慮並值得去做的事情。

我的考慮有以下幾點：

1、深入老客户企業，在客户企業中聘請信息員、聯絡員，並從其他保險企業搶挖業務尖子加盟我司，贏得“迴流”業務，使其他保險公司的工作處於被動狀態。

2、服務更加人性化、親密化。面對企業單位，公司經理室成員年初就對各大系統骨幹企業實行劃塊包乾，進行了多次回訪，請他們對我司工作提出意見和建議，這一舉措勢必會得到了企業的充分肯定，讓他們認為公司領導主動登門是人保財險的優質服務的充分體現，使客户對我司更加信任。面對個人業務，業務員也可以回訪，平時保持聯繫。他們有什麼需求，可上門拜訪服務。

3、要求所有中層幹部走出辦公室，對所有中小企業必須親自上門拜訪，對所有新保客户必須當面解釋條款並承諾服務項目，與企業進行不斷的聯絡，實行零距離接觸，只要客户需要必須隨叫隨到，提供各方面服務。

下一個季度即將開始，我們要忘記過去，面對現在，展望未來，要有一顆鬥志之心，大家團結一氣，有狼性一樣的戰鬥精神，在下一季度中創造奇蹟。

公司工作總結 篇5

時間過得真快，轉瞬之間半年已經過去。現在我代表總部把半年來公司的經營情況向大會作以彙報，請審議!

半年來，公司全體員工，按照年初制定的方針目標，積極主動地努力工作，使公司的各項工作有了長足地進步和提高，各部門、車間主動積極地探索和實施管理，使整個公司發生了質的變化，新的管理理念和模式正在得到認同、研究和應用，並且顯現出巨大的潛能，一個全員參與管理，人人爭當先進的局面已經初步形成。產品開發、技術革新、小改小革收穫巨大。

一、上半年的生產經營情況

1-6月份，生產肥料2.8萬噸，銷售了2.6萬噸，比去年同期的1.1萬噸增加了1.7萬噸。半年共實現銷售收入2.82億元，比去年同期增長了22.6，實現利潤575萬元。

年初制定的工作重點，正在得到展開和落實。以技術引進和技術合作為依託，在開創公司開發高技術含量產品的新局面方面，取得了預期的效果。與山推合資籌建的某某股份有限公司進展順利，設備、工裝、廠房正在加工製作和購進，產品經過樣機生產、小批生產驗證，質量和性能達到設計要求，現已批量生產並正式實現銷售，市場反饋的信息很好，今年200台的生產計劃將會順利實現。無箱造型鑄造線的先期調研、設備考察工作已經完成，目前已經進入設備定購、設計階段。新的清砂設備已經安裝完畢，正在準備試車。塗裝線正選購，預計年底可以建成。新建的職工宿舍樓已經進入粉刷階段，預計七月底可交付使用。

企業管理方面今年是公司變化和進步最大的一年，在繼去年全公司推行5S的基礎上，我們又學習和推行了精益生產方式，使5S管理工作與精益生產方式緊密結合，相得益彰。通過精益生產方式的學習和教育，使我們對精益生產有了初步地認識，對照我們的現狀，使我們看到了管理上的差距，也看到了我們的潛力是非常巨大的，對照精益生產，使我們看到了我們產品質量之所以長期以來沒有大的提高和根本上的改變，最主要的是我們沒有找到一條能夠改變質量現狀的路和方法，我們每道工序沒有確保合格的能力，我們每個職工沒有確保每件產品或者零件合格的意識，所以產品質量沒有大的改觀和進展。

質量問題，特別是小問題經常反覆出現，甚至是習以為常。我們習慣上認為浪費是跑、冒、滴、漏。通過學習精益生產方式，使我們對浪費有了更加深刻地認識，停滯就是最大的浪費!不論是人流、物流、資金流還是信息流，只要停滯不動，就造成浪費。

過去我們通過成批大量的庫存來保證交貨期，而事實是造成了大量積壓和浪費，真正需要按期交貨的卻不能保證，原因是我們不論是從生產能力的配備上，還是計劃落實上就沒有按期交貨的概念。所以我們的現狀是用五億多的資產實現的收入只有四億多，一塊錢沒能產出一塊錢的收入。原材料、零部件、半成品、產成品、發出商品、逾期貨款大量積壓，資金週轉的慢。同時帶來了諸如產品改型難，每次改型都要有很大的報廢。

效率低下，沒有時間觀念，造成了成本居高不下，很難適應市場競爭的需要。規模大的優勢無從談起，面對個體企業的低價競爭顯得難以招架。通過學習精益生產方式，使我們找到了癥結所在，感到找到了適宜我們的管理模式。通過手扶拖拉機廠的試行和摸索，效果非常顯著。兩個總裝車間通過初步地工作，在保證正常生產的同時，減少了四五十人。

以工藝裝備為突破口，通過工裝的製作，工藝的改進，使工作效率和質量保證能力均有較大的提高。如動四車間通過對總裝線的改進，節省了大量人力、時間，提高了工效，效果非常顯著。裝載機公司焊接工序通過自制翻轉工裝，大大提高了焊接效率，節省了大量資金。他們技術人員、車間主任、操作者齊動手，有時加班搞工裝到凌晨四點，精神非常感人。正是由於他們這種精神和幹勁，使裝載機焊接工作在短時間內滿足了生產需要，質量也有了很大的提高。

通過五月份的全公司質量、成本管理月活動，使公司全員質量意識有了較大的提高，裝載機、壓路機一度出現的質量問題，在短時間內得到了扼制和有效的治理，並找到了真正的原因，在清潔度方面做了大量的工作，使長時間困擾我們的問題得到了解決。質量成本月活動中，各廠、車間利用不同的形式，組織職工學習精益生產方式，灌輸並探索和實施100向下道工序提供合格產品的理念和做法。築一車間、裝載機的焊接車間，每天下班後以班為單位，職工自覺地圍在一起，交流產品質量方面的體會和心得，情景非常感人!一個人人注重質量的局面正在我公司形成。本月全國機械工業質量管理協會理事會議在我公司召開，會上英總代表公司做了典型發言，協會領導和與會的同志們對我們公司質量管理及各方面的工作給予了很高的評價。張理事長總結常林有三個特點：一是機制轉換非常成功;二是企業文化非常豐富，非常貼體。並從中總結了一個結論：人管人累死人，制度管人糊塗人，以文化人凝聚人。三是產品結構調整非常成功。會上我們也向許多老大哥廠家學到了許多寶貴的經驗，像天津的奧的斯、鄭州的日產、許繼等，我們最近準備組織到這些單位學習。

職工教育有了非常大的進步，今年先後進行了各種形式的培訓多達XX00多人次，同時對銷售人員的第一期全封閉式培訓正在進行，效果非常明顯。更可喜的是各廠、各車間和部門自覺自行進行的培訓，已經全面展開，李學軍同志編撰的安全管理手冊，具有較強的教育、培訓和可操作性及實用性。我們既有內部教師教材的培訓，也有外聘教師、專家的講授，象銷售公司針對挖掘機知識的培訓，效果非常地好。培訓的重要性和必要性得到了廣泛的認可，一句：“培訓是最大的福利”道出了全體員工對學習重要性的認知，一個學習型的企業正在形成。

從以上情況可以看出，我們公司在發生着巨大的變化，一個促使企業發生更大變化的潛在力量已經形成，一個全員要求企業提高管理水平的共識正在形成，一個改變過去，尋求未來的中堅力量已經崛起!他們將用自己的努力學習和身體力行，探索、開創着我們管理的先河，這正是我們公司的希望所在!

在充分肯定成績的同時，我們更應該清醒地認識到我們面臨的形勢和我們存在的問題。自去年以來原材物料、外協配套件的大幅度漲價，使公司的主導產品出現虧損。雖然最近原料價格有所回落，但仍然高出漲價前的價格。今年的經營計劃受到國家大政策的影響，進展並不順利，同行業廠家有些已經限產或停產。產品銷售除手扶拖拉機、柴油機斟酌按計劃進行外，其他均有很大差距，原因是多方面的，應該認真總結。大裝、小裝一度出現了批量問題，雖然很快進行了整改，有了根本性的好轉，但也很大程度上影響了銷售。成本管理方面沒有突破性進展，浪費現象沒有從根本上進行治理，效率低下，人浮於事、損害公司利益的人和事仍然時有發生。個別廠虧損現象繼續發生，照樣發高工資。

企業管理仍然沒有突破性進展，薪酬體系、目標管理計劃、考核、激勵機制仍然沒有建立起來。如果我們不能儘快解決這些問題，公司就難以取得生存和發展。

二、下半年的工作重點

1、集中精力做好銷售工作。

銷售工作做的如何是關係到公司生存和發展的大事，銷售工作不單是銷售總公司的大事，而是全公司的大事，是全體員工的大事。

銷售總公司要堅定完成全年任務的信心和決心，制定積極的可靠措施，認真分析、總結上半年的經驗和教訓，對每一個區域、每一個銷售人員的能力、對待工作的態度和實際業績做一個全面的鑑定和考核。對能力不能勝任的要儘快調離銷售崗位，對工作態度不端正，品德不好的，要堅決予以開除。對業績太差，又無近期改進可能的要予以調整，對錶現突出或潛在能力較強的人員，要在培訓的基礎上予以重用。同時要積極引進人才，強化培訓，堅定不移地規範銷售管理工作。

全體員工必須深入瞭解和支持矩陣式銷售模式，銷售公司的副總對自己所在廠的銷售、經營、質量及任務的完成負有責任，要定期召開會議，通報銷售過程中遇到的問題，有權要求按期改進。各廠也要及時瞭解市場情況，積極採取措施，不斷提高產品質量，降低成本，適應市場需要。

銷售管理工作要有利潤觀念，每個區域、每一個銷售人員都要考核其利潤完成情況，壓縮費用，使其利潤完成情況與提成緊密掛起鈎來。

銷售總公司領導的工資、資金及費用，要與本人分管的工作掛鈎，也要與分管廠的任務及盈虧掛鈎。

各廠和公司分管領導的工資、獎金，各廠工資總額都要與銷售、全年任務完成、盈虧情況掛鈎。虧損企業的人均工資必須低於公司平均工資20以上。

各廠生產的產品，質量必須是在國內處於同行業先進水平，出廠的產品必須是經過認真嚴格檢驗，必須是承諾沒有任何問題，必須承諾如果出現問題實施召回，並負責賠償。必須承諾賠償是在工資中承擔，並落實到人。必須對因不負責任出現不該出現問題、給公司造成損失或損害的人實行開除。確保不因產品質量問題而影響銷售。

所有產品價格必須隨行就市，實施倒逼成本，採取一切可能採取的措施，把成本降低。以此確保銷售，確保全年任務完成。對於無法保證價格競爭優勢和質量優勢的產品，堅決放棄，對虧損企業堅決關閉。

2、確保新上項目按期施工，按期峻工，按期投產，早日產生效益。

為保證挖掘機儘快形成生產能力，凡是涉及到該項目的投資，財務部門必須千方百計確保，不能有任何的耽誤。

新上無箱造型線要抓緊造型、設計和施工，技改處和財務處要積極爭取政府貸款項目，早日落實資金到位。

壓縮一切可能壓縮的費用開支，下半年不再新增建設項目，所有添置設備必須是生產急需，無法替代並且是已經安排三班生產而解決不了的。嚴格控制出差人員，嚴格控制車輛使用，嚴格控制非生產性開支，嚴格控制辦公用品的添置。集中資金確保新上項目按期施工。

3、加快新產品開發步伐，提高開發水平和產品檔次。

下半年要集中精力，開發全液壓振動式壓路機，並形成批量生產能力。要開發國產液壓件壓路機，並投放市場。完善小裝的工藝水平，提高可靠性，加大生產力度，滿足市場需要，同時要開發出替代產品，要求性能穩定可靠，性能價格比具有很強的競爭力。

插秧機的合作項目要儘快簽定，並爭取今年拿出樣機。新開發手扶拖拉機一定要有性能、可靠性、外觀和人格優勢。能夠具備較強的競爭優勢。配套農機具的開發也要抓緊進行，滿足市場需要。

4、落實管理提高的具體措施，全面提升公司整體管理水平。