關於公司工作總結模板6篇

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以促使我們思考，因此十分有必須要寫一份總結哦。那麼總結應該包括什麼內容呢？以下是小編為大家收集的公司工作總結6篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

公司工作總結 篇1

黏黏的海風裹纏着濃濃的魚腥，陪伴着我們在台風中突圍、在大風降温裏堅守、在漫長的工期中挺進，一絲不苟，鋭意創新，領先着海灣大橋各標段的施工。每一項工作都是第一次，正如每一天的太陽都是新的。我也是在不斷的摸索之中前進的，成績是有限的，收穫是無限的，錯誤是難免的，我把它們都集中到這裏，與大家共勉，並請大家給以教誨、指導，把有限的工作內容轉化成我們的硬盤，只需雙擊就可隨用隨取。

一、工程現狀

自5月15日372鑽孔平台第一根鋼管樁下水併成功打設開始，至今已完成完整的平台17座，累計工程量1700萬元以上。項目部為了加快工程速度，自行投資材料4座平台。此項工作有兩個承包隊伍進行施工：鐵路戰備州橋處、仙遊橋樑有限公司。依靠競爭機制提高工程速度和質量，使工作始終處於趕、比、超的精神狀態中，使工作五彩紛呈，奇招連連，各種困難順利克服。因此，令人感到欣慰的是平台施工從未妨礙正常的鑽孔施工，成為名副其實的急先鋒。

二、工作中的一點收穫

青島海灣大橋地處膠州灣中部，橫跨膠州灣，地質情況複雜，粘土層很薄，而淤泥層又沒有承載能力和穩定性，摩擦力更是不可保障，泥巖層具有很強的承載能力，卻又無法打進鋼管樁，而且為了加快鑽孔進度項目部引進了國內最先進的旋挖機施工工藝，其巨大的身體、超大的扭矩、超重的底盤和動載，無一不考驗着我們的平台質量。怎麼辦？集思廣益是我們戰勝困難的法寶。技術研討會適時召開了。東邊日頭西邊雨，無情之外還有情。我們得出幾點解決方案：1、鋼管樁剪刀撐加密。2、粘土層少於1.0米的平台加水平連接，形成完整的框架連接。3、加強焊工的技術管理，所有焊縫必須有高級焊工一一驗收，有缺陷的及時返工處理。4、工字樑由原來的兩根工字鋼改為三根連體。5、管樁頂部由開口直架改為平板固定，增大剪切承受能力，減少整體晃動。由於措施得力，到目前為止，平台的施工安全性有目共睹。

材料的使用是關係到是否節約的關鍵，合理的確定每一個鋼管樁的長度，而又保證平台的質量並不是一件很容易的事，這需要知識經驗相結合。看通地質報告、分析地質規律是必須做的功課，還要加上現場具體的施工情況反應和鑽孔中旋挖機的大概施工位置對平台受力影響的測算，來確定鋼管入土深度和粗細。所以水文地質的研究是施工中必不可少的，十分重要的，主宰了材料使用的計劃。

海上施工受潮汐的影響很大，就更能體驗到合理安排工作的重要性。船的移動、平連剪刀撐的焊接時間選定，直接對月計劃產生影響，每日的工作計劃必須完成，否則錯過潮水就一事無成。故此在這裏施工每日的設備、人員調配必須按部就班，計劃精確到日甚至到時，風浪影響必須有一定的補償時間，在計劃中預留。

安全的控制措施，是保證順利生產的保障。六級風以上嚴禁浮吊施工；人人佩戴救生衣；高空時系安全帶；船上用電必須裝漏電保護器，絕不能用空氣開關代替；上下船有鋼管伸縮梯專用通道。

三、設備投入、材料投入與人員管理

巧婦難為無米之炊，這其中具備三個條件：巧婦、米、炊具。我們的施工在滿足這些條件上是到位的。首先我們選取了兩個有相當實力和施工經驗的施工隊，舟橋處投入人員31人，經理1名，副經理1名，總工1名，書記兼安全員1名，技術員三名；投入設備：三艘600噸級船、三台50噸履帶吊、一台16噸汽車吊、一台25噸汽車吊、兩部拖車、交通車一部；投入平台材料8套，其中兩套為貝壘施工。仙遊公司投入人員13人，經理兼現場指揮1人，起重指揮1人，現場調度1人；設備：600噸級船一艘、50噸履帶吊一台、25噸汽車吊一台、拖車一部、交通車一部；由項目部投入平台材料4套，全部為貝壘施工。

由於鋼材的不斷漲價，材料的提供成為整個施工進程的瓶頸，雖然過大的投入使項目部資金緊張，也造成舟橋處不想過多投入，而再三提出提高單價的要求，為了不影響整體的施工進度，邊幹邊談最終達成諒解，保障了鑽孔施工的正常進行。

四、施工隊伍的管理

俗話説“魚有魚路，蟹有蟹道”，一個隊伍就有一個管理方式，往往是大相徑庭。比如舟橋處口號是：寧虧損100萬，不允許傷亡一個人，絕不加夜班。真正的安全第一，極端到頂。而仙遊公司卻是一切以利益為第一，冒點風險無所謂，不要把事情想的那麼難做，容易得很。經濟第一，極端到頂。如何管好這兩個隊伍呢？響應黨的號召有的放矢兩手抓。

第一、對於舟橋處我着重於他的生產計劃安排，給他們制定詳細的工作日安排每一個平台施工週期為7-10天其中兩天為氣候影響和靈活調整時間每月施工30天完成三個平台，因為人員充足，設備豐富基本上不用晚上加班也能完成，在質量上着重於檢查驗收，在安全上實行突擊檢查。

第二、對於仙遊公司，我着重於他的生產質量和安全，在進度上無需過多擔心，在風浪小的時候、和麪層施工危險性較小的地方，他們會自動加班，在質量上隨時監督指正，安全施工方面時刻警惕提醒。

第三、根據不同的優缺點，我不斷以對方之矛來戳彼此之身，讓人的羞恥感和爭強好勝的虛榮心來鼓起他們的鬥意，從而刺激他們的工作取長補短提高質量和進度。

第四、設立獎罰機制，進度獎、質量獎、安全獎、棧橋暢通獎（防止佔道施工、堵車）

五工作中的不足與改正方案

智者千慮必有一失，工作重肯定有突發事情和意想不到的事情出現以及事前沒有考慮到的事情，往往會影響到工作的順利進行。主要表現在以下幾個方面：

1、總體生產計劃安排不夠合理或考慮不周全。比如有時只考慮到搭設平台而沒有考慮材料從哪裏來，也沒有考慮是否拆平台，拆哪一個平台，是否留下一部分還是全部拆除，從而造成時間浪費。

2、施工隊伍各級之間，縱、橫溝通不是很頻繁，缺少理解，不能夠互相參考，造成視野比較狹隘、短淺，費工誤時。

3、施工隊伍管理界限不明顯，有些地方重複管理，有些地方無人管理，該現場管理的有時領導説了才算，應該領導解決的問題卻要班長為難，工作經常出現混亂狀態。這是舟橋處最大的弊病。也是耽誤工期的一大殺手。

4、對工作形式、氣候特點估計不夠，沒有超前意識和準備，也是影響工期的原因之一

如何才能更好地進行管理呢？我有以下設想：

a、集中相關技術人員，對各工序進行詳細分類並制定重點技術環節的工作方案，縱觀全程擺明各工序銜接點,保證互不妨礙，順利過渡。

b、加強領導與管理人員之間的相互溝通，保證政令不相矛盾，讓一線工人明明白白地知道做什麼，怎麼做。

c、考慮氣候影響，預留怠工時間，保證工期。

經驗與教訓是相鋪相成的，有了今年的曲折路程我相信我們會走得更好。

公司工作總結 篇2

曾幾何時，我還在盼望着什麼時候不花家裏的錢，自己能夠獨立呢。在當時是看起來是很渺茫的事情，可好似在我參加工作了以後才感到時間實在是太快了，當你還沒有回味的時候，時間已經過去好幾年了。

現在的我已經是一名畢業生了，畢業已經有半年了，參加工作也有半年了。雖然在工作上我還是一個新丁，不過我還是能夠將我的半年工資做出了一個報告，希望能夠及時的認識到自己的不足，一邊來年能夠改正。

一、 工作分析：

1、公司缺乏專業的運作經驗。

我公司正處於起步階段，許多業務上操作還未成熟，不能進一步拓展業務，導致公司營業額停滯不前，無法見到相應的產出效益。解決的方法是，進一步加強學習，吸收其他公司經驗，幹自己所能幹，專心本公司擅長業務，在鞏固原有客户基礎上增加新客户。

2、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。

雖然我是一名學國際貨運的應屆大學畢業生，由於剛畢業沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關係網絡，也沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊幹，所以業務進展效果不是很理想。經常出現不該出現的'業務錯誤，導致操作過程不能馬上到位，產生了很多時間和精力上的浪費。這隻能在錯誤中成長不斷加強學習，不斷培養自己在各個方面的知識和技能，儘快熟悉公司日常運作。

3、缺乏人生閲歷和與人交際的溝通能力。

由於初入社會，沒有足夠的社會經驗和人生閲歷，對於日常的業務聯絡經常產生不必要的失誤。言語中得失客户的情況時有發生，因此我們必須練就一定的客户溝通技巧。

二、 本人工作情況總結：

1、承擔公司內部財務會計出納工作，處理公司日常費用支出登記及記錄公司營業收入等。每月對各項支出和收入作出分類、統計並錄入電腦存檔。

2、在公司的安排下，我首先學習了辦公室的基本操作，熟悉公司的日常運作流程。我進行的具體工作包括建立完善的客户聯繫檔案，將公司經常聯繫客户整理歸案，並以抄錄、隨筆記錄的紙質文件記錄新客户的資料。通過電腦錄入，整理公司內部文件做好電子文檔。

3、由於公司業務涉及到的報關報檢、現代物流、保税物流、貨代、運輸倉儲等業務流程、業務操作模式及規範等問題。雖然我所讀專業與此相關，但從未進行過實際操作，因此在同事幫助下逐步學習各種操作並結合公司實際情況重新組織自己操作思路。

三、個人總結：

這段時間以來，我無論在思想認識上還是工作能力上都有較大的進步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進一步清晰，處理事情要以最簡單的方法來完成，對自己的工作還不夠鑽，腦子動得不多，轉得不快，沒有想在前，做在先。

保障業務準確進行，完滿完成服務客户的責任，這就是我司工作的特點。從物流工作的性質上講，它具有專業綜合性強、環節複雜、程序縝密、突發性強的特點。這就要求我們要有紮實的專業基礎，綜合的知識積累和認真負責的工作態度。作為公司成員來講，從事物流行業，我的綜合知識的積累還遠遠不夠。因為剛從業，對社會工作沒有成熟的經驗，加之物流工作突發性很強的特點，往往只能跟着領導安排的計劃去做。工作上常遇到許多突發性業務需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏經驗所造成的，也只能在今後工作積累和總結經驗。

四、公司存在的弊端和未來工作計劃及建議

1、整理好公司財務帳。入職以來我承擔公司內部財務工作，發現處理公司財務支出的體制不夠完善。由於公司屬於私營企業，很多支出都未能做到公私分離，導致不能更準確核算和控制公司營運成本。例如：私人外出應酬使費，自置私人用品，自用款等不應記入公司支出帳內。建議將公私支出帳分開登記。

2、每個企業在建立和發展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨着社會經濟體制改革和各行各業企業經營的發展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源並不為現代企業發展的競爭焦點，而影響企業生存下去的主要因素是人力資源的管理。現代企業管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭。總而言之，能夠把握人才控制就能更好地發展企業。因此，我們要做好編制部門職位（崗位）、工作職責及人員分配。因事設崗，因崗設人。

3、未啟動公司績效考核運行情況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據進行評估，做多做少沒有具體的標準來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時對公司人力資源工作規劃需要的依據也帶來困難，比如；人員調動、工資調整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統。

4、開設公司員工意見箱和公告欄。我認為公司意見箱是員工和上司進行溝通的紐帶，意見書可以反映員工的心聲，它應該是企業內部管理改革的重要資料和依據，也是公司無形的寶貴財富。公告欄，是針對讓全體員工知悉公司內、外部每日發生最新消息所設置的，並且也可以張貼一些培訓和教育資料，以供大家學習，同時也是公司內部信息交流最佳途徑。

5、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環節，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一項工作該如何去辦理和完成？負責人是誰？這些都應規範起來，按規定去處理和解決，只有這樣才會順利開展各項工作（如遇特殊情況可特殊處理）。建立健全公司各項規章制度及工作流程。

公司工作總結 篇3

在這繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，20xx年是有意義、有價值、有收穫的一年，範文之年終總結:工廠生產線班長年終工作總結。在這不平凡的一年中，我們Xx電氣猶如一顆冉冉升起的明珠，在不斷創新、極力改革產業效益再創新高。在這令人欣慰的季節，辭舊迎新的日子裏我也盤點一下過去一年的收成，在公司領導和同仁的幫助下，兢兢業業，克盡職守，圓滿地完成了領導佈置的各項任務。現將自己的工作總結匯報如下，敬請領導及同事提供寶貴意見：

　　一、一年來的工作表現

(一)強化形象，提高自身素質。為做好本職工作，我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。班長的工作大多是協調小事搞好保障，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘鍊自身努力提高本職業務水平。經過半年的學習和鍛鍊，我在工作上取得一定的進步，利用積極工作汲取經驗的同時，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在班組長管理水平上有所提高。

(二)嚴於律已，不斷加強作風。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實腳踏實地埋頭苦幹上。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作方式方法。

(三)強化職能，做好服務工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。組裏人員多，工作量大，這就需要我們團結協作。在這一年裏，不管遇到上的困難，我都積極配合做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不計得失，只希望把工作圓滿完成。

　　二、工作中的不足

(一)情感觀念過重。在工作過程中，有好多操作沒有嚴格按照操作規程操作，但是當時並未造成直接經濟損失也沒有發生安全事故，以至礙於情面大多隻是口頭批評，而沒有采取嚴肅認真的態度。現在想來，安全隱患和違規操作是重中之重;如前段時間發生的人員受傷、機台故障、模具受損皆是因違章操作引起。因此在今後的工作中，凡是出現的任何違章操作的，定要嚴肅處理。

(二)立足現有條件創新觀念有待提高。以往工作中一旦遇到困難總是先想着要上級幫助解決，未能意識到去體諒公司和領導的難處。現如今工作的環境和條件已相當優越，公司也是在逐步的成長壯大完善過程中，今後定要立足現有優勢，發揮集體智慧力量，協助做好工作。

(三)傳達和落實公司精神任務，態度不夠堅決。總是考慮到個人利益和自己的小算盤，對公司和上級賦予的任務未能貫徹到底。在以後的工作中堅決提高執行力，提升思想觀念認識水平。

　　三、今後的努力方向

(一)深入精細化。從小事着手，引導班組人員嚴格執行、堅決落實，以點帶面帶動班組全面工作;當好車間主任助手，配合搞好生產一部工作。

(二)以"5S"標準為建設基矗車間主任曾多次在會議中提倡並強調的"5S"標準，是一項長期而艱鉅的任務，也是公司建立健全的基礎文化，我們將力爭以此導向狠抓落實，逐條實施，循序完善。

(三)以人為本理性管理。班組成員多，年齡距離大，性格差異尤為明顯;以後定要結合班前、後會議，引導班組成員思維認識，提高思想覺悟;以端正的工作態度為中心線，以多元化性格特點為創新思路，達到共同努力、共同提高，攜手建立美好的家園。

(四)以六西格瑪量化工具為參照。將現行工作法案，參照量化工具擬定出可行性管理制度和方案，形成強有力、標準化的章程;做到軟性管理有據可查、有條可依。

(五)以節流為導向。作為Xx人，有必要竭力為公司的成長髮展做出貢獻，樹立"以公司為家"的思想觀念，竭盡所能為大家庭節約成本，協助領導努力提高產能效益。 在以後的工作中我還需再接再厲發揚了諾盡職守，不怕苦累，不計得失，緊密配合，積極進取，為我們一部的建設貢獻自己微薄的力量。

公司工作總結 篇4

時間一晃眼就過去了，回顧到公司已有1年多了；總在忙碌中度過，我自己在工作也是受益匪淺現將XX年度工作情況如下總結。

首先就我個人而言我很感謝公司可以給我一個學習進步的舞台，感謝你們對我的關照，在這一年多裏我或多或少的學習了一些產品知識目前我所學到的也只是微不足道的，並且還存着很多自身的問題和不足。

　主要表現：

第一、對我而言 剛接觸揚聲器這個行業許多工作都需要邊幹邊摸索，導致工作上不是很流暢；工作效率有待進一步提高。

第二、自己各方面工作也不是很理想都需要進行進一步的加強。

XX年已經來臨我現將XX年工作如下計劃：

第一、我將會重新制定一套出樣表格和bom表清單；出樣曲線測試留底喇叭成品封樣；試做材料的產品都會有準確的記錄，以及每月出樣報表，共計每月出了多少樣板，又有多少新產品下單，又有多少新產品沒有下單，然；對於沒有下單的新產品我會將那些問題告知工程主管。找出哪裏的問題 在重新制樣板！

第二、協助工程主管開發新的產品。

第三、新產品在生產時，我會去車間跟線指導。以及此款產品在拉上是否好操作，如有不好操作的地方我會和工程主管和生產主管商量用什麼方法可使產品好操作；以及把不良品降到最低。

最後，眾觀上述問題，在未來更長的工作生涯中，我會更加嚴格要求自己，踏實地做好每一件事。我熱衷於這個行業，做着自己感興趣的揚聲器行業，充滿着熱情，也很有行動力，心中更是充滿了理想。目前，可能還未完全的涉及到這個揚聲器領域當中，我相信在不久的將來，再加上公司也有這方面發展的計劃，一定可以儘早的實現！我更加希望，公司可以給我信心與勇氣，讓我可以更自信的去發揮並創造更多的成就！我深信，只要交待安排給我的事，我會盡心盡責的去完成！我會不斷的加強學習，拓寬知識面，努力學習產品專業知識和一些工作常識；本着實事求是的做事原則，繼續發揚優點，改善缺點；團結一致，勤奮工作，共同進步，維護公司利益，積極為公司創造更高的價值，力爭取得更大的工作成績！

公司工作總結 篇5

20xx年公司在縣委縣府及縣構築局的關心贊成和帶領下，經過議定公司帶領及全部員工的互助竭力做了大量的工作，在出產策劃和安定辦理等方面獲得了必定的結果，特總結以下：

1、出產策劃獲得了預期目標

1、本年以來公司上下精密環繞20xx年的目標任務自動出擊，較好地結束了dd小區、dd花圃、國税局、dd廣場等小區的天井管網、户室安置工程、全年共安置600户，已開通利用510户

2、結束了配氣站到dd新區約2.5千米的主管dn159、pedn160管線安置工作，dd小區已對760餘户進行了户室管網的部分安置工作。

3、結束了配氣站至壩尾槽dn159主管，dd施工區外圍管線的安置工程1千米及前期籌辦工作，即購回主管dn159無縫鋼管約10千米，幫助材料20餘萬。並結束了壩尾槽新區天井主管網約3千米的安置工作。中斷10月份結束在建工程投資170萬元。

4、結束電信室第樓、糧食局室第樓，農資公司室第樓、食物公司室第樓等部分改革（室內表改成户外皮）工作，結束户內表改革80餘户。

2、策劃狀況步入良性輪迴，並獲得了必定的結果

1、兑現銷售税利，中斷10月底累計兑現策劃銷售收益673.5萬元，主交易務税金及附加、增值税總計上交22.2萬元。

2、新增鞏固資產155.5萬元。

3、民用天然氣費用回籠週期漸漸收縮，欠費率由本來的40%—50%，下降到25%—30%。

3、抓重點強化內部辦理、引入競爭鼓勵機制

1、本年公司的重點放在已建成的鹽豐小區、濱江花圃、國税局高樓、財產廣場的天井的户室安置工作；對高灘、壩尾槽新區的主管及天井管作為特事特辦、根據縣當局的工作安排和要求，搶時、搶進度與響應的根本辦法同步進行，做到了按時、按量結束響應工作任務，為高灘、壩尾槽的根本辦法的落實創設了前提。

2、凡對重點工程，公司都堅定“安定第一”的原則，當真做好工程安定工作，由當真安定的主管帶領親身抓、做到安定工作層層落實，詳細到點、到人。從不放過任何安定隱患。對查抄出隱患及時構造整改，做到有辦法、有落實，把隱患毀滅在抽芽狀況中。特別是加強節假的安定放哨工作，確保安定安穩供氣。對趙雲管線落實專人當真放哨，本年發覺兩處因本體鏽蝕天然氣泄漏，公司立即構造人員連夜搶修及時整改。對城區管網進行分片區專人當真每個月一次安定大查抄，同時互助冬季安定大查抄，公司特購進並安置加臭裝配一套，在9月、10月進行了兩次加臭查漏大查抄，為了廣大用户互助公司特在縣動靜電視節目上連續兩次一週時候進行宣揚，從而加強了廣大用户對安定利用天然氣查漏、防漏的意識。

3、引入競爭鼓勵機制，對所屬轄區的安定責任人履行考核嘉獎，反之呈現安定隱患未發覺者則賜與考核扣發。安定與工錢獎金效益掛鈎，極大地變動了全部員工的自動性和自動性。本年對城區查抄出的幾起工錢變亂即，鹽豐小區兩次因修房和修電力溝對天然氣管造成破壞，田壩新街、育才路等因其他施工造成天然氣管破壞，至使天然氣泄漏，一經發覺及時構造人員搶修，急劇規復供氣。20xx年公司未產生任何安定責辦變亂，做到了安定出產。

4、美滿各項規章軌制，果然天然氣安置費、氣費代價標準建立公示牌，同時還建立了搶修、投訴和查問德律風，增設了公司幹部職工形象欄，履行首問制、承諾制和辦事公約，建立用户德律風報修掛號，落實24小時內復興落實制。及時辦理用户發起的題目。

4、存在的堅苦和題目

公司走過了十個年齡，經歷了一個波折成長的艱鉅進程，面對新的成長局勢，將碰到新的堅苦和新的挑釁。

1、按縣委縣府整體籌劃和安排，要構築高灘、壩尾槽新區，天然氣管網和場站及cng加氣站，公司將面對鉅額投資壓力，新建項目總投資起碼在5000萬元以上。

2、壩尾槽新區構築主管網將穿越城區主街道和向家壩電站施工區，施工難度大，必須徵得三峽總公司的贊成，是以，還必須求得縣當局及相干部分的大力互助和大力大舉贊成，不然工作沒法促成。

3、高灘新區和壩尾槽新區的天然氣管網構築，給公司辦理增大了辦理難度，別離與城區構成三角地帶的用户供氣地區，對辦理和保護髮起了更高的要求。特別是建壩尾槽主管線必須在較短時候內結束施工任務，一旦向家壩電站大壩截流，不允許在施工區內功課，將會對壩尾槽新區的天然氣用氣推遲更長時候，難以滿足新區僑民大眾急迫盼望儘快用上天然氣的慾望，是以，施工任務重，時候緊，給公司帶來了空前未有的壓力和堅苦。

4、老城區管網經過議定十年的運行，將面對大面積的保護改革，因為老城區房屋構築不可集體範圍，亂七八糟，保護改革難度相稱大。特別是部分用户又不能精確明白，不予以互助，給保護改革造成了較大的阻力，此項工作是一項長期而艱鉅的任務，必要當局及相干部分賜與大力大舉贊成和宣揚指導。

5、20xx年的工作籌劃和目標任務。

1、20xx年公司將工作的重點放在高灘、壩尾槽新區的天然氣安置和高灘cng高壓加氣站的構築上，兑現兩個新區新增天然氣安置1500户擺佈。貿易用氣30户。

2、加大新區天井管網及cng高壓加氣站投資力度，加快施工進度，力圖結束cng加氣站主體場站、根本房建、辦法及配套工作，結束主體配置的選型定點採購任務；結束高灘和壩尾槽配氣站的根本、房建工作。

3、對老城區具有改革前提的部分天井管網及户內表改革100户。調換天然氣天井部分表箱和天井管。

4、抓好各項工程的安定工作，始終堅定“安定第一”、“安定重於泰山”的理念，當真抓好安定工作的責任和辦法的落實，對造成安定責辦變亂和責任人毫不放過，在安定這個題目上公司毫不手軟。做到一手抓出產，一手抓安定。在抓好安定出產的同時，還要加強和珍視職工步隊構築，使之成為一支能應對任何突發變亂，風格過硬，技巧過硬能打勝仗的步隊。

總之，20xx年公司將跟着向家壩電站的構築和***在滇東北地輿區位優勢及經濟成長的大好局勢，借***經濟成長的大好機會，克服一切堅苦，為儘快辦理***城區居民都能用上用好天然氣，為共創一個和諧美好的社會，為***縣的經濟成長構築貢獻我們的一份氣力。

公司工作總結 篇6

XX年是公司“xx”計劃的最後一年，是公司跨越式發展關鍵的一年，為了公司擴大再發展的需要，在過去的一年裏，在公司正確的方針指導下，在局和公司領導的關心幫助下，江南分公司作為十大板塊分公司之一，戰勝各種困難，取得一個又一個勝利，為公司“xx”計劃目標的實現做出了重要貢獻，也為江南分公司由“xx”向“xx”過渡打下了良好的基礎。

　　一、XX回顧

XX年，對於江南分公司來説是不平凡的一年:中雲台作業區一系列項目相繼中標，連雲港疏港航道s01、s02標段基本完工，邵伯三線船閘工程主線橋順利貫通，泰州周山河船閘和京杭運河申張段項目如期開工，再一次擴大了江南分公司的施工地域，為江南分公司的後續發展打開了良好的局面。

（一）圓滿完成XX年各項考核指標

截止到XX年11月15日，江南分公司累計完成施工產值2.8億元，目標產值2.7億元；完成經營產值萬元，目標產值 萬元；較好的控制間接費和招待費的支出，降低了管理費用。

（二）XX年江南分公司工作呈現出如下特徵：

1、江南分公司上半年困難重重，各種不利於發展的因素集中出現，下半年各項工作出現轉機。連雲港疏港航道s01、s02船閘工程施工進入關鍵階段，業主要求“5.20”節點工期迫在眉睫，因業主計量規則極為苛刻和工程虧損等原因導致工程資金嚴重緊張，工期壓力非常的大；邵伯三線船閘項目部進展也不順利，進度不能達到計劃的要求，且離業主要求的“橋樑貫通”節點日期越來越近；經營方面，除了中雲台有幾個工程中標之外，航道系統工程無一中標。下半年，隨着疏港航道s01、s02兩個船閘的通水，航道系統也放開了對一航局的投標限制，泰州周山河船閘和江陰到張家港段航道整治工程相繼中標，邵伯三線船閘橋樑實現貫通，幾個重要的節點工期也都如期實現。

2、中標項目業主依然以江蘇省航道局為主，主要項目主要是內河航道項目。無論是XX年中標的京杭運河徐揚段航道整治工程、京杭運河無錫段航道整治工程、京杭運河邵伯三線船閘擴容工程以及s01、s02船閘工程，業主都為航道局，都是在江蘇省航道局統一領導和指揮之下。

3、通過搶抓工期，鍛鍊了隊伍，培養了江南分公司的技術骨幹力量，也提升了江南分公司廣大幹部員工的士氣，為江南分公司日後發展打下了基礎。年初，業主提出s01、s02船閘“5.20”通水的節點工期時，大部分人都是認為不可能實現的，當時沒有得力的施工隊伍，剩餘的工程量比較大，幾乎相當於正常施工進度的三倍工程量，陰雨天氣也較多，部分工序因阻工等問題無法展開，就是在這種情況下，我們大家齊心協力，上下一心，全體人員取消休假，從早到晚每天工作十幾個小時以上，即使遇到陰雨天也要做資料排施工計劃，就這樣通過大家的努力，順利實現了貫通，得到了業主和監理的一致好評，也重新博得了航道局高層的信任，為我們日後在江蘇市場大發展增長了人脈，但是更為重要的是我們提高了士氣，鍛鍊了隊伍，使“大幹快上、努力拼搏”的“5.20”精神深入人心，積累了一筆寶貴的精神財富。

　　二、面臨的機遇與挑戰

江蘇建築市場，在全國來講都是比較規範和要求嚴格的，而且江蘇建築市場業主比較單一，往往會因為一個項目的成敗而造成無法在江蘇市場立足。但是，隨着國家內河開發戰略和江蘇沿海大開發戰略的推行，江蘇市場的規模也在日益加大。

（一）面臨的困難和挑戰。

江南分公司是在“xx”期間，為了適應一航局二公司擴大再發展的需要，與另外九個板塊公司同時成立的，是十個板塊公司中唯一的沒有任何市場，沒有任何在建工程，沒有任何固定隊伍，沒有任何啟動資金，一切從零開始的分公司。而且由於江南分公司的生存地域是在原有的二航局、三航局和四航局的傳統地盤上“楔入式”發展，與中交集團劃定的各大局發展區域相矛盾，因此，江南分公司在夾縫中的生存異常艱難。

（一）江南分公司的發展方向

江南分公司雖説是以江蘇市場為本土，但是鑑於中交集團協調在江蘇市場的干擾，一些利潤高、效益好的項目都被優先協調給二航、三航、四航來施工，剩餘的項目往往施工難度較大，因此，我們只有採取超常規發展的策略，大膽的解放思想，開拓進取，不能把眼光僅盯在江蘇市場這塊蛋糕上。現在海西地區因歷史原因發展欠佳，現在國家把海西大開發提到戰略的高度，寧德至泉州一線沿海多適合建設優良港灣，特別是平潭對台開發區發展勢頭強勁。

另外，我們還要看到，以新疆為代表的中國西部及欠發達地區的大開發已經如火如荼的展開，在沿海經濟發達地區交通基礎設施建設基本趨於高潮或尾聲的情況下，我們更應該將目光轉向那些尚未引起關注的地域，結合地域特點調整施工領域。

江南分公司在“xx”期間的總體目標就是：鞏固以江蘇為主的內河市場；鞏固以連雲港為龍頭的江蘇地域市場；佔領並鞏固以平潭為重點的海西沿海一線；總結並完善以船閘建設為主的核心技術體系；勇爭江蘇內河建設的龍頭骨幹企業。

（二）“xx”期間的主要任務目標和措施

xx”初期年經營產值達到4億，“xx”後期達到6億；船閘與其它項目的產值比例1：2。江蘇與江蘇以外地域經營產值比例2：1。

把“xx”期間的任務目標數字化：建設船閘5-8個，以江蘇為主，山東和安徽為副；內河航道5-8個，全部在江蘇；內河碼頭5-8個，以江蘇為主，山東和安徽為副；道路、橋樑5-8個，主要在連雲港、泉州；沿海工程5-8個，主要在海西泉州和寧德一線。

主要措施抓三點：

1．精心經營好現有和潛在的社會關係，充分用好“關係”這個第一生產力。重點搞好中交、一航局、二公司內部，江蘇交通廳、江蘇交通廳航道局、江蘇交通廳質檢局、江蘇交通廳招標辦、連雲港市、連雲港港口局、連雲港金港灣投資公司、連雲港金海岸投資公司、泉州建設局、二航院總包部、三航院總包部等已有關係。

2．抓好在建工程，努力提高自身的核心競爭力。關鍵是：分包管理、技術質量管理、成本管理。在管理上以完善程序、制度、體系為主，學習鐵路施工的“架子隊”作業方式，抓好分包管理，可週轉使用的大宗模板和主要機械設備可考慮自購，以利降低成本。加強項目精細化管理，保證管理體系的正常運轉，提升工作水平，樹立一航品牌。

3．鼓勵、支持骨幹人員取證工作，加大取證獎勵力度；作為補救措施，適當從社會上招聘部分高管人員。

4、加強企業文化建設，把廣大職工的思想統一到分公司的發展上來，增強分公司在市場競爭中的軟實力。