教練員工作總結12篇

總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，不如靜下心來好好寫寫總結吧。那麼總結應該包括什麼內容呢？以下是小編為大家整理的教練員工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

教練員工作總結1

駕校是一所培養合格和文明駕駛員的機構。作為一名專職的教練員，我負有為社會培養合格和文明駕駛員的重任。在歷年的工作中，從理論、實踐和經驗等方面，除不斷提高自身的素質和能力，在教學中都有不同程度的提升。現將工作情況總結如下：

一、重視學習，提高自身業務素質。

注重專業理論知識的不斷學習,與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,提高業務素質；並針對工作實際，認真學習車輛管理、交通安全方面的新知識，增強自己的教學水平。愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養。堅持訓練前檢查好車輛，收車後做好保養工作。一些出現的小毛病，基本能及時排除。

遵守學校的規章制度，認真履行作為車輛教練員的職責，本着對每一批、每一位學員“公平、負責、耐心”的原則，因材施教，根據學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用於教學中，取得了良好的教學成果。

二、以人為本，愛崗敬業，認真施教。

教學中秉承“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握學員的知識結構，瞭解學員的性格特點，揚長避短，調動和引導學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時的，利用午休和下午課後時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習。

為了教好學員，我備好每一節課，寫好教學日誌。關注全體學員，注重個別教育，使其保持相對穩定性，同時激發學員的情感，使學員產生愉快的心境，創造良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內容注入新的活力。認真填寫教學日誌。根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節，保證好學員每天的學車時間，更好地培養學員的駕駛能力。

教學中注重科學訓練，注意訓練質量，因人施教：一是知識講解。對新學員採取集中或單獨的方式，認真詳細地進行講解，並將正確的與不正確的操作方法進行比較，使學員能儘快的理解。對容易產生錯誤操作的環節，多設問題，讓學員思考回答，幫助學員加深記憶；二是示範講解。一邊反覆親身示範正確的操作方式，一邊進行講解；三是讓學員親自體會。讓學員自己操作，並在過程中提醒學員注意事項，同時注意觀察，對不正規的操作及時糾正；四是分批分組進行教學。在訓練中根據學員的掌握快慢，來合理的調整各項目訓練時間的長短，進行教學，準時領取駕駛執照。

三、強化安全意識，落實安全責任。

強化安全意識，落實安全責任是教學工作中的'首要任務。場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣傳講解；道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。

總結歷年來的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，也有校領導的大力支持和同事們的熱情幫助。在今後的工作中，我將再接再勵，努力學習業務知識，提高教學質量，愛崗敬業，立足本職工作。還要繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本着全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，做好一個駕校教練員的本職工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展，為規範駕培工作，提高自身教學質量方面做出自己應盡的貢獻

教練員工作總結2

在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全

一、加強學習

一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏鋭性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是學習業務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。

二、努力工作

在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什麼工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情;二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車;三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病儘量自己處理，對大的問題及時向領導彙報，併到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規，注重保養車輛，安全行車。不怕髒不怕累不怕危險，為我鎮的工作作出了自己的貢獻。

三、轉變作風

樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規範好自己的行為，開展好批評與自我批評;二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，紮紮實實地為人民服務;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格;四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安於現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮鬥的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。

教練員工作總結3

20xx年是全體教職員工，在運管處正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人化，高效化和規範化。目前我校：c1教練員45名，b2教練員3名，c1桑塔納教練車40輛，c2海馬教練車1輛，b2教練車1輛，用於樁訓的吉普車13輛，共培訓c1學員1850名，b2學員24名。

一、優化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高

今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統的培訓，新的教練員上崗以後在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，節油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有着直接的關係。

今年教練員經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統一組織的新增、移動教練員崗前繼續教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員學規範，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同格，不同崗位，不同年齡，不同別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。

二、加強教練員管理，抓培訓質量

歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考核的機會不是時的找學員交談，瞭解教學情況，由於加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

三、重安全教育，強化安全意識

首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車後做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保學員出入平安。

四、進一步增強實力，形成我校的辦學特和優勢

我校着重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處於不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特和優勢。

1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的`服務來進行。並提出"快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步"的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境裏提供高效率、高質量的教學服務。

2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調整，並安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。

3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很複雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時徵求學員的意見，分車時有針對，訓練中做到有的放矢，並注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目轉化為計劃，由自發轉化為自覺，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關係，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。

4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續完善了教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。

五、節能減排工作

駕校以科學發展觀為統領，將節能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。

1、對每一台車輛制定台帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態監管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環保規定，全力保車輛的運行良好，節能降耗。提高車輛的運行效率。

2、對於剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節約資源。使傳統的粗放型培訓轉變為"低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量"的集約型培訓。

3、從改進駕校教學方法入手，採取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業人員的節能減排意識。指導學員養成良好的駕駛習慣和節油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節能環保駕駛習慣，號召學員積極參與節能減排。

六、規範化管理活動的開展

在開展規範化管理活動中，我校依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和"駕校規範管理要求及標準"，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結業考核和學員的管理，進一步完善了各類台帳，做到資料齊全，數據真實可靠，歸類擺放整齊，查閲資料方便快捷。加強了對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統一了"蘇駕培"標識，統一了招生電話，統一了駕校名稱。嚴格按照公安交及運管部門批准的路線和教學場地進行訓練。保教練員在教學培訓期間服裝統一，持上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規範進行教學，規範作學員培訓智能化管理系統，如實填寫教學日誌和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現象，同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。

七、問題與不足

1、教練員的素質有待進一步提高。

2、招生宣傳還須加強。

3、辦公室人員責任心還要加強。

八、今後的工作打算

1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人。

3、在駕校中開展駕培行業的社會責任的討論。由於近幾年來，駕培行業持續升温，值得慶幸的是：20xx年又迎來了一個學車的高峯，在金融危機的大環境下，駕培行業是一個危機時期少有的避風港。

在經濟效益良好的同時，駕培行業的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業要求的"駕培、品質駕培"呢?我們是否忽視了做為企業公民的另一個義務——社會責任?

我們準備將企業社會責任納入公司戰略規劃中，從公司總體發展戰略出發，將企業的社會責任貫穿到駕校整體經營活動中。

總之，駕駛技術是一結合的學科，駕校更是及辦教學培訓與經濟於一體的特殊教學培訓部門，在運管處領導的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資格條件和駕校規範管理要求還有距離，今後我們還要繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本着全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展。

教練員工作總結4

20xx年是全體教職員工乘勢而上，再攀高峯，喜獲豐收的一年，在交通局正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規範化。

一、優化隊伍建設，增強教練員隊伍素質

提高今年培訓管理部的工作有了很大的進步，我們逐步走向成熟，管理水平及能力不斷提高，年初我們的隊伍進行了優化，招聘了一批有豐富駕駛工作經驗，有一定素質的駕駛員。新的教練員上崗以後在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，我們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，用油車輛保護，都很突出.

今年我們經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是換證培訓與考試，學校利用這兩次培訓，首先對我們理論知識進行再提高，要求每個人在講課時必須充分利用四四教學法去教學，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的`規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年令，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。

二、加強教練員管理，狠抓培訓質量

歷年來，駕培市場競爭激烈，全區八所駕校，都有一定的實力，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還不是時找學員交談，瞭解教學情況，由於加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

三、重安全教育，強化安全意識

首先，加強了我們的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種.種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車後做好保養工作，確保110%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

教練員工作總結5

我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的.各項訓練工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下:

一、注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己。

工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。

二、堅持質量興校的原則。

認真執行學年教學計劃，理論聯繫實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優異成貫，並被任命為教練組長。

三、本着"精心教練，以人為本"的教學宗旨，因材施教。

把握每位學員的思想情緒，瞭解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性，在我和學員的共同努力和配合下，不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之八十五以上，而且在學校和學員中已形成很好的口碑。

四、在車輛管理工作中。

積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，並及時請示、彙報、研究、傳達佈置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的.要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員按時進行法紀、法規教育，並指導、監督考核駕駛員操作水平，提供單位監督駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨着我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規範化、合理化。

在今後的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗。工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，我愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養，因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過任何故障。

在今後的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發展做出自己。

教練員工作總結6

剛從大學畢業，學的是銷售專業，然而對於銷售工作，自己卻還是一名銷售新人。現在回憶起來，那時候剛進入房地產銷售部的時候，自己什麼都不會，現在都覺得還有些好笑，不過，經過這段寶貴的磨練時期，現在的我已經完全能夠負責起很多工作的實施，相對之前有了很大的進步。下面，是個人對上級領導寫的銷售試用期工作總結。

工作內容如下：

1、深入銷售第一線，在銷售現場瞭解客户的特點和需求，掌握客户的心理動態，找出客户最關心的問題。

2、收集其他樓盤的宣傳資料和報紙廣告，掌握競爭樓盤的動向，瞭解其他樓盤的'促銷手段和銷售措施。收集了x月份至今各樓盤的報紙廣告並整理分類。

3、學習和觀摩其他樓盤的促銷活動，吸取別人成功的經驗，以便為將來搞好公司的促銷策劃活動多做貢獻。參觀了xx廣場，xx花城，xx新城的開盤促銷以及房展會的各樓盤促銷。

4、與策劃公司對接，對其提交的策劃方案根據實際情況提出修改意見供領導參考，同時把銷售部的意見與策劃公司溝通，力圖將宣傳推廣工作做得更加切合公司的銷售部署，更加實際，更加有效。

5、參加公司的各種促銷活動，組織銷售人員在促銷現場開展宣傳工作，協調和溝通銷售部和策劃公司的分工合作，

6、根據實際情況，對重要問題多想辦法，多出主意，盡最大能力提出相應的建議和方案給領導參考，做好營銷人員的參謀策劃工作。

7、參加每週銷售部主管例會，將周銷售工作總結整理好，發送給領導，讓領導及時瞭解銷售現場的動態。從x月份進入公司開始，每週彙總各點周銷售情況上報領導

8、指導各銷售點做好每個月的互訪報告和每季度的市場調查報告，讓各點人員都熟悉公司其他各點的相關情況，瞭解市場上競爭對手的情況和動向。收集整理各點交來的互訪報告和市調報告，以備領導查閲。

9、學習銷售部綜合點人員應該瞭解的基本的房地產銷售知識和工作程序，工作方法。協助其他同事接待辦理產權證的客户等。

10、處理銷售部有關營銷策劃方面的事務等。

經過這段時間的不斷學習，不斷積累經驗，自己對所負責的工作已經有了相當的瞭解，但我知道這些還不夠，還需要不斷地向同事和領導學習，加強自己的專業技能，提升自己的專業素質，使得自己做事的效率更高。在此，感謝公司的照顧，感謝同事和領導的提攜和幫助。

教練員工作總結7

我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的`各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下:

一、注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.

二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯繫實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,在年度教練員考核中取得優異成貫,並被評為教練組長.

三、本着"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒,瞭解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑.

四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，並及時請示、彙報、研究、傳達佈置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，並指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何故障.

在今後的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻.

教練員工作總結8

自從我從事駕校教練員工作以來，憑藉多年的駕駛教練工作經驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術、意志耐心與社會責任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發源地，更是牽涉到千家萬户的生命財產安全和幸福指數。從教以來我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與行管部門要求保持一致，將“安全第一”貫穿於教育教學中，我本着認真負責的態度，以高度負責的社會責任感，嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱，通過長時間的磨練，刻苦鑽研，各方面都取得了長足進步，為社會各界培養了大批技術過硬，品學兼優級的技術人才。同時也獲得了很多寶貴的經驗教訓，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現將工作總結如下:

在舟安駕校任教練員培訓學員工作以來，跟據每個學員的不同特點因材施教，“上車是師生、下車是朋友”調動每位學員的信心。在我和同事以及學員的努力配合下，不僅學員的考試通過率高，而且對每位學員的因材施教前提下，每期學員考試及格率都超過了98%以上，在學校學員和社會之間中都有良好的'口碑。做好一個教練員的工作關鍵是怎樣教導好自己學員，而教好學員的關鍵就在於把握住教學、教具和教學方案以及教學手段。及時掌握學員的動態，學員的心裏素質學習方法和學習進度情況，積極與學員溝通，瞭解學員對現有教學的滿意度。在整個教學過程中以身作則、言傳身教、一視同仁，讓學員在輕鬆友好的環境氛圍中學習訓練。認真加強對學員的管理，嚴格學員紀律。在道路行駛中，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，提前預防，避免安全事故的發生。認真觀察學員的學習訓練中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣，結合實際不斷提高教學水平。教練員不僅向學生傳授駕駛技能，而且還要對其進行

道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。所以我在教學中一發現有學員出現不良的駕駛習慣，立即就給予糾正，強化正確的駕駛規範，不允許有一絲一毫的安全隱患存在，絕對不讓學員把不良的駕駛習慣帶到今後的實際駕駛之中。

理論結合實際，提高培訓質量。在培訓學員期間，我結合所掌握的理論知識並充分運用到日常教學過程中，靈活運用。做到“規範教學、文明教學、安全教學”，做到“因材施教、公平施教”，達到了學員滿意度高，培訓質量過硬的良好效果。

①規範教學：認真按照部（省）頒教材中的內容進行規範培訓，依據基礎學習階段、動作提高階段、動作熟練階段、動作協調完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練，讓學員循序漸進的掌握駕駛技能，利用教學指引、教學模型教具等教學手段讓學員更加直觀的瞭解到車輛構造、工作原理，更加熟練的掌握車輛操作部件。在理論知識培訓中，杜絕學員“生搬硬套，死記硬背”，實際操作培訓中杜絕學員“找點背口訣”的機械性操作等錯誤方法。從而使教學更加的科學合理，學員從被動學習轉變為主動學習，教學效果事半功倍

②文明教學：在實際工作中，使用文明的語言教學，使用規範的手勢教學，不但是反映一個教練員的綜合素質，更是教練員與學員溝通的重要途徑，直接關係到教學效果，我在教學中對學員一直採用“夥伴式”教學的方法，對學員都是多用鼓勵的語言去激勵學員學車的熱情，用肯定的語言去激發學員的學車興趣，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔，簡單明確。每名學員培訓結束時及時總結，指出不足之處，提出改正方法，對一些進步較大的學員予以充分肯定。從而使培訓達到事半功倍的效果。

③安全教學：遵守交通安全法，遵守駕校安全管理制度，是安全教學保障，提高安全意識，樹立良好的駕駛習慣是安全教學的前提，在教學過程中，要求學員按操作規程操作，嚴禁飲酒、

吸食毒品等違法行為，對一些影響安全行為的壞習慣予以及時糾正，同時保證教學車輛車況良好，安全輔助設備齊全有效，教授學員在“行車前、行車中、收車後”進行安全檢視的良好習慣，保證不帶病車上路，徹底杜絕一切安全隱患，保證了教學安全。

④因材施教：隨着社會的飛速發展，汽車逐漸進入家庭，學車的人越來越多，直接導致學員素質參差不齊，對駕駛技能掌握的速度有快有慢，而這些情況將對教練員的要求將更高，不能以簡單粗暴的方法或“專制式”教學方法，只有做到“因材施教、因人施教”才能達到教學要求，每次新學員培訓，我都提前通過多方面瞭解學員的性格、性別、從事的工作、年齡等情況，提前制訂教學計劃，根據不同性格的學員調整不同的教學方法，對年齡偏大、接受能力慢的學員予以適時的加班，進行強化練習，使他們培訓進度及時跟上其他學員，提高整體訓練水平。車輛是教學的重要工作，自己首先要帶頭愛護設備，才能帶領學員樹立良好的愛護車輛設備意識。在日常教學中，帶領學員搞好車輛的日常維護保養工作，保持車容整潔，車況良好，並組織學員對機動車的構造進行講解，以及常見的故障的診斷排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

在這幾年的工作中，我得到了駕培領導、校領導的支持和同事的幫助下，我的工作以及培訓技能不斷的提高進步，以後還要不斷的努力學習，提高自己的培訓能力，俗話説的好：“打鐵還需自身硬”。我還要把好的培訓方法、培訓技巧推廣出去，為社會、為國家培養更多的，合格的、技術過硬的駕駛員。

教練員工作總結9

田徑是我校傳統項目，我校田徑訓練推動了學校的體育活動，增強了學生的體質，提高了學生的運動水平，提升了我校的知名度。近年來的工作使我強烈地認識到抓學校田徑訓練，離不開以下幾個方面：

一、教練的責任感和事業心

學校的業餘田徑訓練是培養體育人才的基地，體育教師肩負着為祖國培養和輸送人才的重任。首先必須明確本職工作，樹立起責任感和事業心，這樣才能腳踏實地地進行工作。其次體育教師要有敬業精神。體育教師工作辛苦，社會上對體育訓練仍有偏見。特別是與某些主科比較起來，社會、家長、學生仍存在重視文化知識學習輕視體育的思想，這對我們開展業餘訓練帶來許多困難。體育組教師對體育課和業餘訓練工作的重要性要有足夠的認識，而不能自輕自賤，用我們自身的言語和行為改變社會的偏見。為培養德、智、體、美、勞全面發展的人才，為增強學生體質做出應有的貢獻，這樣才無愧於我們的事業和責任。

體育教師還要有吃苦奉獻精神。體育訓練工作既是腦力勞動，又是體力勞動，工作時間長，體力消耗大，工作辛苦，沒有頑強的吃苦精神和無私奉獻精神是不行的。我們的工作環境長期是“露天作業”，“夏天太陽猛，冬天西北風”，而且工作量大，除了每天上了

3一4節課外，早、晚要帶運動隊訓練，此外還有各項體育競賽的訓練、組織和實施等；我們還要不斷充實自己，要善於積累經驗，總結成敗得失，勇於思考敢於創新，不斷提高自身的素質。

二、科學的選苗

我們只是學校的業餘訓練，不是運動專業隊訓練，學生的條件不好，關鍵是能應付比賽。不論是專業隊還是業餘隊，選苗工作一樣不可忽視。俗語説：選材的成功就等於訓練成功的一半。因此我把選苗的工作看作是訓練的前提，有了好苗，就有成功的希望，如果忽視了這一點，就會事倍功半。然而，選苗工作必須不辭勞苦地深入到各鄉各鎮國中和國小，甚至要深入到周邊學校去發現，去挖掘，這個工作我們應該儘早去做，才能做到心中有數，有的放矢。

三、科學嚴格的訓練

科學訓練，嚴格要求，是提高運動技術水平的好辦法。首先要使學生明確科學訓練的目的.，並按個人的基礎和水平，因材施教，更要使學生懂得完成任務的重要性和必要性。訓練後多與學生談心，聽取學生反饋意見。建立嚴格的訓練常規，要求學生做到的，老師必須首先做到，這樣才能取得良好的訓練效果。

四、學生良好的訓練素養

要帶好學校田徑隊，首先要加強對運動員的思想教育。例如經常講一些我國優秀運動員刻苦訓練，頑強拼搏創佳績為國爭光的事例，使學生樹立起認真訓練，為校爭光、為己爭氣的信念。

其次，單有學生自身的積極性是不夠的，還要經常與家長取得聯繫，定時向家長彙報其子女在學校的情況，使家長做到心中有數；定時召開家長會，讓家長進一步瞭解其子女在校的表現和學習訓練情況，以便能夠更好地督促子女學習和訓練，做到有的放矢，構成家長、學校齊抓共管的體系。這也是學生取得成功的一個重要方面。

總之，教育教學無萬能之法，也無定法，但貴在得法。它的關鍵在於極大限度地去挖掘學生的潛能，增強他們的自信，培養他們的意志，養成學習和訓練的習慣。因此，我認為要不斷地鼓勵學生，找到他們的“閃光點”，喚起他們在“黎明前的黑暗”，才能使他們達到希望的彼岸，才能收到意想不到的效果。

教練員工作總結10

過去一年來，在中心領導的堅強領導20xx年年終工作總結範文和同事們的大力支持下，我堅守師德底線，圍繞中心備戰××屆冬運會比賽項目突破提升的目標，用心履職，狠抓參賽隊伍訓練，完成了年初既定的各項訓練工作，自身各方面也得以很大提升。現將一年來工作簡要總結如下：

一、加強學習，錘鍊師德。

一年來，我按照中心的要求，按時參加學習黨的十八大和十八屆三中全會精神，自覺增強自身的政治理論素養。平時自覺學習業務技能知識，提高自身的教學水平和能力，為提高隊伍整體競技水平上檔進位儲蓄正能量。同時，以優秀教練員為標準嚴格要求自己，始終把英語教師工作總結優良的“師德師風”放在為人處事第一位上，爭當“學高為師，身正為範”的表率，爭做一名有崇高師德的教練員。

二、因人施教，強化訓練。

20xx冬運會平行大回轉比賽將在新疆烏魯木齊絲綢之路滑雪場工作總結報告舉行，針對平行大回轉比賽長度需要400～600米滑道以及賽場陡等地勢特點，首先，在選擇教學場地上，我根據隊員綜合情況，選擇在坡度大、難度大的場地開展日常適應訓練，以便更多地讓隊員適應陡坡訓練和陡坡技術。併合理安排訓練時點、訓練項目和內容，抓好晚期訓練和早期上學以及中期的合理安排訓練，注重夏天滑輪訓練，由於滑輪跟冬天滑行很相似，使夏季也能如期進行一些技術上的訓練。在夏季訓練項目上，主要以速度耐力，爆發力，協調能力以及核心力量為足。

其次，根據我省運動員年齡上比其他省選手年輕，存在招商引資工作總結心理素質上還不是很成熟等問題，我不失時機地進行一些pk形式的訓練，以及心理上的指導，來彌補心理素質不穩定的這一方面的不足。在訓練pk的過程中，採取隊員間優勢對優勢、劣勢對優勢、劣勢對劣勢等穿插pk訓練，讓隊員在主項目上有突破，劣勢項目上又提高。

再次，與全隊人員就其他省市對手綜合技能及個體情況進行深入細緻分析，做到知己知彼，尋找自身的短板和改進的地方，明確訓練方向和目標，並鼓勵隊員們戰勝自己，超越自身，釋放潛力迎接比賽。同時，不厭其煩地向隊員們灌輸所選擇訓練場地的優勢，全體隊員對在亞布力雪場進行訓練認同度極高，讓生活委員工作總結整個隊伍知曉相比其他省隊常年訓練的`場地，坡度都沒有亞布力大，且難度比較低，但要求隊員們也必須充分意識到，比賽期間，絲綢之路雪場氣温均在零下20度左右。自然雪豐富，壓雪次數少，導致雪質鬆軟等不利因素，讓隊員有足夠的心理準備。

回顧過去，努力工作取得一定成效，但就整個團隊來説，隊員身體狀況不是特別良好，膝關節和腰部都有一些傷病等影響訓練以及比賽，大賽經驗不足，狀態不穩定，技術發揮不穩定，訓練以及技術指導上還是有一定的不夠科學以及細膩，身體素質對比其他省市的運動員還是有一些差距出納工作總結與計劃，對於比賽場地的熟悉性還不夠，以及在訓練器材上對比其他省市還是有一些差距等困難和問題，這些都有將有今後的訓練中加以克服和解決。今後，我將克服存在的困難，排難而進，力爭把隊伍訓練成為一支“雪上勁旅先鋒”。

教練員工作總結11

來xx足球隊擔任教練工作不知不覺已經快三個月了，從最開始的陌生到現在的逐漸熟悉，對各個隊員的身體狀況及足球能力、技巧也慢慢的掌握了，雖然還會有很多的需要學習，摸索的地方，但針對過去的三個月的一些感悟，做一個簡單的工作總結，總結如下：

自從帶領這支球隊以後，雖然在各方面比較辛苦和勞累。但我覺得隊員在xx隊“做好人、讀好書、踢好球”這一宗旨的指導下，使小隊員們在各方面都有所提高，有顯著的進步。對我教練來講，就是最大的欣慰和回報。

經過三個多月的訓練和比賽，在各方面有待於很好的總結。特別是在上次參加的xx市xx精英賽中，有所提高，得到了鍛鍊。但也看出了很多不足之處。比如：有很多隊員在場上對抗中的合理衝撞能力差，不如對方。踢球沒有霸氣，太老實，不象對方隊員拼搶很兇，動作大，比較粗野。所以往往我隊隊員在場上比較被動，造成傳球失誤多、不積極、跑動少、踢悶球。隊員在場上顯得非常“嫩”。加上平時的訓練對自己要求不嚴，做技術動作不結合實戰。不從實戰出發，隨心所欲。只要自己玩的開心，一旦到了比賽場上，給對方隊員一撞一搶，什麼都沒了。存在着比賽中隊型保持不夠好，場上緊張，在對抗中傳接球能力差，有效的跑動和插上不夠，拼搶不足等問題。通過總結，看到了隊中存在的問題，有待於在今後的訓練中要求隊員每堂訓練課必須努力認真，積極開動腦筋。要明確是“我要練”還是“要我練”的目的意義。

在xx隊“做好人、讀好書、踢好球”的宗旨指導下，自帶隊以來，狠抓了隊內的生活作風。在各方面都有了很大的提高和改變。特別是寢室的衞生、晚上的作息制度、每天的早操等都有很大的.提高。得到了校領導的一致好評。同時也得到了這次評估上海市傳統足球學校評考組的一致好評。

在平時的工作中、訓練中，由於自己的努力，雖然取得了一些微不足道的成績。但離俱樂部領導對我提出的要求還差的很遠。有待於在今後的工作中，在新的一年裏更加努力，虛心向兄弟球隊優秀教練員學習，取長補短，不斷提高自己的理論水平和業務水平。在業務上要精益求精，不斷鑽研，處處以俱樂部的利益為重。

作為一名多年帶隊的教練員，自己有決心和信心在5個月裏使隊員的思想作風、技術水平、戰術意識等各方面都有明顯的提高。在隊伍人員的調整中，要花一番功夫，為xx足球隊作出新的貢獻。

教練員工作總結12

駕校是培養文明合格駕駛員的機構，作為一名專職教練員，我肩負着為社會培養合格駕駛員的重任，在八年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力，圓滿地完成了各項教學任務，回顧八年來的工作，無論思想、實踐還是經驗，都得到了不同程度的提升，現將我的工作情況總結如下：

一、工作中，我不斷學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己，認真執行教學計劃，理論聯繫實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。作為一名教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負着為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與行管部門要求保持一致，將“安全第一”貫穿於教育教學中。與此同時，我特別注重專業理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，針對工作實際，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關知識，增強自己的教學水平。

二、在教學中，瞭解每位學員的性格特點，把握每一位學員的知識結構，揚長避短，調動和引導每一位學員的積極性。做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員的安全。在我和學員的共同努力和配合下，取得了一定的教學成果。教學中注重科學訓練，注意訓練質量，我們面對的學員很複雜，層次不齊，我做到了因人施教，新學員上車時就徵求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，並注意非智力因素在訓練中的'影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關係，使訓練質量不斷提高，特別是在教學方法及手段上，我比較注重以下幾點：一是知識講解。每一批新學員我都採取集中或單獨的方式，認真詳細地進行講解，努力讓每一位學員都能瞭解掌握小型轎車各種設備及操作要領。將正確的操作方法，注意事項等進行集中和單獨講解，同時與不正確的操作方法，在教學時進行比較，使學員能儘快的理解。教學時對容易產生錯誤操作的環節，多設問題，讓學員思考回答，幫助學員加深記憶，多教通俗易懂的解決方法;二是示範講解，我反覆親身示範正確的操作方式，同時進行講解;三是讓學員親自體會。讓學員自己操作，並在過程中提醒學員注意事項，同時要注意觀察，學員有無不正規的操作，及時的給予糾正;四是分批分組進行教學。在教學中，學員人數都比較多，學員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢。在訓練中我根據學員的掌握快慢，來合理的調整各科目訓練時間的長短，也把學員分成快慢組，進行教學，準時領取駕駛執照。

一、強化安全意識，落實安全責任。

教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規章和紀律。要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程;場地訓練時，提前做好安全操作規程宣傳講解;訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。

車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，並組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。

在平時教學中我做到了上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛，由於新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，所以我平時做到隨時檢查車況，及時排除隱患。在教學工作中，嚴格控制車速是避免事故的有力措施，學員對機動車性能瞭解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，我平時比較注意讓學員嚴格控制車速。在教學中我還特別注意學員是否在按教學要求規範操作。個別學員有一定駕駛基礎，但養成了不良的駕駛習慣，比如：起步停車不看後視鏡;超車忽略車輛後面情況;出現障礙時一心避讓卻把車身置於另一個危險等不良的駕駛習慣，這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況，由於緊張，操作不熟練，顧此失彼。所以我在教學中一發現有學員出現不良的駕駛習慣，立即就給予糾正，強化正確的駕駛規範，不允許有一絲一毫的安全隱患存在，絕對不讓學員把不良的駕駛習慣帶到今後的實際駕駛之中。

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