工程技術年終工作總結匯總九篇

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它能使我們及時找出錯誤並改正，不如我們來制定一份總結吧。總結怎麼寫才不會千篇一律呢？以下是小編為大家整理的工程技術年終工作總結9篇，希望能夠幫助到大家。

工程技術年終工作總結 篇1

20xx年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，總結一年來工作中的經驗、教訓，有利於在以後的工作中揚長避短，更好的做好技術工作，下面是為大家準備的工程技術員年終個人總結。

今年的主要工作

作為安裝處的技術員、預算員，我按照公司及安裝處的各項規章制度，按時按質地完成施工處的各項經營管理工作。

　　1.技術管理

在過去的一年中，共參加6幢新建工程的圖紙會審工作，並及時將會審內容通知施工人員。圖紙會審後及時編制施工組織設計及技術交底，並下發至施工人員手中。在施工過程中，多幢新建工程及在建工程又多次按甲方要求對水電暖工程進行了協商變更，由於設計圖紙對於滿足使用功能上的欠缺，在施工過程中經常發生甲方臨時的變更，對於能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時準確，而部分不能在施工前簽證的，在施工完成後，立即進行了簽證。

　　2.資料管理

對於在建、新建工程均按照工程的形象進度，及時、準確的收集材料合格證、進行材料試驗、隱蔽工程驗收、檢驗批質量驗收、分部分項工程質量驗收，並且及時找甲方駐土地工程師、監理工程師簽字蓋章，從而做到了施工資料各檢驗批、分項分部、隱蔽驗收、材料試驗的日期能夠與實際施工日期相吻合，滿足資料編制的要求。

雖然從大學畢業的時間還不到兩年，但是，可能因為我是一個不太能閒得住的人吧，從大二開始我就在學習之餘將自己的另一隻腳正式踏入了設計行業。

在來同程之前，我也接觸過很多各種各樣的客户，有蠻不講理的，也有和藹可親的，不過那些都是和客户當面溝通交流的，和客户在意見上發生分歧時，大部分我可以很輕易的用我的設計專業方面的知識説服客户，甚至可以現場做出效果來改變他們的主意。

可是，來了同程之後，我才發現電話溝通真的是一門很深奧的學問。在電話這頭的我，看不見電話那頭客户的表情，動作，只能從電話中客户的語氣來分析猜測客户此時的想法和心情。也漸漸開始明白：有些時候，不論客户再怎麼糾纏，我都必須堅持某些工作上的原則，因為一旦為一個客户開了先河，我就必須考慮到接下來該如何面對的客户，我必須為自己的一言一行負責到底;而有些時候。

我們必須對一些客户妥協，即使他們再怎麼讓我深惡痛絕，我還是必須認真的完成對他們的服務，因為不能因為一些小事，丟失掉一些重要的客户。

工程技術年終工作總結 篇2

我既是工地技術員，對工程質量負有不可推卸的責任，要想把好工程質量關，光有理論知識還不夠，在實際施工工作中，應牢牢地掌握技術這一關，牢牢地掌握現行施工技術規範，深入施工現場，根據工程的特點和施工方案，配合生產進度，及時對各分項工程分層分段地檢查，如在主體結構的鋼筋砼部份，在現場放樣彈線、測設水平標高後即狠抓鋼筋模板安裝的技術把關，根據柱鋼筋安裝質量，而決定是否安裝模板。

若發現柱鋼筋安裝不符合設計圖紙要求和施工技術規範，立即責成施工班組返工修整，直至符合要求，複檢合格方可安裝柱模板，在模板安裝完成，又立即着手檢查柱模板安裝質量，班組自檢後由我配合與木工班組長重檢柱截面尺寸合格及檢查柱垂直度，發現垂直偏差超出規範允許偏差尺寸，即用粉筆在該柱註上垂直偏差方向及偏差數值，然後責成木工班組長立即修復再報本人複檢合格方可進行下一道工序施工。同樣在樓層施工中先抓模板安裝質量後檢查鋼筋砼安裝質量。如在xx年元月，南方裝飾材料市場工程的施工中，本人就狠抓鋼筋砼框架的施工質量，由於該工程柱樑板跨度大部份是×要求木工班組應按本人的技術交底進行模板安裝，樓層模板安裝完，認真檢查安裝質量是否符合規範要求。在樑樓層鋼筋安

安裝時，根據設計圖紙對已綁紮的樑鋼筋逐條核對，邊安裝邊核對，發現根數、規格、搭設部位或樑底雙排鋼筋安裝差錯，立即更改，將樑的鋼筋安裝差錯更正於放入樑模內或板鋼筋安裝之前，以免貽誤工期。樑板鋼筋安裝完並核對後，最後複核，板面負筋的長度、規格、間距(b#樓二層⑨-⒃軸板面負筋曾全部返工安裝，按間距補足條數。處理複檢後)再澆築樓面砼，模板鋼筋砼安裝質量均按gbj301-88內有關評定標準執行。

發現問題及時提出，必要時停工返修，要使班組意識到，工程質量是企業的生命，關係到人民生命和財產安全的大問題，還應使施工班組懂得工程質量是生產出來的，不是檢查出來的。

工程技術年終工作總結 篇3

防止一切‘跑、冒、滴、漏’出現。從質量上做到車車抽檢，杜絕任何不合格材料進場，檢斤小票，日報單要填寫準確並及時上報材料科進行入賬。

作為青年技術人員一定要發揚四公司“傳”“幫”“帶”的優良傳統，對新畢業的學生不僅在工作上進行“傳”“幫”“帶”，還有在生活也要關心和幫助。讓他們來到我們公司有一種回家的感覺。

在團結協作，提高團隊精神方面，要做到尊重領導，尊重同事，要能夠協調好同事間關係。加強自身責任感，個人服從組織，下級服從上級，辦事不獨斷，虛心聽取不同意見。對人誠懇，辦事公正，敢於承擔責任。

一、合理化建議

希望總公司新的崗位職責，能夠儘快制定並實施起來。讓我們每一個人都能夠按着自己崗位職責來工作，誰的事誰做，就能避免推諉扯皮的現象出現。

二、自身不足與整改措施

總體上講，與領導和同事的溝通交流不夠，管理能力和工作效率也有待進一步提高。今後要多與同事交流工作、學習、思想方面內容，以達到互相激勵互相幫助，共同提高的目的。把更多的時間用在學習和思考工作上。

以上是我這一年來的工作總結，在施工管理中，雖然取得了一點收穫，但對於公司對上層管理者的要求，自我感覺還有一定的差距，在日後的工作中，會盡自己的的最大努力去做好自己的本質工作，為項目、為公司的明天儘自己的一份微薄之力!

隨時與工程科、質檢科保持聯繫，從工程總體材料控制，以防止各個單質材料多進或少進的情況發生。

工程技術年終工作總結 篇4

20xx即將過去，新的一年即將開始，回顧一年來的工作歷程，總結一年來的工作中的經驗、教訓，有利於在以後的工作中揚長避短，為今後不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據，更好的做好技術工作，在這辭舊迎新之際，我向領導彙報自己一年來的工作情況。

在這一年中，感想領導對我的信任和支持，我在合福項目西山隧道擔任現場技術主管的工作。我全程參與了從開洞門到進洞300米的技術、質檢工作，並積極協助項目部的施工管理工作，對隧道施工的關鍵技術以及施工管理有了一定的瞭解。工作之餘，我還積極撰寫技術總結和工程簡報，並多次在公司報刊上發表。

在工程施工過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急於出成績，埋下頭來幹工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多幹實事，在實踐中檢驗自己的知識並獲得施工現場的經驗累積。

施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規範、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。在這一年來的時間裏，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，儘管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛開始覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大着，一直覺得自己會，而實際操作起來才發覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。現在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如説隧道現場管理，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，隧道管理關鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術交底工作來説，並不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了，而是在書面交底工作完成後，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。隧道施工中，安全更是不容忽視的主要環節，根據一年的工地實際經驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱着僥倖的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識並付諸實施。對於勞務隊，首先要做的就是在工人進場以後要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。這些工作都做好後，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態時就徹底消滅掉。很多時候，質量是安全的保證，質量不過關就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是火工品的管理、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等，要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施，並且完成進洞登記工作才允許進入隧道內進行工作。在初支立架、施作錨杆、噴射混凝土時，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規範或規程進行施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收後可以進行下一步的工序施工。

這一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。這一年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。

總之，在今後的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長，為鐵路公司的發展貢獻自己的力量。

工程技術年終工作總結 篇5

本人自20xx年x月參加工作以來，先後參加了港區開發區經八路工程、西路工程、東路工程等工程的建設。現今負責港區BT項目建設的資料整理工作，擔任過學員、資料員、合同管理員及政工員等職務。

在任職施工技術科資料員期間，本人工作一絲不苟、兢兢業業。主要工作有：

1、配合各專業工程師對工程資料作好嚴格把關。因為工程資料是真實反映工程項目施工的結果，資料就是在工程建設過程中形成各種形式的信息記錄，只有和其他專業工程師全力配合才能完成並做好這項工作。

2、負責施工資料的治理工作，並對施工資料進行收集、整理和歸檔。施工資料是工程建設過程中的真實記錄，是一項系統工程。它牽涉到監理單位、建設單位、施工單位、設計單位等工程參建單位的實質性工作，是施工工作科學化、規範化、法制化的標誌。

3、編制會議記錄。

4、按照資料規程將列入城建檔案館接收範圍的施工資料移交建檔案館。只有前期各個環節都做好了，才能順利的移交檔案館。

我方修建的南環路工程不僅質量過硬，在外觀上更為港區增添了一道亮麗的風景線；在路項目建設中，我積極配合領導和技術人員的工作，與建設單位和監理單位形成良好的工作關係，保證資料的籤、轉不出紕漏；

20xx年x月為了響應市規劃建設局“創建平安工地活動”我被納如“平安工地領導小組”，併成為該活動的主要負責人之一，我負責建立的《創建平安工地台帳》受到項目部及公司領導的一致好評，並在接受上級檢查時一次性通過，為公司徵得了積極的影響，此後還負責了“一法三卡”活動及“創建文明工地”活動等工作，在工作中認真負責，能夠及時完成領導交給的任務。在本人蔘與或負責的四個工程的施工資料和竣工資料，都是及時、認真、高質量完成的，為工程的按期完工、決算打下了良好的基礎。為此，本人多次受到項目部領導和施工技術科領導的表揚。

另外，在工程施工過程中，本人還兼負工程的合同管理工作，單位有大量勞動合同需要重新簽訂，以及對農民工的集中管理工作，使本人從中也學到了很多知識。工作期間我不斷學習提高自己的專業技能和實戰經驗，希望自己能在以後的工作中做到更好。

工程技術年終工作總結 篇6

從20年月份開始在項目部見習工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖和初支技術工作，現在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯絡路線。全線總長約36.132公里，全線設下道湖樞紐互通連接龍長高速，經白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，採用分離式雙洞佈置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區屬構造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風化層，圍巖級別為v級，洞頂及側壁穩定性差，地下水主要為風化基巖中的孔隙-裂隙水及構造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來説對隧道施工有一些比較深的瞭解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。

　　1、施工方案：

（1）隧道結構按新奧法原理進行設計，採用普通鑽爆法施工，洞口段地質條件較差的v級圍巖地段，採用cd法開挖，施工支護採用複合支護，以錨杆、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網、鋼架和錨杆聯合支護，並輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。

（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小於2d（d為開挖跨度），導坑上下台階在縱向距離應小於5米，並須根據量測結果及時調整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。

（3）臨時側壁拆除應在臨時支護內力及圍巖變形基本穩定後進行，每次拆除長度（縱向）不大於2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監控洞內變形等量測數據，如有突變立即停止拆除，必要時可採取措施對初期支護進行局部加強。

（4）在施工過程中加強相關監測和通風。

　　2、洞室開挖：

（1）隧道進出口成洞地質較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚後，立即進行明洞主體模築襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。

（2）v級圍巖宜採用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鑽爆作業時，鑽爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鑽眼後進行檢查記錄，確保鑽爆安全。實行掘進機開挖作業時，應根據圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創造良好的運轉環境，開挖時，應密切注意開挖面的穩定，並儘量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據各主要控制點的座標計算隧道的長度和方向，並根據此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖並滿足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個水準點。

（3）每一個開挖循環長度不應大於鋼支撐或錨杆間距的1.5倍。

（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，儘量減少超挖，必須採用機械開挖，針對採用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，並控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區周圍居民區房屋的不利影響。

　　3、初期支護施作:

（1）各級圍巖爆破開挖後應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。

（2）初噴的厚度不得小於4釐米，初噴後應立即安裝鋼拱架、鋼筋網、錨杆等，緊接着砼噴至設計的初支厚度；仰拱應及時施作，儘快形成閉合環。

（3）所有噴射混凝土均應採用濕噴技術，不得采用幹噴，以確保噴射混凝土的質量。

（4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗乾淨。

（5）噴射作業應以適當厚度分層進行，後一層噴射應在前一層混凝土終凝後進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除乾淨。巖面有較大凹窪時，應結合初噴以找平。

（6）噴射混凝土終凝2小時後，應噴水養護，養護時間一般不小於7天。

（7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。

（8）應根據中線、水平、坑道斷面和預留沉落量等將件鋼拱架設在中線方向的垂直面上，併力求整齊，與巖面應儘量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應及時用契形塊頂緊（契形塊環向間距不大於0.8米）；

（9）應根據地質條件採取防止支護下沉的措施，支護拱腳下虛渣必須清除，地層鬆軟時應加設墊板或墊託樑，並施作鎖腳錨杆。在開挖拱腳處應噴射飽滿。

（10）鋼架之間應縱向連接牢固，構成整體。錨杆與墊板應保持垂直，並與噴射砼充分接觸，螺母務必擰緊。

　　4、施工排水和結構防排水：

（1）隧道施工前應先按設計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統，防止地表水的下滲和沖刷。

（2）隧道施工前應清理洞口段地面，開溝疏導封閉積水窪地，不得積水。勘探用的坑窪、探坑等應回填粘土，並分層壓實。

（3）洞外路塹向隧道內為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水，並宜在洞口5米位置設置橫向截水設施，來截地表水流入洞內。洞內反坡排水時必須採取機械排水。

（4）結構防排水採用eva防水板施工時，噴射混凝土表面應平整，凹凸不平的跨深比不大於1/6，對鋼筋等尖鋭的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10釐米，並採用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應進行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，並保持恆壓時間不少於2分鐘。焊縫強度不低於母體強度。

（5）防排水結構物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設深度、坡度應符合設計要求。排水管接頭應密封牢固，不得出現鬆動。

（6）施工時應保證側式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆築側溝頂混凝土時應採取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統暢通。

（7）縱向施工縫採用遇水膨脹止水膠，應嚴格按產品説明和施工工藝要求進行施工。施工前應用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工後確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工後至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸乾燥後，才可以進行後期的混凝土續澆。施工要保護止水膠不要浸水。

　　5、二次襯砌

二次襯砌混凝土澆築時應加強施工組織管理，選擇幹縮小的混凝土配合比，採用剛度足夠的模板台車，以儘量減小二襯與初支間的間隙；當二次襯砌強度達到設計強度的90%時，方可拆模。

（1）混凝土澆注採用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應採用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配製的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌築高度、次序、方向應根據攪拌能力、運輸距離、灌築速度、洞內氣温和振搗等因素確定。為防止澆注時兩側側壓力偏差過大造成台車移位，兩側砼灌注面高差宜控制在50cm以內，同時應合理控制砼澆注速度。

（2）砼輸送管端部應設接軟管控制管口與澆築面的垂距，砼不得直衝防水闆闆面流至澆築位置，垂距應控制在1.5m以內，以防砼離析。

（3）施工過程中，輸送泵應連續運轉，泵送連續灌築，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規範要求時，按施工縫處理。

（4）當砼澆至作業窗下50cm，作業窗關閉前，應將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理乾淨，塗刷脱模劑，將其關緊，防止窗口部位砼表面出現凹凸不平的補丁甚至漏漿現象。

（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業的難點部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質量。

（6）封頂採用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標誌封頂完成。

（7）拆模按施工規範採用最後一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應達到5mpa或在拆模時混凝土表面和稜角不被損壞並能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規範要求進行。

（8）養生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模後用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養護期不少於14天。本次隧道施工採用了新技術、新結構、新材料、新設備，v級圍巖系統錨杆採用正反循環組合注漿工藝的中空錨杆，能很好的適應上仰和下傾杆體注漿；縱向施工縫採用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化後變成復原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現場工作經驗和理論相結合，對隧道施工技術簡單闡述和總結，更加提倡對新技術、新工藝、新材料的應用，廢除陳舊落後的施工技術，對施工進度和施工質量都有很大的提高。

工程技術年終工作總結 篇7

本人自20xx年x月參加工作以來，先後參加了xx港區開發區經八路工程、xxx工程、xx路工程、xx西路工程、xx東路工程、xxx工程等工程的建設。現今在xxx負責港區BT項目建設的資料整理工作，擔任過學員、資料員、合同管理員及政工員等職務。

在任職施工技術科資料員期間，本人工作一絲不苟、兢兢業業。主要工作有：

1、配合各專業工程師對工程資料作好嚴格把關。因為工程資料是真實反映工程項目施工的結果，資料就是在工程建設過程中形成各種形式的信息記錄，只有和其他專業工程師全力配合才能完成並做好這項工作。

2、負責施工資料的治理工作，並對施工資料進行收集、整理和歸檔。施工資料是工程建設過程中的`真實記錄，是一項系統工程。它牽涉到監理單位、建設單位、施工單位、設計單位等工程參建單位的實質性工作，是施工工作科學化、規範化、法制化的標誌。

3、編制會議記錄。

4、按照資料規程將列入城建檔案館接收範圍的施工資料移xx建檔案館。只有前期各個環節都做好了，才能順利的移交檔案館。

我方修建的南環路工程不僅質量過硬，在外觀上更為港區增添了一道亮麗的風景線；在xx路項目建設中，我積極配合領導和技術人員的工作，與建設單位和監理單位形成良好的工作關係，保證資料的籤、轉不出紕漏；20xx年x月為了響應xx市規劃建設局“創建平安工地活動”我被納如“平安工地領導小組”，併成為該活動的主要負責人之一，我負責建立的《創建平安工地台帳》受到項目部及公司領導的一致好評，並在接受上級檢查時一次性通過，為公司徵得了積極的影響，此後還負責了“一法三卡”活動及“創建文明工地”活動等工作，在工作中認真負責，能夠及時完成領導交給的任務。

在本人蔘與或負責的四個工程的施工資料和竣工資料，都是及時、認真、高質量完成的，為工程的按期完工、決算打下了良好的基礎。為此，本人多次受到項目部領導和施工技術科領導的表揚。

另外，在工程施工過程中，本人還兼負工程的合同管理工作，特別是《勞動合同法》的實行，單位有大量勞動合同需要重新簽訂，以及對農民工的集中管理工作，使本人從中也學到了很多知識。工作期間我不斷學習提高自己的專業技能和實戰經驗，希望自己能在以後的工作中做到更好。

工程技術年終工作總結 篇8

過去的一年，xx公司在局各級領導的關懷下，在董事會、監事會的指導安排下，在總經理的直接帶領下，全公司各部門、各級領導及全體員工，按照公司年初確定的整體發展計劃，積極工作，努力推進，較好的完成了全年的各項工作計劃和任務。20xx年全年簽訂各類合同總額萬元，完成總產值萬元，實現營業收入萬元，利潤總額萬元，淨利潤萬元。較上年有很大提高，為新的一年公司平穩較快的發展奠定了良好的基礎。

現將10年度公司各項工作簡要總結如下：

一、 生產經營基本情況：

1、公路施工方面：

20xx年公司在公路建設市場激烈競爭的環境裏，簽訂施工合同萬元，完成了商周高速公路周口段路面下封層、透層、粘層施工；朝阜高速公路五標段透層和稀漿封層施工；鐵阜高速公路六標封層、透層、粘層施工；水界高速一標段透層、粘層、稀漿封層施工；藍商高速二標透層、同步碎石封層、粘層、橋面防水施工；寧棋高速路面透層、粘層封層灑布工程；風永十六標改性乳化瀝青加工工程等7個項目，共完成總產值萬元。目前，還有一個在建施工項目，浦南高速b合同段改性瀝青稀漿封層工程正在進行中。

2、機械產品生產方面：

10年下半年通過合作開發生產出了水泥混凝土攪拌車系列。目前，已形成模具化生產線，並於10年8月份試生產投入16台，現已完成整車生產8台，其中：12m31台，9m35台，8m31台，3m31台；半成品8台，其中9m37台，6m31台，完成生產總值約301萬元，交付出租9m33台。

二、加強組織機構，完善規範化管理

1、10年初，為了適應公路建設市場的需要，公司決定將公司內部的工程部組建成工程分公司，並辦理獨立的對外營業執照，實行對內為公司的工程部，對外為公司的工程分公司，同時，加強了領導人員和技術人員配備，從而有效的佔領市場，為工程施工奠定了良好基礎。

2、10年，隨着公司不斷的發展壯大和施工範圍的擴大，以及生產組織形式的變化，公司原有的一些規章制度，管理辦法已不適應當前的發展需要。對此，公司總部及各部門，對原有的一些規章制度，獎懲管理辦法進行重新修訂和完善，並要求認真落實，一年來通過各部門的不懈努力，已取得較好的效果。

3、加強人員的儲備，保證生產施工等用人需要。由於公司施工和生產的實際情況造成目前人員不穩定現狀，特別是有專業技術，有能力的青年員工，時有跳槽現象的發生。因此，為了滿足適應公司的生產，施工的需要，公司的人力資源管理部門制定了相關的規章制度及獎懲制度，使公司人員管理方面更加規範化，制度化和科學化。

三、狠抓安全管理工作，防止安全事故的發生

安全工作是各項工作能夠順利進行的保障。安全工作的好壞，直接影響着公司的經濟效益，10年的安全工作。公司主要做了以下幾個方面。

1、公司各部門按照公司的要求，把安全工作放在首位，隨時隨地的加強員工的安全教育工作，把安全意識時刻貫穿在每個員工的腦海中。

2、認真落實安全生產責任制，堅持了安全例會制度，做到了安全措施層層到位。

3、配齊配全了安全文明標識和器材，按時發放和佩戴安全用品。

4、通過規章制度不斷落實，促進操作人員自覺維護保養設備的責任心，保證了機械設備的完好，從而有效的防止了機械事故的發生。

5、由於認真落實了各項安全措施，10年全年安全事故的發生率為0案次。

四、工作中的不足：

1、公司的各項管理制度還有待於進一步提高、完善和落實。

2、管理結構還不夠完善，相應的管理技術人員還不到位，因此需加大對公司的宣傳力度，提高企業的知名度，吸引更多優秀的人才加盟進來。

3、產品種類還比較單一，因此要進一步加大適應市場產品的開發力度。同時，要進一步採取目標考核等措施，均衡生產，降低生產成本，提高經濟效益。

4、人員配備不盡合理，激勵獎懲制度還有待於進一步完善，因此還需充分調動廣大職工生產的積極性。

5、需要進一步加強公司的文化建設，做到以人為本，充分調動廣大員工的主人翁意識和創新意識。打造公司核心競爭力，增強公司的凝聚力。

一、 全年計劃完成施工、生產、租賃的產值目標

1、09年計劃實現施工合同簽訂額XX萬，計劃完成施工工程產值1500萬。回收施工工程款1500萬。

2、09年計劃實現產品生產（水泥攪拌車）48台（含已完成8台半成品），計劃完成產值504萬元，計劃實現銷售18台，實現銷售收入630萬元（含底盤），計劃實現利潤50萬元。

3、09年計劃實現外租水泥攪拌車15-20台，計劃完成租賃產值150-200萬元，計劃收入150萬元，利潤10萬。

4、09年全年計劃實現總產值2600萬元。

二、組建成立產品的研發部（對外研發公司），多渠道多方位開發適合於公路鐵路建設市場的，附加值較高的工程產品。初步選定開發移動式混凝土攪拌車和智能混凝土攪拌車。

三、加大生產、施工、租賃等成本目標考核管理，採取各種行之有效的方法降低成本，從而有效的保證公司效益的不斷提高，促進資金的良好運營。

四、積極採取各項措施，加大公司的宣傳力度，進一步提高公司知名度，打造公司核心競爭力。

五、進一步完善公司內部的管理組織機構和各項管理制度，制定和採取各項激勵政策，使公司在管理制度上更加規範化、科學化；使各項工作進一步得到落實，保證公司全年的各項目標順利完成。

工程技術年終工作總結 篇9

緊張的20xx年即將過去，這一年可以説是不平凡的一年，作為一名工程技術人員，我在同事和領導的關心、支持下，通過努力，為公司的發展做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，出色的完成了上級領導交代的各項任務，也從工作中學到了許多新知識，將自己的工作能力提高到了一個新的高度，現將我這一年的工作總結如下。

一、管理方面

為了提高工程項目管理水平，促進施工項目管理的科學化、規範化，在這一年中，我努力學習各類項目管理書籍，在管理的過程中總結經驗，理論聯繫實際。對機操手、工人放下包袱大膽管理、耐心講解、把他們的消極思想轉換成積極的工作態度，並做好技術交底工作，針對不同的人、不同的事物採取不同的方式方法管理。

二、技術方面

技術工作貫穿於整個施工過程，從開工前的圖紙會審，編制各項施工措施、方案到工程施工過程中的定位放線、開展施工測量，最後到工程結束後的工程複測無不存在。它要求我不但要能熟練使用各種測量儀器，還要有豐富的實踐經驗，稍有疏忽就會造成重大經濟損失。

針對這一問題，在工作中我採取了使用各種不同的檢驗方法，加強了對外業和內業的校核工作，確保了不會出現失誤。施工測量工作與工程質量及工程進度有着密切的聯繫，在此項工作前我必須瞭解設計的內容、性質及其對測量工作的精度要求，熟悉圖紙的尺寸和高程數據，瞭解施工的全過程並掌握現場的變動情況，只有這樣才能使施工測量工作能夠與施工密切配合。

三、成果展示

在施工過程中，我充分發揮了自己在專業技術和工作經驗上的優勢，把技術和管理緊密結合起來，努力鍛鍊自己成為一名技術型管理人員，在工作中做到了搞管理懂技術，杜絕了盲目指揮、亂指揮，避免了反攻、窩工等現象的發生。施工現場的得心應手，使我充分意識到了豐富的專業技術知識是從事現場成功管理必不可少的條件。

雖然我在工作中擁有上述的可圈可點之處，但也存在着某些不足。由於思想上對質檢認證的重視不夠，抱有認證只是走形式的心理，對施工中存在的個別問題整改怕麻煩、怕耽誤時間，沒有及時組織實施，以至路面墊層認證沒有及時通過，造成了窩工、怠工的現象發生。

這次事件使我認識到做任何事情都要腳踏實地一絲不苟，只有思想上重視，工作中紮實才穩當過關。除此之外，在工作中遇到挫折、困難我也曾有過推委、退縮、放之任之等想法。不能積極的去迎接和麪對，這些都是我工作中的黑點。在來年的工作中我將洗禮自己的思想，摸去這些黑點。為作一名優秀的xx員工而努力奮鬥。