鐵路沿線環境安全隱患整治工作總結

總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以使我們更有效率，為此我們要做好回顧，寫好總結。但是卻發現不知道該寫些什麼，以下是小編為大家收集的鐵路沿線環境安全隱患整治工作總結，歡迎閲讀與收藏。

鐵路沿線環境安全隱患整治工作總結1

今年，按照市、區關於鐵路護路聯防工作的要求和部署，我鎮從講政治、顧大局、保穩定的戰略發展高度，採取了一系列行之有效的措施，切實加強了對護路聯防工作的領導，始終把護路工作當作一件大事來抓，確保了我鎮境內鐵道線的安全暢通。xxxxxxxx年，我鎮鐵路沿線內沒有發生重特大行車事故，沒有發生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒有發生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件，為鐵路大動脈安全暢通做出了應有的貢獻。現將工作總結如下：

一、堅持開展多形式地宣傳教育，創造輿論氛圍

為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大羣眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯防工作中來，我們堅持經常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，採取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。一是利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳。我鎮護路辦通過不定期地編髮新聞稿件等方式，充分利用###鎮有線電視站、宣傳專欄等媒體的宣傳優勢，面向全社會開展了廣泛地護路宣傳活動。同時我們還採取在鐵路附近的村設立護路宣傳板、在村委會設立法制宣傳欄、在村規民約中加入愛路護路內容、結合"五五"普法開展法制講座等方式，對廣大羣眾開展宣傳教育，切實解決部分羣眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了羣眾社會公德教育，培養了廣大羣眾參與支持護路的社會責任感。二是抓住重點對象，開展包保性宣傳。鎮政府成立了由綜治辦、公安、司法、武裝、婦聯、團委、教育等部門人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經常深入大牲畜養殖户、"五殘"户、廢品收購點、小烘爐及暫住户、有前科劣跡人員户等重點户中進行包保性宣傳，簽訂責任狀，明確專人看護，防止造成大牲畜及痴呆聾啞傻人員上路，發生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性；預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全。三是面對幼小孩童，開展教育性宣傳。為擴大法制教育的宣傳面，今年鐵路沿線的中國小法制教育課中，都普遍增設了愛路護路內容，並針對不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子採取課前、課後講解，與看護人搞好對接等方式進行宣傳教育；對1—5年級國小生採取每週利用課餘時間，請法制副校長講授愛路護路方面知識，同時規定每學期不少於3課時鐵路護路知識教育，並不定期召開以愛路護路為內容的主題班會、隊會和家長會，採取以案説法、組建義務宣傳隊等多種形式，教育廣大中國小生和學生家長自覺愛路護路。在暑假期間，中國小生義務宣傳隊還與鎮法制宣傳組一起深入村、組、農户，向廣大羣眾宣傳愛路護路知識，開展科普宣傳和法制宣傳。四是地方鐵路聯手，開展集中性宣傳。我們和許家洞鐵路派出所、街洞車站互相配合，結合宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》；開展街洞車站治安秩序專項整治和清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動。今年我鎮開展了2次大規模的愛路護路集中宣傳活動。出動宣傳車6輛次，發放愛車護路宣傳資料5000餘份，張貼標語340幅，刷寫永久性標語10條，取得了較好的社會效果。

二、堅持經常性地打防結合，確保安全暢通。

在實際工作中，我們鎮、村二級都堅持經常抓、抓經常，加大對護路工作人、財、物的投入力度，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈的安全暢通。一是加強治安巡控。目前，我鎮鐵路沿線的每個村都成立了5—7人的'護路聯防小分隊。全鎮共有護路聯防員52名，巡查看護。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯防小分隊還對易發案及羣眾法制意識淡薄的重點村、無人看守道口等重點部位開展了重點巡邏，發現問題，及時反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預防了安全事故和治安案件的發生。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎上，鎮綜治辦和公安派出所還經常徵求，密切配合街洞火車站維護站區治安秩序。二是明確責任監管。今年，我們在鐵路沿線村的村規民約中增加了愛路、護路的內容，規範村民的行為，提高村民的法制意識和護路的參與意識。年初，黨委、政府與各村、村與組、組與村民都分別簽訂《鐵路護路責任書》，落實責任，細化任務。鐵路沿線各村與大牲畜養殖人員、"五殘"人員的監護人、廢品收購站點和小烘爐的經營業主也分別簽訂責任書，落實了包保責任制。三是突出重點整治。在認真落實防範控制措施的基礎上，我們每半年對鐵路沿線治安狀況進行一次全面調查摸底，瞭解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發治安案件的重點村組，掌握治安信息，並制定方案集中整治。今年以來，通過調查摸底和集中整治，共清理"三無"（無暫住證、無固定住所、無固定收入）人員2名，對5名劣跡人員逐人落實了幫教措施，依法取締了1個違法經營的廢品收購點，有效地維護了鐵路運輸大動脈的安全。四是強化督導檢查。為了加強護路聯防工作的督導檢查力度，在村護路辦定期自檢自查、上報反饋信息的基礎上，鎮綜治辦專門成立了鐵路護路工作檢查督導組，不定期地深入鐵路沿線鄉鎮和重點路段、重點村組督導檢查。對檢查中發現的問題，及時提出整改意見或建議，限期解決，同時全鎮通報並作為年終綜合治理工作考核考評、排列名次、獎懲的重要依據。

三、堅持黨政齊抓共管，健全護路制度。

自創建平安路段工作開展以來，黨委、政府就把此工作工作作為關係全區經濟發展和社會穩定的一項重要工作，與社會治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評、同總結、同獎懲，嚴格實行護路工作責任制，精心組織實施。一是建立組織機構。把鐵路護路工作作為全鎮社會治安綜合治理的重要組成部分，通盤考慮，一併實施，並切實加強了組織領導。在原有鐵路護路聯防工作領導小組的基礎上，重新調整組建了包括鐵路相關部門在內的全鎮愛路護路暨創建鐵道平安路段工作領導小組，實現組織領導一體化，為工作的開展提供了是堅強的領導保證，成立了由黨政主要負責同志組成的護路工作領導機構，在鎮綜治辦掛護路辦牌子，由鎮主管政法、綜治工作的黨委委員負責此項工作，並設專人負責情況綜合、信息反饋，及時掌握創建活動情況，保證了此項工作的深入開展。同時，沿線各村也把護路聯防工作作為深化基層綜治工作的一項重要任務納入工作日程和全年工作規劃，明確職責任務，認真組織實施。二是注重工作協調。今年，我們積極主動與鐵路派出所、街洞車站等部門溝通協調，通過召開聯席會、情況通報會、工作會議等方式融洽了地鐵關係，強化了配合與協作。並實行工作運行一體化，建立了以統一研究策劃、統一安排部署、統一宣傳發動、統一檢查督導、統一考核驗收等"五個統一"為基本框架的工作機制，提高了工作效能，保證了工作質量。鐵路派出所等有關部門也自覺接受鎮黨委、政府的指導，有力地調動了雙方的積極性。三是精心研究部署。在工作中，我們建立了護路信息反饋制度、地鐵聯席會議制度、責任追究及獎懲制度等一系列工作制度。各村上報護路工作進展情況及當地治安信息，對當地治安動向提出合理性建議或解決方案，為全鎮護路工作的決策提供準確依據。今年正月八年級，正值春運高峯期，一列火車因機械故障在街洞村地段脱軌，黨委、政府主要領導及時趕赴現場協助鐵路工作人員處理，附近村民無人哄搶，無人偷盜，無人索賠，並主動派人值班，受到了鐵路部門的好評。

鐵路沿線環境安全隱患整治工作總結2

根據武通安【20xx】56號文件要求，十堰車間認真進行了部署安排，確保安全大檢查工作落到實處，現將十堰車間安全大檢查工作執行情況彙報如下：

一、健全組織，加強領導，確保活動有序開展。

接到文件後，車間立即成立了以車間主任、書記為組長、副主任為副組長、車間其他幹部和工長為成員的活動領導小組。小組成員根據車間的包保安排，下到每個工區召開安全專題會，剖析問題，制定對策，要求每個人結合自身實際撰寫安全反思文章。通過自上而下的宣傳與發動，車間全體幹部職工撰寫反思文章36份，大家的安全意識得到加強。

二、根據文件要求和活動安排，車間、工區分別從班組作用、管理基礎、幹部作風三個方面進行自查。

通過自查，車間和工區共查出問題xx條，其中問題比較嚴重的安全隱患xx條，納入掛牌督辦的問題xx條。針對每一條問題，車間、工區制定了相應的整改措施和落實責任人，經過安全大檢查活動的開展，管內自查發現的問題已經克服了xx條，整改率達到了 %，設備運用質量和安全基礎工作得到有效加強。

三、談心活動執行情況。

安全大檢查活動開展以來，為很好掌握管內職工的思想動態，促進車間、工區和諧健康發展，車間幹部分別下到管內4個班組，和工區職工談心120餘人次，通過和廣大職工的交心、談心活動，車間共發現涉及安全生產的問題32條，並及時採取措施進行了克服整治。通過談心活動，安全基礎得到夯實，職工隊伍得到穩定。

四、掛牌督辦問題推進情況。掛牌督辦制度對於問題的克服具有積極意義

是解決問題行之有效的一種管理方法。十堰車間利用掛牌督辦制度，向上級業務主管部門主要報告了2個大的安全隱患，

一是襄渝線直放站設備運行不穩定，故障率高，牽扯車間太多精力；

二是車間管內橋槽鏽蝕嚴重，需要儘快納入整治。針對直放站設備運行不穩定的問題，車間一方面加強了計表質量，一方面加強了故障修的檢修能力，

三是向上級主管部門申請備品、備件，提高應對故障的能力。雖然採取了綜合應對措施，但由於設備選型等問題，襄渝線直放站設備運用狀況不容樂觀，需要進一步採取措施確保通信暢通。在橋槽整治方面，車間配合通信段的大更新工作，對管內很多橋槽進行了更新，對沒有納入更新的橋槽，車間安排工區對部分鏽蝕嚴重的橋槽進行鐵絲捆紮，確保了光電纜線路的安全暢通。

五、安全專項整治推進情況。

圍繞通信段1號文件，車間結合十堰實際及時制定了細化措施和推進計劃。根據十堰車間設備運用情況和安全生產現狀，我們制定了6項整治計劃。

（1）電源設備專項整治工作已完成谷城、六裏坪、胡家營通信樓發電機的更新工作，對黃龍、鮑峽、水磨河3個只有一路交流電的622傳輸機房，增設了小型流動發電機並試驗正常，確保了622傳輸設備的運用正常。完成了花果、白浪機械室蓄電池組的更新工作。目前管內通信機械室已基本消滅落後蓄電池問題，設備的運用安全得到進一步保證。

（2）在大通道專項整治方面，我們重點是光電纜線路優化和橋槽加固整治，我們配合完成了黃家營―浪河應急通信通道整治90%的工作量，等待驗收合格後投入使用。利用工務辦公網施工，我們完成了花果―黃龍、小花果―鮑峽光纜的敷設工作，為下一步黃龍、鮑峽機械室的關閉做好了準備。目前正在進行丁家營―老營的光纜敷設工作。在橋槽整治方面，我們在去年橋槽更新的基礎上，今年重點對沒有更新的橋槽進行安全隱患排查，對鏽蝕嚴重、橋槽支架有脱焊傾向的安全隱患，採取用鐵絲加固的方式來確保光電纜線路的運用安全。相信通過一系列的線路優化和更新改造施工，光電纜的運用安全可以得到有效保障。

（3）在防洪安全整治方面，車間未雨綢繆早部署，在汛期未來之前就及時完善了車間的各項應急預案，對管內的鐵塔、漏纜電杆、通信機房建立了雨前、雨中、雨後和日常巡檢制度並補充了防洪沙袋、漏纜木電杆、雨具等防洪物資。根據路局防洪指揮部公佈的防洪點，車間對涉及我們管內的3個一級工務防洪點和10個二級工務防洪點制定了“一事一案”的防洪預案，對51處三級工務防洪點也制定了相應的應對措施。針對管內K59+800、K97+640、K169+000路局一級防洪點，車間制定了專人負責，定期試驗以及動態和靜態相結合的抽檢方式，確保防洪點的通信暢通。

（4）在勞動安全專項整治方面，我們根據武通安【20xx】71號文件要求和上級階段性工作部署，我們完善細化了《十堰車間勞動安全管理辦法》，根據上年度勞動安全執行情況和日常檢查過程中發現的“兩違”突出問題，車間結合段1號文件和武通安【20xx】31號文件要求制定了《十堰車間勞動安全專項整治方案和推進計劃》並按照整治計劃要求正在逐步推進。勞動安全整治工作同時結合“勞動安全宣傳教育月”、“全國安全生產月”等活動的開展和、“5.24”、“6.6”“7.27”等事故教訓的學習，舉一反三，不斷提高大家的勞動安全意識和工作過程中的自我保護意識，確保十堰車間勞動安全工作健康有序的向前發展。

（5）通信設備防雷和地下達標整治工作，我們利用春季設備大檢查之機，已對管內所有設備、機房的防雷單元和地線進行了測試，對不合格的防雷元器件進行了更換，對地線不達標的部位通過採取增設地線角鋼或變更地線布放位置等方式來改善地線電阻，確保通信設備的防雷安全。

（6）無線設備專項整治方面，我們對管內6處直放站蓄電池存在嚴重隱患的電池組進行了更換。為防止電氣化區段因感應電壓對直放站模塊的損壞，我們對30處直放站漏纜加裝了隔直器，確保了直放站設備的運用穩定。管內13處無線鐵塔的整治工作，我們配合維護廠家已於7月份完成對管內無線鐵塔的.整治工作。

六、主要做法和取得的實效。

1、認真分析並吸取“6.6”事故教訓，車間全體幹部職工的安全意識、責任意識得到了增強。

2、對管內的10２個直放站與18個通信通信機械室進行了地線電阻與防雷性能排查。對管內120個站房進行了消防器材的排查與統計。對管內所有漏纜杆、塔、通話柱的運用情況進行了檢查與整治，對管內重要業務電路的組網情況和環路保護情況進行了檢查，確保了安全大檢查期間的鐵路通信暢通。

3、規範了問題庫管理，對梳理出來的問題，建立車間、班組兩級問題庫，限期整改落實，對車間不能解決的問題及時納入通信段問題庫，對涉及面比較大的問題納入掛牌督辦，尋求上級主管部門的支持與解決。

4、通過安全大檢查活動的有效開展，車間幹部作風得到了進一步提高，全體幹部職工的安全意識得到了進一步增強，極大的地提高了車間安全管理水平，設備運用質量有所提高、應急處置能力得到加強，安全生產處於有序狀態。

七、主要存在的問題

1、職工的安全防範意識還有待加強，主要表現在安全預想不夠超前，應急處置能力還需要進一步加強。比如8月8日鐵總組織的救援演練工作，由於工區人員應變能力不足，不會靈活運用其它通信手段完成應急通信任務，造成救援應急通信啟動超時。

2、在勞動安全的管理方面，重視自身的安全防範，疏於對可能發生的路外傷亡事故的防範，比如在黃家營―浪河的光電纜敷設施工過程中，施工單位請的勞務人員有時候為了趕進度，不聽現場防護人員的招呼，防護人員原則性不強。