關於部門年終工作總結模板合集9篇

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，讓我們一起認真地寫一份總結吧。我們該怎麼寫總結呢？以下是小編為大家整理的部門年終工作總結9篇，歡迎大家分享。

部門年終工作總結 篇1

光陰荏苒，時光流逝，20xx年上年在緊張忙碌中飛快地過去了，翠屏水岸住宅工程建設項目工程部在各級領導的關懷指導下，與其他部門攜手參與翠屏水岸住宅工程建設項目已經有兩年之久。回首20xx年上年的工作，我部門全體員工在工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領導交給的任務，並在做好本職工作的基礎上，不斷學習鑽研，努力提高自己的業務水平，為翠屏水岸住宅工程建設項目盡心盡力、努力工作。我們從以下幾個方面對20xx年上年工作進行總結：

一、工程管理

翠屏水岸住宅工程建設項目施工過程是一項比較複雜的生產活動。上年，我部門通過口頭告知和發函(共計16份，編號自46號至61號)兩種形式，內容包括工程進度、各參與方的協調工作、質量管理、安全管理、文明施工檢查等諸多工作。工程部在公司領導和項目負責人宋欣同志的帶領下，本着分工不分家的原則，明確工程部員工的職責、具體分工、統一協作、相互配合，使得工程建設中的每一項工作都能有條不紊的順利進行。

1、工程進度、質量、安全管理

工程進度方面，我部門依據年進度計劃、月進度計劃、周進度計劃為施工進度管理基礎，重抓節點、重抓關鍵工序，確保了一期工程(1#、7#樓)3月底如期交房。“百年大計、質量第一”，在搶進度的同時，對工程施工質量的管理無疑是工程部的重中之重，因此工程部的全體員工必須做好以下工作：熟悉施工設計圖紙、明確設計意圖、掌握設計規範要求，只有做好了以上工作才能更好的對施工質量進行控制;同時，工程部全體員工每天上工地，對施工部位的各項質量進行嚴格檢查，做到了發現質量問題決不放鬆。對於安全管理，在工程部所有人員心中都一致堅信着“安全責任重於泰山”真理，在施工前對施工單位的各項施工方案進行嚴格的審核，在審核通過後才允許進行施工，同時要求施工單位配備專職安全員，對施工人員嚴格做好三級教育，對特殊工種操作人員實行持證上崗;對現場施工人員進行安全和其他施工安全技術交底，並在施工過程中嚴格落實技術交底內容，要求施工現場人員按照規範作業，嚴禁違章操作，爭取最大程度的控制在零安全事故中。工程部人員在施工過程中隨時檢查，對發現的違章行為和安全隱患予以指出並責令定期整改。

2、施工生產協調管理：

工程部在狠抓安全生產管理的同時，積極為施工單位做好協調服務和技術指導工作，用高昂的戰鬥激情和飽滿的工作態度去推動各項工作的順利開展，以高效優質的服務換得各施工單位的理解和支持，從而更好地進行生產進度的動態管理。可以説從年初工程開工到年底各項生產目標的全面實現，工程部的足跡遍佈每一階段，每一環節，每一部位。

3、現場安全文明施工管理

工程部全力以赴管理好現場安全文明施工管理工作。

1、防治揚塵，施工車輛出施工現場的主要道路進行自動噴水洗車並結合人工沖洗洗車，做到施工車輛出施工現場路面不揚塵，不泥濘。鋼筋加工場、拌和站和材料堆放區採取硬化處理，施工現場周圍禁止亂堆亂放。在辦公區和生活區，要求房屋規劃整齊，風格一致。2、處理垃圾，生活垃圾和施工垃圾分開存放。土方、棄渣和施工垃圾的運輸，要求運輸車輛運至指定的棄渣地點。3、施工臨時用電嚴禁私拉亂接，保障一機一閘、接地到位。

4、材料價格和質量管理

由於翠屏水岸住宅工程建設項目中涉及到許多材料的認質認價問題，我部門對施工單位申報的所有需要認價的材料認價單都進行嚴格的市場調查，把握質量求低價是工程部每個員工心中統一的評判標準，想方設法蒐集資料並與供應商溝通聯繫，確保材料供應並維護了公司的利益。所有材料進場時，我工程部所有相關負責人員都會和監理一起對材料現場檢驗、抽樣送檢，對質量不達標的材料堅決不允許用到工程上。

二、工作中的不足和改進措施

翠屏水岸住宅工程建設項目一期(1#、7#樓、地下車庫)施工過程中，雖然我們取得了不小的成果，但也依舊存在着一些不足之處，致使在一期工程交房之前的時間裏非常緊迫。在此，工程部結合總進度計劃及各分包隊伍施工進度計劃，統一協調，重抓落實，並結合領導提出的“齊抓共管”會議精神，腳踏實地履行部門職責，盡心盡力完成施工任務。

三、20xx年的工作目標

工程部全體員工在總結了上年的工作後，結合公司和上級領導對工程部的要求，制定了一個目標，就是：“兩個重點抓、三個堅持做、做到五個到位”，以確保翠屏水岸住宅工程建設項目以後的所有目標得以順利實現。

兩個重點抓：就是抓質量;抓進度，保證進度上的去，無任何質量事故。 三個堅持做：就是做到堅持按施工圖紙施工;堅持按技術規範施工;堅持按工程部的統一安排施工。

五個到位：就是思想到位;安排到位、各項制度落實到位;現場管理到位;質量檢查到位。

部門年終工作總結 篇2

20xx年已經過去，在過去的一年裏通過領導和同事們的支持和幫助，各項工作均已基本完成，新的一年已經開始，為了更好的完成下年的工作任務，現將採購部過去一年中工作情況作一個總結、彙報。

在過去的一年裏，嚴格按照公司管理制度，極力控制採購成本，基本完成了各項採購任務，保證了公司生產部的正常運營，在整體的一年裏，還尚未達到預期的理想效果，如採購及時率尚且能達到XX0％，坯件合格率不達標等因素仍然存在，在今後的工作中繼續努力學習，不斷學習業務技能，徵詢產品信息，加強供應商管理，更好的保質保量完成各項採購工作，使採購部各項工作正確、準確率力爭達到XX0%，坯件合格率力爭達到95%，為了更好的完善採購工作，熱門思想彙報確保做好下一年的工作任務，現將採購部之工作做以下總結：

一、嚴格按公司採購制度做好每月、每週採購計劃與總結，每天做好每天所要做的工作，處理的事，對所做的情況做記錄，對沒有處理好的事，緊接處理，儘量做到問題不推遲，盡最快解決。

二、我們的採購工作就是服務於生產，就是以最低的成本滿足高質量嚴要求的生產所需輔料，一定要對要採購的輔料細心的分析，在做信價比，始終堅持做好以質論價，貨比三家，多快好省的採購原則。

三、在工作中要多跑、多比、多總結，邊學習邊實踐，不斷提高採購部的採購業務水平，加強與供應商溝通要及時做好跟催工作，讓供應商能主動爭取配合我們工作，及時解決問題尤其是按時、按質、按量提供所需坯件和各種輔料。

四、跟現場，加強與各部門的溝通，嚴格控制採購時間和採購週期，保證坯件和各種輔料的購進科學合理，極力配合公司各運營工作，最全面的參考網站及時的和有關部門做好協調與溝通。

五、要嚴格控制坯件和輔料入庫的數量與質量，在發生質量、數量異常情況時，立即採取緊急措施，並與供應商聯繫，和有關部門進行協商處理。

六、主動與人溝通，交流，經常與車間，技術、質檢部、倉庫的相關人員接觸，這樣便於自己瞭解產品，跟蹤生產需要，減少工作失誤，提高工作效率。

綜上所述，在以後的工作中，我們會更加努力的學習，不斷地積累採購經驗，高標準嚴要求的完成各項工作，總之，所有的工作結果都與領導和同事們的幫助和支持分不開的，在此表示感謝，我們採購部是一個集體，今後一定會更加團結，齊心協力，共同進步，向同一個目標邁進——爭取更大的進步！

部門年終工作總結 篇3

　　一、主要工作和目標任務完成情況

㈠以縣鄉公路建設為第一要務，農村公路穩步發展

年初以來，我縣一直陰雨綿綿，很少有晴好天氣，使公路建設計劃難以實施。特別是四月份以來，抗非、抗洪工作成為壓倒一切的中心任務，全縣公路建設面臨前所未有的困難。面對困難條件，我們始終樹立公路建設的主題意識，以縣鄉公路建設為第一要務，不等不靠，想方設法搶抓晴好天氣，採取加班加點、見縫扎針和組織突擊會戰等辦法，加快工程進度，把因“兩抗”耽誤的時間奪回來。為確保工程進度和質量，我們加大了對工程機械的投入，添置了軋路機、裝載機、攤鋪機、挖掘機等設備，推進了工程進展。洪澇災害之後，我們集中精力修復水毀公路，做到了水退路通，保證了救災物資的及時調運。今年以來，各鄉鎮政府也加快了村級公路的改建步伐，通過一事一議、羣眾投勞、個人捐資等辦法多渠道籌措資金，加大了村級公路改建的投入，促進了農村公路網的形成。主要工作成績如下：

1、縣鄉村三級油路改建完成50.5公里，投入資金1006萬元。其中交通公路部門完成15.8公里，鄉鎮自籌自建34.7公里。同時省通達工程項目雙龍——王人18公里和馬店——東城3公里已完成工程投資570萬元，完成基礎底層18公里。

2、水毀公路修復91公里，維修水毀橋涵30座，投入資金280萬元。修復路段是：

x043線蔣望路：k0-k12段12公里；

x046線利江路：k7-k22段15公里；

x048線王胡路：k0-k7；k15-k31段23公里；

x049線蒙張路：k20-k40段20公里；

x050線利關路：k0-k7段7公里；

x052線蘆劉路：k14-k28段14公里。

3、縣鄉公路維護完成坑槽填補58325平方米，新建橋樑4座752延米，完成資金投入185萬元。同時，呂台大橋、馬胡橋的維護工程已基本竣工，12月底可望全部通車。

4、所有自然村通晴雨路的縣通達工程完成486.34公里，在建239公里，佔年度計劃的120%。

在雙抗的嚴峻形勢下，全縣農村公路建設仍能夠取得穩步發展，主要是一年來能夠全面貫徹落實交通部、省交通廳關於加快農村公路建設的通知精神，進一步完善了“三六一機制”加強了對農村公路建設的監督和指導，派出了70餘人的“通達工程”工作隊，各鄉鎮成立了農村公路管理所，加強了對農村公路建設的領導，才能在大災之年出現較好的公路建設局面。

㈡以行業管理為第一要職，徵管工作再創佳績

1、繼續深入開展打擊非法營運、淨化運輸市場工作。

XX年以來，全縣開展的大張旗鼓的客運市場活動，淘汰了農公班車中的“超、廢、差”車輛，規範了各農公客運班線，所有的農公班車全部納入經資質評定合格的運輸企業統一管理。此舉不僅為廣大乘客提供了舒適的乘車環境，提高了行車安全係數，也淨化了客運市場，打擊了非法經營。得到了市局領導的肯定，在《安徽交通》報報導後，引起了很大反響，一些兄弟縣局紛紛來我局參觀學習。今年以來，我們進一步加大了這方面的工作力度，對羣眾反映較大的長途客車有站不進、侵佔農公班線的等問題進行了專項治理，下發了《關於加強我縣境內省際和區際班線進站管理的通告》，印製了XX餘份宣傳資料，出動城區各站及稽查大隊執法人員192人次，嚴厲打擊了長途客車亂停亂靠、站外攬客、有站不進等違章行為，堅決制止了“甩客、賣客、欺客、宰客”等嚴重侵犯旅客權益的行為。整頓期間共查出並處罰非法營運及違章車輛26台，使長途旅客運輸秩序有了顯著改變。針對摩托三輪非法載客現象，元月份我局運管所與交警隊聯合行動，協同作戰，對摩托三輪非法載客、殘疾人駕車及無牌無證的黑頭車進行了清理整頓，淨化了運輸市場，維護了公平公開、競爭有序的客運秩序。

2、組織負責，努力抓好交通規費徵收工作。

由於受“雙抗”的影響，今年規費徵收形勢嚴峻，防非期間，5-9月份規費政策性減半徵收，全年計劃任務完成數下降12.5%，即少徵150萬元。隨之而來的洪澇災害使全縣縣鄉道路幾乎全部中斷交通，水毀修復後，大部分車輛投入災後重建，使規費徵收幾乎陷於停頓。面對規費徵收的嚴峻形勢，我們審時度勢，在既要嚴格執行上級減半政策，又要確保救災物資的通暢情況下，採取了一系列切實有效的辦法，使規費徵收做到災年不減收。一是抓好三個到位：即任務落實到位，檢查考核到位，獎懲兑現到位。確保災年不減收。二是組織互查，狠抓源頭管理。九月份以來，每月初的1-5號為集中整頓互查時間，由局領導班子成員分組帶隊，全縣各基層站抽調精兵強將開展運輸市場秩序及規費徵收聯合互查。共出動執法人員192人次，補徵規費20餘萬元。通過互查，一些經常性偷費漏費的“釘”字户、難纏户補交了規費，一些偏遠地方車輛的駕駛員受到了宣傳教育，提高了自覺納費的意識。互查堵塞了各種漏洞，起到了拾遺補缺的作用。三是認真搞好服務，主動送費上門。針對我縣大型貨運車輛常年在外運輸的實際情況，局運管所改變工作作風，主動派人到肖山、無錫一帶送費上門。全年送費上門4次，完成運管費、貨物附加費130餘萬元，有效地減少了規費外流和偷漏行為。通過以上措施，今年規費徵收在大災之年，仍以9.3%的遞增超額完成了上級下達的任務。

㈢狠抓安全生產，做到警鐘長鳴

根據全國安全生產電視電話會議精神以及省市明傳電報和縣人民政府04號文件要求，我們狠抓了安全生產的組織領導，使全縣公路運輸和水上安全保持了較好的勢頭。首先是開展了“反三違月”和“安全生產月”活動，組織交通系統各有關單位進行了大張旗鼓地安全宣傳，印發各類法律、法規宣傳單15000份，製作安全宣傳圖畫牌6組，宣傳條幅23條，並利用宣傳車進行現場宣傳和流動宣傳。二是不斷加強安全知識教育。針對農村中國小生過渡的特點，我們和教育局聯合下發了《利辛縣中國小生開展水上安全知識教育的通知》，並在有渡口鄉鎮的中國小校中開展了水上安全知識答卷活動，印製了水上安全知識答卷題XX餘份，同時開展水上安全知識競賽，極大地提高了中國小生和廣大羣眾的水上安全意識。三是繼續加強對重點時段的監管和水上安全經費的投入，特別是春節和廟會期間安全管理人員堅持旁站式管理，堵住了一切可能發生的漏洞。繼續加大了渡船更新的力度，對渡口各種標識進行了完善，保持了安全生產的良好態勢，做到了警鐘長鳴，保持了連續25年無事故。

㈣積極投入非典防治，遞交了一份合格答卷

我縣是勞務輸出大縣，今年外出民工30多萬人，在“非典”襲來的時候，我們交通部門面臨了巨大壓力和考驗。在這場沒有硝煙的生死戰鬥中，全局職工做到了四個到位：一是認識到位，和縣委、縣政府保持高度一致，克服了防非是衞生、防疫部門的事的狹隘觀念，以高度的責任感和使命感主動樹立主力軍思想，首當其衝、勇挑重擔，積極為縣委、縣政府分擾。二是責任落實到位，局及各二級機構均成立了相應的領導組織，制訂了完善的應急預案，形成了堅強的防護網絡。三是力度到位，全局上下全力以赴，集中精力，雷厲風行，一切服從抗非大局，做到了要人給人，要物給物，一往直前，義務反顧。四是執行紀律到位，制訂了嚴格的抗非紀律，全局無一例臨陣畏縮、有令不行、推諉扯皮、玩忽職守的現象。在抗非過程中，我局在全縣各主要要道和客運停車揚共設置登記檢驗點11個，150餘名運政人員和機關幹部投入了抗非第一線，印製了10餘萬份150萬人次的旅客登記表，20餘萬份健康申請表，10餘萬份致旅客和司乘人員的公開信，建留驗點三處。同時購置消毒液3.5噸，進行車輛消毒16280台次，有力地促進了全縣抗非工作的開展。同時，為保證及時切斷病源，我局還建立了快速反應機動隊，以應付突發事件，我縣報告的第一例可疑病人，就是快速反應機動隊接到報告後及時堵截住的。抗非戰鬥中，全局湧現了大量的先進人物和可歌可泣的先進事蹟。我局女職工，共產黨員殷曉梅同志受到了省委組織部的嘉獎。正是這些不畏危險，敢於直面“非典”的同志們忘我工作，防非以來共登記檢查車輛12390台次，登記旅客135139人次，查出可疑病人15例，做到了不漏檢一車，不漏登一人，不放過一個疑點，也使我縣交通防非工作做到了交通不斷，貨流不斷，病源切斷，向黨和人民遞交了一份合格答卷。

㈤奪取了抗洪搶險的勝利

抗非工作剛剛取得階段性勝利，全縣人民又迎來了一次與洪水大拼搏、大抗爭的鬥爭。這場百年不遇的洪澇災害給全縣人民造成了具大損失，也使交通基礎設施建設損失慘重。全縣損壞縣、鄉、村道路87條，206公里，沖毀大小橋樑、涵洞78處，直接損失3000多萬元。面對這場百年不遇的洪澇災害，我們交通系統全體職工用敢於拼搏、勇於奉獻的精神和召之即來，來之能戰，戰之能勝的頑強作風，在縣委、縣政府的領導下，取得了抗洪鬥爭的勝利。我們一是做到了勇挑重擔，主動請戰。“抗洪搶險，交通先行”，這是我們交通局黨組一班人和全局職工的共同認識。按照縣防指的要求，我們迅速成立了公路搶險救災組，物資運輸救災組和60人的黨員搶險突擊隊，各組按分工分別制訂了抗洪搶險緊急預案，為應對突然情況，我們還購買了水陸兩用汽船和300套雨衣，膠鞋，確保做到一聲令下，拉的出，開的動，打的贏。二是做到人民利益高於一切。整個抗洪期間，我們接到縣統一調動的突擊搶險活動6次。在新張集的王灣大堤，王市鎮的母豬港大堤，展溝的南圩，王市的吳廟等地都留下了我局職工抗洪搶險的身影。他們或在大堤搬石運土，或趟過一道又一道齊胸

部門年終工作總結 篇4

時光荏苒，20xx年已畫上句號。回首過去的一年裏，在老總的關懷和指導下、在公司各部門的大力支持下、在本部門人員的共同努力下，市場部全年共完成訂單XXX，相比20xx年有所增長，但仍有待於進一步提高，因此我們要不斷總結，因為沒有總結就沒有提高。現將本部門20xx年的工作總結如下：

　　一、做好本職促進步

做好本職工作，認識自己的工作範圍、工作性質、工作環境，工作起來才會有目標、有動力、有責任。進入市場部已經XXX了，擔任本部門經理一職。通過向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在這段時間內已逐步熟悉工作的程序、方向，提高了工作能力，在工作中能夠有一個清晰的工作思路，努力完成好本職工作，爭取本部門取得更大的進步。

1、以公司為原點，樹立主人翁心態

公司是銷售的原點，是我們銷售工作的保障，所以我們必須樹立主人翁心態。在工作中，本部門人員能夠響應公司號召，時刻牢記：公司發展壯大，個人才能有升展空間。所以在公司內部工作中，本部門人員能夠積極配合公司完成如包裝、剪線等任務；在對待客户的過程中，本部門人員能夠時刻牢記老總經常説的“業務就是半個老闆”、“君子有所為有所不為”等等，嚴格要求自已，不為一已私利，損害公司利益。

2、以客户為中心點，建立良好合作關係

企業獲得利潤，必須以客户為中心，因為，我們要從客户那裏賺錢。所以同客户建立良好的合作關係，是我們的發展戰略。在工作中，本部門人員通過同客户打電話、上門拜訪、讓客户把我們當朋友，建立良好的合作關係，瞭解更多關於客户方面的信息，儘量使我們能夠在雙方合作的過程中佔據主動。

3、以個人為發展點，確立工作重點突破方向

業務員推銷產品，實際上就是先推銷自己——業務水平、談判技巧、為人品德等綜合素質。在工作中，本部門人員通過相互配合、相互鼓勵、相互學習，並不斷向公司技術同事及經驗豐富的同事請教，努力學習並提高個人業務能力，再結合其獨特的個人魅力，通過對客户的瞭解，確立工作的重點突破方向。

　　二、面對問題求發展

俗話説：“成績不説跑不了，問題不説不得了”。在現實工作中，我們不能避免問題的出現，但是出現問題，我們必須坦然面對，無論是自身存在的問題，或是部門內部的問題，還是客户提出的問題，最終，我們需要針對問題，努力克服，在不足中尋求發展。

1、自身存在問題

（1）管理方面經驗欠缺，在今後的工作中需要多向XXX學習。

（2）個人原則性過強，對於某些問題，靈活處理性不夠。

2、部門內部存在的問題

（1）部門員工同客户溝通的能力有待於提高，與公司內部人員相互協調的能力有待於加強。

（2）業務員的業務能力還需要提升，重點表現在報價及執行公司規定不堅決上面。

3、客户提出的問題

（1）部分訂單貨期不及時，其主要原因是本公司有時物料採購週期過長。

（2）產品細節不夠完善，投訴及退貨現象時有發生。

　　三、制定計劃創新高

“凡事預則立，不預則廢”。在市場日趨激烈的今天，良好的計劃是成功的開端，20xx年已向我們邁開了堅實的步伐，在新年開端之際，本部門為求力創新高，制定計劃如下：

1、解決存在的問題

結合以上總結中出現的問題，我們會大力改善與客户及公司各部門的溝通和協調，着力協助生產部完善產品質量，努力提高自身業務能力。

2、銷售策略

以現有客户為中心，深入突破XXX等主要客户，重點開發XXX等大客户，着力維護XXX等固定客户，確保銷售額穩中有進。

3、銷售目標

20xx年度銷售目標是部門未來一年內的核心工作內容和努力方向，缺乏目標在一定程度上就意味着缺乏了核心，通過總結，結合本部門實際情況，現將市場部20xx年的銷售目標明確如下：努力完成XXX萬的銷售額，爭取實現XXX萬的銷售額。

展望20xx年，市場部在老總的領導下和公司各部門的支持下，將繼續努力、紮實工作、奮發進取，圍繞新一年的工作重點，團結一心，和諧合作，爭取在新的一年取得的更好的成績！

以上總結如有不細不足之處，請領導予以指正，我同部門人員一定會再接再厲做到更好。

部門年終工作總結 篇5

本人從參加工作以來，嚴格地遵守國家的各項法律和法規；從未參與各種違法違紀的活動。堅決擁護中國共產黨的領導，為建設中國有特色的'社會主義作出自己應有的貢獻。對於單位制訂的各項規章制度，我都嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人，起着帶頭的作用。

在工作中，我不斷地學習、鑽研、總結經驗和教訓，從一個建築行業的“門外漢”到現在的專業技術能力和管理能力都全面成熟的項目經理，獨立承擔過房建、橋樑、道路和排水工程等的施工，在政治思想、職業道德、專業水平等方面都取得了很大的成績，現總結如下：

　　一、工作態度和職業道路

從參加工作以來，我就喜歡上建築行業，對工作勤勤懇懇、任勞任怨，有始有終。對於再苦再累的項目，我都堅持圓滿完成，並做出成效，從不計較個人得失。經常加班加點，通宵達旦地搶工期，不管在寒風中、烈日下，還是暴雨下，我都堅守在崗位上，指揮着一個個工程順利地竣工，看着一幢幢高樓大廈和一條條的銀灰大道竣工完成，我心中感到無比地自豪和光榮，自己曾經付出的無數艱辛和汗水，得到了社會的好評，我內心也就無怨無悔，心滿意足了。

　　二、學識水平、專業能力

在工作中，我不斷地學習文化知識和專業知識，努力提高自己的學識水平和專用能力。我從20xx年xx月就開始參加全國電子專業自學考試，現已x門功課取得合格證，把計算機作為自己工作的必修課，我已能運用計算機來進行辦公。

對於建築行業的新規範、新標準和新定額，每一次一出台，我必購買並認真學習和研究，掌握新規範、新標準和新定額，把規範、標準和定額應用於工程建設中，不斷地總結經驗和教訓。

每一個工程竣工驗收時，我都認真作好工程驗收記錄，並整理成冊，存入自己的工程竣工驗收記錄檔案中，經常分析和研究竣工驗收記錄，發現自己在工程修建中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續發揚。

現就我在項目管理中總結的一些技術處理措施歸納如下：

1、磚混結構中預製板縫開裂。

預防措施為：將預製板縫清洗乾淨並涼幹，然後在板縫下支設底模，將板縫刷素水泥漿一道，再用1：2.5水泥砂漿灌板縫，高度為板厚的1/3，振搗密實，砂最好用粗砂，最後用細石砼將板縫灌滿並振搗密實。加強養護。這樣，板縫就不易開裂。

2、橋樑施工中，砼合攏槽的留設和砼澆注順序：橋樑合攏槽應留設在橋拱跨度的三分之一處和頂部，拱座處禁止留設。砼澆注應先澆注拱頂砼，然後對稱澆注拱座處橋拱砼，再對稱澆注拱身砼，最後在砼強度到達70%以上時，才選擇氣温澆注合攏槽砼。

3、道路施工中，伸縮縫的處理方法：

伸縮縫傳統的處理方法是設置傳力杆，往往處理不好會出現砼路面斷裂，影響美觀和使用功能。我介紹的是振樑式伸縮縫，不需設置傳力杆，其方法為：在伸縮縫處基層挖槽，其尺寸為長×寬×厚二伸縮縫長×50CM×20CM，槽挖後澆注C30砼，其面與基層面平，然後在砼表面上鋪油毛氈兩層，最後澆注路面砼，在伸縮處用木絲板或泡沫板隔開，寬2CM，縫內灌瀝青麻絲和油膏。

　　三、項目管理

建築項目管理工作是一個複雜多樣、變化多端的工作，管理的好壞，直接關係到項目的經濟利益和社會效益。從事管理工作多年以來，我認為項目管理就是一個統籌安排，合理利用，全面管理的系統。對人員、材料、機械、物品等都要精心地組織，調配，合理地利用。

最大限度地管好安全生產，堅持“安全第一”的方針，確保工程質量，堅持“質量求生存”的原則，嚴把工程質量關，力爭工程進度迅速，遵守施工合同，降低工程成本，在最短時間內創造質量最好、生產最安全、工程成本最低的工程項目。

建築行業，是一項學問頗深，涉及知識面較廣的行業，可以説是“做到老、學到老”的行業，在以後的工作中，我會更加努力地學習文化知識和專業知識，不斷地實踐，搞好本職工作，為社會多做一份貢獻。

部門年終工作總結 篇6

歲末年首，轉眼間20xx年已經過去，在董事長、總經理以及各位領導的帶領下，造價部作為一個新成立的部門，在不斷的茁壯成長，蒸蒸日上的走向正軌。做大做強需要不斷的總結經驗，不斷的吸收新知識，不斷的改進、創新。一個公司如此，一個部門亦如此。為了更好的做好今後的工作，總結經驗、吸取教訓，現將20xx後半年的工作總結如下：

　　一、本年度的工作業績：

1、本年度中，在大家的不懈努力之下，全年共交驗單位工程xx個，建築面積共計xxxx平米，投標總報價共計xxx億元，工程結算款共計xxx億元，其中，完成小型工程施工投標文件編制xxx項；園區工程xxx項，計劃投標xxx項；完成工程竣工結算xxx項。

2、我部門為保證各項目目標的完成，從以下幾個方面開展了工作：

①前期準備工作，落實工作，明確分工，高效完成每個項目，根據我部門的實際情況，為了能夠快速、高效的完成每項工作，我部門使各個項目都可以落實到人，做到了事事有人管、人人有專責。

②由於各專業人員設備的配備不完善，對於較大的項目，暫時還不能更好更快的完成任務。但是，我們堅信通過不斷的提升自己、刻苦的鑽研業務和良好的職業素養、協力同心的團隊，在不久的將來，造價部將會成為公司的頂樑柱。

③認真致力於人才培養，努力建立一支執行力強的團隊擁有一支優秀的工作人員隊伍，是我們做好造價工作一個非常重要的前提條件。本年度中，我們雖然工作任務很重，但是我們未曾忘記要不斷的進步；在工作中，我們非常注重人才的培養，在領導的支持和幫助下，有經驗的預算員在不斷的追求上進，自我深造；年輕的預算員們也在不斷的加緊學習，向有經驗的員工學習；為了幫助年輕預算員的儘快的成長，我們時常不定期的開展小型研討會，讓大家在一起談談工作和生活中的經驗與不足，取長補短，互相學習。

④加強管理，提高績效，努力提高執行力，為加強管理，充分調動員工的工作積極性，我非常重視部門及員工的管理，通過管理工作的開展，使我們對部門機構的設置、流程的建立有了新的認識，使管理人員和普通員工的工作能力都得到了較大的提高。

　　二、在看到工作成績的同時，也看到了我們專業配備存在的不足：

1、急需增加成熟的專業配備人員

由於造價部是一個新組建的部門，存在嚴重的人員流失，新員工又缺乏經驗，這便導致了技術力量配置不足，特別是缺少安裝工程的預算員。為了能充分發揮造價部的功能，希望公司領導給予重視和支持。

2、急需提高業務能力

由於部門技術力量的不足，需要加強對造價知識的學習，積極參加造價員、預算軟件操作的培訓，爭取更多機會去施工現場學習施工經驗，以提高組價的準確性。

　　三、展望新的一年，任重而道遠。

1、繼續大力加強學習，當前是知識的時代，更是學習的時代。人們常説：學歷再高的人不學習也會被淘汰，學歷再低的人只要學習就能進步。在過去的一年中，總經理及時的提出公司上下要形成學習的氛圍，要在工作中學習學習中工作，通過學習，要形成“比，學，趕，幫，超”的學習和競爭氛圍，進而提升整體素質，樹立長效機制。面對如今殘酷的競爭，不進則退，不會學習，不努力學習就會落在別人後面，所以造價部也極力倡導，號召大家，加強學習。但是，學習不是一朝一夕，是靠慢慢積累和沉澱，厚積薄發。所以，在新的一年依舊大力提倡和發揚學習精神，把學習落到實處。利用網絡的先進快捷，在第一時間獲取造價方面的信息，學習更加優秀的造價技巧和方法；繼續積極的參加廣聯達組織的各種培訓，增強自己在軟件方便造價的不足。

2、繼續加強部門內職工的團結，做到大事將原則、小事將風格，互相溝通，減少矛盾，使造價部成為一個堅強的戰鬥團體。在今年的工作過程中，新老員工之間出現了一些不和諧的問題，例如：老員工不願意把自己的經驗教給新員工，站在私人的角度這是不可以理解的，畢竟這不是誰天生就擁有學到的技能，也沒有誰無師自通，老員工更應該多幫助新人。公司要發展，公司需要的是團隊協作精神，個人的力量微不足道，根本無法支持整個公司的運營，也不利於公司的發展。俗話説“團結就是力量”我們在接下來的工作中將會繼續加強部門內職工的團結，做到大家一起發展。

在這一年來，我們的工作雖然取得了一定的成績，但也存在很多不足，學習、服務還不夠，與領導的要求比，還有一定差距。在今後的工作中，更要不斷加強專業知識的學習並總結經驗，克服不足，努力提高全員業務水平，為明年的造價業務做好更充分的準備，實現公司利益的最大化，爭取為公司的崛起發揮更大更多的正能量。

以上是我部門本年度的工作總結，希望領導審閲並給予寶貴的指導意見。

部門年終工作總結 篇7

20xx年，我們國家的大氣環流較為異常，表現為：出現了50年未遇罕見低温雨雪冰凍災害性天氣;西太平洋副熱帶高壓強度、脊線位置、西伸脊點位置變化大，1月西北太平洋副熱帶高壓較常年同期顯著西伸，脊線位置偏北，2月到5月副高顯著東退，脊線位置偏北到正常，面積偏小，強度偏弱，6月西北太平洋副熱帶高壓面積偏大，強度接近常年同期，西伸脊點偏東，7月到8月，西北太平洋副熱帶高壓較常年同期面積偏大，強度偏強，脊線位置偏南、偏西;20xx年8月開始的拉尼娜事件於20xx年5月結束，事件過程持續了9個月(20xx年8月至20xx年4月)，並在20xx年11月達到最強。主汛期7～8月熱帶輻合帶位置偏北，東風波動影響我市的時間段偏長。

**市全年月氣温波動大。1～2月偏低到特低;3～5月偏高;6～7月北部正常稍高到偏高，南部正常稍低到偏低;8月全市偏低;9月全市偏高到特高;主汛期全市大部正常稍低到偏低。除9月降雨量全市大部偏少、4月南部偏少、6月北部偏少外，全年降水量以正常到偏多為主要特徵;主汛期降雨量全市正常到偏多，大部偏多1～3成。

20xx年自1月到10月5日，全市共出現大雨62站(次)，比多年平均偏多5站(次)，出現暴雨25站次，比多年平均偏多10站(次)，是常年的1.7倍。洪澇災害嚴重。

在今年氣候較為異常的情況下，**市氣象台在短期氣候預測工作中，對雨季開始期、汛期和主汛期降水趨勢等的趨勢預報正確，全年(截止9月)月平均氣温、月降水量預測的準確率分別為73%和77%，其中5～9月平均氣温、月降水量預測的準確率分別為90%和73%，對溪洛渡水電站壩區月降水的預測準確率為82.5%，達到了較好的服務效果。

並嚴格按照上級業務主管部門的統一規定和要求，製作定期和不定期的氣候影響評價產品。

　　一、雨季開始期、汛期和主汛期降水趨勢等的趨勢預報正確

1、雨季開始期

在年度短期氣候預測中預測：“雨季開始期大部正常到偏遲，於5月中旬到下旬開始”，在春播期短期氣候預測中預測：“雨季開始期大部正常，於5月中旬到下旬開始。”在4月26日發佈的“汛期短期氣候預測”中訂正為：“雨季開始期大部正常到偏早，大部於5月中旬左右開始。”實況是：全市雨季開始期正常到偏早，於5月中旬以前全部開始。訂正後，趨勢預報正確。

2、洪澇趨勢

在年度預測中指出：“主汛期降水量分佈不均，單點性的大雨、暴雨、冰雹、雷暴等強對流天氣較常年突出，洪澇災害較常年偏重。” 汛期預測中指出：“汛期(5～10月)降水屬平偏豐年成。主汛期6～8月降雨量大部正常到偏多，降水量分佈不均，單點性的大雨、暴雨、冰雹、雷暴等強對流天氣較常年突出，洪澇災害較常年偏重”。主汛期預測中指出：“主汛期6～8月降雨量大部正常到偏多，主汛期降水量分佈不均，單點性的大雨、暴雨、冰雹、雷暴等強對流天氣較常年突出，洪澇災害較常年偏重。”實況是：汛期大雨次數偏多5站(次)，暴雨次數多達常年的1.7倍，除區域性強降水外，8月6-10日北部、東部出現持續性強降水。汛期和主汛期降水均為正常到偏多。預測與實況相符。

3、春旱在年度預測中指出：“春旱比常年偏重”，春播期短期氣候預測中預測：“雨季開始前大部區域有中等強度的春旱發生。”。實況是：4月上旬到中旬有輕度春旱。據市防汛抗旱指揮部4月18日不完全統計，全市農作物受旱49.542萬畝(其中：輕旱39.957萬畝，重旱9.585萬畝)，因旱造成水田缺水1.92萬畝，旱地缺墒14.685萬畝，造成29.385萬人、8.859萬頭大牲畜飲水困難。緊接着的4月下旬多雨，其中25日、27日出現區域性的中雨到大雨過程，大部區域春旱得以及時緩解。趨勢基本正確。

4、春夏連旱

全年均未預測有春夏連旱，實況也無。預測正確。

5、水稻“抽揚期”低温

在年度、汛期、主汛期預報中，都提的是“8月上旬到中旬前期二半山以上地區有輕度低温陰雨天氣”。在8月短期氣候預測中訂正為：“8月中旬二半山以上地區有輕度‘抽揚期低温’”。實況是：無明顯抽揚期低温(未達到省局統一規定的標準)，但昭魯壩區(昭陽、魯甸站為代表)10～11日日平氣温、25～27日3天平均氣温低於17℃，出現輕度低温天氣，加上8月氣温偏低，日照偏少，對水稻有一定影響。趨勢預報基本正確。

6、其它特殊項目

對倒春寒預報的時段誤差較大，預測有秋季連陰雨，實況無。

截止10月6日，共發佈定期(月、季、年)氣候預測10期，針對防汛、電力、水電工程等製作專題氣候預測產品(不定期)8期。

　　二、水電站短期氣候預測

針對溪洛渡壩區發佈月、季氣候預測10期，對壩區月降水的預測準確率為82.5%。

　　三、氣候影響評價工作按規定要求認真製作和發佈

**市氣象台氣候影響評價業務按規定的業務流程和業務要求認真執行，製作格式統一、用語規範標準、評價方法較為客觀。不僅詳細反映了對當月(季、年)的氣象要素時空分佈，還可獲得本地大氣主要影響系統、主要氣候事件和氣候對主要行業(農業、交通、林業、畜牧業、能源)的影響等重要氣象信息，並提供氣候預測和展望性評價建議等參考，而且對每個月出現的災情有較全面的反映。

每期氣候預測和氣候影響評價產品製作完畢後，均立即以最短的時間通過郵寄或文件交換的方式到達地方各部門和各級領導手中、通過省農經網上傳到互聯網、通過NOTES上傳省局業務發展處和省氣候中心、通過地縣氣象局域網服務器專用目錄對縣局開展氣候影響評價業務和服務提供參考和指導、通過96121聲訊答詢系統將展望性氣候影響評價和建議向社會公眾發佈。為各級領導和各級部門提供了及時準確的決策服務依據。

截止10月6日，共發佈定期氣候影響評價產品13期.

部門年終工作總結 篇8

　　一、主要工作和目標任務完成情況

　　㈠以縣鄉公路建設為第一要務，農村公路穩步發展

年初以來，我縣一直陰雨綿綿，很少有晴好天氣，使公路建設計劃難以實施。特別是四月份以來，抗非、抗洪工作成為壓倒一切的中心任務，全縣公路建設面臨前所未有的困難。面對困難條件，我們始終樹立公路建設的主題意識，以縣鄉公路建設為第一要務，不等不靠，想方設法搶抓晴好天氣，採取加班加點、見縫扎針和組織突擊會戰等辦法，加快工程進度，把因“兩抗”耽誤的時間奪回來。為確保工程進度和質量，我們加大了對工程機械的投入，添置了軋路機、裝載機、攤鋪機、挖掘機等設備，推進了工程進展。洪澇災害之後，我們集中精力修復水毀公路，做到了水退路通，保證了救災物資的及時調運。今年以來，各鄉鎮政府也加快了村級公路的改建步伐，通過一事一議、羣眾投勞、個人捐資等辦法多渠道籌措資金，加大了村級公路改建的投入，促進了農村公路網的形成。主要工作成績如下：

1、縣鄉村三級油路改建完成50.5公里，投入資金1006萬元。其中交通公路部門完成15.8公里，鄉鎮自籌自建34.7公里。同時省通達工程項目雙龍——王人18公里和馬店——東城3公里已完成工程投資570萬元，完成基礎底層18公里。

2、水毀公路修復91公里，維修水毀橋涵30座，投入資金280萬元。修復路段是：

x043線蔣望路：k0-k12段12公里;

x046線利江路：k7-k22段15公里;

x048線王胡路：k0-k7;k15-k31段23公里;

x049線蒙張路：k20-k40段20公里;

x050線利關路：k0-k7段7公里;

x052線蘆劉路：k14-k28段14公里。

3、縣鄉公路維護完成坑槽填補58325平方米，新建橋樑4座752延米，完成資金投入185萬元。同時，呂台大橋、馬胡橋的維護工程已基本竣工，12月底可望全部通車。

4、所有自然村通晴雨路的縣通達工程完成486.34公里，在建239公里，佔年度計劃的120%。

在雙抗的嚴峻形勢下，全縣農村公路建設仍能夠取得穩步發展，主要是一年來能夠全面貫徹落實交通部、省交通廳關於加快農村公路建設的通知精神，進一步完善了 “三六一機制”加強了對農村公路建設的監督和指導，派出了70餘人的“通達工程”工作隊，各鄉鎮成立了農村公路管理所，加強了對農村公路建設的領導，才能在大災之年出現較好的公路建設局面。

　㈡以行業管理為第一要職，徵管工作再創佳績

　　1、繼續深入開展打擊非法營運、淨化運輸市場工作。

xx年以來，全縣開展的大張旗鼓的客運市場活動，淘汰了農公班車中的“超、廢、差”車輛，規範了各農公客運班線，所有的農公班車全部納入經資質評定合格的運輸企業統一管理。此舉不僅為廣大乘客提供了舒適的乘車環境，提高了行車安全係數，也淨化了客運市場，打擊了非法經營。得到了市局領導的肯定，在《安徽交通》報報導後，引起了很大反響，一些兄弟縣局紛紛來我局參觀學習。今年以來，我們進一步加大了這方面的工作力度，對羣眾反映較大的長途客車有站不進、侵佔農公班線的等問題進行了專項治理，下發了《關於加強我縣境內省際和區際班線進站管理的通告》，印製了xx餘份宣傳資料，出動城區各站及稽查大隊執法人員 192人次，嚴厲打擊了長途客車亂停亂靠、站外攬客、有站不進等違章行為，堅決制止了“甩客、賣客、欺客、宰客”等嚴重侵犯旅客權益的行為。整頓期間共查出並處罰非法營運及違章車輛26台，使長途旅客運輸秩序有了顯著改變。針對摩托三輪非法載客現象，元月份我局運管所與交警隊聯合行動，協同作戰，對摩托三輪非法載客、殘疾人駕車及無牌無證的黑頭車進行了清理整頓，淨化了運輸市場，維護了公平公開、競爭有序的客運秩序。

　2、組織負責，努力抓好交通規費徵收工作。

由於受“雙抗”的影響，今年規費徵收形勢嚴峻，防非期間，5-9月份規費政策性減半徵收，全年計劃任務完成數下降12.5%，即少徵150萬元。隨之而來的洪澇災害使全縣縣鄉道路幾乎全部中斷交通，水毀修復後，大部分車輛投入災後重建，使規費徵收幾乎陷於停頓。面對規費徵收的嚴峻形勢，我們審時度勢，在既要嚴格執行上級減半政策，又要確保救災物資的通暢情況下，採取了一系列切實有效的辦法，使規費徵收做到災年不減收。一是抓好三個到位：即任務落實到位，檢查考核到位，獎懲兑現到位。確保災年不減收。二是組織互查，狠抓源頭管理。九月份以來，每月初的1-5號為集中整頓互查時間，由局領導班子成員分組帶隊，全縣各基層站抽調精兵強將開展運輸市場秩序及規費徵收聯合互查。共出動執法人員192人次，補徵規費20餘萬元。通過互查，一些經常性偷費漏費的“釘”字户、難纏户補交了規費，一些偏遠地方車輛的駕駛員受到了宣傳教育，提高了自覺納費的意識。互查堵塞了各種漏洞，起到了拾遺補缺的作用。三是認真搞好服務，主動送費上門。針對我縣大型貨運車輛常年在外運輸的實際情況，局運管所改變工作作風，主動派人到肖山、無錫一帶送費上門。全年送費上門4次，完成運管費、貨物附加費130餘萬元，有效地減少了規費外流和偷漏行為。通過以上措施，今年規費徵收在大災之年，仍以9.3%的遞增超額完成了上級下達的任務。

　　㈢狠抓安全生產，做到警鐘長鳴

根據全國安全生產電視電話會議精神以及省市明傳電報和縣人民政府04號文件要求，我們狠抓了安全生產的組織領導，使全縣公路運輸和水上安全保持了較好的勢頭。首先是開展了“反三違月”和“安全生產月”活動，組織交通系統各有關單位進行了大張旗鼓地安全宣傳，印發各類法律、法規宣傳單15000份，製作安全宣傳圖畫牌6組，宣傳條幅23條，並利用宣傳車進行現場宣傳和流動宣傳。二是不斷加強安全知識教育。針對農村中國小生過渡的特點，我們和教育局聯合下發了《利辛縣中國小生開展水上安全知識教育的通知》，並在有渡口鄉鎮的中國小校中開展了水上安全知識答卷活動，印製了水上安全知識答卷題xx餘份，同時開展水上安全知識競賽，極大地提高了中國小生和廣大羣眾的水上安全意識。三是繼續加強對重點時段的監管和水上安全經費的投入，特別是春節和廟會期間安全管理人員堅持旁站式管理，堵住了一切可能發生的漏洞。繼續加大了渡船更新的力度，對渡口各種標識進行了完善，保持了安全生產的良好態勢，做到了警鐘長鳴，保持了連續25年無事故。

部門年終工作總結 篇9

20xx年度在緊張忙碌中過去了，在這辭舊迎新之際，我作為生產經理代表生產部門將半年來生產質量各方面的工作作以簡要總結，同時祝願公司在新的年度裏更上一層樓！

一、生產質量方面：

從6月份在生產系統工作開始，就目前生產部門的現狀作了大量的制度改革和完善，使得車間管理不斷合理化。主要表現在以下幾個方面：

1、生產現場整理整頓：就當時的生產現場環境，通過開會和6s管理方面的知識培訓，大家對生產現場的管理有了正確的認識，並積極配合，使生產現場比較以前更加清爽、整齊，各種產品，用具擺放規範有序。

2、開展質量管理培訓：從銷售部反饋到生產部的客户投訴信息，生產部積極主動找原因和更好的改進方法。並召集生產全體員工進行pdca質量管理培訓，讓大家都有質量管理意識和責任感。通過多次的質量管理培訓，員工們的質量細節控制和工作水平有了明顯的提高。

3、成立專項工作日：為了確保公司產品質量滿足客户要求，生產部門成立了質量管理日（每週二為公司的質量分析日）。針對質量分析會上大家提出來的問題，生產經理牽頭負責在一週內給予解決或者上報技術部葉總來處理解決，並在下次質量會上向大家做出提出來問題的解決辦法和處理結果。如此一來，公司產品方面有了全新的改進，客户的滿意度不斷提升。

4、開展質量活動月：通過質量管理月活動的開展，充分體現全面質量管理的重要性，全方位培養員工們對生產過程中細節的控制，提升員工們的質量意識和客户意識，從而向實現一起飛躍、鼎造精品的企業方針靠近！通過9月份對“一樓質量提升活動月”的開展，充分體現金加工全面質量管理的重要性，全方位培養員工們對生產過程中各細節的控制，提升員工們的質量意識和客户意識，實現從根本意義上的對一樓配件庫存產品的質量改進！

5、過程方法和細節管理：生產系統的漏洞就是在工藝方面、流程方面、細節方面做的遠遠不夠。如生產過程沒有流程卡，沒有圖紙，沒有記錄，沒有統計，導致生產效率無法統計，員工水平無法評定。面對這一現象，從8月份開始，車間執行主管下單流程卡到位法、統計工作法和員工生產日記法。這樣一來，員工們的工作和質量都能清楚的表現在表格上，質量合格率也能在表格上看到。通過幾個月的堅持，員工們自檢產品行成了好的習慣，加工配件的質量明顯提升。

6、成立質量管理領導小組：通過對生產車間的綜合管理改進，生產部成立了質量管理小組，任用車間代表做為管理小組的組長，多人蔘與的模式，對生產過程、設備保養方面，產品光潔度方面。產品的毛刺、鐵屑處理等細節方面做出有效的控制手法。在遇到質量問題時採取三不放過的原則。就是：質量問題原因不查明不放過、沒有緊急處理措施不放過、沒髮長遠對策不放過！並在生產早會上針對生產發現的問題進行有效分析，不能重複犯第二次同樣的錯誤！如此幾個月的堅持，使產品合格率明顯提升。

二、人員管理方面：

1、愛心管理。通過感性認識階段後，我和員工們之間的相處關係進入正常化，在車間管理上，選出了員工代表和管理層代表，如車間設財務監管（原是xx，現是xx），對車間違反車間規定的員工給予小額罰款（我們車間叫獻愛心）然後上交財務監管處，財務監管人員根據天氣情況，拿出罰款來給大家買飲料或者冰條吃。通過幾個月的綜合管理，大家的質量意識和工作積極性形成了質的飛躍！

2、走動管理。從6月份開始，每天銷售一下訂單到車間，象是跟單員，從配件開始到裝配現場，全過程都在跟蹤。在跟蹤訂單的過程，也是我學習的時候，同時能瞭解員工們的工作狀態和產品配件有沒有存在問題。通過半年多的努力，現在員工們的質量意識明顯增強，產品質量明顯提升。

3、激勵機制。從7月份開始，對車間表現好的員工採用適當激勵，如叫上幾位表現好的去外面吃飯，順便了解他們對工作方面或者職位晉升方面有什麼想法，對生產管理方面有什麼好的建議等。或者月底叫整個生產系統人員去外面聚餐，唱歌等。通過這些活動，拉近了員工之間的距離，凝聚了團隊的合作精神和整體戰鬥力！

三、生產結構方面：

對於銷售部門的信息反饋，生產部在生產結構方面採取以下幾方面的改進。

1、外協會議：針對銷售反映生產部門發貨不及時，產品質量存在問題，生產部組織了外協溝通會，把目前公司的外協客户召集到公司進行有效溝通，把公司目前產品方面存在的發貨不及時和產品質量客户的反饋信息向外協户做重要的説明，並提出了相互理解、相互促進的合作手法，同時規定了外協管理日，並由專人負責和外協的有關問題溝通和現場到外協處進行過程跟蹤，通過幾個月的實戰，外協質量和供貨期明顯好轉！

2、生產裝配車間和加工車間進行有效整合。要求凡是生產前必須有生產經理下生產指令單，然後到技術部領取圖紙並簽上經理名字，生產經理把生產指令單交車間主任，並嚴格按生產單生產加工。裝配車間員工憑領料單到一樓配件倉庫領取配件時，要充當檢驗員的角色對所領的配件進行質量方面的初步檢查，如果配件有問題，當場進行合理方式處理。另外要求裝配人員在裝配過程中必須站在客户角度考慮，產品的質量水平是否滿足客户要求，如果裝配現場有任何質量發現都上報生產經理進行合理改進！

3、配件倉庫進行合理優化。針對配件倉庫髒亂差、產品生鏽、尺寸不對和質量不穩定、配件數量不清等問題上，通過生產部代表會議，決定對倉庫進行徹底的整理整頓（當時用了句口號是：天翻地覆、完美體現！）。從10月5日開始，進行整理和細節處理，現在已初見成效。通過1個多月對一樓倉庫的整理整頓，達到按區域、類別、標示固定存放，讓人一目瞭然的效果！並且各類別產品配件全部採用塑料袋包裝、塗油處理，確保入庫後的產品的合理保存、使用時是都是合格品！整理完畢後，倉庫執行了“先進先出”的原則（因為每種配件上有合格標籤和入庫日期，先進先出才有時可查），重新規定倉庫各種產品配件的和最低的限量，利於生產合理計劃和降低庫存成本！

4、看板管理。看板管理是生產部面對目前管理混亂的重要舉措。看板的使用，給大家一種警覺，大家都明白了什麼是自己要做的，什麼時候去做，什麼時候

完成任務等。如銷售生產管理看板、裝配生產缺料綜合管理看板、成品庫綜合管理看板、配件倉庫綜合管理看板、生產質量綜合管理看板、倉庫缺料綜合管理看板。通過看板的使用，生產節奏清爽了、配件加工及時了，各項工作是均衡有序！

20xx年，生產部門的各項工作在全體員工的積極參與下，和上級領導的明確指導下，生產質量綜合方面正向着良性方面發展。過去的一年來，雖然然生產質量各方面取得一些成績，但同時也存在很多問題。主要表現在以下幾個方面：

一、生產現場管理還比較混亂：雖然半年多來一直強化現場管理，但由於員工素質不同，個別區域還有待進一步規範。員工綜合素質教育和培訓還要不斷加強！

二、技術部門和生產部門配合的不夠深入。從多次的技術生產綜合會議上，針對目前的產品結構和加工精度要求，都與生產實際嚴重脱節。導致圖紙根本指導不了生產，希望在新的年度裏，生產部門有權力來對圖紙進行合理的有效的修改（配一工程師在生產部，適時對產品的改進和質量提升有直接效果！）。

三、人員管理方面：由於公司人員的文化水平不同，分工不同，在對公司大的發展方針理解不到位，導致整體戰鬥力還有待提升。希望在新的年度裏，加大員工素質教育和技能培訓。

四、產品質量和細節管理方面：目前公司產品常出現質量問題而退貨，一方面是員工裝配或者包裝時細節注意不到位，如機台裝的表和夾具垂直度不夠，裝表的螺絲長度不合適，螺絲的強度不夠，螺絲生鏽，機台表面有劃傷缺料等現象，正是這些細節管理不到位導致客户退貨現象的發生！另一方面是我們的技術方面有缺陷。希望在新的年度裏各方面都能全員參與、持續改進！

面對20xx年新的起跑線。我們生產部將會嚴格按質按量完成新年度的目標和生產質量系統中的各項任務，上一年度好的方面繼續堅持，如看板管理的使用，倉庫配件入庫和出庫的管理，外協質量管理的長抓不懈，質量管理的持續改進，工藝流程的合理改進等諸多方面，同時祝願xx公司在新的年度裏大展宏圖，更進一步！