部門年終工作總結範文彙編5篇

總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，讓我們抽出時間寫寫總結吧。總結你想好怎麼寫了嗎？下面是小編為大家整理的部門年終工作總結5篇，僅供參考，歡迎大家閲讀。

部門年終工作總結 篇1

20xx年，我們國家的大氣環流較為異常，表現為：出現了50年未遇罕見低温雨雪冰凍災害性天氣；西太平洋副熱帶高壓強度、脊線位置、西伸脊點位置變化大，1月西北太平洋副熱帶高壓較常年同期顯著西伸，脊線位置偏北，2月到5月副高顯著東退，脊線位置偏北到正常，面積偏小，強度偏弱，6月西北太平洋副熱帶高壓面積偏大，強度接近常年同期，西伸脊點偏東，7月到8月，西北太平洋副熱帶高壓較常年同期面積偏大，強度偏強，脊線位置偏南、偏西；20xx年8月開始的拉尼娜事件於20xx年5月結束，事件過程持續了9個月（20xx年8月至20xx年4月），並在20xx年11月達到最強。主汛期7～8月熱帶輻合帶位置偏北，東風波動影響我市的時間段偏長。

**市全年月氣温波動大。1～2月偏低到特低；3～5月偏高；6～7月北部正常稍高到偏高，南部正常稍低到偏低；8月全市偏低；9月全市偏高到特高；主汛期全市大部正常稍低到偏低。除9月降雨量全市大部偏少、4月南部偏少、6月北部偏少外，全年降水量以正常到偏多為主要特徵；主汛期降雨量全市正常到偏多，大部偏多1～3成。

20xx年自1月到10月5日，全市共出現大雨62站（次），比多年平均偏多5站（次），出現暴雨25站次，比多年平均偏多10站（次），是常年的1。7倍。洪澇災害嚴重。

在今年氣候較為異常的情況下，**市氣象台在短期氣候預測工作中，對雨季開始期、汛期和主汛期降水趨勢等的趨勢預報正確，全年（截止9月）月平均氣温、月降水量預測的準確率分別為73%和77%，其中5～9月平均氣温、月降水量預測的準確率分別為90%和73%，對溪洛渡水電站壩區月降水的預測準確率為82。5%，達到了較好的服務效果。

並嚴格按照上級業務主管部門的統一規定和要求，製作定期和不定期的氣候影響評價產品。

　　一、雨季開始期、汛期和主汛期降水趨勢等的趨勢預報正確

1、雨季開始期

在年度短期氣候預測中預測：“雨季開始期大部正常到偏遲，於5月中旬到下旬開始”，在春播期短期氣候預測中預測：“雨季開始期大部正常，於5月中旬到下旬開始。”在4月26日發佈的“汛期短期氣候預測”中訂正為：“雨季開始期大部正常到偏早，大部於5月中旬左右開始。”實況是：全市雨季開始期正常到偏早，於5月中旬以前全部開始。訂正後，趨勢預報正確。

2、洪澇趨勢

在年度預測中指出：“主汛期降水量分佈不均，單點性的大雨、暴雨、冰雹、雷暴等強對流天氣較常年突出，洪澇災害較常年偏重。” 汛期預測中指出：“汛期（5～10月）降水屬平偏豐年成。主汛期6～8月降雨量大部正常到偏多，降水量分佈不均，單點性的大雨、暴雨、冰雹、雷暴等強對流天氣較常年突出，洪澇災害較常年偏重”。主汛期預測中指出：“主汛期6～8月降雨量大部正常到偏多，主汛期降水量分佈不均，單點性的大雨、暴雨、冰雹、雷暴等強對流天氣較常年突出，洪澇災害較常年偏重。”實況是：汛期大雨次數偏多5站（次），暴雨次數多達常年的1。7倍，除區域性強降水外，8月6—10日北部、東部出現持續性強降水。汛期和主汛期降水均為正常到偏多。預測與實況相符。

3、春旱在年度預測中指出：“春旱比常年偏重”，春播期短期氣候預測中預測：“雨季開始前大部區域有中等強度的春旱發生。”。實況是：4月上旬到中旬有輕度春旱。據市防汛抗旱指揮部4月18日不完全統計，全市農作物受旱49。542萬畝（其中：輕旱39。957萬畝，重旱9。585萬畝），因旱造成水田缺水1。92萬畝，旱地缺墒14。685萬畝，造成29。385萬人、8。859萬頭大牲畜飲水困難。緊接着的4月下旬多雨，其中25日、27日出現區域性的中雨到大雨過程，大部區域春旱得以及時緩解。趨勢基本正確。

4、春夏連旱

全年均未預測有春夏連旱，實況也無。預測正確。

5、水稻“抽揚期”低温

在年度、汛期、主汛期預報中，都提的是“8月上旬到中旬前期二半山以上地區有輕度低温陰雨天氣”。在8月短期氣候預測中訂正為：“8月中旬二半山以上地區有輕度‘抽揚期低温’”。實況是：無明顯抽揚期低温（未達到省局統一規定的標準），但昭魯壩區（昭陽、魯甸站為代表）10～11日日平氣温、25～27日3天平均氣温低於17℃，出現輕度低温天氣，加上8月氣温偏低，日照偏少，對水稻有一定影響。趨勢預報基本正確。

6、其它特殊項目

對倒春寒預報的時段誤差較大，預測有秋季連陰雨，實況無。

截止10月6日，共發佈定期（月、季、年）氣候預測10期，針對防汛、電力、水電工程等製作專題氣候預測產品（不定期）8期。

　　二、水電站短期氣候預測

針對溪洛渡壩區發佈月、季氣候預測10期，對壩區月降水的預測準確率為82。5%。

　　三、氣候影響評價工作按規定要求認真製作和發佈

**市氣象台氣候影響評價業務按規定的業務流程和業務要求認真執行，製作格式統一、用語規範標準、評價方法較為客觀。不僅詳細反映了對當月（季、年）的氣象要素時空分佈，還可獲得本地大氣主要影響系統、主要氣候事件和氣候對主要行業（農業、交通、林業、畜牧業、能源）的影響等重要氣象信息，並提供氣候預測和展望性評價建議等參考，而且對每個月出現的災情有較全面的反映。

每期氣候預測和氣候影響評價產品製作完畢後，均立即以最短的時間通過郵寄或文件交換的方式到達地方各部門和各級領導手中、通過省農經網上傳到互聯網、通過NOTES上傳省局業務發展處和省氣候中心、通過地縣氣象局域網服務器專用目錄對縣局開展氣候影響評價業務和服務提供參考和指導、通過96121聲訊答詢系統將展望性氣候影響評價和建議向社會公眾發佈。為各級領導和各級部門提供了及時準確的決策服務依據。

部門年終工作總結 篇2

20xx年已向我們悄然走來，現將我部的工作情況做一個概要的總結：

廠內完成生產任務噸(鐵塔噸;鐵附件噸;鋼管杆噸;鋼管塔噸;變電站構架噸;地腳螺栓1噸;基礎鋼筋噸)。外協單位完成噸(鐵塔噸;鐵附件噸)。全年的生產量再創歷史佳績。面對如此多的生產任務，以達到質量、產量雙收為目的，我質檢部緊緊圍繞工廠生產經營這個中心，努力工作，開拓進取，圓滿完成了各項工作任務，切實維護和鞏固了我廠在日趨激烈的市場競爭中樹立起良好的東電品牌市場。

《理化檢驗》質檢部理化人員牢固樹立為生產一線服務的思想，認真做好原材料的入廠檢驗和過程質量控制，嚴把材料進廠質量關，積極做好質量信息的收集、反饋工作，確保了生產的正常進行和產品實物質量。對進廠外購物資：鋼材檢驗、理化試驗、鹽酸化驗、鋅錠化驗、緊固件的檢驗和試驗等，我部理化人員一絲不苟、認真負責的做好每一項檢測任務並及時出具檢測報告，以滿足車間正常的生產需要。全年共採購鋼材噸。在檢測中多次發現不合格材料並及時地根據我廠實際需要進行退貨或降級使用等處理，既保證了產品原材料質量，也避免了經濟損失。全年共檢測理化試樣批次，總計退貨5批次，合計噸，獲得機械性能未達標和外觀尺寸未達標賠付9批次，共計元(具體詳見附表1)。有力地杜絕不合格原材料進入我廠，保證了產品的使用性能。我部對原材料的檢驗、控制，經質量管理體系審查時深得審查組好評。

對於緊固件的檢驗和試驗，全年共計檢測螺栓噸，合計退貨3批次。我檢驗人員本着對工作認真負責的態度，多次對檢驗發現不合格螺栓並退貨，保證了緊固件產品的質量。

《廠內檢驗》在半成品檢驗過程中，我部各質檢員按車間班組分工負責具體的檢驗工作，對自己檢驗的產品質量負責，做好檢驗記錄。部門還根據工廠的實際情況和現行質檢員技術能力、檢驗水平，合理調配現有質量檢驗工作崗位，使其責任心更強。今年我廠鐵塔生產任務較重，鐵塔結構複雜，加之交貨工期急，用户對產品質量要求也較嚴。在檢驗過程中，要求我們不斷強化為生產一線服務的意識，快速反應，妥善處理生產、檢驗過程中出現的質量問題。針對生產環節出現的質量問題，加強和相關部門的溝通聯繫，提出解決問題的辦法，不斷提升工作質量，提高處理問題的效率。對不合格產品嚴格按照不合格品的控制程序執行，採取糾正措施，並每月進行數據統計，分析原因，確保今年生產中產品質量穩定，有效的提高了產品合格率。在鍍鋅產品的檢驗中，我檢驗人員不辭辛勞地每週對車間鹽酸以及氯化銨的配置、鍍鋅件的表面質量、鋅層的厚度進行實時監控，及時、準確的出具檢測數據上報相關部門;為工廠節能降耗、控制成本做出了應有的鋪墊。在的檢驗過程中全年累計檢測發現的不合格品為噸(其中報廢4噸)，全廠一次性交檢合格率為99.65%(具體詳見附表2)，相比去年質量又有了新的提高。對發現因車間麻痺大意、重產輕質造成的質量問題累計處理13批次，處罰金額元。有效的增強了生產車間的質量意識，杜絕了車間“將就”的工作態度。

《外協檢驗》我部質檢員在完成廠內檢驗任務的同時還協助外協辦對外協產品進行檢驗，全年累計檢測外協件共計批次，噸。由於工廠今年鐵塔較多，鐵附件等幾乎都由外委加工，基本每天都有外協檢驗任務，我部質檢人員克服外協件檢驗批量較大、結構較為繁雜和檢驗環境侷限等一切困難，按照《外協件質量管理辦法》對外協檢驗工作兢兢業業，從不馬虎，經常發現各式質量問題並及時通知外協單位整改。全年共發現處理不合格產品批次，對質量問題較為嚴重的責令整改致函17批次，累計扣除結算重量噸，扣除結算金額元。如此以來有效地增強了外委單位“主人翁”責任感，提高了工廠的信譽度。同時，我質檢部還協助外協廠家提高產品質量。

為完善工程資料滿足用户需要，我質檢部全年配合企質辦出具鐵塔、鋼管杆、鐵附件、變電構架、地腳螺栓等產品的鍍鋅、焊接、探傷相關檢測報告共計70多個工程，170多份數據資料，給客户交了一份滿意的答卷。同時，我質檢部還克服人員波動較大、人力不足等困難，配合營銷部外出到各工程施工現場抽包，滿足了用户要求。廠內也組織不定期的對成品包裝鐵塔、螺栓等進行開包抽查。全年廠內抽包檢查鐵塔、螺栓共計62批次;對發現的差錯件，嚴格按照相關文件處理。為工廠控制差錯件，減少了一定的因包裝質量問題造成的經濟損失。

為使我廠產品質量逐月提高，讓每個質檢員充分認識到提高質量意識、增強責任心的重要性和緊迫性;為了加強檢驗人員的管理和檢驗工作，增強責任感，提高工作效率和工作質量，我部根據實際情況定製了《部門管理制度》，從嚴要求我檢驗人員堅守工作崗位，恪盡職守，自覺搞好本職工作。並每月定期召開當月工作會議，由我部主任傳達廠務會議精神並對當月工作做出總結，也對下月工作進行安排。還根據各小組長反映的各種工作情況，對每個質檢員工作中的不足提出要求並改正，對錶現優異的給予勉勵。此方法對促進質檢人員工作效率和工作質量取得了一定的`成效。同時我部還iso9001-版質量體系監督審查的順利通過、750kv鐵塔申證成功立下了汗馬功勞。

當然，成績是過去的，過去已成為歷史。展望未來，為我廠在同行業中立於不敗之地，趕超同行業先進水平，成為同行業中之佼佼者，還需我們將產品質量進一步提高。但目前我廠產品質量還存在許多不足，用户反饋質量問題也較多，如焊接件組對、錯孔差孔、切角、開、合角不夠等時有發生，這都是個別檢驗人員責任心不強、意識淡薄所致。這説明我部的工作做得還不夠好，還將繼續努力。

展望20xx年，市場競爭將更趨激烈，產品質量要求將更嚴格，我廠質量的實施靠東電人的責任心。我們堅信在董事長和總經理的帶領下東電廠將會發展得更壯大，效益也將會更好!我質檢部全體人員會更加持之以恆努力工作，繼承以往積極向上的工作熱情和團隊精神，一如既往地把好質量關;同時也將加大對質檢員質量專業知識培訓及質量意識的教育力度，使其進一步提高專業技術水平和責任心，使產品質量較往年有大幅提升。將秉承工廠“艱苦創業，求實奉獻”的企業精神;堅持“發展創新、和諧共贏”的理念;堅持以客户滿意為宗旨、以持續改進為核心、以產品質量安全是一項長抓不懈的工作為動力、以優異的質量去征服市場為目標;為打造“銀光鐵塔”更優質的產品譜寫新的篇章。

部門年終工作總結 篇3

一、主要工作和目標任務完成情況

㈠以縣鄉公路建設為第一要務，農村公路穩步發展

年初以來，我縣一直陰雨綿綿，很少有晴好天氣，使公路建設計劃難以實施，交通部門年終工作總結。特別是四月份以來，抗非、抗洪工作成為壓倒一切的中心任務，全縣公路建設面臨前所未有的困難。面對困難條件，我們始終樹立公路建設的主題意識，以縣鄉公路建設為第一要務，不等不靠，想方設法搶抓晴好天氣，採取加班加點、見縫扎針和組織突擊會戰等辦法，加快工程進度，把因“兩抗”耽誤的時間奪回來。為確保工程進度和質量，我們加大了對工程機械的投入，添置了軋路機、裝載機、攤鋪機、挖掘機等設備，推進了工程進展。洪澇災害之後，我們集中精力修復水毀公路，做到了水退路通，保證了救災物資的及時調運。今年以來，各鄉鎮政府也加快了村級公路的改建步伐，通過一事一議、羣眾投勞、個人捐資等辦法多渠道籌措資金，加大了村級公路改建的投入，促進了農村公路網的形成。主要工作成績如下：

1、縣鄉村三級油路改建完成50.5公里，投入資金1006萬元。其中交通公路部門完成15.8公里，鄉鎮自籌自建34.7公里。同時省通達工程項目雙龍——王人18公里和馬店——東城3公里已完成工程投資570萬元，完成基礎底層18公里。

2、水毀公路修復91公里，維修水毀橋涵30座，投入資金280萬元。修復路段是：

x043線蔣望路：k0-k12段12公里;

x046線利江路：k7-k22段15公里;

x048線王胡路：k0-k7;k15-k31段23公里;

x049線蒙張路：k20-k40段20公里;

x050線利關路：k0-k7段7公里;

x052線蘆劉路：k14-k28段14公里。

3、縣鄉公路維護完成坑槽填補58325平方米，新建橋樑4座752延米，完成資金投入185萬元。同時，呂台大橋、馬胡橋的維護工程已基本竣工，12月底可望全部通車。

4、所有自然村通晴雨路的縣通達工程完成486.34公里，在建239公里，佔年度計劃的120%，部門工作總結《交通部門年終工作總結》。

在雙抗的嚴峻形勢下，全縣農村公路建設仍能夠取得穩步發展，主要是一年來能夠全面貫徹落實交通部、省交通廳關於加快農村公路建設的通知精神，進一步完善了 “三六一機制”加強了對農村公路建設的監督和指導，派出了70餘人的“通達工程”工作隊，各鄉鎮成立了農村公路管理所，加強了對農村公路建設的領導，才能在大災之年出現較好的公路建設局面。

㈡以行業管理為第一要職，徵管工作再創佳績

1、繼續深入開展打擊非法營運、淨化運輸市場工作。

XX年以來，全縣開展的大張旗鼓的客運市場活動，淘汰了農公班車中的“超、廢、差”車輛，規範了各農公客運班線，所有的農公班車全部納入經資質評定合格的運輸企業統一管理。此舉不僅為廣大乘客提供了舒適的乘車環境，提高了行車安全係數，也淨化了客運市場，打擊了非法經營。得到了市局領導的肯定，在《安徽交通》報報導後，引起了很大反響，一些兄弟縣局紛紛來我局參觀學習。今年以來，我們進一步加大了這方面的工作力度，對羣眾反映較大的長途客車有站不進、侵佔農公班線的等問題進行了專項治理，下發了《關於加強我縣境內省際和區際班線進站管理的通告》，印製了XX餘份宣傳資料，出動城區各站及稽查大隊執法人員 192人次，嚴厲打擊了長途客車亂停亂靠、站外攬客、有站不進等違章行為，堅決制止了“甩客、賣客、欺客、宰客”等嚴重侵犯旅客權益的行為。整頓期間共查出並處罰非法營運及違章車輛26台，使長途旅客運輸秩序有了顯著改變。針對摩托三輪非法載客現象，元月份我局運管所與交警隊聯合行動，協同作戰，對摩托三輪非法載客、殘疾人駕車及無牌無證的黑頭車進行了清理整頓，淨化了運輸市場，維護了公平公開、競爭有序的客運秩序。

部門年終工作總結 篇4

20xx年x月，品質部正式成立。短短三個多月100余天的時間裏，品質部在公司領導的正確指導下，各部門的配合下，做了大量的工作，現做如下小結：

一、工作思路

以集團《商業管理公司制度》為依據，切實建立品質控制機制為核心，有效運行並持續改進公司三標一體化管理體系為宗旨，全面提升公司管理及服務品質為目標。

二、工作小結

1、建立品質檢查機制

由於原品質主管的調離，公司月度檢查工作一度停滯約達半年之久，雖然採取了周巡場方式，但卻沒有充分發揮出壓力傳導型品質控制模式的作用。x月份品質部組建當月起，即根據公司管理體系要求，以月度檢查的方式充分發揮檢查職能，對各部現場管理情況、日檢及周檢的執行情況進行監督檢查，及時指出管理及服務中存在的問題，提出糾正預防措施和糾正時限，並對糾正結果進行復驗，較為有效地控制了管理及服務品質。在隨後兩個月中我們不斷改進檢查方式，以檢查出的問題來檢測各業務部的內部管控能力，通過月檢實施壓力，強化各業務部門的管控力度，逐步讓存在問題具有可控性，從而使三級檢查機制得以真正地建立，使品質控制工作更加系統化和有效化；

x月下旬起，我部門開始強化現場檢查，就檢查出的問題及時與相關部門溝通並進行復驗，通過這種強化性檢查給業務部門施加壓力，使現場管理及服務品質明顯提高；

2、實施內部審核

我部門人員雖為萬達集團老員工，但卻是本商業管理公司新人，對商業項目的特點及管理情況並不瞭解。基於此，部門成立初始，在公司總經理的正確指導下以內部審核作為切入點，利用5個有效工作日基本摸清了公司管理體系的運行情況及存在的問題，共查出86項問題，發出xx份《糾正預防措施報告》，綜合形成《內部審核報告》，並對糾正結果及糾正措施的實施情兄進行了驗證，確保了內部審核程序的正常關閉；

3、優化管理體系

通過內部審核、月度檢查、日常抽查以及突擊檢查等品質控制方法的實施，理清了公司管理體系運行工作中存在的問題，自x月下旬起利用約x個月的時間，組織公司各部門有針對性地對管理體系進行了優化。通過此項工作的開展，不僅使部分管理人員動了起來，而且使各部門]管理者更加熟悉體系文件，更加清楚管控要點。此次對過於繁瑣的文件、流程及表單進行了簡化，對不適宜的體系文件進行全面修正，對於工作中的盲點進行了補充，對不健全的體系文件進行了完善。總體來説，共增加了x個文件及x個表單，修改了x個文件及x個表單，刪減了x個文件及x個表單；

4、實施管理評審

在公司管理體系優化工作結束後，協助總經理組織召開了本年度公司管理評審會議，綜合第三方組織的顧客及消費者滿意度調查情況、公司在顧客及消費者滿意度較低的服務項目的改進情況、商户及消費者投訴及處理情況、商户的報修及處理情況、管理體系的優化情況等諸多方面真實數據作為輸入信息，向與會人員彙報了本年度公司管理體系的運行情況，為此次會議提供了充分有效的評審依據，並最終形成了管理報告；

5、配合監督審核

迎來了認證公司對本公司管理體系通過認證以來的首次監督審核，我部門全程陪同並全面配合了此次審核工作，並據審核意見向責任部門下發了《糾正預防措施報告》，且將按期限驗證糾正及糾正預防措施的實施情況。

三、工作亮點

1、建立了三級檢查機制，使品質控制作用得以真正發揮；

2、通過對管理體系的優化，進一步明確了管理職責，理順了管理要點，修正了環境管理策劃的原則性問題，將原適合於自管的保潔服務策劃文件修正為真正適合對外包方的管理。優化後的管理體系更具適宜性、可操性及實效性。

四、工作中的不足及改進想法

儘管在短短三個多月的時間裏，我部門做了大量具體工作，取得了小小的成績，但深知距離工作要求還存在差距，具體如下：

1、品質控制機制雖然得以建立，但仍需進一步完善。今後我們將加強對各部門自控能力的檢查，從而全方位地提升管理和服務品質；

2、作為總經理直管的唯一部門，對於公司例會中形成的決議我們的跟進工作做得還不夠。在我們充分認識到這-點的時候，就進行過深刻的反思，並已經開始行動做好此項工作；

3、作為品質控制部門，由於之前幾個月業務繁忙，對於現場的日常檢查較少。但是任何理由都不能作為藉口，今後我們會平衡好各方面工作，將大量的時間用於管理及服務品質的監控上，從而真正能夠做到替總經理分憂。

部門年終工作總結 篇5

展望20xx年，我將在中心和報社領導的決策和帶領下，繼續努力、紮實工作、務實開拓、奮發進取，圍繞新一年的中心工作思路和報社工作重點，與各位同事團結一心，和諧合作，爭取在新的一年取得新的更大的成績，更希望推動報社乃至中心工作在新的一年取得更大發展。

x這過程裏本人接觸和學習了不少東西，並應用於工作中，工作效益比去年增長了許多。但就本人因素和公司體制的不完善，工作效沒有自己想要的結果。現就本年度重要工作情況總結以下：

在我部耐心的指引和公司的大力支持下，本人於20xx年度基本有效地完成了公司交予的工作任務，同時在這過程裏本人接觸和學習了不少東西，並應用於工作中，工作效益比去年增長了許多。但就本人因素和公司體制的不完善，工作效沒有自己想要的結果。現就本年度重要工作情況總結以下：

一、樣板製作

①樣板製作數量為793台比去年增長了20。3%，但外觀質量問題仍然沒有從根本上解決，沒有達到較好的效果，樣品奪單的成功率較低。

②樣板物料的短缺雖然不是樣板製作的重要障礙，卻是本年樣品沒有完成次數佔樣品單總次數15。6%的主要因素。

③樣品用料和生產定單用料時有不一致，這問題仍然未杜絕。

④封樣管理還是一個漏洞，沒有一個有效的措施去控制封樣的流失是本年度樣板事項的重大不足。

二、日常生產質量的協調

①在日常生產車間的質量控制雖然做了大量的工作，但仍出了不少問題，使得本年度客户投訴達到了21次之多。

②新客户，新工藝的要求與車間溝通做得良好的配合。

③在與採購部溝通合作的過程雖然還比較順利，但很被動，採購信息來源不夠，造成沒有物價競爭力。

三、客户投訴的解決與回覆

在今年隨着出貨量的增長和質量要求的加嚴後，客户投訴的次數達到21次比xxxx年減少2次。其中西施之問題是本年度最大的質量問題，其他雖大雖小的問題都能有效去解決與回覆了客人。但本人在解決這些問題過程中直接體現了以下幾點：

①溝通方法還不夠科學，跟蹤問題的力度不夠；

②公司有關部門的配合程度還不夠，時常被拖遲時間。

四、協助新產品的開發和產品及客觀性能測試。

①在協助新產品開發的跟蹤及測試，本人及工程部的人員幾乎都能按時完成技術部交予的工程。

②由於沒有正確標準的技術指導書及設備的不精密，使得工程部在本工作不足的主要因素。

五、跟蹤客户的驗貨

此項工作雖然比起xxxx年一次驗貨通過率高，但對説服產品之缺陷仍不夠技巧和經驗不足。

六、產品認證工作是本年度本人覺得比較成功的工作。

觀上xxxx年度的工作情況，展望新的一年，本人力爭20xx年度做好以下之工作計劃：

一、樣品工作有效及時地完成率要達90%，產品檢測與標準一致的準確率達98%。

二、1—5月份請技術部協助完成一套標準的檢驗技術指書。

三、力爭4月中旬完成對所有鍋類內線長度的規範和縮短標準化，力爭平均每台鍋成本降0。05元/台。

四、8月份完成對原證認書裏物料用料的備案更改。（尋找比原來用料更便宜的生產廠家）。加強質量的力度，同時大力從材料方面去挖掘降低成本。