汽修個人專業技術工作總結

難忘的工作生活已經告一段落了，回顧這段時間以來的工作，收穫頗豐，是時候在工作總結中好好總結過去的成績了。為了讓您在寫工作總結時更加簡單方便，下面是小編為大家整理的汽修個人專業技術工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　汽修個人專業技術工作總結1

一年以來在教育教學上，愛崗敬業，嚴謹治教，熱愛學生，努力做到把學生教好，讓學生成功成才。能真正做到為人師表、教書育人，較好的完成教育教學工作任務，盡到一個優秀教師應有的職責。因此我在教育教學方面注意了以下幾個問題，現總結如下：

　　一、思想方面

本人熱愛教育事業，熱愛本職工作，加強自我修養，做到學高為師，身正為範，熱愛學生，真誠對待學生，受到學生的好評。特別是在此期間，我努力地學習業務理論，積極參加學校組織的一系列活動，將學到的理論知識切實運用到工作實踐中。

　　二、汽修教學工作方面

1、備課

開學初，根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時認真鑽研教材教法，認真學習《汽車修理專業課程指導綱要》。力求吃透教材，找準重點、難點，克服教學中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎上認真備課。

2、上課

上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗，尤其本學科主要課程都要用一定的實習、實踐量來完成，每節課都要認真做好上課之前的相應準備，檢查教學設備技術狀態，有無“不可用機器”。上課時認真講課，教學目的明確，符合學生實際，體現教材的科學性和思想性。力求抓住重點，突破難點，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，精講精練，不出現知識性錯誤。運用多種教學方法，注重講思路、講規律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調動學生學習興趣。

　　三、個人教學業務水平學習方面：

汽修專業知識更新很快，新知識、新產品、新術語幾乎天天出現。作為汽修專業教師，只有不斷地更新自己的知識，不斷地提高自身的素質，定期深入汽車維修企業實踐與學校教學實踐相結合，不斷地自我加壓，才能將信息知識更流暢地、輕鬆地、完整地講授給學生，才能讓學生始終走在專業知識的前端，跟上不斷髮展的時代步伐。

本人教授課程數門，曾教授《汽車電路維修》、《發動機構造原理》、《汽車底盤技術》、《汽車電子與電工技術基礎》、等。本人取得汽修專業專科畢業證書、高級技工資格證書、具備汽車維修教學的相應能力和條件。

　　四、本人今後的努力方向：

1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到專業知識教學工作精講精練，注重對學生能力的培養。

2、對學校差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在對汽車維修專業認識上有更大進步。

3、加強實訓室內紀律和汽車維修設備使用安全方面的教育，使學生不僅在班級集中注意力學習，在進行專業訓練時也要按規定嚴格約束自己。

4、利用各種教學方法，提高學生注意力。

以上是本人在近一年汽車維修教學工作中的總結。社會在發展，時代在前進，學生的特點和問題也在發生着不斷的變化。教育教學工作，是一項常做常新、永無止境的工作。作為教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發現、研究和解決學生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點，發現其規律，盡職盡責地做好工作，我要以“內強素質、外樹形象、加快發展、爭創一流!”為目標，踏實工作，服務於教，努力為學校的發展貢獻自己的一份力量。

　　汽修個人專業技術工作總結2

一、本人於20xx年x月從分配到，從事汽車駕駛和修理工作,經過三十幾年的不斷學習和經驗的積累,逐漸成長為業務骨幹。近幾年來為使企業能得到較好發展，我始終在管理上貫徹執行“安全第一、質量第一、信譽第一”以安全求生存、以質量求發展方針。根據現代車輛更新快、配臵多、技術含量高的特點，經常在維修第一線，瞭解摸索各款車型結構共同性、特症性。瞭解學習新產品、新工藝、新材料，積極參加主管部門、特約維修廠的學習培訓考試。為保證維修質量可靠性、安全性，本人還取得了車輛維修總質檢員資格證書。現代車輛維修診斷已從過去傳統聽、摸、看，個人維修經驗已相當部份轉到現代維修設備的診斷。為提高維修設備的使用率、準確率，本人自已學習和掌握了：動力控制單元檢測儀、動力示波儀、自動波箱清洗檢測儀、四輪動平衡儀、電噴嘴檢測儀、空調灌氨回收檢測儀等。利用這些設備大大提高了維修效益及準確率，並根據實際使用情況，定期對這些設備進行技術上升級、保養，以保證這些設備使用可靠性。

二、本人長期工作在廈門市仙嶽醫院維修廠，在維修市場激烈竟爭中、在公司初期的幾間工棚，傳統的鈑手、錘子、台虎鉗、氧化乙炔為工具設備發展狀大成為今天在廈門市區有一定規模影響、現代維修設備的維修廠。實際上也是伴隨着自已從一個基層學徒工到今天在廈門地區有一定知名度維修技術能手。多年來不怕苦、不怕髒、不怕累，刻苦學習、努力鑽研，經常為完成客户交給的車輛維修任務、特別是為解決車輛在維修中的疑難故障，常常是工作到深夜，直到排除

故障才感到是一種工作中的解脱及成就感。由於自身這樣一種責任感、使命感，多年來主管着公司技術、質量工作。在工作上兢兢業業、對質量是一絲不苟，對帶新人徒弟是言傳身教、嚴格要求，多年來自已帶的徒弟可以講是“桃李滿天下”不少徒弟現在是市區各維修廠技術骨幹，並有不少已成功到外地進行創業。

隨着現代車輛使用自動波箱比例越來越多，它的故障也在體現，主要反映在加速比較滯後，常規的用自動波箱清洗機進行不折檢清洗重換波箱油，有的有效果有的無效果。如進行更換波箱又過於昂貴，由於自動波箱結構較為複雜，而波箱折檢維修、清洗在當地又是一個空白，而過去有折檢後維修的結果都不是很理想，一般都是送到福州、廣州維修。根據這一現象，本人總結過去折檢維修經驗，找出規律、反覆折檢抬上抬下安裝路試，花費了不少心血、度過了不少不眠之夜，終於較好地解決這一故障，也得了市場、客户的認可好評。

寶來1.8T轎車01M自動變速箱常見故障及實例分析案例1換擋衝擊

1、現象：車主講述，該車在2檔換3檔時有衝擊，並且需要加到3500轉以上才能掛上三檔

2、故障分析：怠速時，發動機轉速最慢，油泵的力量也最弱。如果主調壓閥孔存在漏油，損失了必須的油泵容量，主油壓便不足以推動主調壓閥到其正常的平衡位臵。於是變矩器的供油通道受到部分的阻礙，雖然此時變矩器內已充滿油，但沒有足夠的鎖止釋放油壓將鎖止離合器從其鎖止位臵完全釋放，因此鎖止離合器拖住了發動機的轉動，有時雖然鎖止離合器沒有完全鎖住變矩器前罩殼，但對發動機產生了足夠大的阻力，使發動機熄火。

3、故障檢查與檢修

①檢查發動機轉速發動機怠速一般為800轉左右。若怠速過低應按標準進行調整。

②檢查節氣門電位計的調整情況，若不符合標準，應予以從新調整。

進行道路實驗。如果有升檔過遲現象，則説明換檔衝擊大的故障是升檔過遲所致。如果在升檔之前出現發動機轉速異常升高，導致在升檔的瞬間有較大沖擊則説明離合器和制動器打滑，應分解自動變速器，予以修理。

③檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓過高，則説明主油路調壓閥或節氣門控制單元有故障，可能是調壓彈簧的預緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步時有較大的衝擊，則説明前進離合器或倒擋及高檔離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝。對此應拆卸閥體，予以修理。

④檢查電磁閥N92、N93、N94的線路以及這些油壓電磁閥的工作是否正常、自動變速器的電子控制單元是否在換檔的瞬間向油壓電磁閥發出正確的信號。如果線路有故障，應予以修復，如果電磁閥損壞，應更換電磁閥，如果自動變速器電控單元在換檔時刻沒有向這些閥發出信號，説明自動變速器控制單元有故障。對此應更換自動變速器控制單元

案例2發動機轉速與車速不附

1、現象：車主反應，踩下加速踏板，發動機轉速升高，但車速提高緩慢。

2、檢查：用V.A.S5052連接到診斷座上，查詢故障存儲器，無故障碼存儲，於是進行路試，讀取數據塊，發現發動機轉速達到3000轉時，車速只有80KM/H，而在正常情況下轉速達到3000轉時，車速應該達到1000KM/H，根據此現象不難看出故障是由於變速器內部元件打滑所至。遵循先易後難的順序對打滑的原因進行查找，首先查看自動變速器的油位和油質，架起汽車發現油底殼有油跡，再仔細查看發現油底殼下方托盤發生嚴重變形，於是不難判斷上面的油跡是由於托盤受到撞擊後導致油底泄露，更換油底墊和油底殼，並且重新按要求添加ATF，再次試車故障排除。

3、分析：01M自動變速器對ATF的品質和油位均有很高的要求，此故障正是由於油位未滿足要求所致。油位過低會直接造成打滑現象，因為此時油壓降低導致離合器壓緊力不夠，輸出的動力下降。

4、總結：

1）造成自動變速器打滑的故障原因主要有：

①自動變速器油位太低。

②自動變速器油位過高，運轉中被行星齒輪機構劇烈攪動後產生大量氣泡，形成油中“泡”，造成供油不足。

③離合器或制動器的摩擦片磨損過甚或燒焦。

④油泵磨損過甚或主油路出現泄漏，造成主油路油壓過低。

⑤單向離合器打滑。

⑥離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。

2）自動變速器發生打滑的故障檢查與排除

自動變速器打滑是常見的故障現象之一。雖然自動變速器打滑往往拌有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒燬等現象，但是如果簡單的更換摩擦片而沒有找到打滑的真正原因，則會使修後的自動變速器使用一段時間後又出現打滑現象，因此對於打滑的自動變速器不要急於拆卸分解，應該先做各種檢查測試，以找到造成打滑的真正原因：

①對於出現打滑的自動變速器，應先檢查自動變速器油的油麪高度和品質。若油麪過高或過低，應先調整到正常後再做檢查，若油麪調整到正常後自動變速器不在打滑，不必拆卸自動變速器。

②檢查自動變速器油的品質。若自動變速器油呈棕黑色或有燒焦味，説明離合器或制動器片有燒焦應該拆修檢查。

③進行車輛路試，進行車輛路試確定自動變速器是否打滑，並檢查出現打滑的檔位和打滑程度。將換檔操縱手柄撥入不同位臵，使汽車行駛。若自動變速器升至某一檔位時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應的提高，即説明該檔位打滑，打滑時發動機的轉速升高的越高，説明打滑的程度越嚴重。

3)根據自動變速器打滑的規律，判斷產生打滑的是哪一個換檔執行元件。按如下規律進行分析。

　　汽修個人專業技術工作總結3

回顧即將過去的一個學期，我在工作中堅持努力提高自己的思想政治水平和教學業務能力。我從各方面嚴格要求自己，努力樹立良好的正面的教師形象，營造積極向上的氛圍。同時，着力提高自己的業務水平，豐富知識面。結合學校的實際條件和技校學生的實際情況，勤勤懇懇，兢兢業業，使教學工作有計劃，有組織，有步驟地開展。

立足現在，放眼未來，為使今後的工作取得更多的進步，現對這個學期的教學工作作出總結，克服不足，總結經驗教訓，繼往開來，以促進和改善教學。

一、堅持認真備課，備課中我不僅備學生而且備教材備教法，學生的基礎普遍比較差，為此，我將知識點細化和簡潔化，去掉一些繁瑣的拐彎抹角的知識點，保留那些容易理解和吸收的部分。

至於課堂的類型，則根據教材內容及學生的實際，擬定採用的教學方法，並對教學過程的程序及時間安排都作了詳細的記錄，每節課講授35分鐘左右即可，並在課前和課尾加入輕鬆的環節，如課前講話等。然後認真寫好教案。這樣就做到了每一課都做到"有備而來"，每堂課都在課前做好充分的準備，

二、努力增強我的上課技能，提高教學質量，使講解儘量做到清晰化，條理化，準確化，進而向生動化發展，做到線索清晰，層次分明，言簡意賅，深入淺出。

另外，注重精講精練，在課堂上老師講得儘量少，學生動口動手動腦儘量多。在汽車維護與保養的課堂教學上，加入很多智力題和益智的維修案例等，一度受到了同學們的普遍歡迎。

三、與同事交流，虛心請教其他老師。

在教學上，有疑必問。在課堂環節和課堂把控上，常常請教老教師們的意見，學習他們的方法，同時，多聽老師的課，做到邊聽邊講，學習別人的優點，克服自己的不足，改進工作。

四、完善批改作業：佈置作業做到精練。有針對性，有層次性。通常是兩到三題左右。嚴格要求個班學生按時按質完成作業，安排小組長或學習委員督促這項工作，並負責收發作業。而我對學生作業批改，及時、認真，分析並記錄學生的作業情況，將他們在作業過程出現的問題作出分類總結，然後在課堂中抽出時間來進行透切的評講，並針對有關情況及時改進教學方法，做到有的放矢。

五、積極推進素質教育。我在教學工作中並非只是傳授知識，而是注意了學生能力的培養，把傳授知識、技能和發展智力、能力結合起來，在知識層面上注入了思想情感教育的因素，發揮學生的`創新意識和創新能力。讓學生的各種素質都得到有效的發展和培養。

　　汽修個人專業技術工作總結4

內蒙古通遼市地處內蒙古自治區東部黑、遼、吉三省交匯處，境內資源豐富，是國內最大的玻璃砂和型砂生產基地。隨着礦產資源的開發，汽車物流業也隨之迅猛發展，以貨運為主的大型商用車保有量也急劇增加。截至20xx年10月底，通遼市汽車保有量為24.2萬輛，20xx年1-10月份，全市新增汽車4.2萬輛（其中運輸商用車輛已達10萬輛），並以每年15%的速度遞增。奈曼旗位於通遼市西南部，地處東北與華北交匯中心，屬於中國西部大開發地區。受振興東北老工業基地的輻射和帶動，交通運輸業也隨之發生巨大變化，汽車保有量劇增，帶動了汽車維修產業的發展，原有汽車維修企業人員已遠遠不能滿足汽車行業發展的需要。

就目前來看我們的教學還存在許多問題。

　　一、對學生實踐能力的培養

對於不升學班級的學生，普通文化課和專業基礎課所佔的比例較大，而留給專業課的課時並不是很多;各學科仍然按照普通文化課、專業基礎課、專業課和實踐課分段排列；各門課程各自獨立，缺乏彼此應有的溝通；學生的技能訓練時間和項目不足。

　　二、課程體系與生產實際

像許多基礎課的課程的設置受機電類的影響太大，如《汽車電工基礎》只是在機電《電工基礎》上做了很小的改動，內容沒有涉及到在汽車方面的應用，而且對於學生的動手能力也沒有得到培養。希望以後的課程體系改革上，無論是文化課，基礎課都要緊緊圍繞汽車方面的應用來設置。

　　三、教學內容注重科學技術的發展

職業教育在教學內容上應注重職業的生產過程和實際要求，強調專業教學內容與職業崗位需求的針對性，以崗位的需求確定教學內容。我們學校的職業教育特色還並不是很突出，隨着國家示範校建設的推動下，在人才培養上，課程體系設置上，希望在以後的教學上更新教學內容，以更好的適應汽車工業的發展及生產需求。現代汽車應用的計算機控制及網絡技術，傳感器反饋調節系統及自學習功能，電子技術的應用比重越來越大。我們的教學內容上涉及到的這些內容並不多而且不夠成熟。使得畢業生的就業競爭力太弱，擇業面窄。

　　四、教學方式和教學手段

鼓勵拋開傳統教學方式，對於職業教育來説，傳統説的教學方式已不能滿足，像我們汽修專業理實一體化教學，情景模式教學，角色扮演教學方式更適合當下的職業教育。

汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點，往往使學生覺得繁難、枯燥。很難提高學趣，從而導致了不少學生由原來的盼學、願學到怕學、厭學，而學習興趣的強弱，直接影響着學生掌握汽修知識和動手能力的培養，因而也就導致了教學成績的高低之分。因此，培養學生的學習興趣，激發學生的學習動機，是教學的基本任務。

多多聯繫生活實際，讓學生用汽車理論的一些理論、構造、原理及思想方法等去解決一些現實生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動無力等；同時，幹幾件事時如何節省時間；怎樣合理安排學習時間或方式，才能提高學習效率；用所學知識解決實際生活中問題，讓學生知道維修知識應用的廣泛性，認識到汽修學習的重要性，從而對培養學生的維修學習興趣，激發學生的學習動機，起到很大的促進作用。在教學過程中，老師要用期待的目光注視學生，用高昂的情感感染學生，用肯定的語鼓勵學生，把教學過程變為學生渴望探求趔的帶有情感的意向活動。