車隊個人工作總結14篇

總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，是時候寫一份總結了。那麼你知道總結如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的車隊個人工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

車隊個人工作總結 篇1

車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關於車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。一.安全：車隊作為特種運輸行業，承擔着特殊而艱鉅的工作任務。因此，車隊始終堅持採取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：1.堅持每週開安全例會，認真學習各種法制、法規、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。2.堅持每週對車輛安全內部自檢，並按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患並及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，並根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。4.根據車輛使用調配情況，制定了F版交通安全程序及作業文件。5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，採取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒後駕駛，確保行車安全。7.07年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。二.日常管理狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。2.每週例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。3.加強各種費用的報銷管理，各種費用採取單獨記錄並適時公開張貼明示，由於以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的'也要徵求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車

輛調配，並按照派車單路線行駛。6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。7.隨着車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。三．問題1.由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。2.部分車輛老化嚴重，儘管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。3.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現並果斷處理，但盲點依然存在。儘快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、採取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟！

車隊個人工作總結 篇2

20xx年的車隊工作開展已有半年時間，在這大半年的工作當中，車隊緊緊圍繞“安全、高效、節約”的工作方針，同時全面貫徹賀經理“把隱患當事故狠抓安全”指導思想，在領導的關心和大力支持下，經過全隊人員的共同努力和單位各部門的積極配合，圓滿地完成了各項工作任務，現對半年工作總結如下：

一、重責任，保安全，爭創一流業績

我們始終強化安全意識，時刻把安全放在首位，嚴格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》，嚴格執行車輛派遣、駕駛、停放、維修、加油、檢查規定，認真落實各項安全措施，不酒後駕車，不違章駕駛，不帶故障行車。

上半年車隊加大安全學習力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應用。定期召開了安全例會並每月組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會經驗交流，確保車輛安全行駛。並做到了“三不”原則，不繫安全帶不起歩，不違章超車，不開英雄車，杜絕酒後開車等違章行為。認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，並根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行安全教育。嚴格執行車輛管理條例，按時對車輛進行年審、駕駛員的`證照年審，相應做好車輛保險的購置工作，最大限度減少違章，確保上半年的良好安全形勢得到延續，為力爭全年安全無事故打下基礎。

二、抓隊伍，明紀律，提高服務水平

我們從完善落實《呂梁公司車隊管理辦法》、《駕駛員管理制度》及《駕駛員考核管理辦法》入手，狠抓隊伍建設，嚴肅工作紀律。對車輛的維修和油耗定期進行公佈，車隊管理公開化、透明化。在車輛有限、人員緊張的情況下，科學合理地安排車輛，檢查用車，使車輛做到高效率、高質量運營。對駕駛員、車輛實行檔案制，資料系統化、數據化。在車輛維修方面，採取有效措施，努力降低消耗，為單位節省車輛費用開支。截止到20xx年7月底，累計共開支170餘萬元，同比減少43.15%。

三、抓學習，強素質，樹立良好形象

在有關領導的組織安排下，與相關部門進行友好互動，相互學習各自車隊的管理經驗，以提升車隊管理質量，並取得了良好效果。不定期召開駕駛員安全講座，組織觀看新的安全宣傳片，鞏固對各種交通、安全知識、法規的理解認識，並強化消化吸收，在提高自身駕駛業務水平的基礎上，進一步增強駕駛員安全意識。督促駕駛員在工作之餘，擠時間自學，學習維修技術，學習駕駛方法和行車經驗，增長知識，開闊眼界，提高自身的素質。總之，半年來，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在着不足之處。我們決心在今後的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有作用，全面服務呂梁公司，同時我們計劃下半年將從以下幾方面繼續開展工作：

第一、繼續堅持集團公司、呂梁公司的八項規定、六條禁令，將節約開支進行到底；第二、為了方便對車輛和駕駛員進行管理，車隊工作將於下半年全部採用智能化管理；第三、繼續強化安全教育，做好安全教育培訓，提高司機安全防範意識。

車隊個人工作總結 篇3

xx年從地平線輪迴轉了一圈，又回到起點。回顧即將過去的一年，對照德能勤績四項標準，本人能盡心盡力做好各項工作，較好的履行了自己的職責。車隊在xx公司領導的關心重視下，突出以安全生產為核心，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設為重點，將車輛管理工作管細、管實、管好。在全隊人員的共同努力下，出色地完成了xx年度的各項工作任務，現將本人思想及工作情況總結報告

一、科學安排，合理調度，確保生產任務的完成。

完成服務運輸，是xx公司重要而艱鉅的任務，保障生產任務的'完成，是車輛管理的核心任務。xx為保證生產任務的完成，車隊通過科學安排，合理調度車輛運行，並努力發揮駕駛人員的積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。

二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設

車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關係，既要保證生產任務的完成，又要防範事故的發生。既要反對為了生產不顧安全，又要讓全體駕駛人員明白，安全也出自效益;為此車隊抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛員隊伍的.管理和安全教育，組織駕駛員認真學習《道路安全法》及xx公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識，並對天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過gpc監控提示，提醒駕駛人員注意安全。並堅持每週《四》例行會議。無特殊必須簽到參加。要求駕駛員合理安排工作和休息，做到疲勞不駕車，酒後不駕車，不開鬥氣車，不開英雄車，不開情緒車，堅決杜絕工作時間段，使用無線對講機閒聊天，保障工作通信暢通。出車前做到車輛十一檢，發現問題及時彙報，及時解決，加強對新駕駛員的考核，把好技術關。提高人品素質、密切聯繫兄弟單位，相互幫助、相互體貼、相互作戰。擺正位置、腳踏實地、規規矩矩、堂堂正正、確保安全。

三、認真抓好車輛技術保障管理

車隊能認真按xx公司規定，對車輛進行年審年檢二級保養。節前安全檢查，建立車輛行駛里程記錄，維修檔案，詳細填寫各類報表，嚴把車輛技術狀況制度關，查看車輛車況是否完好，確定無磕碰現象。嚴格遵守xx公司規定，按秩序停放車輛，發現問題及時彙報車隊和報修，完善車輛管理檔案，保證車輛手續合理，並及時辦理省級包車證，做到不過期。安全出行。

四、存在問題

xx公司業務發展快，車輛運輸任務重，由於各種因素，駕駛員的素質參差不一，難免發生一些事故，車隊領導都努力認真做好每個的處理工作，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協調。都較好地得到處理，最大限度維護了xx公司利益，也得到公司領導的肯定。然而，還有許多工作做得不夠細緻，不夠透，管理力量較為薄弱等等。

最後表一下個人體會，我要認真學習，緊跟形勢，注重提高政治思想覺悟和政策理論水平，及時學習各項路線和方針政策，瞭解國內外大事要聞，自覺改造世界觀，不斷增強工作責任心。通過認真開展學習教育，理清思路，在xx年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續發展，也不斷提高安全管理水平，為xx公司創造更大效益。另外，我在處理一些問題時有時候還會不夠果斷，還需在今後的工作中逐步改進。我向一年來給我工作幫助和支持的xx公司領導和全體員工表示忠心的感謝!同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今後的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤，為xx通勤車隊乃至xx公司的建設和發展做出自己應有的貢獻，有緣才能千里相聚，有心才會更加珍惜。謝謝在座的各位領導、同事、朋友!

車隊個人工作總結 篇4

時光荏苒，歲月如梭，轉眼間xx年即將與我們揮手告別。xx年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。回顧這一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。

對我個人而言，有成功的喜悦，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結如下：

一、思想政治方面

在公司的統一安排和指導下，認真學習各項規章制度，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現全面發展的奮鬥目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態，不斷加強業務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，並與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。

二、工作方面

在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業務知識，為降低成本，在日常的行車、保養方面節能降耗做了積極的工作。

在這一年裏能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鑽研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題與未來展望

雖然在領導的支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的`'還不夠妥當，業務水平有待進一步的提升。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。

xx年即將結束，在過去的一年裏，我們取得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。

再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平台、新起點，在新的一年裏，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態度和求真務實的精神努力工作!

車隊個人工作總結 篇5

車隊在中心的領導下，在中心各部門的幫助下和每位駕駛員的共同努力下，本着安全駕駛優質服務的原則，我們認真工作，圓滿的完成了各級領導下達的各項工作任務。嚴格遵守道路交通安全法律、法規和規章，做到了文明駕駛、安全行車零事故，現將半年來的工作總結如下：

一、基礎管理方面

20xx年車隊建立了“車輛檢查”、“安全學習”、“車輛管理”等台賬。今年上半年，我們針對車隊台賬中存在的不妥之處及時進行細化、完善，讓車隊管理有章可循，有帳可查。上半年由於生產需要，駕駛員之間相互交換車輛頻繁，我們根據車隊工作的實際需要，及時給每輛車建立了車輛“維修、交接”檔案，使得車輛交接工作有序、清晰地進行，確保了駕駛員對新交接車的車況、性能等各個方面有明確的瞭解，從基本上保證了安全行駛，同時在車輛的維護保養方面提供了可靠的依據。

二、安全教育

上半年車隊加大安全學習力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應用。定期召開了週一安全例會並每月組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會經驗交流，確保車輛安全行駛。並做到了“三不”原則，不繫安全帶不起歩，不違章超車，不開英雄車，杜絕酒後開車等違章行為。認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，並根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行安全教育。

車輛按照集團公司車輛管理條例，按時對車輛進行年審、駕駛員的證照年審，相應做好車輛保險的購置工作，最大限度減少違章，確保上半年的良好安全形勢得到延續，為力爭全年安全無事故打下基礎。

三、車輛運行及保養

1、根據統計中心車輛共出長途57次，安全行駛里程達到168546公里，其中小車行駛153873公里，大車行駛14673公里，未發生一起責任事故，做到了嚴格按照操作規程遵章行駛，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。

2、車隊按照規定對車輛進行了全面的維修和保養。保養次數共達到

了34次，其中豐田霸道做了7次保養，三台三菱做了18次保養，尼桑車做了6次保養，隨車吊做了2次保養，搶險車做了1次保養，同時針對各車輛的輪胎磨損情況，分別給京KJ9219車和鄂AE0A16尼桑皮車各更換了輪胎兩條，保證所有車輛車況良好，為中心搶險安全出行做好了充分的準備。

四、思想教育

車隊每月組織駕駛員學習4次員工政治理論學習，認真學習有關車輛方面的文件及會議精神，車隊肩負着安全的使命和責任，思想上容不得半點鬆懈，來不得半點馬虎，深知生命只有一次，通過開展“安全教育”這些活動，讓安全深入人心，從“要我安全”到“我要安全”的轉變。

五、下半年工作計劃

為了應對當前中心發展趨勢，按照我中心領導的工作安排，結合具體工作實際，20xx年度車隊將從制度管理、油料消耗、維修保養、安全培訓等幾個方面進行開展工作，為車隊各項工作的.開展提供強有力的保障。現擬定車隊下半年的工作計劃：

1、做好駕駛員遵守職業道德，文明行車，優質服務的工作;

2、做好車隊與駕駛員簽訂職業責任書的工作;

3、每月組織全體駕駛員學習《交通安全法》一次，提高駕駛員的安全意識;

4、規範車隊的各類表格記錄及各類台帳;

5、組織駕駛員針對車輛的保養情況，進行自檢自查整改活動(每季度一次);

6、收集整理重大交通事故案例，組織駕駛員認真討論事故原因，總結經驗教訓(每季度一次);

7、組織駕駛員開展討論學習夏季(冬季)安全行車所注意事項的活動;

8、做好駕駛員的考核工作;

9、組織駕駛員進行車輛安全行駛競賽活動;

10、組織駕駛員討論學習安全行車的心得體會;

11、做好車隊管理，完成全年用車任務的工作。

車隊個人工作總結 篇6

20xx年已經過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，並取得了較好的成績，現將過去一年的工作彙報如下：

一、××年，根據上級的要求。在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張，但我並沒有放鬆對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯繫，利用業餘時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的`完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的讚譽。

三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員。準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不苟的履行着各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月後儘早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕製《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費元。

四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下。為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，儘量節約每一筆費用，避免各種浪費和重複花銷的情況發生。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在着不足。在新的一年裏，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力為公司創收節支，特制定了××年的工作目標：

⒈加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務的信心和決心。

⒉加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮後勤保障的堅強後備作用。

⒊抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。

⒋堅持和完善車管制度，使工作更加規範化、制度化，用制度規範駕駛行為，增強服務意識。

⒌積極配合公司領導做好對基層車輛收回後的各項管理工作，使其平穩過渡，並能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作彙報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年裏能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。

車隊個人工作總結 篇7

過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由xx年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，並取得了較好的成績，現將過去一年的工作彙報如下：

一、xx年，根據上級的要求

在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張，但我並沒有放鬆對駕駛員的安全思想教育。

在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯繫，利用業餘時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的讚譽。

三、我作為一名車隊的管理

同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不苟的履行着各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月後儘早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕製《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費元。

四、在公司成立時間短

各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，儘量節約每一筆費用，避免各種浪費和重複花銷的情況發生。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的.成績，但也存在着不足。在新的一年裏，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力為公司創收節支，特制定了xx年的工作目標：

⒈加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務的信心和決心。

⒉加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮後勤保障的堅強後備作用。

⒊抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。

⒋堅持和完善車管制度，使工作更加規範化、制度化，用制度規範駕駛行為，增強服務意識。

⒌積極配合公司領導做好對基層車輛收回後的各項管理工作，使其平穩過渡，並能及早正常的投入運營。

車隊個人工作總結 篇8

男，歲，黨員，現任環衞處車隊組長。該同志1999年復員分配到環衞處工作，為我縣創建“國家衞生縣城”和“全國文明縣城”做出了很大貢獻。其間曾多次被評為先進個人，和年先後榮立二等功各一次。

一、政治過硬，服從意識強

該同志是一名復轉軍人，在部隊裏鍛鍊多年，有較高的思想覺悟和品質，在政治思想上始終能與上級保持一致，能認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀等重要論述，積極參加各級組織舉辦的培訓班，並寫出了多篇讀書筆記和學習心得，思想認識得到較大提升。在工作中能正確對待組織分工，不講價錢，不計較個人得失，工作任勞任怨，敢於吃苦，樂於奉獻，對上級領導安排的各項工作任務能出色完成。充分體現了共產黨員信念堅定，服從大局的優秀品質。

二、勤奮學習，業務技術精

該同志在部隊就是一個工作責任心強、技術精湛的駕駛員，回到地方在環衞處工作以來，更是將部隊上的優良傳統和作風帶到了清運隊。由於車隊的工作除了要不怕髒、不怕苦、不怕累外，更要有過硬的技術支撐。為此，他在努力提高自身文化素質的同時，更是刻苦鑽研技術，對車輛技術的學習他一刻也不放鬆，熟練地掌握了各種環衞車輛的駕駛、操作技術。正是憑着過硬的專業技能，在多年的工作中，沒有發生大的交通安全事故，確保了單位的安全穩定。

三、愛崗敬業、無私奉獻多

在清運隊工作以來，他始終以一名黨員的'標準為準繩，嚴格要求自己，工作中走在前，關鍵時刻更是衝在前，處處以身作則，愛崗敬業，充分發揮了一名黨員的模範帶頭作用。

每天凌晨3到4點,當人們還在睡夢中,他已經悄悄地起牀,靜靜地走上了自己的工作崗位。在黑暗中，他和同事穿梭在城區大街小巷之間，停留在一個個垃圾中轉站旁，對自己的工作任務進行仔細的查看，然後根據需要再進行垃圾清運。在工作過程中，由於市民扔、倒垃圾不到位，致使垃圾桶上的垃圾較多，無法實施吊桶。這個時候，他就揮動自己手中的鐵鍬，一鍬一鍬，有時一干就是半個小時，直到所有垃圾全部入桶為止，一個桶剷下來，汗流浹背，全身濕透，可他顧

不上休息，又去忙着吊桶，就這樣一個桶吊下來已經是氣喘吁吁，疲憊不堪，可這絲毫沒有影響到他的工作，因為365天日復一日的堅持讓他練就了過硬的崗位技能，也讓他勝任了這個工作，更讓他愛上了環衞事業。二oo八年底，發生了一場特大雪災，當時為順利清運城區滯留垃圾，以及為保持縣城區道路交通暢通，打通澧水大橋和垃圾場道路，他冒着嚴寒，和同事們一起撒鹽除冰，道路暢通以後又顧不上休息，直赴清運工作崗位，直到垃圾清運完畢為止；每次在迎檢期間，清除中轉站地坑泥污水，他也是毫不猶豫地勇敢承擔，不怕髒、不怕臭、不怕累，圓滿完成任務。

沒有壯舉，沒有驚天動地的業績，只是平凡的點滴，他憑着對自己鍾愛事業的追求，任勞任怨，埋頭苦幹，不怕髒和累，默默無聞的奉獻着，把美好年華無私地奉

獻給了摯着追求的環衞事業，用真情實意、言傳身教引導人們熱愛自己的家園，用自己的工作在大街上譜寫了一曲以艱苦的勞作和辛勤的汗水給市民羣眾創造一個整潔舒適環境的愛崗敬業、無私奉獻者之歌。

車隊個人工作總結 篇9

光陰似箭時光如梭，轉眼間一年又過去。回顧這一年的工作情況，收穫頗豐，現將本人一年以來的工作及學習情況彙報如下：

一、崗位職責及履行情況

1、負責管理車隊等供應商、部門客户、船公司合同審核和簽署工作；20xx年簽訂15份協議，其中貨代5份，直客5份，船公司3份，倉儲1份，車隊1份。

2、負責協管部門的日常操作業務及規章制度管理；

（1）梳理國內物流部操作規範；

（2）梳理國內物流部作業指導書；

（3）統計部門人員操作箱量及利潤收入；

（4）負責部門辦公用品等工作；

（5）安排節假日值班及公司活動。

3、負責部門統計報表及上報統計數據工作；

（1）每月20日上報統計報表，與內部公司核對互委數據，錄入統計系統；

（2）與財務核對每月應收和毛利數據。

4、負責部門應收費用開票和應付費用發票核銷工作；

（1）20xx年開具應收發票485份；

（2）20xx年核銷應付發票405份。

5、負責部門車隊每月拖車費用核對工作，並按照要求在招標平台對業務進行單一來源招標採購評審確認後，安排付款；

（1）與7家協議車隊核對拖車費用，安排付款58次。

（2）根據公司對汽車運力採購新要求，使用招標平台系統對國內物流部2家協議車隊進行“單一來源”採購4次。

1、負責根據協議評審結果每月統計應收賬款，通知銷售進行催收；每月根據財務應收賬款數據在系統中查詢客户，並郵件通知銷售人員催收。

2、負責公司CRM系統信息錄入和維護；根據股份公司供應商管理信息系統建設推進計劃，在系統中維護與國內物流部有業務合作的客户信用信息，負責後續新增客户信息維護工作。

3、負責平台PMO相關工作，包括運營指標和財務收益統計，指標數據錄入，上傳相關的運營指標證明材料等；

（1）上報PMO長清單及舉措卡片工作；

（2）根據上報內容每月在系統中錄入PMO完成情況；

（3）根據舉措卡片中里程碑執行計劃在系統中開啟和關閉各階段里程碑，並錄入相對應的數據憑證；

（4）負責上報PMO效提升月報

（5）完成PMOL5文件整理，順利完成質效提升L5階段評審。

4、負責與月結船公司進行對賬工作；

與泉州安通，上海中谷，信風等船公司對賬人員在約定時間內核對當月產生的費用，核對無誤後及時安排付款，保證業務的正常操作。

5、負責部分具體操作工作；

海運系統數據錄入、數據統計、和財務付款工作。

11、參與公司各項業務培訓，及時吸取公司先進知識，提升工作能力，確保部門操作業務順利完成。

二、20xx年工作打算

1、在做好日常工作的基礎上，不斷加強部門人員的業務操作水平和能力，不斷提高員工的業務能力和培養職業素養，鼓勵業務創新。

2、對派車、訂艙等環節細化分工專負其職，對客户委託的每個箱子的動態都及時掌握，對出現的問題及時解決和處理，對出現問題的事情及時總結和吸取經驗。

3、重點關注風險管控工作，牢記安全生產是重中之重，日常管理中加強應收賬款的收取，對一些付款比較慢的客户實行盯款，必要時採取扣貨等措施。

4、繼續維護目前穩定合作的客户業務，同時和客户廣泛接觸，擴大業務服務範圍，為客户提供到門服務，促進全程物流運輸。

5、尋找一些出貨量大、且穩定的貨代進行溝通，爭取以訂艙代理的形式進行業務合作，完成公司分配的訂艙箱量指標。

推進信息化建設的實質進展，與中國外運股份有限公司無車承運平台的運易通平台繼續合作，在拖車業務中尋求更多收益。

7、工作中要真抓實幹，避免官僚主義和形式主義；

8、能結合部門業務發展與外部情況（同行業及相似業務）對比，發現差距學習借鑑，探索方法，高效工作。

工作中我始終保持任勞任怨的`工作作風，做到在利益面前讓一步，在困難面前多擔當。具有良好的協調能力和表達能力，有敏捷的應變能力。幹工作講程序，講原則，講規則，不存在僥倖心理。為自己樹立終身學習的理念，不斷提高業務能力，提高自身的政治修養和管理水平，在今後的工作中，結合部門實際情況，積極創新，為公司的發展貢獻力量。

車隊個人工作總結 篇10

大家好，今天是公司年度大會召開的好日子，在此我代表公司小車隊全體司機們在這盛大的節日裏預祝大會圓滿成功，並向各領導和公司同事彙報本人和小車隊

這一年來的工作情況：

1、首先本人現在現任xxx、汽配城項目的小車隊兼人事。

在此簡單的介紹一下廣西這邊共有4個項目部現有公司車輛23輛。不包括外租3輛麪包車，公司管理者及各項目部、材料部門的各類小車（小轎車9輛、麪包車4輛、皮卡1輛、農用車1輛、五十鈴3輛，馬擔車4輛、灑水車1輛）小車司機11人；大車司機10人。車輛工作內容主要是於服務運送公司辦公需要、保障車輛正常使用。在小車的管理過程中，實行一車一油卡的制度、嚴禁未經允許用現金交易。建立了車輛檔案、事故處理檔案。每月1號登記行駛里程、加油數量、維修情況、車輛狀況、保險、定期提醒司機進行保養。通過GPS監控對車輛行駛路線核對，參與交通事故的調查和處理。20xx年，小車隊會繼續完善公司車輛管理制度，並針對酒後駕駛、私自出車現象制定相應處理辦法，杜絕了酒後駕駛現象。在安全駕駛方面、今年出現了大、小14宗交通事故，事故主要原因是行車過快、行車大意，導致大多是我方付全責。有個別司機存在不愛護車輛、野蠻駕駛現象，致使車輛故障多，維修費用高，而且還耽誤正常工作。進行車輛定點維修，配件經過修理廠報價公司材料員尋價的方式購買，僅保證了維修配件質量、減少了車輛維修費用。在車輛的使用安排上，未經批准公車私用現象也還存在，交通違章現象也有，交通安全意思較差。這些都是存在的問題。根據記錄統計，公司現在每部小車每月行駛平均3000公里/台車，油費2500元/台車，過路費500元/台車，維修費500元、有些車輛因路圖遠產生每月費用比較高，公司小車開支每月平均約65000元。這種行車消耗對於公司來説是一筆不少的費用。今後再加強管理，滿足於公司各部門、各項目部是需要我們加強自身管理的一門課題。

在下一步的工作中，在總結經驗的同時，小車隊主要做好以下工作：

1、嚴格執行公司管理制度，加強制度的學習。

2、加強GPS的管理，每月公佈車輛行駛情況，對不合理的情況，要説明理由，堅決制止公車私用現象。今後要堅決改正，對公車私用嚴厲處理，及時統計上報。

3、加強車輛狀況、保養管理。要定期抽查車輛狀況，核算車輛經濟合理性，對於耗油大，維修成本高的車輛評估後向上級領導彙報再作相應的.處理。要堅持定期保養，嚴格控制維修成本，防止車輛帶病工作。

4、強化司機素質、建立司機檔案。事故處理檔案。養成出車前、交車後的檢查習慣，出去前登記好車輛行駛記錄；熟悉周邊線路、按公司規定的線路行路；遵守交通規則、提高安全意識、嚴謹酒後、疲勞駕駛。

5、武警總隊、汽配城項目人員包括（保安、雜工、外包班組）全面實行打卡記考勤，當天補考勤，由本人上公司平台證明。

6、本人今年工作總結來説：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位領導對我的不足指導與批評，在以後工作內嚴格要求自己改正。

7、最後，感謝今年來對小車隊工作支持的領導和同事，誠祝公司發展蒸蒸日上，同事們身體健康。謝謝！

車隊個人工作總結 篇11

20xx年已經過去，迎來了嶄新的xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由xx年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，並取得了較好的成績，現將過去一年的工作彙報如下：

一、20xx年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁。

為了確保車輛安全正點，及時為主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張，但我並沒有放鬆對駕駛員的安全思想教育。

在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯繫，利用業餘時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的讚譽。

三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不苟的履行着各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月後儘早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕製《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費xx元。

四、在公司成立時間短、各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底。

在備件允許的情況下，儘量節約每一筆費用，避免各種浪費和重複花銷的情況發生。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在着不足。在新的一年裏，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的`作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力為公司創收節支，特制定了xx年的工作目標：

1、加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務的信心和決心。

2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮後勤保障的堅強後備作用。

3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。

4、堅持和完善車管制度，使工作更加規範化、制度化，用制度規範駕駛行為，增強服務意識。

5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回後的各項管理工作，使其平穩過渡，並能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作彙報和xx年的工作安排，為使車隊工作在新的一年裏能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議。

車隊個人工作總結 篇12

一、重視政治業務學習，培養良好工作習慣

隨着＊＊＊的快速發展，作為車隊隊長，我深感自己文化知識的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅持抽時間、擠時間學習，堅持在幹中學、在學中幹，在實踐中提高。在學習中，我始終堅持把學習政治理論知識放在首位；其次，利用業餘時間加強自己對現代化企業管理知識的學習和運用，堅持運用現代管理知識武裝頭腦。除加強自身學習外，我還鼓勵、組織車隊員工進行駕駛技能、車輛維護知識等方面的學習、交流。

通過學習，我深深體會到，作為一名基層領導，首先必須要有強烈的事業心和工作責任心。因此，工作中，我全身心的投入，認真負責，堅持以一個合格黨員的標準對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅持在規章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅持立黨為公，不以權謀私，時刻做到警鐘長鳴。

今年以來，我始終站在車隊發展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強車隊管理，做好車隊安全生產、設備管理等各項工作和把握工作大局上，能夠找準定位，鋭意進取。這得益於車隊有一個團結向上的管理集體。大家對我這個年輕“班長”很尊重，很理解，很支持。班子成員圍繞車隊發展大局，按照各自的分工和職責盡心盡力，盡職盡責地工作，相互配合，協同作戰，使車隊的管理和各項工作有了更大的進步和發展。

二、圍繞各項工作目標，努力抓好經營管理

１、加強內部管理，提升工作效力。中國有句古話，叫做“無規矩無以成方圓”。因此，圍繞今年公司、沙運司的一系列會議精神，我始終把建立完善車隊各項規章制度，梳理各項管理流程作為管理工作的重點，要求執行制度必嚴肅，落實制度必到位。一方面，不折不扣地執行沙運司的各項規章制度，規範車隊各項管理，確保車隊穩定發展大局；另一方面，結合車隊生產工作實際，重點加強對運單、油料、司助考勤、差費報銷等工作的管理制度的規範和完善。目前，車隊各項工作已經向着規範化、制度化管理的方向發展。

2、狠抓安全管理，確保安全生產。我能夠認真落實“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行三個“禁令”，做到學習宣傳要紮實、貫徹執行要務實、日常工作抓落實。一是在車隊安全管理工作中，認真落實了公司、沙運司1號文件和三個“禁令”精神，使大家能夠依據文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防線；二是通過安全早會開展安全行車共享活動，切實提高了員工的安全行車意識。這種做法，徹底改變了以往那種時時事事都由領導強調的被動的灌輸模式，大家能夠結合自己對安全行車，車輛維修、保養等方面的經驗，相互交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素；三是利用車隊的温馨提示牌、電腦飛信等方式，能夠將環境氣候的變化及時告知各位司助，為安全行車奠定基礎；四是利用人體生物節律管理模式，確保安全行車。

3、夯實設備管理，奠定運行基礎。設備作為車隊創收增效的武器，是我們安全生產運行的基礎。我堅持做到將設備管理與設備操作考核相掛鈎，要求生產設備管理人員不定期的檢查並完善車輛的單車技術檔案，督促提醒員工按期維護車輛設備，並對車庫車輛的停放，歸隊後車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到設備管理與經濟掛鈎，具體運行操作與效益兑現。今年以來，車隊無一起人為設備管理事故，無一起人為設備責任損失。我還堅持組織每週一次的車隊設備大檢查工作，以便及早發現問題，解決問題，並將檢查後的結果和處理決定，在下個星期一的安全早會和星期二的.車隊安全生產列會上及時進行公佈，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛。

4、生產與安全同時安排，加強安全檢查和監控。在組織生產的過程中，我始終堅持“車輛運行，安全先行”的原則，堅持車輛歸隊檢查、不定期的路查、夜查工作，並根據車隊安全生產工作的需要，製作了《安全生產倒計時牌》、《小車服務大隊駕駛員冬季安全操作規程》等各類安全生產軟件，為安全生產運行進行提供了保證。與此同時，車隊對於在特殊路段、氣候執行任務的員工及時的進行認真的工作交待，以此確保安全生產的平穩運行。

5、提高安全服務意識，做好優質服務工作。這方面，一是根據車隊實際情況制定了嚴格的規章制度，明確駕駛員的職責。對於服務被投訴，影響車隊整體形象的駕駛員，按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行；二是在每天安全早會強調安全工作的同時，講解服務中的細節已成為不可缺少的科目。實行競爭機制，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保優質、高效的完成各項生產任務；三是利用人體生物節律管理模式，對情緒、智力、體力達到零界日的員工，及時給予提温馨示，最大限度的幫助員工做好優質服務；四是做好服務質量回訪工作，督促員工做好優質服務。

三、切實加強支部建設，盡力構建和諧車隊

20xx年，車隊黨支部穩步、紮實地開展了多項活動，力求實現建設和諧車隊的目的。一是認真宣貫公司、沙運司“兩會”精神，開展了“六個一”創建活動以及“六必講”、“六必談”、“六必訪”思想政治工作。同時，結合“形勢、目標、任務、責任”主題教育，向幹部員工反覆宣講車隊全年、半年、季度、月度及階段性工作目標，把思想政治工作做到每一個外點、每一名員工；二是結合工作實際，做好人心工程。支部結合人性化管理理念，長期開展談心和幫扶工作，今年開展了“黨支部一部一品特色工作”，堅持對“特殊羣體”的幫扶。這些活動，加強了對員工的關懷與交流，協調處理好了各方利益和關係，為建設和諧車隊，奠定了堅實的基礎；三是支部根據不同時期生產的需要，充分利用“百日安全無事故活動”、“駕駛員崗位大練兵”、“秋季整車愛車”等活動，調動廣大駕駛人員做好安全生產工作的積極性。同時，在車隊營造出一種學先進、趕先進的良好氛圍，促進員工恪盡職守，努力工作，為各項生產工作的順利進行奠定了基礎。

四、存在的問題和今後努力的方向

車隊點多、線長，人員較為分散，員工素質參差不齊，安全管理的難度很大，致使我們的工作還有許多不近人意之處。比如：安全教育的方式還不夠靈活、安全管理的手段還不夠紮實、安全監督的力度還不夠多樣等等。這些，都有待於今後加以逐步改進。

在今後的工作中，我將注重做好以下幾個方面：一是安全教育內容突出，有針對性；二是安全教育的形式要突出靈活性；三是安全教育的事例要突出典型性；四是安全教育中要突出員工的參與性。因為，安全教育是安全工作的立本之舉，它不僅關係到安全生產和經營效益，更關係到每一個家庭的幸福，社會的穩定。因此，安全教育工作必須要持之以恆。同時，要真誠面對當前工作中存在的機遇與挑戰，只有加強管理，注重方法，不斷創新，才能完成車隊全年的各項工作任務，才能把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為沙運司的一面旗幟。

謝謝大家！

車隊個人工作總結 篇13

車隊工作總結範文

車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神 ，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關於車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。

一. 安全：車隊作為特種運輸行業，承擔着特殊而艱鉅的工作任務。因此，車隊始終堅持採取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時*交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下： 1.堅持每週開安全例會，認真學習各種法制、法規、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。 2.堅持每週對車輛安全內部自檢，並按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患並及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。 3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，並根據專修廠提供的整改意見進行及時的`維修養護。 4.根據車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業文件。 5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，採取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。 6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒後駕駛，確保行車安全。 7. 07年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

公司車隊工作總結

車隊個人工作總結 篇14

車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關於車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。現將公司車隊年終工作總結如下：

一.安全：

車隊作為特種運輸行業，承擔着特殊而艱鉅的工作任務。因此，車隊始終堅持採取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：

2.堅持每週對車輛安全內部自檢，並按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患並及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，並根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，採取電話及短信形式追蹤，提醒安全

4.根據車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業文件。

駕駛，保證休息，確保安全行車。

6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒後駕駛，確保行車安全。

7.07年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

二.日常管理

狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。

2.每週例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。3.加強各種費用的報銷管理，各種費用採取單獨記錄並適時公開張貼明示，由於以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。

4.對公司各部門提出的'用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要徵求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，並按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。

7.隨着車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

三．問題

1.由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重，儘管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。

3.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現並果斷處理，但盲點依然存在。儘快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、採取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為一、基本情況切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落户、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閲查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。對於目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地後，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑後，主動熱情的搞好服務工作。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的讚許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽説有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人説選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

五、下一步工作打算

我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、紮實。公司的一面旗幟！

在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年裏能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車後)，做到耐心細緻，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，並在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衞生、乾淨，讓公司領導和同事都有一種舒適感。一年來從不酒後開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閒談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。

六、存在的問題和打算

儘管經過一些努力，我的業務水平還需進一步提高。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。存在的問題

一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高；第二，有些工作還不夠過細，有待於加強；

七、今後努力方向

在新的一年裏，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：

一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒後駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，

四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時彙報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。